Trên cơ sở phân tích tác động và vai trò của Logistics xanh đối với sự phát triển kinh tế bền vững mà một số công ty Logistics quốc tế đang triển khai, đồng thời với việc phân tích những
Trang 1ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
-
LÊ THỊ BẮC
PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TẠI VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ
LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ
Hà Nội - 2015
Trang 2ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ
-
LÊ THỊ BẮC
PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH TẠI VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ
Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế
Mã số: 60 31 01 06
LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG NGHIÊN CỨU NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS PHẠM HÙNG TIẾN
XÁC NHẬN CỦA
CÁN BỘ HƯỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN
Hà Nội - 2015
Trang 3HẦN MỞ ĐẦU
1 Tính cấp thiết của đề tài
Nền kinh tế thế giới ngày càng phát triển và đạt nhiều thành tựu, nhưng
đi cùng với nó là các tác động tiêu cực của kinh tế tới môi trường và hệ quả của nó là biến đổi khí hậu Biến đổi khí hậu đang có diễn biến theo chiều
hướng ngày càng khắc nghiệt hơn Theo Ngân hàng Thế giới World Bank, các
nước đang phát triển sẽ chịu 98% thiệt hại do biến đổi khí hậu gây ra và phải chi tới 150 tỷ USD mỗi năm trong hai thập kỉ đầu thế kỉ XXI để đối phó với biến đổi khí hậu Biến đổi khí hậu đã phá vỡ mục tiêu làm giảm một nửa số người nghèo đói vào năm 2015 trên thế giới vì gây ảnh hưởng xấu đối với nông nghiệp và giá lương thực Trong khi biến đổi khí hậu tác động có mức
độ tới các nền kinh tế phát triển thì nó lại là hiểm họa đối với nhiều nước đang phát triển bởi nó ảnh hưởng tới tất cả các lĩnh vực kinh tế, nông nghiệp
và cuộc sống an sinh xã hội của người dân nơi đây
Theo kết quả nghiên cứu đã công bố, 5,5% khí thải toàn cầu xuất phát
từ Logistics Bởi vậy, lý thuyết phát triển bền vững đòi hỏi các doanh nghiệp phải thay đổi mô hình Logistics truyền thống tiêu thụ nhiều năng lượng, giảm thiểu tiếng ồn, rác thải và khí thải Vì vậy, lý thuyết Logistics xanh đã ra đời như một hệ quả của lý thuyết phát triển bền vững Sự phát triển của các loại hình Logistics hiện đại đầu tiên phải được xem xét từ góc độ môi trường và hiệu quả Logistics xanh là động lực thúc đẩy môi trường toàn cầu, và cũng là nền tảng của phát triển bền vững
Việt Nam với đặc điểm địa hình đặc biệt, phải đối mặt với những nguy
cơ tác động môi trường lâu dài và là một trong mười quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề nhất về biến đổi khí hậu Bên cạnh đó, giao thông vận tải vừa là yếu
tố quan trọng trong thúc đẩy kinh tế nhờ tăng năng suất đồng thời lại góp
Trang 4phần lớn lượng khí thải cacbon do sử dụng nhiên liệu hóa thạch Theo đánh giá của Bộ Giao thông vận tải, hiện nay chi phí cho Logistics ở Việt Nam chiếm gần 25% GDP trong đó vận tải chiếm đến 50-60% Xanh hóa trong dịch vụ vận tải đặc biệt là vận tải đường bộ do khối lượng chuyên chở hàng hóa của đường bộ là rất lớn từ đó giảm thiểu các khâu thừa trong chuỗi cung ứng, giảm lượng khí thải từ các hoạt động vận tải và cuối cùng giảm chi phí
và nâng cao chất lượng cung ứng là một nhiệm vụ quan trọng với ngành Logistics Việt Nam nói chung và các doanh nghiệp trong nước nói riêng
Trong bối cảnh khi mà hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ngày càng phát triển, thương mại nội địa ngày càng mở rộng, nhu cầu Logistics càng gia tăng thì việc phát triển Logistics xanh mang lại nhiều lợi ích hơn cả việc cắt giảm thuế, giúp các doanh nghiệp tiết kiệm được chi phí, nâng cao sức cạnh tranh Tuy nhiên, các doanh nghiệp logistic của Việt Nam phần lớn
là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, việc xây dựng và áp dụng Logistics xanh còn khá mới mẻ và gặp nhiều khó khăn
Trên cơ sở phân tích tác động và vai trò của Logistics xanh đối với sự phát triển kinh tế bền vững mà một số công ty Logistics quốc tế đang triển khai, đồng thời với việc phân tích những đặc điểm tình hình Logistics xanh Việt Nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, học viên đã lựa chọn đề tài
nghiên cứu ‘Phát triển Logistics xanh tại Việt Nam trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế’ là hoàn toàn phù hợp với chuyên ngành đào tạo Kinh
tế Quốc tế, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội
2 Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu
2.1 Mục đích nghiên cứu
Mục đích của đề tài là thông qua việc phân tích, đánh giá các nhân tố tác động và thực trạng phát triển Logistics xanh tại Việt Nam, đề tài đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển Logistics xanh tại Việt Nam trong điều kiện
Trang 5hội nhập kinh tế quốc tế để góp phần vào việc tăng trưởng nhanh và bền
vững
2.2 Nhiệm vụ và câu hỏi nghiên cứu
Với đề tài nghiên cứu nêu trên, học viên sẽ đi sâu vào việc trả lời các
câu hỏi sau:
- Tại sao phải phát triển Logistics xanh?
- Bối cảnh hội nhập ảnh hưởng đến Logistics xanh như thế nào?
- Điều kiện cần thiết để phát triển Logistics xanh là gì?
- Những biện pháp thích hợp để phát triển Logistics xanh tại Việt Nam?
Để có thể luận giải rõ ràng các câu hỏi nghiên cứu nêu trên, nhiệm vụ
của đề tài cần tập trung giải quyết những vấn đề cơ bản sau:
- Tổng quan một số nghiên cứu về Logistics xanh
- Làm rõ cơ sở lý luận, kinh nghiệm quốc tế và bài học cho Việt Nam về
phát triển Logistics xanh
- Phân tích và đánh giá thực trạng phát triển Logistics xanh tại Việt Nam
trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế
- Đề xuất một số giải pháp phát triển Logistics xanh tại Việt Nam trong
điều kiện hội nhập quốc tế
3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
- Đối tượng nghiên cứu: Quá trình phát triển Logistics xanh tại Việt Nam
trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế
- Phạm vi nghiên cứu: Đánh giá triển khai Logistics xanh Việt Nam
trong giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2015 và định hướng đến năm 2020
4 Kết quả mới của đề tài luận văn
- Hệ thống hóa các lý thuyết và nghiên cứu về lĩnh vực Logistics xanh,
làm rõ cơ sở lý luận, kinh nghiệm quốc tế và bài học cho Việt Nam về phát
triển Logistics xanh
Trang 6- Phân tích, đánh giá thực trạng phát triển Logistics xanh tại Việt Nam,
từ đó đề xuất một số giải pháp để phát triển Logistics xanh tại Việt Nam trong
điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế
5 Kết cấu của luận văn
Chương 1 : Tổng quan tình hình nghiên cứu và cơ sở khoa học của phát triển Logistics xanh
Chương 2 : Khung khổ phân tích và phương pháp nghiên cứu
Chương 3 : Phân tích thực trạng phát triển Logistics xanh tại Việt Nam trong điều kiện hội nhâp kinh tế quốc tế
Chương 4 : Định hướng và đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển Logistics xanh tại Việt Nam
Trang 7CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ
KHOA HỌC CỦA PHÁT TRIỂN LOGISTICS XANH
1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu
Thuật ngữ “Logistics xanh” tuy còn mới mẻ ở Việt Nam nhưng trên thế giới đã có khá nhiều các công trình nghiên cứu về Logistics xanh
Xét về khía cạnh vai trò, sự cần thiết và ứng dụng của Logistics xanh
có các công trình nghiên cứu:
Nghiên cứu của các tác giả Abdelkader Sbihi, Richard W Eglese năm
2007 công bố bài báo có tên “The relationship between Vehicle Routing & Scheduling and Green Logistics -A Literature Survey” các nghiên cứu của các
tác giả tiến hành khảo sát về ứng dụng Logistics xanh trong việc lập kế hoạch tuyến vận tải cho phương tiện
Năm 2011, tác giả Ittmann Hans tiếp tục bàn về chuỗi cung ứng xanh,
một khái niệm nâng cao của Logistics xanh thông qua bài viết “Green Supply Chains – a new priority for supply chain managers CSIR Built Environment”
Bài viết này không phải là một cái nhìn tổng quan toàn diện của Logistics xanh Theo một cách tóm tắt, bài viết cho thấy tầm quan trọng của Logistics xanh đối với những người tham gia Logistics và quản lý chuỗi cung ứng Bên cạnh đó, bài viết còn chỉ ra tầm quan trọng của đánh giá tác động môi trường
và sau đó thảo luận về những nỗ lực khác nhau để đạt được môi trường bền vững
Cùng năm này, tác giả Marcus Thiell, Juan Pablo Soto Zuluaga, Juan Pablo Madiedo Montañez & Bart van Hoof công bố nghiên cứu về ứng dụng
của Logistics xanh trên thị trường quốc tế “Green Logistics: Global Practices and their Implementation in Emerging Markets” Trình bày một cái nhìn tổng
quan toàn cầu về thực hành Logistics xanh ở các cấp quản lý khác nhau và
Trang 8những thách thức cố hữu của việc thực hiện trong những thị trường mới nổi Bài viết đã làm rõ các thuật ngữ, mô tả phạm vi và đặc điểm của logictics xanh, phân tích tác động của Logistics xanh vào việc tạo ra các giá trị kinh tế
và xã hội
Hay một nghiên cứu khác mang tính tổng quan của các tác giả Rommert Dekkera, Jacqueline Bloemhof và Ioannis Mallidis (2011) thuộc các trường Đại học Emramus Rotterdam, Đại học Wageningen, Đại học Aristotle
of Thessalonski về việc tích hợp các khía cạnh môi trường trong lĩnh vực Logistics, đưa ra phác thảo của những phát triển ở hiện tại và tương lai, tập trung vào thiết kế, lập kế hoạch và kiểm soát trong một chuỗi cung ứng cho giao thông vận tải, hàng tồn kho Đồng thời chỉ ra một số lĩnh vực mà các khía cạnh môi trường có thể là bao gồm trong các mô hình hoạt động nghiên
cứu về Logistics, có tiêu đề “Operations Research for green Logistics – An overview of aspects, issues, contributions and challenges”
Năm 2013, các tác giả Aidas Vasilis Vasiliauskas, Virgilija Zinkevičiūtė, Gražvydas Jakubauska thuộc Khoa Quản lý vận tải, trường Đại
học Kỹ thuật Vilnius Gediminas của Lithuania công bố nghiên cứu về “The use of IT applications for implementation of green logistics concept” nhằm
tạo ra một hệ thống giao thông thông minh trong Logistics xanh
Wijittra Srisorn (2013) đã công bố bài viết “The Benefit of Green Logistics to Organization” Nghiên cứu chỉ ra lợi ích dự kiến tổ chức nhận
được khi thích nghi với Logistics xanh về các hoạt động quan trọng trong Logistics Lợi ích của Logistics xanh mà tổ chức nhận được bằng hoạt động quản lý Logistics đó là quá trình làm tăng hiệu suất quản lý các sản phẩm từ người sản xuất đến khách hàng, giảm chi phí sản xuất, tiết kiệm năng lượng
và ngăn chặn tác hại đến môi trường Bao gồm quá trình thu mua tạo thuận lợi cho việc nâng cao thương mại như kết nối của công nghệ thông tin trong quá
Trang 9trình kinh doanh để kinh doanh (kinh doanh B2B), quá trình sản xuất cải thiện bằng cách cải tiến kinh doanh Logistics và quản lý quá trình kho như bao bì tái chế, vận chuyển hàng hóa và tiếp nhận bên trong kho, kế hoạch phân phối hàng hoá
Xét theo khía cạnh tác động của Logistics xanh đến môi trường, đến hoạt động vận tải của doanh nghiệp và các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng các Logistics xanh ở cấp độ của công ty có các công trình nghiên cứu:
Jacques Leonardi, Christophe Rizet, Michael Browne, Julian Allen, Pedro J Pérez-Martínez and Roger Worth (2008) đã công bố bài
báo “Improving energy efficiency in the road freight transport sector: the application of a vehicle approach” Bài báo áp dụng phương pháp khảo sát
phương tiện để đánh giá các tác động của hoạt động vận tải hàng hóa khác nhau về sử dụng năng lượng và hiệu quả Các tác giả đã so sánh số liệu thống
kê chính thức về vận tải hàng hóa và hiệu quả năng lượng ở Anh và Pháp dựa trên cường độ vận chuyển hàng hóa, sử dụng phương tiện, sử dụng nhiên liệu, tiết kiệm nhiên liệu và cường độ CO2 Thông qua phương pháp tiếp cận này một số vấn đề có thể được giải quyết: các tác động của đổi mới công nghệ, các quyết định Logistics thực hiện trong các công ty vận chuyển hàng hóa và
sự định lượng về tác động của các biện pháp chính sách về sử dụng nhiên liệu
ở cấp quốc gia
Năm 2010, trong cuốn “Green Logistics: Improving enviromental sustainability of Logistics” (nhà xuất bản Charterer Institute of Logistics and
Transport (UK), Kogan Page Limited, 2010) của nhóm tác giả Alan McKinnon, Sharon Culliane, Micheal Browne và Anthony Whiteing, có đề cập đến một loạt các vấn đề như tác động môi trường của Logistics, quan điểm chiến lược cho ngành Logistics xanh đối với các phương tiện vận tải,
Trang 10giảm tác động của kho hàng tới môi trường, tối ưu tuyến đường, áp dụng Logistics ngược để hạn chế phế thải Một số trường hợp cụ thể áp dụng các phương pháp thực hiện xanh hóa các hoạt động Logistics, cuối cùng là khái quát về một số chính sách và chương trình mà chính phủ có thể làm để thực hiện Logistics xanh
Năm 2012, nhóm tác giả Vidas Tamulis, Andrius Guzavičius, Lina
Žalgirytė công bố bài viết“Factors influencing the use of green Logistics: theoretical implications” Bài viết phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến việc sử
dụng các Logistics xanh ở cấp độ của công ty từ các quan điểm lý thuyết Thứ nhất, bài viết trình bày sự khác biệt giữa các quan niệm về Logistics xanh và Logistics Thứ hai, bài viết thảo luận về việc sử dụng các Logistics xanh và tác động của nó đến môi trường sinh thái toàn cầu Cuối cùng bài viết trình bày giải pháp của việc sử dụng Logistics xanh và các yếu tố của việc sử dụng
nó thông qua những tác động về mặt lý thuyết
Bên cạnh các nghiên cứu về ứng dụng của Logistics xanh nhằm cắt giảm chi phí, nâng cao hiệu quả quản lý và tác động của Logistics xanh là một số nghiên cứu về việc ứng dụng Logistics xanh tại một số quốc gia, cụ thể:
Nghiên cứu của tác giả Nikolas Geroliminis và Carlos F Daganzo (08/2005) thuộc Viện Nghiên cứu giao thông vận tải, Trường Đại học California đưa ra các ví dụ về ứng dụng tính bền vững tại một số thành phố trên thế giới từ đó cho thấy khả năng có thể áp dụng rộng rãi của các ứng
dụng đó, có tên “Nghiên cứu các bước ứng dụng Logistics xanh trong các thành phố trên thế giới”
Nghiên cứu của các tác giả Boajn Beskovnik và Livio Jakomin đăng
trên Tạp chí Giao thông vận tải năm 2010 có tiêu đề “Challenges of green
Trang 11TÀI LIỆU THAM KHẢO
Tiếng Việt
1 Vũ Anh Dũng, 2012 Cở sở hạ tầng logistics với việc thực hiện chuỗi
cung ứng xanh của doanh nghiệp Hội thảo Small Talks Big Ideas (STBI)
Khoa Kinh tế - Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh, tháng 6 năm 2015
2 Đinh Lê Hải Hà, 2012 Phát triển logistics ở Việt Nam hiện nay Luận án
tiến sĩ Viện Nghiên cứu Thương mại – Bộ Công Thương
Tiếng Anh
3 A A Zuraimi, Mohd Rafi Yaacob and Mohamed Dahlan Ibrahim, 2013 Logistics Development in Malaysia East Coast Region: Infrastructure,
Constraints and Challenges International Journal of Trade, Economics and Finance, vol 4, No 5
4 Abdelkader Sbihi and Richard W Eglese, 2007 The relationship between Vehicle Routing & Scheduling and Green Logistics -A Literature Survey
5 Aidas Vasilis Vasiliauskas, Virgilija Zinkevičiūtė and Gražvydas Jakubauska, 2013 The use of IT applications for implementation of green
logistics concept Reliability and Statistics in Transportation and Communication Riga, Latvia, 16 - 19 October 2013 Transport and
Telecommunication Institute
6 Alan McKinnon, Sharon Culliane, Micheal Browne, 2010 Green logistics: Improving enviromental sustainability of logistics Charterer
Institute of Logistics and Transport (UK), Kogan Page Limited
7 Blancas, Luis C and M Baher El-Hifnawi, 2014 Facilitating Trade through Competitive, Low-Carbon Transport: The Case for Vietnam’s