Thiết kế bản vẽ thi công cảng dịch vụ dầu khí phú quốc công ty cổ phần dịch vụ dầu khí việt nam (PTSC) phú quốc kiên giang

TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Chương : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu sơ lƣợc cơng trình 1.1.1 Vị trí xây dựng cơng trình Theo đánh giá Tổng cơng ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật dầu khí Việt Nam ( PTSC ), so với khu vực khác, mũi Đất Đỏ, Phú Quốc nhận định có nhiều thuận lơi với khoảng cách 200 km đến Lô B 48/95 52/97, so với khoảng cách 620 km sử dụng cảng Vũng Tàu 275-350 km đặt cảng khu vực Kiên Giang- Cà Mau Bên cạnh đó, Phú Quốc có triển vọng phát triển xã hội mạnh mẽ, lợi cho việc hội nhập dịch vụ dầu khí với dịch vụ khác 1.1.2 Quy mơ, mục đích xây dựng cơng trình Dự án triển khai diện tích đất 116,5 60 diện tích sử dụng mặt nước nhằm phục vụ cho dự án khai thác, phát triển khai thác dầu khí từ mỏ Lơ B 48/95 52/97, mỏ dầu khí biển khu vực, kết hợp khai thác hàng hóa phục vụ cho GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang trình xây dựng phát triển kinh tế xã hội huyện đảo Phú Quốc nói riêng khu vực nói chung Dự án chia làm giai đoạn Trong giai đoạn hoàn thành vào quý năm 2017, giai đoạn thực thiện sau năm 2020 Cảng dịch vụ dầu khí tổng hợp Phú Quốc hậu cần cho hoạt động dầu khí khu vực phía Tây Nam bộ, vịnh Thái Lan, Myanmar , kết hợp với khai thác hàng hóa để trở thành cảng dịch vụ dầu khí quốc tế 1.2 Điều kiện khai thác 1.2.1 Chế độ khai thác a.Tài liệu khí tượng +Trong điều kiện khai thác bình thường:V  20,7m/s ( gió cấp 8) b.Tài liệu thủy văn +Vận tốc dòng chảy : Vdc =2,2m/s +Chiều cao sóng : hs =2,5m +Mực nước cao thiết kê: MNCTK +1,5m ( với suất bảo đảm 1% mực nước ) +Mực nước thấp thiết kế : MNTTK +0,5m( Với suất bảo đảm 99% mực nước giờ) 1.2.2 Tải trọng khai thác 1.2.2.1 Tàu khai thác Bến có khả tiếp nhận trọng tải 10.000DWT với thông số kỹ thuật sau: Bảng 1­1 Số liệu tàu thiết kế Trọng tải (DWT) 10000 Chiều dài (m) Bề rộng( m ) Mớn nước đầy tải (m) Mớn nước không tải (m) 137 19,9 8,2 3,2 1.2.2.2 Tải trọng khai thác cầu - Tải trọng hàng hóa rải : -Tải trọng tô H30 : q = 4T/m2  Áp lực Max lên trục sau trục giữa: P = 12T  Áp lực Max lên trục trước: P = 6T  Khoảng cách trục: L = + 1,6 m Hình 1­1 Sơ đồ đồn tải trọng tơ H30 1.2.3 Điều kiện tự nhiên GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 1.2.3.1 Điều kiện địa hình Vùng biển Phú Quốc có 22 đảo lớn nhỏ, đảo Phú Quốc lớn có diện tích 567 km² (56.700 ha), dài 49 km Địa hình thiên nhiên thoai thoải chạy từ bắc xuống nam với 99 núi đồi Tuy nhiên, cụm đảo nhỏ cảng An Thới bị ngăn cách hẳn với phần mũi phía nam đảo Phú Quốc eo biển có độ sâu tới 60 m Độ sâu trung bình 12 m 1.2.3.2 Điều kiện địa chất Thông qua kết khoan địa chất cho thấy địa tầng khu vực xây dựng bao gồm nhiều lớp đất, đó:  Lớp 1: Cát pha đến cát mịn màu xanh xám, lẫn mảnh vỏ sò, trạng thái dẻo Bề dày lớp thay đổi từ 3,6 m ( DA09) đến 7,0 m ( DA03) Lớp có sức chịu tải trung bình, tính nén lún nhỏ, độ ổn định lớp đất thấp Kết thí nghiệm SPT lớp đất Nmax = 8, Nmin = 5, NTB = Các tiêu lý sau: m3 , Is = 0,75, 17o24’ , c =1,12T/m2 - Lớp 2: Cát pha màu xám xanh nhạt, xám trắng, xám vàng, nâu, chứa sỏi, trạng thái dẻo Bề dày cảu lớp đất biến đổi khoảng từ 2,1 m ( DA08 ) đến 6,6 m ( DA03) Lớp có sức chịu tải cao, tính nén lún trung bình đến nhỏ Kết thí nghiệm SPT lớp Nmax = 40 , Nmin = 27, NTB =34 Các tiêu lý sau : m3 , Is = 0,31, 22o16’ , c =1,67T/m2  Lớp 4: Sét pha màu xám vàng, xám trắng, nâu đỏ, chứa sỏi sạn kết von, trạng thái dẻo mềm, đơi chỗ có lớp kết von laterit mỏng Các tiêu lý sau: m3 , Is = 0,62, 9o53’ , c =2,35T/m2 Lớp : Sét pha màu nâu tím, loang xanh xám, đơi chỗ lõi đá phong hóa, trạng thasi cứng Lớp đất phân bô sâu khu vực lỗ khoan DA09 ( bề dày 2,5 m) DA10 ( bề dày 9,4m) Đây lớp đất có nguồn gốc phong hóa từ lớp đá gốc phía Lớp đất có sức chịu tải cao, tính nén lún nhỏ Tất thí nghiệm SPT lớp đất có giá trị > 50 búa với độ sâu xuyên mũi SPT< 45 cm Các tiêu lý sau: m3 , Is = -0,06, 16o59’ , c =6,97T/m2 - Lớp : Đá cát kết màu xám nâu, xám trắng, đơi chỗ phong hóa mạnh , nứt nè, bền đến vừa Tại tuyến lớp đá bắt gặp tất lỗ khoan khoan vào lớp đá từ GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 2,0 m lỗ khoan DA09 đến 3,4 m lỗ khoan DA03 Tỷ lệ thu hồi lõi đá khoan biến đổi từ 20% ( DA9) đến 78% ( DA4) Lớp có sức chịu tải cao, độ ổn định lớn Các tiêu lý sau: Độ ẩm tự nhiên ( W ) : 2,35% Khối lượng riêng () : 2,67 g/ cm3 1.2.3.3Điều kiện khí tượng thủy văn a.Chế độ gió, bão  Chế độ gió: Phú Quốc chịu ảnh hưởng chế độ gió mùa Tốc độ gió trung bình 2,9m/s.Hướng gió thịnh hành tốc độ gió lớn tháng Phú Quốc từ tháng đến tháng 10 hướng Tây (W) đến Tây Nam (SW), từ tháng 11 đến tháng năm sau hướng Đơng Đơng Bắc; Với tốc độ gió lớn năm chủ yếu hướng Tây chiếm 61.1% Tốc độ gió trung bình tháng năm từ 1,9÷4,8m/s (tương ứng gió cấp 3); gió Tây (từ tháng đến tháng 9) tốc độ gió TB từ 4,9÷5,8m/s (tương ứng gió cấp 3), gió Tây Nam từ tháng đến tháng 8) tốc độ gió TB từ 3,5÷5,4m/s  Bão: Nhìn chung, bão ảnh hưởng đến khu vực vùng biển Phú Quốc Các bão qua vùng biển Phú Quốc mà bị yếu đồng Nam Bộ che chắn Trong vòng 63 năm gần có khoảng bão ảnh hưởng đến vùng bờ biển Nam Bộ Bão chủ yếu xuất vào tháng cuối năm (từ tháng 10 đến tháng 12) Tuy nhiên năm gần tình hình biến đổi khí hậu diễn biến thất thường, nên có khả bão xuất thường xuyên mạnh Phạm vi ảnh hưởng bão thường rộng Khi có bão thường có gió mạnh mưa lớn gây ngập lụt diện rộng, kết hợp lúc triều cường gây mưa giơng, gió xốy nguy hiểm gây hậu nghiêm trọng người cho ngư dân tỉnh ven biển Đặc biệt, lượng mưa bão lên đến 200-250mm/ngày b.Mưa Tại Phú Quốc có mùa rõ rệt: Mùa mưa mùa khơ, trung bình mùa mưa từ tháng đến tháng 10, mùa khô từ tháng 11 đến tháng năm sau GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Lượng mưa trung bình hàng năm: 3.029 mm + Lượng mưa ngày lớn nhiều năm: 387 mm + Tổng số ngày mưa trung bình năm 178,2 ngày + Tổng số ngày có dơng 42,3 ngày 1.2.3.4.Đặc điểm thủy văn a Thủy triều: Thủy triều vùng biển Phú Quốc có tính chất nhật triều (trong ngày có lần nước lớn lần nước ròng) Độ lớn triều trung bình khoảng 1m, lớn 1,4m, nhỏ 0,2÷0,4m (trong kỳ triều kém) Triều cao thường xuất vào tháng 12 tháng 1, triều thấp xuất vào tháng tháng Dòng triều vùng biển ổn định, có hướng Tây Bắc - Đông Nam quanh năm tạo thành vòng xốy thuận có tâm nằm vịnh Thái Lan b Nước dâng bão: Nước dâng bão tượng phức tạp, chiều cao nước dâng chịu ảnh hưởng từ nhiều yếu tố (vận tốc gió cực đại, áp thấp, sóng bão, địa hình…) Theo QCXDVN 2:2009/BXD, nước dâng bão tần suất 5% (20 năm) khu vực dự án nhỏ 1.0m Chiều cao nước dâng bão đề xuất 1.0m khu vực Phú Quốc c Mực nước Giá trị mực nước ứng với tần suất thiết kế phải xác định từ số liệu quan trắc nhiều năm Trong dự án này, số liệu mực nước thu thập từ trạm khí tượng hải văn Phú Quốc từ năm 2010-2014 Bảng Tần suất mực nƣớc trạm Phú Quốc - hệ cao độ Hải đồ P% 10 50 90 95 98 99 H (cm) 150 147 138 129 94 99 63 50 46 Mực nước cao thấp quan trắc trạm Phú Quốc từ năm 1990-2014 (Hệ Hải đồ) Theo kết đo đạc, mực nước cao năm, thấp năm cho bảng sau: Bảng Tần suất mực nƣớc cao năm trạm Phú Quốc - hệ cao độ Hải đồ Trị số tần suất (%) GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Chu kỳ lặp lại (năm) Mực nƣớc tƣơng ứng (cm) Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 100 183 50 180 33 178 20 175 10 10 171 20 166 30 163 50 158 70 153 90 147 99 139 Bảng Tần suất mực nƣớc thấp năm trạm Phú Quốc - hệ cao độ Hải đồ Trị số tần suất (%) Chu kỳ lặp lại (năm) Mực nƣớc tƣơng ứng (cm) 100 50 33 20 10 10 10 20 13 30 16 50 19 70 22 90 26 99 30 GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang d.Sóng: Chế độ sóng chịu ảnh hưởng trực tiếp chế độ mùa gió tồn vùng đảo Phú Quốc gió mùa Đơng Bắc gió mùa Tây Nam Vị trí xây dựng cơng trình nằm phía Nam đảo chịu ảnh hưởng trực tiếp gió mùa hướng Tây Nam Sóng gió mùa Tây Nam gây phát triển từ vùng khơi vịnh Thái Lan lan truyền đến vị trí xây dựng cơng trình Theo số liệu quan trắc từ quan khí tượng thủy hải văn Mỹ - NOAA, chiều cao sóng lớn quan trắc Hs = 2.5m với tần suất 22.5% Sóng gió mùa Đơng Bắc gây phát triển vùng biển Phú Quốc bờ Tây đồng Nam Bộ Chế độ sóng biến đổi theo tháng năm sau: + Từ tháng 11 trở đi: sóng hướng Đơng Đơng Nam chủ yếu Tháng 12 tháng có sóng mạnh ổn định với hướng Đông hướng Đông Nam + Từ tháng đến tháng 9: sóng tập trung vào hướng Nam Tây Nam Tháng 08 tháng gió Tây Nam ổn định tạo sóng hướng Tây Nam 1.2.3.5 Điều kiện sở kỹ thuật hạ tầng kinh tế xã hội khu vực xây dựng a.Điều kiện giao thông vận tải Vị trí cảng tổng hợp dịch vụ kho bãi bao quanh khu công nghiệp, cảng biển nhà đầu tư nghiên cứu giai đoạn chuẩn bị đầu tư khu kinh tế công nghiệp, cảng biển lớn huyện đảo Phú Quốc đầu tư xây dựng, khả kết hợp khai thác hạ tầng giao thông, cấp điện nước, thông tin… thuận lợi, dịch vụ đa dạng, phong phú, tạo thuận lợi cho việc đầu tư, khai thác phát triển cảng năm trước mắt lâu dài  Giao thông đường bộ: Hệ thống giao thông đảo gồm tuyến đường nhựa lớn tỉnh lộ 46 47, số tuyến đường thi cơng, lại đường liên xã khu vực, tuyến đường lâm nghiệp đường cấp phối sỏi đỏ  Giao thông đường thuỷ nội địa: - Cảng : cảng Bãi Vòng đón khác du lịch từ tuyến cao tốc Rạch Giá- Kiên Giang đến Phú Quốc GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang - Cảng biển Quốc tế An Thời thương cảng nước sâu xây dựng hoàn thành, đưau vào sử dụng Cảng biển có lực bốc xếp 28000 hàng hóa/ năm đón tàu tải lớn tiếp nhận 440000 hành khách/ năm - Cảng Bãi Thơm đón khách du lịch xe khách từ Hà Tiên đến Phú Quốc Ngồi , khu vực Dương Đơng làm bến phao để neo đậu tàu mũi Đất Đỏ có cảng để neo đậu tàu có sưc chở 2000 hành khách xây dựng thêm bến tàu du lịch quanh đảo để tổ chức đưa khách tham quan đảo đường biển b.Điều kiện kinh tế xã hội Năm 2014, H.Phú Quốc công nhận đô thị loại 2, hướng tới thành lập Đặc khu kinh tế Phú Quốc Đây tảng sở pháp lý vững chắc, định hướng phát triển rõ ràng với sách, chế đặc thù mở hội, điều kiện thuận lợi để Phú Quốc phát triển.Từng bước phát triển Phú Quốc thành trung tâm du lịch - dịch vụ lớn nước, khu vực Đông Nam Á theo mơ hình đặc khu kinh tế mở, hướng ngoại với trụ cột chính: cơng nghiệp giải trí, nghỉ dưỡng; dịch vụ tài chính, ngân hàng kinh tế biển Tập trung xây dựng, hoàn thiện kết cấu hạ tầng đồng đảo như: đường giao thông trục Nam - Bắc đảo, hệ thống đường vòng quanh đảo, Cảng biển quốc tế An Thới, Cảng biển hành khách quốc tế Dương Đơng, Cảng dịch vụ dầu khí 1.2.4 Quy chuẩn xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng thiết kế Trong đồ án áp dụng tiêu chuẩn quy chuẩn sau : - Cơng trình bến cảng biển - Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 207-92 - Cơng trình bến cảng sơng - Tiêu chuẩn thiết kế 22 TCN 219-94 - Tải trọng tác động (do sóng tàu) lên cơng trình thủy - Tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 222-95 - Tải trọng tác động - TCVN 2737-1995 - Kết cấu bê tông bê tông cốt thép thủy công - TCVN 4116-85 - Kết cấu bê tông bê tông cốt thép - TCXDVN 356-2005 GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang - Kết cấu bê tơng bê tơng cốt thép tồn khối - TCVN 4453-1995 - Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc - TCVN 10304-2014 - Chống ăn mòn xây dựng TCXD 3993 : 1985 GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Chương THIẾT KẾ QUY HOẠCH MẶT BẰNG 2.1 Xác định kích thƣớc phận cơng trình 2.1.1 Xác định mực nước tính tốn Theo tiêu chuẩn 22TCN207-92[1], mực nước tính tốn mực nước thấp theo bảo đảm suất quy định, dùng để tính tốn độ sâu Mực nước tính tốn khu nước luồng lạch vào cảng biển quy định với số không độ sâu dùng hải đồ vùng biển Mực nước tính tốn xác định theo đường bảo đảm suất nhiều năm mực nước ngày Mực nước thấp thiết kế lấy theo đảm bảo suất (%), đảm bảo suất phụ thuộc vào hiệu số mực nước có suất bảo đảm 50% mực nước thấp Đảm bảo suất tra theo bảng TCN207-92[1] Giá trị mực nước ứng với tần suất thiết kế phải xác định từ số liệu quan trắc nhiều năm Trong dự án này, số liệu mực nước thu thập từ trạm khí tượng hải văn Phú Quốc từ năm 2010-2014 Bảng 2-1 Tần suất mực nƣớc trạm Phú Quốc – hệ cao độ Hải đồ P% 10 50 90 95 98 99 H (cm) 150 147 138 129 94 99 63 50 46 + Mực nước cao thiết kế: + Mực nước thấp thiết kế: + Mực nước trung bình : MNCTK + 1.5 MNTTK + 0.50 MNTB +0.94 (với suất bảo đảm 1% mực nước giờ) (với suất bảo đảm 98% mực nước giờ) ( với suất bảo đảm 50% mực nước giờ) 2.1.2 Độ sâu khu nước trước bến Theo tiêu chuẩn 22TCN207-92[1], độ sâu thiết kế xác định theo công thức: H0 = T+ Z1+ Z2+Z3+Z4+Z0 (2-1) Cao trình đáy bến xác định: Đáy bến = MNTTK – H0 GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức (2-2) Trang 10 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 0.40 0.42 0.44 0.45 0.47 0.49 0.51 0.52 0.54 0.56 0.58 0.59 0.61 0.63 0.65 0.66 0.68 0.70 0.72 0.73 0.75 0.77 0.79 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 0.38 2.36 2.48 2.61 2.75 2.90 3.08 3.27 3.49 3.73 4.01 4.33 4.70 5.14 5.67 6.31 7.12 8.14 9.51 11.43 14.30 19.08 28.64 57.29 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 2.48 0.42 0.45 0.47 0.49 0.51 0.53 0.55 0.58 0.60 0.62 0.65 0.67 0.70 0.73 0.75 0.78 0.81 0.84 0.87 0.90 0.93 0.97 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.05 1.10 1.15 1.21 1.26 1.32 1.37 1.43 1.49 1.55 1.61 1.67 1.73 1.80 1.87 1.93 2.00 2.08 2.15 2.23 2.31 2.39 2.48 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.41 4.50 4.61 4.73 4.87 5.02 5.19 5.39 5.61 5.86 6.16 6.51 6.92 7.42 8.04 8.81 9.81 11.15 13.04 15.88 20.62 30.15 58.77 10.38 11.15 12.02 13.01 14.14 15.45 16.98 18.78 20.92 23.51 26.67 30.60 35.60 42.08 50.73 62.68 79.89 106.09 149.00 227.03 393.52 863.26 3366.65 -1.05 -1.10 -1.15 -1.21 -1.26 -1.32 -1.37 -1.43 -1.49 -1.55 -1.61 -1.67 -1.73 -1.80 -1.87 -1.93 -2.00 -2.08 -2.15 -2.23 -2.31 -2.39 -2.48 3.05 3.17 3.30 3.44 3.59 3.76 3.95 4.17 4.41 4.69 5.01 5.38 5.82 6.35 6.99 7.79 8.83 10.20 12.12 14.99 19.78 29.34 58.00 0.6987127 0.6947949 0.6911794 0.6878774 0.6849013 0.6822646 0.6799821 0.6780701 0.6765463 0.6754302 0.6747431 0.6745085 0.6747521 0.6755023 0.6767904 0.6786510 0.6811222 0.6842465 0.6880711 0.6926486 0.6980378 0.7043047 0.7115236 0.61 0.61 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.60 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 0.59 0.60 0.60 0.60 0.60 0.61 0.61 0.61 0.62 0.45496 Bảng 4-27 Bảng xác định góc  nhỏ GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 64 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Vậy mặt phá hoại nghiêng với phương đứng góc  = 340.tương ứng có =340 2) Tính tốn áp lực đất chủ động Tung độ biểu đồ thành phần nằm ngang áp lực đất chủ động xác định theo công thức:  ax  qitc    itc hi .a  c.ac (T / m2 ) (4-14) Tung độ biểu đồ thành phần đứng:  ay   ax tg    (T / m2 ) (4-15) Trong đó: qitc : hoạt tải mặt bãi, qitc = T/m2; itc :dung trọng đất trạng thái độ ẩm tự nhiên có xét đến ảnh hưởng đẩy nước (T/m3); hi : chiều cao lớp đất thứ i có đặc trưng lí (m); c: lực dính lớp đất thứ i nằm độ sâu cần xác định tung độ biểu đồ áp lực đất chủ động (T/m2), c= o a, ac: hệ số thành phần nằm ngang áp lực chủ động lực dính độ sâu cần xác định áp lực đất chủ động; tg  tg a  (4-16) tg (  )  tg (  ) Trong :  : Như ;Góc phá hoại ( góc đường thẳng đứng mặt phá hoại ) = 34 o= 0.593 radians  : Góc ma sát đất = 22 o= 0.384 radians => a= 0.45 => ac= 1.35 ,  - góc ma sát đất lấp, góc ma sát đất lên mặt phẳng tiếp nhận áp lực đất chủ động,  =  = 220; :góc phá hoại (góc đường thẳng đứng mặt phá hoại),  = 340; : góc nghiêng so với phương đứng mặt phẳng tiếp nhận áp lực đất chủ động,  = 340 GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 65 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Ta có kết tính toán bảng sau: STT qi (T/m2) hi (m) i  h (T/m3) i i qi+Sgi hi a (qi+Sgi hi) la Ci (T/m2) 0.45 0.00 2.30 0.70 1.8 1.8 1.8 0.00 4.14 1.26 4.00 8.14 9.40  ac C.l ac  ax  ay 1.35 1.820 3.703 4.277 0 0.00 1.820 2.698 0.00 3.703 5.490 0.00 4.277 6.340 Bảng 4-28 Bảng tính tốn áp lực đất 4.5 Kết cấu cầu tàu 4.5.1 Hệ thống đệm tàu Thiết bị đệm tầu sử dụng loại đệm hình trụ 1000H phụ kiện đồng bộ, liên kết đệm dầm tựa tầu bu lông SFM42 đặt sẵn đầu dầm ngang N1 Đệm tầu treo đứng, bố trí cách quãng trùng với vị trí đầu dầm ngang ,tồn bến có 65 đệm tàu Các thông số kỹ thuật đệm tàu: - Sử dụng loại đệm Bêta loại 1000H theo TC [3] - Các thông số kỹ thuật đệm : + Thành phần cao su CBB + Năng lợng biến dạng : 17.16 T.m + Phản lực nén : 103 Ton + Trị số biến dạng tới hạn : 52.5 % + Góc cập tàu : 10 ° 4.5.2 Bích neo Trên bến bố trí bích neo 100T gang đúc (do nước sản xuất chi tiết liên kết đồng Bích neo có đường kính ngồi 381mm, chiều cao h = 600mm, liên kết bích neo tầu với bến bu lơng d=72mmchiều dài 850mm chôn sẵn đổ bê tông dầm Yêu cầu kỹ thuật bích neo sau: + Sử dụng loại bích 100T với hệ số an tồn tối thiểu + Thân bích neo đúc gang xám cấp 21 - 40 theo tiêu chuẩn Liên Xô cũ tiêu chuẩn khác tương đương + Các bulông neo làm thép CT45 + Bích neo phải đảm bảo khơng bị rỗ khuyết tật trông thấy + Dung sai chế tạo  5mm cho kích thước 4.5.3 Gờ chắn xe Bằng BTCT M400 đá 1x2 đổ chỗ với bê tông mặt cầu, tiết diện gờ chắn xe hình thang vng cạnh nghiêng vào phía đỉnh rộng b1 = 20cm, đáy rộng b2 = 30cm, chiều cao h = 25cm GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 66 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 4.5.4 Hào công nghệ ; Bằng BTCT M400 đá 1x2 đổ chỗ với bê tơng dầm tựa tầu, kích thước hào 40x40cm chạy dọc bến Tấm nắp hào BTCT M300 đá 1x2 kích thước 100x58 x14cm Tồn có 246 4.5.5 Khe phân đoạn , khe co dãn cầu kè, - Khe phân đoạn rộng 2cm dùng cao su kích thước 60x1000mm, dày 50mm, liên kết với mặt cầu bu lơng M14 Tổng số tồn bến có 176 cao su - Khe co giãn cầu - kè rộng 2cm, hai bên mép bê tông phân đoạn cầu - kè đặt nẹp thép hình L100 x100 x10, liên kết với bê tông qua râu thép 8AI, a = 30cm 4.5.6 Hệ thống cấp điện nước; Hệ thống đường ống cấp điện, cấp nước bố trí nối tiếp với bến số - Hệ thống cấp điện: Đường điện hào công nghệ chạy dọc suốt chiều dài bến đến hố cấp điện, phân đoạn bố trí 01 hố cấp điện 207x103x50cm, kết cấu hố cấp điện BTCT M400 đá 1x2, tường hố dày 15  20cm Hố cấp điện nối với hào công nghệ 02 ống thép D150 đặt sẵn đổ bê tông mặt cầu hào công nghệ Trong hố cấp chơn đoạn xích D28 dài 30cm chắn cáp điện - Hệ thống cấp nước: Đường ống cấp nước ống thép tráng kẽm D90 dày 3mm đưới mặt cầu qua lỗ D150 đặt sẵn đầu dầm dọc dầm ngang đến họng cấp Mỗi phân đoạn bến bố trí 01 họng cấp nước kích thước l x b = 50x 50cm GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 67 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Chương LẬP TRÌNH TỰ VÀ CÁC BIỆN PHÁP KỸ THUẬT CHÍNH KHI THI CƠNG 5.1 Tổng quan phƣơng án thi công a Thi công cọc khoan nhồi Cọc khoan nhồi thi công cho phân đoạn bến, bao gồm cơng tác sau: - Vận chuyển ống vách thiết bị khu vực thi công - ống vách phụ ( ống chống ) vận chuyển công trường xà lan 200 t, cần cẩu 50t búa đóng cọc , vận chuyển xà lan 400 t - Công tác định vị - Dùng hai máy kinh vĩ, thước thép, dọi để xác định vị trí tim cọc đảm bảo vị trí thiết kế - Đóng ống vách phụ  Búa đóng ống vách: Đóng ống vách phụ búa đơn khơng động nặng từ 4,5 - 5,5 (t) theo phương pháp đóng búa treo cần cẩu 50t đặt xà lan 400t  Trong q trình đóng ống vách phải ln kiểm tra độ lệch, nghiêng máy kinh vĩ Cao độ đầu ống vách sau đóng xong + 3,8 m - Lắp dựng hệ sàn đạo + Sau đóng ống vách tiến hành hàn gối đỡ + Lắp dựng hệ đỡ I450 hệ đỡ I450 Hệ đỡ I450 phát triển theo phương dọc bến , sử dụng hệ đỡ làm khung định vị để đóng ống vách + Lắp dựng hệ ván sàn dày 5cm tạo mặt thi công - Công tác khoan tạo lỗ + Sau hồn thiện sàn đạo bắt đầu cơng tác khoan cọc máy khoan LEFFER VRM 1500/800 HD + Máy khoan leffer VRM 1500/800HD kẹp chặt ống vách khoan vừa xoay vừa ép ống vách khoan xuống đất để cắt đất lắc ống vách thuỷ lực + Cắt đất vách khoan cắt dùng gầu ngoạm lấy đất ống vách , tiếp tục chu trình lặp lặp lại bề mặt đá gốc GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 68 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Khi khoan đá máy LEFFER VRM 1500/800 vừa xoay vừa ép ống vách khoan cắt đá phạm vi l cọc Đá cắt tách rời lòng ống vách, trình tiếp diễn đến phần ống vách cắt ngập vào đá khoảng 50cm dừng lại Thay gầu ngoạm búa phá đá chuyên dùng phá nhỏ phần đá cắt, sau dùng gầu ngoạm lấy đá phá vỡ khỏi lòng vách khoan + Khi kéo gầu múc búa đập phải nhẹ nhàng, không giật cục gây đứt cáp va vào ống vách - Công tác thổi rửa hố khoan + Khi khoan tới độ sâu thiết kế dừng khoan, tiến hành cơng tác thổi rửa lỗ khoan, làm đất đá sót lại lỗ khoan để đưa Việc thổi rửa lỗ khoan tiến hành theo phương pháp cấp bù nước, kết hợp với máy nén khí để làm mùn khoan đáy lỗ lơ lửng nước Việc cấp nước bù phải thoả mãn cho mực nước vách khoan cao mực nước biển tối thiểu 0,5m Công tác kết thúc độ nước hút độ nước bơm vào - Công tác cốt thép + Sửa thẳng: Trước cắt hay uốn cốt thép tiến hành sửa thẳng, kéo thép cuộn tròn thành thép thẳng để nắn thép lớn bị cong Đối với thép tròn 12 mm dùng tời điện sức kéo 3T để kéo thẳng Ngồi dùng vam để nắn thẳng thép, sau quấn tròn + Cạo rỉ: Dùng bàn chải sắt để cạo rỉ làm lớp bẩn + Cắt uốn thép : Sau lấy mức xong tiến hành cắt thép theo chi tiết cốt thép dầm Căn vẽ cốt thép lồng, tiến hành uốn cốt thép theo hình dáng phù hợp với chi tiết Thực cắt uốn cốt thép máy cắt uốn thép + Nối thép : Tiến hành phương pháp hàn buộc Lồng cốt thép hàn, nối thành khung theo vẽ thiết kế đảm bảo quy trình Thép đánh rửa sẽ, mối hàn nối cốt thép thực theo yêu cầu kỹ thuật Khi gia công xong định vị chắn với ván khuôn để tiến hành đổ bêtông GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 69 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Các phân đoạn lồng thép nối miệng lỗ khoan, liên kết cốt thép phân đoạn hàn chiều dài toàn cọc, đảm bảo không bị lỏng tuột cẩu lồng cốt thép + Kiểm tra độ cứng lồng, gia cường thêm cốt đai + Đặt móc treo phía đầu lồng thép + Dùng cẩu đặt sà lan 400t cẩu lắp lồng cốt thép vào lòng vách khoan Trình tự hạ lồng cốt thép: Cẩu hạ đốt thứ vào lòng cọc, treo đoạn lồng thép 32 đút qua miệng ống vách khoan Sau cẩu hạ đoạn lồng thứ định vị nối hai lồng với Sau kiểm tra công việc hàn nối đảm bảo kỹ thuật, tiến hành hạ treo lồng 1và 2, tiếp tục thao tác đoạn lồng + Kiểm tra vị trí đặt lồng cốt thép, đảm bảo trục lồng thép trùng với trục cọc - Công tác đổ bê tông + Bê tông đổ cọc khoan nhồi cung cấp từ trạm trộn bê tông công trường, vận chuyển nơi đổ ô tô chuyên dụng Để đổ bê tông, dùng hệ thống ống dẫn bê tông (ống TREMIE) từ máy bơm xuống đáy hố khoan Trong trình bơm bê tơng từ máy bơm xuống đáy hố khoan, phải thường xuyên rút ống TREMIE ống vách lên - Các u cầu đổ bê tơng cọc khoan nhồi: + Bê tông phải cung cấp liên tục + Vữa bê tông phải đạt đến độ dẻo yêu cầu + Phải thường xuyên đo cao trình bê tông + Ống TREMI phải thường xuyên ngập bê tơng từ 2-3m + Ống vách ngập thường xuyên bê tông từ 3-4m + Bê tông đổ lòng ống vách khoan cao đỉnh cọc khoảng 50cm Phần vữa tràn rút hết ống vách khoan - Công tác kiểm tra chất lượng cọc + Trong trình đổ, thường xuyên kiểm tra chất lượng vữa bê tông theo yếu tố : + Độ sụt vữa trạm trộn phễu ống dẫn vữa GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 70 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Trong q trình đổ bê tơng, thường xun kiểm tra số liệu sau, tốc độ đổ bê tông độ cắm sâu ống dẫn cột vữa, cao độ mặt vữa BT dâng lên ống vách b.Thi công hệ dầm - Phương pháp thi công Lắp dựng hệ cốp pha thi công dầm: + Công tác lắp hệ đỡ dựng ván khuôn thủ công kết hợp giới, có trợ giúp cẩu 25 T đặt sà lan 400 T Hệ đỡ vừa có tác dụng gơng đầu cọc vị trí thiết kế vừa có tác dụng làm hệ đỡ ván khuôn dầm Cấu tạo hệ đỡ ván khuôn dầm trình bày phần thiết kế cốp pha dầm Các cơng việc lắp dựng cốp pha dầm gồm có: thi công hàn gối đỡ, lắp dựng hệ ván đáy, ván thành, bố trí bulơng cố định ván đáy, ván thành Công tác cốt thép: + Sửa thẳng: Trước cắt hay uốn cốt thép tiến hành sửa thẳng, kéo thép cuộn tròn thành thép thẳng để nắn thép lớn bị cong Đối với thép tròn 10 mm dùng tời điện sức kéo T để kéo thẳng Ngồi dùng vam để nắn thẳng thép, sau quấn tròn + Cạo rỉ: Dùng bàn chải sắt để cạo rỉ làm lớp bẩn + Cắt uốn thép: Sau lấy mức xong tiến hành cắt thép theo chi tiết cốt thép dầm Căn vẽ cốt thép lồng, tiến hành uốn cốt thép theo hình dáng phù hợp với chi tiết Thực cắt uốn cốt thép máy cắt uốn thép + Nối thép: Tiến hành phương pháp hàn & buộc Lồng cốt thép hàn, nối thành khung theo vẽ thiết kế đảm bảo quy trình Thép đánh rửa sẽ, mối hàn nối cốt thép thực theo yêu cầu kỹ thuật Khi gia công xong định vị chắn với ván khuôn để tiến hành đổ bêtông + Lắp dựng cốt thép: Cốt thép vận chuyển vị trí lắp đặt xà lan 200T lắp thép vào vị trí, hàn buộc thép đai Cơng tác đổ bê tơng dầm: GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 71 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Sau ván khuôn cốt thép dầm hồn thành, tiến hành cơng tác đổ bê tông dầm theo phương pháp thi công chiếu theo phân khúc thi công dầm Hướng thi công từ phân đoạn phân đoạn Dùng trạm trôn 50 m3/h đặt xà lan 200 T để trộn vữa bêtông Trút cốt liệu vào thùng trộn theo tỷ lệ cấp phối quy định, máy trộn làm việc với tốc độ quay số vòng quay cho mẻ trộn theo lý lịch máy quy định Vữa bê tông từ trạm trộn vận chuyển nhờ hệ thống bơm trục ngang có cơng suất bơm 60 m3/h qua ống dẫn 148 mm vị trí thi công + Hướng đổ bê tông theo tuyến thống Đổ bê tơng đến đâu đầm đến Đổ đầm liên tục, hoàn chỉnh từ đầu đến đầu dầm + Sử dụng đầm dùi loại có đường kính cm để dầm bê tơng Q trình đầm bê tơng theo phương thẳng đứng, khơng để đầm va chạm vào cốt thép ván khuôn làm xê dịch cốt thép + Chiều dày lớp đầm khoảng 20 cm Khi đầm lớp trên, đầu đầm dùi phải ăn sâu xuống lớp từ cm đến 10 cm để liên kết hai lớp lại với Khi đầm bê tông phải ấn xuống từ từ Thời gian đầm vị trí khoảng 30-40 giây + Khoảng cách vận chuyển đầm dùi nhỏ 1.5 lần bán kính tác dụng đầm Chuyển đầm dùi cách rút từ từ, không tắt máy để tránh lưu lại lỗ rỗng bê tông chỗ vừa đầm xong Tại vị trí giao dầm có khoảng cách hẹp cốt thép, dùng đầm dùi loại nhỏ để đầm + Theo phân lớp mạch ngừng thi công định, phân khúc thi cơng có khối lượng bê tơng dầm khoảng 250 m3 Trước đổ bê tông phần tiếp theo, phải làm sạch, đục nhám quét phụ gia liên kết vào phần bê tơng đổ để đảm bảo tính tồn khối hệ dầm + Bố trí máy móc, nhân lực vật liệu dự phòng để đảm bảo q trình đổ bê tơng liên tục, khơng bị gián đoạn ngừng trệ + Tại điểm giao dầm trình làm cốp pha mở rộng dầm để bố trí gối đỡ BTCT sử dụng đỡ hệ ván khuôn cho mặt BTCT để giai đoạn thi công sau GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 72 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang + Đồng thời nhằm đảm bảo tính liền khối dầm mạch ngừng thi cơng bố trí cách mặt 3cm Công tác bảo dưỡng tháo cốp pha: + Sau đổ bê tông tiến hành bảo dưỡng bê tông Bê tông bảo dưỡng nước sạch, dùng máy bơm nước từ sà lan tưới bề mặt + Tùy theo tình hình thời tiết độ ẩm, cơng tác bảo dưỡng bê tông tiến hành thường xuyên đảm bảo giữ cho bê tông đủ độ ẩm cần thiết + Sau đổ bê tông tuần tháo dỡ cốp pha thành trước sau bê tơng đủ cường độ theo tiêu chuẩn kỹ thuật 28 ngày tháo dỡ cốp pha đáy + Các cốt thép chờ dầm (để liên kết với bản) bảo quản tránh vị cong vênh gỉ sét Các kết cấu mặt cầu, gờ chắn xe, bích neo tiến hành đổ bê tông với hệ dầm 5.2 Trình tự bƣớc thi cơng theo mặt cắt ngang 1) Địnhvị đo đạc tiến hành thi công nạo vét khu nước gầm bến khu nước trước bến theo thiết kế với cao độ mái dốc vị trí 2) Thi cơng cọc khoan nhồi 3) Đổ đá lòng bến 4) Thi cơng hệ thống dầm bến 5) Thi công mặt cầu 6) Thi cơng cơng trình sau bến,vú lọc,bản q độ,tầng lọc ngược 7) Lắp đặt đệm va bích neo 8) Thi cơng bãi sau bến hồn thiện bàn giao cơng trình 5.3 Trình tự thi cơng theo mặt 9) Rà phá bom mìn, chuẩn bị mặt thi cơng, thải chướng ngại vật 10) Đo đạc định vị cơng trình 11) Nạo vét khu nước, đúc cấu kiện đúc sẵn 12) Thi công cọc khoan nhồi cầu 13) Đổ đá hộc lòng bến 14) Thi công ván khuôn, lắp dựng cốt thép, đổ bê tông chỗ dầm mở rộng cầu GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 73 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 15) Lắp dựng ván khuôn ,hàn cốt thép, đổ bê tông liên kết với dầm mở rộng, thi công ván khuôn, lắp dựng cốt thép đổ bê tông chỗ dầm bến 16) Lắp dựng ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông mặt cầu, gờ chắn xe, mố cầu dẫn 17) Hồn thiện giao cơng trình 5.4 Những lƣu ý q trình thi cơng 1- Việc thi cơng đóng cọc phải thi cơng sau bốc dỡ, thu dọn đá hữu trước kè đến cao trình đóng cọc Sau đóng xong hàng cọc theo phương ngang phải tiến hành liên kết đầu cọc xà kẹp, thép để giữ ổn định vị trí cọc 2- Sau thi công hệ thống dầm ngang, dầm dọc, phải tiến hành đổ đá mố cầu đạt yêu cầu chuyển sang bước thi công 3- Đơn vị thi công phải thực nghiêm túc quy trình, quy phạm thi cơng nghiệm thu Bộ giao thông vận tải Bộ xây dựng ban hành Các quy trình bao gồm: - Các quy định vật liệu: xi măng, cát, đá, cốt thép - Quy định cọc đóng cọc - Quy định thép xây dựng, đường hàn, bê tông bê tông cốt thép, quy định mẫu thử vật liệu sản phẩm - Các quy định sai số cho phép lắp đặt ván khuôn đổ bê tông chỗ, sai số cho phép với cấu kiện bê tông đúc sẵn đổ chỗ 4- Lớp bê tông bảo vệ cốt thép chiều dầy khơng nhở 5cm tính từ mép cốt thép ngồi đến mép bê tơng 5- Khi thi cơng bê tơng dầm ngang, phải có biện pháp định vị xác vị trí bu lơng liên kết 6- Khi thi công bê tông dầm ta chia làm đợt đổ chính: Đợt đổ bê tơng dầm ngang mở rộng đến cao độ +2,55 sau đặt cốt thép để đổ bê tông liên kết phần lại dầm ngang đổ dầm dọc 7- Khi thi công bê tông dầm: Với dầm ngang nên đổ liền đợt, với dầm dọc điểm dừng đổ bê tơng dầm ngang ¼ nhịp dầm (giữa hai dầm ngang), với dầm ngang buộc phải dừng điểm dừng tương tự Lưu ý phải xử lý điểm dừng theo quy phạm hành 8- Khi đổ bê tông mặt cầu cần ý đặt ống thơng hơi, thống nước mặt 9- Tất thay đổi chủng loại vật tư, thiết bị hồ sơ thiết kế quy định phải chấp thuận thiết kế GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 74 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Chương DỰ TỐN MỘT HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 6.1 Cơ sở lập dự tốn 6.1.1 Cơ sở tính tốn: 6.1.1.1 Khối lượng tính tốn: Khối lượng tính tốn xây lắp tính theo vẽ thiết kế 6.1.1.2 Định mức lập dự toán - Đơn giá xây dựng cơng trình - Phần xây dựng ban hành theo định số 2690/QĐ-UBND ngày 23/12/2014 tỉnh Kiên Giang - Đơn giá xây dựng cơng trình - Phần khảo sát ban hành theo định số 2688/QĐ-UBND ngày 23/12/2014 UBND tỉnh Kiên Giang - Giá ca máy thiết bị thi cơng tính theo thơng tư 06/2010 Định mức dự toán XDCB ban hành kèm theo Quyết định số 1091/QĐ – BXD ngày 26/12/2011 xây dựng; -Nghị định số 103/2014/NĐ-CP ngày 11/11/2014 Chính phủ quy định mức - lương tối thiểu vùng người lao động nước (cập nhật thời điểm làm dự toán); - Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình ; - Nghị định số: 32/2015/NĐ- CP ngày 25/3/2015 Chính Phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng - Thơng tư số 219/2013/TT-BTC ngày 31/12/2013 hướng dẫn thi hành Luật thuế giá trị gia tăng theo Nghị định số 209/2013/NĐ-CP ngày 18/12/2013 Chính phủ (cập nhật thời điểm làm dự tốn); - Công văn số 1751/BXD-VP ngày 14/08/2007 Bộ xây dựng cơng bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng cơng trình 6.1.1.3 Cách tính tốn tỷ lệ áp dụng Thơng tư 06/2010/TT- BXD hướng dẫn phương pháp xác định giá ca máy thiết bị thi công xây dựng công trình[8] Thơng tư số 109/2000/TT – BTC ngày 13/11/2000 tài mức thu lệ phí thẩm định Chi phí bảo hiểm xây dựng cơng trình tính theo định số 33/2004/QĐ – BTX ngày 12/4/2004 việc ban hành quy tắc , biểu phí bảo hiểm xây dựng lắp đặt 6.2 Lập dự tốn xây lắp cơng trình: Tính dự tốn chi tiết cho phương án chọn: cơng trình bến dạng dầm cọc BTCT M400 GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 75 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Phần mềm áp dụng : - Phần mềm dự toán G8 - Phần dự toán bao gồm : + Bảng dự tốn cơng trình + Bảng tổng hợp vật tư + Bảng chênh lệch vật tư + Bảng tổng hợp kinh phí xây lắp hạng mục cơng trình(hệ thống dầm ngang ,dầm dọc) Bảng 6-1 Bảng tổng hợp chi phí xây dựng HẠNG MỤC : HẠNG MỤC HỆ DẦM Khoản mục chi phí STT Ký hiệu Cách tính Thành tiền I CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí Vật liệu VL A 7,493,828,504 + Theo đơn giá trực tiếp A1 Bảng dự toán hạng mục 4,982,996,990 + Chênh lệch vật liệu CL Theo bảng bù giá 2,510,831,514 Cộng A A1 + CL 7,493,828,504 Chi phí Nhân công NC NC1 1,010,708,430 + Theo đơn giá trực tiếp B1 Bảng dự toán hạng mục NC1 B1 x 1,44 1,010,708,429.8 Chi phí Máy thi cơng M M1 1,842,053,974 + Theo đơn giá trực tiếp C1 Bảng dự toán hạng mục 961,223,814 CLMay Theo bảng bù giá 654,613,005 C C1 + CLMay 1,615,836,819 Nhân hệ số riêng máy M1 C x 1,14 1,842,053,973.7 Chi phí trực tiếp khác TT (VL + NC + M) x 2,5% Cộng chi phí trực tiếp T VL + NC + M + TT II CHI PHÍ CHUNG C T x 6,5% 689,341,619.2 III THU NHẬP CHỊU THUẾ TÍNH TRƯỚC TL (T+C) x 5,5% 621,202,851.5 Chi phí xây dựng trước thuế G (T+C+TL) 11,915,800,151 THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG GTGT G x 10% 1,191,580,015.1 Chi phí xây dựng sau thuế Gxdcpt G+GTGT 13,107,380,166.1 Chi phí xây dựng lán trại, nhà tạm Gxdnt Gxdcpt x 1% 131,073,801.7 Gxd Gxdcpt + Gxdnt 13,238,453,968 Nhân hệ số riêng nhân công Xây lắp + Chênh lệch Máy thi công Cộng IV V VI TỔNG 701,880,854 258,664,772.7 10,605,255,680.7 Bằng chữ : Mười ba tỷ hai trăm ba mươi tám triệu bốn trăm năm mươi ba nghìn chín trăm sáu mươi tám đồng chẵn./ Phần tính tốn cụ thể nêu phụ lục dự toán GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 76 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang MỤC LỤC Chƣơng : GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Giới thiệu sơ lược cơng trình 1.2 Điều kiện khai thác 1.2.1 Chế độ khai thác 1.2.2 Tải trọng khai thác 1.2.3 Điều kiện tự nhiên .3 1.2.4 Quy chuẩn xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng thiết kế Chƣơng : THIẾT KẾ QUY HOẠCH MẶT BẰNG 10 2.1 Xác định kích thước phận cơng trình 10 2.2 Đề suất lựa chọn phương án mặt 14 Chƣơng 3: ĐỀ XUẤT PHƢƠNG ÁN KẾT CẤU CƠNG TRÌNH 17 3.1 Phương án 17 3.2 Phương án 18 Chƣơng : THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG PHƢƠNG ÁN CHỌN 20 4.1 Chọn phương án thiết kế vẽ thi công 20 4.2 Tính tốn tải trọng tàu tác động lên cơng trình: 20 4.3 Thiết kế vẽ thi công phương án chọn 24 4.4 Thiết kế tường góc sau bến: 61 4.5 Kết cấu cầu tàu: 68 Chƣơng : LẬP TRÌNH TỰ VÀ CÁC BIỆN PHÁP KỸ THUẬT CHÍNH KHI THI CƠNG 68 5.1 Tổng quan phương án thi công 68 5.2 Trình tự bước thi cơng theo mặt cắt ngang 73 5.3 Trình tự thi công theo mặt 73 5.4 Những lưu ý trình thi cơng 76 Chƣơng : DỰ TOÁN MỘT HẠNG MỤC CƠNG TRÌNH 75 6.1 Cơ sở lập dự toán 75 6.2 Lập dự toán xây lắp cơng trình: 75 GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 77 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang GVHD: TS Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 78 ... TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang 19 TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang Chương THI T KẾ BẢN VẼ THI CÔNG PHƢƠNG ÁN CHỌN 4.1 Chọn phƣơng án thi t kế vẽ thi cơng Dựa vào... địa: - Cảng : cảng Bãi Vòng đón khác du lịch từ tuyến cao tốc Rạch Giá- Kiên Giang đến Phú Quốc GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang. .. GVHD: TS.Trần Long Giang SVTH: Phan Công Đức Trang TK BVTC cảng dịch vụ dầu khí Phú Quốc – Kiên Giang 1.2.3.1 Điều kiện địa hình Vùng biển Phú Quốc có 22 đảo lớn nhỏ, đảo Phú Quốc lớn có diện tích