Phát triển kinh doanh logistics của Công ty TNHH dịch vụ thương mại và vận chuyển Âu Mỹ

1. Tính cấp thiết của đề tàiNước ta đang trong quá trình hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế thế giới. Họat động xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng. Với việc gia nhập tổ chức thương mại thế giới (WTO) hoạt động xuất nhập khẩu được dự báo sẽ có những sự tăng trưởng mạnh mẽ. Đi kèm theo đó là sự phát triển của hoạt động kinh doanh logistics. Đây là một hoạt động đóng vai trò hết sức quan trọng trong nền kinh tế thế giới hiện nay. Thị trường cho các doanh nghiệp kinh doanh logistics sẽ được mở rộng, cơ hội kinh doanh ngày càng nhiều hơn. Nắm bắt nhu cầu đó, Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ thương mại và vận chuyển Âu Mỹ (sau đây gọi tắt là công ty Âu Mỹ) được thành lập với mong muốn tận dụng cơ hội phát triển của thị trường logistics Việt Nam, tham gia vào quá trình kinh doanh xuất nhập khẩu của các công ty Việt Nam, xây dựng công ty thành một công ty lớn mạnh trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam.Hiện tại, kinh doanh logistics đang có mức độ cạnh tranh ngày càng cao giữa các công ty trong nước, đồng thời thị trường này cũng sẽ phải mở cửa cho các đối thủ cạnh tranh là các công ty nước ngoài. Các công ty kinh doanh logistics Việt Nam sẽ phải chịu sự cạnh tranh mạnh mẽ của nhiều công ty nước ngoài có nhiều ưu thế hơn về tiềm lực vốn, về công nghệ, về kinh nghiệm, về uy tín. Các công ty kinh doanh logistics của Việt Nam nói chung và công ty Âu Mỹ nói riêng đã có những thành công nhất định nhưng cũng còn nhiều hạn chế trong hoạt động kinh doanh của mình. Do đó tôi chọn đề tài “Phát triển kinh doanh logistics của Công ty TNHH dịch vụ thương mại và vận chuyển Âu Mỹ”. Đề tài đi vào nghiên cứu cơ sở lý luận của kinh doanh logistics, phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh logistics và đề ra một số giải pháp để phát triển kinh doanh logistics.2. Mục đích nghiên cứuMục đích cơ bản của luận văn là hệ thống hóa những vấn đề cơ bản về kinh doanh logistics, đánh giá thực trạng và triển vọng của hoạt động kinh doanh logistics đối với công ty Âu Mỹ để từ đó đề xuất một số giải pháp cơ bản nhằm phát triển hoạt động kinh doanh logistics của Công ty.3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứuLuận văn nghiên cứu lý luận về kinh doanh logistics và thực tiễn kinh doanh logistics ở công ty Âu Mỹ.4. Phương pháp nghiên cứuLuận văn sử dụng phương pháp logic biện chứng, phân tích thực chứng qua số liệu thu thập, phương pháp so sánh đối chiếu, các phương pháp biểu đồ, sơ đồ…5. Những đóng góp của Luận văn Về lý luận: Luận văn tập trung làm rõ khái niệm về logistics, đặc điểm và vai trò của hoạt động kinh doanh logistics nhất là trong giai đoạn hội nhập kinh tế hiện nay của nước ta Về thực tiễn: Luận văn đi sâu nghiên cứu thực trạng hoạt động kinh doanh logistics của công ty Âu Mỹ hiện nay, trên cơ sở đó rút ra một số mặt còn tồn tại, từ đó luận văn đề ra một số giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh logistics của công ty Âu Mỹ, những giải pháp này có thể giúp công ty Âu Mỹ đạt được các mục tiêu trước mắt cũng như lâu dài trong quá trình hội nhập đầy thách thức của nền kinh tế Việt Nam6. Bố cục của luận vănLuận văn gồm 3 phần: Ngoài phần Mở đầu và Kết luận, luận văn gồm 3 chươngChương 1: Cơ sở lý luận về phát triển kinh doanh logistics ở Việt NamChương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh logistics của công ty Âu MỹChương 3: Phương hướng và các giải pháp chủ yếu phát triển kinh doanh logistics tại công ty Âu Mỹ

1 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Nước ta trình hội nhập sâu vào kinh tế giới Họat động xuất nhập ngày gia tăng Với việc gia nhập tổ chức thương mại giới (WTO) hoạt động xuất nhập dự báo có tăng trưởng mạnh mẽ Đi kèm theo phát triển hoạt động kinh doanh logistics Đây hoạt động đóng vai trò quan trọng kinh tế giới Thị trường cho doanh nghiệp kinh doanh logistics mở rộng, hội kinh doanh ngày nhiều Nắm bắt nhu cầu đó, Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ thương mại vận chuyển Âu Mỹ (sau gọi tắt công ty Âu Mỹ) thành lập với mong muốn tận dụng hội phát triển thị trường logistics Việt Nam, tham gia vào trình kinh doanh xuất nhập công ty Việt Nam, xây dựng công ty thành công ty lớn mạnh lĩnh vực logistics Việt Nam Hiện tại, kinh doanh logistics có mức độ cạnh tranh ngày cao công ty nước, đồng thời thị trường phải mở cửa cho đối thủ cạnh tranh công ty nước Các công ty kinh doanh logistics Việt Nam phải chịu cạnh tranh mạnh mẽ nhiều công ty nước có nhiều ưu tiềm lực vốn, công nghệ, kinh nghiệm, uy tín Các công ty kinh doanh logistics Việt Nam nói chung công ty Âu Mỹ nói riêng có thành công định nhiều hạn chế hoạt động kinh doanh Do chọn đề tài “Phát triển kinh doanh logistics Công ty TNHH dịch vụ thương mại vận chuyển Âu Mỹ” Đề tài vào nghiên cứu sở lý luận kinh doanh logistics, phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh logistics đề số giải pháp để phát triển kinh doanh logistics 2 Mục đích nghiên cứu Mục đích luận văn hệ thống hóa vấn đề kinh doanh logistics, đánh giá thực trạng triển vọng hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ để từ đề xuất số giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh logistics Công ty Đối tượng phạm vi nghiên cứu Luận văn nghiên cứu lý luận kinh doanh logistics thực tiễn kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ Phương pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng phương pháp logic biện chứng, phân tích thực chứng qua số liệu thu thập, phương pháp so sánh đối chiếu, phương pháp biểu đồ, sơ đồ… Những đóng góp Luận văn - Về lý luận: Luận văn tập trung làm rõ khái niệm logistics, đặc điểm vai trò hoạt động kinh doanh logistics giai đoạn hội nhập kinh tế nước ta - Về thực tiễn: Luận văn sâu nghiên cứu thực trạng hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ nay, sở rút số mặt tồn tại, từ luận văn đề số giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ, giải pháp giúp công ty Âu Mỹ đạt mục tiêu trước mắt lâu dài trình hội nhập đầy thách thức kinh tế Việt Nam Bố cục luận văn Luận văn gồm phần: Ngoài phần Mở đầu Kết luận, luận văn gồm chương Chương 1: Cơ sở lý luận phát triển kinh doanh logistics Việt Nam Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ Chương 3: Phương hướng giải pháp chủ yếu phát triển kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN KINH DOANH LOGISTICS Ở VIỆT NAM 1.1 Khái niệm chung kinh doanh logistics 1.1.1 Khái niệm logistics, kinh doanh logistics phát triển kinh doanh logistics Cho đến thuật ngữ logistics xa lạ mẻ với phần lớn người Việt Nam Cũng gần thuật ngữ du nhập vào Việt Nam Tuy nhiên giới thuật ngữ logistics xuất từ lâu “Logistics” theo nghĩa sử dụng giới có nguồn gốc từ từ “Logistique” tiếng Pháp, có gốc từ từ “Loger” nghĩa nơi đóng quân, Logistics dùng Anh kỷ 19 Từ điển Websters định nghĩa : “Logistics trình thu mua, bảo quản, phân phối thay người trang bị” Còn theo American Heritage Dictionary, Logistics có nghĩa : “Logistics lĩnh vực hoạt động quân đội, liên quan đến việc thu mua, phân phối, bảo quản thay thiết bị người” “Logistics việc quản lý chi tiết trình họat động” Cho đến chưa tìm thuật ngữ thống nhất, phù hợp tiếng Việt Vì luật Thương Mại Việt Nam giữ nguyên tên gọi Logistics Ban đầu Logistics sử dụng từ chuyên môn quân đội, hiểu với nghĩa công tác logistics Napoleon định nghĩa : Logistics hoạt động để trì lực lượng quân đội Sau thuật ngữ logistics dần áp dụng lĩnh vực kinh tế, lan truyền từ châu lục sang châu lục kia, từ nước sang nước khác, hình thành nên từ logistics toàn cầu Logistics phát triển nhanh chóng, kỷ thứ 20 doanh nhân hiểu logistics gì, đến cuối kỷ, logistics ghi nhận chức kinh tế chủ yếu, công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho doanh nghiệp khu vực sản xuất lẫn khu vực dịch vụ Ngay từ năm 80 kỷ trước, người ta dự báo xuất logistics toàn cầu điều thành thực Có nhiều khái niệm khác logistics giới xây dựng ngành nghề mục đích nghiên cứu dịch vụ logistics, nhiên, nêu số khái niệm chủ yếu sau: - Theo định nghĩa Liên Hợp Quốc (Khóa đào tạo quốc tế vận tải đa phương thức quản lý logistics, Đại học Ngoại Thương, tháng 10/2002): Logistics hoạt động quản lý trình lưu chuyển nguyên vật liệu qua khâu lưu kho, sản xuất sản phẩm tay người tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng - Ủy ban Quản lý logistics Hoa Kỳ: Logistics trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để thực việc quản lý, kiểm soát việc di chuyển bảo quản có hiệu chi phí ngắn thời gian nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối để đáp ứng yêu cầu khách hàng - Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ-1988: Logistics trình liên kế hoạch, thực kiểm soát hiệu quả, tiết kiệm chi phí dòng lưu chuyển lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn, thành phẩm thông tin liên quan từ điểm xuất xứ đến điểm tiêu thụ, nhằm mục đích thỏa mãn yêu cầu khách hàng - Theo ESCAP, logistics trình tối ưu hóa vị trí, lưu trữ bao gồm vận chuyển tài nguyên - yếu tố đầu vào đầu từ nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà phân phối đến tay người tiêu dùng cuối thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế Tại kỳ họp thứ - Khoá XI - Quốc hội nước Cộng hoà XHCN Việt Nam ngày 14/6/2005 thông qua Luật Thương mại (sửa đổi năm 2005) có quy định cụ thể khái niệm dịch vụ Logistics Tại điều 233 Mục - Chương VI Luật Thương mại ngày 14/6/2005, quy định: Dịch vụ Logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm: Nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục Hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói, bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ Logistics phiên âm tiếng Việt Lô - g i- stíc Kinh doanh logistics (cũng hiểu kinh doanh dịch vụ logistics) việc tổ chức thực dịch vụ logistics cho khách hàng cách tự thực thuê lại thương nhân khác thực nhiều công đoạn dịch vụ Đây sở pháp lý quan trọng để điều chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics doanh nghiệp phạm vi toàn quốc sở quan trọng phục vụ cho việc nghiên cứu hoạch định sách dịch vụ hệ thống dịch vụ logistics Phát triển kinh doanh logistics việc doanh nghiệp kinh doanh logistics mở rộng hoạt động kinh doanh chiều rộng chiều sâu, có nghĩa vừa mở rộng, đa dạng hóa loại hình kinh doanh vừa nâng cao chất lượng dịch vụ mà thực 1.1.2 Phân loại kinh doanh logistics - Nếu vào phạm vi không gian, người ta phân loại kinh doanh logistics thành: + Kinh doanh logistics toàn cầu (Global Logistics) + Kinh doanh logistics phạm vi quốc gia - Nếu vào phạm vi hoạt động kinh tế, phân loại kinh doanh logistics thành: + Kinh doanh logistics tổng thể + Kinh doanh logistics hẹp (có tính chất chuyên ngành) - Nếu vào phân đoạn dây chuyền cung ứng sản phẩm, người ta phân loại dịch vụ logistics thành: + Kinh doanh logistics sản xuất + Kinh doanh logistics lưu thông - Nếu vào đối tượng phục vụ, người ta phân kinh doanh logistics thành: + Kinh doanh logistics công nghiệp + Kinh doanh logistics nông nghiệp + Kinh doanh logistics thương mại - Nếu vào chủ thể tham gia, người ta phân kinh doanh logistics thành: + Kinh doanh logistics bên thứ + Kinh doanh logistics bên thứ hai + Kinh doanh logistics bên thứ ba + Kinh doanh logistics bên thứ tư 1.2 Vai trò logistics lĩnh vực hoạt động kinh doanh logistics 1.2.1 Vai trò logistics 1.2.1.1 Đối với kinh tế (i) Đóng góp vào GDP: Kết nhiều công trình nghiên cứu cho thấy, doanh thu dịch vụ nói chung chiếm tỷ trọng lớn GDP quốc gia Số liệu thống kê năm 2002 Ngân hàng giới cho thấy: Tỷ trọng dịch vụ GDP nước OECD thường vào khoảng 60 - 70%, điển hình Hoa Kỳ có tỷ trọng giá trị dịch vụ chiếm tới 80% GDP Nhờ đóng góp to lớn lĩnh vực dịch vụ, kinh tế nước phát triển trở nên linh hoạt tạo nhiều giá trị gia tăng hơn, tạo sở vững cho phát triển điều hành hoạt động kinh tế Theo số liệu Liên hiệp quốc, nước phát triển, tỷ trọng dịch vụ GDP trung bình khoảng 40 - 50% Năm 2000, Malaysia có tỷ trọng giá trị dịch vụ GDP 43,60%, Thái Lan chiếm khoảng 50%, Inđônêxia chiếm khoảng 40% Tỷ lệ giá trị dịch vụ GDP nước phát triển có thấp so với nước phát triển lại số lớn cấu GDP nước Trong lĩnh vực dịch vụ nói chung, dịch vụ logistics nhóm dịch vụ có giá trị lớn Người ta thống kê rằng: Để sản xuất sản phẩm có giá trị 100đ 10đ cho dịch vụ vận tải, 10đ cho dịch vụ viễn thông, 10đ cho dịch vụ thông tin quảng cáo, 30đ cho dịch vụ liên quan đến sản xuất, 20đ cho nguyên vật liệu lại chi phí khác Là chuỗi hoạt động liên tục, có liên hệ mật thiết với nhau, tác động qua lại lẫn nhau, dịch vụ logistics xuất gần toàn trình sản xuất, lưu thông phân phối hàng hóa Cũng vậy, dịch vụ logistics có vai trò quan trọng việc hỗ trợ cho phát triển kinh tế nói chung hoạt động sản xuất hàng hóa nói riêng Hàng loạt hoạt động kinh tế liên quan diễn chuỗi dịch vụ logistics, theo nguồn tài nguyên biến đổi thành sản phẩm điều quan trọng giá trị tăng lên cho khách hàng lẫn người sản xuất, giúp thỏa mãn nhu cầu người Tài liệu trường Đại học Quốc gia Michigan (Hoa Kỳ) cho thấy, giá trị dịch vụ logistics chiếm từ 10 đến 15% GDP hầu lớn Châu Âu, Bắc Mỹ số kinh tế Châu Á - Thái Bình Dương (theo Rushton Oxley & Croucher, 2000 ) Vì vậy, dịch vụ logistics hoạt động có hiệu góp phần quan trọng nâng cao hiệu kinh tế xã hội toàn kinh tế (ii) Tạo thêm nhiều số lượng việc làm tăng thu nhập cho người lao động Cùng với vai trò ngày trở nên quan trọng phát triển kinh tế nói chung hoạt động thương mại nói riêng, dịch vụ logistics thu hút lực lượng lao động ngày lớn, đặc biệt nước phát triển 10 Do lĩnh vực dịch vụ giữ vị trí sống kinh tế Hoa Kỳ nên lực lượng lao động lĩnh vực chiếm tới 80% tổng lực lượng lao động nước Mỹ Số người lao động bố trí ngành dịch vụ phân phối nhiều (chiếm gần 28% tổng lực lượng lao động) sau đến ngành tài (8%), vận tải (6%), viễn thông (6%) Tại Pháp, có gần 60% lực lượng lao động Pháp làm lĩnh vực dịch vụ số người thất nghiệp lĩnh vực dịch vụ thấp so với ngành sản xuất công nghiệp sản xuất nông nghiệp Nhật Bản nước có tốc độ tăng trưởng việc làm cao số lao động lĩnh vực dịch vụ chiếm gần 70% tổng số lao động toàn quốc Con số Malaysia 47%, chủ yếu lao động làm việc lĩnh vực vận tải bảo hiểm Có thể nói, dịch vụ vận tải, giao nhận, kho bãi, viễn thông tạo khối lượng việc làm lớn cho người lao động nước Đây đóng góp không nhỏ để giải vấn đề thu nhập vấn đề xã hội khác (iii) Phát triển dịch vụ logistics giúp rút ngắn khoảng cách không gian người sản xuất người tiêu dùng tận dụng hội phục vụ nhu cầu đa dạng ngày tăng khách hàng Trong năm trước đây, lượng hàng hóa đưa vào lưu thông nội địa quốc tế chưa có khối lượng lớn, nhiều quốc gia, doanh nghiệp tự tiến hành dịch vụ logistics phục vụ trình lưu chuyển hàng hoá như: Vận tải, lưu kho phân phối hàng hóa 96 Để phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, việc tạo hành lang pháp lý thuận lợi cho dịch vụ logistics phát triển cần thiết coi điều kiện tiên việc tạo lập môi trường phát triển công ty kinh doanh dịch vụ logistics Theo đó, Chính phủ cần xây dựng hoàn thiện hành lang pháp lý nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ logistics, đặc biệt dịch vụ logistics thương mại như: Dịch vụ vận tải, dịch vụ cảng giao nhận, dịch vụ thông tin, dịch vụ tài phát triển Việc xây dựng hoàn thiện hệ thống văn pháp luật điều chỉnh hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics có vai trò quan trọng việc tạo lập môi trường cạnh tranh công bằng, bình đẳng lành mạnh cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics thuộc thành phần kinh tế Trong môi trường cạnh tranh công bằng, bình đẳng, hoạt động doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics điều chỉnh thông qua hệ thống văn pháp lý quy định đầy đủ, rõ ràng vấn đề có liên quan đến phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Bên cạnh đó, Chính phủ cần có chế giám sát việc thực pháp luật cách có hiệu doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Khi có hành lang pháp lý thuận lợi, doanh nghiệp có nghĩa vụ thực pháp luật Nhà nước lĩnh vực hoạt động mình, tránh tượng độc quyền, cửa quyền lạm dụng ưu thị trường, giá cả, thương hiệu… Tuy nhiên, để có môi trường cạnh tranh công bằng, Chính phủ Việt Nam cần phải loại bỏ dần, tiến tới loại bỏ hoàn toàn sách, biện pháp mà tự điều kiện tốt cho cạnh tranh quốc tế 97 Muốn vậy, xây dựng hệ thống văn pháp lý điều chỉnh hoạt động dịch vụ logistics, Chính phủ cần tổ chức trao đổi, đóng góp ý kiến doanh nghiệp quan quản lý Có vậy, tính thực tiễn tính hiệu văn sách Nhà nước nâng cao Để tăng cường hội nhập khu vực quốc tế phát triển dịch vụ logistics, giao dịch dịch vụ logistics cần thực tự hoá bước Nhóm dịch vụ logistics bao gồm nhiều ngành phân ngành dịch vụ khác dịch vụ giữ vai trò chủ chốt là: Dịch vụ vận tải, dịch vụ cảng giao nhận, dịch vụ dự trữ hàng hoá dịch vụ hỗ trợ khác Do đó, ngành phân ngành dịch vụ khác nhau, Nhà nước cần có sách, biện pháp khác cho phù hợp với cam kết khu vực quốc tế (i) Đối với dịch vụ vận tải biển Quá trình tự hoá dịch vụ vận tải biển giúp làm giảm chi phí vận tải từ hạ giá thành sản phẩm, nâng cao sức cạnh tranh hàng hoá Việt Nam thị trường giới 98 Tuy vậy, trình tự hoá vận tải biển Việt Nam có góp mặt doanh nghiệp, hãng vận tải biển nước có tiềm lực tài mạnh, có đội tàu với sức chở lớn… Đây thuận lợi lớn để doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước tiếp cận với doanh nghiệp nước khu vực giới Tuy nhiên, cam kết tự hoá vận tải biển Việt Nam với nước ASEAN WTO tương đối chặt chẽ Và gần nhất, Việt Nam trở thành thành viên thức Tổ chức Thương mại giới (WTO), doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải biển phải đối mặt với nhiều thách thức thực tự hoá dịch vụ vận tải biển theo quy định Tổ chức Mặt khác, Chính phủ cần có biện pháp vận động, giúp đỡ để thay đổi tập quán mua CIF bán FOB chủ hàng Việt Nam cách cung cấp hỗ trợ cần thiết cho doanh nghiệp sử dụng đội tàu nước (có thể áp dụng kinh nghiệm Hoa Kỳ giảm thuế quan 10% nhà kinh doanh xuất nhập sử dụng đội tàu treo cờ nước chủ nhà) (ii) Đối với dịch vụ vận tải thuỷ nội địa Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa lĩnh vực dịch vụ có tính nhạy cảm cao nên nước giới tiến hành tự hoá cách thận trọng Trong khuôn khổ WTO, nhiều nước không cam kết mở cửa dịch vụ thực thi nhiều sách bảo hộ Hiện Việt Nam bước đầu mở cửa thị trường vận tải thuỷ nội địa với việc cho phép liên doanh nước vào hoạt động với mức vốn đóng góp 50% (iii) Dịch vụ vận tải đường 99 Là lĩnh vực có mức độ mở cửa cao Hiện có 20 liên doanh vận tải đường cấp phép hoạt động Việt Nam với vốn góp nước không 49% Với việc cho phép doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế tham gia cạnh tranh bình đẳng việc cung cấp dịch vụ nên vận tải đường Việt Nam tương đối phát triển để phục vụ lưu thông nước phục vụ hoạt động xuất nhập (iv) Dịch vụ vận tải đường sắt Là lĩnh vực dịch vụ thuộc độc quyền Nhà nước nên ngành đường sắt cần nâng cao sức cạnh tranh với loại hình vận tải khác chưa phải đối phó với tham gia hãng vận tải nước (v) Đối với dịch vụ hỗ trợ vận tải Hiện dịch vụ hỗ trợ vận tải như: Giao nhận, sửa chữa phương tiện vận tải chủ yếu doanh nghiệp Việt Nam cung cấp Để thực tự hoá dịch vụ hỗ trợ vận tải, trước mắt Việt nam đưa cam kết dịch vụ đại lý vận tải hàng hoá với mức độ cho phép nhà cung cấp dịch vụ nước thiết lập liên doanh với vốn góp không 49% vốn pháp định Trong thời gian tới, Chính phủ Việt Nam cần cam kết để mở cửa việc tự hoá hoạt động vận tải dịch vụ hỗ trợ vận tải để ngành dịch vụ thực tham gia vào thị trường khu vực giới nhằm nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp dịch vụ Việt Nam trường quốc tế 100 Tuy nhiên, Bộ, Ngành chủ quản cần đưa lộ trình mở cửa hợp lý sở cân nhắc hội thách thức mà ngành vận tải gặp phải thông qua việc xây dựng chiến lược hội nhập ngành Tuy nhiên, chiến lược cần phải có quy mô cụ thể đáp ứng yêu cầu tiến trình hội nhập Bên cạnh đó, Chính phủ cần đạo thực tốt Hiệp định quốc tế phát triển dịch vụ logistics mà Việt Nam cam kết như: Hiệp định phát triển giao thông vận tải ASEAN, Hiệp hội như: Hiệp hội vận tải quốc tế, Hiệp hội giao nhận kho vận quốc tế… Ngoài ra, thực tế cho thấy sở hạ tầng Việt Nam đánh giá chưa đủ khả đáp ứng nhu cầu phục vụ việc lưu chuyển hàng hoá từ người sản xuất đến người tiêu dùng khối lượng giá trị hàng hoá tham gia trình ngày lớn Do đó, Nhà nước cần tăng cường việc đầu tư vốn để phát triển sở hạ tầng giao thông, thông tin, tài chính, thương mại… để phục vụ lưu chuyển hàng hoá Bên cạnh đó, cần có sách thu hút vốn đầu tư từ doanh nghiệp, cá nhân từ nước tổ chức quốc tế để xây dựng hệ thống sở hạ tầng đại, đủ khả đáp ứng nhu cầu lưu chuyển khối lượng hàng hoá lớn phục vụ tiêu dùng nước xuất nhập điều kiện hội nhập tự hoá thương mại phạm vi toàn cầu 3.3.2 Tăng cường vai trò quản lý Bộ, ngành Bên cạnh giải pháp Nhà nước, Bộ, Ngành chủ quản cần có giải pháp cụ thể, thích hợp để vận dụng kinh nghiệm nước giới vào hoạt động ngành, thực tự hoá lĩnh vực vận tải, giao nhận, bước tham gia vào hoạt động logistics toàn cầu Cụ thể là: (i) Đối với ngành vận tải 101 + Đổi nâng cao chất lượng đội tàu xây dựng đội tàu hợp lý việc bán, lý tàu cũ lạc hậu để sớm thu hồi vốn đầu tư, thực trẻ hoá đội tàu với trang thiết bị đại, khả khai thác tốt; + Các tuyến vận tải biển feeder (từ cảng trung chuyển đến cảng khác) khu vực có tàu biển Việt Nam tham gia khai thác cần ưu đãi để dành thị phần vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu; Miễn giảm thuế xuất cho số loại hàng, cụ thể chủ hàng bán CIF thuê đội tàu Việt Nam chuyên chở; + Khuyến khích đóng mới, sửa chữa hoán cải loại tàu vận tải biển sở đóng sửa chữa tàu nước cách: miễn thuế nhập vật tư, thiết bị, phụ tùng v.v… có liên quan đến công việc kể (ngoài việc cho vay vốn với lãi suất thấp); + Nắm vững yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế khu vực kinh tế nói chung ngành giao thông vận tải nói riêng để xây dựng lộ trình hội nhập phù hợp với ngành vận tải + Tăng cường công tác quản lý Nhà nước hoạt động vận tải, đẩy mạnh cải cách hành chính, kiện toàn, đổi tổ chức doanh nghiệp, tạo điều kiện cho thành phần kinh tế tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải… 102 + Mở rộng hoạt động dịch vụ vận tải Việt Nam nước để chủ động hội nhập, tìm kiếm bạn hàng trực tiếp không làm đại lý cho hãng vận tải nước Ngành vận tải biển, vận tải đường bộ, đường sắt, đường sông…cần đưa lộ trình mở cửa hợp lý sở cân nhắc hội thách thức mà ngành vận tải gặp phải thông qua việc xây dựng chiến lược hội nhập ngành Tuy nhiên, chiến lược cần phải cụ thể hoá đáp ứng yêu cầu tiến trình hội nhập + Phát triển vận tải đa phương thức, đẩy mạnh mối liên kết loại hình vận tải khác để tận dụng lực bổ sung phương thức vận tải, tạo sức mạnh chung cho toàn ngành vận tải + Tích cực đào tạo nâng cao trình độ cho đội ngũ cán chuyên môn quản lý thông qua khoá đào tạo nâng cao phối hợp với nước (ii) Đối với ngành Thương mại Để nâng cao hiệu doanh nghiệp phân phối hệ thống dịch vụ logistics thương mại, Bộ Công Thương cần có đạo sát việc tổ chức xây dựng trung tâm phân phối lớn phạm vi toàn quốc Các trung tâm phân phối cần xây dựng theo mô hình thống nhất, có khả thu hút, tập trung công ty nhỏ hình thành tập đoàn phân phối lớn, có khả cạnh tranh thị trường nội địa thị trường giới Cụ thể là: + Xây dựng trung tâm thương mại, siêu thị thành phố, thị xã, khu kinh tế thực việc bán buôn, bán lẻ hàng hoá, cung ứng dịch vụ thương mại như: dịch vụ Ngân hàng, tư vấn pháp lý, hội nghị, hội thảo, cho thuê địa điểm kinh doanh, văn phòng đại diện, dịch vụ chăm sóc khách hàng… 103 + Xây dựng kho bán buôn đại thực việc bán buôn cho khách hàng chuyên nghiệp (các nhà bán lẻ chế biến để bán lẻ trực tiếp cho người tiêu dùng) Việc xây dựng kho bán buôn điều kiện đảm bảo cho hàng hoá luôn sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khách hàng cách thường xuyên sở quan trọng để giải kịp thời yêu cầu có tính chất đột xuất thị trường + Xây dựng Trung tâm Logistics nằm tập đoàn bán lẻ lớn để thực việc nhận đơn hàng bán lẻ, đặt hàng với nhà nhập sản xuất nước Hiện nay, Việt Nam hướng tới việc xây dựng Trung tâm Logistics theo mô hình Thuỵ Điển Theo đó, dịch vụ logistics Trung tâm Logistics thực với phân công chuyên nghiệp có phối hợp nhịp nhàng, hiệu với chi phí thấp phận, khu vực toàn hệ thống + Phát triển bước đại hoá loại chợ truyền thống (chợ phường, xã, thành phố, thị xã, khu kinh tế…), đầu tư xây dựng chợ đầu mối nông sản trọng điểm thực việc bán buôn tổng hợp chuyên ngành hàng + Phát triển hệ thống phân phối đại theo mô hình Tổng công ty/tập đoàn thương mại theo ngành hàng mô hình Tổng công ty/tập đoàn thương mại theo địa bàn để thực dịch vụ phân phối cách hiệu + Trong thời gian từ đến năm 2010, thí điểm xây dựng từ 10-15 nhà phân phối lớn phạm vi toàn quốc để làm hạt nhân phát triển hệ thống phân phối đại năm sau 3.3.3 Nâng cao hiệu hoạt động Hiệp hội 104 Các Hiệp hội lĩnh vực dịch vụ logistics có: Hiệp hội Vận tải biển Việt Nam, Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam, Hiệp hội Đại lý môi giới hàng hải Việt Nam, Hiệp hội Chủ tàu Việt nam, Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam Để lĩnh vực dịch vụ logistics Việt Nam phát triển hội nhập với khu vực giới, Hiệp hội ngành hàng nói cần tổ chức có hoạt động hiệu nhằm giúp doanh nghiệp nâng cao chất lượng kinh doanh dịch vụ Nhằm thực mục tiêu trên, điều kiện hội nhập kinh tế khu vực quốc tế, Hiệp hội doanh nghiệp lĩnh vực dịch vụ logistics cần có giải pháp cụ thể sau: - Tập hợp, liên kết doanh nghiệp ngành hàng thuộc thành phần kinh tế khác nhau, tạo sức mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Các Hiệp hội hoàn toàn có khả liên kết doanh nghiệp để hỗ trợ lẫn để phát triển kinh doanh Để thâm nhập thị trường quốc tế doanh nghiệp thường phải đối đầu với nhiều khó khăn thách thức, doanh nghiệp nhỏ vừa Các Hiệp hội nơi doanh nghiệp tập hợp lực lượng, hình thành sức mạnh tổng hợp để thâm nhập cạnh tranh thị trường dịch vụ logistics quốc tế - Hiệp hội cần tổ chức chương trình xúc tiến thương mại thị trường quốc tế, chương trình tuyên truyền quảng bá, xây dựng thương hiệu doanh nghiệp thành viên nhằm giúp họ thâm nhập vào thị trường dịch vụ logistics quốc tế Những chương trình doanh nghiệp tiến hành đơn lẻ tốn hiệu không cao họ thành viên Hiệp hội 105 Mặt khác, Hiệp hội cần phát triển dịch vụ xúc tiến, hỗ trợ doanh nghiệp thâm nhập thị trường theo nguyên tắc có phối hợp với Hiệp hội tổ chức xúc tiến khác Tích cực thúc đẩy hình thành thị trường dịch vụ hỗ trợ kinh doanh Việt Nam Tập trung nguồn lực hiệp hội vào hoạt động có lợi cao, hoạt động xúc tiến tầm quốc gia; tổ chức hội nghị, hội thảo, hội chợ triển lãm, lễ hội; xây dựng mạng lưới tiếp thị tập thể, chiến dịch xây dựng hình ảnh quốc gia, chiến lược phát triển bảo vệ thương hiệu Việt Nam, dự án hỗ trợ tái cấu chuyển giao công nghệ lớn - Hiệp hội cần hỗ trợ cho doanh nghiệp việc lựa chọn chiến lược phát triển, hình thức kinh doanh cụ thể để họ nâng cao sức cạnh tranh, mở rộng thị trường dịch vụ nước khu vực toàn cầu - Hỗ trợ tư vấn cho doanh nghiệp thông tin thị trường quy định quốc tế có liên quan đến lĩnh vực dịch vụ logistics Cung cấp thông tin, tư vấn cho doanh nghiệp hoạt động quan trọng Hiệp hội ngành hàng Do có mối quan hệ mật thiết với quan Chính phủ cộng đồng doanh nghiệp nước, Hiệp hội ngành hàng cần chủ động thu thập cung cấp cho doanh nghiệp thông tin luật pháp, sách, thị trường, đối tác Mặt khác, doanh nghiệp chưa thể tự thu thập, xử lý nguồn thông tin nước nước có liên quan đến hoạt động kinh doanh họ giải pháp hữu hiệu để bảo vệ lợi ích hội viên gặp rào cản tranh chấp thương mại quốc tế 106 - Hiệp hội ngành hàng cầu nối cộng đồng doanh nghiệp với quan quản lý Nhà nước Nội dung chủ yếu để Hiệp hội phản ánh với quan quyền vấn đề đặt lĩnh vực dịch vụ logistics như: Giá cước dịch vụ, thuế, hải quan Hình thức phản ánh thường đa dạng, đáng ý diễn đàn đối thoại quyền doanh nghiệp Đây cách làm việc dân chủ thiết thực, hợp tác góp phần thu hẹp khoảng cách quyền doanh nghiệp, tạo lập đồng thuận mục tiêu phát triển kinh tế đất nước - Chủ động giúp doanh nghiệp việc đào tạo nâng cao trình độ nghiệp vụ, quản lí ngoại ngữ cho cán bộ, việc tìm đối tác nước Xử lý việc cạnh tranh không lành mạnh hội viên nhằm tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics nước với nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển nước - Các Hiệp hội cần đổi phương thức hoạt động, tập hợp rộng rãi thành viên, mở rộng hợp tác quốc tế; tiếp tục nâng cao vai trò đại diện cho doanh nghiệp, làm đầu mối phối hợp hành động doanh nghiệp, thúc đẩy liên doanh, liên kết có lợi, hỗ trợ doanh nghiệp chuyển giao bí công nghệ, kinh nghiệm quản lý, xúc tiến thương mại, bảo vệ quyền lợi hợp pháp thành viên tranh chấp thương mại xử lý tốt mối quan hệ kinh tế hội viên Riêng Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Nam, cần có phản ánh với Chính phủ để giải vấn đề doanh nghiệp quan tâm như:  Về giá dịch vụ giao nhận hàng hóa 107 Hiệp hội cần kiến nghị với Chính phủ nên định nguyên tắc chung giá khâu giao nhận, kho vận mà không nên qui định giá cách cụ thể cứng nhắc cho loại dịch vụ Các cảng khách hàng tự thoả thuận giá dịch vụ, tự điều tiết với thông qua hợp đồng tập thể Hiệp hội ngành nghề (Hiệp hội cảng biển Hiệp hội chủ tàu, chủ hàng) cho phù hợp với thực tế thị trường thực tế cảng biển hiệu kinh doanh dịch vụ cao  Về việc ban hành Nghị định, Thông tư, Chỉ thị có liên quan tới dịch vụ giao nhận kho vận Hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics Việt Nam chịu điều chỉnh luật chuyên ngành như: Luật Thương mại, Luật Doanh nghiệp, Luật Hải quan, Luật Thuế GTGT, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp Để hệ thống luật nói thật vào sống thực tốt doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, trước ban hành văn hướng dẫn thi hành, quan quản lý Nhà nước cần có trao đổi với Hiệp hội Giao nhận kho vận Hiệp hội ngành nghề khác có liên quan để bảo đảm tính khả thi sau ban hành 3.3.4 Tăng cường hoạt động quan xúc tiến thương mại Các quan xúc tiến thương mại đầu mối quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam có hoạt động hợp tác kinh doanh với doanh nghiệp nước họat động lĩnh vực logistics 108 Hiện thấy doanh nghiệp Việt Nam thụ động hoạt động xúc tiến hợp tác kinh doanh Điều kiện khả doanh nghiệp Việt Nam để tự thiết lập mạng lưới rộng rãi chi nhánh hay văn phòng đại diện để cung cấp dịch vụ logistics đầy đủ Qua kinh nghiệm cho thấy, để cung cấp dịch vụ logistics hoàn hảo toàn cầu tên doanh nghiệp nhất, cần phải hình thành tập đoàn với mạng lưới chi nhánh rộng khắp toàn cầu, điều mà doanh nghiệp Việt Nam cần phải tích lũy kinh nghiệm, kỹ quản trị nguồn vốn Chính vậy, việc hợp tác với doanh nghiệp logistics nước giải pháp tối ưu điều kiện Điều giúp doanh nghiệp Việt Nam vừa mở rộng mạng lưới kinh doanh, đa dạng hóa dịch vụ, nâng cao chất lượng dịch vụ Mặt khác doanh nghiệp Việt Nam học hỏi kỹ quản trị, kinh nghiệm việc mở rộng hoạt động kinh doanh logistics toàn cầu Các quan xúc tiến thương mại với vai trò chức kết nối doanh nghiệp giúp doanh nghiệp logistics việc tìm kiếm đối tác nước Thông qua chương trình hội thảo, hội chợ thương mại, chương trình gặp gỡ tiếp xúc quan xúc tiến thương mại tổ chức doanh nghiệp Việt nam tiếp xúc với đối tác nước Một mặt, quan xúc tiến thương mại cung cấp thông tin đối tác nước ngoài, kiểm chứng tin cậy họat động kinh doanh để doanh nghiệp Việt Nam có sở việc ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh Mặt khác, qua giới thiệu quan xúc tiến thương mại, doanh nghiệp Việt Nam có đảm bảo định uy tín đối tác nước 109 KẾT LUẬN Trong năm gần đây, thực sách mở cửa hội nhập kinh tế quốc tế, hoạt động thương mại Việt Nam phát triển nhanh chóng thị trường nội địa thị trường nước Với mục tiêu phục vụ người tiêu dùng nước với hiệu cao nhất, bên cạnh vấn đề có liên quan đến thân hàng hoá dịch vụ logistics phục vụ cho việc lưu chuyển hàng hoá từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng có vai trò quan trọng Dịch vụ logistics thương mại giới phát triển mạnh có đóng góp tích cực vào việc giảm chi phí, rút ngắn thời gian cần thiết để đưa hàng hoá đến tay người tiêu dùng cuối 110 Để theo kịp hoà nhập với phát triển dịch vụ logistics giới, việc phát triển dịch vụ logistíc Việt Nam trở thành vấn đề quan trọng Để ngành logistics Việt Nam phát triển thị trường Việt Nam vươn thị trường quốc tế có nỗ lực từ phía Chính phủ doanh nghiệp với việc học hỏi áp dụng sáng tạo vào điều kiện cụ thể Việt Nam Là công ty non trẻ, Công ty TNHH dịch vụ thương mại vận chuyển Âu Mỹ muốn góp phần công sức vào trình phát triển ngành logistics Việt Nam Tuy đạt số thành công định, làm nhỏ bé cần phải nỗ lực điều kiện cạnh tranh toàn cầu Với trình bày, luận văn đề cập đề số biện pháp giải được, mức độ định, vấn đề lý luận thực tiễn việc phát triển hoạt động kinh doanh logistics 勉 công ty Âu Mỹ Luận văn kiến nghị số giải pháp với Nhà nước nhằm hoàn thiện môi trường kinh doanh ngành logistics Việt Nam Bên cạnh đó, đề tài đưa số giải pháp đề phát triển dịch vụ logistics công ty Trong trình thực luận văn, cố gắng đáp ứng mục tiêu đề tài đặt Tuy nhiên, hạn chế nhiều mặt, luận văn tránh khỏi thiếu sót khiếm khuyết cần góp ý người quan tâm Tôi xin chân thành cảm ơn GS.TS Trần Chí Thành giúp đỡ việc hoàn thiện luận văn Tôi bày tỏ biết ơn Công ty Âu Mỹ tạo điều kiện thuận lợi cho hoàn thành luận văn [...]... tài chính của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics cũng là một phần uy tín của doanh nghiệp đó trên thị trường kinh doanh dịch vụ logistics toàn cầu 1.3.7 Yếu tố về nguồn nhân lực cho phát triển các dịch vụ logistics Cũng như các ngành kinh tế khác, trong điều kiện hội nhập, yếu tố nguồn nhân lực đóng vai trò hết sức quan trọng cho sự phát triển của các dịch vụ logistics Vì dịch vụ logistics trong... thế giới, cung cấp các dịch vụ phục vụ việc lưu chuyển hàng hóa từ người sản xuất đến người tiêu dùng như: Dịch vụ vận chuyển, dịch vụ lưu kho, dịch vụ dự trữ, dịch vụ phân phối hàng hóa Nhờ có công nghệ thông tin phát triển, các công ty kinh doanh dịch vụ logistics có thể đáp ứng yêu cầu về hàng hóa cho người tiêu dùng ở khắp các châu lục với các dịch vụ hiện đại, thuận tiện và hiệu quả Phương thức... Nhóm dịch vụ khách hàng trước giao dịch + Nhóm dịch vụ trong khi giao dịch + Nhóm dịch vụ sau khi giao dịch 20  Dịch vụ phân phối Dịch vụ phân phối là một khâu, một bộ phận trong hệ thống dịch vụ logistics thương mại nội địa Thông qua dịch vụ phân phối, hàng hoá có thể đến tay người tiêu dùng một cách dễ dàng, nhanh chóng và an toàn nhất Mục tiêu và nhiệm vụ của dịch vụ phân phối là phục vụ tối đa... bãi) nay đã phát triển thành các công ty, tập đoàn kinh tế lớn, kinh doanh tất cả các dịch vụ phục vụ quá trình lưu chuyển của hàng hóa từ người sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng Điển hình cho mô hình kinh doanh dịch vụ này là các công ty Maersk -Sealand (Đan Mạch),, Công ty thương mại Mitsui - Mitsui & Co Ltd (Nhật Bản), Công ty Neptune Oriental Line (NOL) của Singapore Các công ty này có phạm... lưu chuyển hàng hóa trong nước cần phải xây dựng cơ chế, chính sách phát triển kinh tế và chính sách phát triển dịch vụ logistics phù hợp với các cam kết khu vực và các Hiệp định có liên quan đến dịch vụ logistics của Tổ chức Thương mại thế giới Như vậy, ở các quốc gia có kinh tế phát triển thì hoạt động dịch vụ logistics cũng phát triển theo Yếu tố thể chế, chính sách hiện được đánh giá như là công. .. Những năm gần đây, khi kinh tế thị trường phát triển mạnh, khối lượng và giá trị hàng hóa đưa ra trao đổi giữa các quốc gia, các nền kinh tế tăng lên nhanh chóng, các dịch vụ phục vụ quá trình lưu chuyển hàng hóa cũng ngày càng phát triển Các công ty, doanh nghiệp, tập đoàn kinh tế kinh doanh dịch vụ xuất hiện ngày càng nhiều và từ chỗ chỉ chuyên kinh doanh một loại dịch vụ (chuyên vận tải hay chuyên giao... lưu chuyển hàng hóa (cả xuất khẩu và nhập khẩu) đều được tăng cả về số lượng và chất lượng Điểm cần nhấn mạnh ở đây là các quy định, chính sách phát triển dịch vụ logistics luôn phải phù hợp và nhằm phục vụ cho chính sách phát triển kinh tế của đất nước Chính sách, quy định của Nhà nước về phát triển dịch vụ logistics cần được dựa trên các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội, chính sách phát triển. .. khá mới mẻ Tuy nhiên, dịch vụ logistics đang ngày càng chứng tỏ vai trò quan trọng của nó trong sự phát triển của nền kinh tế nói chung, và lĩnh vực thương mại nói riêng Nếu theo tính toán thì chi tiêu hàng năm của một quốc gia cho các dịch vụ logistics là rất lớn Các nước châu Âu và Mỹ là những quốc gia có nhiều kinh nghiệm về quản lý dịch vụ logistics thì chi tiêu cho dịch vụ này cũng chiếm tới khoảng... xuất và tiêu thụ sản phẩm - Việc hình thành các doanh nghiệp chuyên kinh doanh dịch vụ logistics giúp cho doanh nghiệp sản xuất - kinh doanh có điều kiện lựa chọn các nhà cung cấp tốt hơn, có khả năng đáp ứng yêu cầu của hàng hóa và của người tiêu dùng một cách tối ưu 1.2.2 Các lĩnh vực hoạt động kinh doanh logistics Các dịch vụ chính trong dịch vụ logistics bao gồm một số nội dung sau:  Dịch vụ vận. .. trọng thúc đẩy dịch vụ logistics thương mại nội địa phát triển mạnh trong thời gian tới 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển hoạt động kinh doanh logistics 22 Trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, khi mà phạm vi lưu thông hàng hóa và dịch vụ càng được mở rộng cả trong và ngoài nước thì dịch vụ logistics cũng được phát triển Dịch vụ logistics phục vụ cho việc lưu chuyển hàng hóa từ địa điểm này ... thể logistics 2.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ 2.2.1 Giới thiệu khái quát Công ty Âu Mỹ 2.2.1.1 Cơ cấu tổ chức công ty 47 Công ty TNHH dịch vụ thương mại vận chuyển Âu. .. đến người tiêu dùng như: Dịch vụ vận chuyển, dịch vụ lưu kho, dịch vụ dự trữ, dịch vụ phân phối hàng hóa Nhờ có công nghệ thông tin phát triển, công ty kinh doanh dịch vụ logistics đáp ứng yêu cầu... luận phát triển kinh doanh logistics Việt Nam Chương 2: Thực trạng hoạt động kinh doanh logistics công ty Âu Mỹ Chương 3: Phương hướng giải pháp chủ yếu phát triển kinh doanh logistics công ty Âu