PHẦN III THIẾT kế tổ CHỨC THI CÔNG, ĐƯỜNG cấp 3 MIỀN núi tốc độ 60KM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ PHẦN III THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 179 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Chương I TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN Tình hình tuyến chọn: Trong phần thiết kế sơ giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến, tình hình dân sinh kinh tế, đòa hình, đòa mạo, đòa chất thủy văn, khí hậu, vật liệu xây dựng v.v…Ở cần xem xét lại điểm sau: Khí hậu thủy văn: Khu vực tuyến B - S qua khu vực mang khí hậu nhiệt đới, khí hậu chia làm hai mùa rõ rệt mùa khô mùa mưa: Mùa mưa từ tháng đến tháng 11 Mùa khô từ tháng 11 đến tháng Do kiến nghò chọn thời gian thi công vào mùa khô, từ tháng 11 đến tháng để thới tiết bò ảnh hưởng đến dây chuyền sản xuất Vật liệu xây dựng đòa phương: Vật liệu khai thác đòa phương đá, sỏi sạn mỏ đá khu vực đầu tuyến có trữ lượng lớn khai thác làm mặt đường, đồng thời dùng cấp phối sỏi sạn làm đường Gỗ, tre, nứa dùng để xây dựng lán trại công trình phục vụ cho sinh hoạt cho công nhân Các vật liệu khác như: ximăng, sắt, thép, nhựa đường, cấu kiện đúc sẵn như: cống… phải vận chuyển từ công ty vật tư tỉnh tớùi công trường Tình hình cung cấp nguyên vật liệu Tuyến đường qua đòa hình núi nên loại vật liệu thiên nhiên đá… sẵn cótại đòa phương Các loại vật liệu qua kiểm tra chất lượng thực tế phục vụ tốt cho ngành xây dựng đòa phương Chính nhờ tận dụng nguồn nguyên vật liệu sẵn mà ta giảm giá thành xây dựng đường Tình hình đơn vò thi công thời hạn thi công Đơn vò thi công có đầy đủ máy móc, thiết bò, nhân vật lực đảm bảo tốc độ thi công hoàn thành thời hạn Thời hạn thi công dự kiến: + Ngày khởi công: 01-11-2011 + Ngày hoàn thành: 30-5-2012 Bố trí mặt thi công Mặt thi công bố trí sau: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 180 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ  Láng trại : bố trí đầu tuyến  Công trình phụ : bố trí gần láng trại công nhân để phục vụ nhu cầu sinh hoạt ăn uống công nhân  Nhà kho : bố trí đầu tuyến gần với láng trại công nhân để dễ bảo quản quản lý Láng trại công trình phụ Tận dụng loại tre nứa, gỗ khai thác chỗ để làm Cho tổ công nhân tự làm lấy Láng trại công trình phụ phải bố trí gần nguồn nước suối, phải đủ an toàn gặp mưa lớn không bò nước suối dâng cao Cần phải đề phòng lũ quét gây nguy hiểm đến tính mạng tài sản chung Để vận chuyển vật liệu, nhân công, máy móc đến đoạn thi công; qua đoạn đường thi công hay qua cầu thi công chưa có đường đi, ta phải làm đường công vụ cầu tạm để đảm bảo giao thông Ngoài ra, mỏ đất đá mà đường không đảm bảo ta cần gia cố thêm để xe chở vật liệu, đất đá qua Tình hình dân sinh: Đây tuyến đường xây dựng nhằm phát triển kinh tế vùng, dân cư dọc theo tuyến chủ yếu dân đòa phương vớùi mật độ thấp, nên việc giải tỏa đền bù ít, đồng thời tận dụng lao động đòa phương Kết luận Việc xây dựng tuyến B-S thuận lợi vật liệu xây dựng nhân công, giá thành xây dựng công trình giảm lượng đáng kể II Quy mô công trình: Hạng mục : Nền mặt đường công trình tuyến Các tiêu kỹ thuật tuyến đường Chiều dài tuyến: 7587.6 m Cấp thiết kế: III Tốc độ thiết kế: 60 Km/h Bề rộng mặt đường: × m Độ dốc ngang i = 2% Gia cố lề × m Độ dốc ngang lề i = 2% Lề không gia cố × 0.5 Độ dốc ngang lề i=4% SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 181 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Kết cấu áo đường: Bê tông nhựa chặt loại I hạt mòn dày cm Bê tông nhựa chặt loại I hạt trung dày cm Cấp phối đá dăm loại I dày 28 cm Cấp phối đá dăm loại II dày34 cm Kết cấu phần lề gia cố: Bê tông nhựa chặt loại I hạt mòn dày cm Bê tông nhựa chặt loại I hạt trung dày 7cm Cấp phối đá dăm loại I dày 28 cm Cấp phối đá dăm loại II dày34 cm Công trình tuyến: a Cống cầu STT Khẩu độ (m) Số lượng Chiều dài 0.75 25 2 15 0.75 15 Km 1+811.95 2 12 Km 2+316.41 0.75 14 Km 2+500 0.75 14 Km 2+934.43 0.75 12 Km 3+438.8 1.75 12 Km 3+817.62 cầu - - Km 4+400 1.75 12 Km 4+700 0.75 12 Km 5+00 0.75 12 Km 5+541.87 1.75 12 Km 6+227.9 1.75 12 Km 6+700 0.75 12 Km 7+435.03 1.75 12 Lý trình Km:0+300 Km:0+714.04 Km:1+046.1 PAI SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 182 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG b GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Rãnh dọc Rãnh dọc thiết kế rãnh hình thang, với đoạn có độ dốc độ dốc dọc đường có đòa chất đất gia cố rãnh đá hộc xây vữa M100 dày 20 cm Còn đoạn có đòa chất đá không cần gia cố c Gia cố ta luy d Taluy trồng cỏ chống xói Công trình phòng hộ Giải phân cách giữa, cọc tiêu, biển báo, vạch tín hiệu giao thông, cột KM, mốc lộ giới thi công theo thiết kế sơ SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 183 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Chương CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I Giới thiệu phương án thi công dây chuyền: Nội dung phương pháp: Toàn trình thi công tuyến đường chia thành nhiều loại công việc độc lập theo trình tự công nghệ thi công, công việc đơn vò chuyên nghiệp có trang bò nhân lực máy móc thích hợp đảm nhận Các đơn vò chuyên nghiệp làm loại công việc hay phụ trách dây chuyền chuyên nghiệp gồm số khâu công tác đònh suất trình thi công từ lúc khởi công đến hoàn thành việc xây dựng tuyến đường Mỗi đơn vò chuyên nghiệp phải hoàn thành công việc trước đơn vò chuyên nghiệp sau tiếp tục khai triển tới Đây phương pháp thi công sử dụng phổ biến Theo phương pháp trình thi công chia làm nhiều công đoạn có quan hệ chặt chẽ với xếp theo trình tự hợp lý Ưu, nhược điểm phương pháp: Sớm đưa đường vào sử dụng, trình độ chuyên môn hóa cao, tận dụng hết suất máy móc Trình độ công nhân nâng cao, có khả tăng suất lao động áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến thi công Điều kiện áp dụng phương pháp : Khối lượng công tác phân bố tương đối đồng tuyến Phải đònh hình hóa kết cấu phân phối cung cấp vật liệu phải kòp thời tiến độ Chỉ đạo thi công phải kòp thời, nhanh chóng, máy móc thiết bò đồng II Kiến nghò chọn phương pháp thi công thi công dây chuyền: Tuyến xây dựng với tổng chiều dài tuyến 7587.6 m Đơn vò thi công đòa phương có đầy đủ máy móc, nhân lực, cán bộ, kỹ sư có trình độ chuyên môn cao Vật tư xây dựng cung cấp đầy đủ kòp thời, cống thiết kế theo đònh hình từ nhà máy chuyên chở đến công trình để lắp ghép Khối lượng công tác rãi tuyến, khối lượng tập trung lớn Từ việc phân tích điều kiện ta thấy tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền hợp lí SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 184 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG III GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Chọn hướng thi công: Căn vào phân bố mỏ vật liệu mạng lưới đường tạm bố trí phương án thi công sau: Tổ chức dây chuyền tổng hợp thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến Ưu điểm: dây chuyền liên tục sử dụng đoạn đường làm xong vào vận chuyển vật liệu thiết bò Nhược điểm: phải làm đường công vụ để vận chuyển vật liệu Ngoài ra, yêu cầu xe vận chuyển ngày tăng theo chiều dài tuyến IV Trình tự tiến độ thi công: Dựa vào hồ sơ thiết kế sơ tuyến B-S có nhận xét sau: • Tuyến B-S tuyến xây dựng, xung quanh tuyến có hệ thống đường mòn nhưmg • Mặt cắt ngang chủ yếu đào hoàn toàn nửa đào nửa đắp Kiến nghò chọn phương án thi công cống trước thi công sau: Ưu điểm: đảm bảo cho dây chuyền thi công đường mặt đường liên tục không bò ảnh hưởng thi công cống, giảm khối lượng đào đắp thi công cống đòa hình Nhược điểm: phải làm đường tạm để vận chuyển vật liệu, cấu kiện đúc sẵn máy thi công đến vò trí thi công cống Trình tự công việc gồm công việc xắp xếp theo thứ tự thực sau:  Công tác chuẩn bò : Chuẩn bò mặt thi công Sau tiến hành cắm cọc dời cọc khỏi phạm vi thi công  Công tác làm cống : Làm cống vò trí có bố trí cống  Công tác làm đường: Gồm làm khuôn đường, đào vét hữu chuyên chở vật liệu đất đắp, đắp san ủi lu lèn Gia cố ta luy đắp tường chắn  Công tác làm kết cấu mặt đường : đơn vò chuyên nghiệp phụ trách  Công tác hoàn thiện : Cắm biển báo, cọc tiêu sơn hoàn thiện SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 185 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Chương CÔNG TÁC CHUẨN BỊ I Chuẩn bò mặt thi công Mục đích công tác chuẩn bò nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng, áp dụng kỹ thuật thi công tiên tiến, triển khai công tác cách nhòp nhàng thời kì đầu thi công Công tác chuẩn bò thường tiến hành theo hai giai đoạn: • Giai đoạn đầu: có nhiệm vụ chuẩn bò hồ sơ kỹ thuật, tài vụ hợp đồng tài liệu khác, đồng thời tiến hành biện pháp tổ chức cần thiết để bắt đầu xây lắp làm công tác chuẩn bò cho giai đoạn hai • Gia đoạn hai: chuẩn bò tổ chức kỹ thuật cho công trường, gọi thời kì chuẩn bò thi công Việc hoàn thành công tác chuẩn bò nhiệm vụ đơn vò thi công Để chuẩn bò triển khai công tác xây dựng đựơc thông suốt nhòp nhàng, giai đoạn thi công cần phải: • Chuẩn bò mặt xây dựng: dọn khu đất để xây dựng công trình chính, xí nghiệp sở sản xuất, chặt cây, đào bới, dời công trình kiến trúc cũ… không thích hợp chi công trình • Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời • Đặt đường day điện thoại công trường với đơn vò thi công • Cung cấp lượng, điện nước cho công trường • Chuẩn bò máy móc, phương tiện vận chuyển phương tiện sửa chữa loại máy móc xe cộ II Cắm cọc đònh tuyến: Trước thi công ta phải đưa tuyến bình đồ thực đòa, công việc tổ trắc đòa đảm nhận Việc cắm tuyến thực phương pháp đồ họa hay giải tích, sau dùng số liệu thu cắm tuyến máy trắc đòa Các bước thực hiện: + Xác đònh mốc cao độ chuẩn lưới dường chuyền quốc gia + Lập lưới đường chuyền dọc theo tuyến xây dựng + Xác đònh tọa độ cọc tuyến SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 186 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ +Truy cao độ lưới đường chuyền quốc gia thực đòa + Cắm cọc lưới đường chuyền xây dựng + Cắm điểm khống chế tuyến + Cắm điểm chi tiết tuyến Sau đưa tuyến thực đòa, xác đònh phạm vi dỡ bỏ chướng ngại vật, di dời, giải tỏa III Chuẩn bò loại nhà văn phòng trường Một nhiệm vụ hàng đầu thời kì chuẩn bò thi công chuẩn bò nhà cửa tạm, gồm loại công trình: + Nhà công nhân, cán nhân viên phục vụ đơn vò thi công + Các nhà ăn, nhà tắm, câu lạc + Các nhà làm việc ban huy công trường đội thi công + Nhà kho loại + Nhà sản xuất để bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa Đối với tuyến ngắn ta nên xây dựng ta nên xây dựng văn phòng đầu tuyến, lại nên đầu cuối tuyến IV Chuẩn bò các sở sản xuất: Cơ sở sản xuất công trường gồm sở sản xuất vật liệu xây dựng bán thành phẩm, xưởng sửa chửa khí bảo dưỡng xe máy… phục vụ trình thi công sản xuất Quy mô chúng phụ thuộc vào nhu cầu phục vụ V Chuẩn bò đường tạm: Khi xây dựng công trình giao thông vận chuyển vật liệu xây dựng bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn theo đường có sẵn, theo đường tạm phục vụ cho nhu cầu thi công Đường tạm bao gồm: đường công vụ đường tránh VI Chuẩn bò trường thi công: Khôi phục cọc: Khôi phục cọc chủ yếu tuyến Đo đạc kiểm tra đóng thêm cọc phụ Kiểm tra cao độ mốc Chỉnh tuyến can thiết SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 187 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Đặt mốc cao độ tạm cho vò trí đặc biệt tuyến vò trí đặt cống, tường chắn… Xác đònh phạm vi thi công, di dời, giải tỏa Dọn dẹp mặt thi công: Dọn cỏ, bóc bỏ lớp hữu theo qui trình tổ chức thi công Di dời mồ mã, nổ phá cac đá lớn Chặt che khuất tầm nhìn Đảm bảo thoát nước thi công: Luôn ý đến vấn đề thoát nước suốt trình thi công, thi công nền, tránh để nước đọng… cách tạo rảnh thoát nước, tạo độ dốc bề mặt quy đònh Công tác lên khuôn đường: Cố đònh vò trí chủ yếu trắc ngang đường để đảm bảo thi công vò trí thiết kế Đối với đắp phải đònh cao độ tim đường, mép đường chân ta luy Đối với đào tiến hành tương tự đắp cọc đònh vò di dời khỏi phạm vi thi công Thực việc di dời cọc đònh vò: Đối với ta luy đắp, cọc dời đến vò trí mép ta luy Đối với ta luy đào, cọc dời đến cách mép ta luy đào 0.5 m SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 188 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ LU CHẶT BÁNH LỐP 16T 8000 4000 4000 2000 100 1900 2100 1900 2100 3 TỐC ĐỘ LU 4Km/h RỘNG 2.0M,20LƯT/ ĐIỂM - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: LU PHẲNG BÁNH THÉP 10T 8000 4000 4000 1500 100 1350 1600 1350 1600 10 2500 2850 3 11 12 2500 2850 1500 3 TỐC ĐỘ LU 3Km/h RỘNG 1.5M, LƯT/ ĐIỂM Tổng số hành trình: N = × 12 = 36 Năng suất lu: T × Kt × L × 0.8 × 0.1 P= = = 0.422 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 36 × 1.25 V 3.2 Thi công lớp dày 14cm a Khối lượng cấp phối đá dăm cho ca thi công: V = b× L ×h× K SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 234 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Trong đó: b: chiều rộng lòng đường L: chiều dài đoạn công tác, L=100m K: hệ số nén, K=1.3 h: chiều dày lớp cấp phối đá dăm V = × 100 × 0.14 × 1.3 = 145.6 m3 b Vận chuyển lớp cấp phối đá dăm: Dùng ôtô tự đổ hiệu huyndai 15T để vận chuyển , suất xác đònh: P = nht × Q × KT Trong đó: Q = 10 m3 (khối lượng vật liệu mà xe chở chuyến) KT = (hệ số sử dụng tải trọng) nht: số hành trình, n ht = T × Kt t T: số làm việc ca, T = 8giờ Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.8 t: thời gian làm việc chu kỳ t = tb + td + × l tb v v: vận tốc xe chạy, v=40km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=10’=0.17 td: thời gian đổ vật liệu, td=6’=0.1 ltb: cự ly vận chuyển trung bình ltb= 7587.6/2= 3.8 km ⇒ t = 0.17+0.1+2 × 3.8/40=0.46giờ ⇒ n ht = × 0.8 = 13.91 0.46 Vậy suất xe vận chuyển: P= 10 × 13.913 = 139.13 m3/ca c Bố trí đổ đống vật liệu: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 235 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Vật liệu chở đến đòa điểm thi công đổ lòng đường sau lòng đường đào lu, đống đổ so le hai bên đường Khoảng cách đống vật liệu: l= q bKh Trong đó: q: thể tích chuyến chở vật liệu, q=10m3 K: hệ số lu lèn, K=1.3 b: bề rộng mặt đường h: chiều dày lớp thi công ⇒l= d 10 = 6.87m × 1.3 × 0.14 Rải cấp phối: Dùng máy rải để rải CP đá dăm, suất máy tra theo đònh mức: SHĐM: AD.112, máy rải 60 m3/h : 476.2m3/ca e Lu lèn lớp cấp phối đá dăm: o Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: LU SƠ BỘ BÁNH THÉP 6T 4000 8000 4000 1000 100 10 900 1100 1900 2100 2900 3100 1000 900 1112 1100 13 1900 14 2100 2900 15 3100 16 TỐC ĐỘ LU 2Km/h RỘNG 1.0M, LƯT/ ĐIỂM Tổng số hành trình: N = × 16 =32 Năng suất lu: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 236 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.317 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 32 × 1.25 V - Lu chặt: Dùng lu lốp 16T lu 20 lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: Tổng số hành trình: N = 10 × = 80 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.253 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 80 × 1.25 V 4.0 LU CHẶT BÁNH LỐP 16T 4000 8000 4000 2000 100 1900 2100 1900 2100 3 TỐC ĐỘ LU 4Km/h RỘNG 2.0M,20LƯT/ ĐIỂM - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: Tổng số hành trình: N = × 12 = 36 Năng suất lu: T × Kt × L × 0.8 × 0.1 P= = = 0.422 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 36 × 1.25 V SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 237 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ LU PHẲNG BÁNH THÉP 10T 8000 4000 4000 1500 100 1350 1600 1350 1600 10 2500 2850 3 11 12 2500 2850 1500 3 TỐC ĐỘ LU 3Km/h RỘNG 1.5M, LƯT/ ĐIỂM Thi công lớp BTN hạt trung dày cm: Trước thi công lớp bê tông nhựa ta tiến hành việc: Làm mặt đường chổi quét, cho xe Zil kéo theo Năng suất 17500 (m2/ca) Diện tích cần làm vệ sinh ca : S = 100 × = 800 (m2) Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 1kg/m2 xe xòt nhựa : Lượng nhựa cần cho đoạn thi công : Q = 100×8×1 = 800 kg = 0.8 (T) Năng suất xe tưới nhựa : P= T × Kt × q L L + + t b + t p (T/ca) V1 V2 Trong đó: T = 8h (thời gian làm việc ca) Kt = 0.8 (hệ số sử dụng thời gian) q = 7T (lượng nhựa chứa thùng chứa xe) SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 238 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ L : cự ly vận chuyển trung bình L = 3.8 km V1, V2 : vận tốc xe không xe đầy nhựa V1 = 25 km/h, V2 = 15 km/h Tb : thời gian bơm nhựa vào thùng chứa Tb = 0.5h Tp : thời gian phun nhựa hết thùng nhựa Tp = 1.5h P= × 0.8 × 3.8 3.8 = 18.625 (T/ca) + + 0.5 + 1.5 25 15 a Khối lượng BTN hạt trung cho ca thi công: M = γ × V = γ × b × L × h × K = 2.4 × × 100 × 0.07 × 1.25 = 168 T b Vận chuyển lớp BTN hạt trung: Dùng ôtô tự đổ 15T chuyên dùng để vận chuyển , suất xác đònh: P = nht × Vxe Vxe: thể tích thùng xe, Vxe= 7.5 m3 nht: số hành trình n ht = T × Kt t T: số làm việc ca, T = 8giờ Kt:hệ số sử dụng thời gian, Kt=0.8 t: thời gian làm việc chu kỳ t = tb + td + × l tb v v: vận tốc xe chạy, v=40km/h tb: thời gian bốc hàng lên xe, tb=5’=0.08 td: thời gian đổ vật liệu, td=5’=0.08 SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 239 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ ltb: cự ly vận chuyển trung bình ltb= 7.5876/2= 3.8km ⇒ t = 0.08+0.08+2 × 3.8/40=0.35 ⇒ n ht = × 0.8 = 16.842 0.38 Vậy suất xe vận chuyển: P= 7.5 × 16.842 = 126.315 m3 ⇒ P = 2.4 × 126.315 = 303.156T/ca c Năng suất máy rải: Dùng máy thảm bê tông nhựa chuyên dụng chia làm vệt rải Năng suất máy rải ca tính sau: N=T × B × h × V × Kt ×  Trong đó: T = 480 phút: thời gian ca Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.8 B : bề rộng vệt rải : dung trọng BTN, =2.4T/m3 V :vận tốc máy rải, V=3.66m/phút N=480 × × 0.07 × 3.66 × 0.8 × 2.4 =944.46 T/ca d Lu lèn lớp BTN hạt trung: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N = 17 Năng suất lu: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 240 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ T × Kt × L × 0.80 × 0.1 = = 0.596 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 17 × 1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: LU SƠ BỘ BÁNH THÉP 6T 4000 800 1000 1800 2000 2800 3000 4000 10 200 200 800 11 12 1000 1800 13 14 2000 2800 15 3000 16 17 3500 3 TỐC ĐỘ LU 2Km/h RỘNG 1.0M, LƯT/ ĐIỂM - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Sơ đồ lu sau: LU SƠ BỘ BÁNH LỐP 16T 8000 4000 4000 1800 200 2000 1800 2000 3000 3 TỐC ĐỘ LU 4Km/h RỘNG 2.0M, LƯT/ ĐIỂM Tổng số hành trình: N = × 9= 36 Năng suất lu: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 241 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG P= GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.563 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 36 × 1.25 V 4.0 - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2 × 12= 24 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.634 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 24 × 1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: LU PHẲNG BÁNH THÉP 10T 8000 4000 4000 1300 1500 200 1300 10 1500 2500 2800 2500 1500 3 2800 11 12 TỐC ĐỘ LU 3Km/h RỘNG 1.5m, LƯT/ ĐIỂM Thi công lớp BTN hạt mòn dày 5cm: Trước thi công lớp BTN ta cầm tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 a Khối lượng BTN hạt mòn cho ca thi công: M = γ × V = γ × b × L × h × K = 2.4 × × 100 × 0.05 × 1.25 = 120 T b Vận chuyển lớp BTN hạt mòn: Dùng ôtô tự đổ chuyên để vận chuyển, suất (như trên): 303.156T/ca c Năng suất máy rải (như trên): N=480 × × 0.05 × 3.7 × 0.8 × 2.4 =681.984 T/ca SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 242 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG d GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Lu lèn lớp BTN hạt mòn: - Lu sơ bộ: Dùng lu 6T lu lượt/điểm với vận tốc lu 2.0 Km/h Tổng số hành trình: N = 17 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.596 km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 17 × 1.25 V 2.0 Sơ đồ lu sau: LU SƠ BỘ BÁNH THÉP 6T 4000 800 1000 1800 2000 2800 3000 4000 10 200 200 3 800 11 12 1000 1800 13 14 2000 2800 15 3000 16 17 3500 TỐC ĐỘ LU 2Km/h RỘNG 1.0M, LƯT/ ĐIỂM - Lu chặt: Dùng lu bánh lốp 16T lu lượt/điểm với vận tốc lu 4.0 Km/h Tổng số hành trình: N = × 9= 36 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.563km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 36 × 1.25 V 4.0 Sơ đồ lu sau: SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 243 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ LU SƠ BỘ BÁNH LỐP 16T 8000 4000 4000 1800 200 2000 1800 2000 3000 3 TỐC ĐỘ LU 4Km/h RỘNG 2.0M, LƯT/ ĐIỂM - Lu phẳng: Dùng lu 10T lu lượt/điểm với vận tốc lu 3.0 Km/h Tổng số hành trình: N =2 × 12= 24 Năng suất lu: P= T × Kt × L × 0.8 × 0.1 = = 0.634km / ca L + 0.01 × L 0.1 + 0.01 × 0.1 ×N×β × 24 × 1.25 V 3.0 Sơ đồ lu sau: LU PHẲNG BÁNH THÉP 10T 8000 4000 4000 1300 1500 200 1300 10 1500 2500 2800 2500 1500 3 2800 11 12 TỐC ĐỘ LU 3Km/h RỘNG 1.5m, LƯT/ ĐIỂM SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 244 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Một Số Vấn Đề Cần Chú Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ đảm bảo từ 140 ÷ 160 0C - Sơ đồ lu cho thi công lớp bê tông nhựa vẻ cho mặt đường trình tự lu từ phía lề -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đường đoạn có chiều dài 100m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 100m -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trường hợp phải xác đònh cho nguyên nhân để khắc phục 6.bảng quy trình công nhệ thi công chi tiết mặt đường V = 100 m/ca STT Trình tự thi công Máy thi công I Đònh vò đường NHÂN CÔNG Đào khuôn đường MÁY CẠP Tạo mui luyện MÁY SAN 10 Nhân xe suất ca Công 0.05 vò lượng 0.1 m3 592 1432 0.2067 2 m2 800 3600 0.1111 Lu lòng đường lề gia cố LU CỨNG 10T Km 0.1 0.634 0.158 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 17cm Vận chuyển CPĐD Rải CPĐD ÔTÔ TỰ ĐỔ MÁY RẢI m3 176.8 139.13 0.182 14 176.8 476.2 0.1856 0.317 0.253 0.422 0.158 0.198 0.118 2 Lu 6T, 4l/đ, v=2km/h LU CỨNG 6T Lu lốp 16T, 20l/đ, v=4km/h LU LỐP 16T Lu 10T, 6l/đ, v=3km/h LU CỨNG 10T III 11 Số Km II Năng Công tác chuẩn bò Số Đơn Khối m Km Km Km 0.1 0.1 0.1 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 17cm Vận chuyển CPĐD ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 176.8 139.13 0.254 14 176.8 476.2 0.1856 13 Rải CPĐD MÁY RẢI m 13 Lu 6T, 4l/đ, v=2km/h LU CỨNG 6T Km 0.1 0.317 0.158 Lu lốp 16T, 22l/đ, v=4km/h LU LỐP 16T Lu 10T, 6l/đ, v=3km/h LU CỨNG 10T Km Km 0.1 0.1 0.253 0.422 0.198 0.118 2 145.6 139.13 0.209 10 14 15 IV 16 Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 14cm Vận chuyển CPĐD SVTH:MAI VĂN QUYỀN ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 Trang 245 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG STT 17 18 19 20 GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Trình tự thi công Máy thi Số Đơn Khối Năng Rải CPĐD công MÁY RẢI xe vò m3 lượng 145.6 suất 476.2 ca Công 0.153 2 Km Km 0.1 0.1 0.317 0.253 0.158 0.198 2 LU CỨNG 10T Km 0.1 0.422 0.118 Lu 6T, 4l/đ, v=2km/h LU CỨNG 6T Lu lốp 16T, 22l/đ, v=4km/h LU LỐP 16T Lu 10T, 6l/đ, v=3km/h V Số Nhân Thi công lớp CPĐD loại – lớp dày 14cm 18 Vận chuyển CPĐD ÔTÔ TỰ ĐỔ m3 145.6 139.13 0.209 10 19 Rải CPĐD MÁY RẢI m3 145.6 476.2 0.153 20 Lu 6T, 4l/đ, v=2km/h LU CỨNG 6T Km 0.1 0.317 0.158 Lu lốp 16T, 22l/đ, v=4km/h LU LỐP 16T Km 0.1 0.253 0.198 LU CỨNG 10T Km 0.1 0.422 0.118 800 17500 0.046 0.8 18.625 0.043 168 303.156 0.111 2 10 168 21 22 Lu 10T, 6l/đ, v=3km/h V 22 23 24 25 26 27 28 Thi công lớp BTN hạt trung dày 7cm Tưới nhựa dính bám 1kg/m2 XE TƯỚI Vận chuyển BTN ÔTÔ TỰ ĐỔ Rải BTN XE RẢI Lu cứng 6T,2l/đ,v=2km/h LU CỨNG 6T Lu lốp 16T,8l/đ,v=4km/h LU LỐP 16T Lu cứng 10T,4l/đ,v=3km/h LU CỨNG 10T Vệ sinh móng VI 29 30 31 32 33 34 m2 T T T Km Km Km 0.1 0.1 0.1 774.144 0.109 0.596 0.084 0.563 0.089 0.634 0.079 Thi công lớp BTN hạt mòn dày 5cm Tưới nhựa dính bám XE TƯỚI 0.5kg/m2 Vận chuyển BTN ÔTÔ TỰ ĐỔ Rải BTN XE RẢI Lu cứng 6T,2l/đ,v=2km/h LU CỨNG 6T Lu lốp 16T,8l/đ,v=4km/h LU LỐP 16T Lu cứng 10T,4l/đ,v=3km/h LU CỨNG 10T VII 35 XE HƠI ÉP T 0.4 18.625 0.021 2 2 T T Km Km Km 120 120 0.1 0.1 0.1 303.156 552.96 0.596 0.563 0.634 0.132 0.109 0.084 0.089 0.079 2 m 100 0.15 0.06 Hoàn thiện Hoàn thiện NHÂN CÔNG Chú ý: Do tính suất lu lớp bê tông nhựa tính suất lu cho mặt đường nên cần ý vẻ biểu đồ tiến độ theo vẽ cho mặt đường suất phải chia cho Chương7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 246 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG I GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ TRÌNH TỰ LÀM CÔNG TÁC HOÀN THIỆN: • Làm cột Km : cột • Làm mốc lộ giới • Làm loại biển báo tam giác 0.7x0.7x0.7 m : Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường , dể đọc ,dể nhìn ,gọn gàng ,dể hiểu • Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết ,chóng khô bào mòn • Trồng cỏ ta luy đường đắp • Dọn dẹp mặt thi công BẢNG TỔNG HP CÔNG TÁC HOÀN THIỆN SHĐM Hạng mục công tác AD.31121 Làm cột KM _Nhân công 3.7/7 AD.31321 Làm cột đỡ biển báo _Nhân công 3.7/7 AD.32231 B/báo tam giác0.7x0.7x0.7 _Nhân công 3.7/7 Dọn dẹp đất đá đường _Nhân công 3/7 Đơn Vò công cột công công Khối ĐỊNH MỨC SỐ CÔNG, CA MÁY lượng NC NC công XM 1.56 9.36 0.75 3.75 0.18 0.9 XM 5 50 Ghi :* Đònh mức, đơn giá tạm tính Dựa vào bảng tổng hợp dự đònh dây chuyền làm công tác hoàn thiện bắt đầu sau ngày so với công tác thi công lớp bê tông nhựa hạt mòn công tác hoàn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt thời gian thực 80 ngày Thời gian thể chi tiết vẽ tiến độ thi công đạo ta bố trí đội thi công sau: Đội thi làm công tác hoàn thiện: + công nhân II THỜI GIAN THI CÔNG:  Ngày khởi công : 01/11/2011  Ngày hoàn thành : 15/05/2012 SVTH:MAI VĂN QUYỀN Trang 247 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG SVTH:MAI VĂN QUYỀN GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ Trang 248 [...]... 1481 0 13. 385 0 133 8.5 0 10.57 0.095 1057 9.5 7 .36 5 0.095 736 .5 9.5 16. 23 0 16 23 0 10.74 3. 31 1074 33 1 0.02 14.145 2 1414.5 1.285 11.225 128.5 1122.5 4.85 0 .39 485 39 17.645 0 1764.5 0 23. 715 0 237 1.5 0 9. 635 7.105 9 63. 5 710.5 0 13. 82 0 138 2 0 14.04 0 1404 0 13. 73 0 137 3 14.65 100 Km 6 14.81 13. 43 100 H9 0 14.21 100 H8 27 13. 5 0 100 H7 0 0 100 H6 27. 135 0 100 H5 0 0.78 100 H4 2054.5 21.67 100 H3 0 6.62... 10542 -35 5 1057.5 702.5 11244.5 -2054.5 0 -2054.5 9190 -27 13. 5 0 -27 13. 5 6476.5 -1481 0 -1481 4995.5 - 133 8.5 0 - 133 8.5 36 57 -1057 9.5 -1047.5 2609.5 - 736 .5 9.5 -727 1882.5 -16 23 0 -16 23 259.5 -1074 33 1 -7 43 -4 83. 5 -2 1414.5 1412.5 929 -128.5 1122.5 994 19 23 -485 39 -446 1477 -1764.5 0 -1764.5 -287.5 - 237 1.5 0 - 237 1.5 -2659 -9 63. 5 710.5 -2 53 -2912 0 138 2 138 2 -1 530 0 1404 1404 -126 0 137 3 137 3 1247... 15 03 138 1 33 48.5 0 2880 2880 6228.5 0 2 231 .5 2 231 .5 8460 0 29 63. 5 29 63. 5 114 23. 5 -261 2161 1900 133 23. 5 -1949.5 0 -1949.5 1 137 4 -1982 0 -1982 939 2 -2 93. 5 714 420.5 9812.5 0 1405 1405 11217.5 0 1804 1804 130 21.5 -62.5 1219.5 1157 14178.5 -78 34 8 270 14448.5 -906 241.5 -664.5 137 84 -14 73. 5 0 -14 73. 5 1 231 0.5 Trang 2 03 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG H7 H8 H9 Km 3 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 Km 4 H1 H2 H3... Công, ca máy vò lượng NC NC XM Số Số Thời XM NC máy gian Thi công đoạn 1 từ KM0+00 đến KM0+ 435 .33 AB .31 162 Đào nền đường bằng máy đào 3. 6m3 100m³ 2725.1 ca _Máy đào 3. 6m3 _Máy ủi 110CV ca _Nhân công 3/ 7 công Vận chuyển đất bằng ôtô 100m³ AB.41252 tự đổ trong phạm vi 500m _Ôtô 22 tấn AB .33 142 AB.64124 0. 135 3. 68 1 0.059 1.61 1 4.85 ca 132 .2 0 .36 22 9.81 2 Thi công đoạn 2 từ KM0+ 435 .33 đến KM0+775. 53. .. phạm vi 30 0m _Ôtô 22 tấn Đắp nền đường bằng SVTH:MAI VĂN QUYỀN ca 100m³ 0 .31 6.91 2 Trang 209 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ máy đầm 16T AB .33 122 AB.64124 AB .33 122 AB.64124 AB .33 122 AB.64124 AB .33 122 _ Máy đầm 16T ca 0.42 9 .36 2 _Máy ủi 110CV ca 0.21 4.68 1 _Nhân công 3/ 7 công 1.74 38 .76 7 Thi công đoạn 15 từ KM3+4 93. 84 đến KM3+6 13. 34 Đào vận chuyển đất 100m³ 1080 .3 trong... 0 .36 31 .33 2 Thi công đoạn 7 từ KM1+ 636 .66 đến KM1+760.1 AB .33 122 AB.64124 Đào vận chuyển đất trong phạm vi 30 0m 100m³ 1128.12 _Máy cạp 16m3 ca 0.205 2 .31 1 _Máy ủi 140CV _Nhân công 3/ 7 ca công 0.068 0.77 1 Đắp nền đường bằng 100m³ 6.75 76.15 18 5 máy đầm 16T _ Máy đầm 16T ca 0.42 4.74 2 _Máy ủi 110CV ca 0.21 3. 37 1 _Nhân công 3/ 7 công 1.74 19. 63 5 Thi công đoạn 8 từ KM1+760.1 đến KM2+167 .31 AB .33 142... Km 5 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 Km 6 H1 H2 H3 H4 SVTH:MAI VĂN QUYỀN GVHD:Th.S PHAN TÔ ANH VŨ -586 235 -35 1 11959.5 -21 518 497 12456.5 -1156 2 83 -8 73 115 83. 5 -1489 0 -1489 10094.5 -35 1 31 6 -35 10059.5 0 1476 1476 11 535 .5 -164.5 1164 999.5 12 535 -1505.5 4 -1501.5 11 033 .5 - 232 4.5 0 - 232 4.5 8709 -9 83. 5 858 -125.5 85 83. 5 0 1879.5 1879.5 104 63 - 230 9 1021.5 -1287.5 9175.5 -2680 0 -2680 6495.5 -37 1 646 275... NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG 100 H3 1.25 0 .31 17.81 11.66 0.06 0 .36 22.76 7.02 0 0 3. 29 26.82 19.67 0 0 46.18 7.42 0 SVTH:MAI VĂN QUYỀN 0 2 .35 586 235 0.21 5.18 21 518 11.56 2. 83 1156 2 83 14.89 0 1489 0 3. 51 3. 16 35 1 31 6 0 14.76 0 1476 1.645 11.64 164.5 1164 15.055 0.04 1505.5 4 23. 245 0 232 4.5 0 9. 835 8.58 9 83. 5 858 0 18.795 0 1879.5 23. 09 10.215 230 9 1021.5 26.8 0 2680 0 3. 71 6.46 37 1 646 0 16.8 0 1680 12.92... cọc Km 0 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 Km 1 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8 H9 Km2 H1 H2 H3 H4 H5 H6 SVTH:MAI VĂN QUYỀN khối lượng Đắp nền Đào nền Tổng KL KL đất Tich lũy 0 0 0 0 -26 185.5 159.5 159.5 -0.5 209 208.5 36 8 -0.5 467.5 467 835 0 18 63 18 63 2698 0 31 91 31 91 5889 0 1985.5 1985.5 7874.5 -1979.5 2 83 -1696.5 6178 -2880 0 -2880 32 98 -900.5 1159 258.5 35 56.5 -34 8.5 1159 810.5 436 7 - 133 9 0 - 133 9 30 28 -1112.5... công 3/ 7 ca công 0.068 0.65 1 Đắp nền đường bằng 100m³ 6.75 64.89 18 4 máy đầm 16T _ Máy đầm 16T ca 0.42 4.04 2 _Máy ủi 110CV ca 0.21 2.02 1 _Nhân công 3/ 7 công 1.74 16. 73 5 Thi công đoạn 5 từ KM1+058.68 đến KM1 +31 5 .37 AB .33 122 AB.64124 Đào vận chuyển đất trong phạm vi 30 0m 100m³ 1960.5 _Máy cạp 16m3 ca 0.205 4.02 1 _Máy ủi 140CV _Nhân công 3/ 7 ca công 0.068 1 .33 1 Đắp nền đường bằng 100m³ 6.75 132 .33