Nghiên cứu chiến lược kinh doanh hãng hàng không quốc gia việt nam

HỌC VIỆN NGÂN HÀNG o0o - BÀI THẢO LUẬN MÔN: QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP CHỦ ĐỀ: Nghiên cứu chiến lược kinh doanh Hãng hàng không quốc gia Việt Nam Nhóm “5 người”: Lớp thứ – ca I Giới thiệu Hãng hàng không quốc gia Việt Nam Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) hãng hàng không quốc gia nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, thành phần nòng cốt Tổng công ty Hàng không Việt Nam, thời điểm ngày 01/07/2016, tỷ lệ vốn nhà nước Vietnam Airlines 86,16% All Nippon Airways nắm giữ 8,77% Hãng nằm quản lý Hội đồng Quản trị có từ đến người với nhiệm kỳ năm, có đường bay đến khu vực Đông Nam Á,Đông Á, châu Âu châu Đại Dương, khai thác 49 đường bay thường lệ tới 21 điểm nội địa 28 điểm đến quốc tế với tổng cộng 360 chuyến bay ngày Trụ sở đặt Sân bay quốc tế Nội Bài Năm 2015, Vietnam Airlines chiếm 80% thị phần khách quốc tế đến Việt Nam, chiếm 70% thị phần khách nội địa (bao gồm thị phần 15% hành khách nội địa 5% hành khách quốc tế đến Việt Nam Jetstar Pacific) Trong 20 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình năm đạt mức hai số, Vietnam Airlines không ngừng lớn mạnh vươn lên trở thành hãng hàng uy tín khu vực nhờ mạnh đội bay đại, mạng đường bay rộng khắp lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt Đông Dương Năm 2006, sau đạt chứng uy tín an toàn khai thác Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines thức trở thành thành viên Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế khẳng định chất lượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế mình.Ngày 10/6/2010, Vietnam Airlines thức trở thành thành viên thứ 10 Liên minh hàng không toàn cầu - SkyTeam Sự kiện đánh dấu bước phát triển vượt bậc hãng tiến trình hội nhập thành công vào thị trường quốc tế Sau gia nhập liên minh, mạng đường bay Vietnam Airlines mở rộng lên tới 1000 điểm đến toàn cầu II Mục tiêu định hướng phát triển Mục tiêu Xây dựng Tổng công ty thành doanh nghiệp mạnh, Hãng hàng không quốc gia, lực lượng vận tải chủ lực, giữ vai trò chủ đạo giao thông hàng không Việt Nam với sở hạ tầng kỹ thuật bảo dưỡng đào tạo chuyên ngành tiên tiến, cầu nối quan hệ quốc tế nước Việt Nam hội nhập, trở thành hãng hàng tầm cỡ khu vực Đông Nam Á 24 giữ vị chi phối khu vực Tiểu vùng CLMV, kinh doanh có hiệu sở cân đối hài hòa lợi ích cổ đông nhu cầu phát triển kinh tế đất nước lực lượng dự bị đáng tin cậy cho an ninh quốc phòng Định hướng phát triển Khẳng định vị chủ lực Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam thị • trường Việt Nam, coi trọng hiệu kinh tế đảm bảo lợi ích cổ đông • đôi với việc thực tốt nhiệm vụ trị Nhà nước giao Phấn đấu đạt mục tiêu trở thành hãng hàng không tiên tiến, thuộc nhóm hãng hàng không đứng đầu khu vực ASEAN quy mô, giữ vị chi phối vận tải hàng không Tiểu vùng CLMV; xây dựng Vietnam Airlines thành • thương hiệu có uy tín Việt Nam thị trường Kết hợp với Hãng hàng không Tổng công ty Hàng không Việt Nam bao gồm Jetstar Pacific, Cambodia Angko Air, VASCO xây dựng dải sản phẩm đáp ứng nhu cầu vận chuyển đối tượng khách hàng, tạo lợi quy mô việc kết hợp quảng bá sản phẩm, đào tạo, huấn luyện, bảo dưỡng tàu • bay, nâng cao lực cạnh tranh Trong vận tải hàng không, lấy an toàn làm mục tiêu hàng đầu; nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ với nguyên tắc “định hướng khách hàng”, bước nâng dần tỷ trọng khách thu nhập cao; Thiết kế sản phẩm tạo sắc văn hóa dịch vụ Vietnam Airlines, khác biệt rõ nét với hãng cạnh tranh đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế đạt tiêu chuẩn sao, phấn đấu đến năm 2020 trở thành hãng hàng không ưa chuộng châu Á chất lượng dịch • vụ không mặt đất Bảo đảm phát triển bền vững thông qua sách đầu tư có trọng điểm vào ngành nghề kinh doanh tạo lợi cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hàng không Vietnam Airlines công ty có vốn góp • nguyên tăc đảm bảo cân đối nguồn vốn đầu tư hiệu đầu tư Linh hoạt bố trí, sử dụng nguồn lực đặc biệt đội tàu bay sở hạ tầng kỹ thuật cách chủ động giai đoạn phù hợp với dự báo thị • trường Phát huy tối đa nội lực, lấy phát triển nguồn nhân lực làm trọng tâm Xây dựng máy cán bộ, người lái, kỹ sư, chuyên gia tinh nhuệ chuyên môn, suất lao động cao, có phẩm chất trị vững vàng, đảm đương tốt việc vận • hành, quản lý hãng hàng không chuyên nghiệp, quy mô lớn Cân đối hài hòa lợi ích cổ đông, doanh nghiệp người lao động Xây dựng văn hóa công ty, tạo môi trường làm việc văn minh, hội đào tạo phát triển nghề nghiệp, cải thiện thu nhập nhằm tạo sức thu hút nguồn lực lao động chất xám cao lao động đặc thù Việt Nam III Phân tích môi trường kinh doanh Hàng hàng không quốc gia Việt Nam Môi trường vĩ mô 1.1 Kinh tế Theo số liệu Tổng cục Thống kê, tăng trưởng GDP quý I tăng 5,48%, quý II tăng 5,55%, nhờ tăng trưởng tháng đầu năm đạt 5,52%, nhanh so với tốc độ tăng trưởng quý I/2016 Một điểm sáng tăng trưởng nhấn mạnh, là: Ngành thương mại – dịch vụ đạt tốc độ tăng trưởng 6,35%, cao so với kỳ giai đoạn 2011-2015 chiều hướng tăng lên theo thời gian (quý I đạt 5,98%, quý II lên đến 6,68%) Đóng góp vào tốc độ tăng trưởng cao ngành dịch vụ gia tăng ổn định mức tiêu thụ hàng hóa bán lẻ, tốc độ tăng trưởng tổng mức bán lẻ hàng hóa dịch vụ (loại trừ yếu tố giá) tháng đầu năm (tăng 7,8% so với kỳ - trì so với tháng) Vì vậy, dù tốc độ tăng thấp kỳ năm trước, tăng trưởng tổng mức bán lẻ hàng hóa dịch vụ trì xu hướng tăng tích cực, tháng đầu năm 2015 có xu hướng giảm dần Với mức tăng trưởng cao 0,45 điểm phần trăm so với kỳ 2015, ngành dịch vụ làm cho tốc độ tăng trưởng GDP toàn kinh tế tháng đầu năm 2016 tăng thêm 0,21 điểm phần trăm cách tính tương tự số liệu tương ứng so với quý I/2016 0,22 0,1 Về hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam thực chủ động có hiệu trình hội nhập quốc tế, ngày nâng cao quy tín ASEAN, APEC, WTO, tăng cường quan hệ song phương đa phương khuôn khổ khu vực toàn cầu, phù hợp với xu toàn cầu hóa kinh tế giới Cùng với ngành hàng không thời gian qua có bước tham gia vào xu hội nhập theo lộ trình cụ thể phủ tiến tới tự hóa thị trường vận tải hàng không Việt Nam 1.2 Chính trị, pháp luật Trong năm qua, Vietnam Airlines nhận hậu thuẫn mạnh mẽ phủ ưu tiên vay vốn, điều kiện bảo hộ kinh doanh, sách tài Về hệ thống pháp luật, Nhà nước bước hoàn thiện hệ thống pháp luật liên quan đến vận chuyển hàng không, kể việc tham gia đầy đủ công ước quốc tế… Đây điều kiện pháp lý thuận lợi cho phát triển hang Hàng không Việt nam Bên cạnh đó, thay đổi sách theo xu hướng toàn cầu hóa, làm tăng tính cạnh tranh hãng Hàng không vốn gay gắt ngày trở nên gay gắt số lượng hãng hàng không khai thác đường bay tăng lên hai ba lần so với có điều tiết phủ; hãng hàng tiềm lực mạnh công nghệ tài nhứ Japan Airlines, Singapore Airlines… có điều kiện chiếm lĩnh phần lớn thị trường khiến cho hãng hàng không nhỏ Vietnam Airlines vào tình khó khăn thị trường bị thu hẹp, lợi nhuận bị suy giảm dẫn đến phá sản Đây thực thách thức lớn nguy lớn đe dọa phát triển Vietnam Airlines Nhưng với xu thị trường hàng không Việt nam tiếp tục mở rộng, phủ bước nới lỏng việc quản lý hãng hàng không, có khuyễn khích ủng hộ bay đến điểm du lịch Việt Nam Từ 1/1/2007 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam có hiệu lực, nội dung luật đánh giá phản ánh xu hướng thực tế phát triển hàng không Việt Nam bối cảnh hội nhập cộng đồng hàng không khu vực giới Điểm bật Luật hàng không Việt Nam cho phép thành phần kinh tế tham gia thành lập hãng hàng không, nhà đầu tư nước tham gia thành lập hãng hàng không Việt Nam với số vốn góp lên đến 49% Đây cơi hội, thách thức lớn Tổng công ty hàng không Việt Nam 1.3 Tự nhiên, văn hóa – xã hội Vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi cho phát triển ngành hàng không Với vị trí nằm rìa Đông nam Châu Á, đánh giá khu vực phát triển kinh tế động giới, đường hàng không quốc tế nối từ đông sang tây, từ bắc xuống nam, thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay kiểu nam quạt với trục tụ điểm Hà Nội, Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh thuận tiện cho việc nối chuyến bay dài từ Tây Âu, Bắc Mỹ Úc với chuyến bay ngắn khu vực Đông Nam Á nội địa Việt Nam Yếu tố tự nhiên mặt địa lý với địa hình đẹp, trải dài 1200 dặm, tạo cho nước ta có nhiều danh lam, thắng cảnh đẹp, bên cạnh văn hóa đặc sắc, phong phú tạo nên sức hấp dẫn khách du lịch nước ngoài, tiềm du lịch vô to lớn Tính chung tháng đầu năm, khách quốc tế đến nước ta ước tính đạt 4706,3 nghìn lượt người, tăng 21,3% so với kỳ năm trước, khách đến đường hàng không đạt 3920,1 nghìn lượt người, tăng 25,9%; đến đường đạt 711,4 nghìn lượt người, tăng 7,5%; đến đường biển đạt 74,8 nghìn lượt người, giảm 27,8% Bên cạnh đó, Việt Nam nước đông dân, khoảng 90 triệu người, quốc gia có dân số trẻ điều kiện mức sống ngày cao Ngoài ra, Việt Nam đất nước có số lượng người sinh sống xa tổ quốc lớn Cộng động Việt kiều gồm khoảng 5,5 triệu người ngày có nhu cầu thăm quê hương, người thân, bạn bè, đầu tư làm ăn nước nguồn khách ổn định giàu tiềm ho vận chuyển hàng không 1.4 Công nghệ Hàng không dân dụng ngành đòi hỏi ứng dụng nhiều kỹ thuật cao, xác công nghệ đại Trong 20 năm gần đây, ngành vận chuyển hàng tốc độ ứng dụng công nghệ nhanh Các loại máy bay liên tuc cải tiến cấu trúc thân máy bay, động hệ thống điều khiển Sự phát triển khoa học, kỹ thuật công nghệ tạo hệ máy bay có số kỹ thuật thích ứng tốt yêu cầu vận chuyển hàng không dân dụng tầm hoạt động xa hơn, sức nâng động cao hơn, sức chứa máy bay lớn hơn, độ ồn thấp, tiết kiệm nhiên liệu hơn… Đó hệ loại máy bay Boeing B747, B777, Airbus A380, A340… Với khác biệt hóa cao Đây nhân tố quan trọng định đến chất lượng, hiệu kinh tế lợi cạnh tranh vận chuyển hàng không Nó làm cho giá trị thực lợi cạnh tranh máy bay có bị giảm sút nhanh chóng Môi trường ngành 2.1 Khách hàng - Đối với vận chuyển hành khách: Nhìn chung, khách hàng ngành vận tải hàng khả sẵn sang chi trả cao để đổi lấy việc sử dụng dịch vụ vận tải hàng khong có ưu điểm nhanh chóng, tiện nghi thuận lợi Đối tượng khách hàng gồm có: Khách hàng tự bỏ tiền để sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng không để du lịch, thăm người thân, xuất lao động,… Do giá cước yếu tố quan trọng định lựa chọn hãng hàng không cho phù hợp với khả tài họ Thứ hai khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyển hàng không tổ mục đích công việc chung mà tổ chức, doanh nghiệp nhà nước chi trả Do đó, họ quan tâm tới chất lượng phục vụ hãng hàng không nhiều - Đối với vận chuyển hàng hóa: Đặc thù hàng hóa vận chuyển qua đường hàng không là: hàng hóa tích, khối lượng số lượng giới hạn định; hàng hóa cần vận chuyển nhanh chóng an toàn; hàng hóa có cự ly vận chuyển dài có giá trị cao….Do đó, yếu tố quan trọng xem xét nhà vận chuyển chuyển giá cước, điều kiện lưu giữ bảo quản, an toàn, thủ tục, mức độ tiện lợi, phù hợp… 2.2 Mô hình Mô hình lực lượng cạnh tranh Michael Porter mà Vietnam airlines áp dụng bao gồm: • Cường độ cạnh tranh đối thủ ngành hàng không: Thị trường nội địa cạnh tranh chủ yếu hãng hàng không VNA, JPA Vietjet Air Trong đó, JPA công ty VNA, hoạt động theo mô hình hãng hàng không chi phí thấp, khai thác đường bay nội địa quốc tế khu vực có cạnh tranh giá rẻ phối hợp chặt ch với VNA sản phẩm hỗ trợ chia sẻ nguồn lực khai thác • • • Nguy gia nhập đối thủ tiềm loại máy bay giá rẻ Mối đe dọa từ sản phẩm có khả thay Sức mạnh khách hàng Tâm lí chung khách hàng mua, sử dụng sản phẩm, dịch vụ với mức giá rẻ.Theo khảo sát báo Thanh Niên với khách hàng sử dụng dịch vụ Vietnam Airlines thu nhận xét sau: giá vé máy bay Vietnam Airlines cao Đây cảm nhận chung nhiều khách quốc tế không người Việt Nam có dịp nước du lịch công tác Giá vé Vietnam Airlines chưa có tính cạnh tranh so với hãng nước Jetstar Pacific Air Mekong • Sức mạnh nhà cung ứng: Vietnam Airlines Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, có thương hiệu mạnh nội địa khu vực CLMV (gồm: Cam-pu-chia, Lào, My-an-ma Việt Nam), có vị chi phối thị trường hàng không Việt Nam Môi trường nội 3.1 Tài tháng đầu năm 2016, Vietnam Airlines thực 70.300 chuyến bay an toàn, tăng 10,7% so với kỳ; vận chuyển 9,65 triệu lượt khách, tăng 15,5% so với kỳ, đó, vận chuyển đường bay quốc tế tăng 6,9% nội địa tăng 21,1% so với kỳ Sản lượng vận chuyển hàng hóa Tổng công ty đạt 124,8 nghìn tấn, vượt kế hoạch tăng 18,1% so với kỳ Tổng doanh thu hợp ước đạt 36 nghìn tỷ đồng lợi nhuận trước thuế ước đạt 1.600 tỷ đồng, đạt gần 70% so với kế hoạch năm 2016 Trong đó, doanh thu công ty mẹ ước đạt 29 nghìn tỷ đồng tổng doanh thu gần 1.140 tỷ đồng lợi nhuận, đạt 72% kế hoạch năm 2016 Cùng với đó, Vietnam Airlines hoàn thành nhiệm vụ lớn Đó hoàn tất trình tái cấu cổ phần hóa với việc ký kết nhận đủ tiền mua cổ phần ANA Holdings để tập đoàn thức trở thành cổ đông chiến lược vào ngày 01/7 Ngoài ra, ngày 12/7 vừa qua, Vietnam Airlines nhận chứng công nhận hãng hàng không tiêu chuẩn quốc tế Lễ trao giải thường niên Skytrax diễn triển lãm Farnborough Airshow (Anh), thức đứng vào hàng ngũ hãng hàng không 4-5 hàng đầu giới Đồng thời, Hãng công nhận hãng hàng không tiến giới Đây kết tích cực nỗ lực Vietnam Airlines việc tạo bước phát triển đột phá, tận dụng hội để phát triển, tăng tỷ suất lợi nhuận nâng cao chất lượng dịch vụ hiệu sản xuất kinh doanh 3.2 Nhân Vietnam Airlines có đội ngũ nhân trẻ, đào tạo bản: Thông qua chiến lược đào tạo chủ động, bản, nguồn nhân lực Vietnam Airlines ngày hoàn thiện số lượng chất lượng Vietnam Airlines xây dựng đội ngũ lao động chuyên môn hóa sâu, tay nghề cao đảm bảo an toàn, an ninh khai thác chất lượng dịch vụ tốt, đáp ứng ngày cao nhu cầu hành khách Số lượng lao động trẻ chiếm tỷ trọng chủ yếu cấu lao động Vietnam Airlines (72,5% 40 tuổi, 30 tuổi chiếm 32,6% Lao động có trình độ đại học đại học chiếm tới 45% (số liệu 31/03/2015) Đội ngũ cán quản lý cấp cao có tâm huyết, đào tạo bản, có kiến thức, chuyên môn kinh nghiệm vững vàng Đội ngũ lao động đặc thù 15 ngành hàng không Vietnam Airlines như: phi công, kỹ thuật hàng không, tiếp viên, cán quản lý cấp trung đào tạo bản, có lĩnh trị vững vàng, có nhiệt huyết cống hiến cho ngành hàng không 3.3 Công nghệ Vietnam Airlines có đội tàu bay trẻ với chủng loại tàu bay thuộc loại tiên tiến, đại giới: Tính đến 31/12/2015, so với hàng không nước, Vietnam Airlines có số lượng đội bay khai thác nhiều nhất, với 83 chiếc, chiếm 75% tổng số tàu bay khai thác hãng hàng không nội địa Việt Nam Tỷ lệ máy bay sở hữu tính theo đầu máy bay tính đến 31/12/2015 đạt 56,6%, tuổi trung bình toàn đội bay 6,0 năm, thuộc loại đội bay trẻ không khu vực mà giới Tỷ lệ máy bay đại, tiên tiến tổng số tàu bay cao so với hãng hàng không khu vực giới Vietnam Airlines sở hữu hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ bay, sở dịch vụ mặt đất hoàn chỉnh: Ngoài đội tàu bay, Vietnam Airlines có lợi lớn từ việc sở hữu hệ thống hạ tầng kỹ thuật phục vụ bay, sở dịch vụ mặt đất hoàn chỉnh với nhiều lĩnh vực đem lại lợi nhuận cao Nhờ đó, Vietnam Airlines không bị phụ thuộc vào đối tác cung ứng 3.4 Thương hiệu Vietnam Airlines Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, có thương hiệu mạnh nội địa khu vực CLMV (gồm: Cam-pu-chia, Lào, My-an-ma Việt Nam), có vị chi phối thị trường hàng không Việt Nam: Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam hình thành phát triển gắn liền với trình trưởng thành ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Đến nay, từ hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines trở thành thương hiệu uy tín, khách hàng nước quốc tế biết đến Vietnam Airlines có vị trí xứng đáng đồ hàng không khu vực giới với hình ảnh hãng hàng không trẻ, đại, động phát triển mạnh Nhận xét chung 4.1 Điểm mạnh - Vietnam Airlines có sách dịch vụ tốt Điều có Vietnam Airlines xây dựng quy trình phục vụ hàng hóa đồng từ khâu nhận hàng hóa, tài liệu, chất xếp, bảo quản vận chuyển hàng hóa - Vietnam Airlines có đội ngũ nhân viên có trình độ cao - Hệ thống phân phối Vietnam Airlines trải dài từ bắc tới nam nhiều văn phòng đại diện khu vực thê giới - Vietnam Airlines có đội tàu bay trẻ đại so với đối thủ cạnh tranh thị trường Việt Nam - Vietnam Airlines hãng hàng không quốc gia Việt Nam Vì vậy, Vietnam Airlines có ưu cạnh tranh đối thủ khác việc xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với quyền địa phương nhà chức trách hải quan, cụm cảng, cục hàng không dân dụng,… 4.2 Điểm yếu - Sự không đồng việc triển khai hoạt động Marketing - Các kế hoạch Marketing tập trung ngắn hạn mà không tính dài hạn Kết cấu hạ tầng cảng hàng không chưa đáp ứng nhu cầu phát triển thị trường vận tải hàng không Việt Nam Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đạt công suất tối đa, tình trạn tải, kết cấu hạ tầng sân bay địa phương đáp ứng nhu cầu khai thác tối thiểu loại máy bay nhỏ Giá sách giá linh hoạt so với hãng hàng không thị trường khu vực xuyên lục địa - Hình ảnh thương hiệu định vị lĩnh vực vận chuyển hàng hóa Vietnam Airlines chưa thật rõ nét, chưa in đậm vào tâm trí khách hàng - Vietnam Airlines chưa có đường bay thẳng đến thị trường tiềm Bắc Mỹ Châu Âu 4.3 Cơ hội - Lộ trình hội nhập ngày đẩy mạnh với việc triển khai nghĩa vụ quốc tế cam kết thười gian tới - Thị trường khách du lịch tiếp tục có tăng trưởng tốt Việt Nam nước đông dân với mức sống ngày nâng cao, với thị trường vận tải hàng không dự báo có mức tăng trưởng tốt - Vietnam Airlines quan tâm, hỗ trợ phủ, Bộ, Ngành, đặc biệt đầu tư phát triển đội máy bay sở hữu đảm bảo đội máy bay khai thác tạo điều kiện thuận lợi để phát triển sản xuất kinh doanh - Vị trí địa lý thuận lợi cho vận chuyển đường bay nội địa quốc tế 4.4 Thách thức - Cạnh tranh trực tiếp liên tục gia tăng đường bay nội địa quốc tế, Số lượng hãng hàng không giá rẻ Việt Nam bay vào Việt Nam ngày tăng lên rõ rêt - Nền kinh tế có phát triển ổn định hơn, thu nhập bình quân dân cư thấp - Các sách quản lý kinh tế nhà nước tồn số bất cập - Sự phát triển mạnh mẽ ngành giao thông vận tải khác IV Xây dựng phương án chiến lược Mô hình SWOT Điểm mạnh - Vietnam Airlines có sách dịch vụ tốt Điểm yếu - Sự không đồng việc triển khai hoạt động Marketing Cơ hội - Lộ trình hội nhập ngày đẩy mạnh với việc triển khai nghĩa vụ quốc tế cam kết thười gian tới - Thị trường khách du lịch tiếp tục có tăng trưởng tốt - Vietnam Airlines quan tâm, hỗ trợ phủ, Bộ, Ngành - Vị trí địa lý thuận lợi cho vận chuyển đường bay nội địa quốc Thách thức - Vietnam Airlines có đội ngũ nhân viên có trình độ cao - Hệ thống phân phối Vietnam Airlines trải dài từ bắc tới nam nhiều văn phòng đại diện khu vực thê giới - Vietnam Airlines có đội tàu bay trẻ đại so với đối thủ cạnh tranh thị trường Việt Nam - Vietnam Airlines có ưu cạnh tranh đối thủ khác việc xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với quyền địa phương nhà chức trách hải quan, cụm cảng, cục hàng không dân dụng,… - Các kế hoạch Marketing tập trung ngắn hạn mà không tính dài hạn -Kết cấu hạ tầng cảng hàng không chưa đáp ứng nhu cầu phát triển thị trường vận tải hàng không Việt Nam -Giá sách giá linh hoạt so với hãng hàng không thị trường khu vực xuyên lục địa - Hình ảnh thương hiệu định vị lĩnh vực vận chuyển hàng hóa Vietnam Airlines chưa thật rõ nét, chưa in đậm vào tâm trí khách hàng SO - Chiến lược tăng trưởng: Tăng trưởng tập trung cách thâm nhập thị trường và phát triển thị trường khu vực, quốc tế; Tăng trưởng đa dạng hóa liên quan WO -Chiến lược tăng trưởng: Thâm nhập thị trường quốc tế - Chiến lược cạnh tranh: Dẫn đầu chi phí ST WT - Cạnh tranh trực tiếp liên - Chiến lược cạnh tranh: tục gia tăng đường Dẫn đầu chi phí bay nội địa quốc tế khác biệt hóa sản phẩm - Nền kinh tế có phát triển ổn định hơn, thu nhập bình quân dân cư thấp - Các sách quản lý kinh tế nhà nước tồn số bất cập - Sự phát triển mạnh mẽ ngành giao thông vận tải khác V -Chiến lược tăng trưởng tập trung phát triển sản phẩm, hội nhập ngang - Chiến lược cắt giảm chi phí Đánh giá phương án chiến lược Chiến lược tăng trưởng • Tăng trưởng tập trung: + Thâm nhập thị trường : Thị trường khách du lịch tiếp tục có tăng trưởng tốt, dân số nước ta đông nhu cầu lại hàng khách nước ngày cao; VNA có hệ thống trải khắp đất nước kết hợp với công nghệ dịch vụ tốt  Tăng sản phẩm, doanh thu với thị trường tại, sản phẩm tại; Tăng cường hoạt động marketing + Phát triển sản phẩm: Lộ trình hội nhập ngày đẩy mạnh, lượng khách quốc tế tăng VNA có đội ngũ nhân viên trình độ cao, chuyên nghiệp lại quan tâm nhà nước nên có ưu cạnh tranh với hãng khác  Xâm nhập thị trường với sản phẩm có dựa sở khai thác thị trường • Tăng trưởng đa dạng hóa liên quan: Uy tín cao kết hợp với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp VNA mở rộng cung cấp sản phẩm • liên quan: VNA holidays, hành lý trả trước, Tăng trưởng hội nhập ngang: Sự phát triển mạnh mẽ đối thủ cạnh tranh, ngành giao thông khác bất ổn tình hình kinh tế khiến cho doanh nghiệp phải gia tăng quyền kiểm soát cách liên kết, hội nhập với đối tượng ngành lĩnh vực Chiến lược cắt giảm chi phí - Cạnh tranh trực tiếp liên tục gia tăng đường bay nội địa quốc tế, Số lượng hãng hàng không giá rẻ Việt Nam (Vietjet, air Me Kong, ) bay vào Việt Nam ( Loin air, Jet Star, ) ngày tăng lên rõ rêt giá dịch vụ cao chương trình khuyến mại marketing yếu việc DN cắt giảm bớt chi phí để tăng sức cạnh tranh tăng lợi nhuận tương lai điều tất yếu Chiến lược cạnh tranh - Chiến lược dẫn đầu chi phí: Với đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, trẻ trung động, công nghệ tiên tiến DN cố gắng hoạt động tốt đối thủ cạnh tranh để giảm chi phí tới mức thấp - Chiến lược khác biệt hóa sản phẩm: Tạo sản phẩm độc đáo với khác hàng nhờ vào đội ngũ nhân viên tiềm năng, công nghệ tiến tiến, đôi bay chuyên nghiệp VI Kế hoạch phụ trợ cho kế hoạch Để phục vụ tốt nhu cầu hành khách, VNA cần có chiến lược cụ thể đối tượng Các đối tượng khách đường bay khu vực VNA gồm có khách thu nhập cao, khách du lịch, thăm thân, lao động khách thương quyền Những đối tượng khách có yêu cầu khác sản phẩm dịch vụ, sách đa dạng hóa cá biệt hóa sản phẩm VNA phải vào đặc tính đối tượng khách đường bay để thực hiện, cụ thể: Đối với đối tượng khách hàng khách có thu nhập cao: Yêu cầu đặt phải có sản phẩm dịch vụ có chất lượng cao trì ổn định đường bay, chuyến bay sân bay Bên cạnh đó, họ yêu cầu đối xử phân biệt với đối tượng khác Hiện nay, VNA có sách riêng khách hạng C, nhiên, khách hạng Y giá cao chưa có sách phân biệt với khách hạng Y giá thấp khác VNA nên xây dựng thêm dịch vụ đặc biệt đưa đón, làm thủ tục sân bay Đối với đối tượng khách hàng khách thăm thân, lao động, chủ yếu người Việt Nam VNA cần có sách khéo léo khách hàng có thêm dịch vụ hỗ trợ mang đặc trưng riêng hỗ trợ dẫn, ngôn ngữ điểm đến nước ngoài, cung cấp thông tin thủ tục, giấy tờ v.v để tạo nên khác biệt với hãng hàng không giá rẻ hãng hàng không truyền thống khác Đối với đối tượng khách du lịch Đây đối tượng có cạnh tranh mạnh với hãng hàng không giá rẻ truyền thống khác, việc cạnh tranh giá, để tạo khác biệt VNA phải trọng hoàn thiện dịch vụ mặt đất, nối chuyến, hành lý cung cấp sản phẩm bổ trợ (như transit tours, stopover tour) Đối với đối tượng khách hàng khách thương quyền Mức giá VNA tương đối cạnh tranh Yếu tố cần quan tâm dịch vụ nối chuyến, dịch vụ thời gian qua cải thiện nhiều chưa thực đem lại hài lòng cho khách hàng thời gian nối chuyến dài, dịch vụ nối chuyến dịch vụ transit tour, city tour, hotel voucher Hiện nay, VNA chủ yếu thực dịch vụ thông qua đối tác nên chất lượng dịch vụ không đồng không thống đường bay, sân bay Trong ngắn hạn, VNA cần tiếp tục phối hợp với đối tác để nâng cao chất lượng dịch vụ nối chuyến Trong dài hạn, cần làm việc với quan chức trách sân bay đối tác để xây dựng dịch vụ nối chuyến chất lượng tốt Trong tất đối tượng khách hàng trên, việc đa dạng hóa sản phẩm theo đường bay đối tượng khách phát sinh khó khăn quản lý, tạo nên so sánh khách hàng sử dụng nhiều sản phẩm VNA Vì vậy, việc xây dựng sản phẩm, dịch vụ trước hết phải tùy thuộc vào tập quán đối tượng khách thị trường, đồng thời cần có nhìn tổng hợp toàn mạng để xác định mức độ ưu tiên đối tượng khách hàng đường bay [...]... đem lại lợi nhuận cao Nhờ đó, Vietnam Airlines không bị phụ thuộc vào các đối tác cung ứng 3.4 Thương hiệu Vietnam Airlines là Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, có thương hiệu mạnh trong nội địa và khu vực CLMV (gồm: Cam-pu-chia, Lào, My-an-ma và Việt Nam) , có vị thế chi phối thị trường hàng không Việt Nam: Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đã được hình thành và phát triển... thành của ngành Hàng không dân dụng Việt Nam Đến nay, từ một hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines đã trở thành một thương hiệu uy tín, được khách hàng trong nước và quốc tế biết đến Vietnam Airlines đã có vị trí xứng đáng trên bản đồ hàng không khu vực và thế giới với hình ảnh một hãng hàng không trẻ, hiện đại, năng động và đang phát triển mạnh 4 Nhận xét chung 4.1 Điểm mạnh - Vietnam Airlines có...Vietnam Airlines là Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, có thương hiệu mạnh trong nội địa và khu vực CLMV (gồm: Cam-pu-chia, Lào, My-an-ma và Việt Nam) , có vị thế chi phối thị trường hàng không Việt Nam 3 Môi trường nội 3.1 Tài chính bộ 6 tháng đầu năm 2016, Vietnam Airlines thực hiện hơn 70.300 chuyến bay an toàn, tăng 10,7% so với... tranh, các ngành giao thông khác và sự bất ổn của tình hình kinh tế khiến cho doanh nghiệp phải gia tăng quyền kiểm soát bằng cách liên kết, hội nhập với các đối tượng cùng ngành cùng lĩnh vực 2 Chiến lược cắt giảm chi phí - Cạnh tranh trực tiếp liên tục gia tăng trên cả đường bay nội địa và quốc tế, Số lượng các hãng hàng không giá rẻ ở Việt Nam (Vietjet, air Me Kong, ) và bay vào Việt Nam ( Loin air,... hiện đại so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường Việt Nam - Vietnam Airlines là hãng hàng không quốc gia của Việt Nam Vì vậy, Vietnam Airlines có ưu thế cạnh tranh hơn các đối thủ khác trong việc xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với chính quyền địa phương và các nhà chức trách như hải quan, cụm cảng, cục hàng không dân dụng,… 4.2 Điểm yếu - Sự không đồng bộ trong việc triển khai các hoạt động Marketing... không tính trong dài hạn Kết cấu hạ tầng cảng hàng không chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của thị trường vận tải hàng không Việt Nam Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất luôn đạt công suất tối đa, trong tình trạn quá tải, kết cấu hạ tầng của các sân bay địa phương mới chỉ đáp ứng nhu cầu khai thác tối thiểu bằng các loại máy bay nhỏ Giá và chính sách giá còn kém linh hoạt so với các hãng hàng không. .. tục gia tăng trên cả đường bay nội địa và quốc tế, Số lượng các hãng hàng không giá rẻ ở Việt Nam và bay vào Việt Nam ngày càng tăng lên rõ rêt - Nền kinh tế có sự phát triển và ổn định hơn, nhưng thu nhập bình quân của dân cư vẫn còn thấp - Các chính sách quản lý kinh tế của nhà nước vẫn còn tồn tại một số bất cập - Sự phát triển mạnh mẽ của các ngành giao thông vận tải khác IV Xây dựng phương án chiến. .. cảng, cục hàng không dân dụng,… - Các kế hoạch Marketing chỉ tập trung trong ngắn hạn mà không tính trong dài hạn -Kết cấu hạ tầng cảng hàng không chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển của thị trường vận tải hàng không Việt Nam -Giá và chính sách giá còn kém linh hoạt so với các hãng hàng không trên thị trường khu vực và xuyên lục địa - Hình ảnh và thương hiệu định vị trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa... đứng vào hàng ngũ những hãng hàng không 4-5 sao hàng đầu thế giới Đồng thời, Hãng cũng được công nhận là 1 trong 3 hãng hàng không tiến bộ nhất thế giới Đây là những kết quả tích cực và nỗ lực của Vietnam Airlines trong việc tạo bước phát triển đột phá, tận dụng cơ hội để phát triển, tăng tỷ suất lợi nhuận và nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như hiệu quả sản xuất kinh doanh 3.2 Nhân sự Vietnam Airlines... của Vietnam Airlines vẫn chưa thật rõ nét, chưa in đậm vào tâm trí khách hàng SO - Chiến lược tăng trưởng: Tăng trưởng tập trung bằng cách thâm nhập thị trường và và phát triển thị trường trong khu vực, quốc tế; Tăng trưởng bằng đa dạng hóa liên quan WO -Chiến lược tăng trưởng: Thâm nhập thị trường quốc tế - Chiến lược cạnh tranh: Dẫn đầu về chi phí ST WT - Cạnh tranh trực tiếp liên - Chiến lược cạnh