Cách xử lý các tình huống khi lái xe ô tô trong mùa mưa

Tiểu luận Nghệ thuật lãnh đạoGVHD: Ts. Nguyễn Minh TuấnMục lụcNhận xét của giảng viên 2Phần mở đầu .3Chương I: Trình bày tình huống 5Chương II: Đề ra giải pháp giải quyết tình huống 62.1 Câu 1 : Kỹ năng tuyển dụng nhân sự .62.2 Câu 2 : Kỹ năng thuyết phục của nhà lãnh đạo .72.3 Câu 3 : Giải quyết mâu thuẫn .112.4 Câu 4 : Kỹ năng lãnh đạo .132.5 Câu 5 : Ra quyết định 20Chương III: Kết luận .26Phụ lục 27Danh sách nhóm 4 .27Bảng phân công công việc .27Bảng tiến độ công việc .28Biên bản cuộc họp lần thứ I .29Biên bản cuộc họp lần thứ II 31Biên bản cuộc họp lần thứ III 32Nhóm 4 – ĐHQT1A1 Tiểu luận Nghệ thuật lãnh đạoGVHD: Ts. Nguyễn Minh TuấnNhận xét của giảng viên……………………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………… .… ………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………… ………………………………………………………………………………….… …………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………… ……………………………………………………………………………….…… ………………………………………………………………………………………………………………………….………………………………………………… …………………………………………………………………………….……… ……………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………………….…………………………………………………………………………….……….……………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………………….………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….………………………………………………………………………………………Nhóm 4 – ĐHQT1A2 Tiểu luận Nghệ thuật lãnh đạoGVHD: Ts. Nguyễn Minh Tuấn……………………………………….……………………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Phần mở đầu1. Tính cấp thiết của đề tài:Các nhà lãnh đạo kinh doanh giỏi không tự nhiên sinh ra. Nếu có ước mơ và khát vọng, bất cứ ai có khả năng và nỗ lực hết mình đều có cơ hội trở thành một nhà lãnh đạo giỏi. Thực tế đã chứng minh rằng, phần lớn những ông chủ doanh nghiệp thành công nhất hiện nay đều gây dựng năng lực lãnh đạo của mình thông qua sự phấn đấu nỗ lực không ngừng của bản thân cũng như việc trau dồi kiến thức và kinh nghiệm lãnh đạo. Nghệ thuật lãnh đạo trong các doanh nghiệp ở Việt Nam trong thời kỳ hội nhập kinh tế thế giới là một đề tài bổ ích, thiết thực dành cho các nhà quản lý, các giám đốc công ty, các trưởng bộ phận, phòng ban và bất kỳ ai đang khao khát một ngày nào đó mình sẽ đứng trong hàng ngũ của những người lãnh đạo doanh nghiệp. Để Cách xử lý tình lái xe ô tô mùa mưa Lái xe ô tô điều kiện mưa bão thử thách cánh tài xế đường ướt, tầm nhìn kém, vũng nước thường xuyên xuất hiện… tiềm ẩn nhiều rủi ro cho cánh lái xe Bài viết hướng dẫn bạn cách điều khiển xe an toàn điều kiện trời mưa Các số ủy ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ thống kê 10 năm rằng, tất tai nạn liên quan đến tình ô tô lái, có đến 46% xảy điều kiện trời mưa Nguyên nhân phần bắt nguồn từ hành vi lái xe tài xế, việc điều khiển xe trời mưa đòi hỏi nhiều kỹ tập trung bình thường Ngoài thay đổi điều kiện thời tiết ảnh hưởng đến số phận xe khiến người lái không kịp xử lý Xử lý kính lái bị mờ Nếu lái xe trời mưa, chắn có đôi lần bạn “ức chế” với tượng sau lần gạt mưa đẩy nước qua bên, để lại vùng mờ kính lái làm cản trở tầm nhìn, tình trạng trở nên nguy hiểm ban đêm, tầm nhìn hạn chế Nguyên nhân bề mặt kính bị bụi bẩn, dầu mụi VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí khói xe đường bám vào, gây nên tượng Hiện nay, thị trường bán số dung dịch có tác dụng tạo hiệu ứng sen cho kính, nghĩa nước mưa không lan mà đọng thành giọt lăn xuống, với tình trạng kính bị đục sau gạt mưa qua biến Tuy nhiên loại dung dịch đắt tiền thường tác dụng sau tuần sử dụng Mẹo đơn giản để bạn xử lý kính lái bị mờ cách tiết kiệm sử dụng thứ có sẵn nhà Hãy chuẩn bị chai nước rửa kính khăn sạch, lưu ý khăn phải vừa giặt chưa lau qua bề mặt Đầu tiên, bạn rửa kính sơ qua nước lau sạch, sau xịt nước rửa kính lên toàn bề mặt chờ 30 giây Lấy khăn lau nửa bề mặt kính bên tài sau lau qua bên phụ, trình lau bạn thấy kính khô xịt thêm nước rửa kính vào, tiếp tục làm tương tự đến hết khăn thứ Đến bạn tẩy dầu mụi khói đóng kính, nhiên công việc chưa hoàn tất, bạn xịt tiếp nước rửa kính vào khăn dùng lau lưỡi cao su gạt mưa, làm từ – lần để lấy hết chất dơ lớp cao su bị chai, bỏ quên bước này, lưỡi gạt “quét” lại cặn bẩn lên kính Lúc bạn tận hưởng hiệu ứng sen cho kính xe “Sát thủ” vũng nước VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Khi di chuyển với tốc độ 60km/h xe bạn biến thành “thủy phi cơ” qua vũng nước bánh xe không tiếp xúc với mặt đường Hiện tượng tương tự bạn ném đá có bề mặt nhẵn xuống nước, “nhảy” vài lần bề mặt nước trước giảm tốc độ chìm xuống Bên cạnh đó, với điều kiện trời khô, bạn nhìn rõ đường Tuy nhiên trời mưa, mặt đường ướt phản chiếu lại bầu trời che phủ hoàn toàn nằm Nếu có hố sâu ẩn vũng nước bạn điều khiển xe phóng qua với vận tốc 80km/h, bánh bị độ bám bất ngờ dẫn đến xe kiểm soát Hay tình nghiêm trọng bể vỏ lẫn nứt mâm Luôn tốc độ vừa phải tránh vào vũng nước yếu tố cần lưu ý trời mưa Mẹo bảo vệ phanh lái ôtô trời mưa Mỗi lái xe qua vũng bùn, tài xế nên đạp nhẹ chân phanh 1-2 lần để làm khô đĩa phanh Sử dụng quy tắc giây Trong điều kiện không mưa, thường giữ khoảng cách an toàn với xe trước quy tắc giây Cụ thể, chọn cột mốc bên đường sau xe trước vừa qua, bạn bắt đầu đếm đến xe bạn qua khỏi điểm dừng đếm, giây, bạn nên chậm lại Tuy nhiên điều kiện VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí đường ướt, bạn áp dụng quy tắc giây, thay đếm đến bạn đếm đến để giữ khoảng cách an toàn Không sử dụng Cruise Control Sử dụng chế độ điều kiện trời mưa nguy hiểm, bạn không làm chủ 100% tốc độ xe, đặc tính Cruise Control khiến bạn gặp nguy hiểm Cụ thể, trường hợp tính chưa kích hoạt, bạn thấy xe phía trước sáng đèn phanh, phản xạ thả chân ga rà chân thắng, lúc đầu xe chúi xuống, trọng lượng dồn bánh trước giúp tăng độ bám đường, muốn tăng tốc, bạn nhả chân thắng, đầu xe trở lại bình thường từ từ rà nhẹ chân ga giúp xe vượt lên Mọi thao tác diễn cách từ tốn Trong trường hợp thứ 2, xe điều khiển hệ thống Cruise Control, bạn rà nhẹ thắng, đầu xe chúi trước làm tăng độ bám đường, nhiên để lấy lại tốc độ thiết lập ban đầu, hệ thống tự động ép số tăng mạnh ga, lúc bánh trước độ bám đường gây hậu khôn lường Xử lý xe bị trượt đường Khi bị rơi vào tình vô lăng kiểm soát xe bắt đầu trượt đường, việc bạn phải làm nhìn vào hướng muốn đánh vô lăng phía VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí đó, giữ bình tĩnh đừng cố đạp thắng làm xe thêm cân bằng, tốc độ giảm bánh lấy lại độ bám với mặt đường bạn giành quyền kiếm soát xe Lái xe điều kiện trời mưa tiềm ẩn nhiều hiểm họa, bạn nhiều hội lái xe mưa nên việc phải nắm rõ lý thuyêt áp dụng VnDoc - Tải tài liệu, văn pháp luật, biểu mẫu miễn phí Một Số Tình Huống Sư Phạm Thường Gặp ( Tài Liệu Sưu Tầm ) Một Số Tình Huống Sư Phạm Thường Gặp . MỤC LỤC MỤC LỤC .2 I. CÁC TÌNH HUỐNG CÓ SỰ PHÂN TÍCH CÁCH GIẢI QUYẾT. 1) Dạy thay đồng nghiệp bị ốm . Một lần do đồng nghiệp của bạn bị ốm phải nghỉ dạy, bạn được phân cơng dạy thay. Sau khi kết thúc bài giảng, bạn hỏi các em: “Thầy dạy thế các em có hiểu bài khơng?”. Các em trả lời: “Thầy dạy hay lắm ạ. Cơ A. dạy chúng em chẳng hiểu gì cả. Hay là thầy dạy ln lớp em đi ạ”. Vào tình huống này bạn chọn cách xử lý nào trong 3 cách sau: 1. Mỉm cười, im lặng khơng nói gì. Trang 2 Một Số Tình Huống Sư Phạm Thường Gặp . 2. Phê bình các em, tỏ thái độ khơng thích khi các em nói “xấu” cơ giáo A. 3. Giải thích cho các em hiểu mỗi người có một phương pháp dạy riêng, khơng nên phê phán cơ A. dạy khơng hay. ------------------------- Đây là một tình huống rất thường gặp và quả là khó xử đối với giáo viên. Vào một lớp lạ dạy thay một đồng nghiệp của mình, đa số các thầy cơ đều rất ngại vì có thể phương pháp của mình khơng giống với thầy cơ đang dạy các em khiến các em khơng quen nên khó tiếp thu bài. Khi kết thúc bài giảng, các thầy (cơ) thường hỏi: “Thầy (cơ) dạy thế nào, các em có hiểu bài khơng?”. Nhưng đến khi nhận được câu trả lời thì chính thầy cơ lại bị rơi vào tình huống khó xử. Câu trả lời rất hồn nhiên của học sinh: “Thầy dạy hay lắm ạ” có thể chỉ là một lời “xã giao” với thầy giáo mới, nhưng cũng có thể là một lời nói thật. Với câu nói “vơ hại” này bạn có thể mỉm cười và cám ơn các em đã nhận xét tốt về cách dạy của thầy. Nghề thầy giáo còn gì hạnh phúc hơn khi nghe học sinh của mình nói như vậy. Nếu chỉ dừng lại ở đó thì thật tuyệt vời và chẳng có gì đáng bàn. Nhưng khi học sinh có sự so sánh và ngỏ ý chê bai cơ giáo của mình dạy khơng hay: “Cơ A. dạy chúng em chẳng hiểu gì cả” thì vấn đề lại khơng còn đơn giản nữa. Người ta vẫn nói “Bụt chùa nhà khơng thiêng” là vì thế. Chưa chắc bạn đã dạy hay hơn cơ giáo A như các em nói, mà có thể vì các em đã quen với cơ nên cảm thấy cách dạy của cơ khơng còn thú vị. Còn bạn, mới tiếp xúc gặp gỡ các em, nên vì mới lạ nên các em thấy bạn dạy hay hơn cơ A. Điều đó có thể lắm chứ! Nhưng dù đó là một lời khen thật lòng và nhận xét đúng đi nữa bạn cũng khơng nên mỉm cười mà khơng nói gì. Vì như vậy rất dễ khiến các em hiểu rằng bạn đồng tình với phê phán đó của các em thì thật là tệ hại, và mối quan hệ tốt đẹp giữa bạn và người đồng nghiệp đó rất có thể sẽ bị ảnh hưởng. Bạn cũng khơng nên phê bình các em. Rõ ràng bạn đã hỏi để biết được nhận xét của các em về bài giảng của bạn và các em cũng đã trả lời theo đúng những gì chúng nghĩ. Các em hồn tồn có quyền được phát biểu những ý kiến chính đáng của mình một cách bình đẳng, dân chủ. Bạn cũng cần phải hiểu rằng đã đến lúc phải thay đổi quan điểm cho rằng chỉ có thầy cơ mới có quyền nhận xét, phê bình học sinh, còn các em chỉ biết răm rắp nghe theo chứ khơng được phép đưa ra ý kiến của mình. Lối tư duy đó sẽ tạo cho học sinh tâm lý ỉ lại, thiếu chủ động và bạn cũng sẽ khơng bao giờ biết được hiệu quả thực sự cách dạy của mình. Vậy chọn cách xử lý 3 là tối ưu. Trước hết, bạn nên mỉm cười cám ơn các em đã chú ý lắng LOGO MÔ HÌNH QUẢN LÝ THUẾ Nội dung Mô hình tâm lý hành vi phổ biến 1 Mô hình tuân thủ 2 Ảnh hưởng nhân tố 3 Tình huống 4 MÔ HÌNH TÂM LÝ HÀNH VI PHỔ BiẾN  1. Nội dung.  2. Ưu, nhược điểm.  3. Tai sao mô hình quản lý thuế truyền thống lại được gọi là mô hình tâm lý hành vi phổ biến ?  4. Chiến lược quản lý cơ bản của cơ quan thuế trong mô hình.  5. Thực tế ở Việt Nam. NỘI DUNG ƯU NHƯỢC ĐIỂM  1. Ưu điểm.  Quản lý.  Tuyên truyền.  2. Nhược điểm.  Hình thức phạt cấm hoạt động tạm thơi và cấm hoạt động vĩnh viễn .  Quản lí tuyên truyền, và nhắc nhở bằng văn bản. TẠI SAO?  1. Tai sao mô hình quản lý thuế truyền thống lại được gọi là mô hình tâm lý hành vi phổ biến ?  Hình thức đánh vào tâm lí .  Nhắc nhở . Chiến lược quản lý cơ bản  1.Chiến lược quản lý cơ bản của cơ quan thuế.  Thuyết phục .  Nhắc nhở  Tâm lý Thực tế ở Việt Nam. MÔ HÌNH TUÂN THỦ  1. Nội dung.  2. Điều kiện vận dụng.  3. Ưu nhược điểm.  4. Đánh giá và giải pháp.  5. Vận dụng ở Việt Nam. Chiến lược KD ngành nghề NNT Yếu tố XH yếu tố kinh tế Yếu tố tâm lý Chiến lược của CQT là tạo áp lực để giảm số NNT không tuân thủ Cố gắng tuân thủ nhưng không phải lúc nào cũng thành công Không muốn tuân thủ nhưng sẽ tuân thủ nếu CQT quan tâm Cố tình không tuân thủ Áp dụng toàn bộ quyền lực theo pháp luật Ngăn chặn thông qua các biện pháp phát hiện vi phạm Hỗ trợ để tuân thủ Tạo điều kiện thuận lợi 0 2 8 5 10 Sẵn sàng tuân thủ