PHẦN 3 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CẦU

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 140 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Chương 1: I GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN Tình hình tuyến chọn: Trong phần thiết kế sơ giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến, tình hình dân sinh kinh tế, đòa hình, đòa mạo, đòa chất thủy văn, khí hậu, vật liệu xây dựng v.v…Ở cần xem xét lại điểm sau: Khí hậu thủy văn: Khu vực tuyến C - D qua khu vực mang khí hậu nhiệt đới, khí hậu chia làm hai mùa rõ rệt mùa khô mùa mưa: Mùa mưa từ tháng đến tháng 10 Mùa khô từ tháng 11 đến tháng Do kiến nghò chọn thời gian thi công vào mùa khô, từ tháng 11 đến tháng để thới tiết bò ảnh hưởng đến dây chuyền sản xuất Vật liệu xây dựng đòa phương: Vật liệu khai thác đòa phương đá, sỏi sạn mỏ đá khu vực đầu tuyến có trữ lượng lớn khai thác làm mặt đường, đồng thời dùng cấp phối sỏi sạn làm đường Gỗ, tre, nứa dùng để xây dựng lán trại công trình phục vụ cho sinh hoạt cho công nhân Các vật liệu khác như: ximăng, sắt, thép, nhựa đường, cấu kiện đúc sẵn như: cống… phải vận chuyển từ công ty vật tư tỉnh tớùi công trường Tình hình cung cấp nguyên vật liệu Tuyến đường qua đòa hình miền đồng đồi nên loại vật liệu thiên nhiên cát, đá… sẵn cótại đòa phương Các loại vật liệu qua kiểm tra chất lượng thực tế phục vụ tốt cho ngành xây dựng đòa phương Chính nhờ tận dụng nguồn nguyên vật liệu sẵn mà ta giảm giá thành xây dựng đường Tình hình đơn vò thi công thời hạn thi công Đơn vò thi công có đầy đủ máy móc, thiết bò, nhân vật lực đảm bảo tốc độ thi công hoàn thành thời hạn Thời hạn thi công: + Ngày khởi công: 01-11-2011 + Ngày hoàn thành: 30-4-2012 Bố trí mặt thi công SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 141 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Mặt thi công bố trí sau:  Láng trại : bố trí đầu tuyến  Công trình phụ : bố trí gần láng trại công nhân để phục vụ nhu cầu sinh hoạt ăn uống công nhân  Nhà kho : bố trí đầu tuyến gần với láng trại công nhân để dễ bảo quản quản lý Láng trại công trình phụ Tận dụng loại tre nứa, gỗ khai thác chỗ để làm Cho tổ công nhân tự làm lấy Láng trại công trình phụ phải bố trí gần nguồn nước suối, phải đủ an toàn gặp mưa lớn không bò nước suối dâng cao Cần phải đề phòng lũ quét gây nguy hiểm đến tính mạng tài sản chung Để vận chuyển vật liệu, nhân công, máy móc đến đoạn thi công; qua đoạn đường thi công hay qua cầu thi công chưa có đường đi, ta phải làm đường công vụ cầu tạm để đảm bảo giao thông Ngoài ra, mỏ đất đá mà đường không đảm bảo ta cần gia cố thêm để xe chở vật liệu, đất đá qua Tình hình dân sinh: Đây tuyến đường xây dựng nhằm phát triển kinh tế vùng, dân cư dọc theo tuyến chủ yếu dân đòa phương vớùi mật độ thấp, nên việc giải tỏa đền bù ít, đồng thời tận dụng lao động đòa phương Kết luận Việc xây dựng tuyến C-D thuận lợi vật liệu xây dựng nhân công, giá thành xây dựng công trình giảm lượng đáng kể II Quy mô công trình: Hạng mục : Nền mặt đường công trình tuyến Các tiêu kỹ thuật tuyến đường Chiều dài tuyến: 6824.39 m Cấp thiết kế: III Tốc độ thiết kế: 60 Km/h Bề rộng mặt đường: × m Độ dốc ngang i = 2% Gia cố toàn lề × 1.5 m Độ dốc ngang lề i = 2% SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 142 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Kết cấu áo đường: Bê tông nhựa chặt loại I hạt mòn dày cm Bê tông nhựa chặt loại I hạt trung dày cm Cấp phối đá dăm loại I dày 18 cm Cấp phối đá dăm loại II dày 30 cm Kết cấu phần lề gia cố: Bê tông nhựa chặt loại I hạt mòn dày cm Bê tông nhựa chặt loại I hạt trung dày cm Cấp phối đá dăm loại I dày 18 cm Cấp phối đá dăm loại II dày 30 cm Công trình tuyến: a Cống cầu STT PAI b Lý trình Khẩu độ (m) Số lượng Chiều dài(m) Km:0+705.16 1.75 12.8 Km 1+188.7 1.5 12 Km 1+846.55 1.25 12 Km 2+524.21 1.5 12 Km 3+500 0.75 11.4 Km 4+65.76 1.5 12 Km 4+900 0.75 11.4 Km 5+300 1.25 12 Km 5+753.74 1.5 12 Km 6+631.42 1.5 12 Rãnh dọc Rãnh dọc thiết kế rãnh hình thang, với đoạn có độ dốc độ dốc dọc đường có đòa chất đất gia cố rãnh đá hộc xây vữa M100 dày 20 cm Còn đoạn có đòa chất đá không cần gia cố c Gia cố ta luy Gia cố taluy âm đá hộc xây vữa M100 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 143 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG d GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Taluy trồng cỏ chống xói Công trình phòng hộ Cọc tiêu, biển báo, vạch tín hiệu giao thông, cột KM, mốc lộ giới thi công theo thiết kế sơ SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 144 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Chương 2: GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I Giới thiệu phương án thi công dây chuyền: Nội dung phương pháp: Toàn trình thi công tuyến đường chia thành nhiều loại công việc độc lập theo trình tự công nghệ thi công, công việc đơn vò chuyên nghiệp có trang bò nhân lực máy móc thích hợp đảm nhận Các đơn vò chuyên nghiệp làm loại công việc hay phụ trách dây chuyền chuyên nghiệp gồm số khâu công tác đònh suất trình thi công từ lúc khởi công đến hoàn thành việc xây dựng tuyến đường Mỗi đơn vò chuyên nghiệp phải hoàn thành công việc trước đơn vò chuyên nghiệp sau tiếp tục khai triển tới Đây phương pháp thi công sử dụng phổ biến Theo phương pháp trình thi công chia làm nhiều công đoạn có quan hệ chặt chẽ với xếp theo trình tự hợp lý Ưu, nhược điểm phương pháp: Sớm đưa đường vào sử dụng, trình độ chuyên môn hóa cao, tận dụng hết suất máy móc Trình độ công hân nâng cao, có khả tăng suất lao động áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến thi công Điều kiện áp dụng phương pháp : Khối lượng công tác phân bố tương đối đồng tuyến Phải đònh hình hóa kết cấu phân phối cung cấp vật liệu phải kòp thời tiến độ Chỉ đạo thi công phải kòp thời, nhanh chóng, máy móc thiết bò đồng II Kiến nghò chọn phương pháp thi công thi công dây chuyền: Tuyến xây dựng với tổng chiều dài tuyến 6824.39 Km Đơn vò thi công đòa phương có đầy đủ máy móc, nhân lực, cán bộ, kỹ sư có trình độ chuyên môn cao Vật tư xây dựng cung cấp đầy đủ kòp thời, cống thiết kế theo đònh hình từ nhà máy chuyên chở đến công trình để lắp ghép Khối lượng công tác rãi tuyến, khối lượng tập trung lớn Từ việc phân tích điều kiện ta thấy tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền hợp lí SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 145 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG III GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Chọn hướng thi công: Căn vào phân bố mỏ vật liệu mạng lưới đường tạm bố trí phương án thi công sau: Tổ chức dây chuyền tổng hợp thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến Ưu điểm: dây chuyền liên tục sử dụng đoạn đường làm xong vào vận chuyển vật liệu thiết bò Nhược điểm: phải làm đường công vụ để vận chuyển vật liệu Ngoài ra, yêu cầu xe vận chuyển ngày tăng theo chiều dài tuyến IV Trình tự tiến độ thi công: Dựa vào hồ sơ thiết kế sơ tuyến C-D có nhận xét sau: • Tuyến C-D tuyến xây dựng, xung quanh tuyến có hệ thống đường mòn nhưmg • Mặt cắt ngang chủ yếu đắp hoàn toàn nửa đào nửa đắp Kiến nghò chọn phương án thi công cống trước thi công sau: Ưu điểm: đảm bảo cho dây chuyền thi công đường mặt đường liên tục không bò ảnh hưởng thi công cống, giảm khối lượng đào đắp thi công cống đòa hình Nhược điểm: phải làm đường tạm để vận chuyển vật liệu, cấu kiện đúc sẵn máy thi công đến vò trí thi công cống Trình tự công việc gồm công việc xắp xếp theo thứ tự thực sau:  Công tác chuẩn bò : Chuẩn bò mặt thi công Sau tiến hành cắm cọc dời cọc khỏi phạm vi thi công  Công tác làm cống : Làm cống vò trí có bố trí cống  Công tác làm đường: Gồm làm khuôn đường, đào vét hữu chuyên chở vật liệu đất đắp, đắp san ủi lu lèn Gia cố ta luy đắp tường chắn  Công tác làm kết cấu mặt đường : đơn vò chuyên nghiệp phụ trách  Công tác hoàn thiện : Cắm biển báo, cọc tiêu sơn hoàn thiện SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 146 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG Chương 3: I GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CÔNG TÁC CHUẨN BỊ Chuẩn bò mặt thi công Mục đích công tác chuẩn bò nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng, áp dụng kỹ thuật thi công tiên tiến, triển khai công tác cách nhòp nhàng thời kì đầu thi công Công tác chuẩn bò thường tiến hành theo hai giai đoạn: • Giai đoạn đầu: có nhiệm vụ chuẩn bò hồ sơ kỹ thuật, tài vụ hợp đồng tài liệu khác, đồng thời tiến hành biện pháp tổ chức cần thiết để bắt đầu xây lắp làm công tác chuẩn bò cho giai đoạn hai • Gia đoạn hai: chuẩn bò tổ chức kỹ thuật cho công trường, gọi thời kì chuẩn bò thi công Việc hoàn thành công tác chuẩn bò nhiệm vụ đơn vò thi công Để chuẩn bò triển khai công tác xây dựng đựơc thông suốt nhòp nhàng, giai đoạn thi công cần phải: • Chuẩn bò mặt xây dựng: dọn khu đất để xây dựng công trình chính, xí nghiệp sở sản xuất, chặt cây, đào bới, dời công trình kiến trúc cũ… không thích hợp chi công trình • Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời • Đặt đường day điện thoại công trường với đơn vò thi công • Cung cấp lượng, điện nước cho công trường • Chuẩn bò máy móc, phương tiện vận chuyển phương tiện sửa chữa loại máy móc xe cộ II Cắm cọc đònh tuyến: Trước thi công ta phải đưa tuyến bình đồ thực đòa, công việc tổ trắc đòa đảm nhận Việc cắm tuyến thực phương pháp đồ họa hay giải tích, sau dùng số liệu thu cắm tuyến máy trắc đòa Các bước thực hiện: + Xác đònh mốc cao độ chuẩn lưới dường chuyền quốc gia + Lập lưới đường chuyền dọc theo tuyến xây dựng + Xác đònh tọa độ cọc tuyến SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 147 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ +Truy cao độ lưới đường chuyền quốc gia thực đòa + Cắm cọc lưới đường chuyền xây dựng + Cắm điểm khống chế tuyến + Cắm điểm chi tiết tuyến Sau đưa tuyến thực đòa, xác đònh phạm vi dỡ bỏ chướng ngại vật, di dời, giải tỏa III Chuẩn bò loại nhà văn phòng trường Một nhiệm vụ hàng đầu thời kì chuẩn bò thi công chuẩn bò nhà cửa tạm, gồm loại công trình: + Nhà công nhân, cán nhân viên phục vụ đơn vò thi công + Các nhà ăn, nhà tắm, câu lạc + Các nhà làm việc ban huy công trường đội thi công + Nhà kho loại + Nhà sản xuất để bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa Đối với tuyến ngắn ta nên xây dựng ta nên xây dựng văn phòng đầu tuyến, lại nên đầu cuối tuyến IV Chuẩn bò các sở sản xuất: Cơ sở sản xuất công trường gồm sở sản xuất vật liệu xây dựng bán thành phẩm, xưởng sửa chửa khí bảo dưỡng xe máy… phục vụ trình thi công sản xuất Quy mô chúng phụ thuộc vào nhu cầu phục vụ V Chuẩn bò đường tạm: Khi xây dựng công trình giao thông vận chuyển vật liệu xây dựng bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn theo đường có sẵn, theo đường tạm phục vụ cho nhu cầu thi công Đường tạm bao gồm: đường công vụ đường tránh VI Chuẩn bò trường thi công: Khôi phục cọc: Khôi phục cọc chủ yếu tuyến Đo đạc kiểm tra đóng thêm cọc phụ Kiểm tra cao độ mốc Chỉnh tuyến cần thiết SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 148 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Đặt mốc cao độ tạm cho vò trí đặc biệt tuyến vò trí đặt cống, tường chắn… Xác đònh phạm vi thi công, di dời, giải tỏa Dọn dẹp mặt thi công: Dọn cỏ, bóc bỏ lớp hữu theo qui trình tổ chức thi công Di dời mồ mã, nổ phá cá đá lớn Chặt che khuất tầm nhìn Đảm bảo thoát nước thi công: Luôn ý đến vấn đề thoát nước suốt trình thi công, thi công nền, tránh để nước đọng… cách tạo rảnh thoát nước, tạo độ dốc bề mặt quy đònh Công tác lên khuôn đường: Cố đònh vò trí chủ yếu trắc ngang đường để đảm bảo thi công vò trí thiết kế Đối với đắp phải đònh cao độ tim đường, mép đường chân ta luy Đối với đào tiến hành tương tự đắp cọc đònh vò di dời khỏi phạm vi thi công Thực việc di dời cọc đònh vò: Đối với ta luy đắp, cọc dời đến vò trí mép ta luy Đối với ta luy đào, cọc dời đến cách mép ta luy đào 0.5 m SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 149 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.267 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 38 × 1.25 V - Lu chặt: Dùng lu lốp 16T lu 22 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: Tổng số hành trình: N = 11 × 10 = 110 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.185 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 110 × 1.25 V 4.0 LU CHẶT BÁNH LỐP 16T 9000 4500 100 4500 2000 1850 2000 3850 100 1850 10 3850 Tốc độ lu 4km/h,22 lượt/1điểm - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.5 Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 191 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 9000 4500 4500 100 1500 1500 100 1350 2850 11 12 13 1350 10 2850 3750 Tốc độ lu 2.5 km/h, lượt/1 điểm Tổng số hành trình: N = × 13 = 39 Năng suất lu: T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.325 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 39 × 1.25 V 2.5 Thi công lớp bê tông hạt trung dày 8cm : P= Trước thi công lớp bê tông nhựa ta tiến hành việc: Làm mặt đường chổi quét, cho xe Zil kéo theo Vệ sinh mặt đường nhân công máy rửa đường khí nén KPM130 Năng suất máy P=18750 m2/ca Số ca máy cần thiết: N= B × L × 150 = = 0.072 p 18750 Tưới nhựa dính bám Lượng nhựa cần: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 192 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Q = S.q Trong đó: - S: Diện cần tưới m2 - q: lượng nhựa tưới tiêu chuẩn, 1.5kg/m2 Thay vào công thức ta Q=9x150x1.5=2025 kg Tưới nhựa thấm bám bằngmáy phun nhựa lỏng D-640 dung tích 3.5 với suất tưới P=14.3 T/ca Vậy số ca máy yêu cầu là: N= a Q 2025 = = 0.14 ca P 14300 Khối lượng BTN hạt trung cho ca thi công: V=kxHxBxL Trong đó: - k: Hệ số lèn chặt bê tông nhựa, 1.4 - H: chiều dày lớp rãi lèn chặt, 0.08m - B: bề rộng vệt rải - L: Chiều dài đoạn thi công, 100m Thay vào giá trò ta V = 1.4 x 0.08 x x 100 = 100.8 m3 b Vận chuyển lớp BTN hạt trung: Vận chuyển lớp bê tông nhựa ôtô tự đổ, xuất xe ôtô tự đổ xác đinh công thức: p= 60 × Vh × T × K tg 2L (m3/ca) + tb + t d v Trong đó: - Vh: dung tích hữu ích thũng xe ôtô, 12 m3 - L: chiều dài đoạn đường vận chuyển, lấy trung bình 5000m - tb: Thời gian bốc vật liệu lên xe, phút - td: Thơi gian dỡ vật liệu, phút SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 193 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ - Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, lấy 0.75 - v: vận tốc xe chạy trung bình cho 500m/phút - T: thời gian làm việc ca, 8h Thay vào công thức ta suất ôtô: P= 60 × 12 × × 0.75 = 154.29  × 5000  m /ca + + 3÷   500  Số ca ôtô cần thiết N= c V 100.8 = = 0.65(ca) P 154.29 Năng suất máy rải: Năng suất máy rải bê tông asphalt mã hiệu NF6 W-TV: P = B.vm.ktg (m2/h) Trong - B: Chiều rộng lớp rải thảm m - vm: Tốc độ rải máy 150 - Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, lấy 0.65 P = x 150 x 0.65 = 877.5 m2/h Thời gian yêu cầu cho vệt rải giai đoạn thi công N= d B × L × 100 = = 1.0256 h P 877.5 Lu lèn lớp BTN hạt trung: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N = × 19=19 Năng suất lu: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 194 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.534km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N×β × 19 × 1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: LU NHẸ BÁNH THÉP 6T 9000 4500 100 4500 1000 850 1000 10 1850 3850 18 850 14 15 1850 16 17 19 11 12 13 2850 100 2850 3850 4000 Tốc độ lu 2km/h, lượt/1 điểm - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 195 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU CHẶT BÁNH LỐP 16T 9000 4500 100 4500 2000 1850 2000 3850 100 1850 10 3850 Tốc độ lu 4km/h,8 lượt/1điểm Tổng số hành trình: N = × 10= 40 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.517 km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N×β × 40 × 1.25 V 4.0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2 × 12= 24 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.633 km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N×β × 24 × 1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 196 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 9000 4500 4500 100 1500 1500 100 1350 2850 1350 10 11 12 2850 Tốc độ lu 3km/h, lượt/1 điểm Thi công lớp BTN hạt mòn dày 6cm: a Khối lượng BTN hạt mòn cho ca thi công: V=kxHxBxL Trong đó: - k: Hệ số lèn chặt bê tông nhựa, 1.4 - H: chiều dày lớp rãi lèn chặt, 0.06m - B: bề rộng vệt rải - L: Chiều dài đoạn thi công, 100m Thay vào giá trò ta V = 1.4 x 0.06 x x 100 = 75.6 m3 b Vận chuyển lớp BTN hạt mòn: Dùng ôtô tự đổ chuyên để vận chuyển, suất (như trên): 154.29 m3/ca c Năng suất máy rải (như trên): P = x 150 x 0.65 = 877.5 m2/h Thời gian yêu cầu cho vệt rải giai đoạn thi công SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 197 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG N= d GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ B × L × 100 = = 1.0256 h P 877.5 Lu lèn lớp BTN hạt mòn: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N = × 19=19 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.534km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N×β × 19 × 1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: LU NHẸ BÁNH THÉP 6T 9000 4500 4500 1000 1000 750 1000 10 1750 11 2000 2750 12 3000 3750 750 13 1000 1750 14 15 16 17 18 19 2000 2750 3000 3750 4000 Tốc độ lu 2km/h,2 lượt/1điểm - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu 10 lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 198 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU CHẶT BÁNH LỐP 16T 9000 4500 4500 2000 1750 2000 2000 4 3750 1750 2000 3750 Tốc độ lu 4km/h,10 lượt/1điểm Tổng số hành trình: N = × 9= 45 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.451 km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N ×β × 45 × 1.25 V 4.0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2 × 14= 28 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.025 = = 0.543 km / ca L + 0.01 × L 0.025 + 0.01 × 0.025 ×N ×β × 28 × 1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 199 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ LU NẶNG BÁNH THÉP 10T 9000 4500 4500 1500 1250 1500 2750 3000 1500 12 10 11 13 1250 1500 2750 3000 14 Tốc độ lu 3km/h,4 lượt/1điểm Một Số Vấn Đề Cần Chú Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140 ÷ 160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẽ cho nửa mặt đường trình tự lu từ phía lề -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác đònh cho nguyên nhân để khắc phục BẢNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT Trình tự thi công I SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Máy thi Số Đơn Khối Năng công máy vò lượng suất Công tác chuẩn bò Số ca Nhân Công Trang 200 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG STT Trình tự thi công Đònh vò đường Đào khuôn đường Tạo mui luyện Lu 10T 4l/đ,v=3km/h GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Máy thi Số Đơn Khối Năng công máy vò lượng suất MÁY KINH VĨ Km 0.1 MÁY SAN LU CỨNG 10T m3 558 Nhân Công 0.05 841.2 0.3425 Km 0.1 0.585 II Thi công lớp CPĐD loại II – lớp dày 15cm Vận chuyển CPĐD loại II ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 175.5 195.84 Rải CPĐD loại II MÁY RẢI m3 175.5 578 Lu sơ CPĐD loại II LU CỨNG 6T Km 0.1 0.267 Lu chặt CPĐD loại II LU LỐP 16T Km 0.1 0.203 LU CỨNG Lu phẳng CPĐD loại II 10T Km 0.1 0.325 III Thi công lớp CPĐD loại II – lớp dày 15cm Vận chuyển CPĐD loại II ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 175.5 195.84 Rải CPĐD loại II MÁY RẢI 10 m3 175.5 578 11 Lu sơ CPĐD loại II LU CỨNG 6T Km 0.1 0.267 12 Lu chặt CPĐD loại II LU LỐP 16T Km 0.1 0.203 LU CỨNG Lu phẳng CPĐD loại II 13 10T Km 0.1 0.325 IV Thi công lớp CPĐD loại I – dày 18cm 14 Vận chuyển CPĐD loại I ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 210.6 195.84 Rải CPĐD loại I MÁY RẢI 15 m3 210.6 578 16 Lu sơ CPĐD loại II LU CỨNG 6T Km 0.1 0.267 17 Lu chặt CPĐD loại II LU LỐP 16T Km 0.1 0.185 LU CỨNG Lu phẳng CPĐD loại II 18 10T Km 0.1 0.325 V Thi công lớp BTN hạt trung dày 8cm 19 Vệ sinh móng XE HƠI ÉP m3 1350 18750 20 Tưới nhựa dính bám MÁY PHUN kg 2025 14300 21 Vận chuyển BTNC ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 100.8 154.29 22 Rải BTNC hạt trung MÁY RẢI m2/h 900 877.5 23 Lu sơ BTNC hạt trung LU CỨNG 6T Km 0.025 0.534 24 Lu chặt BTNC hạt trung LU LỐP 16T Km 0.025 0.517 25 Lu phẳng BTNC hạt trung LU CỨNG Km 0.025 0.633 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Số ca 0.17 0.179 0.334 0.375 0.246 0.308 12 0.179 0.334 0.375 0.246 0.308 12 0.215 0.182 0.375 0.27 11 0.308 0.036 0.07 0.13 0.128 0.023 0.024 0.02 18 Trang 201 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG STT VI 26 27 28 29 30 Trình tự thi công Số Đơn Khối Năng máy vò lượng suất Thi công lớp BTN hạt mòn dày 6cm Vận chuyển BTNC hạt ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 mòn 75.6 Rải BTNC hạt mòn MÁY RẢI m /h 900 Lu sơ BTNC hạt mòn LU CỨNG 6T Km 0.025 Lu chặt BTNC hạt mòn LU LỐP 16T Km 0.025 LU CỨNG Lu phẳng BTNC hạt mòn Km 0.025 10T VII 31 Máy thi công 10T GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Hoàn thiện SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Hoàn thiện NHÂN CÔNG M 100 Số ca Nhân Công 154.29 0.098 877.5 0.128 0.534 0.023 0.451 0.028 0.543 0.023 0.15 0.06 13 Trang 202 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG CÔNG TÁC HOÀN THIỆN Chương7: I GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ TRÌNH TỰ LÀM CÔNG TÁC HOÀN THIỆN: • Làm cột Km : cột • Làm cọc tiêu : 325 cọc • Làm giải phân cách bê tông • Làm mốc lộ giới • Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu • Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khô bào mòn • Trồng cỏ ta luy đường đắp • Dọn dẹp mặt thi công BẢNG TỔNG HP CÔNG TÁC HOÀN THIỆN SHĐM Hạng mục công tác AD.31111 Làm cột tiêu _Nhân công 3.7/7 AD.31121 Làm cột KM _Nhân công 3.7/7 AD.34110 Lắp đặt phân cách cứng _Nhân công 4/7 AD.31321 Làm cột đỡ biển báo _Nhân công 3.7/7 AD.32231 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 _Nhân công 3.7/7 AK.91231 Sơn phân xe chạy _Nhân công 4/7 _Máy phun sơn AL.17111 Trồng cỏ ta luy đường _Nhân công 2.5/7 Dọn dẹp đất đá đường _Nhân công 3/7 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Đơn Vò Khối ĐỊNH MỨC SỐ CÔNG, CA MÁY lượng 340 NC NC công công 500 công cột công công m2 3400 công ca 100m² 100 công công XM 0.16 54.4 1.56 9.36 0.085 42.5 0.75 3.75 0.18 0.9 0.06 204 0.03 XM 102 900 50 Trang 203 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG SHĐM Hạng mục công tác Tổng số công : Số ca máy: _Máy phun sơn Đội hình thi công _Số nhân công =1264.91/68 _Số ca máy =102/88 II GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ Đơn Vò Khối ĐỊNH MỨC SỐ CÔNG, CA MÁY lượng NC NC XM XM 1264.91 102 =18.6 =1.5 Chọn : 19người Chọn : THỜI GIAN THI CÔNG: _Ngày khởi công : 30/11/2011 _Ngày hoàn thành : 31/03/2012 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 204 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƯỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG MỀM [3] TCXDVN 372 – 2006: ỐNG BÊ TÔNG CỐT THÉP THOÁT NƯỚC [4] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƯỜNG BỘ [5] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [6] 22TCN 334 – 06: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG ÔTÔ [7] 22TCN 245 – 98: THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM GIA CỐ XI MĂNG [8] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS Đỗ Bá Chương _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2005 [9] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TS DƯƠNG HỌC HẢI, GS.TS NGUYỄN XUÂN TRỤC _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [10] THIẾT KẾ ĐƯỜNG ÔTÔ TẬP _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [11] SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TẬP I _ GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục, GS.TS Dương Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ Nhà xuất Giáo Dục _ 2003 [12] THIẾT KẾ CỐNG VÀ CẦU NHỎ TRÊN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2004 [13] XÂY DỰNG NỀN ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [14] XÂY DỰNG MẶT ĐƯỜNG ÔTÔÂ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 [15] TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ _ Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2006 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN Trang 205 [...]... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 -33 95.66 -1589 -508 -39 2 -650 -1 034 -1 636 .98 -1514.97 -157.97 0 0 0 0 0 0 -416.94 -35 63. 48 -5078.18 -2 233 .01 - 135 0 - 131 . 13 -2522.64 -2275.91 -661 -270 -290 -42.16 0 - 437 .31 -2744. 13 1442.95 -129 -38 0.65 -30 68 .36 -2059. 03 0 0 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN 0 0 0 0 0 0 0 23. 49 732 . 13 17 93 232 7.8 34 02 4052... 1661.44 0 0 19. 23 2197 4427.12 1 639 . 53 0 0 36 9 455 292 10 43. 3 2 135 .95 815 .34 0 2.85 562 6 13. 85 0 406 .38 34 98 30 66.24 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ -33 95.66 -1589 -508 -39 2 -650 -1 034 -1 636 .98 -1491.48 574.16 17 93 232 7.8 34 02 4052 4562 4298 1244.5 -35 63. 48 -5078.18 -22 13. 78 2062 4427.12 1508.4 -2522.64 -2275.91 -292 185 2 1001.14 2 135 .95 37 8. 03 -2744. 13 - 133 4.1 433 233 .2 -30 68 .36 -1652.65 34 98 30 66.24 -15659.09... 0 190.14 0 3. 77 0.15 71.52 2.85 1.29 5.62 129 562 0.1 8.99 4.79 430 .35 7.21 3. 52 37 5.86 1 83. 5 14.9 0 42.76 0 31 .15 0 30 25.6 0 34 .21 0 1516. 53 0 10.85 6.1 542.5 30 5 0 17.88 0 101 .38 0 34 .98 0 34 98 0 43. 67 0 582.56 0 28.66 0 24 83. 68 46.4 13. 34 P8 0 23. 6 100 55 35 1.17 12.2 5.67 54 0 0 50 TD8 24. 73 0 44 .33 ND8 16 .32 0 97. 13 53 430 . 03 0 2.87 NC7 0.4 7.05 52. 13 52 10.54 10.9 47.87 TC7 98. 13 0 .3 100 51 7.28... 572 0 8.78 0 95.09 0 3. 82 8.42 38 2 842 0 16.14 0 1491.82 0 16.48 0 124.75 0.64 10 .3 64 1 030 18.29 1. 53 1749.99 146 .39 35 .74 0 154.4 0 37 .94 0 1 733 .1 0 39 .91 0 2167.91 0 38 .7 0 1215.95 0 0 54 .32 66 139 0 45.68 NC9 17 23 0 4 .32 65 1 .39 3. 06 95.68 TC9 17. 23 17.5 100 64 63. 54 15.4 7.57 63 6 .35 16.8 92. 43 P9 3. 6 0 100 62 0 .36 0 10. 83 61 38 1.5 0 50 TD9 2 0 39 .17 ND9 7. 63 0 100 60 0.04 0 53. 74 59 440.28 0 46.26... 68 69 4 -8 .35 -17 23 -30 81. 23 - 139 0 -1114.8 -38 2 0 -64 -1904 .39 -39 01.01 -32 94.61 - 131 4 - 53. 41 885 .32 139 0 0 0 842 1616.57 1 030 146 .39 0 0 109 72.19 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 876.97 -1584 -30 81. 23 - 139 0 -1114.8 460 1616.57 966 -1758 -39 01.01 -32 94.61 -1205 18.78 -5645.27 -7229.27 -1 031 0.5 -11700.5 -12815 .3 -1 235 5 .3 -10 738 . 73 -9772. 73 -11 530 . 73 -15 431 .74 -18726 .35 -19 931 .35 -19912.57 Điều phối đất:... TC4 20.44 0 6.27 35 0 0 82.87 P4 17 93 0 10.86 TD4 0 18.6 59.14 34 17. 93 35.9 40.86 ND4 0 50 100 33 427. 23 41.2 100 32 0 39 .8 100 31 12.21 28.2 100 30 0 25.5 23. 72 29 30 4.9 20.7 50 NC3 157.97 20.2 26.28 TC3 4.69 15.6 100 28 2. 43 8.77 34 .99 27 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 0 Trang 162 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 37 2.7 0. 73 100 38 0 0 0 0 0.15 9.24 33 .18 32 .7 30 .01 12.29 0.94 4.46 1 .33 0 0 0 0 0 4.28... -19 832 .09 -21469.07 -22960.55 -2 238 6 .39 -205 93. 39 -18265.59 -148 63. 59 -10811.59 -6249.59 -1951.59 -707.09 -4270.57 - 934 8.75 -11562. 53 -9500. 53 -50 73. 41 -35 65.01 -6087.65 - 836 3.56 -8655.56 -8470.56 -8468.56 -7467.42 - 533 1.47 -49 53. 44 -7697.57 -9 031 .67 -8598.67 - 836 5.47 -11 433 . 83 - 130 86.48 -9588.48 -6522.24 Trang 167 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 4 -8 .35 -17 23 -30 81. 23. .. 0 18.97 50 7.28 0 23. 62 P7 0.54 0 57.41 Km 4+957.41 700.89 0 85.8 49 0 0 14.2 TD7 15 .33 0.79 40.8 48 0 13. 8 13. 48 ND7 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 40.9 Trang 164 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 56 0 16.4 32 .35 TC8 0 0.09 0.64 33 . 83 36 .35 17.9 9.89 12.96 9.92 7.64 0 0 0 1.28 35 .3 36.18 39 .69 40.14 31 .42 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN 35 .09 0 16 23. 26 0 27. 13 0 1457.97 0 13. 9 0 139 0 0 11. 43 0 447.71 0 11.44 0... 10 44.08 3. 31 100 9 0 1.76 12.16 8 27 73 0 28.42 Km 0+787.84 0 0 54.26 Km 0+759.42 27. 73 0 5.16 C1 GVHD:Th.S NGUYỄN THỊ THU TRÀ 0.74 Trang 160 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG ND2 0 6 .35 2.46 16 0 1.05 6.65 11.58 36 37 .82 37 .8 37 .22 24.05 7. 73 2. 43 5.42 7.57 13. 12 15.77 21. 43 21.69 21 .36 75.79 SVTH:NGUYỄN THANH SƠN 23. 79 0 1710.74 0 36 .91 0 31 9.27 0 37 .81 0 15 63. 44 0 37 .51 0 195.05 0 30 . 63 0 1 637 .17 0... 0 508 0 3. 92 0 39 2 0 6.5 0 650 0 10 .34 0 1 034 0 14.45 0 776.54 0 18.6 0 860.44 0 21.56 0 80. 63 0 21.52 0 440. 73 0 13. 11 0 .31 9 93. 61 23. 49 0 20.48 C4 0.78 0 3. 74 TD3 177 .38 0 46.26 25 0.04 0 53. 74 ND3 9.12 0 100 24 67.15 0 100 23 201.97 0 100 22 1.28 0 100 21 3. 85 0 100 20 209.65 0 53. 45 19 25.2 0 5.2 C3 4.41 0 41 .35 NC2 0. 53 0 8.65 18 15.6 0 71.91 TC2 0 0.07 19.45 P2 6 .34 2.49 52.46 17 0 6 .32 47.54