Bài thực tập nhóm quản trị chiến lược hãng hàng không vietnam airlines

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG -o0o - BÀI TẬP NHÓM Đơn vị thực tập: HÃNG HÀNG KHÔNG VIETNAM AIRLINES Giáo viên hướng dẫn Nhóm thực Môn : : : Vũ Ngọc Thắng Fury Quản trị chiến lược HÀ NỘI MỤCLỤC Giới thiệu doanh nghiệp, lịch sử hãng hàng không Vietnam Airlines 1.1 - Giới thiệu chung Vietnam Airlines Giới thiệu doanh nghiệp: + Vietnam airlines hãng hàng không quốc gia nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, thành phần nòng cốt Tổng công ty hàng không Việt Nam Hãng nằm quản lý hội đồng người Thủ tướng Việt Nam định, có đường bay đến khu vực Đông Nam Á, Đông Á, châu Âu châu đại dương, với 46 điểm đến 19 quốc gia Trụ sở đặt hai sân bay lớn Việt Nam: Sân bay quốc tê Nội Bài Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất + Vietnam Airlines cổ đông lớn với tỷ lệ nắm giữ cổ phần 69,93% Jetstar Pacific Airlines Hãng nắm 49% Cambodia Angkor Air, hãng hàng không quốc gia Campuchia, 100% VASCO, hãng bay nhỏ chuyên bay khu vực miền Nam Việt Nam + Hãng đánh giá sao, theo tiêu chuẩn Skytrax Ngày 10 tháng năm 2010, hãng thức gia nhập liên minh SkyTeam, trở thành hãng hàng không Đông Nam Á gia nhập liên minh này.[2] + Cho đến cuối năm 2011, tổng công ty chiếm khoảng 80% thị phần thị trường hàng không nội địa Việt Nam khoảng 40% thị phần khách du - lịch bay đến rời Việt Nam Lịch sử: + Thời kỳ  Lịch sử Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam tháng Giêng năm 1956, Cục Hàng không Dân dụng Chính phủ thành lập, đánh dấu đời Ngành Hàng không Dân dụng Việt Nam Vào thời điểm đó, đội bay nhỏ, với vẻn vẹn máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyến bay nội địa khai trương vào tháng 9/1956  Giai đoạn 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng khai thác hiệu nhiều tuyến bay quốc tế đến các nước châu Á Lào, Cam-puchia, Trung Quốc, Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai-xi-a Xinh-ga-po Vào cuối giai đoạn này, hàng không dân dụng Việt Nam trở thành thành viên Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) Tháng năm 1993, Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) thức hình thành với tư cách đơn vị kinh doanh vận tải hàng quy mô lớn Nhà nước Vào ngày 27/05/1995, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam thành lập sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấy Vietnam Airlines làm nòng cốt  Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng - Bông Sen Vàng, thể phát triển Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàng tầm cỡ sắc khu vực giới Đây khởi đầu cho chương trình định hướng toàn diện chiến lược thương hiệu Vietnam Airlines, kết hợp với cải tiến vượt trội chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đường bay đặc biệt nâng cấp đội máy bay  Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận đưa vào khai thác máy bay đại với nhiều tính ưu việt Boeing 777 số Boeing 777 đặt mua Boeing Sự kiện đánh dấu khởi đầu chương trình đại hóa đội bay hãng Hiện nay, Vietnam Airlines trở thành hãng hàng đội bay trẻ đại khu vực với độ tuổi trung bình đội bay 5,4 năm 1.2 - Lĩnh vực, ngành, nghề kinh doanh Tổng công ty Vận chuyển hàng không hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu kiện, bưu phẩm, thư; - Bảo dưỡng tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không thiết bị kỹ thuật khác; sản xuất linh kiện, phụ tùng, vật tư tàu bay thiết bị kỹ thuật khác; cung ứng dịch vụ kỹ thuật vật tư phụ tùng cho hãng hàng không nước nước ngoài; - Xuất, nhập tàu bay, động cơ, phụ tùng, thiết bị hàng không (thuê, cho thuê, thuê mua mua, bán) mặt hàng khác theo quy định Nhà nước; - Cung ứng dịch vụ phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất; dịch vụ nhà ga hành khách, ga hàng hoá; dịch vụ giao nhận hàng hóa; dịch vụ thương nghiệp, bán hàng miễn thuế nhà ga hàng không tỉnh, thành phố; dịch vụ phục vụ sân đỗ cảng hàng không, sân bay dịch vụ hàng không khác; - Dịch vụ đại lý cho hãng hàng không; nhà sản xuất tàu bay, động cơ, thiết bị, phụ tùng tàu bay; công ty vận tải, du lịch nước nước ngoài; - Hoạt động hàng không chung (bay chụp ảnh địa hình, khảo sát địa chất, bay hiệu chuẩn đài dẫn đường hàng không, sửa chữa bảo dưỡng đường điện cao thế, phục vụ dầu khí, trồng rừng, kiểm tra môi trường, tìm kiếm cứu nạn, cấp cứu y tế, bay phục vụ cho nhiệm vụ trị, kinh tế, xã hội, an ninh, quốc phòng ); - Sản xuất, chế biến, xuất, nhập thực phẩm để phục vụ tàu bay, dụng cụ phục vụ dây chuyền vận tải hàng không; xuất - nhập cung ứng xăng dầu, mỡ hàng không (bao gồm nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn chất lỏng chuyên dùng) xăng dầu khác cảng hàng không, sân bay địa điểm khác; - Tài chính, cho thuê tài chính, ngân hàng; - In, xây dựng, tư vấn xây dựng, xuất, nhập lao động dịch vụ khoa học, công nghệ - Đầu tư nước ngoài: + Mua, bán doanh nghiệp + Góp vốn, mua cổ phần chuyển nhượng vốn góp, bán cổ phần theo quy định pháp luật; - 1.3 - Các lĩnh vực, ngành, nghề khác theo quy định pháp luật Phạm vi kinh doanh: nước nước Thị trường phân tích Thị trường hàng không nội địa có hãng khai thác gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vasco, Air Mekong VietjetAir Theo thống kê gần CAPA (Centre for Aviation) Vietnam Airlines dẫn đầu thị trường hàng không nội địa với 67,5 %, tiếp sau Vietjet Air (16,1%), Jetstar Pacific (13%), Air Mekong (3,4%) - Thị phần hàng hàng không nội địa Việt Nam - Thị trường hàng không nội địa có hãng khai thác gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vasco,Air Mekong VietjetAir Tổng khách hàng đạt 12 triệu khách/năm, mức tăng trưởng bình quân 15%/năm - Điểm qua tình hình kinh doanh hàng không nội địa thấy, nhóm Vietnam Airlines, Vasco Jetstar Pacific chiếm gần 80% thị trường Trong đó, Vasco, Vienam Airlines nhận chuyển nhượng gần 70% cổ phần Jetstar Pacific từ tay Tổng Công ty Đầu tư Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) Thương vụ đánh giá có lợi cho Vietnam Airlines tăng thêm thị phần nội địa, Jetstar Pacific từ ngày bay cánh anh có dấu hiệu khởi sắc - Như vậy, khối tư nhân lại Air Mekong VietjetAir chiến giành thị phần hãng khốc liệt Cuối năm 2011, VietjetAir thức bay thương mại rút kinh nghiệm Air Mekong, Hãng không theo chiến lược ngách mà phát triển trục bay Bắc Nam Sau năm khai thác, VietjetAir phát triển với đội bay lên tới A320 mạng bay nội địa gồm điểm đến Ngày 10.2 tới đây, Hãng thức bay quốc tế từ Thành phố Hồ Chí Minh tới Bangkok theo kế hoạch mở tiếp đường bay giá rẻ đến Trung Quốc Hàn Quốc năm 2013 Phân tích mô hình lực lượng cạnh tranh ảnh hưởng môi trường vĩ mô đến Vietnam Airlines 2.1 Đối thủ cạnh tranh Trong nhiều năm trở lại đây, thị trường vận tải hàng không Việt Nam thực bùng nổ liên tiếp hãng hàng không tư nhân nhà nước ganh đua giành giật thị phần chiến cạnh tranh giá Vietnam Airline bị cạnh tranh cao hãng hàng không nước VietJetAir, JetStarAir Trong tương lai, dịch vụ hàng không giá rẻ tiếp tục mở rộng mức độ cạnh tranh ngày cao Cùng với cạnh tranh thị trường nội địa, VietNam Airline phải gồng cạnh tranh với hãng bay đến từ quốc gia khu vực Trong năm 2013, giá vé đường bay từ châu Âu đến Việt Nam giảm đáng kể Nếu trước đường bay VNA cạnh tranh chủ yếu với hãng hàng không Pháp Đức đây, hãng hàng không Đức phải nhường chỗ cho hãng hàng không đến từ Trung Đông VNA buộc phải cạnh tranh với đối thủ mạnh, khó cân sức Trong VNA có đường bay tới Tây Âu (Paris, Frankfurt, London, Matxcơva) hãng hàng không Trung Đông có đường bay đến tất thành phố châu Âu 2.2 Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn Ta phân chia đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn Vietnam Airlines làm nhóm gồm: nhóm hãng hàng vừa nhỏ khu vực, nhóm hãng hàng không lớn giới - Các hãng hàng không vừa nhỏ + Đây chủ yếu hãng hàng không thành lập nước hãng hàng không nhỏ khu vực mở đường bay Việt Nam, nhóm hãng thường tận dụng lợi sau để cạnh tranh: + Quy mô vừa nhỏ, máy quản lý gọn nhẹ dẫn đến chi phí thấp + Công nghệ kỹ thuật tiên tiến giúp giảm chi phí (tận dụng Internet cho việc bán vé, sử dụng loại máy bay hệ linh hoạt hơn) Ví dụ: Air Mekong sử dụng loạt máy bay phản lực Bombardier CRJ 900, nhờ làm việc chưa có tiền lệ bay thẳng Hà Nội – Phú Quốc, Pleiku, Côn Đảo + Chọn đường bay ngắn, tích cực xây dựng đường bay chưa Vietnam Airlines khai thác + Chia chặng bay dài thành chặng ngắn cách hợp lý ( Ví dụ: Với lộ trình HCM-Bangkok hãng hàng không Campuchia mở đường bay HCM-Siemrep-Bangkok để tận dụng nhóm khách hàng thích du lịch với mong muốn chuyến đến nơi) + Thành lập theo mô hình hãng hàng không giá rẻ (tối thiểu hóa chi phí nhiều cách như: đồng hạng ghế, dùng loại máy bay, loại bỏ dịch vụ ăn uống, báo chí miễn phí, muốn phục vụ tự trả thêm tiền ) Ví dụ số hãng thành lập: Công ty cổ phần Hàng - không VietJet (VietJetAir) Air Mekong Các hãng hàng không lớn giới + Vì thị trường hàng không Việt Nam nhỏ nên nhóm hãng hàng không lớn thường không xây dựng đường bay thẳng bay nội địa Việt Nam + Tuy nhiên hãng cạnh tranh với Vietnam Airlines cách:  Xây dựng đường bay đến Việt Nam có chuyển tiếp qua nước khác có thị trường ổn định (ví dụ Thái Lan Singapore) nhờ với chiều bay ngược lại từ Việt Nam họ hạ giá nhiều nhằm quảng bá thương hiệu, triệt hạ đối thủ lợi nhuận không ảnh hưởng nhiều  Sử dụng tiềm lực tài mạnh để tiến hành giảm giá mạnh nhằm xây dựng tên tuổi, tạo lập niềm tin khách hàng, gây cho đối thủ nhỏ nhiều khó khăn chí phá sản  Liên kết với hãng hàng không nội địa qua hình thức góp vốn (Hiện sách phủ thông thoáng, không khuyến khích thành lập hãng hàng không tư nhân, Việt Nam kêu gọi nhà đầu tư nước tham gia liên kết với điều kiện có người đại diện pháp luật công dân Việt Nam, số vốn điều lệ hãng nước không 49%.) Ví dụ: Qantas Airways mua 30% cổ phần trở thành cổ đông chiến lược Jetstar, nhờ có tiềm lực mạnh nên Quantas Airways giúp Jetstar đưa mức giá gần không tưởng 2.3 Phân tích nhà cung cấp Với khoảng 300 chuyến bay ngày, việc Vietnam Airlines mua sản phẩm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận chuyển, kho bãi không chịu sức ép ngoại tệ bối cảnh kinh tế Đồng thời góp phần làm giảm cán cân nhập siêu cho đất nước Từ tháng 8/2010 đến nay, Công ty Lọc hóa dầu Bình Sơn xuất bán cho đối tác nước 28.600 xăng máy bay Jet A1 Theo ước tính, năm Nhà máy Lọc dầu Dung Quất sản xuất khoảng 400.000 xăng Jet A1, đáp ứng khoảng 35% - 40% nhu cầu nhiên liệu cho Vietnam Airlines 2.4 Phân tích khách hàng 2.4.1 Đối với khách hàng cá nhân - Vietnam Airlines có hình thức hỗ trợ cho khách hàng như: Đối với chuyến bay sớm tối muộn Vietnam Airlines sử dụng mức giá chung 1.450.000 VND/chiều (chưa thuế phí kèm theo) cho đường bay Hà Nội- TP - Hồ Chí Minh, mức giá giảm so với mức thông thường 34% Giảm giá vé cho người già, khách hàng công dân Việt Nam từ đủ 60 tuổi trở lên, mua vé đường bay nội địa Vietnam Airlines Vasco khai - - thác giảm 15% từ mức giá trần hạng phổ thông Nhà nước quy định Giá vé dành cho trẻ em: + Đối với Vietnam Airlines  Em bé tuổi: 10% giá vé người lớn  Trẻ em từ tuổi đến 12 tuổi: 75% giá vé người lớn + So sánh với Jet Star:  Em bé tuổi: miễn phí  Trẻ em từ tuổi đến 12 tuổi: 100% giá vé người lớn Đó số biện pháp mà Vietnam Airlines tiến hành nhằm đáp ứng yêu cầu giá khách hàng 2.4.2 Đối với khách hàng doanh nghiệp Hợp tác khai thác phát triển hãng hàng không khác như: Japan Airlines, China Airlines, Cathay Pacific… 2.5 Sản phẩm dịch vụ thay Dự báo IDC việc công tác ngày tăng tin tốt lành cho ngành hàng không khách sạn họ phục vụ cho phân khúc đối tượng khách hàng Đây hội cho công ty cung cấp dịch vụ thay hiệu cho việc 10 công tác, web, dịch vụ hội thảo qua video Tại phải tiêu đống tiền lãng phí thời gian quý giá để bay dự họp gặp qua mạng qua video? Nhưng thành công dịch vụ thay lại mối đe dọa trực tiếp cho ngành hàng không khách sạn 2.6 Tác động môi trường vĩ mô 2.6.1 Các yếu tố kinh tế Hoặt động kinh doanh vận tải hàng hóa Vietnam Airlines không tránh khỏi ảnh hưởng biến động kinh tế, chẳng hạn yếu tố tốc độ tang trưởng GDP, tỷ lệ lạm phát, mức độ kiểm soát cải cách thâm những, tình trạng khan nguồn nhiên liệu, phủ thực cam kết AFTA cam kết gia nhập WTO,…sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nguồn hàng hóa trao đổi mua bán thị trường có nghĩa tác động đến sản lượng vận chuyển hàng hóa Vietnam Airlines Tuy nhiên, kinh tế Việt Nam năm qua bị ảnh hưởng khủng hoảng tài tiền tệ Châu Á năm 1997, dịch viêm đường hô hấp cấp (SARS) năm 2002, dịch cúm gia cầm năm 2004 – 2006, đợt khủng hoảng thị trường dầu hỏa làm cho giá nhiên liệu tang liên tục đột biến từ năm 2004 đến Vietnam Airlines không ngừng lớn mạnh có tốc độ tang trưởng vượt trội so với toàn ngành giao thông vận tải nước Theo đánh giá quan hợp tác Nhật Bản (JOC), mực tang trưởng GDP hàng năm 8% mức tang trưởng vận tải đường hàng không trung bình từ 5% đến 7% Cũng “Cập nhập Triển vọng phát triển Châu Á năm 2006” ADB dự báo, tốc độ tang trưởng kinh tế Việt Nam đạt 7,8% năm đạt 8,0% năm tài khóa 2007, báo cáo đánh giá cao Việt Nam với dự kiến đạt tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ có cải thiện môi trường kinh doanh triển vọng trở thành thành viên Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) Rõ rang kinh tế xã hội phát triển, lượng đầu tư nước nước gia tăng làm tăng lượng hàng hóa trao đổi mua bán thị trường đồng nghĩa với nhu cầu vận chuyển gia tăng Với tín hiệu triển vọng kinh tế Việt Nam chắn làm gia tăng lưu lượng hàng hóagiao dịch thông qua 11 cảng hàng không, điều góp phần làm cho Vietnam Airlines đạt tỷ lệ tăng trưởng cao năm tới 2.6.2 Các yếu tố trị xã hội Sự ổn định hệ thống trị yếu tố ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế quốc gia chiến lược kinh doanh doanh nghiệp, yếu tố thường đưa xem xét trước doanh nghiệp định đầu tư mở rộng thị trường đặc biệt định hướng phát triển mạng đường bay doanh nghiệp vận tải hàng không Chẳng hạn tình hình an ninh Iraq, Libang, Thailand vừa qua, hãng hàng không thường hủy tuyến đường bay đến khu vực lý an ninh hệ thống trị bất ổn, kinh doanh hàng không khu vực thường có mức độ rủi ro cao Vietnam Airlines nằm số công ty trực thuộc quản lý Chính phủ, ưu hậu thuẫn vốn, bảo hộ kinh doanh, sách tài đặc biệt thời kỳ băọ khó khăn tác động khủng bố, chiến tranh dịch bệnh giá nhiên liệu,… giữ vị độc quyền khai thác Việt Nam Tuy nhiên, hệ thống pháp luật nước bước điều chỉnh hoàn thiện, minh bạch phù hợp với xu hướng hội nhập (ASEAN, APEC,WTO,…), đặc biệt luật hàng không quốc tế tham gia kinh doanh Việt Nam, điều làm hạn chế bảo hộ Nhà nước Vietnam Airlines, nhiên cuãng hội để Vietnam Airlines khẳng định lại vị trước đối thủ cạnh tranh thị trường khai thác vận tải hàng không Việt Nam xem điểm đến an toàn khu vực, tín hiệu cho biết số lượng khách du lịch nhà đầu tư đến tham quan thăm dò thị trường đầu tư, triển vọng lượng đầu tư tăng cao năm tới lượng hàng hoá trao đổi thị trường gia tăng 12 2.6.3 Các yếu tố tự nhiên - xã hội Vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi cho phát triển ngành Hàng không, với vị trí nằm rìa Đông Nam Châu Á, nằm đường hàng không quốc tế nối từ đông sang tây, từ bắc xuống nam thích hợp cho việc xây dựng mạng đường bay Mỹ-Úc với chuyến bay ngắn khu vực Đông Nam A nội địa Việt Nam Với đặc điểm mạng đường bay Vietnam Airlines xây dựng theo mô hình "trục- nan" với tần suất khai thác cao, dịch vụ trung chuyển tốt Hà Nội thành phố Hồ Chí Minh, tạo ưu cạnh tranh với luồng vận chuyển hàng hoá quốc tế đi/đến Đông Dương, Đông Nam á; bước đưa Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hàng không khu vực, cạnh tranh trực tiếp với trung tâm trung chuyển lớn Hongkong, Bangkok, Singapore Vietnam Airlines chủ động hợp tác thương mại song phương với hãng hàng không quốc tế, mở rộng đường bay, khắc phục hạn chế chủ quan, bước lựa chọn đối tác tiến tới gia nhập liên minh toàn cầu phù hợp xu phát triển chung giới lực thực tế Vietnam Airlines, vận dụng tốt vị yếu tố tự nhiên Việt Nam góp phần gia tăng đáng kể sản lượng khai thác hàng hoá hãng thị trường này, nhiên Vietnam Airlines chưa khai thác triệt để lợi điểm 2.6.4 Các yếu tố công nghệ khoa học kỹ thuật Đặc thù ngành vận tải hàng không tốc độ ứng dụng công nghệ mới, công nghệ tiên tiến loại hình kinh doanh đặc biệt đòi hỏi phải có độ an toàn khai thác cao, x ảy sơ suất dẫn đến tai nạn hậu thảm khốc không phục hồi phần tài sản bị hư hỏng Đội máy bay Vietnam Airlines nâng cấp theo công nghệ hàng không mới, chủ yếu sử dụng công nghệ hãng sản xuất máy bay tiếng AIRBUS, BOEING,… kết hợp với công tác cải tiến cấu trúc, thân máy bay, động cơ, hệ thống điều khiển để nâng cao hiệu suất khai thác tầm hoạt động máy bay 13 Sự phát triển khoa học công nghệ tạo hệ máy bay có thông số kỹ thuật đáp ứng tốt yêu cầu vận chuyển hàng không dân dụng tầm hoạt động xa hơn, sức đẩy động mạnh hơn, sức chứa máy bay lớn hơn, độ ồn thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, Đó hệ loại máy bay Boeing 777, Boeing 767, Airbus A320, A321,… mà Vietnam Airlines khai thác Đây nhân tố quan trọng định đến chất lượng, hiệu kinh tế lợi cạnh tranh sản phẩm vận tải hàng không Phân tích ma trận SWOT hãng hàng không Vietnam Airlines 3.1 Điểm mạnh (S): - Có thể nói điểm mạnh Vietnam airlines hậu thuẫn Chính phủ với mạng đường bay trải rộng khắp toàn quốc toàn cầu Quy mô tài lớn đội hình máy bay đại, đa dạng tạo cho Vietnam airlines mạnh hình ảnh, độ tin cậy Vietnam airlines người dân khắp nước biết đến từ hàng chục năm nay, vậy, không cần phải quảng bá nhiều lựa chọn đầu khách hàng Vietnam airlines thành viên thức liên minh hàng không Skyteam mạng đường bay quốc tế rộng - Tận dụng thời năm qua VN airlines đẩy nhanh tiến độ dự án mua máy bay Tính đến thới điểm dự án VNa hoàn thành với đội bay gồm :5 máy bay tầm xa B777,20 máy bay tầm trung (B767,A320,A321) 11 máy bay tầm ngắn foker70 atr72 tương lai đội bay hãng bổ sung ,VNa đủ điều kiện cạnh tranh - với nước khu vực Cơ sở hạ tầng VN airlines hoàn thiện ,đảm bảo chất lượng quốc tế ,đủ điều kiện phục vụ chuyến bay quốc tế đến Ccác dịch vụ bảo dưỡng 14 máy bay xí nghiệp A75,A76 ngày nâng cao chất lượng đủ - khả bảo dưỡng máy bay đại Điểm mạnh VN hỗ trợ hệ thống mặt đất, sân bay, tiếp - vận, xăng dầu, kho bãi…nên khả cạnh tranh cao Hệ thống công nghệ thông tin tiên tiến bảo mật, tiện dụng : add infant qua hãng, qua email tiết kiệm nhiều thời gian Hệ thống - cho phép Jetstar phát triển đại lý nhiều mà không sợ kiểm soát Cung cấp dịch vụ bảo hiểm dành cho khách hàng tới điểm đến Hãng Hàng không VNA An tâm tận hưởng chuyến bay bạn với bảo hiểm Với mức phí hợp lý từ du khách hoàn toàn an tâm cho tình - xảy dự kiến với quyền lợi thiết thực Thương hiệu mạnh nhiều người biết đến Đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, nhiệt tình, chu đáo Thời gian vận chuyển nhanh, thời gian quay vòng hoạt động nhanh Chiếm thị phần lớn thị trường hàng không nước 3.2 Điểm yếu (W): - Vietnam airlines: chế điều hành nhà nước dẫn đến việc định - chậm, phụ thuộc Mức độ linh hoạt điều hành chắn không cao Mạng đường bay quốc tế ít, tuyến bay dài so với hãng lớn khác khu vực Không tạo điểm trung chuyển cho sân - bay quốc tế lớn VN nước khác vùng Giá vé Việt Nam airlines cao Không đường bay nội địa, đường bay quốc tế, giá vé Vietnam Airlines cao nhiều hãng khu vực Cùng chặng bay Hà Nội - Kuala Lumpur giá vé Vietnam Airlines cao so với Malaysia Airlines tới 20 USD (420 USD so với 400 USD, vòng 14 ngày) Ở chặng Hà Nội - Quảng Châu, máy bay Vietnam Airlines, hành khách phải trả 308 USD/vé (trong vòng 45 ngày) chặng bay trên, hãng hàng không Phương Nam (Trung Quốc) bán với giá 298 USD/vé 15 3.3 Cơ hội (O): - Sự kiện Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại giới – WTO tạo tiền đề cho - ngành vận tải hàng không nước ta có bước tiến xa tương lai Vietnam airlines có hội trải rộng đường bay khắp toàn cầu đường bay nước Với việc sở hữu nhiều lợi đường bay, hậu thuẫn phủ, Vietnam airlines biết tận dụng trở thành tập đoàn lớn - châu lục Công nghệ phát triển: + Công nghệ thông tin truyền thông đại giúp VNA quảng bá hình ảnh doanh nghiệp tốt + Hiện đại hóa phương thức toán nhằm đáp ứng kịp thời nhu cầu - khách hàng, đặt vé nhanh chóng tiện lợi VD: Booking online,… + Tiếp cận dòng máy bay tiên tiến Du lịch phát triển tốt tốc độ tăng trưởng kinh tế môi trường an ninh, trị ổn định Nhu cầu du lịch ngày gia tăng hội cho việc phát triển tour ngắn ngày phục vụ du khách có nhu cầu nghỉ dưỡng cuối tuần Đồng - thời hội để mở rộng đường bay quốc tế dịp lễ lớn Theo hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế (IATA) tương lai ngành hàng không Việt Nam khả quan Vào năm 2014, Việt Nam dự kiến trở thành thị trường vận chuyển hành khách, hàng hóa quốc tế phát triển nhanh thứ ba giới (sau Trung Quốc, Brazil) thị trường vận chuyển hành khách nội địa phát triển nhanh thứ hai sau Trung Quốc 3.4 Nguy – Thách thức(T): - Chính sách “mở bầu trời” tạo thuận lợi cho hãng hàng không quốc tế thâm nhập vào thị trường vận tải hàng hóa xuất nước ta Chỉ vòng năm từ năm 2002 đến năm2006, số lượng hãng hàng mặt Việt Nam tăng từ 19 hãng lên 31 hãng, tạo áp lực cạnh tranh to lớn - Vietnam Airlines Thị trường khách bên vào VN có cạnh tranh mạnh mẽ Tổng thị trường châu Âu vào VN giảm, có cạnh tranh hãng hàng không Trung Đông ạt vào VN 16 - VNA có bốn đường bay từ Tây Âu (Paris, Frankfurt, London, Matxcơva), hành khách từ thành phố lớn khác châu Âu đến VN họ phải di chuyển đến bốn điểm Trong hãng hàng không Trung Đông bay đến tất thành phố châu Âu Chẳng hạn hãng Emirates bay đến 33 thành phố châu Âu với tần suất 1-2 chuyến/ngày, họ gom khách nước Trung Đông sau bay VN với tần suất chuyến/ngày máy bay - lớn Điều ảnh hưởng trực tiếp đến hãng hàng không khác Vietnam airlines có nguy bị cạnh tranh gay gắt, dần thị phần doanh nghiệp khác tham gia như: Mekong air, Trãi nguyên, VietJet airasia, - Indochina airlines… Nhiều năm qua, Vietnam Airlines không ngân sách cấp thêm vốn Vốn nhà nước gần tăng lên chủ yếu ghi nhận vốn góp chuyển Công ty Vinapro Vietnam Airlines; chuyển phần vốn nhà nước Jetstar Pacific từ SCIC Nhà nước cấp vốn cho dự án Vietnam Airlines lập Công ty Hàng không Cambodia Angkor Air Tổng cộng khoản, vốn nhà nước - Vietnam Airlines thấp vốn chủ sở hữu Giá xăng dầu tăng cao làm tăng chí phí giảm lợi nhuận hãng không tăng giá vé 3.5 Bảng kết hợp ma trận S.W.O.T Vietnam Airlines CÁC CƠ HỘI (O) MA TRẬN SWOT Tận dụng tốt hỗ trợ Nhà nước Tận dụng tốt yếu tố kinh tế nước Đáp ứng tốt nhu cầu khách du lịch Tận dụng tốt yếu tố xã hội Việt Nam 17 CÁC NGUY CƠ (T) Phản ứng chậm với hàng không giá rẻ Việc áp dụng thành tựu khoa học chậm Phụ thuộc lớn vào nhà cung cấp Chưa tận dụng tốt yếu tố tự nhiên Chưa thu hút khách hàng lớn CÁC ĐIỂM MẠNH (s) Đội máy bay có tuổi thọ thấp Đội ngũ lao động kỹ thuật ngày có chuyên môn sâu Mức độ an tòan khai thác cao Hệ thống đại lý bán vé giữ chỗ tương đối rộng Hệ số ghế khai thác cao Giải pháp mạng đường bay Giải pháp đội bay Giải pháp hệ thống phân phối Giải pháp Hàng không giá rẻ Giải pháp sách khai thác CÁC ĐIỂM YẾU (w) Đội máy bay nhỏ so với đối thủ Trình độ đội ngũ nhân viên Giải pháp sân bay chưa có nhiều kinh nghiệm Giải pháp sản phẩm, dịch vụ họat động hàng không Chất lượng dịch vụ chưa cao Mạng đường bay chưa rộng khắp Tiềm lực tài Tổng công ty Hàng không Việt Nam hạn chế 18 Giải pháp liên minh [...]... SWOT của hãng hàng không Vietnam Airlines 3.1 Điểm mạnh (S): - Có thể nói điểm mạnh nhất của Vietnam airlines là sự hậu thuẫn của Chính phủ với mạng đường bay trải rộng khắp toàn quốc và toàn cầu Quy mô tài chính lớn cùng đội hình máy bay hiện đại, đa dạng tạo cho Vietnam airlines thế mạnh về hình ảnh, độ tin cậy Vietnam airlines đã được người dân khắp nước biết đến từ hàng chục năm nay, do vậy, không. .. Indochina airlines Nhiều năm qua, Vietnam Airlines không được ngân sách cấp thêm vốn Vốn nhà nước gần đây tăng lên chủ yếu do ghi nhận vốn góp khi chuyển Công ty Vinapro về Vietnam Airlines; do chuyển phần vốn nhà nước tại Jetstar Pacific từ SCIC về Nhà nước chỉ cấp vốn cho dự án của Vietnam Airlines lập Công ty Hàng không Cambodia Angkor Air Tổng cộng các khoản, vốn nhà nước tại - Vietnam Airlines. .. Nội - Quảng Châu, nếu đi máy bay của Vietnam Airlines, hành khách sẽ phải trả 308 USD/vé khứ hồi (trong vòng 45 ngày) nhưng cũng chặng bay trên, hãng hàng không Phương Nam (Trung Quốc) chỉ bán với giá 298 USD/vé 15 3.3 Cơ hội (O): - Sự kiện Việt Nam gia nhập Tổ chức thương mại thế giới – WTO đã tạo tiền đề cho - ngành vận tải hàng không nước ta có những bước tiến xa hơn trong tương lai Vietnam airlines. .. các hãng lớn khác của khu vực Không tạo được điểm trung chuyển chính cho những sân - bay quốc tế lớn ở VN như các nước khác trong vùng Giá vé của Việt Nam airlines quá cao Không chỉ ở những đường bay nội địa, trên đường bay quốc tế, giá vé của Vietnam Airlines cũng cao hơn nhiều hãng trong khu vực Cùng một chặng bay Hà Nội - Kuala Lumpur nhưng giá vé của Vietnam Airlines cao hơn so với Malaysia Airlines. .. chuyển đến bốn điểm này Trong khi các hãng hàng không Trung Đông đang bay đến tất cả các thành phố ở châu Âu Chẳng hạn hãng Emirates bay đến 33 thành phố ở châu Âu với tần suất 1-2 chuyến/ngày, họ gom khách về các nước Trung Đông sau đó bay về VN với tần suất một chuyến/ngày bằng máy bay - lớn Điều này đã ảnh hưởng trực tiếp đến các hãng hàng không khác Vietnam airlines có nguy cơ bị cạnh tranh gay... Vietnam Airlines sẽ chủ động hợp tác thương mại song phương với các hãng hàng không quốc tế, mở rộng các đường bay, khắc phục những hạn chế chủ quan, từng bước lựa chọn đối tác tiến tới gia nhập liên minh toàn cầu phù hợp xu thế phát triển chung của thế giới và năng lực thực tế của Vietnam Airlines, nếu vận dụng tốt vị thế các yếu tố tự nhiên của Việt Nam sẽ góp phần gia tăng đáng kể sản lượng khai thác hàng. .. nước ta Chỉ trong vòng 4 năm từ năm 2002 đến năm2006, số lượng hãng hàng không có mặt tại Việt Nam đã tăng từ 19 hãng lên 31 hãng, tạo áp lực cạnh tranh to lớn đối với - Vietnam Airlines Thị trường khách bên ngoài vào VN đang có sự cạnh tranh khá mạnh mẽ Tổng thị trường châu Âu ra vào VN giảm, do có sự cạnh tranh của các hãng hàng không Trung Đông đang ồ ạt vào VN 16 - VNA chỉ có bốn đường bay từ Tây... lượng hàng hóa trao đổi mua bán trên thị trường đồng nghĩa với nhu cầu vận chuyển sẽ gia tăng Với những tín hiệu về triển vọng nền kinh tế Việt Nam như trên chắc chắn sẽ làm gia tăng lưu lượng hàng hóagiao dịch thông qua 11 các cảng hàng không, điều đó sẽ góp phần làm cho Vietnam Airlines đạt tỷ lệ tăng trưởng cao trong những năm tới 2.6.2 Các yếu tố chính trị xã hội Sự ổn định hệ thống chính trị chính... hợp với xu hướng hội nhập (ASEAN, APEC,WTO,…), đặc biệt là luật hàng không quốc tế tham gia kinh doanh tại Việt Nam, điều này sẽ làm hạn chế sự bảo hộ của Nhà nước đối với Vietnam Airlines, tuy nhiên đấy cuãng là cơ hội để Vietnam Airlines khẳng định lại vị thế của mình trước các đối thủ cạnh tranh trên thị trường khai thác vận tải hàng không Việt Nam đang được xem là điểm đến an toàn trong khu vực,... trực tiếp cho ngành hàng không và khách sạn 2.6 Tác động của môi trường vĩ mô 2.6.1 Các yếu tố kinh tế Hoặt động kinh doanh vận tải hàng hóa của Vietnam Airlines không tránh khỏi sự ảnh hưởng của những biến động trong nền kinh tế, chẳng hạn như các yếu tố tốc độ tang trưởng GDP, tỷ lệ lạm phát, mức độ kiểm soát và cải cách thâm những, tình trạng khan hiếm nguồn nhiên liệu, chính phủ thực hiện các cam ... vừa nhỏ khu vực, nhóm hãng hàng không lớn giới - Các hãng hàng không vừa nhỏ + Đây chủ yếu hãng hàng không thành lập nước hãng hàng không nhỏ khu vực mở đường bay Việt Nam, nhóm hãng thường tận... dụ số hãng thành lập: Công ty cổ phần Hàng - không VietJet (VietJetAir) Air Mekong Các hãng hàng không lớn giới + Vì thị trường hàng không Việt Nam nhỏ nên nhóm hãng hàng không lớn thường không. .. Giới thiệu doanh nghiệp, lịch sử hãng hàng không Vietnam Airlines 1.1 - Giới thiệu chung Vietnam Airlines Giới thiệu doanh nghiệp: + Vietnam airlines hãng hàng không quốc gia nước Cộng hòa xã