An toàn trên xe buýt cho sinh viên đại học quốc gia thành phố hồ chí minh
ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN KHOA NGỮ VĂN NGA BÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC ĐỀ TÀI: AN TOÀN TRÊN XE BUÝT CHO SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CÁN BỘ HƯỚNG DẪN BÙI THỊ THU HIỀN NHÓM 16: MỤC LỤC MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU 1.Tính cấp thiết của đề tài .4 2.Tình hình nghiên cứu đề tài 3.Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu .8 4.Phương pháp nghiên cứu 5.Phạm vi nghiên cứu 6.Đối tượng nghiên cứu CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN XE BUÝT .10 1.1 CÁC KHÁI NIỆM LIÊN QUAN ĐẾN XE BUÝT .10 1.1.1.Khái niệm về phương tiện công cộng 10 1.1.2 Khái niệm về tệ nạn xe buýt .11 1.1.3.Khái niệm về dịch vụ 11 1.2.VAI TRÒ CỦA XE BUÝT ĐỐI VỚI SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA 12 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG, NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN SỰ MẤT AN TOÀN TRÊN XE BUÝT ĐỐI VỚI SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 14 2.1 THỰC TRẠNG VIỆC ĐI XE BUÝT CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 14 2.1.1 Các tệ nạn xảy sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM xe buýt 14 2.1.2 Thực trạng lái xe tài xế chất lượng dịch vụ xe buýt 15 2.1.3 Hậu thiếu an toàn xe buýt sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM .16 2.2 NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN TÌNH TRẠNG THIẾU AN TOÀN TRÊN XE BUÝT 16 2.3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO AN TOÀN CHO SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HCM 17 2.3.1 Đề xuất giải pháp cho thân sinh viên 17 2.3.2 Đề xuất giải pháp cho nhà trường 19 2.3.3.Đề xuất giải pháp cho ban quản lý điều hành phương tiện công cộng .19 KẾT LUẬN 21 PHỤ LỤC 22 PHẦN MỞ ĐẦU 1.TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Xe buýt là một phương tiện giao thông công cộng rất gần gũi với người dân thành phố nói chung và sinh viên học sinh nói riêng, chưa kể đến là những lợi ích của xe buýt mang lại như: _ Giảm áp lực lên giao thông thành phố _ Giá vé rẻ phù hợp với mọi người (đối với xe buýt nội thành: 2000đ/vé đối với sinh viên học sinh và 5000đ/ vé hoặc 6000đ/vé đối với người dân) _ Tiện dụng, đáp ứng nhu cầu lại (hiện các tuyến xe buýt đã chạy khắp hầu hết các tuyến đường chính thành phố) _ Giảm thiệt hại cho người sử dụng xảy tai nạn (không nói đến những tai nạn xe buýt gần tại Việt Nam mà phần lớn nguyên nhân sự bất cản của tài xế thì xe buýt được coi là một những phương tiện giao thông an toàn hàng đầu) _ Giảm thiểu ô nhiễm môi trường (xe buýt giúp giảm áp lực giao thông đường bộ, điều đó cũng giúp giảm độ ô nhiễm môi trường, đồng thơi một số tuyến xe 50,52, đã sử dụng loại xe đạt tiêu chuẩn Euro2 cũng góp phần ít nhiều vào việt giảm ô nhiễm môi trường) Tuy nhiên xe buýt vẫn tồn tại những mối nguy hiểm đe dọa sự an toàn của người sử dụng nói chung và sinh viên nói riêng Việc quấy rối tình dục, trộm cắp tài sản dưới mọi hình thức, đã đe dọa nghiêm trọng đến sự an toàn của hành khách, nhất là các bạn nữ sinh và tài sản của những người sử dụng xe buýt Một số bạn nữ vì nhiều lí khác thiếu khả tự vệ bản thân, vì vậy kẻ xấu lợi dụng điều đó, khiến cho nạn quấy rối tình dục xảy ngày càng nhiều (chưa kể các bạn nam cũng có thể là nạn nhân của tệ nạn này) Ngoài còn có những tệ nạn khác như: cướp có dàn cảnh, bắt cóc, Những tệ nạn này diễn không những gây thiệt hại về của, còn gây tổn thương tâm lí cho người bị hại, nhất là các nạn nhân nữ (và bao gồm các nạn nhân nam) Chưa kể đến là việc lái xe bất cẩn cũng thái độ phục vụ của cánh nhà xe góp phần đe dọa đến sự an toàn của người sử dụng (bỏ khách không đúng chỗ, đóng cửa khách chưa lên xe hết làm kẹt tay, ) Mặc dù quan chức có thẩm quyền áp dụng biện pháp để ngăn chặn xóa bỏ tệ nạn xe buýt song kết thực tế chưa khả quan Vì vậy, đề tài này sẽ làm rõ về các tệ nạn và gợi ý một số biện pháp nhằm cung cấp thông tin cần thiết cho mọi người, nhất là sinh viên đại học quốc gia từ đó để mọi người có biện pháp tự vệ hợp lí cũng giảm thiểu tệ nạn xảy xe buýt 2.TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI Các nghiên cứu xe buýt nước ngoài, đặc biệt nước phát triển, không Tuy vậy, nghiên cứu không phù hợp với tình hình Việt Nam Ở nước ngoài, khu dân cư, khu xí nghiệp, khu vui chơi,… quy hoạch thành khu vực riêng biệt Trong đó, Việt Nam, khu dân cư, buôn bán,… không tách thành khu riêng biệt Hơn nữa, nước phát triển hệ thống xe buýt có hệ thống tàu điện ngầm Chính vậy, việc áp dụng đề tài nghiên cứu nước vào Việt Nam không khả thi Về đề tài nghiên cứu xe buýt Việt Nam, nhóm tham khảo qua Nhóm sinh viên khoa quản trị marketing trường đại học Quốc dân Hà Nội (2005) với luận văn tốt nghiệp Thực trạng giải pháp xe buýt hiên Đề tài quan tâm nhiều đến khía cạnh dịch vụ mà cụ thể dịch vụ xe buýt Đề tài nghiên cứu đề phương pháp thiên đẩy mạnh sử dụng dịch xe buýt Đề tài khảo sát, nghiên cứu thực trạng xe buýt đề giải pháp xã hội hóa xe buýt, sử dụng xe buýt hai tầng phát triển tuyến xe buýt nhanh Nhóm sinh viên khoa Quản trị Marketing trường Đại học Kinh tế quốc dân Hà Nội với đề tài Nhu cầu lại xe buýt công nhân viên chức khu vực nội thành Hà Nội đề xuất giải pháp đáp ứng quan tâm đến phận định công nhân viên chức việc sử dụng xe buýt Đề tài khảo sát nghiên cứu nguyên nhân tình trạng sử dụng xe buýt không phổ biến nhu cầu sử dụng xe buýt công nhân viên chức Từ đề giải pháp thích hợp nhằm tăng việc sử dụng xe buýt công nhân viên chức Đề tài Đánh giá hài lòng khách hàng dịch vụ xe buýt Trà Vinh nghiên cứu hài lòng khách hàng dịch vụ xe buýt Từ đề phương pháp cụ thể khắc phục nguyên nhân dẫn đến việc khách hàng cảm thấy không hài lòng sử dụng xe buýt phát triển ưu điểm dịch vụ xe nuýt nhằm nâng đẩy mạnh sử dụng dịch vụ xe buýt Sinh viên Lê Thị Hồng trường đại học Quốc dân Hà Nội (2007) với đề tài Phân tích hệ thống tiêu đánh giá hiệu hệ thống xe buýt địa bàn Hà Nội giai đoạn 1996-2006 định hướng phát triển hệ thống xe buýt giai đoạn tới Đề tài phân tích tiêu đánh giá hệ thống xe buýt địa bàn Hà Nội giai đoạn 1996-2006, cụ thể là: tiêu doanh thu, tiêu số lượt xe, tiêu vận chuyển, tiêu luân chuyển tiêu lao động Từ đó, đề tài đưa số giải pháp nhằm phát triển dịch vụ xe buýt Hà Nội Ths Xã hội học Nguyễn Ngọc Vân trường đại học Khoa học Xã hội Nhân văn thành phố Hồ Chí Minh (2008) với luận văn thạc sỹ Các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng xe buýt người dân thành phố Hồ Chí Minh Đề tài tìm hiểu các nhân tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn sử dụng xe buýt của người dân Tp Hồ Chí Minh Để làm rõ mục tiêu đã đề ra, đề tài phân tích các nhân tố chủ quan và khách quan ảnh hưởng đến việc lựa chọn và sử dụng xe buýt của người dân Tp Hồ Chí Minh Từ đó đề các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng xe buýt của thành phố thời gian tới Đặng Anh Tuấn (2011) với đề tài Xây dựng hệ thống quản lý xe buýt địa bàn thành phố Hà Nội ứng dụng công nghệ GPS Gis, đề tài nghiên cứu, phân tích công nghệ GPS Gis dịch vụ xe buýt Từ đưa hệ thống quản lý xe buýt thích hợp tiết kiệm thời gian, chi phí việc quản lý xe buýt Đề tài Chiến lược hệ thống xe buýt thành phố Hồ Chí Minh giải pháp thu hút sinh viên sử dụng phương tiện xe buýt làm phương lại trường đại học Tài chính-Marketing (2013) chuyên sâu đến phận định sinh viên việc sử dụng xe buýt Đề tài đưa giải pháp thiết thực nhằm thúc đẩy sử dụng dịch vụ xe buýt sinh viên việc trợ giá vé cước, tăng thời gian hoạt động, nâng cao sở vật chất đẩy mạnh quảng cáo Nhóm sinh viên Khoa Công tác xã hội trường đại học Khoa học Xã hội Nhân văn TPHCM (5/2014) (Giáo viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Thị Thu Hiền) với đề tài nghiên cứu khoa học Dư luận xã hội vấn đề tiêu cực liên quan tới hệ thống xe buýt có trợ giá thành phố Hồ Chí Minh, tìm hiểu dư luận xã hội vấn đề tiêu cực liên quan tới hệ thống xe buýt có trợ giá thành phố Hồ Chí Minh Từ đánh giá tầm quan trọng ành hưởng dư luận từ nhiều phía khác nhau, ban quản lý xe buýt, tài xế, nhân viên thu vé, hành khách, cộng đồng dân cư… đến vấn đề tiêu cực liên quan tới hệ thống xe buýt để làm sở đưa khuyến nghị góp phần nâng cao chất lượng hệ thống xe buýt có trợ giá thành phố Hồ Chí Minh Tuy nhiên, chưa có công trình chuyên biệt thể rõ nội dung an toàn cho hành khách sử dụng xe buýt Ngoài nhóm tham khảo báo viết thực trạng xe buýt Sau ví dụ cụ thể số báo đề cập đến vấn đề an toàn xe buýt cho hành khách sử dụng phương tiện giao thông công cộng này: "Kỳ lắm! Xe buýt nữ" (28/12/2014) báo Tuổi trẻ Bài báo nói quấy rối tình dục gia tăng xe buýt Đồng thời, báo đề xuất việc đưa vào hoạt động tuyến xe buýt nữ nhằm giải vấn đề vừa nêu "Sẽ lắp đặt camera cho 2700 xe buýt" ( 12/07/2015) báo Tuổi trẻ Bài báo nêu lên tình trạng bán hàng rong trật tự xe buýt, tác phong, hành vi tài xế tiếp viên xe buýt tình trạng cắp gây rối xe buýt số lượng hành khách tải khó kiểm soát gây an toàn Bài báo đề cập đến việc lắp camera giải pháp cho vấn đề vừa nêu MỤC ĐÍCH VÀ NHIỆM VỤ CỦA ĐỀ TÀI _Cung cấp thông tin quan trọng an toàn xe buýt cho sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh để tăng vốn hiểu biết khả tự vệ cho bạn trước tình nguy hại xảy sử dụng xe buýt công cộng _Để thực hiện những mục đích trên, đề tài cần thực hiện những nhiệm vụ: +Thông qua khảo sát và xử lí số liệu để rút thực trạng về sự an toàn xe buýt của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh + Phân tích đánh giá về sự an toàn xe buýt của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh +Thông qua khảo sát, phỏng vấn, phân tích, đánh giá thực trạng, hiểu được suy nghĩ, ý kiến của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh về sự an toàn xe buýt Từ đó đề xuất những giải pháp phù hợp để làm giảm các tệ nạn xe buýt và bảo vệ sự an toàn của hành khách xe 4.PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU _ Tiến hành khảo sát, thống kê phân tích số liệu _ Thu thập thông tin từ các bài nghiên cứu khoa học, tiểu luận, sách báo, internet, 5.PHẠM VI NGHIÊN CỨU _ Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh 6.ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU _ Sinh viên khối Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Chương TỔNG QUAN NHỮNG VẤN ĐỀ LIÊN QUAN ĐẾN XE BUÝT ẢNH HƯỞNG ĐẾN AN TOÀN CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA 1.1 CÁC KHÁI NIỆM LIÊN QUAN ĐẾN XE BUÝT 1.1.1 Khái niệm phương tiện công cộng Khái niệm phương tiện công cộng Phương tiện cộng cộng phương tiện thường có sức chở lớn, chạy theo tuyến định nhằm phục vụ chung cho toàn đô thị như: tàu điện, tàu diện ngầm, ôtô điện, xe buýt 1 http://tailieu.vn/doc/bai-giang-giao-thong-va-duong-do-thi-chuyen- de-5-he-thong-giao-thong-cong-cong-1791913.html Khái niệm xe buýt Xe buýt một phương tiện lại đường bộ lớn có động chở hành khách, phục vụ cộng đồng một tuyến đường với một giá vé nhất định 1.1.2 Khái niệm tệ nạn xe buýt Khái niệm tệ nạn xã hội Tệ nạn xã hội tượng có tính tiêu cực, biểu thông qua hành vi sai lệch chuẩn mực xã hội, vi phạm đạo đức, pháp luật hành, phá vỡ phong mỹ tục, lối sống lành mạnh, tiến xã hội, gây hậu nghiêm trọng cho cá nhân, gia đình xã hội.3 Các tệ nạn xe buýt • • • Quấy rối tình dục Trộm cướp Những tệ nạn khác 1.1.3 Khái niệm dịch vụ xe buýt Khái niệm dịch vụ (trích từ điển Oxford http://www.oxforddictionaries.com/definition/english/bus nguyên văn tiếng anh: “A large motor vehicle carrying passengers by road, typically one serving the public on a fixed route and for a fare:”) (http://luatduonggia.vn/khai-niem-va-phan-loai-te-nan-xa-hoi) (Chịu trách nhiệm: Thạc sĩ Luật học - Luật sư - Giám đốc điều hành: Ông Nguyễn Văn Dương ) (Giấy phép hoạt động: 01021052/TP/ĐKHĐ Sở Tư pháp thành phố Hà Nội cấp) Dịch vụ hàng hóa có tính vô hình, trình sản xuất tiêu dùng không tách rời nhau, bao gồm loại dịch vụ hệ thống ngành sản phẩm Việt Nam theo quy định pháp luật.4 Dịch vụ công việc phục vụ trực tiếp cho nhu cầu định số đông, có tổ chức trả công Dịch vụ “kết tạo hoạt động tiếp xúc người cung ứng với khách hang hoạt động nội người cung ứng để đáp ứng nhu cầu khách hàng” Dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt tập hợp đặc tính dịch vụ vận tải có khả thỏa mãn nhu cầu di chuyển hành khách từ nơi đến nơi khác xe buýt nhu cầu trước sau trình di chuyển hành khách Nói cách khác: chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng tập hợp đặc tính hệ thống vận tải hành khách công cộng trình vận chuyển hành khách công cộng, có khả đáp ứng yêu cầu hành khách chuyến thỏa mãn yêu cầu, tiêu chuẩn hành vận tải hành khách công cộng.7 1.2 VAI TRÒ CỦA XE BUÝT ĐỐI VỚI SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM (Từ (Theo luật giá năm 2013) điển Tiếng Việt, 2004, NXB Đà Nẵng, tr256) 6( Quản lý chất lượng đảm bảo chất lượng – thuật ngữ định nghĩa TCVN 6814-1994) 7( http://luanvan.co/luan-van/cai-thien-chat-luong-van-tai-hanhkhach-cong-cong-tren-tuyen-buyt-so-53-hoang-quoc-viet-dong-anh33157/ ) 10 Xe buýt có mặt Việt Nam từ 60 năm qua, góp mặt xe buýt hệ thống phương tiện công cộng Việt Nam không mang đến thuận tiện di chuyển cho người dân, mà mang đến lợi ích kinh tế thiết thực cho cộng đồng xã hội , đặc biệt sinh viên học sinh Vấn đề tài mối quan tâm hàng đầu của sinh viên, đặc biệt là các bạn ở xa nhà Trong thời buổi kinh tế có nhiều biến động , giá xăng dầu liên tục tăng cao khiến cho bạn sinh viên buộc phải cắt giảm chi tiêu mặt khác đời sống để bù đắp cho việc hao hụt tài lại Không việc lại xe máy sinh viên phát sinh khoản phí khác như: tiền gửi xe, tiền bảo hiểm xe máy, tiền sửa chữa bảo trì xe,… Và thậm chí bị phạt tiền hoặc bị tịch thu phương tiện di chuyển bạn sinh viên vi phạm luật giao thông Những vấn đề ảnh hưởng nghiêm trọng tới đời sống sinh hoạt, học tập chí sức khoẻ sinh viên Theo khảo sát 100 sinh viên thì 100% đều sử dụng xe buýt, đó có tới 68% là thường xuyên sử dụng xe buýt, 32% là thỉnh thoảng Số liệu cho thấy phần lớn sinh viên đã lựa chọn xe buýt làm phương tiện lại nhằm tiết kiệm chi phí Sinh viên cần trả 2000đ/vé có trợ giá cho một chuyến xe buýt tuyến đường Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Chương THỰC TRẠNG, NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN SỰ MẤT AN TOÀN TRÊN XE BUÝT ĐỐI VỚI SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 2.1 THỰC TRẠNG VIỆC ĐI XE BUÝT CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 2.1.1 Các tệ nạn xảy sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM xe buýt Theo kết khảo sát cho thấy tình hình tệ nạn xảy xe buýt diễn biến ngày phức tạp có xu hướng tăng lên theo ngày 11 Dựa khảo sát thấy xe buýt phương tiện lại thiếu sinh viên ĐHQG TP HCM , mức độ sử dụng xe buýt • • • Thường xuyên: 68% Thỉnh thoảng : 32% Chưa : Lợi dụng điều , bọn xấu lấy địa điểm xe buýt làm mục tiêu để gây tệ nạn nhằm thỏa mãn nhu cầu định chúng Trong khảo sát 100 người cho thấy có tới 54 người bắt gặp tệ nạn xe buýt 46 người lại không gặp Một khảo sát khác cung cấp liệu khảo sát 39 người hết người gặp tệ nạn xe buýt Từ số liệu trên, ta thấy tần suất xảy tệ nạn cao , mà phải kể đến tệ nạn móc túi, quấy rối, cướp có dàn cảnh, cướp điện thoại khác… Chúng tiến hành khảo sát 100 người kết cho thấy : • • • • Tệ nạn móc túi : 40 trường hợp Tệ nạn quấy rối : 26 trường hợp Tệ nạn cướp có dàn cảnh : trường hợp Khác : trường hợp Số liệu thu thập cho thấy , tỉ lệ tệ nạn móc túi quấy rối chiếm phần lớn tổng số hai vấn đề gây mối lo ngại cho người sử dụng xe buýt nói chung sinh viên ĐHQG TP HCM nói riêng bọn xấu lợi dụng đông người nơi công cộng mà hực hành vi móc túi quấy rối nhiều hình thức gây an toàn cho người sử dụng xe buýt 2.1.2 Thực trạng lái xe tài xế chất lượng dịch vụ xe buýt Ngoài vấn đề lien quan đến an toàn sinh viên ĐHQG TP HCM tham gia xe buýt việc lái xe tài xế chất lượng dịch vụ xe buýt hai vấn đề cần quan tâm Chúng tiến hành hỏi ý kiến cá nhân 100 người nhận dược kết sau 12 • • • Phần lớn bạn nhận xét rằng: Tài xế lái xe ẩu , nhanh , cộc cằn , không gây thiện cảm cho khác , số tài xế không chịu đón khác đến trạm , đỗ xe chưa sát lề , chất lượng phục vụ chưa tốt , hay nhồi nhét khách … Một số số 100 người cho bên cạnh tài xế chạy xe ẩu số bác tài: chạy xe cẩn thận, an toàn, nói chuyện gây thiện, Như với thực trạng lái xe tài xế chất lượng phục vụ xe buýt nêu thực vấn đề đáng báo động cần chấn chỉnh 2.1.3 Hậu thiếu an toàn xe buýt sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM Những bạn sinh viên nạn nhân tệ nạn móc túi , quấy rối , cướp điện thoại … có ảnh hưởng đến tâm lý sau việc xảy ra, cụ thể : • • • • Một bạn cho biết bị cướp điện thoại , phản ứng lúc bị sốc may mắn người xe buýt giúp đỡ Khi bị quấy rối tình dục ;những bạn nữ “rất hoảng sợ bị khống chế nên hét lên dược” ; bạn nam tùy người mà có nhiều phản ứng khác “ im re”, “tỏ thái độ bực , giùng giằng tay chân , cảm thấy bị xâm hại”, “bực, ghét”,thậm chí là “đánh lại kẻ biến thái sau đó mang tâm lí sợ hãi vì là nạn nhân”… Bị móc túi thành công : “tìm kiếm thủ phạm vô dụng” ; “lo sợ , la lên cho người biết” ; “xui chịu thôi” , “ngồi im , tự bảo vệ thân”, “không dám làm gì” Bị móc túi không thành công : “Mình không biết mọi người xung quanh có biết mình bị móc túi không Khi mình nhận có người bám sát mình và đụng vào balô mình (hôm đó mình chủ quan vì đoạn đường ngắn nên không đeo balô trước ngực), mình đã tránh sang vài bước để nhìn về phía người đó (mình không la lên vì chưa chắc chắn hắn có móc túi mình hay không, nhìn sang để đảm bảo hắn không thể làm được gì tiếp theo) Lúc đó mình cũng xuống trạm nhà mình, xem lại balô thì rõ ràng dây kéo đã bị kéo Mình cảm thấy tức quá Chỉ muốn nện cho hắn trận” 13 2.2 NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN TÌNH TRẠNG THIẾU AN TOÀN TRÊN XE BUÝT Nguyên nhân chủ quan : • • • • • Không cẩn thận , chưa có phòng bị kĩ Dễ bị kẻ xấu dụ dỗ Thiếu kiến thức phòng bị xe buýt Tâm lý sợ sệt , chưa dám mạnh dạn lên tiếng tố cáo thủ phạm Ý thức cá nhân Nguyên nhân khách quan : • • • Các quan chức có thẩm quyền chưa có biện pháp giải triệt để , lâu dài, chưa đưa phương án sẵn có tiến hành rộng rãi Cơ sở hạ tầng phát triển vừa thiếu lại vừa yếu Tài xế lơ xe chưa làm hết trách nhiệm chưa có quan tâm lưu ý đến khách 2.3 ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO AN TOÀN TRÊN XE BUÝT CHO SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM 2.3.1 Đề xuất giải pháp cho thân sinh viên Sinh viên đối tượng sử dụng xe buýt thường xuyên và đối tượng dễ lọt vào tầm ngắm của kẻ xấu Chính việc tự ý thức mối nguy hiểm tiềm tàng xe buýt, chủ động bảo vệ thân , phòng tránh tệ nạn xem giải pháp hiệu thiết thực Để giúp thân chủ động linh hoạt tình , sinh viên thực giải pháp sau: • Tự trau dồi kiến thức cần thiết tham gia lưu thông xe buýt, chủ động tìm kiếm thông tin tình hình xảy tệ nạn xe buýt, giải pháp đề ra.Cụ thể là sinh viên phải thường xuyên đọc báo, xem tin tức hay chương trình cập nhật kỹ xử lý tình thông tin thủ đoạn chiêu thức bọn tội phạm, thông qua chương 14 • • • • • • • • • • • trình như: “Kỹ thoát hiểm” VTV; “Chuyện không riêng ai” HTV7; “60 giây” HTV7; … Luôn mang balo, giỏ xách, cặp,… ngược phía trước xe buýt Tuyệt đối không ngủ xe dù mệt nào, ngồi ôm ba lô vào lòng nhằm tạo bất lợi cho kẻ cắp hành động kẻ quấy rối Luôn đề cao cảnh giác, bảo quản đồ vật, tư trang cá nhân kĩ lưỡng Mặc trang phục kín đáo Không để lộ liễu tư trang hoặc đồ vật quý giá người xe buýt Mạnh dạn lên tiếng tố cáo thủ phạm phát hiện hành vi sai trái Đặt phím tắt gọi khẩn cấp đt số cho người thân, bố mẹ tốt Đi xe tránh nói chuyện trực tiếp hay tránh tiếp xúc ánh nhìn của người lạ, có đến bắt chuyện hỏi nên trả lời không biết, họ nhiệt tình hỏi nên chỗ khác , dung điện thoại mở máy nói chuyện giả vờ bận, họ cố nói chuyện hoặc cố ý không cho bạn khỏi chỗ bạn hô to “GHÉ TRẠM” (Cướp dàn cảnh) Trường hợp có người nhận người thân, người quen nên chuẩn bị gọi điện về nhà, để đề phòng bị cướp giật điện thoại nên để túi xách ba lô mở loa lớn gọi điện người thân nói chuyện để vừa báo cho người thân biết , vừa vạch mặt kẻ xấu để người xe biết Tên cướp bị vạch mặt không cách khác việc để bạn yên Vì bọn chúng có đồng bọn bạn sử dụng vũ lực hay nói lí để phản bác , chúng có hội để thực hành vi phạm pháp Cách cầm điện thoại tránh bị giật , nên cầm điện thoại lòng bàn tay ý ngón trỏ đặt đầu điện thoại ngón đặt bên nghiêng phía ngồi trái phải xe, ba ngón lại đặt đt Cách cầm khó giật điện thoại (đối với trường hợp cướp điện thoại) Tham gia lớp dạy kỹ phòng vệ , buổi tuyên truyền cách thức phát phòng chống tệ nạn xe buýt, học cá môn võ thuật đối kháng bảo vệ thân, Luyện tập võ tự vệ có sức khỏe bạn không đủ sức khỏe nên luyện vài cách đánh chỗ hiểm cổ họng, thái dương , cằm, nhân trung ,hạ 15 2.3.2 Đề xuất giải pháp cho nhà trường Ngoài ý thức tự bảo vệ thân sinh viên vao trò nhà trường mà trường đại học thuộc Đại học Quốc gia TP HCM vô quan trọng Sự quan tâm giúp đỡ tạo điều kiện để sinh viên hiểu biết nhiều tệ nạn xe buýt cung cấp giải pháp hiểu nhằm bảo vệ thân cho sinh viên giải pháp hữu hiệu giúp đời sống sinh viên trở nên thoải mái vui tươi, giúp họ có tinh thần sảng khoái sẵn sàng tiếp thu kiến thức đạt hiệu cao học tập Để làm điều đó, nhà trường thực theo đề xuất sau: • _Tổ chức thường xuyên lớp học kỹ tự vệ cho sinh viên, buổi thuyết trình, buổi thảo luộn, tọa đàm, nhằm tuyên truyền cho sinh viên cách phòng tránh tệ nạn xe buýt, song song cập nhật cho sinh viên thủ đoạn bọn tội phạm • Treo băng rôn, biểu ngữ cổ động sinh viên lên tiếng bắt gặp tệ nạn xe buýt Khen thưởng xứng đáng cho tập thể, cá nhân có thành tích cực tham gia phòng chống tệ nạn xe buýt • Khi sinh viên phản ánh, nhà trường phải phối hợp với công an quyền địa phương tích cực truy lùng thủ, trả lại công cho sinh viên 2.3.3.Đề xuất giải pháp cho ban quản lý điều hành phương tiện công cộng Để tạo nên môi trường xe buýt an toàn không cho sinh viên mà cho toàn thể cộng đồng xã hội, góp phần hoàn thiện tranh văn minh đô thị cho toàn thành phố, thiết phải có hợp tác ban ngành chịu trách nhiệm quản lý 16 phương tiện công cộng bao gồm xe buýt Để thực điều đó, ban quản lý thực theo giải pháp sau: • Giáo dục lại nhận thức tài xế lơ xe đưa hình phạt thích đáng như: trừ lương, trừ thi đua, nêu tên trước tập thể, … nhằm giúp họ khắc phục nhược điểm mà gây ảnh hưởng xấu tới hành khách như: chạy ẩu, thắng gắp, dồn ép khách, hành hành khách, … • Lắp đặt camera tất xe buýt Việc lắp đạt khiến kẻ trộm cắp, quấy rối, không dám tay hành động, hỗ trợ cho công an điều tra xác định tìm kiếm đối tượng thực hành vi phạm tội KẾT LUẬN Thông qua kết quả nghiên cứu ta có thể thấy được tình hình tệ nạn xe buýt nằm ở mức đáng báo động, chưa kể đến là thái độ thờ của mọi người và lơ xe tạo hội cho những tệ nạn đó xảy ra, cùng với việc lái xe ẩu của đa số tài xế đã đe dọa sự an toàn của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Việc giảm thiểu tệ nạn nhằm nâng cao an toàn cho Sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và hành khách xe nói chung không phải là chuyện của riêng quan chức năng, mà còn là chuyện của cả cộng đồng cần chung tay kiên quyết cùng làm Đây không là vấn đề ngày một ngày hai, cần phải có biện pháp phù hợp cùng với việc nâng cao ý thức mỗi cá nhân tham gia sử dụng xe buýt Đây là vấn đề cần phải giải quyết để hình ảnh xe buýt được nhắc đến không còn là nỗi ám ảnh của sinh viên tham gia sử dụng PHỤ LỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 17 Nguồn Internet: http://doc.edu.vn/ http://tailieu.vn/ http://www.oxfordlearnersdictionaries.com/ http://luatduonggia.vn/ https://123tailieu.com/ http://tuoitre.vn/ Luận văn Ths Xã hội học Nguyễn Ngọc Vân trường đại học Khoa học Xã hội Nhân văn thành phố Hồ Chí Minh Các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng xe buýt người dân thành phố Hồ Chí Minh (2008) Bài nghiên cứu khoa học của nhóm sinh viên khoa Công tác xã hội trường Đại học Khoa học xã hội và Nhân văn thành phố Hồ Chí Minh: Dư luận xã hội vấn đề tiêu cực liên quan tới hệ thống xe buýt có trợ giá thành phố Hồ Chí Minh (5/2014) (Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Thị Thu Hiền ) CÂU HỎI KHẢO SÁT Độ tuổi Giới tính 1) Bạn có sử dụng xe buýt không? a) Thường xuyên b) Thỉnh thoảng c) Chưa 2) Trên thang điểm 10 bạn đánh giá độ an toàn xe buýt? 18 3) Bạn bắt gặp tệ nạn không? (nếu có trả lời câu 5) a) Có b) Không 4) Bạn bắt gặp tệ nạn nào? a) Móc túi b) Quấy rối c) Cướp có dàn cảnh d) Khác, (nêu cụ thể ) 5) Bạn phản ứng nhìn thấy tệ nạn xảy ra? Bạn thấy người phản ứng nào? Bạn suy nghĩ phản ứng người? 6) Bạn có nạn nhân tệ nạn chưa? ( Nếu có trả lời câu 7,8) a) Có (nêu cụ thể ) b) Không 7) Bạn phản ứng nạn nhân? Bạn cảm thấy nạn nhân? 8) Mọi người có giúp đỡ bạn không ? a) Có b) Không 9) Bạn trang bị kiến thức tệ nạn xe buýt chưa? (nếu có trả lời câu 10) a) Rồi b) Chưa 19 10) Bạn có kiến thức từ đâu? (có thể chọn nhiều đáp án) a) Internet b) Báo chí c) Tivi d) Sách e) Từ người xung quanh f) Khác (Nêu cụ thể .) 11) Bạn đề xuất giải pháp để tự phòng vệ thân 12) Bạn đề xuất giải pháp để giảm tệ nạn xảy xe buýt 13) Bạn thấy tài xế xe buýt tuyến đường đại học quốc gia lái xe nào? 14) Bạn thấy chất lượng phục vụ xe buýt nào? a) Rất tốt b) Tốt c) Bình thường d) Tệ 20 15) Bạn có phản ánh xúc xe buýt thông qua đường dây nóng không? (nếu không trả lời câu 15) a) Có b) Không 16) Nếu không phản ánh đường dây nóng, bạn làm gì? THỐNG KÊ KHẢO SÁT BIÊN BẢN PHỎNG VẤN SÂU SINH VIÊN Đối tượng vấn sinh viên có sử dụng phương tiện xe buýt Người vấn Nguyễn Quang Vinh Thời gian 3h15- 3h35 Ngày 24/12/2015 Địa diểm: Ki túc xá A, làng đại học quốc gia, phường Linh Trung, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh Người vấn: Bạn cho hỏi bạn học trường ? Chuyên ngành bạn theo học ? Người trả lời :Mình học trường ĐH Quốc Tế , khoa Kĩ thuật y sinh Người vấn: Bạn cho biết độ tuổi ? Người trả lời : 19 tuổi 21 Người vấn: Xe buýt có phải phương tiện mà bạn thường xuyên sử dụng không? Người trả lời : Dạ có Người vấn:Bạn thấy chất lượng phục vụ xe nào? Người trả lời : Bình thường xe chạy nhanh nhiều lúc Người vấn: Bạn nạn nhân tệ nạn chưa? Người trả lời : Mình chưa nạn nhân có nghe người khác kể lại, có biết chưa chứng kiến Người vấn:Bạn thấy phản ứng người xe nhìn thấy tệ nạn xảy ? Người trả lời : Mình chưa thấy nên ko biết Người vấn: Bạn có biện pháp để phòng ngữa bảo vệ tốt cho than để chia sẻ cho người ? Người trả lời : Mình nghĩ xe chạy nhanh nên cần tìm chỗ đứng an toàn có tay vịn.Mình thấy nước có sử dụng dây an toàn không áp dụng VN người đời đeo Người vấn : Cám ơn bạn tham gia buổi vấn BIÊN BẢN PHỎNG VẤN SÂU SINH VIÊN Đối tượng vấn: sinh viên có sử dụng phương tiện xe buýt Người vấn: Nguyễn Quang Vinh Thời gian: 3h40- 3h55 Ngày: 24/12/2015 Địa diểm: Ki túc xá A, làng đại học quốc gia, phường Linh Trung, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh Người vấn: Bạn cho hỏi bạn học trường ? Chuyên ngành bạn theo học ? 22 Người trả lời :Mình học trường ĐH Công nghệ thông tin TP HCM, khoa Công nghệ thông tin Người vấn: Bạn cho biết độ tuổi ? Người trả lời : 18 tuổi Người vấn: Xe buýt có phải phương tiện mà bạn thường xuyên sử dụng không? Người trả lời : Thỉnh thoảng Người vấn:Bạn thấy chất lượng phục vụ xe nào? Người trả lời : Phục vụ tương đối ổn mặt an toàn thấy nhiều thiếu sót.Ví dụ xe vào cao điểm có nhiều người xe bị nhồi nhét có tệ nạn móc túi xảy Người vấn: Bạn nạn nhân tệ nạn chưa? Người trả lời : Chưa chưa nạn nhân Người vấn:Bạn thấy phản ứng người xe nhìn thấy tệ nạn xảy ? Người trả lời : Thường người xe buýt thấy họ phải im lặng họ sợ bị trả thù Người trả lời : Thường người xe buýt thấy họ phải im lặng họ sợ bị trả thù Người vấn: Bạn có biện pháp để phòng ngữa bảo vệ tốt cho than để chia sẻ cho người ? Người trả lời : Chúng ta phải cảnh giác dù xe đông khách hay khách , tiền bạc đừng để người bỏ vào ba lô đeo trước bọn móc túi khó lấy tài sảnTài xế chạy nhanh người xe đông hành khách va chạm đề nghị nên kỉ luật tài xế chạy ẩu, , lời phản ánh hành khác qua đường dây nóng quan trọng thực cần ghi nhận để có hình thức xử lí kỉ luật Mình chưa sử dụng đường dây nóng xe đường dây nóng dán chồng chất lên nên có xác hay không.Mình đề nghị nên có bảng nội quy dành cho tài xế lơ xe 23 xe có nội quy cho hành khách có chuyện xử lí Người vấn : Cám ơn bạn tham gia buổi vấn BIÊN BẢN PHỎNG VẤN SÂU SINH VIÊN Đối tượng vấn: người tham gia giao thông (có sử dụng phương tiện xe buýt ) Người vấn: Nguyễn Quang Vinh Thời gian: 4h25- 4h50 Ngày: 24/12/2015 Địa diểm: Ki túc xá A, làng đại học quốc gia, phường Linh Trung, Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh Người vấn: Bạn cho hỏi bạn học trường ? Chuyên ngành bạn theo học ? Người trả lời :Mình học trường ĐH Khoa Học Xã Hội Nhân Văn TP HCM Người vấn: Bạn cho biết độ tuổi ? Người trả lời : 18 tuổi Người vấn: Xe buýt có phải phương tiện mà bạn thường xuyên sử dụng không? Bạn thấy chất lượng phục vụ xe nào? Người trả lời :Mình tuần chơi lần từ quê lên xe buýt phương tiện rẻ Chất lượng phục vụ không tốt khoảng 10 xe dc 1, xe phục vụ tốt , lại tệ với khách hàng, nhiều họ chửi vấn đề nhỏ , họ lớn tiếng nói , nhiều muốn hỏi họ trả lời thái độ hỏi , khiến hành khách xe khó chịu 24 Người vấn: Bạn nạn nhân tệ nạn chưa? Người trả lời :Chưa nạn nhân nghe người ta kể có chứng kiến vụ bắt cóc trẻ em công khai xe buýt Người vấn:Bạn thấy phản ứng người xe nhìn thấy tệ nạn xảy ? Người trả lời :Người ta sợ bị liên lụy nên không dám có nghe người ta đồn bị đồng bọn trấn lột công khai xe có lơ xe tài xế họ không làm Người vấn: Bạn có biện pháp để phòng ngữa bảo vệ tốt cho than để chia sẻ cho người ? Người trả lời :Đi xe cần đừng mang vật dụng đắt tiền quý giá, có vấn đề lên tiếng cho người biết , Mình nghĩ để cải thiện dịch vụ xe buýt nhà xe nên đào lại thái độ lơ xe tài xế, phải giúp đỡ hành khách, không làm lơ Người vấn : Cám ơn bạn tham gia buổi vấn 25 [...]... Sinh viên chỉ cần trả 2000đ/vé có trợ gia cho một chuyến xe buýt trên tuyến đường Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Chương 2 THỰC TRẠNG, NGUYÊN NHÂN DẪN ĐẾN SỰ MẤT AN TOÀN TRÊN XE BUÝT ĐỐI VỚI SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP 2.1 THỰC TRẠNG VIỆC ĐI XE BUÝT CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 2.1.1 Các tệ nạn xảy ra đối với sinh. .. PHÁP NÂNG CAO AN TOÀN TRÊN XE BUÝT CHO SINH VIÊN ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP HCM 2.3.1 Đề xuất giải pháp cho bản thân sinh viên Sinh viên luôn là đối tượng sử dụng xe buýt thường xuyên và cũng là đối tượng dễ lọt vào tầm ngắm của kẻ xấu Chính vì thế việc tự ý thức được những mối nguy hiểm tiềm tàng trên xe buýt, cũng như chủ động bảo vệ bản thân , phòng tránh các tệ nạn này luôn được xem là giải pháp... vi móc túi và quấy rối dưới nhiều hình thức gây mất sự an toàn cho những người sử dụng xe buýt 2.1.2 Thực trạng lái xe của tài xế và chất lượng dịch vụ trên xe buýt Ngoài những vấn đề lien quan đến sự an toàn của sinh viên ĐHQG TP HCM khi tham gia xe buýt thì việc lái xe của tài xế và chất lượng dịch vụ trên xe buýt cũng là hai vấn đề cần được quan tâm Chúng tôi đã tiến hành hỏi ý kiến cá nhân của 100... Xã hội học Nguyễn Ngọc Vân trường đại học Khoa học Xã hội và Nhân văn thành phố Hồ Chí Minh Các nhân tố ảnh hưởng đến việc sử dụng xe buýt của người dân thành phố Hồ Chí Minh (2008) Bài nghiên cứu khoa học của nhóm sinh viên khoa Công tác xã hội trường Đại học Khoa học xã hội và Nhân văn thành phố Hồ Chí Minh: Dư luận xã hội về các vấn đề tiêu cực liên quan tới hệ thống xe buýt có... cho nhà trường Ngoài ý thức tự bảo vệ bản thân của mỗi sinh viên thì vao trò của nhà trường mà ở đây là những trường đại học thuộc Đại học Quốc gia TP HCM là vô cùng quan trọng Sự quan tâm giúp đỡ và tạo điều kiện để sinh viên hiểu biết nhiều hơn về tệ nạn trên xe buýt cũng như cung cấp những giải pháp hiểu quả nhằm bảo vệ bản thân cho sinh viên luôn là những giải pháp hữu hiệu giúp đời sống sinh viên. .. tệ nạn trên xe buýt Khen thưởng xứng đáng cho những tập thể, cá nhân có thành tích cực tham gia phòng chống tệ nạn trên xe buýt • Khi được sinh viên phản ánh, nhà trường phải cùng phối hợp với công an và chính quyền địa phương tích cực truy lùng hung thủ, trả lại công bằng cho sinh viên 2.3.3.Đề xuất giải pháp cho ban quản lý và điều hành các phương tiện công cộng Để tạo nên một môi trường xe buýt sạch... nạn xảy ra đối với sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM trên xe buýt Theo như kết quả khảo sát cho thấy tình hình các tệ nạn xảy ra trên xe buýt diễn biến ngày càng phức tạp và có xu hướng tăng lên theo từng ngày 11 Dựa trên những gì đã khảo sát chúng ta có thể thấy rằng xe buýt là một phương tiện đi lại không thể thiếu đối với sinh viên ĐHQG TP HCM , mức độ sử dụng xe buýt • • • Thường xuyên:... chất lượng phục vụ trên xe buýt nêu trên thì đây thực sự là vấn đề đáng báo động và cần được chấn chỉnh ngay lập tức 2.1.3 Hậu quả của sự thiếu an toàn trên xe buýt đối với sinh viên đại học quốc gia thành phố HCM Những bạn sinh viên là nạn nhân của tệ nạn móc túi , quấy rối , cướp điện thoại … đã có những ảnh hưởng đến tâm lý sau sự việc đã xảy ra, cụ thể là : • • • • Một bạn đã cho biết khi bị cướp... sạch sẽ và an toàn không chỉ cho sinh viên mà còn cho cả toàn thể cộng đồng xã hội, góp phần hoàn thiện bức tranh văn minh đô thị cho toàn thành phố, thì nhất thiết phải có sự hợp tác của những ban ngành chịu trách nhiệm quản lý các 16 phương tiện công cộng bao gồm cả xe buýt Để thực hiện điều đó, ban quản lý có thể thực hiện theo những giải pháp sau: • Giáo dục lại nhận thức của tài xế và lơ xe cũng... xe tạo cơ hội cho những tệ nạn đó xảy ra, cùng với việc lái xe ẩu của đa số tài xế đã đe dọa sự an toàn của sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh Việc gia m thiểu tệ nạn nhằm nâng cao an toàn cho Sinh viên Đại học quốc gia thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và hành khách trên xe nói chung không phải là chuyện của riêng cơ quan chức năng, mà