TÌM HIỂU TỔNG CÔNG TY HÀNG hải VIỆT NAM (VINALINES)

CHUYÊN ĐỀ: TÌM HIỂU TỔNG CÔNG TY HÀNG HẢI VIỆT NAM (VINALINES) Giới thiệu chung: Tên gọi đầy đủ Tiếng Việt: Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Tên giao dịch quốc tế Tiếng Anh: VIETNAM NATIONAL SHIPPINGLINES Tên viết tắt: VINALINES Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên Vốn điều lệ: 10.693.000.000.000 đồng Địa trụ sở chính: Toà nhà Ocean Park, Số Đào Duy Anh, Quận Đống Đa, Hà Nội Điện thoại: (84) 35770825~29 Fax: (84) 35770850/60/31/32 Email: vnl@vinalines.com.vn Website: http://www.vinalines.com.vn; http://www.vinalines.vn Logo VINALINES: 1 Lịch sử hình thành phát triển: Ngày 29/4/1995, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thành lập theo Quyết định số 250/TTg Thủ tướng Chính phủ, sở xếp lại số doanh nghiệp vận tải biển, bốc xếp dịch vụ hàng hải Cục Hàng hải Việt Nam Bộ Giao thông vận tải quản lý Hoạt động theo điều lệ tổ chức hoạt động Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Chính phủ phê chuẩn Nghị định số 79/CP ngày 22/11/1995 Ngày 29/9/2006, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định số 216/2006/QĐTTg việc phê duyệt Đề án chuyển Tổng công ty Hàng hải Việt Nam sang tổ chức hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty Quyết định số 217/2006/QĐTTg thành lập Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Ngày 25/6/2010, Thủ tướng Chính phủ có Quyết định số 985/QĐ-TTg việc chuyển Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam thành công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên Nhà nước làm chủ sở hữu Hiện nay, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức hoạt động theo Điều lệ Thủ tướng Chính phủ phê duyệt kèm theo Quyết định số 476/QĐ-TTg ngày 31/3/2011 Trải qua trình xây dựng phát triển, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đóng vai trò chủ đạo ngành kinh tế biển Việt Nam, đóng góp đáng kể vào phát triển kinh tế đất nước Quá trình phát triển 1995 – 2000: Vượt qua khủng hoảng tài Châu Á Ngay từ thành lập, Vinalines phải đối mặt với khókhăn chịu ảnh hưởng từ khủng hoảng tài năm 1997 Tổng công ty vượt qua thách thức cách phát triển đội tàu biển, cảng biển hệ thống cảng cạn (IDC), nâng cao sức cạnh tranh, tăng sản lượng hàng hóa thông qua cảng, bước đầu đạt thành tựu đáng khích lệ Hàng hóa vận tải biển tăng 23% năm 2000 đạt 11,4 triệu tấn, tăng gấp ần so với năm 1995 Tổng sản lượng hàng thông qua cảng Vinalines tăng 11% năm 2000, đạt 20,6 triệu tăng hai lần so với năm 1995 Năng lực đội tàu đạt 13,4T/DWT năm 2000, so với 10,2T/DWT năm1995, lực xếp dỡ đạt 2.800T/m bến/năm so với 1.700T/m bến/năm 1995 Năm 2000 doanh thu Vinalines đạt 4.400 tỷ VND (khoảng 367 triệu USD) đạt tốc độ tăng trưởng trung bình 17% năm tăng gấp 2,5 lần so với năm 1995 Lợi nhuận trung bình tăng 9% vào năm 2000 Tổng số vốn Nhà nước Vinalines vào cuối năm 2000 2.225 tỷ VND tăng 50% so với năm 1995 Về đầu tư đội tàu: Kể từ thành lập, Vinalines có 49 tàu với tổng trọng tải 397.000 DWT năm 1995 đến năm 2000 tăng lên 79 tàu với tổng trọng tải đạt 844.000 DWT Cùng với đổi quản lý khai thác, Vinalines đạt thành tựu vô quan trọng giai đoạn năm năm 1996 2000, tạo dựng thương hiệu uy tín trường quốc tế 2000 – 2005: Tái cấu đổi Từ thực tiễn năm 2000, Vinalines đơn vị thành viên trì đà tăng trưởng bước đổi tổ chức hoạt động: Đầu tư cho đội tàu: Tổng vốn đầu tư cho đội tàu đạt 7.200 tỷ VND 2.500 tỷ VND đầu tư cho đóng nhà máy đóng tàu nước Phần lại dành cho dự án đầu tư mua tàu Hoàn thành đóng tàu, mua thêm 71 tàu, nâng tổng số tàu biển đến hết năm 2005 104 tàu với tổng trọng tải gần 1,2 triệu DWT, tuổi tàu trung bình 17,4 Đầu tư cho phát triển cảng: Tổng vốn đầu tư cho hạ tầng trang thiết bị 3.000 tỷ VND bao gồm việc xây dựng 2000m bến để tiếp nhận tàu từ 10.000 đến 40.000 DWT Tổng số m cầu cảng đến hết năm 2009 9.000m Đầu tư xây dựng tòa nhà Ocean Park làm trụ sở Tổng công ty Tái cấu đổi doanh nghiệp: Giai đoạn Vinalines tập trung tổ chức xếp lại doanh nghiệp thành viên doanh nghiệp có vốn góp để phù hợp với tình hình Vinalines cổ phần hóa 12 doanh nghiệp, tái cấu trúc số doanh nghiệp thuộc Vinalines Năm 2005, sau 10 năm xây dựng phát triển, Vinalines có 46 doanh nghiệp thành viên, 16 doanh nghiệp nhà nước, 22 doanh nghiệp cổ phần liên doanh 2005- 2010: Tăng trưởng mở rộng Kể từ năm 2005, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam chuyển đổi cấu theo Quyết định số 217/2006/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ thành lập Công ty mẹ Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, hoạt động theo mô hình công ty mẹ Đầu tư đội tàu: Đội tàu Vinalines phát triển nhanh chóng với mục tiêu đại hóa trẻ hóa đội tàu Đến cuối năm 2010, tổng trọng tải đội tàu Vinalines đạt 3,4 triệu DWT, gồm có tàu container, tàu hàng rời tàu dầu Các dự án đầu tư hạ tầng cảng: Để phát triển đồng hệ thống cảng biển đặc biệt cảng nước sâu, đáp ứng nhu cầu phát triển hàng hóa xuất nhập lực cạnh tranh trình hội nhập kinh tế quốc tế, Vinalines tập trung nghiên cứu, đầu tư triển khai xây dựng dự án cảng biển trọng điểm khu vực trọng yếu nước Phát triển lợi tiềm sẵn có, Vinalines nghiên cứu đầu tư vào khu dịch vụ sau cảng thành lập liên doanh vói đối tác nước để đầu tư khai thác cảng nhằm đáp ứng nhu cầu xuất nhập hàng hóa đường biển cho chủ hàng nước 2011 – 2015: Tái cấu, tập trung vào lĩnh vực nòng cốt Trong giai đoạn phát triển này, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tập trung vào lĩnh vực vận tải biển, khai thác cảng biển dịch vụ hàng hải, doanh nghiệp nhà nước nòng cốt lĩnh vực này, góp phần thực thành công Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 năm Thực Đề án Tái cấu giai đoạn 2012 – 2015 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 276/QĐ-TTg, Vinalines tổ chức lại sản xuất kinh doanh tái cấu đầu tư sau: Lĩnh vực vận tải biển: Cơ cấu lại đội tàu phù hợp với nhu cầu thị trường; có phương án bán tàu cũ khai thác không hiệu để giảm lỗ; trọng khai thác thị trường vận tải biển nước; nâng thị phần vận tải hàng hóa xuất, nhập đường biển nước ta lên 25% - 30%.Rà soát lại chương trình đóng tàu biển phù hợp với khả tài Tổng công ty nhu cầu thị trường Trước mắt, dừng triển khai đóng tàu, giãn tiến độ thực 11 tàu tập trung đóng dứt điểm tàu để đưa vào khai thác chương trình đóng tàu biển ký với Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam Lĩnh vực cảng biển: Tập trung khai thác cảng có, ưu tiên đầu tư đồng để khai thác có hiệu cụm cảng phía Bắc khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh cụm cảng phía Nam khu vực Cái Mép – Thị Vải khu vực TP Hồ Chí Minh; rà soát cắt giảm chi phí, đảm bảo khai thác cảng biển có hiệu Lĩnh vực dịch vụ: Phát triển đồng dịch vụ hỗ trợ vận tải biển, đặc biệt dịch vụ logistics, hướng đến dịch vụ trọn gói mở rộng nước ngoài; hình thành số cảng cạn, trung tâm phân phối hàng hóa loại hình dịch vụ hàng hải tiên tiến khác khu vực đầu mối vận tải Chuyển đổi công ty công nghiệp tàu thủy thành đơn vị kinh doanh dịch vụ hàng hải tiến hành cổ phần hóa đủ điều kiện Tổng công ty Hàng hải Việt Nam với thăng trầm trình xây dựng phát triển, tạo dựng uy tín với đối tác nước, tạo sở vững để bước tiếp chặng đường phía trước Dù kinh tế khó khăn, thị trường gặp nhiều trở ngại, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam với nỗ lực phấn đấu không ngừng tập thể lãnh đạo cán công nhân viên, vượt qua đưa tàu Vinalines vươn biển lớn Mô hình hoạt động cấu tổ chức Mô hình hoạt động Hiện nay, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam tổ chức hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty theo Điều lệ tổ chức hoạt động Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quyết định số 184/2013/QĐ-TTg ngày 15/11/2013 Cơ cấu tổ chức Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên Nhà nước chủ sở hữu theo Quyết định số 985/QĐ - TTg ngày 25/06/2010 Thủ tướng Chính phủ, tổ chức hoạt động theo luật doanh nghiệp Hiện Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có 11 đơn vị hạch toán phụ thuộc Cơ cấu tổ chức quản lý, giám sát, điều hành Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam gồm: Hội đồng thành viên, Ban Kiểm soát nội bộ, Tổng giám đốc, Phó tổng giám đốc, Kế toán trưởng máy giúp việc Hiện nay, Công ty mẹ - Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có 35 công ty (Công ty mẹ sở hữu 50% vốn điều lệ), 20 công ty liên kết (Công ty mẹ sở hữu từ 20% đến 50% vốn điều lệ) 15 doanh nghiệp đầu tư dài hạn (Công ty mẹ sở hữu 20% vốn điều lệ) SƠ ĐỒ TỔ CHỨC: Ngành nghề kinh doanh Ngành, nghề kinh doanh chính: - Kinh doanh vận tải đường biển, đường thủy, đường bộ, đa phương thức; - Khai thác cảng biển, cảng sông; - Kinh doanh kho, bãi, dịch vụ Logistics; - Đại lý môi giới cung ứng dịch vụ hàng hải; cung ứng tàu biển; - Dịch vụ lai dắt tàu biển, tàu sông, đưa đón thuyền viên dịch vụ hỗ trợ hoạt động đường thủy Ngành, nghề có liên quan đến ngành, nghề kinh doanh chính: - Sửa chữa phương tiện vận tải biển; sản xuất, mua bán, cho thuê phương iện thiết bị vận tải, bốc xếp chuyên ngành; - Xuất phương tiện, thiết bị, nguyên, nhiên vật liệu chuyên ngành hàng hải; cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm, nước ngọt; - Xuất lao động cung ứng lao động hàng hải cho tổ chức nước Tầm nhìn mục tiêu hoạt động Mục tiêu hoạt động: Thực chiến lược kinh tế biển quốc gia; thực nhiệm vụ phát triển ngành hàng hải theo định hướng phát triển kinh tế Nhà nước; xây dựng VINALINES thành Tổng công ty mạnh, đủ lực tham gia hội nhập kinh tế khu vực giới Kinh doanh có lãi, bảo toàn phát triển vốn nhà nước đầu tư VINALINES công ty con, công ty liên kết; hoàn thành nhiệm vụ Nhà nước giao, có tiêu tỷ suất lợi nhuận vốn chủ sở hữu Tối đa hóa hiệu sản xuất, kinh doanh tổ hợp công ty mẹ - công ty Chức hoạt động: 10 Trực tiếp sản xuất, kinh doanh đầu tư tài vào công ty con, công ty liên kết; quản lý, đạo, chi phối công ty con, công ty liên kết; quản lý, đạo, chi phối công ty con, công ty liên kết theo tỷ lệ chiếm giữ vốn điều lệ công ty theo quy định pháp luật Điều lệ tổ chức hoạt động Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Tầm nhìn Thế kỷ 21 kỷ đại dương Việt Nam phấn đấu trở thành quốc gia mạnh biển, làm giàu từ biển Là Tổng công ty đầu đàn ngành hàng hải, Vinalines phấn đấu giữ vai trò doanh nghiệp nòng cốt, góp phần quan trọng nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa, xây dựng đất nước giàu mạnh Thành tựu hợp tác quốc tế Chứng nhận ISO; 11 12 Hợp tác quốc tế Hiện nay, Tổng công ty doanh nghiệp thành viên góp vốn với đối tác nước để thành lập quản lý hoạt động công ty liên doanh Tổng công ty doanh nghiệp thành viên nắm giữ cổ phần 50% Các công ty liên doanh thiết lập trì quan hệ chặt chẽ với doanh nghiệp khác thuộc Tổng công ty qua với đội tàu vận tải biển tạo nên hệ thống vận tải-dịch vụ khép kín đồng Thông qua quan hệ đối tác nước thị trường vận tải quốc tế, kết hợp với việc đầu tư đổi thiết bị, công nghệ cách điều hành, quản lý, công ty liên doanh kinh doanh có hiệu quả, xây dựng uy tín khách hàng nước góp phần không nhỏ vào việc mở rộng thị trường kinh doanh Tổng công ty khu vực Đến nay, hầu hết liên doanh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có mức tăng trưởng cao, mang lại lợi nhuận cho Bên mà đảm bảo quyền chủ động Bên Việt Nam việc định đầu tư, nhân lực thị trường Qua vài năm hoạt động, lao động Việt Nam hầu hết liên doanh nhanh chóng trưởng thành, tiếp thu nắm bắt kiến thức, công nghệ cung cách quản lý mới, đáp ứng đòi hỏi ngày cao thị trường Tại liên doanh Tổng công ty, cán Việt Nam hoàn toàn thay chuyên gia nước nắm giữ cương vị chủ chốt điều hành quản lý công ty Trong thời gian tới, Tổng công ty chủ trương tập trung nâng cao chất lượng hiệu đầu tư liên doanh, đồng thời tiếp tục thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước với nguyên tắc tôn trọng thực cam kết thỏa thuận, ưu tiên cho đối tác có lực tài chính, công nghệ, thị trường nhằm mở rộng phạm vi kinh doanh Tổng công ty thị trường quốc tế Bên 13 cạnh đó, Tổng công ty tiếp tục mở rộng thị trường nước thông qua việc thành lập liên doanh đầu tư 100% vốn nước để thiết lập đầu mối thông tin, dịch vụ hậu cần số trung tâm hàng hải lớn khu vực Hongkong, Singapore Huy động nguồn vốn vay hỗ trợ: Bên cạnh việc tăng cường hoạt động lĩnh vực liên doanh, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam xác định việc tận dụng nguồn hỗ trợ phát triển từ quốc gia phát triển quan trọng phát triển Tổng công ty Một loạt dự án cải tạo nâng cấp cảng gấp rút triển khai Cảng Hải Phòng triển khai giai đoạn II dự án với tổng mức đầu tư khoảng 110 triệu USD, có vốn vay từ JBIC Để phát triển trẻ hoá đội tàu, Tổng công ty tiếp tục tìm kiếm nguồn tín dụng nước (như Citibank, Standard Charter, PNB Parisbas, … ) kết hợp với huy động vốn nước (như Vietcombank, BIDV, … ) để đóng mua tàu qua sử dụng Việc sử dụng nguồn vốn nói để đầu tư cho đội tàu kết hợp vận dụng khéo léo nội lực ngoại lực Tổng công ty nhằm mục tiêu nhanh chóng mở rộng phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh toàn hệ thống Quan hệ quốc tế: Là doanh nghiệp chủ lực ngành hàng hải Việt Nam, Tổng công ty tích cực tham gia với Bộ GTVT Cục Hàng hải Việt Nam việc hoạch định sách phát triển hội nhập quốc tế ngành GTVT có lĩnh vực hàng hải Ngoài ra, Tổng công ty với Cục Hàng hải Việt Nam, Trường Đại học Hàng hải hợp tác toàn diện để đào tạo nguồn nhân lực Tổng công ty xác định việc tham gia vào Hiệp hội tổ chức chuyên nghành quốc gia quốc tế đóng vai trò quan trọng việc nâng cao vị thế, uy tín khả hội nhập Tổng công ty nói riêng Ngành hàng 14 hải Việt Nam nói chung diễn đàn khu vực quốc tế Tổng công ty tích cực tham gia vào hoạt động Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS) Là thành viên chủ đạo tích cực Hiệp hội, Tổng công ty Hiệp hội đóng góp tiếng nói ngành Hàng hải Việt Nam diễn đàn khu vực quốc tế Hiệp hội Chủ tàu ASEAN (FASA), Diễn đàn Chủ tàu Châu Á (ASF), Hiệp hội Cảng biển Châu Á Tổng công ty có quan hệ tranh thủ hỗ trợ tổ chức quốc tế khác việc bồi dưỡng đào tạo cán nhân viên cho toàn Tổng công ty NORAD Na Uy, STC/IMTA, NUFFIC Hà Lan, PSA Singapore, Hàng năm, Tổng công ty liên tục cử nhiều cán đào tạo tái đào tạo trung tâm đào tạo quốc tế phối hợp với tổ chức hàng hải quốc tế nói xúc tiến việc tổ chức lớp đào tạo Việt Nam nhằm đào tạo nhanh hơn, nhiều đội ngũ cán chuyên môn, quản lý cho ngành Chính mà trình độ người lao động Tổng công ty, đặc biệt lớp cán công nhân viên trẻ ngày củng cố nâng cao Đội tàu Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) quản lý khai thác đội tàu biển đa chủng loại bao gồm: tàu container, tàu hàng rời, tàu dầu loại tàu hàng khác Đội tàu Vinalines chiếm tới 70% tổng dung tích đội tàu nước, có loại tàu hàng rời cỡ lớn đến 73.000 DWT, tàu container 1800 TEU tàu dầu 50.000 DWT Đặc biệt có Vinalines khai thác tàu container chuyên tuyến vận tải Nam - Bắc với lịch tàu hàng ngày đảm bảo thông thương hàng hóa dọc theo chiều dài đất nước Hàng năm đội tàu Vinalines đảm bảo chuyên chở tới 60% hàng hóa xuất nhập vào Việt Nam 15 Đội tàu biển Vinalines lớn số lượng, tổng dung tích tàu mà Vinalines sở hữu đội tàu có độ tuổi trẻ đại đáp ứng đầy đủ yêu cầu Công ước quốc tế quy phạm cao tổ chức đăng kiểm quốc tế thuộc thành viên IACS Nhờ mà tàu biển Vinalines vào cảng biển, kho chứa dầu có yêu cầu kiểm tra ngặt nghèo cảng dầu Ở San Francisco, Houston… Hoa Kỳ, nhờ chất lượng, uy tín mà Vinalines có nhiều đơn hàng chở quặng rời chuyên tuyến từ Australia Trung Quốc nhiều quốc gia khác Châu Âu Với đội tàu có chất lượng an toàn, khai thác đội ngũ quản lý thuyền viên đào tạo bản, chuyên nghiệp nên tàu biển Vinalines nằm danh sách chủ tàu bị quyền cảng (PSC) lưu giữ theo thống kê Paris MOU TOKYO MOU Toàn đội tàu Vinalines tham gia bảo hiểm P&I với Hội P&I lớn uy tín giới (Nằm hội International Group) Kế hoạch phát triển đội tàu tương lai, Vinalines không trọng tới việc phát triển đội tàu biển số lượng, tổng dung tích, mà Vinalines coi trọng đến việc đảm bảo chất lượng, an toàn bảo vệ môi trường cho đội tàu Trong kế hoạch phát triển này, Vinalines có kế hoạch hướng tới việc sở hữu tàu biển ECO-SHIP, GREEN-SHIP, tàu tiết kiệm lượng, thân thiện với môi trường, tối ưu khai thác Tính đến tháng năm 2014, đội tàu Vinalines bao gồm 116 với tổng trọng tải khoảng 2,5 triệu DWT tiếp tục phát triển thời gian tới Đội tàu Vinalines khai thác đơn vị thành viên có bề dày kinh nghiệm lĩnh vực vận tải hàng hải quốc tế 16