Đồ án thiết kế kỹ thuật đường

Đồ án thiết kế kỹ thuật đường

n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Chng I: iu kin t nhiờn ca khu vc Phn 1: a hỡnh t nhiờn Khu vc l vựng i nỳi tng i thp, khụng cú thung lng, cú dũng sụng i qua v phõn thnh nhỏnh bỏm dc theo chõn sn nỳi, cú nhiu sui nh chy vo nhỏnh sụng Tớnh toỏn s b v dc ca khu vc nh sau: Chiu cao ln nht ca khu vc: 110 m Chiu cao nh nht ca khu vc: 20 m dc ln nht ca khu vc l: 18% Phn 2: Tỡnh hỡnh a cht ca khu vc tuyn 2.1: a cht ca khu vc tuyn Khu vc l vựng t cha nhiu t badan, t xỏm, t sột pha sn si, phớa di l lp ỏ gc vng chc Cỏc ch tiờu c lý: E = 1300 kg/cm3 B = 0.5 Cu to v th nm ca ỏ n nh, khụng cú hin tng st, tri v trt t si sn cú cht kt dớnh v sột, cp phi t nhiờn dựng lm múng nn ng rt tt Khu vc cú vi m ỏ cú th khai thỏc phc v cho vic xõy dng mt ng a cht vựng tuyn i qua khỏ tt : t vựng i, cú cu to khụng phc Nờn tuyn thit k khụng cn x lớ t nn Núi chung a cht vựng ny rt thun li cho vic lm ng SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng vựng ny hu nh khụng cú hin tng ỏ ln, hin tng st l, hang ng cast nờn rt thun li Qua kho sỏt thc t ta cú th ly t t nn o gn ú hoc t t thựng u bờn cnh ng xõy dng nn t p rt tt 2.2: Thy khu vc tuyn Dc theo khu vc tuyn i qua cú sụng, sui tng i nhiu cú nhiu nhỏnh sui nh thun tin cho vic cung cp nc cho thi cụng cụng trỡnh v sinh hot Ti cỏc khu vc sui nh ta cú th t cng hoc lm cu nh a cht bờn b sui n nh, ớt b xúi l nờn tng i thun li cho vic lm cụng trỡnh thoỏt nc khu vc ny khụng cú khe xúi 2.3: Vt liu xõy dng Tuyn i qua khu vc rt thun li v vic khai thỏc vt liu xõy dng lm gim giỏ thnh khai thỏc v chuyn vt liu ta cn khai thỏc, dng ti a cỏc vt liu a phng sn cú nh : Cỏt, ỏ, cp phi cui si xõy dng nn ng ta cú th iu phi o p t trờn tuyn sau tin hnh dn dp t hu c Ngoi cũn cú nhng vt liu phc v cho vic lm lỏng tri nh tre, na, g, lỏ lp nh sn cú nờn thun li cho vic xõy dng 2.4: c im khớ hu Khu vc tuyn C D nm sõu ni a, i qua vựng i nm khu vc cú khớ hu nhit i giú mựa, khớ hu õy phõn bit thnh rừ rt: Mựa ma t thỏng n thỏng 10 nhit trung bỡnh 260C, nng t thỏng 11 n thỏng nhit trung bỡnh 300C Vựng ny chu nh hng ca giú khụ SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Do cú ma nng cho nờn khớ hu õy cú nhng c im nh sau: Vo ma s ngy ma thng xuyờn, lng ma ngy trung bỡnh tng nhit gim v m tng Do ú thi cụng cn lu ý n thi gian ca khụ vỡ nú nh hng ln n tin thi cụng Phn 3: Mc tiờu ca tuyn to iu kin thun li thỳc y tin trỡnh xõy dng v phỏt trin cỏc vựng nụng thụn, nỳi, rỳt ngn khong cỏch gia nụng thụn v thnh th Vỡ vy vic xõy dng tuyn ng ni lin hai im C D l ht sc cn thit Sau cụng trỡnh hon thnh, s mang li nhiu li ớch cho nhõn dõn v t nc C th nh : - Nõng cao i sng vt cht, i sng húa, tinh thn cho ngi dõn khu vc lõn cn tuyn Tuyờn truyn ng li ch trng ca ng v Nh nc n nhõn dõn - Phc v cho nhu cu i li, chuyn hng húa, thỳc y kinh t phỏt trin - Lm c s cho vic b trớ dõn c, gi t, gi rng - To iu kin khai thỏc du lch, phỏt trin kinh t dch v, kinh t trang tri - Phc v cho cụng tỏc tun tra, an ninh quc phũng c kp thi, liờn tc Phn 4: Kt lun Vi tt c nhng u im ca tuyn d ỏn nh ó nờu trờn, ta thy vic xõy dng tuyn tht s cn thit v cp bỏch, nhm nõng cao mc sng ca nhõn dõn vựng, v gúp phn vo s phỏt trin kinh t húa ca khu vc Thun tin cho vic i li, hc hnh, lm n ca ngi dõn v thun tin cho vic qun lý t v phỏt trin lõm nghip To iu kin khai thỏc, phỏt trin du lch v cỏc loi hỡnh ti khỏc Vi nhng li ớch nờu trờn, thỡ vic quyt nh xõy dng tuyn ng d ỏn l ht sc cn thit v ỳng n SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng Phn 5: GVHD: Ths H Vn Dng Kin ngh Tuyn ng hon thnh gúp phn vo mng li ng b chung ca tnh v nõng cao i sng vt cht tinh thn dõn c khu vc lõn cn tuyn, thỳc y nn kinh t ca vựng ngy cng phỏt trin V mt quc phũng, tuyn ng thụng sut to iu kin trin khai lc lng, x lớ kp thi cỏc tỡnh bt trc cú th xy To iu kin m bo an ninh quc phũng v trt t an ton xó hi SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Chng II:Qui mụ v tiờu chun k thut Phn 1: Cỏc tiờu chun thit k Tiờu chun thit k ng ụ tụ: TCVN 4054 2005 Tiờu chun ngnh thit k ỏo ng mm: 22 TCN 211 - 2006 Phn 2: Qui mụ v cp hng thit k 2.1: D bỏo lu lng ti Tuyn ng c thit k vi lu lng xe tng cng N = 926 xe/ngy ờm Trong ú lng xe hin ti mt ngy ờm nh sau: Bng Loi xe Xe p Xe mỏy Xe Xe ti nh Xe ti trung Xe ti nng Tng SVTH: V Thanh Tựng s lng xe/ ngy ờm 95 210 540 65 45 h s qui i sang xe i 0.2 0.3 2.5 962 lu lng mi loi xe sau ó quy i (xe/ngy.ờm) 19 63 540 130 113 28 893 Trang n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Vy lu lng xe hin ti sau ó quy i nh sau: Nht = = 893 (xcq/n) - Tớnh lu lng xe tng lai (15 nm sau): Ntbnd = Nht(1+q)t-1 = 893(1+7%)14 = 2303 (xcq/n) Trong ú: Ntbn: lng xe tng lai Nht: lng xe hin ti q: l tc phỏt trin xe hng nm t: s nm tng lai 2.2: Cp hng k thut Theo iu 3.4.2 ca TCVN 4054-2005, phõn cp k thut da trờn chc nng v lu lng xe thit k ca tuyn ng mng li ng tuyn AB l tuyn cú chc nng ni cỏc trung tõm ca a phng, cỏc im lp hng , cỏc khu dõn c Quc l, ng huyn, ng tnh Cú lu lng xe thit k 2303 (xcq/n), ta chn cp thit k l cp IV 2.3: Tc thit k Tc thit k l tc c dựng tớnh toỏn cỏc ch tiờu k thut ch yu ca ng trng hp khú khn Theo iu 3.5.2 ca TCVN 4054-2005 i vi vựng ng bng v i, cp thit k l cp IV thỡ tc thit k l 60km/h (Tra Bng (TCVN 4054 2005), ta c tc thit k l 60km/h) 2.4: Kt cu ỏo ng Thit k kt cu ỏo ng: loi mt ng s dng cp cao A1, tra Bng 26 (TCVN 4054 - 05) SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng Chng III: GVHD: Ths H Vn Dng Xỏc nh cỏc ch tiờu k thut Phn 1: Qui mụ mt ct ngang (iu 4, TCVN 4054-2005) 1.1: Tớnh s ln xe thit k 1.1.1: Lu lng xe gi cao im: Ngcd = (0.1ữ0.12)Ntbnd Ngcd = (0.1ữ0.12) x 2303 = 231 (xcqd/h) (Vi: Ntbnd - lu lng xe thit k bỡnh quõn ngy ờm nm tng lai) S ln xe trờn mt ng ct ngang c xỏc nh tựy thuc vo cp ng v c kim tra theo cụng thc nh sau: Trong ú; Nlx - l s ln xe yờu cu Nlth - l nng lc thụng hnh thc t, khụng cú di phõn cỏch trỏi chiu v ụ tụ chy chung vi xe thụ s nờn chn 1000 xcq/h/ln Z - l h s s dng nng lc thụng hnh, vi tc thit k 60 km/h l 0.55 Theo iu 4.1.2, ng cp IV, cú s ln xe ti thiu l Chn n=2 (ln) (TCVN 4054-2005) 1.2: Tớnh b rng phn xe chy - chn l ng SVTH: V Thanh Tựng Trang n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Tớnh theo s xp xe chy trờn mt ct ngang, vi tc tớnh toỏn Cụng thc: (m) b: b rng phn thựng xe(m) c: c ly gia bỏnh xe(m) x: c ly t sn thựng xe n ln xe bờn ngc chiu: x = 0.5 + 0.005V y: khong cỏch t gia vch bỏnh xe n mộp phn xe chy: y = 0.5 + 0.005V V: tc xe chy vi iu kin bỡnh thng: xe ti V=60 km/h, xe V= 80 km/h 1.2.1: S 1: xe ti chy ngc chiu Tớnh vi xe maz 500 cú cỏc thụng s sau: sơ đồ tính bề rộng phần xe chạy ( sơ đồ I ) b = 2.5m c = 1.95m x = 0.5 + 0.005 ì 60 = 0.8 (m) y = 0.5 + 0.005 ì 60 = 0.8 (m) B1 = B2 = B rng phn xe chy: B = B1 + B2 = 7.65 b2 (m) 1.2.2: y2 c2 x2 sơ đồ tính bề rộng phần xe chạy (sơ đồ II) S 2: xe ti v xe chy ngc chiu b2 Tớnh vi xe volga v xe maz 500 b1 SVTH: V Thanh Tựng Trang y1 c1 x1 x2 c2 y2 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Theo trng hp trờn: B = 3.825 Xe volga cú cỏc thụng s sau: b = 1.8m; c = 1.42m V = 60km/h x = 0.5 + 0,.005V = 0.9 (m) y = 0.5 + 0.005V = 0.9 (m) B2 = B rng phn xe chy: B = B1 + B2 = 7.225 (m) 1.2.3: S 3: xe chy ngc chiu Tớnh vi xe Volga sơ đồ tính bề rộng phần xe chạy ( sơ đồ III ) Theo trng hp trờn : B1 = B2 = 3.4 (m) B rng phn xe chy: B = B1 + B2 = 6.8 (m) Theo iu 4.1.2 TCVN 4054-2005, ng cp IV, tc thit k 60(km/h), a hỡnh ng bng v i, chiu rng ti thiu cỏc b phn trờn mt ct ngang B rng phn xe chy: B = x 3.50 = 7.00 (m) Phn l gia c: x 0.50 (m) Phn l t: x 0.50 (m) Tuy nhiờn theo iu 4.1, vi ng cp IV, tc 60 km/h, khụng cú ln dnh riờng cho xe thụ s c b trớ i trờn phn l gia c Theo iu 4.3.4 xe thụ s i trờn l gia c c tỏch riờng vi ln xe c gii bng gii phõn cỏch bờn Chiu rng mt ng thụ s, b = ì n + 0.5 = ì 1+0.5 = 1.5m xe thụ s b trớ trờn phn l gia c, thỡ m rng l gia c cho chiu rng b( chiu rng l gia cú lỳc SVTH: V Thanh Tựng Trang 10 n Thit K K Thut ng Chng XIII: GVHD: Ths H Vn Dng Tớnh toỏn cỏc thụng s k thut ca tuyn ng Tuyn ng c chn nm thuc ng cp IV, a hỡnh ng bng v i, theo bng ca TCVN 4054-05 thỡ tc thit k ca tuyn l Vtk = 60 Km/h Tớnh toỏn cc yu t hỡnh hc ca ng cong, theo cỏc cụng thc: R 250 38.93 T(m) P(m) K(m) 119.43 500.873 231.57 L(m) 62 Phn 1: Xỏc nh cỏc yu t k thut trờn bỡnh : 1.1: Bỏn kớnh ng cong nm: Theo bng 11 TCVN 4054-2005: Ti thiu gii hn : 125m Ti thiu thụng thng: 250m Ti thiu khụng siờu cao : 1500m Trong ú: in: dc ngang ca ng Ly du (-) trng hp mt ng mỏi bỡnh thng cho trng hp bt li l phớa lng ng cong (trng hp khụng b trớ siờu cao) Ly du (+) trng hp cú b trớ siờu cao SVTH: V Thanh Tựng Trang 115 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng à: Tr s lc y ngang Tr s lc y ngang c ly da vo cỏc yu t sau : iu kin chng trt ngang n: H s bỏm ngang gia bỏnh xe vi mt ng, : H s bỏm lc bỏm tng hp Xột iu kin bt li ca mt ng (m t cú bựn t ) thỡ = 0.3 (theo bng 2-2 TK ễTễ 1) n = 0.6 ì 0.3 = 0.18 Vy iu kin n nh chng lt: Ly theo tr s an ton nh nht iu kin ờm thun i vi lỏi xe v hnh khỏch : : Hnh khỏch khụng cm thy xe vo ng cong Hnh khỏch cm thy xe vo ng cong Hnh khỏch cm thy rt khú chu vo ng cong Hnh khỏch b dt v phớa vo ng cong iu kin kinh t: Khi xe chy vo ng cong, di tỏc dng ca lc y ngang, bỏnh xe quay mt phng lch vi hng xe chy mt gúc Gúc lch ny cng ln thỡ tiờu hao nhiờn liu cng nhiu v lp xe cng nhanh hng Theo iu kin cú th nờn chn h s lc y ngang nh nht SVTH: V Thanh Tựng Trang 116 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Trng hp a hỡnh khú khn cú th chn : h s lc ngang ln nht( cho cỏc trng hp khụng th b trớ ng cong ln c nờn phi t ng cong R v b trớ siờu cao) Kin ngh chn: cú b trớ siờu cao Khi khụng b trớ siờu cao Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong nm khụng cú siờu cao: Khi t ng cong bng khụng gõy chi phớ ln Khi khụng b trớ siờu cao trc ngang mỏi isc = -in Vy : Theo Bng 13 TCVN 4054-2005: Rminksc= 1500m Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong nm cú siờu cao 4% : Theo Bng 13 TCVN 4054-2005: Rminsc = 250 m Theo Bng 11 TCVN 4054-2005: Ch trng hp khú khn mi dng bỏn kớnh ng cong nm ti thiu, khuyn khớch dựng bỏn kớnh ng cong nm ti thiu thụng thng tr lờn Do ú, ta chn R min=250m ng vi trng hp cú b trớ siờu cao isc=4% Phn 2: Xỏc nh dc siờu cao: Theo quy trỡnh TCVN 4054-2005 vi Vtt =60 Km/h: = 7% : xe khụng b trt ngang vo ng cong SVTH: V Thanh Tựng Trang 117 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng = 2% :m bo thoỏt nc ngang ng Theo bng 13- TCVN 4054-2005.Vi bỏn kớnh ng cong nm thit k R=250m Chn isc=4% Phn 3: dc ngang ca ng: +Theo bng TCVN 4054-2005 : Loi mt ng dc ngang (%) Bờ tụng Ximng, bờ tụng nha 1.5 ữ2.0 Lỏng nha, thm nhp nha 2.0 ữ3.0 ỏ dm 2.5 ữ3.5 ng t 3.0 ữ 4.0 + dc ngang ln nht: i vi tng cp hng k thut ca ng Vy cn c vo loi mt ng ta chn dc ngang in = % + dc l ng : dc l gia c il = 2% dc l khụng gia c ilkgc= 6% Phn 4: Tớnh toỏn m rng ng cong : Khi xe chy ng cong, qu o xe chy s khỏc vi xe chy ngoi ng thng Xe s chim b rng mt ng ln hn, ú vi nhng ng cong bỏn kớnh nh cn phi tớnh m rng mt ng ng cong m rng c b trớ phớa lng v bng ng cong, gp khú khn cú th b trớ mt bờn, phớa lng hay bng ng cong on ni m rng c b trớ trờn on ni siờu cao hay ng cong chuyn tip, khụng cú yu t ny, on ni m rng c cu to: + ẵ nm trờn on thng, ẵ nm trờn ng cong SVTH: V Thanh Tựng Trang 118 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng + M rng u tuyn tớnh, m rng 1m trờn chiu di ti thiu 10 m m rng mt ln xe Trong ú : l: khong cỏch t u xe n trc sau bỏnh xe Ly theo xe ti l = 6.5+1.5 = m R = 250 m bỏn kớnh ng cong bng phi b trớ m rng ng cú hai ln xe = ì ew = ì 0.32 = 0.64 m Kt lun : Theo quy trỡnh TCVN 4054 2005 bng 12 tr.20, m rng cho ng cú ln xe s l =0.6 m vi R = 250m Vy chn m rng mt ng ng cong vi R=250m, =0.7m Phn 5: on ni siờu cao ng cong chuyn tip: Cỏc yu t ca ng cong: SVTH: V Thanh Tựng Trang 119 n Thit K K Thut ng 5.1: GVHD: Ths H Vn Dng Xỏc nh chiu di ti thiu ca ng cong chuyn tip : 5.1.1: iu kin 1: Tc tng cng lc li tõm phi tng lờn cỏch t t vi V(Km/h) i vi bỏn kớnh ng cong bng ti thiu thụng thng: R = 250m = 36.76 m 5.1.2: iu kin 2: Khi b trớ ng cong chuyn tip thụng s clotoic phi tha Khi ú : - i vi bỏn kớnh ng cong bng ti thiu thụng thng:R = 250m = 27.8 m Vy: Chn Lct = max(k1, k2) = 36.76 = 37m 5.2: Kim tra iu kin cu to ng cong chuyn tip dng clothoide: Trong ú: (Rad)=7.10 = 38o56 (gúc chuyn hng) Ta cú: vy iu kin cu to tha Chiu di ng cong chuyn tip b trớ on ni siờu cao: - i vi trng hp thit k bỏn kớnh ti thiu thụng thng 250m, isc=4% SVTH: V Thanh Tựng Trang 120 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Trong ú: B: b rng ca mt ng xe chy; B = 7m : m rng mt ng ng cong; = 0.64 m ip: dc ph thờm; ip = 0.5% (Vtk = 60 Km/h) Vi isc = 4% => = 61.89m Theo TCVN 4054-2005, on ni siờu cao c b trớ trựng vi ng cong chuyn tip Theo TCVN 4054-05 (Bng 14), i vi ng cp IV, V tk = 60 Km/h, R = 250m, isc = 4%, ng ln xe thỡ Lnsc = 50 m => L = max(Lnsc, Lct) = 61.89m Chn Lct = Lnsc = 62m Xỏc nh thụng s Clothoide: Xỏc nh ta x0, y0 ca im T C = R ì Lct = 250 ì 62 = 15500 Xỏc nh thụng s dch chuyn p v t: SVTH: V Thanh Tựng Trang 121 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng p = Y0 - R (1- Cos0) = 2.56 250 ì (1-cos(7.1)) = 0.643m t = X0 - Rsin 0= 61.99 250 ì sin(7.1) = 31.08 m Vỡ: P = 0.643 < nờn ng cong chuyn tip khụng cn phi la chn li Phn 6: B trớ siờu cao ng cong Trỡnh t thc hin an ni siờu cao (chuyn t dc mỏi sang dc mỏi ) c thc hin nh sau : Trờn an thng di 10m trc vo ng cong, nõng dc l ng phớa lng ng cong bng dc mt ng Ly tim phn xe chy lm tõm, quay mỏi ng phớa lng ng cong nghiờng v phớa bng ng cong cho n mt ng tr thnh mt mỏi cú dc hng tõm bng dc ngang ca mt ng Ly mộp phn xe chy lm tõm, quay ton b mỏi ng cho n t dc siờu cao SVTH: V Thanh Tựng Trang 122 n Thit K K Thut ng 6.1: GVHD: Ths H Vn Dng Xỏc nh khong cỏch gia cỏc mt ct ngang c trng: - Vi chiu di Lnsc = 62m, ta cú: SVTH: V Thanh Tựng Trang 123 n Thit K K Thut ng 6.2: GVHD: Ths H Vn Dng Khong cỏch t MCN u tiờn n MCN cú dc ngang na phn xe chy bng khụng: Khong cỏch t MCN i=0% MCN mỏi i = 4% Phn 7: Cm cc chi tit ng cong Ta cỏc cc chi tit trờn ng cong chuyn tip c tớnh theo cụng thc sau: ; Vi Ki: khong cỏch gia cc chi tit n im N R: bỏn kớnh ng cong trũn L: chiu di ng cong chuyn tip Ta cỏc cc chi tit trờn ng cong trũn c tớnh theo cụng thc sau: ; Vi: ; ; ; ; 7.1: STT Bng cm cc chi tit trờn ng cong chuyn tip (t N1 n T1) Tờn cc C2 SVTH: V Thanh Tựng Ki(m) 20 R(m) 250 L(m) 62 xi(m) 20 Trang 124 yi(m) 0,086 n Thit K K Thut ng C3 T 7.2: 40 62 GVHD: Ths H Vn Dng 250 250 62 62 39,989 61,905 0,688 2,563 Bng cm cc chi tit trờn ng trũn ( t T1 n P1) STT Tờn cc Ki(m) C4 82.00 C5 P 102.0 115.0 SVTH: V Thanh Tựng R(m) 250.0 250.0 250.0 x0 y0 B t p 61.90 2.56 7.11 31.05 0.65 25.96 61.90 2.56 7.11 31.05 0.65 30.56 61.90 2.56 7.11 31.05 0.65 33.55 Trang 125 xi 140.2 157.8 168.8 yi 25.81 35.28 42.18 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Phn 8: Chiu di ti thiu on i dc: 8.1: Chiu di ti thiu i dc Lmin: Theo quy trỡnh TCVN 4054:2005 bng 17 trang 24 ph thuc vo tc thit k vi Vtk=60(Km/h): Lmin= 150m 8.2: Chiu di ln nht i dc Lmax: Theo quy trỡnh TCVN 4054:2005 bng 16 trang 24 ph thuc vo tc thit k vi Vtk=60(Km/h) v dc dc ti a imax = 6%: Lmax = 600m Phn 9: Tớnh toỏn tm nhỡn chy xe 9.1: Tm nhỡn chiu (tm nhỡn hóm xe) : on ng ngi lỏi xe nhỡn thy chng ngi vt sau ú thc hin hóm phanh v dng cỏch v trớ vt cn on an ton l k õy l yu t xỏc nh bỏn kớnh ng cong ng sau ny Lpử Lo Sh 1 S1 Trong ú: d = 0.5 vi tỡnh trng mt ng thun li K: h s s dng phanh, k =, chn k =1.2 l0 = ữ 10m: khong cỏch an ton trc chng ngi vt c nh SVTH: V Thanh Tựng Trang 126 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng Ly l0 = 10m thit k i = 6% : dc dc ln nht on ng xe thc hin hóm phanh Vtk = 60 Km/h Vy: S1 = + = 65m Theo TCVN 4054-05 (Bng 10 tr.19):S1 = 75m Vy ta chn S1 = 75m 9.2: Tm nhỡn ngc xe Lpử Sh L0 Sh Lpử 2 S2 S ny thng gp trờn ng cú ln xe hay ng khụng rng, xe nhỡn thy v kp thi dng li cỏch khong an ton l k Chỳ ý l trờn ng dc i vi xe ny l xung dc thỡ i vi xe ngc chiu li l lờn dc Cỏc ch s ly nh tớnh toỏn S1 ta cú : = 112.36 m Theo TCVN 4054-05 (Bng 10 tr.19):S2= 150m Vy ta chn S2 =150m 9.3: Tm nhỡn vt xe : SVTH: V Thanh Tựng Trang 127 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng L1 S1-S2 2 L2 L2' L3 S4 L on ng cú chiu di ngi lỏi xe phớa sau vt qua xe ti cựng chiu phớa trc bng cỏch i qua ln xe chy ngc chiu thc hin vt xe Tớnh gn ỳng Svx vi cụng thc gn ỳng: Svx = 4Vtk = ì 60 = 240m Theo Bng 10 TCVN 4054-05 thỡ chiu di tm nhỡn vt xe ti thiu l 350m Vy ta chn Svx = 350m thit k chiu di vt xe Phn 10: Bo m tm nhỡn trờn ng cong nm: Khi xe chy vo ng cong, tm nhỡn ca ngi lỏi xe b hn ch vt cn gn ng cong nh: mỏi ta luy ng o, cõy ci xung quanh Khi vo ng cong ti x thng cú xu hng cho xe chy vo gia mt ng to cm giỏc an ton nhm khụng b trt ngoi ng cong, vy tớnh toỏn tm nhỡn xe chy vo ng cong phi tớnh cho trng hp nhỡn thy xe chy ngc chiu Trong phn tớnh toỏn cỏc ch tiờu k thut ch yu ca tuyn ng, ta ó xỏc nh c tm nhỡn xe chy: S = S2 = 150m Xỏc nh bỏn kớnh qu o ca mt ngi lỏi xe da theo qui nh tớnh t mt ngi lỏi xe cú v trớ cỏch mộp phn xe chy bờn tay phi l 1.5m, khụng m rng mt ng: m SVTH: V Thanh Tựng Trang 128 n Thit K K Thut ng GVHD: Ths H Vn Dng C li tm nhỡn S =150(m) nh hn chiu di ng cong K=332.4(m), nờn phm vi d b chng ngi vt c tớnh: Trong ú: l gúc gii hn ca ng trũn cú chiu di bng c li tm nhỡn S m SVTH: V Thanh Tựng Trang 129 [...]... tục thiết kế, tính tốn các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật và so sánh Trong phạm vi u cầu của đồ án, ta cần vạch hai phương án tuyến trên bình đồ mà ta cho là tối ưu nhất để cuối cùng so sánh chọn lựa phương án tối ưu hơn SVTH: Vũ Thanh Tùng Trang 35 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường 1.3: GVHD: Ths Hồ Văn Dương Giới thiệu sơ bộ về các phương án tuyến đã vạch 1.3.1: Phương án tuyến 1: Tuyến đi ven đường đồng... 33 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường Chương IV: GVHD: Ths Hồ Văn Dương Thiết kế tuyến trên bình đồ Bản đồ khu vực tỉ lệ 1:10.000 Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm C - D − Chênh cao giữa 2 đường đồng mức : 5 m − Cao độ điểm M: 62.37 m − Cao độ điểm N: 49.92 m Phần 1: Vạch tuyến trên bình đồ: 1.1: Căn cứ vạch tuyến trên bình đồ: Tình hình địa hình, địa mạo, địa chất thủy văn … của khu vực tuyến Cấp thiết kế. .. thêm một phần đoạn đường khác nhau e v Khi đó với đường 2 làn xe nhu thiết kế SVTH: Vũ Thanh Tùng Trang 17 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương Trong đó: • L: Khoảng cách từ trục của bánh sau đến đầu xe, thường lấy 6 - 8m • R: bán kính đường cong nằm (m) • V: vận tốc tính tốn v = 60 km/h Tính tốn độ mở rộng cho đường có bán kính nhỏ nhất thơng thường Rmintt = 250m và bán kính nhỏ nhất... thiểu Bán kính đường cong đứng lõm tổi thiểu 23 Bảo đảm tầm nhìn ban đêm SVTH: Vũ Thanh Tùng Trang 32 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương 24 Chiều dài đường cong đứng tổi thiểu m - 50 50 25 Tầm nhìn 1 chiều m 65 75 75 26 Tầm nhìn 2 chiều m 120 150 150 27 Tầm nhìn vượt xe m 410 350 350 28 Tần suất thiết kế cống rãnh % 4 4 29 Tần suất thiết kế cầu nhỏ % 4 4 30 Cấp áo đường thiết kế A1... ven đường đồng mức, cắt qua nhánh suối nhỏ ở phía hạ lưu, tuyến có độ dốc biến đổi phức tạp 1.3.2: Phương án tuyến 2: Tuyến đi ven đường đồng mức, cắt qua nhánh suối nhỏ ở phía thượng lưu, tuyến thồi hơn Thiết kế bình đồ: Tuyến đường C - D thiết kế thuộc loại đường đồng bằng và đồi cho phép độ dốc dọc tối đa là 7%, độ dốc trên đường cong (độ dốc siêu cao) là 7%, bán kính đường cong tối thiểu giới hạn... vận tốc thiết kế; • D: nhân tố động lực, phụ thuộc vào loại xe và tốc độ SVTH: Vũ Thanh Tùng Trang 24 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương So sánh với TCVN 4054-05 (Bảng 15tr.23) có độ dốc lớn nhất của đường cấp IV, địa hình đồng bằng và đồi là imax = 6% Vậy chọn imax = 6% Ngồi ra khi bố trí độ dốc dọc trong đường cong ta cần chú ý đến độ chiết giảm dốc dọc trong đường cong nằm bán kính... 1000m Tuy nhiên để đảm bảo tầm nhìn ban đêm, tại những chỗ có Rlom < 1366m, thì phải bố trí đèn chiếu sáng ban đêm Phần 4: Bảng tổng hợp các chỉ tiêu kỹ thuật Bảng 10 STT Chỉ tiêu kỹ thuật SVTH: Vũ Thanh Tùng Đơn vị Trang 30 Tính tốn Quy phạm Kiến nghị Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường 1 Cấp thiết kế 2 Cấp kỹ thuật 3 Lưu lượng xe năm thứ 20 GVHD: Ths Hồ Văn Dương km/h IV IV 60 60 xcqđ/ngđ 2303 > 500 2303 TRẮC... 36.75m Đối với bán kính đường cong bằng khơng bố trí siêu cao R = 1500m = 6.12m 2.7.2: Điều kiện 2: Khi bố trí đường cong chuyển tiếp thơng số clotoic phải thỏa Khi đó Đối với bán kính đường cong bằng tối thiểu gi R = 125m = 13.8 m SVTH: Vũ Thanh Tùng Trang 21 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương Đối với bán kính đường cong bằng tối thiểu R = 250m = 27.78 m Đối với bán kính đường cong bằng... Vũ Thanh Tùng Trang 19 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương TH2: Khi 2 đường cong có bố trí siêu cao khác nhau có đoạn chêm ở giữa khơng đủ để bố trí (đoạn nối siêu cao hay đường cong chuyển tiếp ) thì có thể tăng bán kính của 2 đường cong để tạo thành đường cong ghép có cùng độ dốc siêu cao, khi đó bán kính của 2 đường cong khơng chênh nhau q 1.3 lần TH3: Khi 2 đường cong có bố trí siêu... khơng làm siêu cao lấy µ = 0.08 in: độ dốc ngang mặt đường (BTN) lấy in = 0.02 Thay số = 472,44(m) Theo điều 5.3 của TCVN 4054-2005, bán kính đường cong nằm tối thiểu khơng siêu cao với đường cấp IV, tốc độ thiết kế 60km/h là 1500 m Vậy kiến nghị chọn = 1500 m 2.1.3: SVTH: Vũ Thanh Tùng Tính bán kính thơng thường Trang 15 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương Cơng thức: Bảng 7 µ isc(%) ... 44 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường SVTH: Vũ Thanh Tùng GVHD: Ths Hồ Văn Dương Trang 45 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường GVHD: Ths Hồ Văn Dương Chương V :Thiết kế trắc dọc Phần 1: Những u cầu thiết kế. .. suất thiết kế cống rãnh % 4 29 Tần suất thiết kế cầu nhỏ % 4 30 Cấp áo đường thiết kế A1 A1 SVTH: Vũ Thanh Tùng - Trang 33 Đồ Án Thiết Kế Kỹ Thuật Đường Chương IV: GVHD: Ths Hồ Văn Dương Thiết kế. .. 4054-2005 vùng đồng đồi, cấp thiết kế cấp IV tốc độ thiết kế 60km/h (Tra Bảng (TCVN 4054 – 2005), ta tốc độ thiết kế 60km/h) 2.4: Kết cấu áo đường Thiết kế kết cấu áo đường: loại mặt đường sử dụng