Phần 2: Loại tầng mặt và mụ đun đàn hồi yờu cầu của kết cấu ỏo đường: 2.1: Loại tầng mặt kết cấu ỏo đường:
2.3: Tớnh số trục xe qui đổi về trục tiờu chuẩn 100kN
C1 = 1+1.2(m-1) : Hệ số trục m: Số trục của cụm trục i
C2: Hệ số xột đến tỏc dụng của bỏnh xe trong một cụm bỏnh C2 = 6.4 : Cụm bỏnh đơn
C2 = 1 : Cụm bỏnh đụi
ni : số lần tỏc dụng của loại trục i cú trọng lượng trục là Pi cần được quy đổi về trọng lượng trục tớnh toỏn. Lấy ni: số lần của loại xe i thụng qua mặt cắt ngang của đoạn đường thiết kế trong 1 ngày đờm trờn cả 2 chiều xe chạy.
• Khoảng cỏch giữa cỏc trục trong 1 cụm trục > 3m thỡ cỏc trục được thực hiện 1 cỏch riờng rẽ : C1 = 2.
• Khoảng cỏch giữa cỏc trục < 3m thỡ qui đổi gộp m trục cú trọng lượng bằng nhau như 1 trục theo cụng thức:
Loại xe Pi(KN
)
C1 C2 ni
Tải nhẹ Trục trước 18 - - - -
Trục sau 56 1 1 65 5.07
Tải trung Trục trước 25.8 1 6.4 45 0.74
Trục sau 69.6 1 1 45 9.13
Tải nặng Trục trước 45.4 1 6.4 7 1.39
Trục sau 90 2.2 1 7 9.69
Số trục xe qui đổi về số trục tiờu chuẩn 100 kN Ntk = 27 (trục/ngđ)
Vỡ đường thiết kế cấp IV cú 2 làn xe và khụng cú dải phõn cỏch nờn theo 3.3.2 hệ số làn fl=0.55
Số trục xe tớnh toỏn tiờu chuẩn trờn 1 làn xe trong 1 ngày đờm: (trục/làn/ng đờm)
Số trục xe tiờu chuẩn tớch lũy trong thời hạn tớnh toỏn 20 năm trờn 1 làn xe: (trục/làn)
Theo bảng 2-2, 22TCN 211-06, bề dày tối thiểu của tầng mặt cấp cao A1 là 7 cm ứng với số trục xe tiờu chuẩn tớch lũy trong 20 năm trờn 1 làn xe > 0.1x106 (truc/lan)
Nội suy từ bảng 3.4 22TCN 211-06 ta được Mụđun đàn hồi yờu cầu ứng với số