PHẦN II THIẾT kế tổ CHỨC THI CÔNG

đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Phần II Thiết kế tổ chức thi công SVTH : Lê Hồng Phong 1Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội CHƯƠNG Nhiệm vụ thiết kế 1.1 Nhiệm vụ thiết kế: - Từ thiết kế bình đồ trắc dọc cho dự án, em thiết kế tổ chức thi công cho tuyến Yên Bái - Lào Cai - Chiều dài tuyến 37,77 km - Thời gian thi công ấn định 18 tháng: + Ngày khởi công: 1/1/2011 + Ngày hoàn thành: 30/6/2012 * Nội dung bao gồm: - Nghiên cứu tài liệu xuất phát phân tích tình hình đặc điểm chung tuyến - Tính toán khối lợng công trình - Xác định trình tự thời gian thi công hạng mục công tác - Chọn phơng pháp thi công, ấn định tiến độ, bố trí kế hoạch thi công - Tính lập kế hoạch cung cấp vật t, nhân lực, máy móc cho thi công - Lập khái toán cho công trình 1.2 Tài liệu xuất phát: Để tiến hành lập tiến độ tổ chức thi công cần vào tài liệu sau đây: Nghiên cứu tuyến Yên Bái - Lào Cai bao gồm: a) Bình đồ thiết kế tuyến tỉ lệ 1: 10.000 b) Trắc dọc thiết kế tỉ lệ cao 1: 1000; dài 1: 10.000 c) Thuyết minh dự án tuyến 2 Qui phạm thi công đờng sắt 3 Định mức xây dựng 1776-BXD 4 Đơn giá xây dựng SVTH : Lê Hồng Phong 2Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Giáo trình thi công đờng sắt tập I, tập II số tài liệu khác có nh tài liệu khí tợng, khí hậu, tài liệu định mức thi công tài liệu tính máy móc cần thiết phục vụ cho thi công nh máy ủi, cẩu trục, loại ô tô, máy xúc, máy san 1.3 Vật LịÊU XÂY DƯNG a) Vật liệu phục vụ cho xây dựng lán trại: Tuyến qua vùng núi khai thác tre nứa, gỗ cách tuyến không xa để phục vụ cho việc làm lán trại b) Vật liệu phục vụ cho thi công đờng: Vật liệu phục vụ cho thi công đờng chủ yếu đất đắp đờng Có thể khai thác xung quanh tuyến sờn đồi tuyến qua để lấy đất đắp Chất lợng đất tơng đối tốt, tổ chức đầm lèn kỹ thuật độ chặt tiêu chuẩn đạt đợc cách dễ dàng c) Vật liệu phục vụ cho thi công công trình nhân tạo Tuyến Lào cai Yên Bái gần sông Hồng, thuận tiện cho việc khai thác phục vụ cho việc xây dựng cầu cống d) Vật liệu rải đờng (đá dăm) Vật liệu xây dựng tuyến có khả cung cấp phần lớn cho nhu cầu xây dựng tuyến đờng nh đất đá, cát sỏi, gỗ tre nứa với tiêu chuẩn đảm bảo chất lợng tốt 1.4 Các vấn đề khác - Dân c: Dọc tuyến dân c phân bố thành làng xóm tha thớt không - Tình hình trị: Khu vực dân tha thớt nhng có giác ngộ cách mạng cao, có tinh thần yêu nớc - Tình hình kinh tế: Kinh tế chủ yếu nông nghiệp phần lâm nghiệp, nhìn chung đời sống nhân dân ổn định Từ đặc điểm ta thấy tiến hành thi công tuyến Lào Cai Yên Bái gặp phải khó khăn thuận lợi sau: SVTH : Lê Hồng Phong 3Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội a) Thuận lợi: Trong phạm vi thi công có đờng giao thông thuận tiện cho việc vận chuyển vật liệu máy móc, nguyên vật liệu địa phơng sẵn có cung cho việc xây dựng lán trại công trình nhân tạo b) Khó khăn: Khó khăn chủ yếu tuyến địa hình phức tạp, mặt khác tuyến theo sờn núi ven sông phải làm cầu lớn vợt qua sông vợt qua số ngòi lớn SVTH : Lê Hồng Phong 4Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội CHƯƠNG Khối lợng công trình 2.1 Khối lợng đào đắp đất đá 2.1.1.Điều phối đất: *Cách điều phối đất: - Nguyên tắc điều phối đất nghiên cứu sử dụng đất đào cho có lợi nhất, đất đắp chuyển từ đào hay lấy từ mỏ hay bãi hai bên tuyến thi công Trong trình thi công phải nghiên cứu để xác định tính chất lý đất đào ra, đạt đợc phẩm chất yêu cầu chuyển xuống đắp sau phải tính giá thành xem lấy đất từ cự ly từ đào chuyển xuống đắp có lợi cự ly ta nên sử dụng đất đào hai bên chuyển vào có lợi Từ nguyên tắc điều phối ta tính đợc khối lợng cự ly vận chuyển khối đất Để điều phối đợc ta phải dựa vào bình đồ, trắc dọc khối lợng đào đắp (tính phần công trình phí thiết kế tuyến) cân nhắc xem xét kỹ phần khối lợng đất đá đào chuyển sang đắp đợc không hay chuyển đổ đống cự ly - Xác định cự ly vận chuyển đất đá có lợi nhất: lđ tới chỗ đổ Lvc Trong đó: a + b(l d + l h ) b L lh từ hố đất vào + Lvc cự ly vận chuyển đất đá + a: giá thành 1m3 đất đào đổ lên xe a=3937 đồng + b: giá thành vận chuyển 1m3 đất đào km b=1471 đồng + lđ: Khoảng cách từ đào đến nơi đổ đống SVTH : Lê Hồng Phong 5Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội + lh: Khoảng cách lấy đất hai bên đờng vào đắp Thay giá trị vào biểu thức ta tìm đợc Lvc Trong phạm vi đồ án cha có đầy đủ số liệu nên Em ấn định khoảng cách nh sau: -Cự ly điều phối dọc Km -Cự ly đem đất đá từ đào đem đổ đống 500m -Cự ly lấy đất đá từ mỏ vào đắp 200m *Cách điều phối: Dựa vào bảng tính khối lợng đào, đắp, bình đồ trắc dọc tuyến ta tiến hành điều phối đất đá: - Trong phạm vi L km đất từ đào đợc chuyển xuống đắp - Ngoài phạm vi L > km ta đem đất từ đào đem đổ đống sang hai bên đất đắp đợc lấy từ hai bên đờng vào với cự ly vận chuyển 200m Nền đắp thấp dùng máy ủi, máy cạp đắp cao dùng máy đào ,ôtô Khối lợng đào đắp đất đá toàn tuyến là: + Khối lợng đào: 890031,36 (m3) + Khối lợng đắp: 2289713,74 (m3) Tổng khối lợng đào đắp: 3179745 (m3) Bảng điều phối đất đá cho toàn tuyến Chú ý : - Theo định mức đất đào đợc tận dụng lớn 90% chuyển sang đắp.Trong khuân khổ đồ án em lựa chọn sử dụng 80% đất đào chuyển sang đắp,20% lại đem đổ đống - Các tổ hợp máy sử dụng : -Điều phối cự ly 100m sử dụng máy ủi 110CV -Điều phối cự ly 1000m sử dụng tổ hợp máy ủi 110CV + ôtô 10T + máy đào 1,25 m3 -Lấy đất từ mỏ cự ly 200m dùng tổ hợp máy ủi 110CV + ôtô 10T + máy đào 1,25 m3 -Chuyển đất thải đổ đống cự ly 500m dùng tổ hợp máy ủi 110CV + ôtô 10T + máy đào 1,25 m3 SVTH : Lê Hồng Phong 6Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội 2.2 Khối lợng cầu, cống, hầm 2.2.1 Khối lợng cầu Khối lợng cầu toàn tuyến đợc thống kê thành bảng phần thuyết minh Tổng cộng có 07 cầu có 01 cầu lớn nên không tính toán lại 06 cầu với tổng chiều dài cầu Lc = 118 m 2.2.2 Khối lợng cống 1m = 706 (m) ; 1,5m = 150 (m) ; 2m = 72 (m) 2.3 Khối lợng kiến trúc tầng 2.3.1 Ray Dùng toàn ray P43, Chiều dài ray L = 25 m Tổng số ray = 3434 2.3.2 Tà vẹt Tổng số tà vẹt = 46325 2.3.3 Lập lách Tổng số lập lách = 7004 đôi 2.3.4 Bulông + lông đen Tổng số = 222884 2.3.5 Phụ kiện Tổng số: 111442 2.3.6 Ghi Trên tuyến dùng ghi số N10 Tổng cộng 14 2.3.7 Đá balát Tổng khối lợng = 50061 m3 2.4 Khối lợng nhà ga Ga nhờng tránh 360m2/ga ; Ga trung gian 460 m2/ga Tổng diện tích ga 2000 m2 SVTH : Lê Hồng Phong 7Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội 2.5 Thông tin tín hiệu Hạng mục Chiều dài tuyến Chiều dài dây TTTH Cột BTCT Xà móc Bình sứ Đơn vị m m Cột Cái Bình Số lợng 37770 339930 756 2265 6804 CHƯƠNG SVTH : Lê Hồng Phong 8Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Xác định phơng án - trình tự thi công 3.1.Phơng pháp thi công 3.1.1 Công tác chuẩn bị: Công tác chuẩn bị quan trọng, định toàn công tác thi công, việc chuẩn bị cho trình thi công tiến hành đợc tốt coi nh hoàn thành đợc 1/2 công việc Công tác chuẩn bị đợc tiến hành sau nhận công trình thi công Trong công tác chuẩn bị cần tiến hành công việc sau: - Điều tra nghiên cứu kỹ thuật mặt khối lợng - Làm thủ tục hành tài - Nghiên cứu hồ sơ thiết kế điều tra địa chất thuỷ văn phục vụ cho thi công - Lập kế hoạch cung cấp vật t, vật liệu xây dựng, thiết bị máy móc nhân lực - Căn vào phơng hớng thời hạn định thiết kế tổ chức thi công Thực mục nh dọn đờng, chặt cối làm nhà kho, nhà cho công nhân, làm đờng dây thông tin tạm thời, bãi tập kết vật liệu máy móc Giải vấn đề đền bù cho cá nhân, tập thể ảnh hởng công trình xây dựng - Để đảm bảo công trình thi công nhanh, chất lợng tốt cần phải chuẩn bị thật kỹ lỡng, chu đáo Do phải lựa chọn thời gian hợp lý để làm công tác chuẩn bị cho tốt 3.1.2 Thi công nền: Nền đờng phận quan trọng tuyến đờng, Nó công trình vĩnh cửu, tiến hành thi công phải đảm bảo kỹ thuật, cờng độ ổn định Để thi công đảm bảo tiến độ, cần phải phân đoạn thi công theo nguyên tắc sau: + Nếu hình thái đoạn tơng đối giống phân đoạn thi công thành đoạn nhỏ cho khối lợng đoạn tơng đối + Có đoạn phân theo công trình trọng điểm nh cầu lớn, hầm hay chỗ đờng giao với đờng ô tô SVTH : Lê Hồng Phong 9Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội + Các mũi thi công nên xuất phát từ vị trí thuận lợi để tiện cho việc tập kết máy móc chuyển máy móc, vật t, nhân lực, xởng sửa chữa 3.1.2.1 Toàn tuyến phân làm đoạn thi công: - Đoạn 1: Từ Km 0+ 00 ữKm 6+00 = 6000m - Đoạn 2: Từ Km 6+00 ữKm 12+00 = 6000 m - Đoạn 3: Từ Km12+00 ữKm 17+800 = 5800 m - Đoạn 4: Từ Km 17+800ữKm 22+500 = 4700 m - Đoạn 5: Từ Km 22+500ữKm 26+500 = 4000 m - Đoạn 6: Từ Km 26+500ữKm 30+320 = 3820 m - Đoạn 7: Từ Km 30+320ữKm 37+770 = 7450 m 3.1.2.2 Phơng pháp thi công Do tuyến Lào Cai Yên Bái khối lợng đào đắp tơng đối lớn nên ta chọn phơng pháp thi công giới kết hợp với thủ công Máy đảm nhận 90% khối lợng thi công, 10% khối lợng thi công nhân lực gồm: bạt sửa taluy,đào rãnh dọc,rãnh biên,công tác hoàn thiện - Với đắp đảm bảo độ chặt nh sau: + K1 = 0,95 0,98 lớp đất cùng( khoảng 1.2m tính từ mặt đờng xuống) + K2 = 0,9 0,95 lớp đất giữa, khoảng từ 1.2m - 6m + K3 > 0,95 lớp đất lớp đất có h>6m - Với đào: Đảm bảo đào đến cao độ thiết kế, không đợc làm thay đổi cấu trúc mặt đờng vị trí mà yêu cầu địa chất đảm bảo 3.1.3 Thi công cầu cống: 3.1.3.1.Phơng pháp thi công cống: SVTH : Lê Hồng Phong 10Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội 4.2.2.Kế hoạch cung cấp máy móc thiết bị phơng tiện vận chuyển: - Các thiết bị máy móc phơng tiện vận chuyển phục vụ cho thi công nh tính phần trớc theo định mức máy thi công ta làm phơng pháp tổng hợp lại máy móc thiết bị, nhằm giúp cho xí nghiệp thi công có kế hoạch chủ động việc cung cấp phân phối, kịp thời bổ sung cần thiết - Căn vào bảng tổng hợp tiến độ thi công nhu cầu thiết bị máy móc, thiết bị xí nghiệp phụ trợ ta lập kế hoạch cung cấp máy móc thiết bị: Bảng kế hoạch cung cấp máy móc TT Loại máy Đội sử dụng Số lợng Máy ủi 140CV Máy ủi 110CV Máy đào 1,25 m3 Rải đá Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống 10 3 3 3 3 3 1 1 SVTH : Lê Hồng Phong Thời gian Từ ngày Tới ngày 1/2/2012 30/2/2012 1/3/2011 25/1/2012 1/3/2011 25/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 25/1/2012 1/3/2011 25/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 30/1/2012 1/3/2011 20/4/2011 1/2/2011 10/4/2011 1/3/2011 15/5/2011 1/3/2011 5/5/2011 1/1/2011 30/4/2011 51Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Máy đầm 16T Máy đầm cóc Ôtô 10T SVTH : Lê Hồng Phong Đội cống Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu 1 2 3 4 2 2 2 6 2 2 2 3 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/2/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/2/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 52Lớp : Đờng sắt K47 10/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 25/1/2012 25/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 20/4/2011 10/4/2011 15/5/2011 5/5/2011 30/4/2011 10/4/2011 25/1/2012 25/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 30/1/2012 20/4/2011 10/4/2011 15/5/2011 5/5/2011 30/4/2011 10/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 30/6/2011 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Cần cẩu bánh xích Máy trộn bê tông 500L 10 Đầm dùi 11 Máy phát điện 3,6KW 12 Máy bơm nớc SVTH : Lê Hồng Phong Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cầu Đội cầu Đội cầu Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cống Đội cầu Đội cầu 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/2/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/2/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/2/2011 1/3/2011 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/3/2011 1/1/2011 53Lớp : Đờng sắt K47 30/7/2011 30/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 20/4/2011 10/4/2011 15/5/2011 5/5/2011 30/4/2011 10/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 20/4/2011 10/4/2011 15/5/2011 5/5/2011 30/4/2011 10/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 30/4/2011 20/4/2011 10/4/2011 15/5/2011 5/5/2011 30/4/2011 10/4/2011 30/6/2011 30/7/2011 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội 13 Đầu máy D13E 14 15 16 Toa xe N-N Toa xe H-R Máy rải đá Bisaep Máy đặt ray 1ATOB YK 25 17 Đội cầu Chở ray Chở đá đợt Chở ray Chở đá đợt Rải đá 2 1 20 22 1/1/2011 1/3/2012 1/4/2012 1/3/2012 1/4/2012 1/4/2012 30/4/2011 30/3/2012 20/4/2012 30/3/2012 20/4/2012 20/4/2012 Đặt ray 1/3/2012 30/3/2012 2.3.Kế hoạch cung cấp vật t nhiên liệu: - Vật t: Kế hoạch tính cho công tác thi công, chủ yếu công trờng vào khối lợng công trình tính toán phần trớc lập thành bảng trang sau - Nhiên liệu: Với số lợng máy móc công trờng lớn, lợng hao phí nhiên liệu cho loại máy khác lấy theo định mức trung bình áp dụng cho loại máy nh - Theo định mức UB KHCB nhà nớc, + Máy ủi : (45kg dầu + 0,8kg xăng)/kíp + Ô tô : (70kg dầu + 1kg xăng)/kíp + Máy san : (35kg dầu + 0,8kg xăng)/kíp + Máy đào: (30kg dầu + 0,5kg xăng)/kíp - Số kíp loại máy đợc tính Nh ta tính đợc tổng số nhiên liệu cần cung cấp cho toàn công trình Bảng kế hoạch cung cấp vật liệu STT Tên vật liệu SVTH : Lê Hồng Phong Đội thi công Đơn vị Số lợng 54Lớp : Đờng sắt K47 Thời gian cung cấp Từ ngày Đến ngày đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Ray P43 Đội đặt ray Thanh Tà vẹt bê tông Đội đặt ray Thanh Lập lách lỗ Đội đặt ray Cái Bu lông Đội đặt ray Cái Long đen Đội đặt ray Cái Tấm đệm cao su Đội đặt ray Tấm Cóc đàn hồi Đội đặt ray Cái Suốt Đội đặt ray Cái Ghi No10 Đội đặt ray Bộ 10 Đá ba lát Đội rải đá m3 Dây điện thông 11 Đội TTTH Km tin Cột bê tông Đội TTTH Cột 12 Bình sứ Đội TTTH Bình 18 Dầm BTCT L = 12,5 m Đội thi công cầu L = 20 m L = 24 m L = 36 m 19 Cống Đội thi công 1m m cống 1,5m 2m 3434 46325 7004 222884 222884 111442 111442 111442 14 50061 1/3/2012 5/2/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/3/2012 1/2/2012 30/3/2012 25/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 30/3/2012 20/4/2012 339,93 1/4/2012 30/4/2012 756 6804 1/4/2012 1/4/2012 30/4/2012 30/4/2012 4 1/3/2011 1/1/2011 1/1/2011 1/4/2011 30/6/2011 30/4/2011 30/4/2011 30/7/2011 706 150 72 1/1/2011 15/5/2011 CHƯƠNG SVTH : Lê Hồng Phong 55Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Lập khái toán công trình 5.1 Nguyên tắc lập khái toán: Khái toán công trình toàn phí tổn công trình làm, khái toán công trình tài liệu để làm lập tổng dự toán xây dựng Tổng dự toán sở để nhà nớc phân bổ vốn đầu t xây dựng cho việc xây dựng công trình cách có kế hoạch cân đối 5.2 Phơng pháp lập khái toán: - Căn vào tiêu tổng quát khối lọng công trình giá thành để tính giá thành xây dựng hạng mục công trình lại Căn vào để tính khoản kinh phí khai thác để làm tốt việc khái toán cần vào - Năng suất lao động theo qui định Nhà nớc, bao gồm định mức khai thác kỹ thuật máy thi công định mức lao động thủ công XDCB - Định mức thi công cầu cống, công trình giao thông - Đơn giá vào tài liệu hớng dẫn định mức 5.3.Cách tính: - Những hạng mục công trình có khối lợng rõ rệt đem khối lợng nhân với đơn giá - Tính số máy thi công giá thành vào số ca máy nhân với đơn giá/ca - Trong thi công cầu cống bao gồm máy móc phục vụ thi công hạng mục - Kinh phí mùa ma tính theo % kinh phí - Dự phòng phí lấy 5% SVTH : Lê Hồng Phong 56Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội bảng dự toán chi phí vật liệu STT 10 11 26.6 26.6 1640 Đơn giá x106(đồng ) 580 10,534 1,5 Thành tiền x106(đồng ) 16820 305.50 2460 m m m 399 648 178 0,438 0,834 1,355 174.76 540.43 241.19 m3 m3 m3 m m Chiếc 26176,8 908,25 370,27 1211,4 392 684 13 0,063 0,075 0,87 0,05 42 70 720,72 1649,14 68,12 322,135 60,57 3612 11900 1441,44 Mua toa xe Toa 48 41,580 1995,84 Đá dăm Ghi Tổng cộng m3 28991,4 12 0,0854 23 2475.86 276 A=124670.7 Khoản mục Đơn vị Khối lợng KTTT Thông tín tín hiệu Nhà ga ống cống 1m 1,5m 2m Móng + Đầu cống Đá hộc Cấp phối Xi măng Cát Cầu nhỏ Cầu lớn Mua đầu máy Km Km m2 Bảng dự toán chi phí nhân công Khoản mục Đơn vị Công tác chuẩn bị Thi công cống Thi công cầu Thi công Thi công đặt ray Thi công rải đá Thi công thông tín hiệu Thi công nhà ga Công tác hoàn thiện Công Công Công Công Công Công Công Công Công 8095 21240 205385 244440 1122 6608 4190 1840 5320 10 Tổng cộng STT SVTH : Lê Hồng Phong công Đơn giá (đồng) 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 20160 Thành tiền x106(đồng ) 163.20 428.20 4140.56 4927.91 22.62 133.22 84.47 133,540 116.93 B=18150.64 57Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội Bảng dự toán chi phí máy móc Stt 10 Khoản mục Số ca Máy ủi Máy đào Máy đầm Máy san Ô tô Cẩu Máy trộn bê tông Đầm bê tông Máy bơm Máy phát điện Tổng 3899 4098 6775 360 25934 828 828 828 1656 828 Đơn giá x106 (đồng) 0,669 2,03 0,68 0,822 0,525 0,292 0,131 0,037 0,064 0,306 Thành phần x106(đồng) 2608.431 8318.94 4607.00 295,92 13615.35 241,776 108,468 30,636 105,984 253,368 C=78185.88 Bảng tổng hợp dự toán STT Khoản mục Chi phí vật liệu Chi phí nhân công Chi phí máy thi công Chi phí trực tiếp Chi phí chung Lãi định mức Dự toán công trình Bình quân Km SVTH : Lê Hồng Phong Kết A B C A+ B+ C=E 67%B=D 11%(D+ E)=H D+ E+ H 58Lớp : Đờng sắt K47 Thành tiền (x106) 91670.75 10150.64 30185.88 132007.30 6800.93 15268.91 354068.2 13315.6 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội CHƯƠNG đánh giá tác động môi trờng 6.1 Giới thiệu chung 6.1.1.Mục đích - Đánh giá tác động môi trờng dự án khả thi tuyến đờng sắt Yên Bái - Lào Cai với mục đích: + Phát triển dự báo tác động trực tiếp, gián tiếp từ hoạt động có liên quan đến yéu tố môi trờng tuyến qua thi công đa vào sử dụng + Nhận dạng tác động qua lại việc xây dựng khai thác tuyến với yếu tố môi trờng + Trình bày giải pháp để giảm thấp tổn thất môi trờng phát sinh tác động tiêu cực sở phân tích định hớng tác động tới yếu tố môi trờng bị ảnh hởng có liên quan đến dự án 6.1.2 Tình hình số liệu sở pháp lý để thực việc đánh giá tác động môi trờng 6.1.2.1 Các tài liệu sử dụng - Số liệu đặc điểm khí tợng ,thủy văn khu vực trạm khí tợng thủy văn phân tích xử lý - Số liệu điều tra: Thu thập, đo đạc phân tích môi trờng tự nhiên dự án 6.1.2.2.Những sở pháp lý bảo vệ môi trờng - Luật bảo vệ môi trờng ban hành ngày 10/01/1994 - Nghị định 230 phủ ngày 17/01/1997 bảo vệ thực vật rừng động vật quý 6.2.Hiện trạng môi trờng khu vực thực dự án 6.2.1.Đặc điểm tự nhiên 6.2.1.1 Địa chất SVTH : Lê Hồng Phong 59Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội - Có nét địa chất riêng biệt ,theo đặc điểm cấu trúc lát cắt vùng rìa hoạt động miền chuẩn Hoa Nam, cho phép thành tạo khoáng sản phong phú nh: chì, kẽm, bạc, vàng, thiếc, vonfram - Tình hình địa chất khu vực tuyến qua tơng đối ổn định 6.2.1.2.Địa mạo - Là miền núi thấp, núi đợc xây dựng sở móng địa chất phức tạp vận động tân sinh nâng nên yếu - Có nhiều kiểu địa mạo khác nh: Núi trung bình, núi thấp đồi, núi đá vôi trung bình thấp 6.2.1.3.Khí hậu - Chịu ảnh hởng phần lớn gió mùa đông bắc vùng khí hậu nhiệt đới Hoạt động gió mùa đông bắc có tính chất xen kẽ đợt vài ba ngày 6.2.1.4.Hệ sinh thái - Khu vực tuyến qua có phân bố dân c không đồng tha, dân tập trung chủ yếu sống nghề buôn bán, vùng khác nằm rải rác dọc tuyến làng sống với theo vùng cụm, chủ yếu sống nghề trồng trọt có vài khu lâm nghiệp Do hệ sinh thái vùng thay đổi - Do nhu cầu dân sinh nên rừng nhiều chỗ bị khai thác nhng không theo quy hoạch thống ,ảnh hởng nhiều đến hệ sinh thái, lợng nớc hàng năm tăng lên khai thác rừng bừa bãi - Do quản lý rừng nhiều lỏng lẻo quản lý khai thác rừng nh loài động vật quý hiếm, ảnh hởng đến hệ sinh thái nhiều động vật rừng quý giảm dần số lợng - Để đảm bảo hệ sinh thái Nhà nớc quy định: + Quy định cấm săn bắn loại động vật rừng cấm buôn bán sản hẩm đợc làm từ chúng(QĐ276 ngày 2/6/1983 Bộ Lâm nghiệp) SVTH : Lê Hồng Phong 60Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội + Quy định luật bảo vệ rừng tài nguyên rừng, ghi điều 12, 13, chơng Luật bảo vệ môi trờng 10/1/1994 + Công ơc quốc tế Luật buôn bán loại động vật hoang dã đợc Bộ Lâm nghiệp Việt Nam công bố 9/1994 6.2.1.5.Tài nguyên nớc chất lợng nớc: - Do đặc điểm tuyến qua vùng đồi núi, nhiều chỗ phải len lỏi qua sờn đồi đến sờn đồi khác ,vợt qua nhiều khe suối thung lũng Về mùa khô nớc chảy ít, mùa ma lợng nớc suối tơng đối lớn Tuyến cắt qua sông Hồng, nguồn nớc lớn Ngoài có hệ thống kênh mơng thủy lợi 6.2.2 Đặc điểm nhân văn - Tuyến đợc xây dựng phạm vi tơng đối rông, dân c tha thớt, trình độ dân trí thấp, đời sống tơng đối thấp - Thực dự án xây dựng tuyến đờng sắt Yên Bái - Lào Cai nhiệm vụ thực vận tải hàng hóa phục vụ lu thông, mang lại lợi ích nhân văn, tạo điều kiện giao lu thúc đẩy nâng cao trình độ văn hóa 6.3.Đánh giá tác động môi trờng 6.3.1.Sử dụng đất ảnh hởng đến hệ sinh thái - Trong trình xây dựng phải tiến hành đào đắp, san lấp, khoan thăm dò ảnh hởng đến thổ c, đất trồng rừng đất phòng hộ bị chiếm dụng - Trong phơng pháp thi công phải tạo mặt thi công phải chặt phá cối phạm vi thi công - Theo thị 39/CP áp dụng đờng sắt bảo vệ hành lang đờng sắt cối phạm vi khổ giới hạn ảnh hởng trực tiếp đến hệ sinh thái chung vùng tuyến qua - Để giảm tối đa tác động xấu đến môi trờng cần có biện pháp bảo vệ rừng, bảo vệ môi trờng: + Khi đắp đờng mái taluy phải trồng cỏ để tránh xói lở SVTH : Lê Hồng Phong 61Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội + Không đổ chất bẩn thải xuống sông, suối đặc biệt loại dầu mỡ + Xe chở hàng phải có bạt che, tránh gió bụi bẩn + Xử lý chất thải thiết bị thi công nh xe chở vật liêu, bụi xe chở đất, tiếng ồn máy móc 6.3.2.Chiếm dụng đất di dân: - Tuyến chủ yếu qua vùng đồi núi nên diện tích chiếm dụng đất nhà nông nhỏ, mục đích bám sát vùng dân c để lập ga, tiện cho việc lại nhân dân bám sát đờng ôtô thuận tiện cho việc giao lu vận chuyển sau này, kinh tế phù hợp với điều kiện kinh tế thị trờng - Công tác đền bù theo quy định tiến hành chuẩn bị 6.4.Quản lý giám sát 6.4.1.Quản lý giám sát môi trờng tự nhiên: - Đây công việc cần đợc chuyên gia môi trờng dự án theo dõi trình thi công ,chất lợng môi trờng ,không khí, đất đợc kiểm soát sở thu thập thông số môi trờng thời đoạn quan trắc lần năm 6.4.2.Quản lý giám sát môi trờng xã hội - Giám sát quản lý môi trờng xã hội phải đợc cấp, bộ, quan hữu quan đại diện nhân dân thực thi thời gian xây dựng công trình Những quy định đền bù phải đợc đa trớc, trực tiếp từ quan thực thi dự án tới ngời trực tiếp đền bù cách công khai xác, tránh tiêu cực gây khó khăn cho hai bên SVTH : Lê Hồng Phong 62Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội CHƯƠNG An toàn lao động 7.1.Khái quát: 7.1.1.Mục đích yêu cầu tầm quan trọng: Dới chế độ XHCN ngời đợc coi vốn quý, vấn đề đảm bảo an toàn tính mạng ngời lao động đợc coi vấn đề quan trọng hàng đầu Trong lao động sản xuất ngời công nhân thòng xuyên phải tiếp xúc với công cụ lao động, máy móc thiết bị Để đảm bảo an toàn lao động cho công nhân sản xuất Nhà nớc ta có văn qui định cụ thể cho đối tợng sản xuất ngành nghề khác Các văn nhằm mục đích ngăn ngừa tai nạn lao động xảy ra, ổn định t tuởng cho công nhân yên tâm sản xuất, nâng cao suất lao động 7.1.2.Các biện pháp vấn đề chung an toàn lao động: - Đảm bảo an toàn lao động thực quy trình, quy tắc lao động an toàn lao động, hạn chế ngăn ngừa tai nạn xảy ngời lao động làm ảnh hởng đến sức khoẻ tính mạng ngời lao động - Biện pháp giáo dục thờng xuyên ý thức chấp hành nội quy an toàn lao động cho ngời, tuyên truyền giáo dục ý thức tự chấp hành nội quy đề phòng tai nạn - Không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn trình độ hiểu biết công nhân an toàn lao động - Cử cán chuyên trách an toàn lao động thờng xuyên đôn đốc việc thực nội quy an toàn lao động sở sản xuất chịu trách nhiệm tai nạn lao động xảy khu vực phụ trách - Phải thờng xuyên có kế hoạch cung cấp đầu t dụng cụ trang bị bảo hộ lao động cho công nhân - Máy móc thiết bị trớc đa vào sử dụng phải thờng xuyên kiểm tra an toàn triệt để tuân thủ quy trình, quy tắc kỹ thuật quy định SVTH : Lê Hồng Phong 63Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội 7.2.Một số vấn đề cụ thể Thi công đờng sắt Yên Bái - Lào Cai công trình xây dựng lớn, điều kiện làm việc trời, máy móc thi công nhiều, ngời xe máy lại đông Vì cần phải quan tâm đến an toàn lao động 7.2.1 Thi công nền: - Kiểm tra lại nơi thi công xem có tợng sụt lở đất đá hay không để tránh xảy tai nạn trình thi công Nếu có tợng sụt lở phải tiến hành xử lý tiến hành thi công - Khi có ma giông không đợc đa ngời xe vào nơi có cao để tránh sét dễ gây tai nạn - Đào đất máy dùng xe ủi đất phải tuân thủ qui trình kỹ thuật làm đất giới - Nếu cần thiết nổ mìn phải cử ngời canh gác lối vào khu vực nổ mìn Để đảm bảo an toàn, thi công nổ mìn phải bảo đảm không gây ảnh hởng tới công trình xung quanh Phải thực qui trình nổ mìn thuốc kíp, Phải để nơi quy định đợc bảo quản tốt 7.2.2 Thi công cầu, cống , hầm, nhà ga, thông tin tín hiệu: - Khi thi công cầu, cống phải đảm bảo đủ dụng cụ phòng hộ Việc cẩu đặt dầm cầu, cống phải kiểm tra an toàn trớc Trong đặt phải đảm bảo cho xe máy đứng ổn định t làm việc để đảm bảo cho xe, ngời đợc an toàn - Những trách nhiệm phải đứng xa nơi thi công cần cẩu hoạt động hay dịch chuyển, không đợc đứng dới cẩu - Những ngời làm việc cao phải có dây an toàn - Xây dựng nhà ga phải kiểm tra ổn định giàn giáo - Dây điện phải đợc bọc kỹ, nơi đặt cầu dao hay nơi có mạch hở phảo có biển cấm 7.2.3 Thi công đặt ray rải đá: - bãi lắp cầu ray công nhân phải tiếp xúc với thiết bị nặng, nên phải ý vận chuyển vật liệu lắp ráp cầu ray SVTH : Lê Hồng Phong 64Lớp : Đờng sắt K47 đồ án tốt nghiệp Trờng ĐH Giao thông vận tải Hà Nội - Phải chấp hành tuyệt đối qui trình kỹ thuật qui tắc an toàn lao động lắp ráp , nâng hạ, vận chuyển - Khi vận chuyển rải đá, chèn đá phải ý không đợc để đá bắn vào ngời Phải đảm bảo qui tắc chạy tàu vận chuyển rải đá - Cuối cần ý: + Chú ý phòng hoả cho khu tập thể, nhà kho, đặc biệt ý nơi để xăng dầu + Kho xăng dầu phải để xa nơi nên đào chôn dới đất + Phải triệt để thực quy tắc vận hành xe công trờng + nơi có nhiều ngời qua lại phải làm đờng tránh để đảm bảo an toàn cho ngời lao động công nhân làm việc SVTH : Lê Hồng Phong 65Lớp : Đờng sắt K47 [...]... Nội 3.2.3 Thi công cầu,cống 3.2.3.1 Công tác thi công cống: Thi công cầu cống phải hoàn thành trớc khi thi công nền nhằm đảm bảo các cấu kiện bê tông đổ taị chỗ đạt tới 70% độ dính kết và đảm bảo sức chịu tải của máy móc thi công phần trên để quá trình thi công đợc liên tục Trên tuyến số lợng cống nhiều, chiều dài khẩu độ và khối lợng đào đắp rất khác nhau, nhng ở giai đoạn thi t kế thi công chỉ đạo... 30/4/2011 + Đội 6: Từ ngày 1/1/2011 - 20/3/2011 3.2.3.2 Thi công cầu: - Trong công tác thi công xây dựng cầu việc xây lắp mố trụ cầu cần phải hoàn thành đợc để có thể đắp nền đầu cầu - Trong khuân khổ đồ án em không thi t kế tổ chức thi công cầu lớn và coi nh cầu đã hoàn thành khi thi công tuyến -Các cầu đều đợc sử dụng các kết cấu định hình và đợc thi công bằng phơng pháp lao dầm, dầm đợc đúc sẵn trong... 3.1.6 .Thi công thông tin tín hiệu nhà ga cấp nớc: - Cột đợc đúc ở xởng và đợc vận chuyển ra công trờng bằng tàu công vụ và rải cách nhau 50m một cột, công tác này làm ngay sau khi đặt ray xong Trong công tác thi công thông tin tín hiệu bao gồm: - Thông tin tín hiệu dọc tuyến - Thông tin nhà ga Phần này đợc trình bày kỹ trong chơng III 3.1.7 Công tác hoàn thi n và bàn giao: Công tác hoàn thi n là công. .. thờng tiến hành ngay sau công tác chuẩn bị và công tác thi công cống Thi công nền là công tác có khối lợng lớn, nên cần tập trung máy móc nhân lực nhiều Tiến độ thi công nền sẽ quyết định tiến độ thi công các hạng mục khác, vì thế cần chọn thời gian hợp lý - Trên tuyến phân ra làm 5 đoạn thi công dựa trên các nguyên tắc đã nêu: Bảng khối lợng đào đắp đất đá cho mỗi đoạn thi công SVTH : Lê Hồng Phong... bộ chọn máy thi công làm nền đờng nh sau + Máy ủi 110 CV + Máy đào 1,25m3 + Máy đầm 16T + Ô tô vận chuyển đất loại 10T Trong quá trình thi công chọn 90% khối lợng thi công bằng máy và 10% khối lợng thi công bằng nhân lực ( gồm bạt sửa taluy, đào rãnh biên, rãnh dọc v.v ) 3.2.2.2.Định mức máy thi công: - Năng suất từng loại máy lấy theo định mức thi công 1776/BXD-VP (2007) +Định mức máy thi công nền SVTH... - Nhân lực cho công tác chuẩn bị thi công là 250 công/ km - Với chiều dài ( 37,77 + 0,8x3 + 0,97x4) =44,05 km ( đờng chính + đờng ga) thì tổng số công là: 44,05 x 250 = 11012,5 (công) + Số nhân lực trực tiếp 11012,5/48 = 229 (ngời/ngày) + Số nhân lực gián tiếp 7%: 16 (ngời/ngày) tổng số nhân lực mỗi ngày của công tác chuẩn bị là : 245 (ngời/ngày) 3.2.2 Công tác thi công nền đờng: - Thi công nền đờng... cống chia làm 4 tổ chuyên môn thi công theo dây chuyền theo các công tác sau: + Tổ 1: - Chuẩn bị tập kết vật liệu - Đào hố móng +Tổ 2: - Xây tờng bằng khối đúc sẵn - Lấp đất hố móng - Đặt ống cống và các tấm cánh cửa cống +Tổ 3: - Xây ốp khe - Làm tầng phòng thấm - Kết cấu chống xói +Tổ 4: - Lấp đất trên cống - Lát phòng gia cố sân cống - Hoàn thi n Ta thấy trong 11 loại công việc cho thi công 1 cống nêu... vận tải Hà Nội - Thi công bằng phơng pháp dây chuyền - Các đốt cống dài 2m đợc sản xuất tại công trờng thi công - Sau khi xây xong móng cống đảm bảo độ ninh kết 50% thì tiến hành dùng cần cẩu đặt ống cống xuống - Làm các công tác chống thấm và nối ống cống - Làm công tác xây cửa cống và hoàn thi n 3.1.3.2.Phơng pháp thi công cầu: - Thi công cầu bằng phơng pháp dây chuyền ,bao gồm các công tác sau: +... Tính nhân lực - Nhân lực theo máy Tổng số công là: 29438 công Số nhân lực là: 29438 /396 = 75 nhân lực - Nhân lực thi công thủ công Khối lợng thi công bằng thủ công là: 367536,63 x10% = 36753,663 m3 Số nhân lực là: 36753,663 /(1,2x396) = 78 nhân lực Làm việc gián tiếp 7% : 6 ngời Vậy tổng số nhân lực là : 84 nhân lực e/ Mũi nền 6 Thời gian thi công mũi nền 6 là 11 tháng Tổng số ca kíp làm việc của mũi... Tính nhân lực - Nhân lực theo máy Tổng số công là: 20868 công Số nhân lực là: 20868 /396 = 53 nhân lực - Nhân lực thi công thủ công Khối lợng thi công bằng thủ công là: 397461,15 x10% = 39746,115 m3 Số nhân lực là: 39746,115 /(1,2x396) = 84 nhân lực Làm việc gián tiếp 7% : 6 ngời Vậy tổng số nhân lực là : 90 nhân lực f/ Mũi nền 7 Thời gian thi công mũi nền 7 là 11 tháng Tổng số ca kíp làm việc của mũi ... Nhiệm vụ thi t kế 1.1 Nhiệm vụ thi t kế: - Từ thi t kế bình đồ trắc dọc cho dự án, em thi t kế tổ chức thi công cho tuyến Yên Bái - Lào Cai - Chiều dài tuyến 37,77 km - Thời gian thi công ấn định... sơ thi t kế điều tra địa chất thuỷ văn phục vụ cho thi công - Lập kế hoạch cung cấp vật t, vật liệu xây dựng, thi t bị máy móc nhân lực - Căn vào phơng hớng thời hạn định thi t kế tổ chức thi công. .. STT Công việc Chuẩn bị Thi công Thi công cống Thi công cầu Thi công ga Bãi lắp cầu ray Thi công đặt ray Thi công rải đá 10 TTTH Hoàn thi n SVTH : Lê Hồng Phong Đội thi công Đội Đội Đội Đội Đội