Thiết kế hệ thống treo dành cho xe tải THACO FOTON 1,5T

LI NểI U Ngy vi s phỏt trin mnh m ca khoa hc k thut, cỏc ngnh kinh t lm tng mc sng ca ngi c nõng lờn Vỡ vy nhu cu i li v chuyn cng c quan tõm hn v hon thin khụng ngng Vit Nam l t nc ang phỏt trin, c s h tng v mng li giao thụng cũn kộm Do ú nhu cu chuyn hng hoỏ thnh ph cng nh cỏc tnh l Vỡ vy vic thit k mt phng tin giao thụng gii quyt nú l rt quan trng Qua thc t em nhn thy thit k xe ụ tụ ti c nh 1,5 tn l rt phự hp vi ng xỏ ca thnh ph, th xó nc ta hin Vỡ vy vic thit k h thng treo ca ụ tụ l bin phỏp ti u hoỏ v k thut, nú gúp phn to nờn ờm du, n nh v tớnh tin nghi ca xe, giỳp ngi lỏi cm thy d chu, v dp tt nhng dao ng nh hng ti hng hoỏ v tui th ca xe thỡ yờu cu l phi thit k h thng treo cho loi xe ny v ú cng chớnh l ni dung ỏn em c giao : Thit k h thng treo dnh cho xe ti THACO FOTON 1,5T Trong quỏ trỡnh tớnh toỏn v thit k ỏn ny em ó c gng tỡm hiu v dng cỏc kin thc ó hc Nhng thi gian cú hn, kinh nghim bn thõn cũn thiu, nờn khụng trỏnh c nhng sai sút quỏ trỡnh lm ỏn Em rt mong c cỏc thy v cỏc bn úng gúp ý kin ỏn ca em c hon thin, y hn! Sinh viờn Phm Hu Tuyn -1- CHNG I TNG QUAN H THNG TREO 1.1 Cụng dng, phõn loi, yờu cu : 1.1.1 Cụng dng - Cỏc b phn Ca h thng treo dựng ni n hi gia khung v ụ tụ , mỏy kộo vi cỏc cu hay h thng chuyn ng - B phn n hi dựng tip nhn v truyn cỏc ti trng thng ng gimva p, ti trng ng, m bo ờm du cn thit cho xe chuyn ng - B phn dn hng dựng tip nhn v truyn , lc ngang, mụ men phanh ng hc ca b phn dn hng xỏc nh tớnh dch chuyn tng i ca bỏnh xe i vi khung v - B phn gim chn cựng vi ma sỏt h thng treo cú nhim v to lc cn dp tt dao ng ca cỏc phn c treo v khụng c treo, bin c nng ca dao ng nhit nng ta mụi trng - Ngoi ba b phn trờn cũn thờm b phn th t l b phn n nh ngang, cú nhim v gim nghiờng v cỏc dao ng gúc ngang ca thựng xe 1.1.2 Phõn loi Ngy trờn ụ tụ s dng hai nhúm ln: h thng treo ph thuc , h thng treo c lp S tng quỏt miờu t trờn hỡnh 1.1 h thng treo ph thuc ( hỡnh 1.1a ) cỏc bỏnh xe t trờn dm cu lin, b phn gim chn v n hi t gia thựng xe v dm cu lin Qua cu to cú th nhn thy : bỏnh xe liờn kt vi thõn xe thụng qua dm cu -2- lin v h thng treo, nờn s dch chuyn ca mt bờn bỏnh xe theo phng thng ng so vi khung hay v, s gõy nờn chuyn v no ú ca bỏnh xe bờn kia, chỳng ta cú khỏi nim chỳng ph thuc ln Thõn xe Hỡnh 1.1a: S h thng treo ph thuc B phn n hi B phn gim chn Dm cu cng Thõn xe 4 ` Hỡnh 1.1b : H thng treo c lp Cỏc on liờn kt ca h thng treo Bỏnh xe Trờn h thng treo c lp, tng bỏnh xe gn c lp vi thõn xe -3- thụng qua cỏc ũn, b phn gim chn , n hi ( hỡnh 1.1b) Cỏc bỏnh xe c lp dch chuyn tng i vi thõn v Nh vy khỏi nim c lõp , ph thuc c hỡnh thnh trờn c s liờn kt ca bỏnh xe v thõn xe Trờn ụ tụ ti, r mooc, bỏn r mooc hin ch yu s dng h thng treo ph thuc H thng treo trờn cũn c phõn loi theo: - Kt cu ca b phn n hi nh: treo nhip lỏ, cỏc loi lũ xo xon, xon, ballon khớ nộn , treo thy khớ , - Kt cu ca gim chn : gim chn ng , ũn , gim chn cú ỏp sut Cỏc h thng treo cú th phõn chia theo s thay i c tớnh lm vic - H thng treo khụng iu chnh - H thng treo t ng iu chnh ( bỏn tớch cc, tiờu cc) 1.1.3 Yờu cu - H thng treo phi phự hp vi iu kin s dng theo tớnh nng k thut yờu cu ( trờn ng tt, trờn nhiu loi a hỡnh khỏc nhau) m bo tớnh ờm du, tin nghi ca ngi v hng húa trờn xe - Bỏnh xe cú th chuyn dch mt gii hn khụng gian nh m khụng phỏ hng liờn kt n hi ca bỏnh xe vi thõn xe , m bo kh nng ln bỏnh ờm bỏnh xe trờn ng vi thi gian ti a - Quan h ng hc ca bỏnh xe phi hp lý tha mc ớch chớnh ca h thng treo l lm mm theo phng thng ng , nhng khụng phỏ hng cỏc quan h ng lc hc v ng hc ca chuyn ng bỏnh xe - Khụng gõy nờn ti trng ln ti cỏc mi liờn kt vi khung hoc v - Cú bn cao , giỏ thnh thp v mc phc kt cu khụng ln - Cú tin cy ln , iu kin s dng phự hp vi tớnh nng k -4- thut, khụng gp h hng bt thng Do yờu cu ca ỏn l tớnh toỏn thit k c cu lỏi ca xe ti THACO FOTON 1,5T m h thng c cu treo trờn xe l loi c cu treo ph thuc trờn hai nhip dc na elip i xng 1.2 Gii thiu chung v h thng treo trờn ụ tụ ti THACO FOTON 1,5T ễ tụ Thaco foton 1,5T cng cú yờu cu tng t i vi h thng treo nh cỏc loi ụ tụ khỏc Tuy nhiờn thaco foton 1,5T l dũng xe ti nờn cú mt s c im khỏc bit cn quan tõm phõn tớch v xem xột im chung vi xe ( so vi ụ tụ con) l : - Ti trng ln hn , khong chờnh lch gia hai iu kin ti trng ( khụng ti v y ti ) rng hn - Vn tc s dng trung bỡnh thp hn Do ú , kt cu ca h thng treo s dng a s loi ph thuc cú dm cu cng Trờn xe ụ tụ ti THACO FOTON 1,5T l h thng treo ph thuc, phn u xe cú bung lỏi nờn h thng treo cho cu trc cú b phn n hi phi mm, mt khỏc phn sau xe vi mc ớch ch hng nờn b trớ thờm gim chn Qua kt cu ca ụ tụ ta thy h thng treo ph thuc ca xe l h thng treo loi n dựng cho mt cu H thng treo ph thuc loi n mt cu õy s dng b phn n hi l nhớp lỏ : - Nhip lỏ bao gm nhiu lỏ kp li vi cú kh nng n hi theo phng thng ng Cui hnh trỡnh nộn vu t chm vo khung xe hn ch dch chuyn cu xe so vi khung Nh vy ti trng thng ng truyn t -5- khung xe qua nhớp, dm cu n bỏnh xe v tỏc dng lờn nn ng v ngc li O1 C Z MK O2 M FX FZ FY Hỡnh 1.2.1: S cu to h thng treo ph thuc loi n - Ti trng theo phng dc truyn t khung xe qua giỏ nhip trc, phn na trờn ca b nhip lỏ, dm cu ti bỏnh xe B nhip lỏ dy v cng , vy m bo kh nng truyn lc dc tt hn loi ớt lỏ nhip mng Khi cu xe dch chuyn theo phng ti trng , tõm cu C s chuyn ng theo qu o trũn tõm O1 bỏn kớch O1C Nh vy v trớ tõm cu c xỏc nh bng phn chiu di phn nhip liờn kt cu vi im quay c nh O1 im quay O2 l im quay ng cho phộp b nhip thay i kớch thc chiu di bin dng Nhip kt cu ny úng vai trũ b phn dn hng Cu to v nguyờn lý lm vic chung ca gim chn - Gim chn l gim chn ng thy lc cú cu to ging vi xylanh thy lc bao gm: xy lanh v pittong Phn v ni vi bỏnh xe , trc ca pittong ni vi thõn xe Khi lm vic pittong di chuyn xy lanh -6- - S cu to nh hỡnh 1.2.2 Cỏc phn chớnh ca gim chn bao gm: xy lanh to nờn khụng gian cha du thy lc , pittong di chuyn xy lanh Trờn pittong cú cỏc van tit lu cht lng : van nộn , van tr Pittong di chuyn nh cn pittong Pittong gim chn chia xy lanh hai bung u ni trờn Cu pittong Van nộn Van tr Pittong Du thy lc V u ni di 1.2.2 S cu to gim chn -7- CHNG II TNH TON THIT K H THNG C CU TREO Baớn g 2.1 Caùc thọng sọỳ kyợ thuỏỷt xe cho trổồùc ọ tụ ti foton 1,5T Sọỳ T.T Thọng sọỳ Cọng thổùc truỷc baùnh xe Chióửu daỡi cồ sồớ Troỹng lổồỹng baớn thỏn Troỹng lổồỹng toaỡn bọỹ 10 Kyù hióỷu 4x2 L0 Gbt G0 Giaù trở ồn 2800 2225 3920 mm KG KG P.bọỳ t.lổồỹng tộnh: Trổồùc Gpt T.lổồỹng khọng õổồỹc treo(T) Gt T.lổồỹng khọng õổồỹc treo(S) Gs 1250 250 308 KG KG KG Cọng suỏỳt õọỹng cồ Sọỳ voỡng quay Vỏỷn tọỳc lồùn nhỏỳt 115-Hp 3200 80 Kw V/ph Km/h N nN V -8- Thõn xe Z Hỡnh 2.1.1 Mụ hỡnh c cu treo trờn xe B phn n hi B phn gim chn Dm cu cng -9- O1 C Z MK O2 M FX FY FZ Hỡnh 2.1.2 : Lc v momen tỏc dng lờn bỏnh xe Thõn xe Mụ hỡnh Bỏnh xe Lp ng F c tớnh lc z Z 2.1.Thit k c cu treo trc 2.1.1.Thit k b phn n hi ( nhớp) - 10 - K lk (cm) Xk MuA(Ncm) uA ( N / cm ) MuB(Ncm) uB ( N / cm ) 48 42,6 37,2 31,7 26,3 20,7 15 (N) 5412 5412 5412 5412 5412 5412 5412 5412 29224 29224 29766 29224 30307 30848 32472 37466 55140 56162 55140 27183 58203 61268 29224 29224 29766 29224 30307 30848 32472 48708 37466 55140 56162 55140 57183 58203 61268 91901 - Vt liu xe ti cú [ ] = 60.000 N/cm2 nh vy nhớp sau bn - Nhỡn vo bng kt qu ta nhn thy ti im A v B ca nhớp, mụmen v ng xut bng nhau, kt qu ny cho thy lc tỏc dng lờn cỏc lỏ nhớp bng 2.2.6 Tớnh bn tai nhớp sau: Tai nhớp chu lc thng ng Z v chu lc dc P ( Lc kộo Px hoc lc phanh Pp) u = Mu Wu Trong ú: b.h Wu = D+h M u = p b: Chiu rng lỏ nhớp (b = 6,5 cm) - 40 - h: chiu dy lỏ nhớp (h = 0,7 cm) D: ng kớnh ca tai nhớp [ th ] b.h h Dmax = P b h k max Tai nhớp chu tỏc dng ca lc kộo Pk hay lc phanh Pp tr s ca lc ny c xỏc nh theo cụng thc sau: Pkmax = Ppmax = Z bx Trong ú: h s bỏm ca bỏnh xe vi t ly =0,7 Z b : Phn lc ca t lờn xe G2 24450 = = 12225 N 2 Pr = 0,6.12225 = 7335 N Z b = 6,5.0,6 35000 0,6 = 8,1 cm Dmax = 7335 6,5.0,6 Chn ng kớnh ca tai nhớp: D = cm + 0,6 = 24205 (N/cm) 6,5.0,6 Wu = = 0,36 (N/cm) 6,5 M u = 7335 ng xut kộo( hoc nộn) tai nhớp: k = P 7335 = = 1880 (N/cm ) b.h 6,5.0,6 - 41 - Ta cú: th = u + k = 24205 + 1880 = 26085 (N/cm ) th so vi [ th ] nh hn [ th ] = 3500 N/cm2 Vy tai nhớp bn 2.2.7 Tớnh bn cht nhớp sau: - Cht nhớp c kim tra theo ng xut chốn dp v ng xut ct trng lng c treo v lc phanh gõy cd = Z + P2 D.b Trong ú: Dcht : chn bng ng kớnh danh ngha ca tai nhớp Dcht = cm = 60 mm Z( nh ó tớnh phn trờn ) Z = 10825 N P =Pp = 7335 N 10825 + 7335 cd = = 335 (N/cm ) 6.6,5 c = 10825 + 7335 = 3352 ( N/cm ) 0,6.6,5 Vy cht nhớp bn - 42 - 3.7 Thit k b phn gim chn sau: - 43 - Ld Lm d dn Lg D Dn Lp Lv Ld - Nh phn chn phng ỏn l loi gim chn c thit k l gim chn ng tỏc dng chiu khụng i xng Xỏc nh h s cn ca gim chn Chn h s: Dp tt dao ng: = Kt CM - 44 - = 0,15 ữ 0,3 -> Chn =0,25 C =113 N/mm = 113000 N/m M= G 10825 = = 1103 Kg g 9,81 Ks = 2. CM = 2.0,25 113000.1103 Kr = 5582 Ns/M H thng treo xe thit k l h thng treo ph thuc vi kt cu ny ta cú: Ks =K Ks l h s cn ca h thng treo K - H s cn ca gim chn Ta li cú: K = (Ks +Ktr)/2 (1) V Ktr = (2,5 ữ 3) Kn Chn Ktr = 3Kn (2) Thay vo ta cú h phng trỡnh: K n + K tr = 25582 K tr = 3K n K n = 2791 N / m K tr = 8373 N / m 2.2.8 Xỏc nh kớch thc ngoi ca gim chn Chn s b kớch thc ngoi gim chn, kớch thc ngoi ca gim chn c xỏc nh theo iu kin sau: - Hnh trỡnh lm vic ca gim chn - 45 - - Kớch thc cỏc b phn ca gim chn - din tớch to nhit gim chn khụng núng quỏ, nhit cho phộp lm vic cng thng - Kớch thc s b cỏc b phn gim chn c xỏc nh trờn hỡnh v d c = ( 0,2 ữ 0,3) d ; d n = 1,1d ; D = (1,25 ữ 1,5) d ; D n = 1,1d ; Ld = (1,1 ữ 1,5) d ; d v = ( 0,4 ữ 0,9) d L p = ( 0,75 ữ 1,1) d ; l m = ( 0,75 ữ 1,5) d D: ng kớnh piston gim chn c xỏc nh s b theo bng (4) vi trng lng ton b ca xe 34980 N Ta chn : d = 35 mm T ú: Ta cú ng kớnh v ngoi ca gim chn Dn = 1,1.(1,25 ữ 1,5).35mm = 48,125 ữ 57,75 Ta chn Dn = 50 mm =0,5 cm Chiu di phn thõn gim chn: L = Lv + Lp+Lg + Lm - Hnh trỡnh cc i ca gim chn: vi vừng tnh ca nhớp l 9,02 Ta chn: Lg = 160mm L = (( 0,5 ữ 0, ) + ( 0,75 ữ 1,1) + ( 0,75 ữ 1,5) ).35 + 160 = 230 ữ 282,5 - 46 - Chn L = 270 cm Q = Fv Trong ú: 2.g p y Fv: l tng din tớch cỏc l van gim chn ( m2) Q: L lu lng cht lng chy qua l tit lu ( m3/s) Q = Fp.Vg Fp: l din tớch piston gim chn ( m2) 3,14 0,035 = 0,0096 m Fp= d = 4 Q =Fp Vg Vg: Ch lm vic cng thng Vg = 0,3 m/s Q = Fp Vg = 0,00096.0,3 = 2,88.10 m3/s : H s tn tht = 0,6 ữ 0,7 -> chn =0,7 y: l trng lng riờng ca cht lng y = 8600 N/m3 g: L gia tc ri t g = 10m/s p: l ỏp sut cht lng gim chn ( N.m2) *) Hnh trỡnh nộn: Pn = Pn K n.Vn 2791.0,3 = = = 872187 (N/m2) Fp Fp 0,00096 Hnh trỡnh tr: - 47 - Ptr = Ptr 8373.0,3 = = 2616562 (N/m2) Fp 0,00096 +) Van nộn( nộn nh) FVN = Q 0,000288 = = 9,13.10 m 2.g.Pn 2.10.872.187 0,7 8600 y FVN = 9,13 mm2 Chn s lng l van nộn nh l Ta cú din tớch cn thit ca l van l: 9,13 = 2,28 mm +) ng kớnh l van: dn = 4.F 4.2,28 = = 1,7 mm 3,14 +) Van tr ( tr nh) FVTr = Q 0,000288 = = 5,2.10 2.g.Tr 2.10.2616562 (m2) 0,7 8600 y Fp = 5,2 mm2 Chn s l van tr nh l Ta cú din tớch cn thit ca l van: F= 5,2 = 1,3 mm ng kớnh l van: - 48 - d tr = 4.F 4.1,3 = = 1,3 mm 3,14 +) Van gim ti: Khi van gim ti m, h s cn gim chn cú giỏ tr nh sau: Kts = 0,6 Ktr ; Kn=0,6 Kn Vn tc cc i ca gim chn V = 0,5 ữ 0,6 m/s Chn Vn = Vtr = 0,6 m/s Lc cn gim chn: Hnh trỡnh nộn: P = P + Kn( Vn Vn) = 2791.0,3+0,6.2791.(0,6 0,3) = 1339 N Hnh trỡnh tr: Ptr +Ktr ( Vtr Vtr) =8373.0,3 +0,6.8373.(0,6-0,3) = 4019 N p sut cht lng gim chn: Hnh trỡnh nộn: P'n = Pn 1339 = = 1394791 (N/m2) Fp 0,00096 Hnh trỡnh tr: Pr1 = ' Ptr 4019 = = 4186458 (N/m2) Fp 0,00096 - 49 - Lu lng gim chn: Q = Fp.V = 0,00096.0,6 = 5,7/10-4 ( m3/s) Van gim ti hnh trỡnh nộn ( nộn mnh) Tng din tớch lu thụng ca tt c cỏc van: Q F 'VN = ' 2.P n 8600 = 0,00057 = 14,2.10 (m ) = 14,2 (mm) 210.1394791 0,7 8600 Tng din tớch lu thụng ca cỏc van gim ti: FVN = FVN FVN = 14,2 9,13 = 5,07 (mm2) Chn s lng l van nộn mnh l 4: ta cú din tớch cn thit ca l van: F= 5,07 = 1,26 (mm ) ng kớnh l van: An = 4.F 4.1,26 = = 1,26 (mm) 3,14 Van gim ti hnh trỡnh tr (tr mnh) Tng din tớch lu thụng ca tt c cỏc van: F ' vtr = Q 2.g.P ' tr y = 0,00057 = 8,25.10 (m ) = 8,25(mm ) 4186458.2.10 0,7 8600 Tng din tớch lu thụng cỏc van gim ti: - 50 - F '' vtr = Fvtr Fvtv = 8,25 5,2 = 3,05 (mm ) Chn s lng l van tr mnh l Ta cú din tớch cn thit ca l van: F= 3,05 = (mm) ng kớnh l van: dn = 4.F 4.1 = = 1,1 (mm) 3,14 2.2.9 Lũ xo van gim ti hnh trỡnh nộn: a) Van cú kt cu ( hỡnh v) Lc tỏc dng lờn lũ xo van bt u m: P1 = Pn = 1394791 (N/m2) Pn= P2 = 4186458 (N/m2) Chn s vũng lũ xo lm vic l: S vũng ton b lũ xo l : n= +1 = ng kớn lũ xo: D = 2,2 Kớch thc dõy lũ xo: d = 1,5 ( mm) Tớnh chiu di lũ xo van m hon ton Khong cỏch gia cỏc vũng lũ xo l 1mm cng lũ xo: G.d C= 8.D n - 51 - Trong ú: G: mụ un n hi ca vt liu xon G = 8.106( MN/m2) n: S vũng lm vic ca lũ xo n =5 8.10 6.1,5 = 95088 (N/mm2) C= 8.(2,2) Bin dng ca lũ xo van úng: = P1 139491 = = 14,6 (mm) C 95088 Bin dng ca lũ xo van m: = P2 4186458 = = 44 (mm) C 95088 Chiu di t ca lũ xo: H td = H m + = 14 + 44 = 58 (mm) Kim tra ng xut cho phộp: = 8.P2 D d P2 = 4186458 ( N/m2) = 4186458.10-6 ( N/mm2) 8.4186458.10 6.2,2 = = 6,45 (N/mm ) 3,14.1,5 CHNG III PHN KT LUN CHUNG - 52 - Sau thời gian làm việc tích cực khẩn trơng, tới thiết kế ỏn em hoàn thành Trong thiết kế ỏn này, trớc vấn đề thiết kế đặt ra, em cố gắng trình bày phân tích phơng án thiết kế để lựa chọn phơng án thích hợp trình tính toán thiết kế Để đảm bảo yêu cầu kỹ thật, đặc biệt tính khoa học, trình làm để tài em có tham khảo số kiểu dáng xe ô tô tải thaco foton 1,5 lu hành đờng đồng thời có tham khảo kết cấu xe đại nớc t Nhằm mục đích nâng cao khả vận chuyển tận dụng hết tính xe thiết kế, đảm bảo cho xe khai thác tốt điều kiện đờng xá khí hậu Việt Nam Để đảm bảo tính thực tế trình tính toán thiết kế, em có kiểm tra lại tính xe xem có đảm bảo khắc phục đợc điều kiện địa hình Việt Nam Trong trình tính toán em mạnh dạn dùng trợ giúp máy tính tính toán thiết kế Bên cạnh tính khoa học nêu trên, tính kinh tế cần đợc quan tâm, mà trình tiến hành em có đề cập đến, việc lựa chọn loại vật liệu để chế tạo cho đảm bảo giảm tự trọng ô tô thiết kế mà ô tô đủ bền, hệ thống đảm bảo đơn giản, dễ chế tạo, dễ tháo lắp bảo dỡng sửa chữa Những việc đề cập châ đủ nhng có lẽ làm tăng thêm tính khả thi đồ án Một lần em xin chân thành cảm ơn thầy giáo môn Cơ khí ô tô, toàn thể thầy giáo khoa khí Em xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến thầy giáo Nguyn Vn Tuõn nhiệt tình hớng dẫn giúp đỡ em hoàn thành tốt nghiệp Hà Nội, tháng 10 năm 2013 Sinh viên : - 53 - Phm Hu Tuyn TI LIU THAM KHO Kết cấu tính toán ôtô- NXB Giao thông vận tải - Hà Nội 1984 Kết cấu tính toàn ôtô (3 tập) - ĐGBK Hà Nội Thiết kế tính toán ôtô máy kéo - Nguyễn Hữu Cẩn - Phan Đình Kiên NXB đại học trung học chuyên nghiệp - 1968 Chi tiết máy - Nguyễn Trọng Hiệp - NXB Giáo dục - 1994 Thiết kế chi tiết máy - Nguyễn Trọng Hiệp - Nguyễn Văn Lẫm - NXB Giáo dục Lý thuyết ôtô máy kéo - Nguyễn Hữu Cẩn - D Quốc Thịnh - Phạm Minh Thái - Nguyễn Văn Tài - Lê Thị Vàng - NXB khoa học kỹ thuật - Hà Nội 1998 Kết cấu tính toán ôtô quân - TS Vũ Đức Lập - Học viện kỹ thuật quân - 2000 Hớng dẫn thiết kế hệ thống treo ôtô - Nguyễn Phúc Hiểu - Học viện kỹ thuật quân - 1998 Sức bền vật liệu - Vũ Đình Lai - ĐHGTVT Hà Nội - 1995 10 Vẽ kỹ thuật - Hồ Sỹ Tửu - Phạm Thị Hạnh - ĐHGTVT - 1997 11 Dung sai đo lờng khí - An Hiệp - Trần Vĩnh Hng - NXB GTVT Hà Nội - 1999 - 54 - [...]... hưởng của lưc X Hệ thống treo là đối xứng 2 bên Vì vậy khi tính toán hệ thống treo ta chỉ cần tính toán cho một bên + Khối lượng không được treo +Trọng lượng cầu trước: Gt= 1400 N + Trọng lượng một bánh xe có lắp lốp: Gbx = 350 N + Trọng lượng 1 bên nhíp : Gnhíp = 190 N + Trọng lượng không được treo Mctt = Mct + 2.G bx + 2 Gnhíp =1400 +2.350 +2.190 = 2500 N => Trọng lượng treo trước: Mtt – Mt – Mctt... phần trên) Z = 4015 N Vậy ta có : 4015 2 + 3685 2 = 1816 (N/cm2) Zcd = 5.0,6 4015 2 + 3685 2 σc = = 1513 N/cm 2 0,6.6 [σ cd ] = 750 ÷ 900 (N/cm 2 ) - 28 - Vậy chốt nhíp đảm bảo bền 2.2 Thiết kế hệ thống treo sau 2.2.1.Thông số nhíp + Số lá nhíp n = 9; Trong đó có 2 lá nhíp cái + Chiều rộng các lá b = 65 mm + Chiều dày các lá: h1, 2 = 6mm; h3 ÷ h4 = 7 mm + Chọn chiều dài nhíp - Chiều dài 2 lá nhíp cái... 480 65 65 7 7 1858 741 1858 8 15346 651 Từ công thức C= 6.E.α 8 ∑a k −1 3 kn (Yk − Yk +1 ) 6.2.10 5.0,85 C= = 113 (N/mm) 9026,14  Kiểm tra độ êm dịu Trọng lượng cầu sau: 24450 N Trọng lượng không được treo: Gcầu + Gbánh xe = 2800 N Trọng lượng phân lên 1 nhíp: Gcs − Gc 2 24450 − 2800 Z= = 10825 (N) 2 Z=  Độ võng tĩnh: - 35 - 90 533,87 651 7199,5 9026,14 ft = Z C ⇒ ft = 10825 = 95,7 mm = 9,57 cm 113