BÁO cáo môn học đề tài máy KHỞI ĐỘNG và máy PHÁT TÍCH hợp TRÊN ô tô

Trường đại H ọc S Ph ạm K ỹ Thu ật Tp H Ồ CHÍ MINH Khoa Cơ Khí động L ực Báo Cáo Môn H ọc đề tài: Máy KHỞI ĐỘNG VÀ MÁY PHÁT TÍCH HỢP TRÊN ÔTÔ GVHD: VÕ XUÂN THÀNH SVTH: NGUYỄN THANH PHONG NGUYỄN SĨ SƠN PHẠM THANH NGÂY HUỲNH ANH HOÀNG N ỘI DUNG Đ Ề TÀI Phần 1: Giới thiệu Phần 2: Máy khởi động Phần 3: Máy phát Phần 4: Máy khởi động máy phát tích hợp ô tô Phần 5: Kết Luận Xe chứa máy khởi động tích hợp Xe tiêu hao nhiên liệu mà máy khủng Xe s ự phát tri ển xe công ngh ệ ch ế t ạo Phần 1: Giới thiệu Công nghệ ô tô ngành khoa học kỹ thuật phát triển nhanh chóng toàn cầu Sự tiến thiết kế, vật liệu kỹ thuật sản xuất góp phần tạo xe ô tô đại với đầy đủ tiện nghi, tính an toàn cao, đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn môi trường Trong xu phát triển ấy, nhiều hệ thống trang thiết bị ô tô ngày điều khiển điện tử, đặc biệt hệ thống an toàn hệ thống phanh, hệ thống điều khiển ổn định ô tô Ngoài ra, để đảm bảo đạt tiêu chuẩn ô nhiểm môi trường,Có lợi công suất tính hoạt động, cải tiến liên quan đến động không phần quan trọng, hệ thống điều khiển động điện tử cho động xăng động diesel ứng dụng rộng rãi toàn giới,hệ thống máy khởi đông đại máy phát tích hợp đời Phần 1: Giới thiệu  ….Đây hệ thống tương đối với thị trường Việt nam, tài liệu phục vụ cho học tập hạn chế, gây số trở ngại cho việc nắm bắt kịp thời công nghệ giới Một hệ thống cung cấp điện trang bị xe cung cấp nguồn chiều cho hệ thống thiết bị vừa nêu Tuy nhiên accu phóng điện động dừng dần hết điện Đáp ứng nhu cầu máy phát điện đại máy khởi động tích hợp đời Phần 2: Máy khởi động A Chức yêu cầu máy khởi động  Vì động đốt tự khởi động nên cần phải có ngoại lực để khởi động Thiết bị tạo ngoại lực Động hay mô-tơ điện chiều, thông thường gọi mô-tơ đề  Để khởi động động trục khuỷu phải quay nhanh tốc độ quay tối thiểu Tốc độ quay tối thiểu để khởi động động khác tuỳ theo cấu trúc động tình trạng hoạt động, thường từ 40 -60 vòng/ phút động xăng từ 80 - 100 vòng/phút động diesel Phần 2: Máy khởi động B Các loại máy khởi động Loại giảm tốc Máy kh ởi đ ộng lo ại gi ảm t ốc Phần 2: Máy khởi động Máy khởi động loại đồng trục Máy kh ởi đ ộng lo ại đ ồng tr ục Phần 2: Máy khởi động Máy khởi động loại bánh hành tinh Máy kh ởi đ ộng lo ại bánh hành tinh Phần 3: Máy phát Chỉnh lưu Dòng điện xoay chiều tạo máy phát điện sử dụng trực tiếp cho thiết bị điện mà chỉnh lưu thành dòng điện chiều Bộ chỉnh lưu biến đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện chiều Phần 3: Máy phát Phần 3: Máy phát Hiệu chỉnh điện áp Tiết chế điều chỉnh điện áp sinh Nó đảm bảo hiệu điện dòng điện đến thiết bị số tốc độ máy phát điện thay đổi Phần 3: Máy phát Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Mặt cắt ngang hệ thống khởi động ISG Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Khi ISG đóng vai trò máy phát Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô  Các chế độ làm việc ISG Reduced Steady speed Acceleration Start Stationary Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 4:Máy khởi động máy phát tích hợp ôtô Phần 5: Kết Luận  Ưu điểm  Nhược điểm  Hướng phát triển [...]... khởi động ISG Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Khi ISG đóng vai trò là máy phát Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô  Các chế độ làm việc của ISG Reduced Steady speed Acceleration Start Stationary Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô ... 3: Máy phát Phần 3: Máy phát 3 Hiệu chỉnh điện áp Tiết chế điều chỉnh điện áp sinh ra Nó đảm bảo hiệu điện thế của dòng điện đi đến các thiết bị là hằng số ngay cả khi tốc độ máy phát điện thay đổi Phần 3: Máy phát Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Phần 4 :Máy khởi động và máy phát tích hợp trên tô Mặt cắt ngang hệ thống khởi động. ..Phần 2: Máy khởi động 4 Máy khởi động PS Máy kh ởi đ ộng PS Phần 2: Máy khởi động C Cấu tạo Phần 2: Máy khởi động C Cấu tạo Phần 2: Máy khởi động D Nguyên lý hoạt động Phần 2: Máy khởi động 1 Kéo (Hút vào) Phần 2: Máy khởi động    Kéo (Hút vào) Khi bật khoá điện lên vị trí START, dòng điện của accu đi vào cuộn giữ và cuộn hút Sau đó dòng điện đi từ cuộn hút tới... không giữ được piston Do đó piston bị đẩy trở lại nhờ lò xo hồi về và công tắc chính bị ngắt làm cho máy khởi động dừng lại Phần 3: Máy phát A Chức năng và yêu cầu của máy phát Máy phát điện giữ một vai trò then chốt trong các thiết bị cung cấp điện Nó thực hiện ba chức năng: phát điện, chỉnh lưu, hiệu chỉnh điện áp Phần 3: Máy phát B c ấu t ạo Phần 3: Máy phát C Nguyên lý hoạt động 1 Phát điện Động. .. cuộn giữ và cuộn hút sẽ làm từ hoá các lõi cực và do vậy piston của công tắc từ bị hút vào lõi cực của nam châm điện Nhờ sự hút này mà bánh răng bendix bị đẩy ra và ăn khớp với vành răng bánh đà đồng thời đĩa tiếp xúc sẽ bật công tắc chính lên Để duy trì điện áp kích hoạt công tắc từ, một số xe có relay khởi động đặt giữa khoá điện và công tắc từ Phần 2: Máy khởi động 2 Giữ Phần 2: Máy khởi động  ... C Nguyên lý hoạt động 1 Phát điện Động cơ quay, truyền chuyển động quay đến máy phát điện thông qua dây đai hình chữ V Rotor của máy phát điện là một nam châm điện Từ trường tạo ra sẽ tương tác lên dây quấn trong stator làm phát sinh ra điện Phần 3: Máy phát Phần 3: Máy phát 2 Chỉnh lưu Dòng điện xoay chiều tạo ra trong máy phát điện không thể sử dụng trực tiếp cho các thiết bị điện mà được chỉnh...   Giữ Khi công tắc chính được bật lên, thì không có dòng điện chạy qua cuộn hút vì hai đầu cuộn hút bị đẳng áp, cuộn cảm và cuộn ứng nhận trực tiếp dòng điện từ accu Cuộn dây phần ứng sau đó bắt đầu quay với vận tốc cao và động cơ được khởi động Ở thời điểm này piston được giữ nguyên tại vị trí chỉ nhờ lực điện từ của cuộn giữ vì không có dòng điện chạy qua cuộn hút Phần 2: Máy khởi động 3 Nh ả (h... ề) Phần 2: Máy khởi động   Nhả (hồi về) Khi khoá điện được xoay từ vị trí START sang vị trí ON, tại thời điểm này, tiếp điểm chính vẫn còn đóng, dòng điện đi từ phía công tắc chính tới cuộn hút rồi qua cuộn giữ Đặc điểm cấu tạo của cuộn hút và cuộn giữ là có cùng số vòng dây quấn và quấn cùng chiều Ở thời điểm này, dòng điện qua cuộn hút bị đảo chiều, lực điện từ được tạo ra bởi cuộn hút và cuộn giữ ... động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Mặt cắt ngang hệ thống khởi động ISG Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô. .. Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 5: Kết Luận ... trò máy phát Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô  Các chế độ làm việc ISG Reduced Steady speed Acceleration Start Stationary Phần 4 :Máy khởi động máy phát tích hợp tô Phần 4 :Máy khởi động