Đánh giá năng lực cạnh tranh của các cảng biển việt nam khu vực hải phòng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIÊT NAM KHOA KINH TẾ ĐỒ ÁN TỐT NGHIÊP Đánh giá lực cạnh tranh cảng biển Việt Nam - khu vực hải phòng GVHD: TS Nguyễn Hữu Hùng Sv : Vũ Thị Vân Anh Phạm Thị Kiều Trang Bùi Thị Tình Hải Phòng, tháng năm 2016 Nội dung Lời mở đầu Chương I: Cơ sở lý luận cạnh tranh lực cạnh tranh Chương II: Xây dựng hệ thống tiêu đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp cảng Chương III: Ứng dụng hệ thống tiêu vào việc đánh giá lực cạnh tranh số nhóm cảng Kết luận Chương 1:Cơ sở lý luận cạnh tranh lực cạnh tranh Khái niệm tính chất sản xuất cảng Cơ sở lý luận cạnh tranh lực cạnh tranh Các yếu tố tác động đến lực cạnh tranh doanh nghiệp Các yếu tố định lực cạnh tranh, tiêu chí đánh giá CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH KHÁI NIÊM CẢNG BIỂN VÀ ĐẶC ĐIỂM NGÀNH KHAI THÁC CẢNG Ở VIÊT NAM Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển vào hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Tính chất sản xuất cảng Sản phẩm cảng dạng phi vật hóa  Nhiệm vụ cảng  Vai trò cảng Vị trí làm việc thiết bị cơng nhân ln thay đổi • Đối với ngoại thương Q trình sản xuất khơng nhịp nhàng hàng hóa đến cảng khơng đặn • Đối với nơng nghiệp Phục vụ phương tiện thời gian đỗ bễn • Đối với cơng nghiệp • Đối với nội thương • Đối với thành phố cảng  Chức cảng CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Các tiêu chí khách hàng chọn nhà khai thác cảng Chất lượng dịch vụ Giá dịch vụ cảng Độ tin cậy trình phục vụ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Khái niệm cạnh tranh: Cạnh tranh cảng biển cạnh tranh nội cảng cảng biển với việc cung cấp loại hình dịch vụ cảng.* CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Vai trò ý nghĩa cạnh tranh Buộc doanh nghiệp phải sáng tạo , cải tiến phương pháp sản xuất Buộc doanh ngiệp phải hạ giá, mở rộng sản xuất, đa dạng hóa sản phẩm Thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Tạo điều kiện mở rộng thị trường, liên doanh liên kết, hợp tác quốc tế CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Cơ sở lý luận cạnh tranh Chức cạnh tranh Điều chỉnh cung cầu thị trường Điều tiết việc sử dụng nhân tố sản xuất Các cấp độ cạnh tranh Thúc đẩy sản xuất thích ứng với biến động cầu công nghệ sản xuất Điều phối điều hòa thu nhập Thúc đẩy đổi sản xuất Cạnh tranh cấp quốc gia Cạnh tranh Cạnh tranh mức độ sản mức độ phẩm, dịch doanh vụ nghiệp CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH Cơ sở lý luận lực cạnh tranh -khái niệm lực cạnh tranh lực doanh nghiệp, ngành, quốc gia không bị doanh nghiệp khác, ngành khác đánh bại lực kinh tế” Năng lực cạnh tranh quốc gia -các cấp độ lực cạnh tranh Năng lực cạnh tranh ngành Năng lực cạnh tranh doanh nghiệp Năng lực cạnh tranh sản phẩm, dịch vụ Kết tính tốn số mức độ an tồn STT Tên cảng Qtt ΣQ Li I7 Xếp hạng Chùa Vẽ 320 400769 0.0798 100 Tân Vũ 300 486154 0.0617 100 Đình Vũ 310 346404 0.0895 100 PTSC Đình Vũ 3290 112500 2.9244 80 Kết tính tốn hiệu suất khai thác Xếp STT Tên cảng Qtk Qtt Hkt I8 Chùa Vẽ 550000 400769 160.307692 100 Tân Vũ 260000 486154 186.982249 100 Đình Vũ 200000 346404 173.201923 100 PTSC Đình Vũ 200000 112500 56.25 70 hạng Kết tính tốn số chuẩn xác điều động tàu STT Tên cảng CC CCs Dt I9 xếp hạng Chùa Vẽ 532 1.13 80 Tân Vũ 451 0.00 100 Đình vũ 584 0.20 100 PTSC Đình Vũ 293 0.00 100 Tổng hợp số VPCCI cho bến cảng hàng container hạ lưu cảng Hải Phòng Trang STT Tên cảng Chỉ tiêu tài Năng lực quản lý thiết bị cơng chất Nguồ Mức Hiệu Gía lượng n độ suất Điều cước dịch nhân an khai tàu vụ lực toàn thác nghệ VPCCI Xếp hạng Chùa Vẽ 83.62 59.94 0.35 10 83.81 80 100 100 80 71.49 Tân Vũ 86.17 63.33 0.35 10 93.33 90 100 100 100 77.06 Đình vũ 72.23 64.62 0.35 90 72.95 90 100 100 100 81.85 51.34 56.78 0.35 100 84.76 80 80 70 100 73.86 PTSC Đình Vũ Tính tốn số cạnh tranh cho cảng container quy mơ vừa nhỏ Trình độ trang thiết bị công nghệ STT Tên cảng Ntbx Ncầu Nthay d tàu Iph Itt I3 Xếp hạng Tân Cảng 128 0.5 20 6.35 2 Tân Cảng 189 0.5 0.35 3 Đoạn Xá 0.5 0.35 Green Port 0.5 0.35 Transvinakết tính số1giá thành 0.5 dịch 50 vụ 15.35 toán STT Tên cảng Ai Gci I4 Xếp hạng Tân Cảng 128 38 -52 40 Tân Cảng 189 39 40 3 Đoạn Xá 36 -44 50 Green Port 39 40 Transvina 25 100 Kết tính tốn số chất lượng dịch vụ STT Tên cảng ΣMi n x 70 I5 Xếp hạng Tân Cảng 128 900 1050 85.71 Tân Cảng 189 910 1050 86.67 Đoạn Xá 700 1050 66.67 Green Port 950 1050 90.48 Transvina 910 1050 86.67 Kết tính tốn số chất lượng nguồn nhân lực STT Tên cảng Qtq Lct Qbãi Sbãi NSLĐct NSLĐbãi Xếp I6 hạng Tân Cảng 128 135000 340 209780 160000 397.06 1.31 70 Tân Cảng 189 205600 405 410056 200000 507.65 2.05 80 Đoạn Xá 172917 225 201970 89000 768.52 2.27 90 Green Port 245367 320 286754 140000 766.77 2.05 90 Transvina 184308 169 176890 41200 1090.58 4.29 100 Kết tính tốn số mức độ an toàn STT Tên cảng Qtt ΣQ Li I7 Xếp hạng 2.15 80 Tân Cảng 128 2908 135000 Tân Cảng 189 4067 205600 1.98 90 Đoạn Xá 5689 172917 3.29 70 Green Port 1234 245367 0.50 100 Transvina 2556 184308 1.39 90 Kết tính tốn hiệu suất khai thác STT Tên cảng Qtk Qtt Hkt I8 Xếp hạng Tân Cảng 128 200000 135000 67.50 70 Tân Cảng 189 200000 205600 102.80 90 Đoạn Xá 200000 172917 86.46 80 Green Port 360000 245367 68.16 70 Transvina 104644 184308 176.13 100 Kết tính tốn số chuẩn xác điều động tàu STT Tên cảng CC CCs Dt I9 Xếp hạng Tân Cảng 128 160 0.00 100 Tân Cảng 189 210 0.00 100 Đoạn Xá 340 16 4.71 20 Green Port 500 0.40 100 Transvina 358 10 2.79 50 Tổng hợp số VPCCI cho cảng container quy mô vừa nhỏ Hải Phịng Tên cảng trình độ chất nguồn mức trang giá thành lượng nhân độ an thiết bị sản xuất dịch vụ lực toàn cn hiếu chuẩn suất xác khai điều thác động cảng tàu VPCCI xếp hạng Tân Cảng 128 6.35 40 85.71 70 80 70 100 66.61 Tân Cảng 189 0.35 40 86.67 80 90 90 100 73.12 Đoạn Xá 0.35 50 66.67 90 70 80 20 58.96 Green Port 0.35 40 90.48 90 100 70 100 74.04 Transvina 15.35 100 86.67 100 90 100 50 77.35 trọng số tiêu đánh giá lực cạnh tranh bến cảng hàng rời STT Chỉ tiêu Trọng số (Wi) Chỉ tiêu lợi nhuận 1.2 Năng lực quản lý điều hành 1.0 Trình độ trang thiết bị công nghệ 1.0 Giá thành dịch vụ 1.3 Chất lượng dịch vụ 1.8 Nguồn nhân lực 1.7 Mức độ an toàn 2.0 Hiệu suất khai thác 1.8 Tính tốn số cạnh tranh cho bến cảng hàng rời Chỉ tiêu lợi nhuận (I1) STT Tên cảng ∆F (10^6đ) ηL(TSLN) K(LN) I1 xếp hạng Hoàng Diệu 10354 3.02 88.85 36.75 Vật cách 6578 32.54 115.93 59.39 Cửa Cấm 4597 26.44 84.15 44.24 2 Năng lực quản lý điều hành (I2) Xếp STT Tên cảng Nbc Ncn ΣN I2a I2b I2 Hoàng Diệu 410 400 1460 28.08 27.40 27.74 2 Vật Cách 90 80 285 31.58 28.07 29.82 Cửa Cấm 45 40 210 21.43 19.05 20.24 hạng Tính tốn số cạnh tranh cho bến cảng hàng rời Trình độ trang thiết bị cơng nghệ Ncầu Nthay tàu 70 11 Vật Cách 28 Cửa Cấm 10 STT Tên cảng Ntbxd Hoàng Diệu Iph Itt I3 Xếp hạng 40 0.5 57.14 17.49 6 0.2 21.43 6.57 3 0.5 30.00 9.35 Giá thành dịch vụ STT Tên cảng Ai GCi I4 Xếp hạng Hoàng Diệu 41 100 10 Vật Cách 40 83.33 20 Cửa Cấm 35 100 Tính tốn số cạnh tranh cho bến cảng hàng rời Chất lượng dịch vụ STT Tên Cảng ΣMi n x 70 I5 Xếp hạng Hoàng Diệu 980 1050 93.33 Vật Cách 765 1050 72.86 3 Cửa Cấm 766 1050 72.95 Chất lượng nguồn nhân lực STT Tên cảng Qtq Lcb Qbãi Sbãi NSLĐct NSLĐbãi I6 Xếp hạng Hoàng Diệu 5011320 1717 7689000 194320 2918.65 39.57 80 2 Vật Cách 2272575 379 4678300 151000 5996.24 30.98 90 Cửa Cấm 420000 270 800000 17800 1555.56 44.94 70 Tính tốn số cạnh tranh cho bến cảng hàng rời Mức độ an toàn STT Tên cảng Qtt ΣQ Li I7 Xếp hạng Hoàng Diệu 9180 5011320 0.0018319 100 Vật Cách 1345 2272575 0.0005918 100 Cửa Cấm 1280 420000 0.0030476 100 Hiệu suất khai thác STT Tên cảng Qtk Qtt Hkt I8 Xếp hạng Hoàng Diệu 3400000 5011320 147.391765 90 Vật Cách 1800000 2272575 126.254 90 Cửa Cấm 900000 420000 46.6667 70 Tính tốn số vpcci cho bến cảng hàng rời Chỉ tiêu Năng lực tài quản lý Hồng Diệu 36.75 Vật Cách Cửa Cấm Tên cảng Chất lượng Nguồn Mức độ Hiệu suất dịch vụ nhân lực an toàn khai thác 10 93.33 80 100 90 56.02 4.43 20 72.86 90 100 100 68.80 0.35 100 72.95 70 100 70 55.46 TTB&CN Giá cước 27.74 2.75 53.39 29.82 44.24 20.24 Xếp hạng Cảng Vật Cách Hoàng Diệu Cửa Cấm VPCCI Trân trọng cảm ơn  GVHD - T.S Nguyễn Hữu Hùng Bộ môn Kinh tế Vận tải biển Khoa Kinh tế - Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam