hệ thống GMDSS trên tàu theo quy định của solas 74

LỜI MỞ ĐẦU VỚI mục đích nhằm nâng cao hiểu biết thân môn máy vô tuyến điên, hiểu biết rõ vấn đề cần để cập nghiên cứu môn hoc Được hướng dẫn cho phép thầy NGUYỄN ĐỨC LONG em sinh viên LƯU ĐỨC THẮNG học sinh lớp ĐKT53-DH5 xin phép tìm hiểu viết thứ tìm tòi tuần qua Có thể báo cáo em có nhiều sai sót có nhiều thứ phải sửa chữa mong thầy bạn nhận xét bổ sung cho thiếu sót em ĐỀ tài em hệ thống GMDSS tàu theo quy định solas 74 em xin chia sẻ làm em sau… BẠN HIỂU NHƯ THẾ NÀO VỀ GMDSS ? GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)- Hệ thống thông tin an toàn cứu nạn hàng hải toàn cầu hệ thống quốc tế dùng công nghệ liên lạc mặt đất, vệ tinh hệ thống vô tuyến tàu nhằm đảm bảo gửi báo động cấp cứu nhanh chóng, tự động đến sở có nhiệm vụ thông tin cứu nạn bờ đến tàu thuyền lân cận trường hợp bị nạn Theo GMDSS, tất tàu khách hoạt động tuyến quốc tế tàu hàng có trọng tải từ 300GRT trở lên họat động tuyến quốc tế, phải trang bị thiết bị vô tuyến phù hợp tiêu chuẩn quốc tế quy định cho hệ thống Khái niệm đơn vị tìm kiếm cứu nạn bờ, tàu thuyền vùng lân cận tàu bị nạn nhận tín hiệu báo động cấp cứu nhanh chóng nhờ kỹ thuật thông tin liên lạc vệ tinh mặt đất để phối hợp hoạt động tìm kiếm cứu nạn thời gian nhanh AI PHẢI TUÂN THEO QUY ĐỊNH CỦA GMDSS Tất tàu theo quy định chương Công ước SOLAS phải trang bị hệ thống GMDSS, nói chung, tất tàu khách tàu hàng có 300GRT trở lên chạy tuyến quốc tế TÌM HIỂU CHUNG VỀ GMDSS • • Tìm hiểu GMDSS by Bố già on Wed Sep 08, 2010 10:34 pm Giới thiệu tổng quát: - Năm 1979 tổ chức Hàng Hải quốc tế (International Maritime Organization -IMO) tổ chức hội nghị vấn đề tìm kiếm cứu nạn biển Hội nghị thông qua công ước tìm kiếm cứu nạn biển - SAR 1979 Với mục đích thành lập kế hoạch toàn cầu cho công tác tìm kiếm cứu nạn biển, Hội nghị yêu cầu phát triển hệ thống thông tin cứu nạn an toàn hàng hải toàn cầu với quy định bắt buộc thông tin liên lạc để giúp cho công tác tìm kiếm cứu nạn đạt hiệu cao Cùng với phối hợp tổ chức quốc tế khác Liên minh viễn thông quốc tế ITU, Tổ chức Inmarsat, hệ thống vệ tinh tìm kiếm cứu nạn COSPASS- SARSAT đến năm 1988 hệ thống thông tin nước thành viên IMO, Việt Nam thành viên đầy đủ, thông qua dạng sửa đổi bổ sung Công ước quốc tế an toàn sinh mạng biển SOLAS- 74 gọi SOLAS - 74/88, khai sinh Hệ thống cấp cứu an toàn hàng hải toàn cầu (Global Maritime Distress and Safety System – GMDSS) - Theo quy định IMO ngày tháng năm 1999 tất tàu khách, tàu hàng có dung tải 300GT trở lên đóng sau ngày tháng năm 1995 chạy tuyến quốc tế phải hoàn toàn trang bị hệ thống GMDSS Quy ước phân chia dãy tần số: Chức hệ thống GMDSS: - Phát báo nạn từ tàu tới bờ - Phát thu tín hiệu cấp cứu từ tàu tới tàu - Phát thu tín hiệu cấp cứu từ bờ đến tàu - Liên lạc phối hợp tìm cứu (bờ - bờ) - Liên lạc trường tìm cứu (tàu –tàu) - Phát thu tín hiệu định vị - Phát thu thôngng tin an toàn hàng hải (MSI) - Liên lạc thông thường - Liên lạc tàu (tàu – tàu) Cấu trúc nguyên lý hoạt động: - Mạng lưới quốc gia quốc tế (1) - Các trạm mặt đất đầu mối trung tâm kiểm soát địa phương (2) - Các trung tâm phối hợp cứu nạn (3) - Hệ thống INMARSAT (4) COSPAS SARSAT (5) - Các trạm MF, HF VHF bờ biển (6) - Các dịch vụ tìm kiếm cứu nạn (7) - Các thiết bị tàu (MF,HF,VHF,NAVTEX,EPIRP,SART) - Các tàu hàng hải gần tàu bị nạn (10) • • • • • • • Re: Tìm hiểu GMDSS by Bố già on Wed Sep 08, 2010 10:51 pm Giải thích nguyên lý hoạt động: Giả sử có tàu (11) biển lâm nạn, từ tàu tín hiệu cấp cứu thuyền trưởng tàu bị nạn truyền phát thông qua thiết bị vô tuyến tàu, đồng thời tín hiệu hệ thống EPIRB (8) tự động phát (nếu tàu chẳng may bị đắm) Ngay tín hiệu INMARSAT (4), COSPAS SARSAT (5) tàu hành hải lân cận (10) trạm HF, MF, VHF (6) bờ gần tiếp nhận Đến lượt mình, hệ thống INMARSAT, COSPAS SARSAT tàu lân cận truyền phát tín hiệu cấp cứu mà tiếp nhận trạm mặt đất (2) trung tâm kiếm soát địa phương (3) tất tàu hành hải lân cận (10) Các tàu lân cận có nhiệm vụ truyền phát lại thông tin vào không trung cho tất tàu, trạm thu nhận Như khoảng thời gian ngắn, không chậm trễ, hệ thống liên lạc toàn cấu, khu vực định lưu thông (kết nối thông tin), trung tâm tìm kiếm cứu nạn (3) bắt đầu khởi động triển khai công việc tìm kiếm cứu nạn cách gửi tàu dịch vụ SAR (7) trường tai nạn Trong tín hiệu câp cứu từ tàu EPIRB có thông báo vị trí tàu bị nạn, thiết bị SART phát tín hiệu nhận dạng giúp tàu dịch vụ SAR, tàu lân cận tiếp cận nhanh chóng tàu bị nạn thực hành cấp cứu Phân vùng biển: GMDSS quy định trang thiết bị vô tuyến điện tàu, đảm bảo thông tin hàng hải toàn cầu với phân chia thành bốn vùng hoạt động tàu biển: - Vùng biển A1 vùng biển phủ sóng đài bờ VHF, có trực canh báo động cấp cứu phương thức gọi chọn số DSC Thông thường đài có vùng phủ sóng từ 20-30 hải lý - Vùng biển A2 vùng biển nằm vùng A1 phủ sóng đài duyên hải MF, có trực canh báo động cấp cứu phương thức gọi chọn số DSC Thông thường đài có vùng phủ sóng từ 100-150 hải lý - Vùng biển A3 vùng biển nằm vùng A1 A2, phủ sóng vệ tinh địa tĩnh INMARSAT Vùng phủ sóng vệ tinh thông tin địa tĩnh khoảng 70 vĩ độ Bắc đến 70 vĩ độ Nam - Vùng biển A4 vùng biển nằm vùng biển A1, A2 A3, phần địa cực Mã nhận dạng hàng hải MMSI: MMSI số nhận dạng hàng hải bao gồm chữ số cài đặt thiết bị thông tin vô tuyến điện MF/HF/VHF, phao EPRIB trang bị tàu thuyền, phương tiện vận tải Trong trường hợp cấp cứu, cứu nạn hàng hải đài TTDH, Trung tâm tìm kiếm cứu nạn dễ dàng nhận dạng tàu bị nạn qua mã MMSI tàu Mỗi tàu thuyền, phương tiện vận tải cấp mã MMSI Việc ấn định cài đặt mã MMSI phải tuân theo quy định quan quản lý nhà nước Hệ thống gồm: Inmarsat-C MES FELCOM 15, MF/HF Radiotelephone FS-1570/2570, NBDP terminal IB-583 and printer PP-510 Dịch vụ Thông tin Duyên hải theo GMDSS bao gồm Dịch vụ Thông tin cấp cứu, cứu nạn hàng hải Dịch vụ Thông tin an toàn hàng hải, cung cấp cho tàu thuyền, phương tiện vận tải có trang bị thiết bị thông tin theo GMDSS Dịch vụ Thông tin Duyên hải theo GMDSS cung cấp miễn phí Được sửa Bố già ngày Sun Oct 03, 2010 7:45 pm; sửa lần • • • • • • • Yêu cầu trang thiết bị thông tin vô tuyến điện tàu theo GMDSS: Tham khảo thêm: IMO HARMONIZATION OF GMDSS REQUIREMENTS FOR RADIO INSTALLATIONS ON BOARD SOLAS SHIPS GMDSS Việt Nam: 9.1 Dịch vụ thông tin cấp cứu, cứu nạn hàng hải: Trực canh 24/24 trên: - Hệ thống INMARSAT đài LES Hải Phòng - Hệ thống COSPAS-SARSAT đài LUT/MCC Hải Phòng - Các tần số trực canh quốc tế DSC 2187.5 khz, 4207.5 khz, 6312 khz, 8414.5 khz, 12577 khz, 16804.5 khz, VHF kênh 70, VHF thoại kênh 16 Chi tiết bảng tần số trực canh Sau thu nhận, thông tin cấp cứu, cứu nạn truyền phát đến Trung tâm phối hợp tìm kiếm cứu nạn để kịp thời ứng cứu, hỗ trợ cho phương tiện tàu thuyền biển phục vụ thông tin liên lạc cho hoạt động tìm kiếm cứu nạn Dịch vụ Thông tin cấp cứu, cứu nạn hàng hải cung cấp qua Hệ thống Đài Thông tin duyên hải Việt Nam, với trang thiết bị đại đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn GMDSS bao gồm: - 01 đài Thông tin vệ tinh mặt đất INMARSAT Hải Phòng - 01 đài Thông tin vệ tinh COSPAS-SARSAT LUT/MCC Hải Phòng - 29 đài Thông tin Duyên hải, đó: 02 đài Thông tin duyên hải loại I, 03 đài TTDH loại II, 08 đài TTDH loại III 16 đài TTDH loại IV nằm dọc theo bờ biển Việt Nam 9.2 Dịch vụ thông tin an toàn hàng hải (MSI): Phát tin cảnh báo hàng hải, cảnh báo khí tượng, dự báo thời tiết thông tin an toàn khác Thông tin an toàn phát qua hệ thống NAVTEX tần số 518 khz, 4209.5 khz Kênh 16 (VHF) theo bảng Bảng Tần số Trực canh Cấp cứu Hệ thống Đài TTDH Việt Nam ... TUÂN THEO QUY ĐỊNH CỦA GMDSS Tất tàu theo quy định chương Công ước SOLAS phải trang bị hệ thống GMDSS, nói chung, tất tàu khách tàu hàng có 300GRT trở lên chạy tuyến quốc tế TÌM HIỂU CHUNG VỀ GMDSS. .. SOLAS- 74 gọi SOLAS - 74/ 88, khai sinh Hệ thống cấp cứu an toàn hàng hải toàn cầu (Global Maritime Distress and Safety System – GMDSS) - Theo quy định IMO ngày tháng năm 1999 tất tàu khách, tàu. .. trang bị hệ thống GMDSS Quy ước phân chia dãy tần số: Chức hệ thống GMDSS: - Phát báo nạn từ tàu tới bờ - Phát thu tín hiệu cấp cứu từ tàu tới tàu - Phát thu tín hiệu cấp cứu từ bờ đến tàu - Liên