nghiên cứu, đánh giá chất lượng không khí, tiếng ồn do xây dựng và vận hành tuyến đường sắt đô thị cát linh hà đông, thành phố hà nội

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM - PHẠM VĂN DƯƠNG NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG KHƠNG KHÍ, TIẾNG ỒN DO XÂY DỰNG VÀ VẬN HÀNH TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ CÁT LINH - HÀ ĐÔNG, THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ HÀ NỘI, 2015 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT HỌC VIỆN NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM - PHẠM VĂN DƯƠNG NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG KHƠNG KHÍ, TIẾNG ỒN DO XÂY DỰNG VÀ VẬN HÀNH TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ CÁT LINH - HÀ ĐÔNG, THÀNH PHỐ HÀ NỘI CHUYÊN NGÀNH : KHOA HỌC MÔI TRƯỜNG MÃ SỐ : 60.44.03.01 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS PHAN TRUNG QUÝ HÀ NỘI, 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan rằng, số liệu kết nghiên cứu luận văn trung thực, đồng thời chưa sử dụng để bảo vệ học vị Tôi xin cam đoan rằng, giúp đỡ cho việc thực luận văn cảm ơn thơng tin trích dẫn luận văn rõ nguồn gốc./ Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả luận văn Phạm Văn Dương i LỜI CẢM ƠN Trong trình hoàn thiện luận văn, nỗ lực thân, nhận nhiều giúp đỡ tập thể, cá nhân trường Trước hết xin chân thành cảm ơn thầy, cô giáo khoa Môi trường thầy cô giáo Học Viện Nông Nghiệp Việt Nam tạo điều kiện giúp đỡ tơi hồn thành q trình thực tập tốt nghiệp Đặc biệt tơi bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc đến thầy TS Phan Trung Quý người tận tình hướng dẫn tơi suốt q trình thực đề tài Tôi xin chân thành cảm ơn tập thể cán bộ, nhân viên Trung tâm Khoa học Công nghệ bảo vệ Môi trường Giao thông vận tải - Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải; Viện Công nghệ Môi trường - Viện Hàn lâm Khoa học Công nghệ Việt Nam nhiệt tình giúp đỡ tơi thực đề tài Cuối xin chân thành gửi lời cảm ơn tới gia đình bạn bè, người khích lệ giúp đỡ nhiều suốt trình thực luận văn Hà Nội, ngày tháng năm 2015 Tác giả luận văn Phạm Văn Dương ii MỤC LỤC Lời cam đoan i Lời cảm ơn ii Mục lục iii Danh mục bảng v Danh mục hình vi Danh mục chữ viết tắt .vii MỞ ĐẦU Chương TỔNG QUAN TÀI LIỆU 1.1 Tổng quan ô nhiễm mơi trường khơng khí tiếng ồn 1.2 Những vấn đề môi trường không khí có liên quan đến hoạt động giao thơng ảnh hưởng đến sức khỏe người 1.2.1 Các vấn đề mơi trường khơng khí có liên quan đến hoạt động giao thông 1.2.2 Tác động ô nhiễm không khí, tiếng ồn đến sức khỏe người6 1.3 Các ngun nhân dẫn tới tình trạng nhiễm khơng khí giao thơng 14 1.4 Hiện trạng biện pháp quản lý chất lượng môi trường khơng khí thị 18 1.5 Hệ thống giao thơng đô thị đường sắt giới 22 1.5.1 Hệ thống đường sắt 22 1.5.2 Hệ thống xe điện toa tầu 24 Chương NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 25 2.1 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 25 2.1.1 Đối tượng nghiên cứu 25 2.1.2 Phạm vi nghiên cứu 25 2.2 Nội dung nghiên cứu 25 2.3 Phương pháp nghiên cứu 25 Chương KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 33 3.1 Giới thiệu Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông 33 3.2 Điều kiện tự nhiên khu vực nghiên cứu 34 3.2.1 Vị trí địa lý 34 iii 3.2.2 Đặc điểm khí tượng 34 3.3 Hiện trạng khu vực nghiên cứu 39 3.3.1 Đặc điểm phân bố dân cư 39 3.3.2 Hiện trạng xung quanh vị trí nghiên cứu 39 3.4 Diễn biến chất lượng không khí, tiếng ồn vị trí nghiên cứu 40 3.4.1 Diễn biến chất lượng môi trường thời gian từ 7/2013 đến 12/201340 3.4.2 Diễn biến chất lượng môi trường thời gian từ 1/2014 đến 6/2014 47 3.4.3 Diễn biến chất lượng môi trường thời gian từ 7/2014 đến 12/201453 3.4.4 Diễn biến chất lượng môi trường thời gian từ 1/2015 đến 6/2015 59 3.5 Dự báo tác động tiếng ồn đường sắt cao giai đoạn vận hành 65 3.6 Đề xuất số giải pháp công nghệ, quản lý chất lượng tiếng ồn 66 3.6.1 Các giải pháp chung 66 3.6.2 Các giải pháp công nghệ tường chống ồn 66 KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊ 72 Kết luận 72 Kiến nghị 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 PHỤ LỤC 76 iv DANH MỤC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang Bảng 1.1 Sự phát thải chất ô nhiễm từ phương tiện giao thông nguồn khác nước OECD năm 1980 1990 Bảng 1.2 Tỷ lệ bệnh mắc phải tác động nhiễm mơi trường khơng khí Bảng 1.3 Cấp độ ảnh hưởng theo nồng độ CO thời gian hoạt động 11 Bảng 1.4 Phân loại bụi theo kích thước 12 Bảng 1.5 Tiêu chuẩn phát thải EURO2 16 Bảng 2.1 Vị trí thời gian nghiên cứu 28 Bảng 2.2 Các TCVN cho tiêu đánh giá 30 Bảng 3.1 Diễn biến nhiệt độ khơng khí theo tháng năm giai đoạn 2009 - 2013 35 Bảng 3.2 Diễn biến độ ẩm khơng khí theo tháng năm giai đoạn 2009 - 201335 Bảng 3.3 Diễn biến trung bình tốc độ gió năm giai đoạn 2009 - 2013 (m/s)36 Bảng 3.4: Diễn biến lượng mưa theo tháng năm giai đoạn 2009 - 2013 37 Bảng 3.5: Diễn biến số nắng theo tháng năm giai đoạn 2009 - 2013 38 Bảng 3.6 Các hạng mục thi cơng Dự án từ 7/2013 đến 12/2013 41 Bảng 3.7 Các hạng mục thi công Dự án từ 1/2014 đến 6/2014 47 Bảng 3.8 Các hạng mục thi cơng Dự án từ 7/2014 đến 12/2014 53 Bảng 3.9 Các hạng mục thi cơng Dự án từ 1/2015 đến 6/2015 59 Bảng 3.10 Độ giảm mức ồn số vật liệu 67 Bảng 3.11 Kết tính mức ồn điểm tiếp nhận phía sau tường chống ồn 70 v DANH MỤC HÌNH Số bảng Tên bảng Trang Hình 3.1 Biểu đồ hoa gió tổng hợp năm Trạm Láng - Hà Nội 37 Hình 3.2 Số ngày có mưa trung bình tháng Trạm Láng - Hà Nội 38 Hình 3.4 Diễn biến nồng độ SO2 qua đợt quan trắc 44 Hình 3.5 Diễn biến nồng độ NO2 qua đợt quan trắc 44 Hình 3.6 Diễn biến nồng độ bụi TSP qua đợt quan trắc 44 Hình 3.7 Diễn biến mức ồn ban ngày qua đợt quan trắc 46 Hình 3.8 Diễn biến mức ồn ban đêm qua đợt quan trắc 46 Hình 3.9 Diễn biến hàm lượng TSP qua đợt quan trắc 50 Hình 3.10 Diễn biến nồng độ CO qua đợt quan trắc 50 Hình 3.11 Diễn biến nồng độ SO2 qua đợt quan trắc 50 Hình 3.12 Diễn biến nồng độ NO2 qua đợt quan trắc 51 Hình 3.13 Diễn biến mức ồn ban ngày qua đợt quan trắc 52 Hình 3.14 Diễn biến mức ồn ban đêm qua đợt quan trắc 53 Hình 3.15 Diễn biến hàm lượng TSP qua đợt quan trắc 56 Hình 3.16 Diễn biến nồng độ CO qua đợt quan trắc 56 Hình 3.17 Diễn biến nồng độ SO2 qua đợt quan trắc 57 Hình 3.18 Diễn biến nồng độ NO2 qua đợt quan trắc 57 Hình 3.19 Diễn biến mức ồn ban ngày qua đợt quan trắc 58 Hình 3.20 Diễn biến mức ồn ban đêm qua đợt quan trắc 58 Hình 3.22 Diễn biến nồng độ CO qua đợt quan trắc 62 Hình 3.23 Diễn biến nồng độ SO2 qua đợt quan trắc 62 Hình 3.24 Diễn biến nồng độ NO2 qua đợt quan trắc 62 Hình 3.25 Diễn biến mức ồn ban ngày qua đợt quan trắc 64 Hình 3.27 Tường chống ồn kim loại 68 Hình 3.28 Tường chống ồn mica suốt 69 Hình 3.29 Tường chống ồn kết hợp kim loại vật liệu suốt 69 Hình 3.30 Sự lan truyền tiếng ồn sau tường chắn 70 vi DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT BKHCN Bộ Khoa học Công nghệ BTNMT Bộ Tài nguyên Môi trường ĐH Đại học GTVT Giao thông vận tải Hb Hemoglobin KCPD Kết cấu phàn KĐT Khu thị KDC Khu dân cư LPG Khí hóa lỏng OECD Tổ chức Hợp tác Phát triển kinh tế QCVN Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia TB Trung bình TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam TNMT Tài ngun mơi trường TSP Bụi lơ lửng tổng số WB Ngân hàng giới WHO Tổ chức y tế giới WMO Tổ chức khí tượng giới vii MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Tình trạng ùn tắc giao thơng Hà Nội TP Hồ Chí Minh ngày gia tăng Giải vấn đề nào, đến tốn khó Theo chuyên gia, dù muộn đến lúc Việt Nam nên chọn phương án xây dựng, phát triển đường sắt nội - ngoại để cải thiện tình trạng ùn tắc giao thơng Giao thơng ví mạch máu, đường sắt động mạch, xe buýt, taxi, xe máy mao mạch Phải xây dựng đường sắt để phát huy vai trò động mạch chủ Theo quy hoạch duyệt, TP Hồ Chí Minh có tuyến đường sắt thị tuyến cho TP Hà Nội Tuy nhiên, gắn liền với việc xây dựng tuyến đường sắt kéo theo tình trạng nhiễm mơi trường khơng khí giao thơng vận tải, đặc biệt tình trạng ô nhiễm không khí, tiếng ồn giai đoạn xây dựng cần phải có dự báo tiếng ồn giai đoạn vận hành để đưa giải pháp giảm thiểu tác động chúng đến môi trường sức khỏe người Tuyến đường sắt cao Cát Linh - Hà Đông dự án đường sắt đô thị triển khai xây dựng thành phố Hà Nội nói riêng nước nói chung nhằm giảm ùn tắc việc lại người dân thành phố tuyến đường cửa ngõ phía Tây - Nam vào nội đô thành phố Hà Nội nên có vai trị quan trọng q trình lưu thơng phát triển kinh tế Tuy nhiên, dự án đường sắt cao nội nên q trình xây dựng với lưu lượng tham gia giao thông tuyến khu vực dự án đông đúc phát sinh vấn đề chất lượng khơng khí tiếng ồn, gây ảnh hưởng đến môi trường sức khỏe người dân sinh sống xung quanh dự án người tham gia giao thông khu vực Nhận thức rõ tầm quan trọng công tác bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng sống cộng đồng dân cư đô thị xuất phát từ thực tế, học viên đề xuất thực đề tài luận văn: “Nghiên cứu, đánh giá chất lượng khơng khí, tiếng ồn xây dựng vận hành tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, thành phố Hà Nội” Trên sở kết nghiên cứu này, giải pháp giảm thiểu đề xuất cách phù hợp 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 PHỤ LỤC SƠ ĐỒ VỊ TRÍ NGHIÊN CỨU 118 VỊ TRÍ QUAN TRẮC LẤY MẪU KHU VỰC DỰ ÁN Ga Cát Linh Bến x Hà Đông La Khê Ga La Thành Vành đai Ga Láng Văn Khê Ga Thái Hà Thanh xuân BX Hà Đông A, N: 119 ĐH Quốc Gia Vị trí quan trắc mơi trường khơng khí, tiếng ồn PHỤ LỤC MỘT SỐ HÌNH ẢNH QUAN TRẮC, LẤY MẪU HIỆN TRƯỜNG 120 MỘT SỐ HÌNH ẢNH QUAN TRẮC HIỆN TRƯỜNG 121 ... quanh, tiếng ồn khu vực thực dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, thành phố Hà Nội 2.1.2 Phạm vi nghiên cứu - Không gian: Nghiên cứu tập trung vào việc đánh giá chất lượng khơng khí, tiếng ồn. .. án đường sắt đô thị triển khai xây dựng thành phố Hà Nội nói riêng nước nói chung nhằm giảm ùn tắc việc lại người dân thành phố tuyến đường cửa ngõ phía Tây - Nam vào nội đô thành phố Hà Nội. .. cao chất lượng sống cộng đồng dân cư đô thị xuất phát từ thực tế, học viên đề xuất thực đề tài luận văn: ? ?Nghiên cứu, đánh giá chất lượng khơng khí, tiếng ồn xây dựng vận hành tuyến đường sắt đô