NHẬP môn CÔNG NGHỆ ô tô cấu tạo CHUNG của ĐỘNG cơ

TRƯỜNG CĐKT LÝ TỰ TRỌNG TP HCM KHOA ĐỘNG LỰC LỚP 13 CĐ - Ô3 NHẬP MÔN CÔNG NGHỆ Ô TÔ CẤU TẠO CHUNG CỦA ĐỘNG CƠ SV THỰC HIỆN: TRẦN TẤN THÀNH GV HƯỚNG DẪN: NGUYỄN NGỌC PHƯƠNG Tp HCM, tháng năm 2014 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực LỜI CẢM ƠN Ô tô ngày sử dụng rộng rãi nước ta phương tiện lại cá nhân vận chuyển hành khách hàng hóa Sự gia tăng nhanh chóng số lượng ô tô sử dụng xã hội, đặc biệt loại ô tô đời mới, kéo theo nhu cầu đào tạo lớn nguồn nhân lực phục vụ bảo dưỡng sữa chữa ô tô Cuốn tiểu luận xếp cách logic từ đặc điểm cấu tạo, nhiệm vụ, điều kiện làm việc cấu piston – truyền – trục khuỷu Và đem lại cho nhìn chi tiết cấu này, làm quen với khái niệm chúng Để qua đó, giúp cho dễ sâu vào kiến thức chuyên ngành, nhận định xác tên, cấu tạo, chất liệu chúng Trong trình viết tiểu luận này, nhóm chúng em kết hợp lý thuyết lớp nghiên cứu tài liệu, thông tin liên quan khác tổng hợp lại Cuốn tiểu luận trình bày cách đơn giản nhằm giúp người đọc có thề hiểu cách dễ dàng vấn đề, hiểu ý người viết Mặc dù cố gắng chắn không tránh khỏi sai sót, em mong nhận ý kiến đóng góp thầy bạn để tiểu luận hoàn chỉnh MỤC LỤC Lời cảm ơn… ………………………………………………… ………… Mục lục………………………………………………………… Phần mở đầu………… Phần nội dung…………………………………………………………………4 I Nhiệm vụ cấu…………………………………………………………4 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng II Cấu tạo nguyên lý hoạt động II.1 Nhóm piston…… ……………………………………… II.2 Nhóm truyền…… ………………………………… 11 II.3 Nhóm trục khuỷu………………………………………… 14 Phần kết luận………………………………………………… 20 Tài liệu tham khảo………………………………………… ……………… 21 website…………………………………………………… …………………21 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Khoa Động Lực Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực PHẦN MỞ ĐẦU I Lý chọn đề tài Như bạn thầy cô biết, ô tô có kết cấu phức tạp bao gồm nhiều phận, hệ thống, cụm tổng thành ghép lại với nhau, phận thực chức định Nhưng cấu piston - truyền - trục khuỷu cấu động nói riêng toàn động nói chung Nó bao gồm nhiều cụm chi tiết phức tạp mà cụm lại chứa nhiều linh kiện khác, làm cho phải tìm tòi, si nghĩ, say mê mà ngày ô tô đời đời công nghệ đại Do đó, nhóm chúng em chọn đề tài để hiểu nắm bắt thời đại ô tô II Phạm vi nghiên cứu  Tên đề tài: Cấu tạo chung động  Thời gian nghiên cứu: 10 tuần  Phân bố kế hoạch Xác định tên đề tài: tuần 1-4 Thu thập tài liệu thông tin: tuần 1-4 Xử lý thông tin: tuần 1-4 Viết đề cương nghiên cứu: tuần 5-7 Soạn powerpoint để báo cáo trước lớp: tuần 5-7 Báo cáo trước lớp: tuần Viết tiểu luận: tuần 9-10 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực PHẦN NỘI DUNG I NHIỆM VỤ CỦA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU – THANH TRUYỀN – PITTÔNG Cơ cấu trục khuỷu – truyền – pit-tông gồm nhóm pittong, nhóm truyền, trục khuỷu bánh đà có nhiệm vụ chung tiếp nhận áp lực khí thể xilanh biến lực thành momen làm quay máy công tác II CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG II.1 Nhóm pit-tông a) Nhiệm vụ Hình 1-1 Sơ đồ cấu tạo động xăng bốn kì xylanh Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Pit-tông chuyển động tịnh tiến lên xuống xylanh, có nhiệm vụ với xylanh nắp máy tạo thành buồng cháy, đồng thời truyền lực khí thể cho truyền nhận lực từ truyền để thay đổi khí nén khí b) Cấu tạo Pit-tông gồm đỉnh, đầu, thân Đỉnh pit-tông có nhiệm vụ xylanh nắp máy tạo thành buồng cháy Đỉnh pit-tông động xăng thường có dạng đỉnh khoét lõm để tránh chạm vào tán xupap Hình 1-2 Cơ cấu pit-tông, truyền, trục khuỷu Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-3 Cơ cấu trục khuỷu – truyền – pit-tông Pit-tông Chốt pit-tông Thanh truyền 4.Trục khuỷu Bánh đà Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Đỉnh pit-tông động diesel có dạng lõm khác tùy thuộc kết cấu buồng cháy động Đầu pit-tông có đường kính nhỏ thân pit-tông, có rãnh lắp xecmang khí xecmang dầu để bao kín buồng cháy Hình 1-4 Pit-tông đỉnh lồi Động ô tô thường có 2-3 xecmang khí 1-2 xecmang dầu, động diesel có nhiều xecmang động xăng Trên rãnh xecmang dầu có lỗ khoan thông qua thành để dầu bôi trơn thành xylanh thoát cacte Phía rãnh xecmang khí thứ có rãnh nhỏ để tránh nóng cho xecmang khí Hình 1-5 Pit-tông đỉnh lõm Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Thân pit-tông có nhiệm vụ dẫn hướng cho pit-tông chuyển động xylanh Trên thân có lỗ ngang để lắp chốt pit-tông với đầu nhỏ truyền Vị trí tâm chốt làm lệch chút so với tâm pit-tông phía ngược chiều quay động để giảm va đập làm cho hai bên thân pit-tông mòn Hình 1-6 Piston đỉnh Để tránh pit-tông bó kẹt xylanh biến dạng dãn nở nhiệt, thân pittông thường làm thành dạng ô van, tiện bớt bề mặt bệ chốt pit-tông cài thêm khung kim loại dãn nở nhiệt vào bệ chốt xẻ rãnh thân Hình 1-7 Lò xo khóa chốt pit-tông Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tô Page Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực b) Chốt pit-tông Chốt pit-tông chi tiết liên kết truyền lực pit-tông truyền nên chịu va đập mạnh chịu mài mòn lớn Do vậy, chốt pit-tông thường làm thép hợp kim có độ bền học cao chống mòn cao Hình 1-8 Chốt pit-tông Về kết cấu, chốt pit-tông có bề hình trụ, rỗng để giảm khối lượng Chốt pit-tông lắp cố định đầu nhỏ truyền bulông kẹp quay bệ chột, lắp cố định bệ chốt vít hãm quay đầu nhỏ truyền, lắp quay tự bệ chốt bể nhỏ truyền Hình 1-9 Chốt pit-tông, pit-tông xe hạng nặng Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 10 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực d) Xecmang Hình 1-10.Cấu tạo xecmang dầu Xecmang vòng đàn hồi gang thép nằm rãnh xecmang pit-tông, mặt lưng ép khít vào mặt gương xylanh mặt đầu ép khít vào mặt bẹn rãnh pit-tông để bao kín buồng cháy Xecmang khí ngăn khí từ buồng cháy lọt xuống cacte xecmang dầu ngăn dầu bôi trơn từ hộp trục khuỷu sục lên buồng cháy Hình 1-11 Xecmang dầu Về kết cấu, xecmang vòng hở miệng Ở trạng thái tự do, xecmang có dạng méo, miệng banh rộng Khi lắp vào xylanh, xecmang bị bóp lại thành Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 11 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực dạng tròn có lực đàn hồi nên ép khít vào thành xylanh Miệng xecmang cắt thẳng, cắt vát cắt bậc Xecmang khí tác dụng ngăn dầu mà bơm dầu lên buồng cháy pit-tông chuyển động lên xuống nên phải sử dụng xecmang dầu Về kết cấu, xecmang dầu rãnh xecmang dầu phải có đường thoát dầu trở cacte Hình 1-12 Nhóm pit-tông Hình 1-13 Nhóm pit-tông động Hình 1-14 Toàn chi tiết nhóm pit-tông II.2 Thanh truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 12 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực a) Nhiệm vụ Thanh truyền chi tiết trung gian nối truyền lực pit-tông trục khuỷu Trong trình làm việc, truyền chịu lực lớn thay đổi pit-tông truyền xuống chịu lực quán tính thân b) Cấu tạo Kết cấu truyền chia làm phần: đầu nhỏ, thân đầu to truyền Đầu nhỏ truyền dùng để lắp chốt pit-tông Khi chốt piston lắp tự với đầu nhỏ truyền đầu nhỏ Hình 1-15 Thanh truyền nắp bạc có bạc lót, bạc thường làm đồng ép căng vào lỗ đầu nhỏ Phía đầu nhỏ có lỗ hứng dầu bôi trơn cho bạc phía có đường dầu từ đầu to lên bôi trơn bạc đầu nhỏ Thân truyền thường có dạng chữ I lớn dần đầu to truyền Trong thân có đường dầu từ đầu to lên bôi trơn đầu nhỏ Hình 1-16 Kết cấu truyền Hình 1-17 Cấu tạo truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 13 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Đầu to truyền phận nối với chốt khuỷu quay chốt khuỷu Để lắp với chốt khuỷu, đấu to truyền thường cắt thành phần, phần liền với thân truyền gọi thân đầu to phần gọi nắp đầu to, chúng lắp với bulong truyền Trên thân đầu to hầu hết truyền động ô tô có lỗ khoan nhỏ để phun dầu lên bôi trơn mặt gương xylanh chi tiết cần bôi trơn vung té hộp trục khuỷu Hình 1-18 Thanh truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 14 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Hình 1-19 Bạc lót truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 15 Khoa Động Lực Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-20 Bu lông truyền Hình 1-21 Bạc lót truyền, trục khuỷu II.3 Trục khuỷu Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 16 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-22 Trục khuỷu động xylanh a) Nhiệm vụ Trục khuỷu có nhiệm vụ tiếp nhận lực tác dụng từ pit-tông truyền chuyển tới chuyển lực thành momen quay kéo máy công tác Đồng thời, trục khuỷu nhận lượng quán tính từ bánh đà chuyền cho truyền pit-tông để thực trình thải, nạp, nén khí xylanh b) Cấu tạo Hình 1-23 Trục khuỷu động Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 17 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-24 Cấu tạo góc lệch trục khuỷu Trục khuỷu chi tiết có kết cấu phức tạp gồm đầu trục, đuôi trục khuỷu trục có cổ trục, chốt khuỷu đối trọng Mỗi trục khuỷu gồm hai cổ chính, hai má khuỷu chốt khuỷu nối hai má Các khuỷu trục lệch góc định Giữa cổ chốt khuỷu có khoan đường dầu lên bôi trơn chốt Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 18 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình1-25 Một số dạng trục khuỷu động nhiều xylanh Các đối trọng chi tiết chế tạo rời lắp vào số má khuỷu vị trí định để giúp trục khuỷu cân trình làm việc Đầu trục khuỷu có ngõng trục để lắp bánh dẫn động cấu phân phối khí, lắp puli lắp đĩa giảm dao động xoắn cho trục khuỷu Đầu trục có lỗ ren lắp vấu để quay trục cần khởi động tay Đuôi trục khuỷu có bích để lắp bánh đà, có lỗ lắp vòng bi đuôi hộp số, có đĩa chắn dầu ren hồi dầu để tránh chảy dầu từ động Hình 1-26 Hình 1-27 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 19 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-28 Hình 1-26, 27, 28 Một số hình ảnh trục khuỷu b) Gối đỡ bạc lót ổ trục Gối đỡ ổ trục trục khuỷu nằm thân máy cắt thành hai phần thân gối đỡ nắp ổ Do đó, bạc lót cắt thành hai nửa có vấu định vị để lắp lên ổ.Cũng giống bạc nắp đầu to truyền, nắp ổ bạc lót ổ không phép đổi lẫn ổ với Bạc chặn di chuyển dọc trục khuỷu thường đặt cổ giữa, đặt cổ đầu cổ cuối Các bạc có hai phần, thân bạc thép tráng lên lớp hợp kim chịu mòn làm bề mặt ma sát Thân bạc có vấu định vị thân ổ Hìn h 1-29 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 20 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-30 Hình 1-31 Hình 1-29,30,31 Một số hình ảnh bạc lót ổ trục Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 21 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực d) Bánh đà Bánh đà có nhiệm vụ làm tốc độ quay trục khuỷu Ngoài ra, bánh đà nơi lắp vành khởi động, đánh dấu vị trí điểm chết, điểm đặt lửa lắp với phận truyền momen Bánh đà đúc gang thép, hình đĩa chậu, có momen quán tính lớn Chu vi bánh đà có lắp vành để ăn khớp với bánh thiết bị khởi động động Hình 1-32 Bánh đà Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 22 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực III PHẦN KẾT LUẬN Qua tiểu luận này, tìm hiểu cấu tạo, nhiệm vụ cấu cụ thể nhóm piston, truyền, trục khuỷu Và hiểu xem qua hình ảnh chi tiết mà nhóm em sưu tầm Chúng ta tự trả lời câu hỏi đơn giản như: Công dụng xecmăng khí xecmăng dầu? Có loại piston? Các kiến thức tiểu luận mang lại nhận biết khái niệm cấu piston- truyền- trục khuỷu, nhận định xác chi tiết cấu nhiệm vụ chúng Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 23 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Hoàng Đình Long - Giáo trình Kỹ thuật sữa chữa Ô tô - NXB Giáo dục - năm 2005 Tác giả Văn Thị Bông, Đại học Bách khoa TP.HCM - Các dạng lượng sử dụng ô tô - NXB Đại học Quốc gia TP.HCM - năm 2005 Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xuân Kính - Giáo trình kỹ thuật sữa chữa ô tô, máy nổ - NXB Giáo dục Hà Nội - năm 2002 Phạm Minh Tuấn - Động đốt - NXB Khoa học Kỹ thuật Hà Nội - năm 2001 Trần Đình Tăng, Hoàng Ban - Sổ tay bảo dưỡng, sữa chữa ô tô - NXB Website: www.oto-hui.com.vn www.autonet.com.vn www.vietnamcar.com.vn www.otosaigon.com.vn www.thegioioto.com.vn Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 24 Giao thông vận tải - năm 1999 [...]... phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 14 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Hình 1-19 Bạc lót thanh truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 15 Khoa Động Lực Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-20 Bu lông thanh truyền Hình 1-21 Bạc lót thanh truyền, trục khuỷu II.3 Trục khuỷu Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 16 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-22 Trục khuỷu động cơ 4... bơm dầu lên buồng cháy khi pit-tông chuyển động lên xuống nên phải sử dụng xecmang dầu Về kết cấu, xecmang dầu và rãnh xecmang dầu phải có đường thoát dầu trở về cacte Hình 1-12 Nhóm pit-tông Hình 1-13 Nhóm pit-tông trong động cơ Hình 1-14 Toàn bộ chi tiết của nhóm pit-tông II.2 Thanh truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 12 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực a) Nhiệm vụ Thanh truyền... pit-tông do thanh truyền chuyển tới và chuyển lực này thành momen quay kéo máy công tác Đồng thời, trục khuỷu nhận năng lượng quán tính từ bánh đà và chuyền cho thanh truyền pit-tông để thực hiện quá trình thải, nạp, nén khí trong xylanh b) Cấu tạo Hình 1-23 Trục khuỷu trong động cơ Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 17 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-24 Cấu tạo và góc lệch của. .. trả lời những câu hỏi đơn giản như: Công dụng của xecmăng khí và xecmăng dầu? Có mấy loại piston? Các kiến thức của cuốn tiểu luận này mang lại là nhận biết được các khái niệm cơ bản về cơ cấu piston- thanh truyền- trục khuỷu, nhận định chính xác các chi tiết của cơ cấu và nhiệm vụ của chúng Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 23 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 TS Hoàng... lắp một vành răng để ăn khớp với bánh răng của thiết bị khởi động động cơ Hình 1-32 Bánh đà Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 22 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực III PHẦN KẾT LUẬN Qua cuốn tiểu luận này, chúng ta tìm hiểu được cấu tạo, nhiệm vụ của cơ cấu cụ thể là nhóm piston, thanh truyền, trục khuỷu Và càng hiểu hơn khi xem qua các hình ảnh của các chi tiết mà nhóm em sưu tầm Chúng... nhỏ có thể có lỗ hứng dầu bôi trơn cho bạc hoặc phía dưới có đường dầu từ đầu to lên bôi trơn bạc đầu nhỏ Thân thanh truyền thường có dạng chữ I lớn dần về đầu to thanh truyền Trong thân có thể có đường dầu từ đầu to lên bôi trơn đầu nhỏ Hình 1-16 Kết cấu của thanh truyền Hình 1-17 Cấu tạo thanh truyền Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 13 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Đầu to thanh truyền... trục khuỷu có bích để lắp bánh đà, có lỗ lắp vòng bi đuôi hộp số, có đĩa chắn dầu và ren hồi dầu để tránh chảy dầu từ động cơ ra ngoài Hình 1-26 Hình 1-27 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 19 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-28 Hình 1-26, 27, 28 Một số hình ảnh về trục khuỷu b) Gối đỡ và bạc lót ổ trục Gối đỡ ổ trục chính của trục khuỷu nằm ở trên thân máy và cắt thành hai phần... và bạc lót ổ không được phép đổi lẫn giữa các ổ với nhau Bạc chặn di chuyển dọc của trục khuỷu thường được đặt ở cổ giữa, nhưng đôi khi đặt ở cổ đầu hoặc cổ cuối Các bạc có hai phần, thân bạc bằng thép và được tráng lên bởi lớp hợp kim chịu mòn làm bề mặt ma sát Thân bạc có vấu định vị trên thân ổ Hìn h 1-29 Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 20 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình 1-30... là chi tiết có kết cấu khá phức tạp gồm đầu trục, đuôi trục và các khuỷu trục trên đó có cổ trục, chốt khuỷu và các đối trọng Mỗi trục khuỷu gồm hai cổ chính, hai má khuỷu và chốt khuỷu nối hai má Các khuỷu trục lệch nhau một góc nhất định Giữa cổ chính và chốt khuỷu có khoan đường dầu lên bôi trơn chốt Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 18 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực Hình1-25 Một... 1-11 Xecmang dầu Về kết cấu, xecmang là một vòng hở miệng Ở trạng thái tự do, xecmang có dạng méo, miệng banh rộng Khi lắp vào xylanh, xecmang bị bóp lại thành Học phần: Nhập môn ngành công nghệ ô tôPage 11 Trường CĐKT Lý Tự Trọng Khoa Động Lực dạng tròn và do có lực đàn hồi nên luôn ép khít vào thành xylanh Miệng xecmang có thể được cắt thẳng, cắt vát hoặc cắt bậc Xecmang khí không có tác dụng ngăn dầu