Lập kế hoạch tổ chức khai thác tàu chuyến cho đội tàu của công ty vận tải biển

Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Lời mở đầu Từ kinh tế Việt Nam chuyển sang kinh tế thị trờng, ngành kinh tế có bớc phát triển mạnh mẽ Sự phát triển kinh tế Việt Nam nhờ có phần quan trọng ngành vận tải nói chung vận tải biển nói riêng Với vai trò ngành sản xuất vật chất độc lập đặc biệt xã hội, vận tải giữ vai trò cầu nối kinh tế quốc gia với việc giao lu buôn bán quốc tế Trong công đại hoá đất nớc ngành vận tải biển Việt Nam có bớc nhảy vọt số lợng chất lợng, đôi với việc đổi đại hoá sở vật chất kĩ thuật ngành vận tải biển : đội tàu, cảng, sở sửa chữa, công ty vận tải biển nghiên cứu hoàn thiện biện pháp tổ chức, quản lý khai thác tàu vận tải biển, đội tàu vận tải biển, cảng sở sửa chữa đóng vai trò quan trọng, bớc nâng cao hiệu công tác ngành Để hiểu đợc công tác tổ chức, khai thác, quản lý đội tàu với đặc trng khai thác kĩ thuật, xu hớng phát triển loại tàu vận tải biển, công tác chuẩn bị kĩ thuật cho loại tàu vận tải biển, việc định mức kĩ thuật khai thác đội tàu tiêu kinh tế khai thác tàu trình vận chuyển tìm hiểu qua tập lớn môn học : Lập kế hoạch tổ chức khai thác tàu chuyến cho đội tàu công ty vận tải biển Chơng I : Phân tích số liệu ban đầu Đ1.Phân tích tình hình hàng hoá 1.1 Số liệu đơn chào hàng: Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Trên sở lô hàng mà chủ hàng đến chào hàng hợp đồng mà công ty kí kết với chủ hàng Căn vào đầu kì kế hoạch có số chủ hàng đến chào hàng thông qua môi giới mà công ty vận tải biển có số lô hàng cần vận chuyển nh sau Bng 1: No Cỏc iu khon ch yu Tờn hng hoỏ Khi lng hng hoỏ 10 (T/M3) Cng xp Cng d Mc xp [T/(M)3/ngy Mc d [T/(M)3/ngy Lay/can Cc phớ [ /T(M)3] iu khon chi phớ xp d Hoa hụng mụi gii (%) CH1 Bỏch hoa 20000 CH2 Than 20000 CH3 Bụt my 20000 Si Gon Hụn Kụng 1000 1000 22-23/10 20 FIOS 2.5 Cõm Ph Kobe 3000 4000 25-27/10 23 FIOT 1.25 Si Gon Singapore 1000 1500 27-29/10 19 FIOS 2.5 1.2 Tình hình hàng hoá : 1.Hang bach hoa Hàng bách hoá bao gồm nhiều loại khác nhau, có trọng lợng kích thớc không giống nhau, thờng đợc đóng gói cẩn thận Hàng bách hoá có tính chất chung hút ẩm mạnh, dễ cháy, dễ bị mục nát, dễ nhiễm bẩn, dễ biến màu, hút mùi, dới tác dụng ánh nắng mặt trời bền Hàng bách hoá có tỷ trọng nhỏ, giá trị cao, độ chất xếp hạn, tuỳ mặt hàng cụ thể, vào nhãn hiệu ghi hòm, kiện, bao bì mà xếp dỡ cho phù hợp Khi vận chuyển không xếp chung với hàng dễ bay hơi, phải xếp Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu xa nguồn nhiệt, xa hàng dễ gây bẩn,bay bụi, toả mùi Do đặc tính vận chuyển hàng nên chọn loại tàu chở hàng bách hoá tổng hợp có miệng hầm rộng, kín, tàu có nhiều tầng bong, nhiều khoang hàng 2.Hang Than: a.Tinh chõt -Tớnh ụng kt:Khi than co lng nc trờn 5% bn qun vo ụng v chuyn i xa hay bo qun lõu ngy thỡ ụng kt nht l than cỏm. phong hin tng ụng kt ch nhn chuyn than co hng lng nc < 5% -)Tớnh phõn hoỏ l than b: ti hoc b bin hoỏ gụm co: +)phõn hoỏ vt lớ l than co tớnh dõn nhit kộm nờn nhit ụ cao b mt b dón n khụng u dn n nt v.Hoc than co hm lng nc ln gp nhit ụ thp lm lm cc than co li dn n than b v nỏt.S phõn hoỏ cng mnh than co lng S > 1,5 % +)phõn hoỏ vt lớ n li gõy quỏ trỡnh chuyn,xp d +)phõn hoỏ hoỏ hc l oxy khụng khớ phõn hoỏ cỏc cht hu c co than dn n gim cht lng,hm lng cỏc cht co than,c bit cỏc cht d chỏy -Tớnh oxy hoỏ v t chỏy Oxy tỏc dng ti cỏc cht than to thnh cỏc cht tha oxy khụng n nh O2 + 2H2o = 2H2o2 + 46 Kcalo H2Ol Cht khụng bn d phõn huy thnh oxy v nc Phn ng xy s gõy n v to nhit lng ln Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Quỏ trỡnh xy phn ng nhu than gi l hin tng phỏt nhit ca than Hin tng ny lõu ti im chỏy thỡ than t bc chỏy gi l hin tng t chỏy ca than * Tu ch than: -)phi co vỏch cỏch nhit gia hõm than vi hm mỏy lo hi hm co nhit ụ cao -)cỏc ng ng dõy dn co kh nang phỏt nhit nu i qua hm cha than phi c bt kớn khụng hi than thõm nhp vo -)cỏc thit b in thit b thi nc ba lỏt i qua hm than c bt kớn.Trong hm than phi co ốn an ton phớch cam an ton nht b.Quỏ trỡnh chuyn v bo qun -Thng xuyờn thụng gio gii khớ ục hn hp khớ than dờ chỏy d n -)Vi chuyn i di ngy thỡ sau ngy u tin hnh thụng gio ton bụ mt ngoi.Sau o c ngy thụng gio mụt t.mi t gi -)Phi m np hm tu,thụng gio sau o mi tin hnh d hng.Tuyt i khụng mang la ti gn ng g hoc nhng ni co cha than -)Khi vo hm cha than lm vic phi co bụ phong hụ lao ụng *)Cụng tỏc xp d: -)Khụng dung mỏy chu kỡ thỡ ụ cao rot hng phi phự hp phong hin tng v nỏt v oxy hoỏ,lm bõn tu v khu hng -)Khụng nhn xp xung tu than co cha lu huynh nhit ụ 350C Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu -)Tuyt i khụng xp than cựng vi cht d chỏy d n khụng xp chung cỏc loi than khỏc hoc co hm lng nc khỏc nhau.Khụng than ln vi qung gang v cỏc loi qung co cha lu huynh,mui kim Nh vy qua phõn tớch trờn ta thy vi loi hng trờn co th chn loi tu hng khụ tng hp chuyn v khớ chuyn phi m bo nghiờm ngt nhng yờu cu cn thit ó nờu Bụt my Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Bột mỳ thuộc nhóm hàng hạt lơng thực đợc vận chuyển dạng đóng bao chở xô tàu chuyên dụng Gạo có số tính chất nh sau: -Tính chất tự nóng khả tự nóng mà kết trình sinh hóa mà chúng làm phân hủy giảm giá trị sử dụng hàng hóa -Khi bị ẩm ớt chúng bị gia tăng thể tích giảm phẩm chất -Có tính hút nhả ẩm Hiện tợng phụ thuộc vào điều kiện thời tiết khu vực tàu hoạt động -Có tính hấp thụ mùi vị xung quanh kề sát -Dễ bị hủy hoại côn trùng tồn hàng Do đặc điểm tính chất hàng bột mỳ nói trên,trong trình giao nhận vận chuyển phải ý thực biện pháp sau: -Trong thời gian giao nhận hàng cần kiểm tra kĩ độ ẩm hàng hóa nhận xuống tàu.không nhận vận chuyển hàng có độ ẩm lớn (14 18% nhiệt độ không khí khoảng 20 - c) -không nhận vận chuyển hàng trạng thái tự nóng,thiếu giấy chứng nhận chất lợng quan kiểm dịch, ngời gửi hàng -Bao bì hàng hóa phải sẽ,không bị rách vỡ,ký mà hiệu rõ ràng -Trong thời gian thao tác làm hàng tránh không dùng móc sắt để móc vào bao,nên sử dụng lới mềm để bốc xếp hàng -Dùng lới bạt phủ khu vực làm hàng tàu bờ tránh hàng rơi vãi xuống nớc -Không nên nhận trả hàng với loại hàng bay bụi nhiều -Công tác giao nhận hàng không thực trông điều kiện thời tiết ma xấu Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu -Sử dụng vật liệu chèn lót để cách li hàng với vách hầm đặ biệt với sàn hầm hàng -Tùy theo yêu cầu sơ đồ xếp hàng,kích thớc bao hàng mà có cách phơng thức chồng xếp thích hợp cho việc thông gió hầm hàng -Trong trình vận chuyển có nghi ngờ tợng h hỏng hàng hóa xảy phải áp dụng biện pháp khắc phục nh thông thoáng không khí khô,làm lạnh Các biện pháp phải thiết ghi vào nhật ký hàng hải.nếu biện pháp áp dụng không thu đợc hiệu thuyền trởng cần thông báo cho ngời gửi hàng hay đại diện họ Đ2.Phân tích tình hình tuyến đờng, bến cảng 2.1.Phân tích tình hình bến cảng: 1.Cảng Sài Gòn: * Điều kiện tự nhiên Cảng Sài Gòn nằm hữu ngạn sông Sài Gòn, có vĩ độ 10 048' Bắc 106042' kinh độ đông Cảng nằm phạm vi dọc bờ dài km cách bờ biển 45 hải lý Khu vực Sài Gòn có chế độ bán nhật triều, biên độ dao động mực nớc triều lớn 3,98 mét, lu tốc dòng chảy mét/ giây Từ cảng Sài Gòn biển có đờng sông: - Theo sông Sài Gòn vịnh Gành Ráy qua sông Lòng Tảo, sông Nhà Bè sông Sài Gòn Những tàu có mớn nớc khoảng 9,0 mét chiều dài khoảng 210 mét lại dễ dàng theo đờng - Theo sông Soài Rạp, đờng dài 10 hải lý tàu có mớn nớc không 6,5 mét Khí hậu thờng thay đổi không lớn - Hớng gió từ tháng ữ tháng 10 Tây - Tây Nam, tốc độ gió trung bình từ ữ m/s, cực đại là18 ữ 20 m/s - Hớng gió từ tháng 10 đến tháng năm sau gió đông có tốc độ trung bình ữ m/s, cực đại 18 m/s * Cầu tầu kho bãi Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Kho Nhà Rồng có bến tổng chiều dài 390 mét Kho Khánh Hội gồm 11 bến từ kho K0 đến K10 với tổng chiều dài 1264 mét Về kho bãi khu Khánh Hội có 18 kho với tổng diện tích 45396m diện tích bãi 15781 m2 Khu Nhà Rồng có diện tích kho 7.225 m2 3.500 m2 bãi Tải trọng kho thấp, thờng 2tấn/ m2 Các bãi chứa thờng nằm sau kho, phổ biến bĩa xen kẽ, có bãi liên hoàn Ngoài hệ thống bến có hệ thống phao neo tàu gồm phao hữu ngạn sông Sài Gòn 26 phao tản ngạn sông Sài Gòn Cách 10 hải lý hạ lu cảng Sài Gòncó 12 phao neo dành cho tàu chở hàng dễ cháy, dễ nổ * Trang thiết bị: Cảng có cần cẩu cũ để xếp hàng bao kiện có sức nâng 1,5 T, cần cẩu có sức nâng 90 T 60 T, cần cẩu di động có sức nâng 90 T Ngoài có tàu lai dắt xe phục vụ công việc vận chuyển hàng Cng Cm Ph a) iu kin t nhiờn: Tờn cng: Cng Cõm Ph (Cụng ty kho v Cng Cõm Ph -TKV) Trc thuục :Tp on CN Than-khoỏng sn Vit Nam V trớ cng: -Kinh ụ :l07022'00" -)V ụ:21001'30" im on tr hoa tiờu: -)Kinh ụ:l0701o'03" -)V ụ :20043'04" Thụng s luụng vo cng : -)Chiu di luụng 40 tim -) ụ sõu: T phỏo s "0" vo Hon Nột l - 11,0 m T Hon Nột vo Hon Con Ong l: -9,0 m Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu T Hon Con Ong vo cng l: -7,4 m Ch ụ thu triu : Nht triu Chờnh lch bỡnh quõn: m Mn nc cao nht tu vo cng chớnh:9,5 Bn phao:13,5 m C tu ln nht tip nhn c : 74000 DWT b, Thụng s cu bn: Tờn/s hiu:Cng Cõm Ph -Di 550 m -) Sõu:Bn c (di 300 mi l -9 m Bn mi (di 250 m l -10,5 m) Loi tu /hng: Tu hng ri/than Din tớch :228000 m2(kho :200000 m ; Bói :28000 m2 sc Cha : 600000 tn Cng Singapor : Cng nm v ụ 1016' bc v l03050' ụ kinh ụng Singapore ỏn ng eo bin Malaca, l ni giao lu cỏc ng bin i t thỏi bỡnh dng sang n ụ dng v ngc li, vỡ vy no tr thnh thng cng ln th hai trờn th gii Cng Singapore co 25 tu, bn liờn b vi ụ sõu -8 n 12 một, bn ln nht l keppel vi chiu di 5km mc nc ca cu tu ln cng co y trang thit b hin i m bo xp d tt c mi hoi hng o co bn Tanjonpagar l bn trung chuyn container ln nht thộ gii Cng co 110.000 vuụng kho co 26 hi lớ ng st vi kh nng thụng qua hn 22 triu tn trờn nm v 230.000 vuụng bói cng nm trờn b bin Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu nờn luụng vo cng khụng b hn ch ụ sõu luụng t -8 n 16m kh nng thụng qua cng trờn 100.000 tn trờn nm 4.Cảng Kobe: Nm v ụ 34040' Bc v 13501~ kinh ong Kobe l cng t nhiờn co v trớ thun li phớa bc vnh Osaka c che kớn bng h thng phc cỏc e chn son (7 ờ).Kobe l ca ngừ quan trng cua Nht Bn vic quan h buụn bỏn vi Trung Quc v Triu Tiờn Cng Kobe co 12 bn thuục s ~u~an lớ ca chớnh quyn thnh ph v bn t nhõn thuục cỏc on cụng nghip.Tng chiu di bn l 22.4 vi 135 ch leo u tu Vựng trung tõm cng co khu bn Shinko gụm 12 bn vi tng chiu di 6655m cho phộp u mụt lỳc 35 tu vin dng.õy cng l trung tõm cng phc v hnh khỏch nc v chuyn tai khỏch t M qua Australia khong 11500 ngi/nm,con hng hoỏ qua khu ny ch yu l hng bỏch hoỏ Khu Hyogo co bn vi tng chiu di khongl089 m ụ sõu -7,2 m n -9m cựng mụt lỳc co th tip nhn 17 tu vin dng Khu Mayo co cu tu co 21 ch neo u ụ sõu trc bn t lom n 12 m khu ny ch yu phc v cỏc tu Liner Bỏc M Khu bn Higachi co bn sõu (.5.5 m)tip nhn tu Ro-Ro co tng din tớch l 7,8 Ha Khu o Cng co bn contamer vi tng chiu di bng 2650 m v 15 bn cho tu bỏch hoỏ thụng thng vi chiu di bng 3000m ụ sõu t 10 -12 m Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Phng Hp Tu ng Ploar star I Morning star Goden Star Ploar star II Morning star Goden Star 9) Phi cung cõp nc ngt: ỏn KVS 25 25 25 25 25 25 nH RVS 3 3 50 75 75 50 75 75 c tớnh tu nhn cung cp nc ngt ca cng theo cụng thc sau: rNN = kNN QNN (USD/chuyn Trong o: KNN : n giỏ nc ngt (USD/T) QNN : Khi lng nc ngt cn cung cp (T/chuyn) Phng Hp ỏn ng 3 I II Tu KNN QNN Ploar star Morning star Goden Star Ploar star Morning star Goden Star 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 0.15 200 200 200 200 200 200 RNN 10) Th tc phi: L khon phớ ch tu phi tr cho i lớ tu bin tu vo cng phi lm cỏc th tc cn thit rtth = ktt nC (USD/chuyn) Trong o: Ktt : Phớ th tc li cng (USD/cng) Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 30 30 30 30 30 30 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu nC : S cng tu n (cng) Phng Hp ỏn ng 3 I II Tu KTT nC RTTH Ploar star Morning star Goden Star Ploar star Morning star Goden Star 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 2 2 2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 Bng 29: Tng l phi cng bin STT Chi phí RTT RHH RLD RHT RBC RCT 10 RĐM RVS RNN RTTH 11 R cp Ploar star 2772 745.3 800 Phơng án I Morning star 2212.284 594.7 1020 Goden Ploar Phơng án II Morning Goden Star star star 2603.07 2772 2212.28 699.75 745.3 594.7 1020 800 1020 Star 2603 699.8 1020 2854.56 4471.5 1679.4 4471.5 1427.28 3358.8 54 54 54 54 54 54 44357.2 44357.2 10318.09 24989.47 29494.17 12140.71 8 80 120 120 80 120 120 50 75 75 50 75 75 22.5 30 30 22.5 30 30 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 53352.7 20101.5 53352.8 31270.89 35027.6 53352.8 3.2.10 Hoa hng phi: Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu L khon phớ ch tu phi tr cho ngi mụi gii hng tu ch RHH = KHH F (/chuyn) Trong o: KHH : T l hoa hụng phớ (%) F : thu nhp ca tu chuyn i () F : = Q i fi (c) Qi : Khi lng hng loi i (T) fi : Giỏ cc chuyn loi hng i (USD/T) Phn Hp g ỏn ng I II Tu Ploar star Mornin g star Goden Star Ploar star Mornin g star Goden Star kHH 0.025 Qi (T) 2000 fi(USD/T) F RHH (USD/ch) (USD/ch) 22 440000 11000 23 460000 5750 0.012 2000 0.025 2000 19 380000 9500 0.025 2000 22 440000 11000 0.025 2000 19 380000 9500 0.012 2000 23 460000 5750 3.2.11 Chi phi khỏc: l khon chi phớ phc v cho hnh ca tu nh mua sm hi ụ, phong phõm, tip khỏch, Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu RK = KK RL (/chuyn) KK : H s tớnh n chi phớ khỏc Ly = 10% RL (106 Tu g ỏn ng đ/ch) 570.99 Ploar star 290.56 I Morning star 437.47 Goden Star 570.99 Ploar star 571.87 II Morning star 278.83 Goden Star 3.2.12 Chi phi chuyn i ca cỏc tu: Phn Hp KK 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 RK (106 đ/ch) 57.099 29.056 43.747 57.099 57.187 27.883 Cỏc chi phớ chuyn i ca tu c tớnh theo VN v USD nờn ta tớnh riờng loi chi phớ ny Chi phớ tớnh theo VN: VND Rch = RCB + RSCL + RTX + RVR + RTT + RL + RQL + RTA + RBHXH + RK Chi phớ tớnh theo USD: RchUSD = RPI + RCF + RHH + RNL Chi phi chuyn i n v (106 /chuyn): STT Chi phí Phơng án I Ploar star Morning star Goden Star Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Phơng án II Ploar star Morning Goden star Star Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu 10 RCB RSCL RTX RVR RBHT RL RQL RBHXH RK RNL 207.49 181.55 103.74 270 259.97 571 228.4 97.06 57.099 2116.65 11 RCF 53352.8 12 RHH 11000 R 105.87 92.64 52.93 285 106.58 290.6 116.2 49.39 29.056 4545.28 31270.8 5750 176.19 154.16 88.09 315 186.04 437.5 175 74.36 43.747 1972.72 207.49 181.55 103.74 270 259.97 571 228.4 97.06 57.099 2116.65 53352.78 35027.6 9500 11000 ch 167818.6 (Usd) 99425.96 149445.34 3.2.13 Doanh thu ca chuyn i: Mức cớc hãng tàu Phng ỏn Hp ng Hp ỏn ng 3 I II Tu Ploar star Morning star Goden Star Ploar star Morning star Goden Star Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 112.29 98.26 56.14 315 118.58 278.8 111.5 47.4 27.883 2468.29 53352.8 5750 167818.6 132514.6 121358.4 f Tu Ploar star I Morning star Goden Star Ploar star II Morning star Goden Star Với mức cớc có doanh thu cho phơng án nh sau Phng 208.38 182.33 104.19 285 209.77 571.9 228.7 97.21 57.187 3186.59 20101.5 9500 Qi 20000 20000 20000 20000 20000 20000 (usd/tấn) 22 23 19 22 19 23 f (usd/tấn) 22 16 20 22 20 16 F (USD) 440000 460000 380000 440000 380000 460000 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Chơng IV Tính kết kinh doanh chuyến lập luận phơng án có lợi Kt qu kinh doanh ca cỏc tu tớnh theo cụng thc sau: F = F - R Trong o: F : Li nhun ca chuyn i F : Doanh thu ca chuyn i R : Tng chi phớ ca chuyn i Kt qu kinh doanh: Phng ỏn Tu Ploar star I Morning star Goden Star F R F (usd) (usd) (usd) 440000 460000 380000 167818.62 99425.96 149445.34 272181.4 360574 230554.7 863310.1 440000 380000 460000 167818.62 132514.6 121358.4 272181.4 247485.4 338641.6 858308.4 Cụng Ploar star II Morning star Goden Star Cụng Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Qua bng trờn ta thy phng ỏn l phng ỏn co li nht tho vi chi tiờu v tiờu chuõn ti u ó chn trờn Vy phng ỏn chn õy l phng ỏn Chơng VI: lập HợP Đồng, kế hoạch tổ chức vận chuyển cho chuyến I Kí kết hợp đồng vận chuyển Các chuyến tàu chuyến đợc thực sở hợp đồng thuê tàu chuyến kí kết ngời vận chuyển ngời thuê vận chuyển Để có đợc hợp đồng công ty vận tải phải dựa sở đơn chào hàng ngời thuê vận chuyển gửi đến Sau nhận đợc đơn chào hàng công ty vận tải phải tính toán cân đối thu chi Nếu có hiệu chấp nhận thông báo cho ngời thuê vận chuyển để bên tiến hành đàm phán kí kết hợp đồng Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Nội dung chủ yếu hợp đồng vận chuyển theo hình thức tàu chuyến No Các điều khoản chủ yếu Hợp đồng Ngời chuyển Công ty X Ngời thuê vận chuyển Tên tàu Ploar star Morning star Goden Star Tờn hng hoỏ Bỏch hoa Than Bụt my Khi lng 20000 20000 20000 hng hoỏ (T/M3) Cng xp Si Gon Cõm Ph Si Gon Cng d Hụn Kụng Kobe Singapore Mc xp [T/ 1000 3000 1000 (M)3/ngy Mc d [T/ 1000 4000 1500 vận Hợp đồng Công ty X A (M)3/ngy Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Hợp đồng Công ty X B C Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu 10 Lay/can 22-23/10 25-27/10 27-29/10 11 Cc phớ 20 23 19 12 [ /T(M)3] iu khon chi FIOS FIOT FIOS 13 phớ xp d Hoa hụng mụi 2.5 1.25 2.5 gii (%) Nh phần ta chọn phơng án phơng án đợc đa vào tổ chức vận chuyển Để kế hoạch lợi nhuận thực đợc ta phải tổ chức chuyến sát với số liệu tính toán trên, muốn ta phải lập kế hoạch chuyến tính tiêu kinh tế khai thác theo kế hoạch II Lập kế hoạch tác nghiệp chuyến Kế hoạch chuyến tàu theo phơng án chọn đợc lập nh sau: Tu Tỏc nghip - Chy rng t Nng Si Gon - Ch vo cu v ch hp ụng ti Ploar star Si Gon - Xp hng v cụng tỏc ph ti Si Gon - Chy t Si Gon Hụng Kụng - Ch cu v d hng lm cụng tỏc ph ti Hụng Kụng - Chy rng t Khỏnh Hoa Cõm Mornin g star Ph - Ch vo cu v ch hp ụng ti Cõm Ph - Xp hng v cụng tỏc ph ti Cõm Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thi gian Bt u Kt thỳc 20/10/2010 22/10/2010 22/10/2010 22/10/2010 22/10/2010 12/11/2010 12/11/2010 15/11/2010 15/11/2010 05/12/2010 23/10/2010 25/10/2010 25/10/2010 25/10/2010 25/10/2010 02/11/2010 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Ph - Chy t Cõm Ph - Kobe - Ch cu v d hng ti Kobe - Chy rng t Qui Nhn Si Gon - Ch vo cu v ch hp ụng ti Si Gon - Xp hng v cụng tỏc ph ti Si Goden Star Gon - Chy t Si Gon Singapore - Ch cu v d hng v cụng tỏc ph ti Singapore 02/11/2010 08/11/2010 08/11/2010 12/11/2010 22/10/2010 23/10/2010 23/10/2010 23/10/2010 23/10/2010 30/10/2010 30/10/2010 1/11/2010 1/11/2010 15/11/2010 Chơng VII: TNH TON CC CH TIấU KINH T KHAI THC 1- Giỏ thnh chuyn: Giỏ thnh chuyn c tớnh theo cụng thc sau: R St = Q (D/T) Stl = R Qi Li (D/THL) Trong o: R : Tng chi phớ chuyn i, tớnh i ụng Vit Nam Q i , Qi Li : Khi lng chuyn, luõn chuyn hng hoỏ ca chuyn i (T:T/HL) Tu Q Ploar star 20000 Morning 20000 R (USD) 167818.6 99425.96 Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 L 1370 2550 St (USD/T) Stl 8.39 0.006 4.97 0.001 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu star Goden Star 20000 149445.34 Giỏ thnh ngoi t: 1445 7.47 0.005 Giỏ thnh ngoi t c tớnh theo cụng thc sau: Snt = R (d/ dnt) Fnt Trong o Fnt : Lói ngoi t ca chuyn i (USD) Tu Ploar star Fnt R Snt (USD) (d) (d/ dnt) 272181.4 360574 230554.7 Morning star Goden Star 3272463090 1938806220 2914184130 12023.096 5376.99951 12639.8817 Nng suõt thu nhp ngoi t thun tuý ca phng tin c tớnh theo cụng thc sau: ànt = Fnt (ụng ngoi t/Tn tu khai thỏc) Dt.Tkt Trong o: DT TKT : tng tn trng ti ngy khai thỏc chuyn i (Tn tu ngy khai thỏc) õy TKT ca chuyn i chớnh l TCH Tu Ploar star Morning star Fnt TKT (USD) 272181.4 360574 46.11 22.29 Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 DT ànt 20000 21000 0.29 0.77 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Goden Star 230554.7 33.56 20000 0.34 Nng suõt phng tin ngy tu chy: c xỏc nh theo cụng thc c = Qi li (THL/T - tu - ngy) Dt.Tc Trong o: Qi Li : Lng luõn chuyn hng hoỏ chuyn i (HL) DT Tc : tng s tn tu chy (T-tu ngy) Q Tu Ploar star 20000 Morning 20000 star Goden Star 20000 Tc DT 20000 21000 20000 àc L 1370 2550 1445 4.11 333.33 7.63 318.29 4.56 316.88 Nng suõt phng tin ngy tu khai thỏc: c xỏc nh theo cụng thc àkt = Qi li (THL/T - Tu.ngy) Dt.Tch Trong o: DT Tch : Tng s tn tu chuyn i Tu Q Ploar star 20000 Morning 20000 Tch DT àkt L 46.11 29.71 22.29 2550 21000 star Goden Star 20000 1445 33.56 20000 H s li dng trng ti chuyn i: 108.95 20000 Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 1370 43.05 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu c xỏc nh theo cụng thc: Qi li = D L t Trong o: Qi L i : Lng luõn chuyn hng hoỏ chuyờn i (HL) Tu Ploar star Q L DT 20000 20000 21000 20000 Morning star 20000 Goden Star 20000 H s hnh c xỏc nh tho cụng thc: .c = 1370 2550 1445 0.95 Dt.Tc Dt.Tch Trong o: DT TC : Tng s tn tu chy chuyn i (T-ngy) DT Tch : Tng s tn tu ngy khai thỏc chuyn i (T-ngy) Tc Tu Ploar star Morning star Goden Star Tch .c DT 4.11 20000 7.63 21000 4.56 20000 Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 46.11 22.29 33.56 0.08 0.34 0.13 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu Kết luận Bằng kiến thức sở chuyên môn ngành vận tải biển đợc thầy cô trang bị ba năm học em hoàn thành thiết kế môn học với đề tài Lựa chọn phơng án bố trí tàu làm sở cho việc kí kết hợp đồng cho thuê tàu chuyến công ty vận tải biển Thiết kế bao gồm nội dung bản: đề xuất phơng án bố trí tàu chuyến theo đơn chào hàng, tính toán tiêu hiệu phơng án bố trí tàu, từ lựa chọn phơng án bố trí tàu có lợi cho công ty, sau lập kế hoạch tác nghiệp chuyến cho tàu dự tính kết kinh doanh tàu thực hợp đồng cho thuê tàu chuyến.Trong trình thực thiết kế em sáng tỏ hiểu sâu sắc hoạt động công ty vận tải biển.Việc tính toán để điều tàu hợp lý, thoả mãn đợc yêu cầu ngời thuê vận chuyển với chi phí nhỏ lợi nhuận cao công việc khó khăn phức tạp ngời làm công tác khai thác vận tải biển ngành kinh doanh đặc biệt Hành trình tàu biển gặp rủi ro, tổn thất thiên tai, tai nạn bất ngờ, lúc nào, để đội tàu vừa hoạt động kinh tế, giữ uy tín với khách hàng đồng thời hạn chế rủi ro an toàn chuyến ngời làm công tác khai thác phải có kiến thức chuyên môn cao, phải nắm bắt đầy đủ đặc trng khai thác kĩ thuật đội tàu Để đội tàu biển Việt Nam giữ vững ngày mở rộng phạm vi hoạt động thị trờng tàu biển giới khai thác hiệu tiềm ngành, khẳng định vị trí ngành vận tải phải đợc quan tâm đầu t sở vật chất kĩ thuật, đội tàu phải ngày đợc trẻ hoá đại hoá Đồng thời công tác quản lý, tổ chức khai thác đội tàu đóng vai trò quan trọng việc nâng cao hiệu hoạt động công ty vận tải biển góp phần đa kinh tế nớc ta phát triển ngang tầm với nớc khu vực Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc ti thu giới Nh vậy, thông qua trình hoàn thành thiết kế này, ta giải đợc nhiều vấn đề, là: - Đề xuất đợc phơng án bố trí tàu - Tính toán đợc tiêu hiệu nh: chi phí, doanh thu, lợi nhuận Từ lựa chọn đợc phơng án tối u, có hiệu - Lập kế hoạch tính toán đợc kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tính toán đợc tiêu kinh tế khai thác Trong việc lựa chọn phơng án tối u quan trọng ảnh hởng trực tiếp đến tồn phát triển công ty Nhờ thiết kế này, mà em hiểu rõ nghiệp vụ công ty tính toán để lựa chọn ĐCH thấy rõ vai trò môn Tổ Chức Khai Thác Đội Tàu.Em xin cảm ơn thầy cô trang bị cho em kiến thức ngành kinh tế vận tải kiến thức chung ngành hàng hải hớng dẫn tận tình cô giáo H Th Thu Lan giỳp em hoàn thành thiết kế Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t ti - Dch v K38 [...]... chuyến là hình thức ngời vận chuyển thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hoá từ cảng này đến một hay nhiều cảng khác theo yêu cầu của ngời thuê vận chuyển Theo hình thức khai thác này hàng hoá có thể của một hay nhiều ngời thuê Các chuyến đi của tàu chuyến đợc thực hiện trên cơ sở hợp đồng thuê tàu đợc kí kết giữa ngời vận chuyển và ngời thuê vận chuyển Để có đợc hợp đồng này thì công ty phải dựa trên cơ sở... thuê vận chuyển gửi đến Sau khi nhận đợc các đơn chào hàng thì công ty vận tải phải cân đối giữa thu và chi, nếu có hiệu quả thì chấp nhận và thông báo cho ngời thuê vận chuyển để hai bên tiến hành đàm phán kí kết hợp đồng Hợp đồng thuê tàu chuyến thờng do các luật gia, các tổ chức hàng hải quốc tế và quốc gia soạn thảo Trên cơ sở các đơn chào hàng, ngời làm công tác khai thác phải biết lựa chọn tàu. .. v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc vn ti thu Đ3.Phân tích tình hình phơng tiện vận chuyển Công ty vận tải biển X có 3 ĐCH nh trên, vào khoảng thời gian đó công ty có tàu đợc tự do với thời điểm và địa điểm tự do nh sau: Bng 2: STT Tờn Tu 1 Ploar star 2 Morning star 3 Goden Star Ni t do Nng Qui Nhn Khỏnh Hoa Thi im t do 20/10/10 22/10/10 23/10/10 Đặc trng kỹ thuật của tàu đợc ghi ở bảng sau: Bng... các yêu cầu: + Loại tàu phải phù hợp với loại hàng + Tàu phải đảm bảo hoạt động an toàn trên tuyến + Tàu phải chở hết hàng theo yêu cầu của ngời thuê Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t vn ti - Dch v K38 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc vn ti thu + Tàu phải có đủ thời gian để đến cảng xếp theo yêu cầu của ngời thuê Từ đó ngời làm công tác khai thác sẽ đề xuất các phơng án để bố trí tàu Đ2.Đề xuất các... Thit k mụn hc: T chc khai thỏc vn ti thu 3.2.5 Chi phi lng: Chi phí tiền lơng cho thuyền viên theo chức danh đợc tính theo công thức: RLT = 1.57*ni * li (đồng /tàu- tháng) Trong đó: ni : số ngời theo chức danh thứ i li : số tiền lơng của chức danh thứ i li = lTT kcbi khq kpci + LNGi (đồng/ngời-tháng) lTT : mức lơng tối thiểu do nhà nớc quy định kcbi : hệ số lơng cấp bậc của chức danh i khq : hệ số... phơng án để bố trí tàu Đ2.Đề xuất các phơng án bố trí tàu Theo kết luận ở chơng I ta thấy các tàu đều phù hợp với các loại hàng, tuyến đờng và bến cảng Nhng khi đề cập đến thời gian,địa điểm tự do và trọng tải của tàu, thời gian tàu phải có mặt tại cảng xếp hàng, ta thấy nh sau: +Tàu Ploar star có DWT = 24.835 T và thời điểm tự do vào ngày 20/10/2010 nên tàu Ploar star chỉ có thể thực hiện đợc ĐCH1 với... bậc của chức danh i khq : hệ số tính đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp kpci : hệ số tính đến phụ cấp của chức danh i LNGi : tiền lơng ngoài giờ Vậy chi phí lơng cho thuyền viên trong 1 chuyến đi đợc tính theo công thức sau: RL = RLT *Tch/30.5 (đồng /tàu- chuyến) Tin lng thuyn viờn tu Goden Star v tu Morning Star STT Chức danh Định biên LTT 103/t kCB Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh... Đông Nam á: Vùng biển Đông Nam á nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa, đặc biệt là ma rất nhiều, chịu ảnh hởng rất lớn của gió mùa và khu vực này nằm trong vùng nhiệt đới và xích đạo Khí hậu vùng biển này mang đặc điểm tơng tự vùng biển Việt Nam, cụ thể: Từ tháng 11 đến tháng 3 năm sau chịu ảnh hởng của gió mùa Đông Bắc, càng về Nam thì gió giảm dần không ảnh hởng đến sự đi lại của tàu thuyền Từ tháng... chc khai thỏc vn ti thu nhiờn liu 13 14 15 Loa B H M M M TFO/ngy TFO/ngy TFO/ngy 1.2 1.8 1.3 TsDO/ngy 120 25 15 TsDO/ngy 152 24 15 TsDO/ngy 121.8 20.1 11 Qua bảng trên ta thấy cả tàu Morning star, Goden Star đều có khả năng thực hiện đợc 2 ĐCH2 v CH3, tu Ploar star thực hiện đợc ĐCH1 với những yếu tố đã phân tích Chơng II: Đề xuất các phơng án bố trí tàu Đ1.cơ sở lí luận Hình thức khai thác tàu chuyến. .. Rđ) kDN ( USD / chuyến ) Rc : chi phí nhiên liệu khi chạy Rc = (Sc qcc +Sđ qcd ) tc (USD /chuyến) RĐ: chi phí nhiên liệu trong thời gian tàu đỗ bến (đồng /chuyến) Sinh viờn : Nguyờn Ba Khanh Lp : Kinh t vn ti - Dch v K38 RBHXH (106đ/ch) 97.06 49.39 74.36 97.06 97.21 47.40 Thit k mụn hc: T chc khai thỏc vn ti thu RĐ = Sđ qdd tđ (USD /chuyến) Trong đó: - Sc , Sđ : đơn giá nhiên liệu cho máy chính và