Thiết kế bến tổng hợp 30000DWT cảng dịch vụ dầu khí hạ lưu PTSC

TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC LỜI MỞ ĐẦU: Đồ án tốt nghiệp sinh viên cuối khoá giúp cho sinh viên có nhận thức định công tác thiết kế sản xuất thực tế mà giúp sinh viên tổng quan lại kiến thức học Có thể nói thông qua làm đồ án tốt nghiệp sinh viên hoàn thiện nhiều mặt cầu nối kiến thức học nhà trường thực tế Theo phân công môn, đề tài tốt nghiệp em là: Thiết kế bến tổng hợp 30000DWT cảng dịch vụ dầu khí hạ lưu PTSC Nội dung đồ án gồm phần sau: - Lời mở đầu - Chương I: Giới thiệu chung - Chương II: Điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng - Chương III: Thiết kế quy hoạch - Chương IV: Thiết kế kỹ thuật - Chương V: Thiết kế thi công - Chương VI: Khái toán công trình - Chương VI: Kết luận kiến nghị Em xin cảm ơn thầy cô giáo tập thể giáo viên trường Đại học Xây dựng trước hết thầy cô môn Cảng - Đường thuỷ tạo điều kiện, giúp đỡ em trình học tập rèn luyện Đặc biệt, em xin bày tỏ lòng cảm ơn chân thành sâu sắc tới thầy giáo T.S Nguyễn Minh Quý tận tình hướng dẫn em hoàn thành đồ án tốt nghiệp mình! Do trình độ thời gian có hạn nên đồ án không tránh khỏi sai sót Em mong nhận bảo giúp đỡ để em rút kinh nghiệm hoàn thiện công tác sau Sinh viên thực hiện: Hoàng Anh Tuấn SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC MỤC LỤC SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Vị trí địa lí Cảng dịch vụ kỹ thuật dầu khí hạ lưu PTSC – Vũng Tàu thuộc khu vực Bến Đình Sao Mai có vĩ độ 10º25N kinh độ 107º9E Cảng dịch vụ dự kiến mở rộng phía hạ lưu sở bờ trái sông Dinh Từ vị trí xây dựng, theo hướng Bắc khu nước trước bến giới han đảo Long Sơn, theo hướng bề rộng khu nước khoảng 5km Theo hướng Tây Bắc, khu nước giới hạn vùng cửa sông Cái Mép sông Lòng Tàu, theo hướng chiều rộng khu nước khoảng 13km Phía Tây ( check phía Nam ) vịnh Ghềnh Rái giới hạn bờ biển quận Cần Giờ HCM Theo hướng bề rộng khu nước khoảng 30km Dự án khu đất nằm tiếp giáp cảng PTSC phía hạ lưu sông Dinh lô đất có mặt tiếp giáp sau: • Phía bắc: Giáp biển ( vịnh GHềnh Rái) • Phía nàm giáp khu vực hành lang kỹ thuật dự án cảng container Bến Đình – Sao Mai • Phía đông giáp cảng PTSC Vị trí cảng đồ: Hình 1.1.1.1.1.1 Vị trí đồ Vị trí cảng ảnh vệ tinh: SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Hình 1.1.1.1.1.2 Vị trí trên vệ tinh 1.2 Các điều kiện kinh tế xã hội thuận lợi giao thông vận tải vùng 1.2.1 Điều kiện kinh tế xã hội vùng Vùng hấp dẫn cảng xác định trực tiếp tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, rộng toàn Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam (VKTTĐPN), Nam Trung Bộ, Nam Tây Nguyên Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam bao gồm tỉnh – thành phố thuộc miền Đông Tây nam bộ: Tp Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh, Long An Tiền Giang Tổng diện tích tự nhiên toàn vùng 30 nghìn km2, chiếm 9,2% diện tích nước Dân số vùng năm 2005 14,7 triệu người, chiếm 17,7 % dân số nước Tỷ lệ đô thị hóa vùng đạt 48%, 1,8 lần trung bình nước VKTTĐPN sản xuất 42% GDP, gần 40% kim ngạch xuất nước, đóng góp gần 60% ngân sách quốc gia VKTTĐPN vùng kinh tế phát triển động, có tốc độ tăng trưởng kinh tế cao, bền vững, đầu nghiệp công nghiệp hóa, đại hóa đất nước, đầu số ngành sản xuất dịch vụ tiên tiến, ngành sản xuất linh kiện điện tử, sản xuất phần mềm, dịch vụ thương mại, logistics, tài chính, viễn thông, du lịch, góp phần nâng cao chất lượng, hiệu sức cạnh tranh quốc tế, tạo động lực cho trình phát triển kinh tế xã hội nước Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu coi hạt nhân quan trọng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam Tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu có diện tích tự nhiên 1989,5 km2, dân số 1.052.800 người Phía Bắc tỉnh giáp Đồng Nai, phía Tây giáp thành phố Hồ Chí Minh, phía Đông giáp Bình Thuận, phía Nam giáp biển Đông SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Hình 1.2.1.1.1.1 Bản đồ tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Tỉnh có địa hình tương đối phẳng Khí hậu nói chung ổn định nhờ điều hòa biển Nhiệt độ trung bình năm khoảng 26 -28oC Có thể nói, hoạt động kinh tế tỉnh dầu khí Đây trung tâm dầu khí lớn nước, tập trung dự án lớn tìm kiếm, thăm dò, khai thác, mở mỏ khơi GDP bình quân đầu người năm 2011 (không tính dầu khí) đạt 5800USD 1.2.2 Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải Tỉnh có hệ thống sở hạ tầng tốt mạng lưới đường ô tô rộng khắp QL51 nối liền QL1 Biên Hòa QL55; mạng lưới điện nhà máy điện Bà Rịa, nhà máy điện Phú Mỹ hàng loạt khu công nghiệp (KCN) Long Sơn, KCN Phú Mỹ I,II, KCN Đông Xuyên… Về lĩnh vực cảng biển, kể từ phủ có chủ trương di dời cảng nội ô thành phố Hồ Chí Minh, Bà Rịa - Vũng Tàu trở thành trung tâm cảng biển khu vực Đông Nam Bộ, thuộc nhóm cảng biển số 05 bao gồm: TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai Bà Rịa - Vũng Tàu Các cảng lớn tập trung chủ yếu sông Thị Vải Cảng Sài Gòn Nhà máy Ba Son di dời xây dựng cảng biển lớn Sông Thị Vải có luồng sâu đảm bảo cho tàu có tải trọng 50.000 cập cảng Các tàu container 100.000 cập cảng Bà Rịa – Vũng Tàu thẳng sang nước Châu Âu, Châu Mỹ Tính đến nay, toàn tỉnh có 24/52 cảng vào hoạt động, cảng lại trình quy hoạch xây dựng Tỉnh BRVT cửa ngõ giao thương khu vực Miền Nam, nằm gần đường hàng hải quốc tế tỉnh có nhiều cảng biển Việt Nam 1.3 Mục tiêu định hướng phát triển khu vực Theo định số 252/QĐ-TTg ngày 13 tháng năm 2014 thủ tướng phủ, Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến 2020 định hướng 2030: phát huy cao tiềm năng, lợi địa phương vùng, lợi sản xuất công nghiệp, dịch vụ VKTTĐPN phải đầu nghiệp công nghiệp hóa – đại hóa đất nước; khu vực Tp.Hồ Chí Minh SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC tỉnh Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bình Dương địa bàn trọng điểm, phát huy đông lực lan tỏa phát triển cho địa phương khác vùng nước Mục tiêu phát triển chủ yếu: - Giai đoạn 2016 – 2020, tốc độ tăng trưởng GDP khoảng 8,5 – 9,0%/năm Đến năm 2020 ngành công nghiệp – xây dựng dịch vụ chiếm 95 – 96% tổng GDP, khu vực dịch vụ đạt khoảng 44% GDP bình quân đầu người đến năm 2015 đạt 3.900 – 4000 USD; đến năm 2020 đạt 5.000USD - Tăng giá trị xuất bình quân đầu người lên 3.700USD năm 2015 5.400 USD năm 2020 Đóng góp 55 – 60% thu ngân sách nước thời kỳ 2011 – 2020 - Đẩy nhanh tốc độ đổi công nghệ, phấn đấu đạt bình quân 20 – 25%/năm, nâng cao tỷ lệ lao động qua đào tạo đến năm 2020 đạt khoảng 85% - Hình thành trung tâm dịch vụ sản xuất xã hội chất lượng cao, đạt trình độ khu vực Đông Nam Á quốc tế Đến 2020 dân số ổn định khoảng 21 – 22 triệu người; tỷ lệ đô thị hóa đạt 65% Giải việc làm hàng năm cho khoảng 34 – 35 vạn lao động; tỷ lệ lao động thất nghiệp khu vực thành thị 4% Giảm tỷ lệ hộ nghèo bình quân khoảng 2%/năm - Giai đoạn 2021 – 2030, tốc độ tăng GDP bình quân 8,0 – 8,5%/năm GDP năm 2030 gấp khoảng 2,2 lần so với năm 2020 GDP bình quân đầu người năm 2030 đạt khoảng 12.200USD Cơ cấu kinh tế chuyển dịch theo hướng bền vững, hình thành phát triển kinh tế tri thức Tỷ trọng khu vực dịch vụ năm 2030 50% Tốc độ tăng giá trị xuất đạt – 10%/năm - Quy mô dân số năm 2030 khoảng 25 triệu người Tỷ lệ đô thị hóa khoảng 75 – 80% Tỷ lệ lao động qua đào tạo khoảng 90% Lao động khu vực dịch vụ công nghiệp – xây dựng chiếm 90% tổng số lao động Giải việc làm trung bình hàng năm khoảng 20 – 22 vạn người thời kì 2021 – 2030 Duy trì tỷ lệ thất nghiệp khu vực thành thị mức 3,5% năm 2030; nâng cao hiệu sử dụng thời gian lao động khu vực nông thôn 1.4 Hiện trạng định hướng phát triển hệ thống sở hạ tầng dịch vụ khu vực 1.4.1 Hiện trạng hệ thống sở hạ tầng, dịch vụ Hiện Bà Rịa – Vũng Tàu (BRVT) có loại hình vận tải là: vận tải đường bộ, vận tải đường thủy vận tải đường hàng không, chưa có vận tải đường sắt Theo quy hoạch xây dựng tuyến đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu tuyến đường sắt vào cảng Cái Mép – Thị Vải trước năm 2020 Về vận tải đường bộ, QL51 mở rộng lên quy mô xe đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với quy mô – xe dự kiến triển khai xây dựng QL51 mở rộng xong, đường cao tốc Tp.Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây vào khai thác Tuyến vành đai 4, trục Đông – Tây số 1, trục Đông – Tây số 2, đường nối Long SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Sơn – Cái Mép vào quy hoạch để phục vụ cho phát triển đồng cảng biển Các tuyến luồng vận tải đường biển quy hoạch, luồng Vũng Tàu – Thị Vải phủ cho phép Bộ giao thông vận tải nghiên cứu tổng thể, toàn diện toàn tuyến nhằm tạo điều kiện cho cụm cảng Thị Vải tiếp nhận tàu container 50.000 – 100.000DWT, thực nhiệm vụ trung chuyển quốc tế Về vận tải đường thủy, BRVT có mạng lưới sông rạch dài, sông Cái Mép – Thị Vải sông có tiềm khai thác vận tải đường thủy lớn, cho phép tàu trọng tải tới 157.00DWT đến cảng CMIT tàu trọng tải tới117.00DWT tới cảng SP-PSA Trên địa bàn tỉnh có 13 tuyến đường thủy nội địa với tổng chiều dài khoảng 72km, đảm bảo kết nối thuận lợi với hệ thống cảng biển mạng đường thủy liên vùng Hiện tại, BRVT có sân bay nội địa hoạt động sân bay Vũng Tàu (đường băng 1.800m) sân bay Côn Sơn (đường băng 1.200m) Theo quy hoạch phát triển GTVT hàng không Việt Nam, sân bay kết nối với sân bay Long Thành tương lai Về thông tin liên lạc: Trong năm gần đây, ngành bưu viễn thông phát triển nhanh, đáp ứng thông tin cho người, lúc nơi nước, phủ sóng di động toàn tỉnh Cấp nước: Mạng lưới nhà máy nước có tổng công suất khoảng 58.000m 3/ngày đêm, đủ sức đáp ứng cho nhu cầu nước Mạng lưới chợ siêu thị: Bao gồm trung tâm thương mại lớn Bà Rịa, siêu thị Vũng Tàu, 65 chợ hàng loạt cửa hàng thành phố, thị xã, thị trấn Hàng hóa phong phú, giá phải Tổng mức hàng hóa bán bình quân từ 5.000 - 6.000 tỷ đồng/ năm Hệ thống ngân hàng: Gồm ngân hàng quỹ hỗ trợ phát triển Ngân hàng ngoại thương chủ yếu phục vụ cho việc xuất nhập khẩu, toán ngoại tệ; ngân hàng công thương phục vụ cho việc sản xuất công nghiệp, thương mại dịch vụ; ngân hàng đầu tư phát triển phục vụ cho hoạt động xây lắp đầu tư xây dựng công trình; Ngân hàng cổ phần hàng hải chủ yếu phục vụ hoạt động giáo thông vận tải; Ngân hàng nông nghiệp phát triển nông thôn phục vụ phát triển nông lâm ngư nghiệp; Ngân hàng người nghèo cho vay vốn xóa đói giảm nghèo Hoạt động bảo hiểm: Được thực đơn vị nước đơn vị nước là: Công ty bảo hiểm Bà Rịa – Vũng Tàu, Công ty bảo hiểm Bảo Minh, Công ty bảo hiểm Dầu khí, Công ty bảo hiểm nhân thọ, Bảo hiểm y tế tỉnh BRVT hãng bảo hiểm Loyd’s Register Anh 1.4.2 Chiến lược phát triển hệ thống sở hạ tầng, dịch vụ Đối với hệ thống cảng biển BRVT, năm qua, tỉnh tích cực triển khai thi công xây dựng, hoàn thành đưa vào khai thác hàng loạt cảng tổng hợp, container SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC đại Tuy nhiên có trở ngại BTVT gặp khó khăn vốn việc xây dựng mới, nâng cấp, hoàn thiện hệ thống sở hạ tầng giao thông đường nối liền cảng nước sâu, BRVT với tỉnh thành khác VKTTĐPN Vì vậy, để phát triển hệ thống cảng biển dịch vụ logistics, cần đánh giá mức độ đáp ứng đề xuất quy mô phát triển hạ tầng giao thông, hạ tầng kỹ thuật nhu cầu phát triển ngành dịch vụ logistics giai đoạn 2011 – 2020 Theo đó, lập quy hoạch tổng mạng lưới giao thông đối ngoại khu vực tiểu vùng sông Mê Kông, quy hoạch điều chỉnh tuyến đường sắt đấu nối từ trung tâm kết nối với mạng lưới đường sắt quốc gia Đồng thời rà soát quy hoạch khác liên quan để giữ quỹ đất phát triển logistics nhằm phù hợp với yêu cầu phát triển cảng biển, dịch vụ logistics BTVT Bên cạnh đó, vấn đề cần nghiên cứu tạo sách nhằm giảm chi phí logistics, sách đầu tư sở hạ tầng GTVT làm tảng cho hoạt động logistics; cần xác định ưu tiên phát triển cảng cạn (ICD) để hỗ trợ cho cảng biển BRVT, sách phát triển trung tâm logistics; Chính sách nâng cao lực doanh nghiệp hoạt động kinh doanh logistics, phát triển dịch vụ thuê 3PL; Chính sách ứng dụng công nghệ thông tin hoạt động logistics; Các sách nhằm triển khai Hải quan điện tử, cải cách hành minh bạch dịch vụ công…Thực tốt giải pháp tạo điều kiện để BRVT sớm trở thành đô thị cảng biển phát triển tương lai không xa 1.5 Nhiệm vụ thiết kế Đồ án tốt nghiệp Nội dung đồ án với tiêu khối lượng yêu cầu sau: Bảng 1.5.1.1.1 Nội dung khối lượng hoàn thành đồ án STT Nội dung Đơn vị Khối lượng Thu thập, chỉnh lý phân tích số liệu % Thiết kế quy hoạch công trình % 25 Thiết kế kỹ thuật công trình % 40 Thiết kế thi công công trình % 20 Dự toán xây dựng công trình % SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC CHƯƠNG ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA KHU VỰC 2.1 Địa hình khu vực xây dựng Khu vực dự kiến xây dựng nằm vùng sình lầy cù lao Bến Đình Cao độ tự nhiên khoảng từ +1.0 đến +3.5 theo hệ hải đồ Luồng tàu từ biển đông vào khu vực dự kiến xây dựng cảng phải qua vịnh Ghềnh Rái, phần lớn có độ sâu -13.5 m (theo hệ Hải đồ) Riêng đoạn luồng nước khu đến phao số có dải cát có cao độ -11.0 ÷ -12 m, với bề rộng khoảng 400 m Theo luồng sông Dinh , độ sâu luồng đạt xấp xỉ -7.0 m cho tàu 10.000 DWT vào Với tàu lớn đoạn luồng khoảng 3.5 km trước đến Bến Đình phải nạo vét 2.2 Khí tượng, 2.2.1 Nhiệt độ không khí Theo tài liệu quan trắc từ năm 1986 đến năm 2000 nhiệt độ trung bình năm Vũng Tàu 27º3 Nhiệt độ trung bình cao vào tháng 29º, nhiệt độ trung bình tháng thấp nhấ tháng 25º7, nhiệt độ không khí cao quan trắc 36º2 vào ngày 21/4/1990, nhiệt độ không khí thấp quan trắc 18º1 vào ngày 29/1/1993 2.2.2 Độ ẩm không khí Độ ẩm không khí tương đối trung bình nhiều năm (1986÷2000) 79 % Độ ẩm không khí tương đối thấp nhiều năm 41% 2.2.3 Áp suất không khí Áp suất không khí trung bình nhiều năm 1.009,1mb, áp suất không khí cao 1.017,4mb (22/1/1992), áp suất không khí thấp 1.009,9mb (21/8/2000) 2.2.4 Gió Theo tài liệu gió từ năm 1986 đến năm 2000 cho thấy tốc độ gió lớn quan trắc 5,7 m/s Hoa gió tổng hợp nhiều năm cho thấy gió Vũng Tàu thịnh hành hướng Tây Nam (SW) hướng Đông (E) Tần suất gió thịnh hành Tây Nam chiếm 20,49%; hướng Đông chiếm 19,37%; Tần suất gió lặng chiếm 10,22% Tháng 1, 2, 3, gió thịnh hành hướng Đông (E); tháng 5, 6, 7, 8, gió thịnh hành hướng Tây Nam (SW), tháng 10 gió có nhiều hướng tháng 11, 12 gió thịnh hành hướng Đông Bắc (NE) 2.2.5 Lượng mưa Lượng mưa ngày lớn quan trắc từ 1986 đến 2000 271,4 mmvào ngày 28/6/1994 Tổng lượng mưa trung bình 1566,5 mm với số ngày mưa năm 127 ngày Lượng mưa chủ yếu vào tháng từ tháng đến tháng 10; tổng lượng mưa tháng lớn 255,6 mm với số ngày mưa trung bình nhiều năm 20 ngày Tháng tháng có lượng mưa 2,6 mm SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC 2.2.6 Sương mù tầm nhìn xa Ở Vũng Tàu sương mù nên hầu hết ngày năm có tầm nhìn cấp 7÷9 (10 đến 50 km) 2.3 Thủy văn 2.3.1 Mực nước Thủy triều vũng tàu thuộc chế độ bán nhật triều không Số ngày nhật triều tháng ko đáng kể Bảng 2.3.1.1.1 Số liệu mực nước qua năm Mực nước triều Mực nước cao cao Vũng Tàu Viết tắt HHWL Mực nước (m) Chu kỳ liệu +4,43 (1956) 1955-2000 (40 năm) Mực nước cao HWL +3,97 Thiếu năm 1995-2000 (6 năm) Mực nước biển trung bình MSL +2,67 1995-2000 (6 năm) Mực nước thấp LWL +0,58 1995-2000 (6 năm) “0” hải đồ CDL 0,00 Mực nước thấp thấp LLWL -0,47 (1964) 1960-2000 (35 năm) Thiếu 11 năm 2.3.2 Dòng chảy Dòng chảy khu vực nghiên cứu sinh triều, gió độ dốc địa hình chủ yếu Dòng chảy thủy triều: Dòng chảy thủy triều chiếm 90% dòng chảy tổng hợp khu vực nghiên cứu Theo số liệu quan trắc, tốc độ dòng triều vịnh Ghềnh Rái đạt trung bình 100 cm/s cao vượt 200 cm/s Dòng chảy gió: Dòng chảy vịnh Ghềnh Rái vùng ven bờ chịu ảnh hưởng gió mùa Đông bắc Tây Nam Dòng chảy gió mùa Đông Bắc có hướng phía Cần Giờ, tốc độ dòng chảy mặt theo tính toán đạt 27,3 cm/s DÒng chảy gió mùa Tây Nam có hướng Tây Bắc – Đông Nam, với lưu tốc khoảng 10 cm/s Dòng chảy địa hình: Dòng chảy độ dốc long sông vịnh chiếm khoảng 10 % tổng dòng chảy khu vực Lưu tốc dòng chảy địa hình bé nhỏ 20 cm/s 2.3.3 Sóng Bờ biển Vũng Tàu vịnh Ghềnh Rái thuộc vùng biển nông, độ sâu thay đổi từ vài m đến 32m Nhìn chung hướng gió xuất vịnh Ghềnh Rái Tuy gió gây nên sóng vịnh Ghềnh Rái bị hạn chế địa hình (đà gió ngắn), theo hướng Tây Nam, với đà gió lớn lại có bãi bồi phía Cần Giờ, không cho phép gió vượt cao SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 247 513 0 COMB6 COMB6 Frame 216 202 217 201 177 162 163 178 216 202 516 192 217 201 84 99 85 100 99 84 85 100 177 162 163 178 177 163 162 178 187 216 217 153 202 201 516 216 192 138 123 124 202 215 Station 1.08 0 1.08 1.08 1.08 0 0.54 0.54 1.08 0.54 0.54 1.08 1.08 0 1.08 1.08 0 1.08 1.08 0 0.54 0.54 0.54 0.54 1.08 1.08 0 1.08 0.54 0.54 1.08 1.08 1.08 1.08 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max 1.2082 0.3407 7.0398 6.937 53.85535 53.85784 NỘI LỰC DẦM DỌC THƯỜNG TABLE: Element Forces - Frames OutputCase StepType P COMB6 Min -1.0848 COMB6 Min -0.577 COMB6 Min -1.0667 COMB6 Min -0.5371 COMB6 Min -0.5066 COMB6 Min -0.4656 COMB6 Min -0.5002 COMB6 Min -0.5033 COMB6 Min -1.0848 COMB6 Min -0.577 COMB6 Min -0.7772 COMB6 Min -0.3271 COMB6 Min -1.0667 COMB6 Min -0.5371 COMB6 Min -0.5923 COMB6 Min -0.7199 COMB6 Min -0.6366 COMB6 Min -0.3976 COMB6 Max -0.0563 COMB6 Max -0.192 COMB6 Max 0.3647 COMB6 Max -0.1926 COMB6 Max 0.0865 COMB6 Max 0.069 COMB6 Max 0.306 COMB6 Max 0.0951 COMB6 Min -0.5066 COMB6 Min -0.5002 COMB6 Min -0.4656 COMB6 Min -0.5033 COMB6 Min -0.5608 COMB6 Max 0.8693 COMB6 Max 0.901 COMB6 Min -0.3867 COMB6 Max 0.7799 COMB6 Max 0.5499 COMB6 Min -0.7772 COMB6 Min -1.0848 COMB6 Min -0.3271 COMB6 Min -0.3957 COMB6 Min -0.3427 COMB6 Min -0.4176 COMB6 Min -0.577 COMB6 Min -1.0697 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT V2 34.9886 -44.6758 -48.0384 35.8192 35.6673 37.738 -40.9889 -43.771 32.9636 -42.6508 33.9714 -40.9028 -46.0134 33.7942 38.7278 36.6203 -37.3826 -39.5156 37.5865 39.8054 -36.5029 -38.5369 41.1784 44.0165 -35.47 -37.4845 33.6423 -38.9639 35.713 -41.746 34.227 45.1977 -36.2503 -37.934 -34.5509 47.8123 31.9464 30.9386 -38.8778 30.4395 31.7788 -31.3621 -40.6258 24.3369 M3 -88.9706 -87.2696 -86.0282 -85.2635 -74.5734 -74.0225 -73.9225 -73.2002 -66.3583 -64.9391 -64.5997 -63.6535 -62.5276 -61.8849 -61.772 -61.6704 -61.0041 -60.892 -58.5955 -58.3266 -58.1736 -57.6844 -54.4296 -54.3779 -53.7509 -53.5643 -53.4747 -52.9262 -51.5247 -50.8349 -50.7858 -50.2843 -49.802 -49.4101 -49.0774 -48.5262 -45.1984 -44.8395 -44.3811 -44.0955 -43.8896 -43.7113 -43.7021 -43.6851 139 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 139 203 109 99 85 75 84 138 217 100 123 124 201 139 99 85 218 200 84 517 191 100 109 75 152 188 177 148 163 162 114 74 110 177 213 186 185 154 204 214 205 213 183 157 155 184 156 207 211 199 0 1.08 0.54 0.54 0.54 1.08 1.08 0.54 1.08 0 0.54 0.54 1.08 0.54 1.1 0.54 1.08 1.1 0.54 1.08 0.54 0.54 1.1 0 0.54 1.08 1.08 1.08 0 1.08 1.08 0 1.08 1.08 0.54 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Min Min Min Min Min Min Max Min Min Max Max Min Max Max Max Min Min Max Min Min Max Max Max Min Min Max Min Max Max Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max -0.342 -0.6008 -0.8776 -0.7199 -0.6366 -0.6326 -0.5923 -0.0633 -1.0667 -0.3976 -0.05 -0.0116 -0.5371 -0.054 -0.0563 0.3647 -1.0169 -0.5101 -0.192 -0.0731 -0.0827 -0.1926 -0.063 0.4142 -0.2197 -0.0255 0.0865 -0.2578 0.306 0.069 -0.2244 -0.2727 0.0045 -0.5066 1.0818 0.1519 0.121 0.2749 0.6206 1.024 0.594 1.0818 0.0499 0.1198 0.2175 0.0807 0.1676 0.7475 1.0175 0.6573 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -32.8234 -34.216 34.5692 34.5953 -35.3576 -35.6969 36.7028 31.4949 -43.9884 -37.4906 32.9842 -30.2936 31.7692 -31.6077 35.5615 -34.4779 -37.5682 25.164 37.7804 -25.0615 21.7639 -36.5119 35.9651 -34.3724 22.1726 -23.7142 39.1534 29.8066 -33.445 41.9915 -31.1625 22.4586 -22.5607 31.6173 0.3731 23.568 11.675 -19.3742 -3.7336 14.5755 8.2014 2.3981 -14.9519 18.7843 -7.5024 -8.3422 12.3818 -18.7769 29.3435 19.133 -43.4411 -42.5642 -42.3303 -41.9336 -41.377 -41.1982 -40.8275 -40.4493 -40.1205 -40.1041 -40.0367 -40.0123 -39.5999 -39.5422 -39.3665 -39.0082 -38.9366 -38.4236 -37.9471 -37.6146 -37.5865 -37.4081 -36.578 -35.5376 -35.355 -35.3442 -34.9701 -34.4846 -34.3986 -33.72 -33.5849 -33.5817 -33.525 -33.4694 31.82136 32.19811 32.67803 32.87552 32.89025 32.96604 33.0009 33.08784 33.24525 33.24975 33.34722 33.69249 33.69693 34.43492 34.43885 35.09427 140 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 208 210 219 197 221 185 184 155 216 45 46 60 61 162 178 71 35 71 35 171 169 170 170 196 170 222 185 184 515 156 197 155 198 221 514 220 199 219 198 193 197 84 149 517 113 133 85 191 129 149 1.08 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 0.54 1.08 1.08 0 1.08 1.1 1.1 1.08 1.08 0.54 0.54 0.54 1.08 0 1.08 1.08 0 1.08 1.08 1.08 1.08 1.08 0 0.55 0.55 0.55 1.08 1.08 0.55 0.55 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Max Min Max Max Max Max Max 0.8401 0.9901 0.6225 0.6994 0.309 0.121 0.0807 0.2175 0.8693 -0.2221 0.1019 0.0698 -0.2251 -0.4656 -0.5033 -0.061 -0.1279 0.0901 0.0794 0.0055 0.0544 0.026 0.026 0.5922 0.026 0.1703 0.121 0.0807 0.5499 0.1676 0.6994 0.2175 0.6852 0.309 0.4118 0.4646 0.6573 0.6225 0.6852 0.5108 -0.4409 -0.5923 -0.0146 0.4387 -0.1494 -0.0863 0.3647 0.0134 -0.062 0.1194 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -12.3526 23.3671 -7.5213 -8.0648 18.7723 9.65 -6.3172 -5.4774 43.1727 28.2226 -26.5615 27.3903 -27.3165 33.688 -39.721 -20.1461 20.0857 -20.114 20.1272 16.7214 -10.7369 5.0533 1.0033 21.0996 3.0283 -14.356 7.625 -4.2922 26.7753 8.3318 -6.0398 -3.4524 0.8955 16.7473 14.7967 10.4346 17.108 -5.4963 4.9455 -18.8792 -21.2026 34.6778 -19.4491 -19.7431 19.0049 28.9505 -32.4529 22.9745 -27.8939 -19.0043 35.09747 35.09876 35.1074 36.70024 37.23501 37.76972 38.2746 38.27496 -30.2985 -30.2813 -30.2697 -30.2561 -30.2155 -30.1204 -29.5631 -29.4644 -29.4433 -29.4265 -29.3959 38.91301 39.01365 39.14221 39.23824 39.28129 39.67974 39.8462 41.7679 41.76829 41.96263 42.10098 42.10304 42.1092 42.35817 42.48762 42.54289 42.73385 42.73675 42.88109 42.94219 43.04411 -21.0976 -20.9766 -20.9625 -20.9608 -20.9572 -20.9383 -20.9363 -20.9029 -20.5455 -20.4766 141 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 113 100 98 86 221 83 101 35 71 35 94 84 90 109 143 60 100 46 45 148 61 222 119 206 83 176 75 114 101 50 220 198 210 220 208 194 196 222 195 223 514 194 210 208 209 209 209 195 223 514 0.55 1.08 1.08 1.08 1.08 0.55 0.55 0.55 1.08 0 0.54 1.08 0.54 1.08 0.54 0.54 0.54 0.54 0 0.54 1.08 0.54 0.54 0.54 1.08 0.54 0.54 0.54 0.54 0 1.08 1.08 0.54 0.54 1.08 1.08 0.54 0.54 0.54 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Min Max Max Min Min Min Min Max Max Min Max Min Max Min Min Max Min Min Min Min Min Min Min Max Min Max Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max 0.0092 -0.3976 -0.0742 0.2076 -0.7313 -0.4288 -0.3812 -0.1279 0.0901 0.0794 -0.5971 -0.192 -0.6403 -0.063 -0.4195 -1.1371 -0.1926 -1.0274 -0.569 -0.2578 -0.6346 -0.3897 -0.3363 -0.6927 -0.1968 -0.5232 0.4142 -0.2244 -0.1981 -0.2702 0.4646 0.6852 0.9901 0.4646 0.8401 0.536 0.5922 0.1703 0.5674 0.219 0.4118 0.536 0.9901 0.8401 0.9236 0.9236 0.9236 0.5674 0.219 0.4118 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 19.4451 -35.4656 26.9322 -25.8492 9.8112 28.1328 -28.9062 18.0232 -18.0515 18.0647 27.8103 35.7554 -28.4079 33.9401 23.0057 24.5617 -34.4869 -25.3449 25.319 27.7816 -26.1626 -22.4271 -23.9777 11.1192 29.1854 22.8886 -32.3474 -29.1375 -27.9385 26.0748 6.3846 2.9205 21.3421 8.4096 -10.3276 -7.0078 19.0746 -12.331 12.8596 -5.4074 12.7717 -4.9828 19.3171 -8.3026 7.5894 3.5394 5.5644 10.8346 -3.3824 10.7467 -20.4738 -20.4097 -20.2996 -20.0083 -20.0074 -19.9526 -19.394 -18.9406 -18.9305 -18.9155 -18.8053 -18.6612 -18.4582 -18.4568 -18.2985 -18.28 -18.2252 -18.2063 -18.142 -18.1095 -17.996 -17.8383 -17.8174 -17.7516 -17.6664 -17.5663 -17.5224 -17.3219 -17.2361 -26.5813 43.08944 43.19693 43.37831 43.42204 43.42513 43.60292 47.60449 47.99919 48.0201 48.40563 48.81969 49.48775 50.56436 50.65929 50.79086 50.88827 51.2635 51.58722 51.81205 54.05799 142 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 223 194 195 1.08 1.08 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max 0.219 0.536 0.5674 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -1.3574 -2.9578 8.8096 54.12496 54.27908 54.31566 143 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Frame 621 585 621 621 585 585 546 582 546 546 582 582 586 586 586 620 620 620 611 611 611 610 610 610 547 547 547 581 581 581 595 595 595 596 596 596 606 591 606 606 591 591 600 600 Station 1.1 0.00254 0.00254 1.09746 1.09746 1.1 1.09746 1.09746 0.00254 0.00254 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 1.07746 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 1.07746 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 1.07746 1.08 1.07746 1.07746 0.00254 0.00254 0 0.00254 0.00254 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC NỘI LỰC DẦM CẦN TRỤC TABLE: Element Forces - Frames OutputCase StepType P COMB6 Min -0.0894 COMB6 Min -0.218 COMB6 Min -0.0894 COMB6 Min -0.0894 COMB6 Min -0.218 COMB6 Min -0.218 COMB6 Min -0.1083 COMB6 Min -0.2126 COMB6 Min -0.1083 COMB6 Min -0.1083 COMB6 Min -0.2126 COMB6 Min -0.2126 COMB6 Min -0.6718 COMB6 Min -0.6718 COMB6 Min -0.6718 COMB6 Min -0.4185 COMB6 Min -0.4185 COMB6 Min -0.4185 COMB6 Min -0.45 COMB6 Min -0.45 COMB6 Min -0.45 COMB6 Min -0.4393 COMB6 Min -0.4393 COMB6 Min -0.4393 COMB6 Min -0.734 COMB6 Min -0.734 COMB6 Min -0.734 COMB6 Min -0.6104 COMB6 Min -0.6104 COMB6 Min -0.6104 COMB6 Min -2.1841 COMB6 Min -2.1841 COMB6 Min -2.1841 COMB6 Min -1.755 COMB6 Min -1.755 COMB6 Min -1.755 COMB6 Min -0.5894 COMB6 Min -3.1071 COMB6 Min -0.5894 COMB6 Min -0.5894 COMB6 Min -3.1071 COMB6 Min -3.1071 COMB6 Min -1.1857 COMB6 Min -1.1857 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT V2 -92.4547 21.5345 -92.4446 -92.4446 21.5194 21.5194 21.4792 -91.9319 21.463 21.463 -91.9218 -91.9218 -108.704 -108.694 -108.694 22.8076 22.761 22.761 -114.267 -114.256 -114.256 15.6079 15.5681 15.5681 -108.316 -108.306 -108.306 25.126 25.0955 25.0955 15.6577 15.6074 15.6074 -109.362 -109.352 -109.352 -108.057 -104.343 -108.047 -108.047 -104.333 -104.333 14.2731 14.229 M3 -129.577 -129.499 -129.347 -129.347 -129.269 -129.269 -128.383 -128.369 -128.154 -128.154 -128.141 -128.141 -117.378 -117.213 -117.213 -115.816 -115.649 -115.649 -114.184 -114.031 -114.031 -113.642 -113.5 -113.5 -113.355 -113.187 -113.187 -111.48 -111.312 -111.312 -108.572 -108.425 -108.425 -108.006 -107.869 -107.869 -107.323 -107.277 -107.185 -107.185 -107.109 -107.109 -106.284 -106.144 144 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 600 572 621 621 585 585 572 572 557 557 557 556 546 546 601 582 582 601 601 556 556 605 590 590 590 605 605 586 586 571 571 571 620 620 615 615 615 610 610 611 611 616 616 616 579 589 589 598 1.07746 0.27627 0.27627 0.82373 0.82373 0.00254 0.00254 0.00254 0.00254 1.08 0.82373 0.82373 0.27627 0.27627 0.00254 0.00254 1.07746 1.07746 1.08 1.08 1.07746 1.07746 1.07746 1.07746 0.27127 0.27127 1.08 1.07746 1.07746 0.80873 0.80873 1.08 1.07746 1.07746 0.80873 0.80873 0.27127 0.27127 0.00254 0.00254 0.54 0.27127 0.27127 0.54 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -1.1857 -0.7169 -0.0894 -0.0894 -0.218 -0.218 -0.7169 -0.7169 -0.8921 -0.8921 -0.8921 -0.9001 -0.1083 -0.1083 -0.9833 -0.2126 -0.2126 -0.9833 -0.9833 -0.9001 -0.9001 -0.6889 -3.2208 -3.2208 -3.2208 -0.6889 -0.6889 -0.6718 -0.6718 -0.7535 -0.7535 -0.7535 -0.4185 -0.4185 -0.4183 -0.4183 -0.4183 -0.4393 -0.4393 -0.45 -0.45 -0.3073 -0.3073 -0.3073 0.4069 4.4009 4.4009 1.6354 14.229 -112.485 -90.3105 -90.3105 19.95 19.95 -112.475 -112.475 -110.237 -110.227 -110.227 23.9223 19.8359 19.8359 -110.735 -89.68 -89.68 -110.725 -110.725 23.8754 23.8754 14.0148 15.8546 15.8444 15.8444 13.975 13.975 -101.49 -101.49 22.5897 22.547 22.547 19.5462 19.5462 10.3947 10.3537 10.3537 12.6289 12.6289 -107.967 -107.967 -102.567 -102.557 -102.557 40.8747 61.1219 61.1219 39.696 -106.144 -104.745 -104.711 -104.711 -104.673 -104.673 -104.579 -104.579 -104.037 -103.885 -103.885 -103.739 -103.739 -103.739 -103.726 -103.718 -103.718 -103.581 -103.581 -103.573 -103.573 -102.82 -102.815 -102.736 -102.736 -102.678 -102.678 -102.628 -102.628 -102.59 -102.439 -102.439 -100.818 -100.818 -100.38 -100.217 -100.217 -99.1765 -99.1765 -98.7961 -98.7961 -95.6869 -95.6121 -95.6121 98.62223 98.62401 98.62401 98.69293 145 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 598 602 602 602 594 594 603 587 587 594 587 603 603 604 604 604 593 593 593 588 592 592 592 588 588 603 603 603 593 593 593 613 613 603 603 603 603 603 603 593 593 614 614 614 619 619 619 613 0.54 1.07746 1.07746 1.08 0.00254 0.00254 1.07746 1.07746 1.08 0.00254 0.00254 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 1.07746 1.07746 1.07746 1.08 0.00254 0.00254 1.08 1.07746 1.07746 0.00254 0.00254 0.27127 0.27127 0.27127 0.27127 0.80873 0.80873 0.54 0.54 0.80873 0.80873 0.00254 0.00254 0.00254 0.00254 1.08 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 1.6354 0.9014 0.9014 0.9014 3.4701 3.4701 1.2455 2.6176 2.6176 3.4701 2.6176 1.2455 1.2455 1.8005 1.8005 1.8005 3.8126 3.8126 3.8126 3.7835 4.1053 4.1053 4.1053 3.7835 3.7835 1.2455 1.2455 1.2455 3.8126 3.8126 3.8126 2.4361 2.4361 1.2455 1.2455 1.2455 1.2455 1.2455 1.2455 3.8126 3.8126 2.1962 2.1962 2.1962 0.9124 0.9124 0.9124 2.4361 39.696 20.4734 20.4734 20.4836 62.4473 62.4473 30.1719 16.3585 16.3585 62.3625 16.3686 30.2437 30.2437 59.7786 59.7786 59.6953 53.0766 53.0664 53.0664 26.108 23.32 23.32 23.3302 26.1888 26.1888 50.2489 50.2387 50.2387 32.8901 32.9634 32.9634 33.5807 33.5807 34.8188 34.8188 44.7899 44.7899 39.6329 39.6329 47.53 47.53 57.4754 57.4754 57.3834 59.324 59.324 59.2158 48.0489 98.69293 98.95958 98.95958 98.98242 99.6501 99.6501 99.65456 99.66232 99.66232 99.67542 99.70207 99.70718 99.70718 100.1635 100.1635 100.1813 100.3841 100.4425 100.4425 100.5925 100.5975 100.5975 100.6149 100.6604 100.6604 100.7884 100.8358 100.8358 100.9925 101.0465 101.0465 101.102 101.102 101.7339 101.7339 102.3086 102.3086 102.6018 102.6018 102.8179 102.8179 102.9399 102.9399 102.9453 103.0292 103.0292 103.0724 103.1691 146 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 593 593 613 613 613 613 593 593 589 589 589 617 617 618 588 588 613 613 618 618 588 588 588 588 588 588 588 618 618 617 617 617 618 618 618 618 618 618 618 0.27127 0.27127 1.07746 1.07746 0.54 0.54 0.54 0.54 0.00254 0.00254 0.80873 0.80873 1.08 0.27127 0.27127 0.80873 0.80873 1.07746 1.07746 1.08 1.07746 1.07746 0.80873 0.80873 0.54 0.54 0.80873 0.80873 1.07746 1.07746 1.08 0.00254 0.00254 0.54 0.54 0.27127 0.27127 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Frame Text 1 Station m 9.55 19.1 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max 3.8126 3.8126 2.4361 2.4361 2.4361 2.4361 3.8126 3.8126 4.4009 4.4009 4.4009 1.1975 1.1975 1.0441 3.7835 3.7835 2.4361 2.4361 1.0441 1.0441 3.7835 3.7835 3.7835 3.7835 3.7835 3.7835 3.7835 1.0441 1.0441 1.1975 1.1975 1.1975 1.0441 1.0441 1.0441 1.0441 1.0441 1.0441 1.0441 37.6036 37.6036 48.0387 48.0387 37.2587 37.2587 42.4357 42.4357 56.2128 56.2128 56.1333 14.5553 14.5553 49.8135 31.1663 31.1663 42.147 42.147 49.8033 49.8033 46.7063 46.6962 46.6962 41.3734 41.3734 36.2046 36.2046 43.2413 43.2413 20.1762 20.1762 20.1864 29.7576 29.8549 29.8549 41.884 41.884 35.7845 35.7845 103.1791 103.1791 103.2108 103.2108 103.2538 103.2538 103.6785 103.6785 103.8572 103.8572 103.8788 103.9409 103.9409 104.0091 104.0192 104.0192 104.0482 104.0482 104.0804 104.0804 104.5373 104.5765 104.5765 105.4828 105.4828 105.5981 105.5981 107.8136 107.8136 108.8215 108.8215 108.8397 109.4533 109.489 109.489 109.7688 109.7688 110.0232 110.0232 NỘI LỰC CỌC d1000 TABLE: Element Forces - Frames OutputCase StepType P Text Text Tonf COMB6 Max -117.6232 COMB6 Max -114.6013 COMB6 Max -111.5793 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT V2 Tonf 0.7463 0.7463 0.7463 M3 Tonf-m 4.75879 6.28009 10.88654 147 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 1 2 2 2 5 5 5 6 6 6 12 12 12 12 12 12 13 13 13 13 13 13 16 16 16 16 16 16 18 18 18 18 18 18 357 357 357 357 357 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -251.37 -248.3481 -245.3262 -114.0786 -111.8003 -109.522 -205.3731 -203.0948 -200.8165 -132.311 -129.289 -126.2671 -228.1446 -225.1226 -222.1007 -133.2599 -130.9816 -128.7033 -205.508 -203.2297 -200.9514 -132.628 -129.6061 -126.5842 -228.2231 -225.2012 -222.1792 -134.1765 -131.8982 -129.6199 -202.6688 -200.3905 -198.1122 -138.516 -135.4941 -132.4722 -230.8942 -227.8722 -224.8503 -146.4476 -144.1693 -141.891 -214.9795 -212.7012 -210.4229 -119.4365 -116.4145 -113.3926 -249.206 -246.1841 -0.9175 -0.9175 -0.9175 0.7939 0.7939 0.7939 -1.2795 -1.2795 -1.2795 0.4123 0.4123 0.4123 -0.7446 -0.7446 -0.7446 0.4474 0.4474 0.4474 -0.9709 -0.9709 -0.9709 0.413 0.413 0.413 -0.6962 -0.6962 -0.6962 0.5241 0.5241 0.5241 -1.0101 -1.0101 -1.0101 0.3919 0.3919 0.3919 -0.6548 -0.6548 -0.6548 0.4507 0.4507 0.4507 -1.0233 -1.0233 -1.0233 0.6243 0.6243 0.6243 -0.9686 -0.9686 -6.63697 -6.55961 -9.56111 3.86573 5.79922 11.28106 -7.14358 -5.60042 -7.60559 2.66205 4.15893 8.63686 -5.59047 -3.91284 -5.21376 2.28244 3.41385 8.24207 -5.74194 -3.10432 -4.16352 2.70457 4.02112 7.98571 -5.31094 -3.92338 -5.18387 2.69803 3.75726 8.56913 -5.97609 -3.54656 -4.86967 2.56941 3.91731 7.46368 -5.0436 -3.8807 -4.91628 2.35729 3.65159 8.73389 -6.00166 -3.17377 -4.13388 3.95602 6.52412 11.58756 -6.97974 -6.19252 148 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 357 358 358 358 358 358 358 361 361 361 361 361 361 362 362 362 362 362 362 368 368 368 368 368 368 369 369 369 369 369 369 372 372 372 372 372 372 373 373 373 373 373 373 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 9.55 19.1 9.55 19.1 7.2 14.4 7.2 14.4 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Frame 376 21 376 Station 0 4.95 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min Max Max Max Min Min Min -243.1621 -113.792 -111.5137 -109.2353 -204.8389 -202.5606 -200.2823 -132.3143 -129.2923 -126.2704 -228.664 -225.642 -222.6201 -133.282 -131.0037 -128.7254 -205.5091 -203.2308 -200.9525 -132.628 -129.6061 -126.5841 -227.8207 -224.7988 -221.7768 -134.1767 -131.8984 -129.6201 -202.6679 -200.3896 -198.1113 -138.5157 -135.4938 -132.4719 -231.4455 -228.4236 -225.4017 -146.429 -144.1507 -141.8724 -214.9806 -212.7022 -210.4239 -0.9686 0.9164 0.9164 0.9164 -1.1587 -1.1587 -1.1587 0.45 0.45 0.45 -0.6686 -0.6686 -0.6686 0.5976 0.5976 0.5976 -0.822 -0.822 -0.822 0.4443 0.4443 0.4443 -0.7017 -0.7017 -0.7017 0.632 0.632 0.632 -0.8981 -0.8981 -0.8981 0.4381 0.4381 0.4381 -0.6446 -0.6446 -0.6446 0.6419 0.6419 0.6419 -0.8285 -0.8285 -0.8285 -7.96775 4.48093 5.55208 10.19158 -6.53416 -5.84066 -8.71551 2.90243 3.92314 7.67336 -5.09882 -4.03422 -5.69698 3.03122 3.08129 6.84433 -4.9964 -3.43044 -5.57744 2.89473 4.02266 8.05497 -5.34846 -4.01973 -5.5914 3.24306 3.53591 7.54443 -5.4102 -3.77614 -5.85774 2.85014 3.75697 7.3243 -4.98853 -3.92295 -5.51786 3.25346 3.17185 6.84449 -5.08749 -3.66142 -5.9896 NỘI LỰC CỌC d762 TABLE: Element Forces - Frames OutputCase StepType P COMB6 Min -108.3319 COMB6 Min -108.2258 COMB6 Min -107.5955 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT V2 -0.2222 -0.3505 -0.2222 M3 -1.20289 -1.61783 -0.27259 149 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 377 21 22 377 376 22 21 377 22 21 376 22 377 21 376 22 377 22 377 21 376 20 375 20 375 20 375 365 19 374 365 23 378 23 378 365 370 23 14 366 378 19 374 23 378 10 370 4.95 3.8 9.9 3.8 9.9 7.6 7.6 0 0 4.95 4.95 3.8 3.8 7.6 7.6 9.9 9.9 0 6.1 6.1 12.2 12.2 0 0 4.95 4.95 2.65 2.65 9.9 5.3 9.9 0 5.3 8.4 8.4 0 4.95 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Min Max Max Min Min -107.5254 -107.4895 -107.3301 -106.9601 -106.8592 -106.7648 -106.7531 -106.3948 -106.1995 -106.0153 -106.0064 -105.7386 -105.7022 -105.279 -105.27 -105.1733 -105.1369 -104.6081 -104.5716 -104.5426 -104.5337 -104.2287 -104.2286 -103.3212 -103.3212 -102.4138 -102.4138 -100.399 -100.1211 -99.7139 -99.7139 -99.6627 -99.4598 -99.3847 -99.3646 -99.0656 -98.9704 -98.9263 -98.8313 -98.6714 -98.6484 -98.634 -98.6073 -98.5762 -98.4643 -98.4643 -98.3823 -98.159 -98.1023 -98.0949 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -0.3113 -0.3505 -0.6221 -0.3113 -0.2222 -0.6221 -0.3505 -0.3113 -0.6221 0.0617 0.19 0.136 0.4457 0.0617 0.19 0.136 0.4457 0.136 0.4457 0.0617 0.19 -0.3014 -0.1685 -0.3014 -0.1685 -0.3014 -0.1685 -0.2427 -0.3216 -0.196 -0.1246 -0.2427 -0.9636 -0.3216 -0.8231 -0.9636 -0.8231 -0.2427 -0.2613 -0.9636 -0.3216 -0.3174 -0.4354 -0.8231 -0.196 -0.1246 0.8067 0.9457 -0.5002 -0.2613 -1.39382 -0.05269 -2.15095 -0.42891 -1.05806 -0.00504 -0.20308 -1.90592 -0.30628 0.4082 0.82253 0.72638 1.48129 0.27299 0.05218 0.42819 0.00603 2.57716 0.9727 1.85331 0.9976 -1.58455 -1.0533 -0.24479 -0.52522 -0.21039 -1.30047 -1.26993 -1.52033 -1.35964 -0.96823 -0.21613 -2.49199 -0.07597 -2.26517 -0.30871 -0.45416 -0.87077 -1.32922 -2.05861 -0.34138 -1.50942 -1.69712 -2.57085 -0.44944 -0.65765 2.21631 2.44135 -1.85363 -0.22826 150 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 366 23 14 378 23 10 365 366 378 370 19 374 14 370 14 364 10 11 365 370 11 14 366 10 367 364 365 11 367 11 366 10 370 14 367 11 364 366 529 384 383 27 522 3.8 2.65 4.95 2.65 5.3 3.8 7.6 5.3 9.9 16.8 16.8 9.9 0 0 7.6 4.95 4.95 4.95 2.65 4.95 0 6.1 6.1 9.9 5.3 9.9 2.65 3.8 3.8 9.9 9.9 5.3 2.65 12.2 12.2 7.6 7.70795 7.70795 3.85398 6.18648 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Min Max Min Max Max Min Max Min Max Max Min Min Min Min Max Max Min Min Min Min Max Max Max Min Max Max Max Min Min Min Max Min Max Min Max Max Max Max Max Min Max Min Min Max Max Max Max Max Min Min -98.042 -97.9881 -97.8977 -97.7648 -97.5939 -97.537 -97.5083 -97.4768 -97.4305 -97.3706 -97.3586 -97.2147 -97.2147 -97.1613 -97.1536 -97.1485 -97.0707 -97.0706 -96.9718 -96.8091 -96.7719 -96.6941 -96.4173 -96.4149 -96.4122 -96.3823 -96.3175 -96.2857 -96.1633 -96.1632 -96.0356 -96.0207 -95.9578 -95.8915 -95.8424 -95.817 -95.7522 -95.6809 -95.6758 -95.4973 -95.4482 -95.2559 -95.2558 -95.2518 -80.4731 -80.4575 -80.3594 -80.2703 -80.0866 -80.0392 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT -0.4354 0.8067 -0.3174 0.9457 0.8067 -0.5002 0.1614 -0.4354 0.0827 0.9457 -0.2613 -0.196 -0.1246 -0.3174 0.1569 0.101 -0.2523 -0.2005 -0.5002 -0.9305 0.1614 0.0827 0.1569 -0.9305 0.101 0.3243 0.2598 -0.8528 -0.2523 -0.2005 0.1614 -0.9305 0.0827 -0.8528 0.8352 0.3243 0.2598 0.1569 0.101 -0.8528 0.8352 -0.2523 -0.2005 0.3243 0.0712 0.2166 -0.2416 0.2538 -0.326 -0.476 -0.26613 0.44887 -0.13361 0.30537 2.6146 -0.17611 0.7263 -1.27896 0.47757 2.09709 -0.83949 -0.41201 -1.21433 -0.47081 0.71363 0.53519 -1.38475 -1.15965 -0.94385 -2.43386 0.07508 0.21541 0.13263 -0.34006 0.22788 1.18516 1.03008 -2.31466 -0.29298 -0.38443 1.13231 -2.16243 1.66303 -0.42677 2.2637 0.17622 0.26628 1.2638 1.63358 -2.45716 0.42243 -0.49863 -0.9063 1.61111 0.3699 2.7399 2.76115 -0.26673 -0.37892 -2.28313 151 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 383 364 27 522 364 522 528 19 374 528 528 28 19 374 28 29 28 29 527 382 19 374 29 381 527 382 524 381 527 524 382 381 524 525 363 525 526 525 363 28 526 28 363 29 28 7.70795 6.1 6.1 12.37295 6.18648 12.2 12.2 12.37295 0 3.85398 7.70795 8.4 8.4 3.85398 7.70795 3.85398 0 16.8 16.8 7.70795 6.18648 6.18648 6.18648 12.37295 3.85398 12.37295 12.37295 7.70795 0 3.85398 7.70795 8.4 8.4 6.18648 3.85398 16.8 16.8 7.70795 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max Min Min Max Max Min Max Max Max Max Max Min Max Max Min Min Min Min Max Max Max Max Min Max Max Max Min Max Max Min Max Max Min Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max -79.705 -79.5755 -79.5657 -79.1791 -79.1318 -78.668 -78.6582 -78.2243 -75.202 -74.7688 -74.7062 -74.6368 -74.0715 -73.9817 -73.5192 -73.4566 -73.4164 -73.267 -72.8511 -72.7017 -72.6621 -72.4186 -72.2696 -72.207 -72.1364 -71.9987 -71.7547 -71.5111 -71.2156 -71.0913 -70.8473 -70.6503 -70.6037 -70.1838 -70.085 -68.8574 -68.838 -68.8193 -68.2922 -67.7706 -67.7269 -67.5885 -67.5697 -67.2693 -66.8632 -66.704 -66.3389 -66.3202 -66.168 -66.1388 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 0.3494 0.123 0.0712 -0.1727 -0.3226 0.123 0.0712 -0.1693 0.1524 0.0398 0.1107 0.248 0.3436 -0.1148 0.0398 0.1107 -0.0192 -0.8376 0.0764 -0.742 0.0063 -0.1293 0.0398 0.1107 -0.6464 -0.1036 0.1596 0.024 -0.826 0.0497 0.313 -0.7304 0.1773 0.203 -0.6348 0.3177 0.0552 0.0832 0.4133 -0.1123 0.5089 0.0552 0.0832 0.3323 0.041 0.4279 0.0552 0.0832 -0.3933 0.5235 -0.43778 0.29128 0.38317 -0.39971 -0.61381 1.28593 1.69386 -1.33061 0.37547 0.25497 0.6432 -0.26649 1.32219 -0.6686 0.65724 0.44974 -0.57629 -2.53729 -2.21703 0.34849 0.57699 -0.26212 1.93095 1.12354 1.49794 -0.21095 0.74835 0.7477 -3.43447 0.5626 1.11466 -0.60117 1.16874 0.74803 -1.41145 1.96668 0.31286 0.48414 0.71821 -0.26463 2.37825 0.53373 0.46993 1.08119 0.56375 -0.21838 1.6238 1.32066 -0.79837 -0.52189 152 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO 526 29 29 643 636 637 643 636 523 637 523 643 636 26 637 523 642 27 26 27 26 642 524 27 524 642 524 380 24 522 380 25 522 24 380 25 522 24 25 379 379 12.37295 3.85398 7.70795 0 8.51499 8.51499 8.51499 6.18648 17.02997 17.02997 17.02997 12.37295 0 6.18648 6.18648 12.37295 8.51499 12.37295 3.85398 17.02997 7.70795 0 8.51499 6.18648 8.51499 17.02997 8.51499 12.37295 17.02997 17.02997 8.51499 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 COMB6 Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max Max -65.9557 -65.6027 -65.0374 -63.0918 -63.0034 -62.6376 -61.8422 -61.7538 -61.7047 -61.388 -60.7973 -60.5927 -60.5042 -60.3482 -60.1384 -59.8899 -59.678 -59.6431 -59.4408 -58.7357 -58.5333 -58.4284 -58.0766 -57.8283 -57.5113 -57.1789 -56.946 -54.9371 -53.8966 -53.7327 -53.6876 -53.3113 -52.8252 -52.647 -52.438 -52.0617 -51.9178 -51.3974 -50.8121 -48.729 -47.4794 SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 0.1943 -0.2977 -0.2021 -0.1365 -0.0838 -0.192 0.071 0.1237 0.0572 0.0155 0.2106 0.2784 0.3311 0.0278 0.223 0.3639 -0.09 -0.1445 0.1812 0.0089 0.3345 0.1175 0.1216 0.1622 0.2172 0.325 0.3129 -0.092 -0.0157 -0.0476 0.1155 -0.1695 0.1058 0.1918 0.323 0.038 0.2591 0.3992 0.2454 -0.0449 0.1626 1.59047 0.69339 3.1845 -0.0733 0.03857 -0.55867 1.22174 0.89851 0.95692 1.22052 1.02769 1.43684 0.25221 0.44101 1.48773 1.5912 -0.01501 -0.29174 0.59657 1.02692 0.46322 0.89874 0.26288 2.06269 -0.22484 0.70872 2.19403 0.25474 0.4986 -0.02329 1.56771 -0.42943 0.59815 1.16313 1.92504 1.56721 1.70972 0.4638 2.15413 0.22622 1.15789 153 [...]... 5677.56 – Lớp: 56KSCT Kích cỡ hạt (%) 0,11 0,42 14 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO CHƯƠNG 3 THIẾT KẾ Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC QUY HOẠCH 3.1 Phân chia khu bến và bố trí tuyến bến 3.1.1 Phân chia khu bến Cảng thiết kế được phân chia làm các khu bến Căn cứ phân chia khu bến: - Theo loại hàng, lượng hàng thông qua cảng - Theo hình thức vận... TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Bảng 3.3.6.1.1 Chiều dài bến Loại tàu Bến sắt thép tàu 10000 DWT Bến hàng lỏng tàu 11000 DWT Bến hàng bao kiện tàu 30000 DWT 3.3.7 Khu nước của cảng L(max) L (bến) 137 150 191 157 170 211 3.3.7.1 Khu bốc xếp chạy tàu • Giả sử tuyến bến thẳng, số bến Nb>3, tàu chạy 2 chiều khi đó chiều rộng khu nước trước bến: Bv = 3Bt + 2Bl + Bn... NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC kf: hệ số sử dụng diện tích hữu ích của kho xét đến các diện tích phụ khác như tường, cột, đường đi, khoảng cách giữa các đống hàng,… SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 34 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Bảng 3.7.1.1.1 Diện tích kho hàng tổng. .. 15 Số bến cần thiết 16 Số bến chọn Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Nb = Qth/ Pth Bến 0.53 Bến 1 3.7 Xác định diện tích kho bãi của cảng Trong quá trình khai thác cảng, hàng hóa bốc xếp từ tàu lên bờ hoặc ngược lại có thể thực hiện theo các phương án trực tiếp tàu – xe hay ôto, hoặc phương án gián tiếp tàu – kho và ngược lại Mặc dù phương pháp đầu phù hợp và lợi nhất đối với cảng (tức... Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC 3.8 Giao thông trong cảng Đường ô tô đóng vai trò quan trọng trong công tác vận chuyển hàng hóa (ra vào cảng) và công tác bốc xếp hàng của cảng Đường ôto được sử dụng rất thích hợp để vận chuyển và phân phối hàng hóa từ cảng ra ngoài và từ ngoài vào cảng trong phạm vi không lớn (10 ÷ 30 km) Đường ôto của cảng bao gồm đường ngoài cảng và trong cảng Đường... hàng một khu bến [ P ] : Khả năng thông qua của một khu bến 3.1.2 Bố trí và lựa chọn tuyến bến Việc bố trí tuyến bến phụ thuộc vào điều kiện địa chất vị trí xây dựng bến và sẽ quyết định đến diện tích bến, diện tích kho bãi, giao thông trên bến và chi phí xây dựng bến Đối với cảng dịch vụ dầu khí PTSC ta sẽ có 2 phương án quy hoạch tuyến bến cơ bản như sau: - Phương án 1: Bố trí tuyến bến thẳng - Phương... CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC 3.3 Thông số kỹ thuật của bến 3.3.1 Mực nước tính toán Các trị số mực nước tính toán cho công trình bến cảng như sau: + Mực nước cao thiết kế ứng với tần suất P1% đường mực nước giờ: +3,97 (m) + Mực nước trung bình ứng với tần suất P50% đường mực nước giờ: +2,67 (m) + Mực nước thấp thiết kế ứng với tần suất P99% đường... lượng thiết bị: Số lượng thiết bị cần thiết: N tb = Q th Pth Qth - là lượng hàng bốc xếp trong trong tháng (đối với thiết bị sau bến) : SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 27 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC Q th = Q n α k k t th Trong đó: k – hệ số không đồng đều lượng hàng tth – số tháng cảng. .. lấp hạt trung mà xám kết cấu chặt vừa, phía mặt lớp kết cấu chặt vừa, phía mặt lớp kết cấu rời, phía cuỗi lẫn bùn sét, hạt mịn và có chiều dày 6.7m Đây là lớp đất có sức chịu tải khá cao, tính nén lún nhỏ SVTH: Hoàng Anh Tuấn – MSSV: 5677.56 – Lớp: 56KSCT 11 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG BAN ĐÀO TẠO KỸ SƯ CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế bến 30.000DWT – Cảng dịch vụ dầu khí PTSC - Lớp 1: Lớp cát hạn... lượng bến hàng tổng hợp và hàng sắt thép STT Loại hàng 1 Hàng ống Hàng tổng hợp 2 Trọng tải (T) tbx (h) tp (h) Png (T/h) 10,000 32.59 5 30,000 65.17 5 6385 1026 1 kb kt 0.8 0.9 0.8 0.9 Pth ( 103T ) Qth (103T ) Nb 129.3 207.7 8 9.42 0.07 94.98 0.46  Như vậy t chọn số lượng 1 bến cho cả 2 loại hàng sắt thép và hàng tổng hợp Phù hợp với giả thiết ban đầu  Đối với bến hàng lỏng: - Thiết bị sử dụng cho bến