báo cáo thực tập BAN QLDA ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG CÔNG CHÍNH

LỜI NÓI ĐẦU Đợt thực tập tốt nghiệp nằm chương trình đào tạo trường Bách khoa Đà Nẵng khoa Xây Dựng Cầu Đường tổ chức dịp để sinh viên chúng em nắm bắt mặt trị tư tưởng đồng thời mặt chuyên môn trước trường Về mặt tri tư tưởng: Thấy rõ việc học tập đôi với hành, thấy rõ tầm quan thực tiễn sản xuất đồng thời giúp cho chúng em thấy khó khăn trình thi công công trình giao thông thực tế từ đúc rút kinh nghiệm thông qua trình quan sát tiến hành thi công trực tiếp công trình với hướng dẫn anh kỹ sư công nhân làm việc công trình Không đúc rút thêm nhiều kinh nghiệm mà chúng em nhận thấy trách nhiệm người kỹ sư công tác thi công công trình giao thông thực tế , từ không ngừng nổ lực học tập thu thập thêm kiến thức để sau có đủ khả đảm đương công trình giao thông khác Về mặt chuyên môn: Nắm bắt cấu tạo công trình giao thông điều kiện khác địa hình, địa chất, khí hậu, thủy văn… Hiểu biết số máy móc, thiết bị phục vụ cho việc xây dựng công trình cầu đường Nắm bắt trình tự thi công hạng mục công trình, phương pháp tổ chức - đạo thi công thực tế: trình tự thí nghiệm kiểm định chất lượng vật liệu cấu kiện xây dựng Liên hệ, so sánh, phân tích giửa lý thuyết với thực tiển sản xuất Em xin chân thành cám ơn hướng dẫn thầy giáo Th.S Nguyễn Văn Mỹ, Th.S Phan Hoàng Nam anh chị quan tận tình hướng dẫn giúp đở em trình thực tập vừa qua Sinh viên thực Lê Quang Minh PHẦN I: GIỚI THIỆU VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP BAN QLDA ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG CÔNG CHÍNH 1.1.1 Giới thiệu quan: Ban quản lý dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Công thành phố Đà Nẵng Ban quản lý dự án chuyên ngành thành lập theo Quyết định số 79/2000/QĐ-UB ngày 14 tháng năm 2000 UBND Thành phố Đà Nẵng, thực chức năng, nhiệm vụ Chủ đầu tư quản lý thực dự án BQL Dự án ĐTXD Công trình GTCC trực thuộc Sở Giao thông Vận tải thành phố Đà Nẵng , chịu quản lý đạo trực tiếp Sở, sử dụng dấu mở tài khoản Kho bạc Nhà nước hoạt động theo quy định Nghị định số 12/2009/NĐCP ngày 10 tháng 02 năm 2009, Nghị định 83/2009/NĐ-CP ngày 15 tháng 10 năm 2009 Chính phủ văn quy định hành có liên quan Nhà nước Ban QLDA Đầu Tư Xây Dựng Công Trình Giao Thông Công Chính :là đơn vị trực thuộc Sở Giao Thông Vận Tải Đà Nẵng +Chức năng: -Làm chủ đầu tư điều hành dự án công trình UBND Thành phố giao - Điều hành dự án số công trình Sở Giao thông vận tải đơn vị ủy quyền - Giám sát thi công công trình - Phối hợp với đơn vị giải tỏa đến bù địa phương thực công tác GPMB -Thực bố trí tái định cư khai thác quỹ đất -Tổ chức thực nhiệm vụ đột xuất theo phân công Giám đốc Sở Giao thông vận tải thành phố Đà Nẵng 1.1.2 Tổ chức máy quan Trưởng ban BQL Dự án ĐTXD Công trình GTCC đạo toàn diện hoạt động Ban, trực tiếp phụ trách công tác tổ chức tài Ban Trưởng ban Ban quản lý chịu trách nhiệm trước Pháp luật Sở Giao thông Vận tải tất hoạt động Ban Phó trưởng ban Ban quản lý Trưởng ban phân công phụ trách phần việc cụ thể, điều hành phận chuyên môn ban, Trưởng ban ủy nhiệm xử lý công việc Ban cần Phó trưởng ban thực chế độ báo cáo định kỳ đột xuất phần việc giao Trực thuộc BQL Dự án ĐTXD Công trình GTCC gồm có phòng sau: -Phòng tổ chức hành + Chức năng, nhiệm vụ : Soạn thảo Quyết định tiếp nhận, giám sát công trình, bố trí công tác, hợp đồng lao động trình Trưởng ban ký ban hành + Báo cáo số lượng cán tăng giảm quý, hàng năm theo yêu cầu Sở, lập thủ tục có liên quan đến công tác tổ chức CBNV quan + Theo dõi trình công tác CBCNV, đề xuất nâng lương, khen thưởng, kỷ luật + Tiếp nhận, luân chuyển, lưu trữ công văn, tài liệu + Bảo quản sử dụng dấu quy định + Đánh máy, in ấn, photo hồ sơ, biểu mẫu, tài liệu + Quản lý mua sắm tài sản, máy móc, thiết bị kỹ thuật, vật tư, vật dụng, văn phòng phẩm + Tổ chức bảo vệ quan, xếp trật tự nội vụ, giữ xe cộ cho khách nhân dân đến làm việc + Lái xe theo lệnh điều xe Trưởng ban + Hướng dẫn, tiếp khách, tổ chức hội họp + Giải công việc khác Lãnh đạo Ban yêu cầu -Phòng tài vụ: + Chức , nhiệm vụ: + Tham mưu cho Trưởng Ban quản lý kinh tế - tài Ban Chịu trách nhiệm trước Trưởng ban trước pháp luật công tác tài kế toán Ban thực chế độ kế toán theo pháp luật hành + Đề xuất văn chế tài Tài đối tác ký hợp đồng vi phạm hợp đồng kinh tế + Lập thủ tục cấp phát toán vốn đầu tư XDCB + Kiểm tra hồ sơ đền bù chi trả đền bù theo kế hoạch + Tiếp nhận lưu trữ lượng hồ sơ thiết kế dự toán phê duyệt, hồ sơ toán hồ sơ hoàn công công trình - Phòng kế hoạch - Kỹ thuật: + Chức , nhiệm vụ: + Tham mưu cho Trưởng ban công tác lập kế hoạch, điều hành thực kế hoạch đầu tư + Trực tiếp tổ chức thực công việc liên quan đến công tác quản lý dự án chuẩn bị đầu tư, đấu thầu, báo cáo, tổng hợp lưu trữ + Cùng đơn vị có quan hệ hợp đồng kinh tế thương thảo HĐKT, trình ký HĐKT, theo dõi đôn đốc triển khai thực HĐKT, lý HĐKT thực xong Báo cáo Trưởng ban hướng giải tranh chấp HĐKT (nếu có) + Phân phối lại hồ sơ đến quan liên quan phòng ban theo quy định + Giám sát đơn vị tư vấn trình khảo sát, lập dự án lập hồ sơ thiết kế, đảm bảo công tác khảo sát, hồ sơ dự án thiết kế thực quy mô duyệt, đảm bảo quy trình tiến độ yêu cầu + Giám sát đơn vị thi công suốt trình thi công, đảm bảo công trình thi công đạt chất lượng tiến độ Chịu trách nhiệm trước pháp luật trước Trưởng ban phần việc giao + Phối hợp với quan chức lập thủ tục thu hồi đất chuẩn bị mặt xây dựng, kiểm định giải toả lắp giá đền bù + Nghiên cứu đề xuất biện pháp quản lý chất lượng nhằm nâng cao chất lượng công trình, nghiên cứu áp dụng quy định công tác quản lý XDCB tiêu chuẩn + Phối hợp với Bộ phận Kế hoạch công tác tổ chức đấu thầu 1.1.3 Những thành tựu đạt Ban QLDA ĐTXD công trình GTCC -Từ ngày thành lập năm 1995 đến nay, Ban UBND thành phố, Sở Giao thông vận tải giao quản lý điều hành nhiều dự án Sở Giao thông Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên & Môi trường, Y tế, Giáo dục làm chủ đầu tư Các dự án Ban QLDA ĐTXD Công trình GTCC điều hành hoàn thành đảm bảo chất lượng, tiến độ, nhiều công trình trở thành biểu tượng, niềm tự hào thành phố Đà Nẵng như: -Cầu Sông Hàn: xây dựng khánh thành vào ngày 29/3/2000 nhân kỷ niệm 25 năm ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng Cây cầu đưa vào sử dụng bước đột phá cho Đà Nẵng việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông đô thị phía Đông biểu tượng thành phố Đà Nẵng ngày hôm -Đường Bạch Đằng: công trình có khối lượng kè dầm sàn BTCT lớn, yêu cầu kiến trúc cảnh quan cao, xây dựng hoàn thành tháng 01/2004 Đây tuyến đường đẹp Đà Nẵng tại, nhận được giải thưởng kiến trúc Hội kiến trúc sư Việt Nam -Đường Điện Biên Phủ: tuyến đường cửa ngõ phía Bắc thành phố xây dựng khánh thành ngày 29/3/2005 tiến độ, đường có kiến trúc cảnh quan đẹp, thể đồng thuận lòng dân chủ trương, sách thành phố Đà Nẵng -Cầu Thuận Phước: công trình cầu treo dây võng đại dài Việt Nam, áp dụng nhiều công nghệ Công trình mắc xích quan trọng nối liền tuyến đường du lịch vành đai ven biển thành phố, nhờ đạo liệt, sát cấp lãnh đạo, hỗ trợ ngành Trung ương, nổ lực tâm tập thể đội ngũ chuyên gia, kỹ sư công nhân tham gia dự án công trình khánh thành vào 19/7/2009 -Đường ĐT602: tuyến đường dài 14km xây dựng phục vụ phát triển du lịch khu Bà Nà, Suối Mơ, Công trình đẩy nhanh tiến độ theo đạo UBND thành phố hoàn thành trước 29/3/2009 đáp ứng cho ngày khai trương khu du lịch Bà Nà Đây công trình có tiến độ thi công nhanh -Công trình cầu Tà Lang - Giàn bí: nằm điều kiện thi công khó khăn miền núi đường xá không thuận lợi, trình thi công thường xảy sạt lỡ, lũ quét, địa chất phức tạp Với quan tâm đạo kịp thời UBND thành phố, Sở GTVT, cố gắng nhiệt tình kỹ sư Ban QLDA, nhà thầu thi công, công trình hoàn thành theo tiến độ, quà vô giá dành cho bà đồng bào Cơtu thôn Tà Lang, Giàn Bí, chấm dứt tình trạng ngăn cách đôi bờ 35 năm qua -Cầu Hòa Xuân: Công trình UBND thành phố đăng ký “công trình chào mừng ngàn năm Thăng Long Hà Nội” thi công hoàn thành tiến độ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội gắn biển công trình chào mừng Đại lễ 1000 năm Thăng Long Hà Nội Ngoài ra, có nhiều công trình lớn nhỏ khác đóng góp cho phát triển thành phố cầu Cẩm Lệ, đường Nguyễn Tri Phương nối dài (đường Nguyễn Hữu Thọ), đường Nguyễn Văn Linh nối dài, đường Ven sông Tuyên Sơn Tuý Loan, đường Trường Sa (đường 30/4), Công viên đông nam Đài Tưởng niệm, Công viên Khuê Trung, đường Tiểu La (đoạn Duy Tân - Bạch Đằng), đường Lê Văn Hiến - Trần Đại Nghĩa, Bến xe Trung tâm, tuyến đường thực theo phương châm Nhà nước nhân dân làm giai đoạn đầu: Đống Đa, Nguyễn Chí Thanh, Nguyễn Thị Minh Khai, Quang Trung, Lê Duẫn, Núi Thành, Trần Cao Vân, Nguyễn Tri Phương VV Trong giai đoạn nay, Công trình cầu Nguyễn Văn Trỗi - Trần Thi Lý, minh chứng cho công tác quản lý điều hành dự án Ban, công trình giai đoạn đích Đây công trình có kiến trúc đẹp, quy mô lớn, dạng cầu treo dây văng mặt phẳng có nhịp dây văng BTCT dài 230m, tháp cầu cao 145m nghiêng 120 đặt gối cầu có sức chịu tải 32.000 T Công trình dự kiến khánh thành kỷ niệm 38 năm ngày giải phóng thành phố Đà Nẵng (29/3/2013 - 29/3/1975), sớm tiến độ hợp đồng tháng Trong công tác quản lý điều hành dự án, Ban QLDA ĐTXD Công trình GTCC trọng triển khai thực công việc theo quy định tất giai đoạn, phát huy tối đa tính động sáng tạo tập thể lãnh đạo cán kỹ sư giám sát; dự án thực phải đảm bảo tiêu chí tiến độ, chất lượng, giá thành, an toàn lao động vệ sinh môi trường Mỗi dự án xây dựng hoàn thành nghiên cứu, phân tích đánh giá rút kinh nghiệm, phát huy điểm mạnh, khắc phục tồn để ngày nâng cao hiệu công tác quản lý dự án, nâng cao chất lượng công trình Chính lẽ đó, Ban QLDA ĐTXD Công trình GTCC xin trao đổi số kinh nghiệm kiến nghị để góp phần nâng cao hiệu công tác quản lý điều hành dự án hạ tầng giao thông địa bàn thành phố Đà Nẵng: 1.2 Giới thiệu công trình thực tập: 1.2.1 Tổng quát toàn công trình: Công trình cầu qua sông Cái nối liền quận Cẩm Lệ quận Ngũ Hành Sơn UBND thành phố Đà Nẵng phê duyệt dự án đầu tư xây dựng Quyết định số 3709/QĐUBND ngày 21-5-2008 Công trình có quy mô xây dựng: vĩnh cửu, tải trọng thiết kế tác động: tuân thủ tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05, có tổng chiều dài toàn cầu là: 267m, gồm nhịp nhịp dẫn.Điều hành dự án Ban QLDA DTXD công trình GTCC ; đơn vị tư vấn thiết kế Công ty CP Tư vấn Xây dựng CT giao thông Khổ rộng cầu: -Làn xe chạy: x 7,5m=15m -Vỉa hè : x 1,75m Khổ thông thuyền: Theo phương đứng H=3,5m, theo phương ngang B=25m Tần suất thiết kế : 5% Kết cấu thượng Nhịp chính:Dạng kết cấu khung, đúc hẫng cân với sơ đồ nhịp (50+75+50)m Mặt cắt ngang dạng dầm hộp BTCT 45Mpa dự ứng lực có vách ngăn Chiều cao dầm thay từ 2,0m-4,5m Nhịp dẫn : Dạng kết cấu dầm Super T giản đơn với nhịp dài 38,5m bố trí hai phía nhịp Cắt ngang gồm 07 dầm L=38,35m BTCT dự ứng lực 45Mpa , chiều cao dầm 1,75m Bản mặt cầu BTCT 30 MPa Kết cấu hạ : Mố M1và M2 :bằng BTCT 30 Mpa Bệ mố kích thước (18,5x6x2)m Móng mố gồm 10 cọc khoan nhồi Ф1,2m , chiều dài dự kiến 34m Trụ T1-T4 : Bằng BTCT 30 Mpa.Bệ trụ kích thước (13x7x2)m cho trụ T1,T4 (16,6x13,0x3,0)m cho T2 T3 Móng mố gồm cọc khoan nhồi Ф1,2m Số lượng chiều dài dự kiến cọc cac trụ 08 cọc /39m(T1),22 cọc/32m (T2) ,22 cọc/34m (T3) 08 cọc/32m (T4) 1.2.2 Hạng mục công trình thực tập: Kết cấu cầu gồm nhịp liên tục với chiều dài 175m, nhịp hai dẫn đầu cầu dài 38,35m sử dụng dầm super T BTCT dự ứng lực 45Mpa căng trước, chiều cao dầm hd = 1,75m, khoảng cách dầm 2,5m , nhịp gồm phiến dầm Dầm ngang mặt cầu BTCT 30 MPa đổ chổ ván khuôn đáy Panel BTCT 30 MPa đúc sẳn dày cm Trong ngày thực tập công trình cầu qua sông Cái, chúng em trực tiếp đọc hồ sơ ,xem vẻ công trình xem thi công số phận cầu: lao lắp dầm Super T,bố trí cốt thép cho dầm hộp thi công đốt dầm hộp liên tục, xem công nghệ trộn đổ bê tông công trường 1.3 Ý nghĩa công trình cầu qua sông Cái Công trình cầu qua sông Cái xây dựng nối đường đầu cầu Hòa Xuân khu đô thị sinh thái Hòa Quý nằm dự án mở rộng quy hoạch thành phố Đà Nẵng Khi công trình cầu hoàn thành vào năm 2013, hứa hẹn trực tiếp phục vụ phát triển kinh tế-xã hội, an ninh quốc phòng, tạo thành trục TP theo hướng Đông Tây, xây dựng tuyến ngắn nối sân bay Đà Nẵng với trục giao thông quan trọng khác TP, trục vận tải hành khách, hàng hóa phục vụ thương mại, dịch vụ, du lịch trung tâm hành phía bờ Tây khu du lịch biển phía bờ Đông , giảm tải cho số công trình qua sông, đáp ứng yêu cầu phát triển tương lai, đảm bảo lực thông xe, đảm bảo cảnh quan, bảo vệ môi trường sống đô thị đóng vai trò mở rộng thành phố Quang Nam PHẦN II: NHẬT KÝ THỰC TẬP - Từ ngày 10/12/ 2012: Nghe hướng dẫn thực tập Tuần đầu tiên: từ 17/12-21/12 17/12/2012 + Sáng: đọc hồ sơ ban quản lý dự án + Chiều: thực tập công trường thi công cầu sông Cái 18/12/2012 + Sáng: đọc hồ sơ ban quản lý dự án + Chiều: đến công trường xem đổ bê tông dầm SuperT 19/12/2012 + Sáng: đọc hồ sơ ban quản lý dự án + Chiều: thực tập công trường thi công cầu sông Cái 20/12/2012 + Sáng: đến công trường xem đổ bê tông đốt K3 21/12/2012 + Sáng: đọc hồ sơ ban quản lý dự án + Chiều: thực tập công trường thi công cầu sông Cái Tuần 2: 24/12-28-12 24/12/2012 + Sáng: đến công trường thi công cầu sông Cái + Chiều: đến quan đọc hồ sơ 25/12/2012 + Sáng: đến công trường thi công cầu sông Cái + Chiều: đến quan đọc hồ sơ 26/12/2012 + Sáng: đến công trường thi công cầu sông Cái + Chiều: đến quan đọc hồ sơ 27/12/2012 + Sáng: đến công trường thi công cầu sông Cái xem đổ bê tông đốt K4 28/12/2012 + Sáng: đến công trường thi công cầu sông Cái + Chiều: đến quan đọc hồ sơ Tuần : 2/1-11/1/2013: Tương tự tuần Tuần 5: 14/1-18/1/2013 Đến quan đọc hồ sơ Tuần 6: 21/1-25/1/2013 Viết báo cáo thực tập PHẦN III NỘI DUNG VÀ KẾT QUẢ THỰC TẬP 3.1 Thực tập quan: -Quá trình thực tập quan, chúng em anh hướng dẫn đọc hồ sơ hoàn công,các vẽ chi tiết công trình 3.1.1 Hồ sơ hoàn công: Là tài liệu, lý lịch sản phẩm công trình xây dựng, bao gồm vấn đề từ chủ trương đầu tư đến việc lập dự án đầu tư xây dựng, khảo sát xây dựng, thiết kế công trình, thi công xây dựng công trình vấn đề khác có liên quan đến dự án, công trình -Hồ sơ hoàn công công trình bao gồm hồ sơ pháp lý tài liệu quản lý chất lượng quy định Phụ lục Thông tư số 12/2005/TT-BXD ngày 15/7/2005 Bộ Xây Dựng "Hướng dẫn số nội dung Quản lý chất lượng công trình Điều kiện lực tổ chức, cá nhân hoạt động xây dựng" -Bản vẽ hoàn công: Bản vẽ dùng để ghi chép chi tiết công trình xây dựng sau hoàn thành (theo TCXDVN 340:2005 (ISO 10209-1) Lập hồ sơ kỹ thuật - Từ vựng - Phần 1: Thuật ngữ liên quan đến vẽ kỹ thuật - Thuật ngữ chung loại vẽ- Bộ Xây dựng ban hành theo Quyết định số 27/2005/QĐ-BXD ngày 08/08/2005.) Bản vẽ hoàn công vẽ phận công trình , công trình xây dựng hoàn thành, thể kích thước thực tế so với kích thước thiết kế, lập sở vẽ thiết kế thi công phê duyệt Mọi sửa đổi, so với thiết kế duyệt phải thể vẽ hoàn công (Điều 27 - Nghị định 209/2004/NĐ-CP) Như Bản vẽ hoàn công thực chất chụp lại trạng cấu kiện hạng mục, phận hay toàn công trình vừa hoàn thành sở hệ tọa độ hệ cao độ công trình dùng để thi công 3.1.2 Nội dung hồ sơ hoàn công A - Hồ sơ pháp lý (Chủ đầu tư - Bên A tập hợp) a1 Quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng công trình, dự án thành phần tiểu dự án cấp có thẩm quyền a2 Văn chấp thuận quan quản lý chuyên ngành có thẩm quyền việc cho phép sử dụng công trình kỹ thuật bên hàng rào: Cấp điện; - Sử dụng nguồn nước; - Khai thác nước ngầm; - Khai thác khoáng sản, khai thác mỏ; Hình 1.1 Cần cẩu long môn ván khuôn dầm Super T -Bước 2: Gia công lắp đặt cốt thép, ván khuôn -Chế tạo cốt thép thường cốt thép DƯL: -Cốt thép chế tạo theo vẽ thiết kế thi công duyệt Tất thép phải kiểm tra đạt yêu cầu kỹ thuật trước sử dụng Các sợi cáp cắt đủ chiều dài thiết kế, phủ đủ ống nhựa chống dính bám đầu tiếp xúc đầu ống PVC tao cáp phủ băng dính (để chống bê tông chảy vào ống), đặt thẳng tương đối vào lồng cốt thép Các tao cáp treo lỏng lồng cốt thép lồng cốt thép đặt vào ván khuôn Do căng kéo, tao cáp giãn dài, để đảm bảo cho chiều dài không dính bám vào tao cáp với thiết kế, đầu phía ống nhựa chống dính bám kéo dài đủ để tỳ vào mặt dầm kích, ống nhựa không di chuyển lúc tao cáp bị giãn Các kê bê tông buộc vào lồng cốt thép, đảm bảo cho cốt thép vị trí đặt đặt vào ván khuôn Ván khuôn gia công theo vẽ thiết kế duyệt Hình 1.2 Bố trí cốt thép cho dầm Super T Bước3: Kiểm tra căng kéo cáp DUL - Vì dầm Super T căng trước nên ta tiến hành căng cáp DUL trước đổ bê tông Khi lắp dựng cốt thép thường cốt thép DUL xong ta tiến hành căng kéo cốt thép DUL Hình 1.3 căng cáp DUL cho dầm Super T Bước4:Đổ bê tông cho dầm superT -Trộn vận chuyển bê tông đến công trường Bêtông sản xuất dây chuyền trạm trộn công suất 60m3/h Công ty cổ phần xây dựng công trình 525 sản suất, loại trạm trộn cưỡng có trục quay nằm ngang Trình tự nhập cốt liệu, trộn bê tông thời gian trộn đảm bảo tuân thủ theo vận hành thiết bị Ngay sau trộn xong bê tông vận chuyển đến vị trí đúc dầm xe Hình 1.4 xe vận chuyển bê tông Đổ đầm chặt bê tông: Các xe chở bê tông chạy dọc đường công vụ nằm cạnh cao gần mặt bệ căng để đổ trực tiếp vào ván khuôn đảm bảo chiều cao rơi tự không 2m Mọi xe bê tông kiểm tra độ sụt trước đổ vào ván khuôn Không đổ vào khuôn mẻ bê tông không đạt yêu cầu kỹ thuật Bê tông đổ thành lớp với chiều dày không lớn 20cm phải đảm bảo lớp bê tông đổ có tính dễ liên kết đổ bê tông lớp Thời gian đổ lớp không vượt thời gian bắt đầu ninh kết xi măng Đầm bê tông: Bê tông đầm đầm dùi kết hợp với đầm cạnh (bố trí ván khuôn cách khoản 3m, hệ thống đầm cạnh hai phía bố trí so le nhau); Khoảng cách di chuyển không vượt 1,5 lần bán kính tác dụng đầm Khi đầm giữ khoảng cách với ván khuôn 5-10cm, cắm vào bê tông tầng 5-:-10cm, đầm xong chỗ phải vừa đầm vừa rút từ từ đầm dùi lên, phải tránh để đầm dùi va chạm vào ván khuôn, cốt thép Khi đổ bê tông trạm bê tông dự phòng đặt tình trạng chuẩn bị để tránh tình trạng cung cấp bê tông bị gián đoạn Hình 1.5 Đổ bê tông dầm Super T -Bảo dưỡng bê tông: Sau đổ bê tông xong, bê tông dầm phủ bao tải cho tất mặt lộ ra, bảo dưỡng ẩm nước ngày liên tục, kể dầm nhấc khỏi bệ căng lưu trữ bãi chứa -Bước4: Sang ngang lao dọc dầm hệ thống đường ray tới vị trí chân mố trụ nhịp biên - Sau dầm đúc xong đạt cường độ , ta tiến hành cẩu dầm lên ray cần cẩu vị trí tính toán trước tiến hành lao ngang đến gần mố trụ - Tất công đoạn diễn giám sát chặt chẽ kỹ sư giám sát Hình 1.6 Lao ngang dầm super T Bước5: Lắp dựng giá long môn nâng sàng dầm vào vị trí Hình 1.7 Lắp dầm super T vào vị trí nhịp dẫn 3.3.2 Thi công nhịp - Thi công kết cấu nhịp phương pháp đúc hẫng đối xứng xe đúc Việc thi công trụ phải thực đối xứng phía.Thi công trụ T2 T3 thực đồng thời Nếu có khác biệt lớn thời gian thi công trụ cầu phải báo cáo cho thiết kế biết để xử lý Các bước thi công sau: Bước 1: -Tập kết vật liệu xuống xà lan 600T - Lắp dựng giàn giáo đỡ ống dẫn bê tông từ bờ đến vị trí thi công Hình 1.8 Xà lan 600T cần cẩu Bước 2: - Lắp dựng đà giáo hẫng trụ T2 (T3) để thi công khối đỉnh trụ K0 + Đo đạc kiểm tra hoàn công vị trí của các CĐC Φ38 đã chôn sẵn thân trụ để có được những điều chỉnh cần thiết của hệ đà giáo trước lắp đặt + Lắp đặt sẵn đà giáo thành từng cụm bãi hoặc hệ nổi + Dùng cẩu lắp các cụm đà giáo liên kết với các chi tiết đã chôn sẵn thân trụ + Xiết chặt bu lông liên kết giữa đà giáo với CĐC Φ38 + Chất tải triệt tiêu độ rơ của bu lông liên kết Đo đạc hoàn công đà giáo -Gia công lắp dựng ván khuôn cốt thép thường , ống ghen dẫn cáp cho khối đỉnh trụ + Đặt cốt thép đáy, cốt thép sườn giai đoạn I (lắp đặt tại chỗ) + Đặt các ống chôn chờ (PVC) ống tạo lỗ thi công (liên kết ván khuôn của khối tiếp theo) + Đặt ván khuôn của giai đoạn I (ván khuôn gỗ) + Kiểm tra lại kích thước và cao độ ván khuôn lần cuối + Vệ sinh thổi sạch ván khuôn - Đổ bê tông khối đỉnh trụ K0 + Đổ bê tông đợt I (bê tông đợt I đổ lên quá bản đáy 0,2m và chú ý những nơi có bố trí cốt thép dày) + Sau đổ bê tông, tiến hành đục nhám mặt bê tông tại mối nối thi công và bảo dưỡng theo quy trình + Lắp dựng cốt thép tường ngăn và cốt thép giai đoạn II (lắp tại chỗ) + Lắp dựng ván khuôn giai đoạn II (ván khuôn của tường ngăn được cấu tạo chừa lỗ thông) + Lắp đặt đế neo, ống gel của cáp dự ứng lực (chú ý các ống thoát không bị lọt vữa xi măng và xê dịch quá trình đổ bê tông) + Kiểm tra kích thước và cao độ ván khuôn + Vệ sinh ván khuôn, mặt bê tông tiếp xúc, hóa ẩm mặt bê tông + Đổ bê tông đợt II (cao độ đổ bê tông của sườn cách bản nắp 0,2m) + Sau đổ bê tông tiến hành đục nhám mặt bê tông tại mối nối thi công và bảo dưỡng theo quy trình + Lắp đặt ống dự ứng lực và đế neo các loại (phần còn lại) + Lắp đặt các cấu kiện chôn sẵn, các lỗ thi công + Lắp cốt thép sườn giai đoạn III, cốt thép bản nắp và các thép chờ để sau này thi công lan can, cột đèn (lắp đặt tại chỗ) + Kiểm tra kích thước hình học và cao độ ván khuôn + Vệ sinh ván khuôn và bề mặt bê tông tiếp xúc, hóa ẩm bề mặt bê tông + Đổ bê tông đợt III (công tác đổ và đầm bê tông cần chú ý những chỗ có bố trí thép dày đặc) + Để tránh những vết nứt mặt bê tông sau đổ bê tông được giờ cần xoa lại mặt bê tông, bề mặt cần phủ kín một lớp bao tải gai và được giữ ẩm ngày liền sau đó bỏ bao tải gai để thuận tiện việc thi công cáp dự ứng lực bê tông vẫn được bảo dưỡng theo quy định + Sau đổ bê tông được một ngày tháo ván khuôn đầu đục nhám mặt tiếp xúc - Khi bê tông đạt 90% cường độ tiến hành căng cáp DUL , sau phun vữa lấp ống ghen Bước 3: - Lắp dựng xe đúc đối xứng hai phía khối đỉnh trụ - Lắp dựng ván khuôn , cốt thép thường , ống ghen dẫn cáp cho khối đối xứng + Trong lắp xe đúc ván khuôn , cốt thép cần phải điều chỉnh cao độ cho phù hơp với cao độ thiết kế Hình 1.9 Lắp xe đúc bố trí cốt thép cho đốt dầm - Đổ bê tông khối đối xứng K1 - Căng cáp dự ứng lực Tất công đoạn thực bước Hình 1.10 Đổ bê tông cho đốt dầm Lưu ý: Trong trình đổ cần điều chỉnh độ dốc dọc độ dốc ngang cầu cách sử dụng mốc đo xác định sẳn dùng thước gạt cao độ Hình 1.11 Bê tông cho đốt dầm sau đổ xong Bước 4: thực bước đến đốt K10 Bước 5: Đúc khối đà giáo cố định Theo công nghệ thi công, đoạn dầm đúc chỗ đà giáo Về tiến độ thi công đoạn dầm hoàn thành trước khối cuối dầm hẫng tương ứng (K11) bắt đầu đúc để tránh tượng ván khuôn đáy xe đúc vướng vào đà giáo thi công khối Kích thước chủ yếu dầm: - Chiều dài dầm : L = 11,5 m - Chiều cao dầm : h = 2,0 m * Các thao tác thực đúc đoạn giàn giáo cố định: Lắp đặt đà giáo thử tải: - Trụ tạm dầm đỡ gia công xưởng sau vận chuyển đến công trường Lắp đặt hệ thống trụ tạm, dầm đỡ, sử dụng cần cẩu để cẩu lắp chi tiết đưa vào vị trí - Đà giáo thi công đoạn dầm tổ hợp từ thép hình giàn Tại vị trí móng có bố trí hệ thống kích để điều chỉnh cao độ hợp long đoạn dầm đúc đà giáo với đoạn dầm đúc hẫng Giàn giáo phải thử tải để khử lún gối xác định độ võng chịu lực Làm công tác đỉnh mố M1 mố M2 - Đo đạc vạch đường tim gối đỉnh mố, kiểm tra cao độ đỉnh mố vị trí gối - Lắp ván khuôn, cốt thép đổ bê tông chổ gối kê - Làm công tác hoàn thiện để chuẩn bị đặt gối cầu: vệ sinh bề mặt, đục thông chỉnh lỗ bu lông neo gối - Đặt gối cầu: gối cầu cao su cốt thép phù hợp với tiêu chuẩn AASHTO Lắp dựng ván khuôn đáy ván khuôn : - Dùng loại ván khuôn thép - Lắp ván khuôn đáy: sau ván khuôn vận chuyển đến công trường, lắp ráp toàn ván khuôn đáy lên hệ thống giàn giáo liên kết bu lông ván khuôn, điều chỉnh cao độ ván khuôn đáy nêm - Lắp ván khuôn phía Lắp cốt thép thường ống chứa cáp (ống tạo lỗ) - Cốt thép thường liên kết hàn dính - Ống tạo lỗ (ống chứa cáp) làm thép mạ kẽm lại - Đường kính ống lớn đường kính bó thép 10mm - Lắp cốt thép giá đỡ ống tạo lỗ: luồn ống tạo lỗ vào vị trí, buộc cố định ống tạo lỗ với giá định vị Tại chỗ nối ống tạo lỗ phải dùng băng dính lại để chống rò rỉ vữa bê tông vào ống Sau lắp đỡ neo vào ống tạo lỗ lò xo gia cường neo phải lắp với cốt thép Để giữ cự ly cốt thép ván khuôn dùng kê xi măng cát (cùng tỷ lệ với bê tông dầm) có chiều dày lớp bê tông bảo hộ điểm cần kê, kê buộc chặt vào cốt thép dây thép mm Đổ bê tông đáy dầm: Đoạn dầm dài 11,5 m đổ bê tông làm ba đợt đổ đốt trước Hình 1.12 Bố trí cốt thép cho đốt đúc giàn giáo cố định Bước 6: Thi công đốt hợp long nhịp Khối hợp long khối nối dầm hẫng với khối đúc giàn giáo nối dầm hẫng với tạo thành dầm liên tục Có thể chia thành hai khối hợp long sau: + Khối hợp long dầm hẫng với đoạn dầm đúc giàn giáo + Khối hợp long hai đầu dầm hẫng Việc thi công đốt hợp long tiến hành theo nhiều phương pháp: Bằng xe đúc dầm thép hình (dầm gông) Ở ta chọn phương pháp hợp long xe đúc Đây phương pháp sử dụng phổ biến nay: + Đưa xe đúc vào vị trí thiết kế + Căng kéo số bó thép trước đổ bê tông nhằm mục đích “khâu” cánh khung hẫng lại với nhau, gây nên lực nén trước thớ khối hợp long, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra có xuất ứng suất kéo thớ đốt hợp long hay không + Thực lắp ráp ván khuôn, cốt thép + Đổ bê tông khối hợp long, trình đổ bê tông khối hợp long phải thường xuyên quan sát kim đồng hồ chuyển vị kế, kim đồng hồ gần trở vị trí ban đầu tức sữa xuất ứng suất kéo, tiếp tục căng bó cốt thép lúc với đổ bê tông Mục đích để không cho xuất ứng suất kéo thớ đốt hợp long + Khi bê tông đạt cường độ quy định tiến hành cắt chống + Tháo ván khuôn bên căng kéo bó cáp lại đáy + Cắt đầu cáp thừa + Bơm vữa chạy dọc theo đáy + Vệ sinh đổ bê tông bịt đầu neo + Tiến hành tháo xe đúc Hình 1.13 Cốt thép chờ hợp long 3.3.3 Thi công mặt cầu - Bản mặt cầu cho nhịp dẫn bố trí cốt thép lớp chịu lực thiết kế - Thép phải gia công thật kỹ, uốn chi tiết vẽ thiết kế máy uốn thép công trường.Quá trình cắt ,uốn phải có giám sát kỹ sư Hình 1.11 Máy cắt thép Hình 1.12 Cốt thép mặt cầu nhịp dẫn -Sau lắp đặt cốt thép xong tiến hành đổ bê tông mặt cầu Bê tông trộn chân công trình vận chuyển lên dẫn Quá trình đổ bê tông phải diễn đồng thời khẩn trương để tránh tượng xấu xảy như: bê tông bị co ngót không , tượng lỗ rỗng KẾT LUẬN Từ đợt thực tập tốt nghiệp Ban quản lý dự án ĐTXD công trình GTCC- thành phố Đà Nẵng công trình cầu sông Cái , em tìm hiểu biết thêm số kiến thức chuyên môn bổ ích Từ đó, em rút nhiều kinh nghiệm cho việc làm đồ án tốt nghiệp công tác sau này: + Tác phong làm việc cán kỹ thuật phụ trách công trường, ban huy công trường, cách tổ chức ăn cho công nhân công trường + Trong công tác thiết kế đòi hỏi phải có liên hệ chặt chẽ với trình thi công + Hiểu rõ việc thi công số hạng mục công trình như: Trình tự thi công dầm Super T, dầm hộp theo công nghệ đúc hẫng (công tác thi công ván khuôn, đổ bê tông, căng kéo cáp D.Ư.L…) + Hình dung phần nội dung số loại hồ sơ như: hồ sơ thiết kế kỹ thuật, hồ sơ hoàn công Tuy nhiên, quy mô công trình lượng tài liệu, loại hồ sơ lớn mà thời gian thực tập em không nhiều nên nhiều hạng mục thi công loại hồ sơ khác mà em chưa đựợc học hỏi Cộng thêm hiểu biết em hạn chế, báo cáo thực tập không tránh thiếu sót Em mong xem xét góp ý quý quan thầy cô Cuối cùng, em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô hướng dẫn, Ban ngành, cán công nhân viên Ban quản lý dự án ĐTXD công trình GTCC, ban huy công trình Cầu sông Cái, tận tình giúp đỡ, tạo điều kiện thuận lợi cho em học hỏi đợt thực tập bổ ích Sinh viên thực tập Lê Quang Minh ... VỀ ĐỊA ĐIỂM THỰC TẬP BAN QLDA ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG CÔNG CHÍNH 1.1.1 Giới thiệu quan: Ban quản lý dự án Đầu tư Xây dựng Công trình Giao thông Công thành phố Đà Nẵng Ban quản lý... xây dựng, bao gồm vấn đề từ chủ trương đầu tư đến việc lập dự án đầu tư xây dựng, khảo sát xây dựng, thiết kế công trình, thi công xây dựng công trình vấn đề khác có liên quan đến dự án, công trình. .. 2009 Chính phủ văn quy định hành có liên quan Nhà nước Ban QLDA Đầu Tư Xây Dựng Công Trình Giao Thông Công Chính :là đơn vị trực thuộc Sở Giao Thông Vận Tải Đà Nẵng +Chức năng: -Làm chủ đầu tư