Nghiên cứu đánh giá công nghệ bê tông nhựa nóng lớp mặt đường Dự án nâng cấp mở rộng QL1 đoạn Km1063+877 – Km1092+577, tỉnh Quảng Ngãi theo hình thức BOT

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang	105
Dung lượng	6,46 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - PHẠM MẠNH HUY NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CÔNG NGHỆ BÊ TÔNG NHỰA NÓNG LỚP MẶT ĐƯỜNG DỰ ÁN NÂNG CẤP MỞ RỘNG QL1 ĐOẠN KM1063+877 – KM1092+577, TỈNH QUẢNG NGÃI THEO HÌNH THỨC BOT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Hà Nội - 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI - - PHẠM MẠNH HUY NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CÔNG NGHỆ BÊ TÔNG NHỰA NÓNG LỚP MẶT ĐƯỜNG DỰ ÁN NÂNG CẤP MỞ RỘNG QL1 ĐOẠN KM1063+877 – KM1092+577, TỈNH QUẢNG NGÃI THEO HÌNH THỨC BOT CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG TP Mã số: 60.58.02.05 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS Nguyễn Quang Phúc Hà Nội - 2016 LỜI CẢM ƠN Lời đầu tiên, xin gửi lời cảm ơn chân thành đến toàn thể các thầy, các cô, các cán bộ Trường Đại học giao thông vận tải đã tận tình dạy bảo, hướng dẫn xuất quá trình học tập và nghiên cứu tại Tôi đặc biệt cảm ơn thầy TS Nguyễn Quang Phúc đã tận tình hướng dẫn và bảo quá trình làm luận văn Tôi trân trọng cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty TNHH BOT Thiên Tân – Thành An, Công ty CP TVTK GTVT – CTCP (TEDI), Công ty TNHH Xây dựng cầu đường Quảng Ngãi Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn thân tình tới những người thân gia đình tôi, tới tất cả các bạn của đã tạo điều kiện, giúp đỡ xuất quá trình học tập Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Tác giả Phạm Mạnh Huy MỤC LỤC MỤC LỤC .2 Quốc lộ là tuyến giao thông huyết mạch của nước ta, kéo dài từ cửa Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Năm Căn (Cà Mau) với tổng chiều dài 2.300km Tuyến đường này đã nâng cấp thành đường cấp III, làn xe từ những năm 1993 theo các nguồn vốn ODA Từ năm 2003 đến nay, một số đoạn có lưu lượng giao thông lớn đã mở rộng với quy mô làn xe và xây dựng một số tuyến tránh qua các khu đô thị Tuy nhiên, lưu lượng xe ngày càng tăng cao nên xảy tình trạng ùn tắc, tai nạn giao thông các đoạn tuyến chưa mở rộng Vì vậy, việc mở rộng Quốc lộ là một những nhiệm vụ trọng tâm của ngành Giao thông vận tải giai đoạn vừa qua Đề án mở rộng Quốc lộ từ Hà Nội đến Cần Thơ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao, cải thiện điều kiện khai thác, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng, phù hợp với quy hoạch phát triển ngành Giao thông vận tải đã phê duyệt tại Quyết định số 356/QĐ-TTg ngày 25/02/2013 của Thủ tướng Chính phủ Hình 2.12 Mô hình tương tác nhiệt độ của kết cấu áo đường .40 Bảng 2.2 Ảnh hưởng của tải trọng bánh xe đến lún vệt hằn bánh xe 41 Bảng 2.3 Biểu đồ ứng suất cắt trượt theo chiều sâu 45 Hình 2.13 Lún vệt bánh xe tại nút giao thông nơi có xe nặng lưu thông lực ngang phát sinh điều kiện tăng, giảm tốc của xe nặng 45 Hình 2.14 Điển hình hư hỏng lún vệt bánh xe nơi có xe nặng lưu thông lớp móng dưới hoặc nền đất 46 Chỉ tiêu 89 - Cỡ sàng (mm) 89 12,5 89 Hàm lượng nhựa (tính theo % tổng khối lượng hỗn hợp BTNNC) 90 TT 91 .91 .91 .91 .91 .91 .91 DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH VẼ CÁC THUẬT NGỮ VÀ ĐỊNH NGHĨA Bê tông nhựa nóng (Hot mix asphalt-HMA) Hỗn hợp bao gồm các cốt liệu (đá dăm, cát, bột đá) trộn đồng đều và bitum bọc kín Tại trạm trộn, các cốt liệu sấy nóng và trộn với sau trộn với bitum theo tỷ lệ đã thiết kế để tạo hỗn hợp bê tông Nhựa nóng Hỗn hợp này vận chuyển công trường và đổ vào máy rải, máy rải phân bố đều mặt đường thành lớp phẳng Lớp hỗn hợp BTN vừa rải lu lèn đến đạt độ chặt thích hợp Tất cả các công tác vận chuyển, rải và lu lèn đều tiến hành hỗn hợp bê tông Nhựa vẫn nóng Bê tông nhựa nóng sau gọi tắt là bê tông nhựa và ký hiệu là BTN Bê tông nhựa cấp phối chặt (Dense-graded HMA ) Bê tông nhựa sử dụng cấp phối cốt liệu chặt (thường gọi là Bê tông nhựa chặt) Cấp phối cốt liệu chặt là loại cấp phối có lượng hạt thô, hạt trung gian và hạt mịn gần tương đương nhau, tạo điều kiện để đầm nén các hạt cốt liệu dễ chặt khít với nhất, Bê tông nhựa cấp phối chặt có độ rỗng dư nhỏ, thường từ 3-5% (hoặc 3-6%) Bê tông nhựa sử dụng cấp phối cốt liệu hở (còn gọi là Bê tông nhựa rỗng) Cấp phối cốt liệu hở là loại cấp phối có lượng hạt mịn chiếm một tỷ lệ nhỏ hỗn hợp Đường cong cấp phối loại này tại vùng hạt mịn có xu thế nằm ngang và có giá trị gần không (0) Cấp phối này có độ rỗng dư lớn không đủ lượng hạt mịn lấp đầy lỗ lỗng giữa các hạt thô Bê tông nhựa rỗng có độ rỗng dư lớn nhất so với Bê tông nhựa chặt và Bê tông nhựa cấp phối gián đoạn Loại Bê tông nhựa rỗng làm lớp móng (base course), thường không sử dụng bột khoáng, có độ rỗng dư từ 6-12% Bê tông nhựa có độ nhám cao, tăng khả kháng trượt Là loại Bê tông nhựa rỗng có độ rỗng dư 15-22% hoặc Bê tông nhựa cấp phối gián đoạn có độ rỗng dư 10-15% Loại lớp phủ này có tác dụng ngăn ngừa hiện tượng màng nước gây xe chạy với tốc độ cao, tăng khả kháng trượt giữa của mặt đường và giảm đáng kể tiếng ồn xe chạy Loại Bê tông Nhựa này thường sử dụng bitum cải thiện polymer Cỡ hạt lớn cốt liệu (Maximum size of aggregate) Cỡ sàng nhỏ nhất mà lượng lọt qua cỡ sàng là 100% Cỡ hạt lớn danh định cốt liệu (Nominal maximum size of aggregate) Cỡ sàng lớn nhất mà lượng sót riêng biệt cỡ sàng không lớn 10% Cốt liệu thô (Coarse aggregate) Cốt liệu hầu hết có kích cỡ nằm sàng 4,75 mm Còn gọi là đá dăm Cốt liệu mịn (Fine aggregate) Cốt liệu có kích cỡ lọt qua sàng 4,75 mm và hầu hết nằm sàng 0,075 mm Còn gọi là cát Là sản phẩm khoáng thiên nhiên (cát tự nhiên) hoặc sản phẩm nghiền từ đá tảng (cát xay) Bột khoáng (Mineral filler) Sản phẩm nghiền mịn từ đá các bô nát (đá vôi can xit, đolomit ), từ xỉ bazơ của lò luyện kim hoặc là xi măng, có nhất 70% lọt qua sàng 0,075 mm Hàm lượng bitum (Bitumen content) Lượng bitum hỗn hợp BTN Có hai cách biểu thị hàm lượng bitum, hoặc tính theo phần trăm của tổng khối lượng hỗn hợp BTN (cốt liệu thô, cốt liệu mịn, bột khoáng, bitum), hoặc tính theo phần trăm tổng khối lượng cốt liệu (cốt liệu thô, cốt liệu mịn, bột khoáng) Cách biểu thị hàm lượng bitum theo phần trăm của tổng hỗn hợp BTN, ký hiệu là Pb, áp dụng phổ biến thế giới và sử dụng Luận văn này Hàm lượng bitum tối ưu (Optimum Nhựa content) Hàm lượng bitum xác định thiết kế BTN, tương ứng với một tỷ lệ phối trộn cốt liệu đã chọn và thỏa mãn nhất tất cả các yêu cầu kỹ thuật quy định với cốt liệu và BTN tại Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu Bê tông Nhựa Hàm lượng bitum hấp phụ (Absorbed Nhựa Content) Lượng bitum bị cốt liệu hấp phụ vào các lỗ rỗng bề mặt hạt cốt liệu, biểu thị tỷ lệ phần trăm khối lượng của hỗn hợp cốt liệu; ký hiệu là Pba Hàm lượng bitum có hiệu (Effective Nhựa content) Hàm lượng bitum có hiệu của hỗn hợp BTN tính lượng bitum có hỗn hợp BTN trừ lượng bitum bị hấp phụ vào hạt cốt liệu, ký hiệu là Pbe Hàm lượng bitum có hiệu biểu thị tỷ lệ phần trăm khối lượng của hỗn hợp BTN Lượng bitum có hiệu tạo nên lớp phủ bề ngoài các hạt cốt liệu và là lượng bitum chi phối các đặc tính lý của hỗn hợp BTN Độ rỗng dư (Air voids) Tổng thể tích của tất cả các bọt khí nhỏ nằm giữa các hạt cốt liệu đã bọc bitum hỗn hợp BTN đã đầm nén Độ rỗng dư biểu thị phần trăm của thể tích mẫu hỗn hợp BTN đã đầm nén, ký hiệu là Va Độ rỗng cốt liệu (Voids in the mineral aggregate) Thể tích của khoảng trống giữa các hạt cốt liệu của hỗn hợp BTN đã đầm nén, thể tích này bao gồm độ rỗng dư và thể tích bitum có hiệu cộng lại Độ rỗng cốt liệu biểu thị phần trăm của thể tích mẫu hỗn hợp BTN đã đầm nén, ký hiệu là VMA Độ rỗng lấp đầy bitum (Voids filled with nhựa) Thể tích của khoảng trống giữa các hạt cốt liệu (VMA) bị phần bitum có hiệu lấp đầy Độ rỗng lấp đầy bitum biểu thị phần trăm của thể tích bitum có hiệu chia cho độ rỗng cốt liệu (VMA), ký hiệu là VFA Độ ổn định nhiệt bê tông nhựa Là tiêu đánh giá thay đổi các tính chất của bê tông nhựa nhiệt độ thay đổi Tỷ trọng lớn (Maximum Specific Gravity) Tỷ trọng của hỗn hợp BTN hỗn hợp độ rỗng dư (độ rỗng dư 0), ký hiệu là Gmm Tỷ trọng khối (Bulk Specific Gravity) Là tỷ lệ giữa khối lượng cân không khí (sau sấy khô) của một đơn vị thể tích cốt liệu (bao gồm cả thể tích của các lỗ rỗng bề mặt hạt cốt liệu) chia cho khối lượng cân không khí của một thể tích nước cất tương đương cùng một nhiệt độ xác định Tỷ trọng khối (bão hòa-khô bề mặt)(Bulk Specific Gravity-saturated surface-dry) Là tỷ lệ giữa khối lượng cân không khí (sau ngâm bão hòa và làm khô bề mặt) của một đơn vị thể tích cốt liệu (bao gồm cả thể tích của các lỗ rỗng bề mặt hạt cốt liệu) chia cho khối lượng cân không khí của một thể tích nước cất tương đương cùng một nhiệt độ xác định Tỷ trọng biểu kiến (Apperent Specific Gravity) Là tỷ lệ giữa khối lượng cân không khí (sau sấy khô) của một đơn vị thể tích cốt liệu (không bao gồm thể tích của các lỗ rỗng bề mặt hạt cốt liệu) chia cho khối lượng cân không khí của một thể tích nước cất tương đương cùng một nhiệt độ xác định 4.2.3 Yêu cầu đối với trạm trộn - Dùng trạm trộn bê tông nhựa thông thường, loại trộn theo chu kỳ (theo mẻ trộn) có thiết kế điều khiển, có tính kỹ thuật theo quy định tại 22 TCN 255-1999 (Trạm trộn bê tông nhựa nóng – Yêu cầu kỹ thuật, phương pháp kiểm tra), ngoài phải thỏa mãn các yêu cầu sau: - Hệ sàng: cần điều chỉnh, bổ sung, thay đổi hệ sàng của trạm trộn cho phù hợp với việc sản xuất hỗn hợp BTNNC cho cốt liệu sau sấy phân thành nhóm hạt sau: - Nhóm 1: lọt sàng 12,5 mm, sàng 4,75 mm; - Nhóm 2: lọt sàng 4,75 mm, sàng 2,36 mm; - Nhóm 3: lọt sàng 2,36 mm - Tùy thuộc vào điều kiện cụ thẻ của trạm trộn, có thể phân cốt liệu thành những nhóm hạt có kích cỡ khác phải đảm bảo cấp phối hỗn hợp cốt liệu thỏa mãn công thức chế tạo hỗn hợp BTNNC đã xác lập Kích cỡ sàng phòng thí nghiệm và kích cỡ sàng chuyển đổi tương ứng của trạm trộn tham khảo tại Phụ lục B - Hệ thống lọc bụi: không cho phép bụi hệ thống lọc khô quay lại thùng trộn để sản xuất hỗn hợp BTNNC - Đảm bảo ổn định về chất lượng hỗn hợp BTNNC 4.2.4 Sản xuất hỗn hợp BTN - Sơ đồ công nghệ chế tạo hỗn hợp BTNNC trạm trộn tuân theo quy định bản hướng dẫn kỹ thuật nhà sản xuất trạm trộn cung cấp thuộc đơn vị - Việc sản xuất hỗn hợp BTNNC tại trạm trộn phải tuân theo công thức chế tạo hỗn hợp BTNNC đã lập - Dung sai cho phép của cấp phối cốt liệu và hàm lượng nhựa sản xuất BTNNC tại trạm trộn so với công thức chế tạo hỗn hợp BTNNC không vượt quá giá trị quy định tại Bảng 4.7 Chỉ tiêu Dung sai cho phép, % Cấp phối hạt cốt liệu: - Cỡ sàng (mm) 12,5 9,5 ±5 6,3 ±4 4,75 ±4 2,36 ±4 1,18 ±3 0,60 ±3 0,30 ±3 0,075 ±2 - Hiệu số lượng lọt sàng của hai cỡ sàng 4,75 mm và 2,36 mm ≤ % Hàm lượng nhựa (tính theo % tổng khối lượng hỗn hợp BTNNC) ± 0,2 Bảng 4.7 Dung sai cho phép so với công thức chế tạo hỗn hợp BTNNC - Hỗn hợp BTNNC chế tạo ta phải đạt các tiêu kỹ thuật tại Bảng - Thùng nấu nhựa chứa đầy từ 75% đến 80% thể tích thùng nấu Nhiệt độ nấu sơ bộ nhựa đường polyme khoảng 80 – 1000C Nhiệt độ trộn của nhựa đường polyme thùng trộn chọn sở dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất nhựa đường polyme - Nhiệt độ của cốt liệu khỏi tang sấy không cao nhiệt độ trộn quá 150C - Bột khoáng dạng nguội sau qua hệ thống cân đưa trực tiếp vào thùng trộn - Thời gian trộn vật liệu khoáng với nhựa đường polyme thùng trộn phải tuân theo quy định kỹ thuật với loại trạm trộn chu kỳ, sở tham khảo dẫn kỹ thuật của nhà sản xuất nhựa đường polyme và không nhỏ 50 giây Thời gian trộn cụ thể điều chỉnh phù hợp sở xem xét kết quả sản xuất thử và rải thử - Nhựa đường polyme thường có độ nhớt lớn so với nhựa đường thông thường (nhựa 60/70 hoặc 40/60) nên yêu cầu về các khoảng nhiệt độ thi công thường cao Nhà sản xuất nhựa đường polyme phải công bố các số liệu về các khoảng nhiệt độ quy định ứng với công đoạn xây dựng lớp phủ BTNNC để làm cứ chấp thuận áp dụng cho công trình (quy định 22 TCN 319-04) Nội dung công bố của nhà sản xuất nhựa đường polyme về các giá trị nhiệt độ quy định tại Bảng 4.8 TT Giai đoạn thi công Trộn hỗn hợp thùng trộn tại trạm trộn Xả hỗn hợp từ thùng trộn vào xe tải Đổ hỗn hợp từ xe tải vào máy rải Rải hỗn hợp Lu lèn (bắt đầu, kết thúc) Thí nghiệm mẫu Nhiệt độ quy định (0C) Dựa số liệu công bố của nhà sản xuất nhựa đường polyme và Tư vấn giám sát chấp thuận - Trộn mẫu thí nghiệm Marshall - Đầm mẫu thí nghiệm Marshall - Thí nghiệm chảy nhựa Bảng 4.8: Các giá trị nhiệt độ yêu cầu nhà sản xuất nhựa đường polyme công bố 4.2.5 Công tác thí nghiệm kiểm tra chất lượng hỗn hợp BTN trạm trộn - Trạm trộn chế tạo hỗn hợp BTN có trang bị đầy đủ các thiết bị thí nghiệm cần thiết để kiểm tra chất lượng vật liệu, các tiêu lý của hỗn hợp BTNNC tại trạm trộn theo quy định của Bộ GTVT - Nội dung, mật độ thí nghiệm kiểm tra chất lượng vật liệu, chất lượng hỗn hợp BTNNC tại trạm trộn quy định và theo định của Tư vấn giám sát 4.3 Kiểm soát chất lượng vật liệu: Tất cả các vật liệu sử dụng (đá dăm, cát, bột khoáng, nhựa đường) sản xuất BTN đều kiểm soát chặt chẽ đảm bảo các tiêu kỹ thuật quy định sở Quyết định 858/QĐ-BGTVT ngày 26/3/2014 cụ thể sau: 4.3.1 Đá dăm - Đá dăm: Đá dăm có nguồn gốc từ mỏ đá Quảng Nam, đá dăm nghiền từ đá tảng, đá núi và có kết quả thí nghiệm thỏa mãn các yêu cầu quy định theo Bảng 4.6 chi tiết cụ thể sau: + Hàm lượng hạt mềm yếu phong hóa không vượt quá 3% đối với BTNC lớp mặt cùng và không vượt quá 5% đối với BTNC lớp dưới + Hàm lượng hạt thoi dẹt % đối với cỡ hạt ≥ 9,5mm không vượt quá 12% đối với BTN lớp và không vượt quá 15% đối với BTN lớp dưới, đối với các cỡ hạt 2, không lẫn tạp chất hữu (gỗ, than ) và lấy tại Sông Trà Khúc Chỉ tiêu Quy định Kết quả thí nghiệm (Nghĩa hành -Quảng Ngãi) Mô đun độ lớn (MK) ≥2 3,44 Hệ số đương lượng cát (ES), % Phương pháp thử TCVN 75722: 2006 AASHTO T176 - Cát thiên nhiên ≥ 80 - Cát xay ≥50 Hàm lượng chung bụi, bùn, sét, % ≤3 1,85 TCVN 75728 : 2006 Hàm lượng sét cục, % ≤ 0,5 0,24 TCVN 75728 : 2006 Độ góc cạnh của cát (độ rỗng của cát trạng thái chưa đầm nén), % - BTNC làm lớp mặt 82,7 TCVN 88607:2011 ≥43 46,77 ≥ 40 BTNC làm lớp mặt dưới Bảng 4.10: Các tiêu lý của cát phải thoả mãn các yêu cầu quy định 4.3.3 Bột khoáng - Bột khoáng: Bột khoáng là sản phẩm nghiền từ đá các bô nát ( đá vôi can xit, đolomit ), có cường độ nén của đá gốc lớn 20 MPa, từ xỉ bazơ của lò luyện kim hoặc là xi măng Bột khoáng khô, tơi, không vón đóng bao bì và lấy từ Đà Nẵng Chỉ tiêu Kết quả thí nghiệm Quy định Thành phần hạt (lượng lọt sàng qua các cỡ sàng mắt vuông), % Phương pháp thử TCVN 7572-2: 2006 0,600 mm 100 100 0,300 mm 95÷100 96,5 0,075 mm 70÷100 85,3 Độ ẩm, % ≤ 1,0 0,53 TCVN 7572-7: 2006 Chỉ số dẻo của bột khoáng nghiền từ đá các bô nát, ( * ) % ≤ 4,0 2,36 TCVN 4197-1995 Bảng 4.11 Các tiêu lý của bột khoáng phải thoả mãn các yêu cầu 4.3.4 Nhựa đường, phụ gia - Nhựa đường (bitum): Nhựa đường dùng để chế tạo bê tông nhựa là loại nhựa đường đặc, gốc dầu mỏ thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật quy định tại Bảng 4.9, nhựa đường đối với dự án nhập từ Singapore công ty Petrolimex cung cấp có độ kim lún 60/70 Mác theo độ kim lún Tên tiêu 60-70 Độ kim lún 250C, 0,1mm, giây 60 max 70 Kết quả thí nghiệm tiêu lý nhựa Lần 100 - 122 46 - 52 Điểm Lần Lần TB 64 63 63 TCVN 7495:2005 (ASTM D 5-97) 124 125 123,7 TCVN 7496:2005 (ASTM D 113-99) 53 51 52 TCVN 62 Độ kéo dài 250C, 5cm/phút, cm Phương pháp thử Mác theo độ kim lún 60-70 Tên tiêu max Kết quả thí nghiệm tiêu lý nhựa Lần Lần Lần TB hóa mềm (dụng cụ vòng và bi), C Điểm chớp cháy (cốc mở Cleveland), C Tổn thất khối lượng sau gia nhiệt giờ 1630C, % Tỷ lệ độ kim lún sau gia nhiệt giờ 1630C so với ban đầu, % 7.Độ hòa tan tricloetylen, % Khối lượng riêng, g/cm3 Độ nhớt động học 1350C, Phương pháp thử 7497:2005 (ASTM D 36-00) 232 - 75 99 - 0,5 - - 1,00 – 1,05 Báo cáo 273 274 273 0,44 0,45 0,45 56 55 55,3 272 0,46 TCVN 7499:2005 (ASTM D 6-00) TCVN 7495:2005 (ASTM D 5-97) 55 99,54 99,54 99,55 TCVN 7500:2005 (ASTM D 2042-01) 1,013 1,011 1,012 TCVN 7501:2005 (ASTM D 70-03) 99,56 1,012 TCVN 7498:2005 (ASTM D 92-02b) TCVN 7502:2005 (ASTM D Mác theo độ kim lún 60-70 Tên tiêu max Kết quả thí nghiệm tiêu lý nhựa Lần Lần Lần Phương pháp thử TB mm2/s (cSt) 2170-01a) 10 Hàm lượng paraphin, % khối lượng 2,2 - 11 Độ bám dính với đá - Cấp TCVN 7503:2005 Cấp TCVN 7504:2005 Bảng 4.12 – Các tiêu chất lượng của nhựa đường 4.4 Kiểm soát chất lượng hỗn hợp BTN - Kiểm soát chất lượng để đảm bảo hỗn hợp BTN sản xuất tại trạm trộn đáp ứng tất cả các yêu cầu kỹ thuật Quy trình kiểm soát chất lượng hiệu quả giúp giảm chi phí, tăng hiệu quả và lợi nhuận Kiểm soát chất lượng quá trình chế tạo BTN đảm bảo chất lượng sản phẩm đồng đều và ổn định - Kiểm soát chất lượng hỗn hợp BTN theo phương pháp thống kê và sử dụng các biểu đồ kiểm soát Tiêu chuẩn AASHTO R 10 quy định các nội dung kiểm soát chất lượng thi công mặt đường BTN - Độ lệch chuẩn của thông số cần kiểm soát x tính công thức: ∑( x − x) n s= i =1 i n −1 (4.6) Trong đó: s : độ lệch chuẩn; n: số mẫu thử; xi : giá trị thứ i; và x : giá trị trung bình Với số mẫu thử n≤30 thì mẫu số của công thức là (n-1) với n>30 thì thay (n-1) n Tuy nhiên thường sử dụng với mẫu số (n-1) kiểm soát thi công BTN Hệ số biến sai của thông số cần kiểm soát tính theo công thức cv = s x (4.7) Giá trị đặc trưng xdt của biến kiểm soát x xác định công thức xdt = x − τ α s n (4.8) Với n là số mẫu thử Giá trị trung bình x tính Excel hàm AVERAGE(xi) Độ lệch chuẩn mẫu s tính Excel hàm STDEV.S(xi) Và τα s n tính Excel hàm CONFIDENCE.T(α,s,n) Với α là sai số cho phép α=1-R; R là độ tin cậy Khi R=95% thì α=1-0,95=0,05 4.5 Đánh giá công tác thi công, kiểm soát chất lượng vật liệu, kiểm soát chất lượng BTN chất lượng mặt đường quá trình khai thác - Dự án ĐTXD công trình mở rộng QL1 đoạn Km1063+877 – Km1092+577, tỉnh Quảng Ngãi theo hình thức hợp đồng BOT đơn vị tư nhân tự thực hiện mặc dù gặp rất nhiều khó khăn công tác giải phóng mặt làm ảnh hưởng đến phạm vi thi công không liên tục và chịu nhiều áp lực tiến độ của Bộ GTVT đề khan hiếm vật liệu sản xuất BTN giai đoạn nước rút Tuy nhiên, cố gắng của tất cả các đơn vị liên quan đến Dự án đã hoàn thành vượt tiến độ và đảm bảo về chất lượng, điều này đã Lãnh đạo Bộ GTVT ghi nhận - Để có thành quả là cố gắng của tất cả các đơn vị tham gia trực tiếp như: Nhà thầu thi công, Tư vấn giám sát, Tư vấn thí nghiệm …từ khâu tổ chức thi công, kiểm soát chất lượng vật liệu và kiểm soát chất lượng BTN rất chặt chẽ và phù hợp với điều kiện thực tế - Bên cạnh vẫn một số tồn tại quá trình thực hiện đặc biệt công tác tổ chức thi công ngoài hiện trường và công tác kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào gây những hư hỏng cục bộ bong bật, hiện tượng hằn lún và ổ gà một số nguyên nhân như: + Độ dính bám giữa cốt liệu và nhựa đường: Do thành phần cốt liệu có lẫn các tạp chất (như đất) làm cho khả dính bám của nhựa đường và cốt liệu không kiểm soát hết đầu vào tại mỏ đá hoặc tại bãi tập kết vật liệu; + Trong quá trình thi công vừa thi công vừa đảm bảo giao thông và khai thác kèm theo việc ép tiến độ vậy việc thi công rất khó đảm bảo tuyệt đối về chất lượng; + Thi công điều kiện vừa thi công vừa giải phóng mặt dẫn đến mặt thi công không liên tục làm ảnh hưởng đến chất lượng các mối nối dọc và mối nối ngang, việc tưới nhựa thấm bám và dính bám chưa đảm bảo việc phân tách đã phải triển khai thi công + Thiếu lượt lu, không tuân thủ sơ đồ lu là một các nguyên nhân ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường bê tông nhựa + Việc người dân thường xuyên cản trở, gây khó khăn quá trình thi công tưới nước lên bê tông nhựa, ném đất, cát làm ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng bê tông nhựa Hư hỏng bong bật, hiện tượng hằn lún: Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe

Ngày đăng: 11/03/2017, 17:01

Xem thêm