Pháp luật về hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển ở việt nam

19 570 4
Pháp luật về hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển ở việt nam

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT NGUYỄN HỮU NAM PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Hà Nội - 2014 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI KHOA LUẬT NGUYỄN HỮU NAM PHÁP LUẬT VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM Chuyên ngành Mã số : Luật kinh tế : 60 38 01 07 LUẬN VĂN THẠC SĨ LUẬT HỌC Người hướng dẫn khoa học: TS BÙI NGỌC CƯỜNG HÀ NỘI - 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn công trình nghiên cứu riêng Các kết nêu Luận văn chưa công bố công trình khác Các số liệu, ví dụ trích dẫn Luận văn đảm bảo tính xác, tin cậy trung thực Tôi hoàn thành tất môn học toán tất nghĩa vụ tài theo quy định Khoa Luật Đại học Quốc gia Hà Nội Vậy viết Lời cam đoan đề nghị Khoa Luật xem xét để bảo vệ Luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn! NGƯỜI CAM ĐOAN Nguyễn Hữu Nam MỤC LỤC Trang LỜI CAM ĐOAN MỞ ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN VỀ PHÁP LUẬT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 11 1.1 Khái quát hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển 11 1.1.1 Khái lược tình hình Việt Nam vận tải đường biển 11 1.1.2 Khái niệm vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển 12 1.1.3 Ưu điểm nhược điểm hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển 14 1.1.4 Vai trò hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển thương mại quốc tế Error! Bookmark not defined 1.2 Hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biểnError! Bookmark not defined 1.2.1 Khái niệm hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Erro 1.2.2 Đặc điểm hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Erro 1.2.3 Đối tượng hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Erro 1.2.4 Nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Error! Bookmark not 1.3 Người vận chuyển người vận chuyển thực tế Error! Bookmark not defined 1.4 Hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển vận tải đa phương thức Error! Bookmark not defined 1.4.1 Khái niệm vận tải đa phương thức Error! Bookmark not defined 1.4.2 Đặc điểm vận tải đa phương thức quốc tế Error! Bookmark not defined 1.4.3 Mô hình vận tải đa phương thức Error! Bookmark not defined 1.4.4 Trách nhiệm doanh nghiệp kinh doanh vận tải đa phương thứcError! Bookmark not d 1.5 Điều kiện sở giao hàng với hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Error! Bookmark not defined 1.6 Vận đơn sử dụng giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biểnError! Bookma 1.6.1 Khái niệm chức vận đơn Error! Bookmark not defined 1.6.2 Các loại vận đơn Error! Bookmark not defined 1.6.3 Nội dung vận đơn Error! Bookmark not defined 1.7 Trách nhiệm, giới hạn trách nhiệm miễn trách bên hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Error! Bookmark not defined 1.7.1 Trách nhiệm bên thuê vận chuyển Error! Bookmark not defined 1.7.2 Trách nhiệm người vận chuyển Error! Bookmark not defined 1.8 Giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biểnError! Bookmar Chương 2: THỰC TIỄN THI HÀNH PHÁP LUẬT VIỆT NAM VỀ HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN VÀ MỘT SỐ KIẾN NGHỊ LIÊN QUAN Error! Bookmark not defined 2.1 Nguồn pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển áp dụng Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.1.1 Điều ước quốc tế vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển mà Việt Nam thành viên Error! Bookmark not defined 2.1.2 Các văn pháp luật Việt Nam Error! Bookmark not defined 2.1.3 Tập quán, thói quen hoạt động hàng hải Error! Bookmark not defined 2.1.4 Hợp đồng mẫu Error! Bookmark not defined 2.2 Thực trạng giao kết thực hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Error! Bookmark not defined 2.3 Đánh giá chung hệ thống văn pháp luật điều tiết quan hệ hợp đồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Error! Bookmark not defined 2.4 Một số kiến nghị cụ thể liên quan tới pháp luật Việt Nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế Error! Bookmark not defined KẾT LUẬN Error! Bookmark not defined DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Error! Bookmark not defined DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Bộ luật ISM : Bộ luật Quản lý an toàn quốc tế CIF : Cost, Insurance and Freight ( tiền hàng, phí bảo hiểm cước phí ) CFR : Cost and Freight ( tiền hàng cước phí ) DES : Delivered Ex Ship ( giao tàu ) DEQ : Delivered Ex Quay ( giao cầu cảng ) FAS : Free Alongside Ship ( giao dọc mạn tàu ) FO : free out FOB : free on board FI : free in FIO : free in and out IMO : International Maritime Organization ( Tổ chức Hàng hải Quốc tế ) MTO : Multimodal Transport Operator ( Vận tải đa phương thức ) MỞ ĐẦU Tính cấp thiết nghiên cứu đề tài Trong lịch sử giao thương giới, việc buôn bán thương nhân quốc gia với vùng lãnh thổ bị chia cắt đại dương tiến hành qua đường hàng hải Lịch sử phát triển thương mại quốc tế gắn liền với lịch sử hàng hải Khi giới mở rộng giao thương, mở rộng cửa tiếp nhận thành kinh tế từ nước khác, lúc vận tải biển trở nên phổ biến cần thiết hết hoạt động thương mại nói chung doanh nghiệp xuất nhập nói riêng Việc vận chuyển đường biển không vấn đề quốc gia, mà liên quan đến chủ quyền biển, đảo lợi ích quốc gia khác Với tầm quan trọng vậy, cộng thêm với tính chất riêng biệt hoạt động hàng hải quy định pháp luật điều chỉnh lĩnh vực vận chuyển hàng hải có đặc thù riêng cần tìm hiểu Mặc dù pháp luật hàng hải Việt Nam tương đối phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế Tuy nhiên có điểm chưa thật phù hợp chưa thúc đẩy mạnh cho phát triển thương mại Mặt khác thương nhân thực tiễn kinh doanh ngoại thương chưa tìm hiểu sâu cách có lợi qui định pháp luật quốc gia quốc tế liên quan để xảy tranh chấp có nhiều lúng túng Hiện Việt Nam có khối lượng vận chuyển hàng hóa xuất nhập phương thức vận tải đường biển chiếm tới 90% tổng khối lượng hàng hóa xuất nhập quốc gia Như có nghĩa rằng, vận chuyển hàng hóa quốc tế, vận chuyển hàng hóa xuất nhập đường biển đóng vai trò quan trọng tất phương thức vận tải Do việc tìm hiểu sâu qui tắc vận chuyển hàng hóa đường biển vô hữu ích cho phát triển kinh tế Việt Nam Trong vòng năm nay, tình hình kinh tế giới có nhiều bất ổn Khủng hoảng tài kinh tế giới chưa phục hồi Nhiều người việc làm Các doanh nghiệp cắt giảm nhân công sản lượng Cũng bị ảnh hưởng hoàn cảnh chung, chủ tàu khó tìm kiếm nguồn hàng Giá cước vận tải giảm liên tục chí với mức giảm đến 70%, nhiều doanh nghiệp vận tải hàng hải phải ngừng khai thác để tránh lỗ Nhiều doanh nghiệp hàng hải khác bị ép giá, phải chấp nhận mức giá rẻ để đổi lấy việc vận chuyển thường xuyên Do vậy, quyền lợi ích doanh nghiệp vận chuyển hàng hải bị đe dọa Với mục đích giúp doanh nghiệp xuất nhập vận tải Việt Nam hiểu sâu hơn, quy định pháp luật lĩnh vực này, sở đó, bảo vệ quyền lợi ích mình, xin chọn đề tài “Pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Việt Nam ” làm đề tài cho Luận văn thạc sĩ luật học Nhận thức rằng, kiến thức pháp lý doanh nghiệp vừa để đối phó với khủng hoảng kinh tế, vừa tạo tiền đề để hoạt động vận chuyển phát triển mạnh sau thời khủng hoảng Suy cho cùng, khủng hoảng thời cơ, thách thức để ngành vận chuyển hàng hải thay đổi phù hợp với tình hình Đây hội để khảo nghiệm, kiểm tra tính khả thi hệ thống pháp luật vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Đề tài mong muốn qua góp phần vào việc hiểu thêm lý luận pháp luật liên quan, đánh giá thêm phù hợp quy định pháp luật Việt Nam lĩnh vực Mục đích phạm vi nghiên cứu đề tài Đề tài nghiên cứu Luận văn nhằm mục đích sau: + Nghiên cứu cách có hệ thống pháp luật Việt Nam pháp luật quốc tế hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển so sánh + Tìm hiểu tranh chấp phát sinh hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đưa đến vài giải pháp để hạn chế tình trạng phía bên việc ký kết hợp đồng quy định pháp luật có liên quan + Đưa kiến nghị nhằm hoàn thiện hệ thống pháp luật điều chỉnh hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Đối tượng nghiên cứu Luận văn vấn đề pháp lý hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Luận văn không nghiên cứu vấn đề kinh tế hay vấn đề thuộc lĩnh vực khác liên quan tới hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Luận văn tập trung vào phạm vi nội dung hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển, quy định pháp luật thực định điều chỉnh lĩnh vực tương quan so sánh với lịch sử pháp luật nước pháp luật quốc tế Phương pháp nghiên cứu Các phương pháp nghiên cứu sử dụng Luận dựa tảng chủ nghĩa vật biện chứng chủ nghĩa vật lịch sử chủ nghĩa Mác- Lênin Các phương pháp bao gồm: phương pháp thống kê, tổng hợp, phân tích, đối chiếu số liệu tình tiết thực tiễn; phương pháp phân tích qui phạm phân tích vụ việc; phương pháp so sánh pháp luật; phương pháp điển hình hóa quan hệ xã hội… Các phương pháp Luận văn sử dụng đan xen để thực mục đích nghiên cứu đề tài đặt Đặc biệt Luận văn nhấn mạnh tới phương pháp phân tích qui phạm mục đích quan trọng Luận văn thông qua việc tìm hiểu qui định pháp luật thực định tìm bất cập chúng tìm kiếm giải pháp cho tương lai khắc phục bất cập công tác lập pháp thực hành Bố cục Luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo phụ lục, nội dung Luận văn bao gồm chương sau đây: Chương 1: Tổng quan pháp luật hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển Chương 2: Thực tiễn thi hành pháp luật Việt Nam hợp đồng vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển số kiến nghị liên quan Chương TỔNG QUAN VỀ PHÁP LUẬT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển 1.1.1 Khái lược tình hình Việt Nam vận tải đường biển Từ 3200 năm trước công nguyên người biết sử dụng đường biển để giao lưu vùng đất với Những người Ai Cập cổ đại bắt đầu chuyến thám hiểm biển vào khoảng thời gian 2750 năm trước Phát vĩ đại thám hiểm hàng hải việc Christopher Columbus tìm Châu Mỹ vào Thế kỷ XV Con người ngày ham muốn khám phá giới rộng lớn, ham muốn chinh phục miền đất lạ Những thương nhân vùng đất Phoenica bắt đầu chuyến giao lưu với vùng đất từ kỷ VII trước Công Nguyên Người Trung Quốc phát minh la bàn mở cho việc phát triển ngành khoa học hàng hải Theo thời gian, nhu cầu giao thương hàng hóa thúc đẩy việc sử dụng phương tiện tàu biển vào mục đích kinh tế Vậy vận chuyển hàng hóa đường biển đời ngày phát triển theo phát triển giao lưu kinh tế quốc tế Ngành vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Việt Nam có tổng chiều dài đường bờ biển khoảng 3260 km, nằm đường hàng hải nối liền Đông - Tây qua Biển Đông, có nhiều cảng nước sâu Đây lợi lớn không kinh tế biển, vận tải biển, văn hóa biển, mà lợi địa trị, quân khiến giới phải ý Hiện Việt Nam có tới 100 cảng biển lớn nhỏ với tổng chiều dài bến cảng khoảng 30.000 m Hệ thống cảng phía Bắc (từ Quảng Ninh đến Ninh Bình) gồm 22 cảng, quan trọng cảng Cái Lân cụm cảng Hải Phòng Hệ thống cảng miền Trung (từ Thanh Hoá đến Bình Thuận) gồm 37 cảng với cụm cảng quan trọng Đà Nẵng (đa chức năng) Nghi Sơn, Dung Quất (chuyên dùng) Hệ thống cảng miền nam (từ Bà Rịa-Vũng Tàu đến Kiên Giang) gồm 45 cảng, khu vực có mật độ lưu thông hàng hoá lớn nước, đặc biệt khu vực cảng Sài Gòn - Thị Vải-Vũng Tàu Các tuyến đường biển nội địa quan trọng xuất phát từ trung tâm trung chuyển nêu Các tuyến đường biển quốc tế quan trọng xuất phát từ Hải Phòng/TP Hồ Chí Minh khu vực Đông Á (Nga, Nhật, Hàn Quốc, Hong Kong, Singapore…) Rõ ràng Việt Nam thiên nhiên ưu đãi nhiều việc phát triển vận tải biển Cùng tốc độ tăng trưởng nhanh chóng thương mại quốc tế, ngành vận tải biển Việt Nam có hội to lớn Theo thống kê, lượng hàng hóa quốc tế vận chuyển qua đường biển chiếm 80% tổng lưu lượng hàng xuất nhập Việt Nam Vì vậy, vai trò tới hoạt động xuất nhập Việt Nam quan trọng 1.1.2 Khái niệm vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển Hoạt động hàng hải bao gồm nhiều lĩnh vực khác có hoạt động vận chuyển đường biển Ngoài tính chất hoạt động vận chuyển nói chung, vận chuyển đường biển có đặc thù riêng việc sử dụng tàu biển để chuyên chở hàng hóa, hành khách hành lý từ nơi tới nơi khác Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển trình sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa theo tuyến đường cố định không cố định từ nước tới nước khác Theo nghĩa rộng vận chuyển hóa hóa quốc tế tập hợp yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác, chuyên chở tàu biển cách có hiệu hàng hóa xuất nhập thương mại quốc tế Vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển tiến hành thông qua doanh nghiệp, tổ chức chuyên ngành thực Vận chuyển hàng hóa đường biển ngành dịch vụ Do có khác biệt so với ngành sản xuất vật chất khác Có thể liệt kê số khác biệt sau: + Thứ nhất, việc sản xuất ngành vận chuyển không tạo sản phẩm có hình thái vật chất cụ thể Sản phẩm vận tải di chuyển vị trí đối tượng vận chuyển Nó khả dự trữ sản phẩm để tiêu dùng mà có khả dự trữ lực vận tải dự trữ số lượng tàu + Thứ hai, thông qua hoạt động vận chuyển người hàng hóa, vận tải biển đảm bảo cho mối liên hệ không gian, phục vụ sản xuất sinh hoạt, mối giao lưu kinh tế - xã hội vùng nước Sự phát triển vận tải biển có ý nghĩa to lớn phân công lao động theo lãnh thổ + Thứ ba, điều kiện tự nhiên ảnh hưởng chủ yếu tới vấn đề kỹ thuật phân bố khai thác mạng lưới tuyến vận tải biển Còn điều kiện kinh tế - xã hội có ý nghĩa định phát triển phân bố hoạt động ngành + Thứ tư, đối tượng dịch vụ hàng hóa chủ sở hữu khác chủ tầu Vận chuyển đường biển làm thay đổi vị trí không gian hàng hóa không tác động kỹ thuật hay công nghệ làm thay đổi hình dáng, kích thước hay phẩm chất đối tượng chuyên chở Điều 27, khoản 1, Luật Thương mại năm 2005 Việt Nam có qui định: “mua bán hàng hóa quốc tế thực qua hình thức xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập, tái xuất, tạm xuất, tái nhập chuyển khẩu” Điều có nghĩa là, mua bán hàng hóa coi có yếu tố quốc tế hàng hóa ra, vào hay qua lãnh thổ quốc gia định hay gọi hàng hóa xuất nhập Vì vậy, coi hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển hoạt động phải vượt qua biên giới Tuy nhiên có qui định hàng hóa qua lại từ tới đặc khu phạm vi lãnh thổ quốc gia xem hoạt động xuất nhập tùy thuộc vào pháp luật quốc gia Như vậy, vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển phương thức vận chuyển đáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí đối tượng vận chuyển mà cụ thể hàng hóa xuất nhập Qua ta xác định vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển việc di chuyển hàng hóa xuất nhập từ nơi đến nơi khác phương tiện chuyên chở đường biển mà cụ thể tàu biển 1.1.3 Ưu điểm nhược điểm hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế đường biển (1) Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển có ưu điểm cụ thể sau: Thứ nhất, vận chuyển đường biển không đòi hỏi kỹ thuật, công nghệ cầu kỳ khắt khe vận chuyển đường hàng không Thứ hai, vận chuyển đường biển có khả kết nối nhiều quốc gia, châu lục toàn cầu Thứ ba, tuyến đường vận chuyển đường biển tuyến đường tự nhiên mặt biển Vì vận chuyển biển không bị lệ thuộc vào địa hình gồ ghề, khúc khuỷu trái đất Thứ tư, vận chuyển đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hoá buôn bán quốc tế với cước phí phải khác với khó tính vận chuyển hàng không (tránh vận cấm vận chuyển hàng hóa nguy hiểm chất có từ tính cao, chất phóng xạ, chất dễ nổ, dễ cháy…) Tất loại hàng hóa buôn bán quốc tế chuyên chở đường biển: Từ loại hàng thể rắn máy móc, trang thiết bị, sản phẩm dệt may đến thể lỏng, khí dầu thô, khí ga chí loại nhiên liệu Các loại hàng hóa đặc biệt hạt nhân, súng đạn, loại khí hóa lỏng vận chuyển tàu biển Khác với vận tải hàng không chủ yếu vận chuyển loại hàng nhẹ thời gian nhanh chóng, vận chuyển hàng hải chuyên chở loại hàng hóa với khối lượng thể tích lớn mà không ảnh hưởng nhiều đến cước phí Các tuyến đường vận chuyển biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên, bỏ tiền để xây dựng, quản lý, kiểm tra tuyến đường mà tàu chuyên chỏ hàng hóa qua Các tàu biển không định phải di chuyển rãnh hay ray định đường sắt Tàu biển tự xác định hướng vị trí đồ tọa độ thông qua la bàn trung tâm điều khiển tàu Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển (tàu biển) không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác Chẳng hạn lực chuyên chở khổng lồ tàu sân bay có loại phương tiện vận chuyển khác dù mặt đất Vận chuyển đường đường biển không cần lượng vốn lớn để đầu tư cho sở hạ tầng kiểm soát đường biển Loại hình phù hợp với tất nước có đường bờ biển không kể nước nước phát triển hay phát triển References Tiếng Việt Lê Xuân Bá, Vai trò hệ thống pháp luật kinh tế phát triển bền vững Việt Nam, Cục Hàng hải Việt Nam (2003), Sổ tay pháp luật hàng hải, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội Ngô Huy Cương (2009), Hợp đồng vận chuyển, Bài giảng điện tử Đại học Quốc gia Hà Nội - Khoa Luật (2005), Giáo trình luật thương mại quốc tế, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội Đại học Kinh tế Quốc dân (1999), Giáo trình luật thương mại quốc tế, Nxb Khoa học kỹ thuật, Hà Nội Đại học ngoại thương (2005), Vận tải giao nhận ngoại thương, Nxb Lý luận trị, Hà Nội Dương Hữu Hạnh (2005), Cẩm nang nghiệp vụ xuất nhập khẩu, Nxb Thống kê, Hà Nội Dương Hữu Hạnh (2007), Hướng dẫn thực hành kinh doanh xuất nhập khẩu, Nxb Thống kê, Hà Nội Trần Hòe (2007), Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, Nxb Đại học Kinh tế Quốc dân 10 Học viện quan hệ quốc tế (1999), Luật kinh tế quốc tế, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội 11 Nguyễn Thị Hường - Tạ Lợi (2007), Giáo trình nghiệp vụ ngoại thương: lý thuyết thực hành, Nxb Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội 12 Phạm Duy Nghĩa (2004), Chuyên khảo luật kinh tế, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội 13 Phòng thương mại quốc tế (2007), Tập quán toán thương mại quốc tế, Nxb Lao động- Xã hội 14 Phòng thương mại công nghiệp Việt Nam - Chương trình hỗ trợ doanh nghiệp (2007), Cẩm nang hợp đồng thương mại, Hà Nội 15 Hoàng Ngọc Thiết (2002), Tranh chấp từ hợp đồng xuất nhập - án lệ kinh nghiệm, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 16 Nguyễn Như Tiến (2004), Tranh chấp giải tranh chấp phát sinh từ hợp đồng thuê tàu chuyến, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội 17 Nguyễn Như Tiến (2001), Hướng dẫn sử dụng vận đơn đường biển thương mại hàng hải quốc tế, Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội 18 Nguyễn Như Tiến (2009), “Bàn hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển theo quy định Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005”, Tạp chí Hàng hải, số 1,2,3 19 Trường Đại học luật Hà Nội (2000), Giáo trình luật thương mại quốc tế, Nxb Công an nhân dân, Hà Nội 20 Vũ Hữu Tửu (2007), Giáo trình kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, Nxb Giáo dục, Hà Nội Văn pháp luật nước 21 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 1990 22 Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 23 Bộ luật Dân năm 2005 24 Bộ luật Tố tụng Dân Việt Nam năm 2005 25 Hiến pháp nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam năm 2013 26 Luật Ký kết thực điều ước quốc tế năm 2005 27 Nghị định số 125/2003/NĐ - CP ngày 15/04/2003 Chính phủ vận tải đa phương thức 28 Nghị định số 46/2006/NĐ-CP ngày 16/5/2006 Chính phủ việc xử lý hàng hóa người vận chuyển lưu giữ cảng biển Việt Nam 29 Quyết định số 41/2005/QĐ-BGTVT ngày 16/9/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải trình tự, thủ tục xác nhận việc trình kháng nghị hàng hải Việt Nam 30 Quyết định số 54/2005/QĐ-BGTVT ngày 27/10/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành danh mục giấy chứng nhận tài liệu tàu biển tàu công vụ Việt Nam 31 Quyết định số 49/2005/QĐ-BGTVT ngày 04/10/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải áp dụng quy tắc quốc tế phòng ngừa đâm va tàu thuyền biển 32 Quyết định số 66/2005/QĐ-BGTVT ngày 30/11/2005 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tiêu chuẩn, chứng chuyên môn thuyền viên định biên an toàn tối thiểu tàu biển Việt Nam 33 Tờ trình quốc hội dự án Bộ luật hàng hải Việt Nam (sửa đổi) Chính phủ số 1047/CP-PC ngày 29 tháng năm 2004 Điều ước quốc tế 34 Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM Code) 35 Các quy tắc thống Ủy ban Hàng hải Quốc tế giấy gửi hàng đường biển 36 Các quy tắc Ủy ban Hàng hải Quốc tế vận đơn điện tử năm 1990 37 Công ước Tổ chức Hàng hải quốc tế năm 1948 38 Công ước quốc tế đường mớn nước năm 1966, sửa đổi bổ sung năm 1988 39 Công ước phòng ngừa va chạm tàu thuyền biển năm 1972 40 Công ước tổ chức huấn luyện thi, cấp chứng chuyên môn trực ca cho thuyền viên năm 1978; Nghị định thư sửa đổi bổ sung năm 1995 41 Công ước tạo thuận lợi giao thông hàng hải quốc tế năm 1965 42 Công ước Liên hợp quốc vận chuyển hàng hóa vận tải đa phương thức năm 1980 43 Công ước quốc tế thống quy tắc chung liên quan đến giới hạn trách nhiệm chủ sở hữu tàu biển năm 1924 44 Công ước quốc tế thống quy tắc chung luật liên quan đến vận đơn Nghị định thư ký kết (Hague Rules) năm 1924 45 Công ước Liên hợp quốc vận chuyển hàng hóa đường biển năm 1978 (Hamburg Rules) 46 Hiệp định khung Asean vận tải đa phương thức 47 Hiệp định Asean tạo thuận lợi tìm kiếm tàu gặp nạn cứu người bị nạn tai nạn tàu biển năm 1975 48 Quy tắc York -Antwep năm 1994 49 Quy tắc Hague - Visby năm 1968 [...]... tượng vận chuyển mà cụ thể ở đây là hàng hóa xuất nhập khẩu Qua đó ta có thể xác định vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển là việc di chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ nơi này đến nơi khác bằng phương tiện chuyên chở đường biển mà cụ thể là tàu biển 1.1.3 Ưu điểm và nhược điểm của hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường biển (1) Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển có... 1 TỔNG QUAN VỀ PHÁP LUẬT HỢP ĐỒNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát về hoạt động vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường biển 1.1.1 Khái lược tình hình Việt Nam về vận tải bằng đường biển Từ 3200 năm trước công nguyên con người đã biết sử dụng đường biển để giao lưu giữa các vùng đất với nhau Những người Ai Cập cổ đại đã bắt đầu những chuyến thám hiểm đầu tiên trên biển vào khoảng... Khái niệm vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường biển Hoạt động hàng hải bao gồm nhiều lĩnh vực khác nhau trong đó có hoạt động vận chuyển đường biển Ngoài những tính chất của hoạt động vận chuyển nói chung, vận chuyển đường biển có những đặc thù riêng do chính việc sử dụng tàu biển để chuyên chở hàng hóa, hành khách và hành lý từ nơi này tới nơi khác Vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển là quá... đường biển là quá trình sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa theo tuyến đường cố định hoặc không cố định từ nước này tới nước khác Theo nghĩa rộng vận chuyển hóa hóa quốc tế là sự tập hợp các yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác, chuyên chở bằng tàu biển một cách có hiệu quả hàng hóa xuất nhập khẩu trong thương mại quốc tế Vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển được tiến hành thông qua các... hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển khi hoạt động đó phải vượt qua biên giới Tuy nhiên có thể có qui định hàng hóa qua lại từ hoặc tới một đặc khu trong phạm vi lãnh thổ của một quốc gia nào đó cũng được xem là hoạt động xuất nhập khẩu tùy thuộc vào pháp luật của quốc gia đó Như vậy, vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển là một phương thức vận chuyển đáp ứng nhu cầu di chuyển vị... những ưu điểm cụ thể sau: Thứ nhất, vận chuyển bằng đường biển không đòi hỏi kỹ thuật, công nghệ quá cầu kỳ và quá khắt khe như đối với vận chuyển bằng đường hàng không Thứ hai, vận chuyển bằng đường biển có khả năng kết nối nhiều quốc gia, châu lục trên toàn cầu Thứ ba, tuyến đường của vận chuyển đường biển là tuyến đường tự nhiên trên mặt biển Vì vậy vận chuyển bằng biển không bị lệ thuộc vào địa hình... 2004 Điều ước quốc tế 34 Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM Code) 35 Các quy tắc thống nhất của Ủy ban Hàng hải Quốc tế về giấy gửi hàng đường biển 36 Các quy tắc của Ủy ban Hàng hải Quốc tế về vận đơn điện tử năm 1990 37 Công ước về Tổ chức Hàng hải quốc tế năm 1948 38 Công ước quốc tế về đường mớn nước năm 1966, sửa đổi bổ sung năm 1988 39 Công ước về phòng ngừa va chạm tàu thuyền trên biển năm 1972... tư, vận chuyển bằng đường biển có thể phục vụ chuyên chở tất cả các loại hàng hoá trong buôn bán quốc tế với cước phí phải chăng khác với sự khó tính trong vận chuyển hàng không (tránh vận cấm vận chuyển các hàng hóa nguy hiểm như những chất có từ tính cao, chất phóng xạ, chất dễ nổ, dễ cháy…) Tất cả các loại hàng hóa trong buôn bán quốc tế đều có thể được chuyên chở bằng đường biển: Từ các loại hàng. .. khoa học hàng hải Theo thời gian, nhu cầu giao thương hàng hóa đã thúc đẩy việc sử dụng phương tiện tàu biển vào mục đích kinh tế Vậy là vận chuyển hàng hóa bằng đường biển ra đời và càng ngày càng phát triển theo sự phát triển của giao lưu kinh tế quốc tế Ngành vận tải biển phát triển mạnh và trở thành ngành vận tải hiện đại trong hệ thống vận tải quốc tế Việt Nam có tổng chiều dài đường bờ biển khoảng... hàng hóa đặc biệt như hạt nhân, súng đạn, các loại khí hóa lỏng cũng đều có thể được vận chuyển bằng tàu biển Khác với vận tải hàng không chủ yếu vận chuyển những loại hàng nhẹ trong thời gian nhanh chóng, vận chuyển hàng hải có thể chuyên chở được những loại hàng hóa với khối lượng hoặc thể tích lớn mà không ảnh hưởng nhiều đến cước phí Các tuyến đường vận chuyển trên biển hầu hết là những tuyến đường

Ngày đăng: 09/09/2016, 10:15

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan