Đồ án tốt nghiệp thiết kế kỹ thuật đà tàu 15000 DWT nhà máy đóng tàu cà mau
Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 1 LỜI CẢM ƠN Vận tải thủy là một trong những hình thức vận tải hàng hóa quan trọng giúp cho việc giao lƣu thuận tiện và rộng rãi đến hết các nƣớc khu vực và trên thế giới, có hiệu suất lớn chi phí rẻ hơn nhiều so với các phƣơng tiện vận tải khác. Do đó chú trọng tới việc phát triển vận tải thủy là một trong nhƣng chiến lƣợc phát triển của ngành kinh tế. Để thúc đẩy giao thông vận tải thuỷ có hiệu quả cần phải có phƣơng tiện giao thông lớn hiện đại vì vậy nhu cầu về phát triển ngành công nghiệp đóng tàu là rất lớn. Đất nƣớc ta với bờ biển trên 3200 km, dọc theo chiều dài từ bắc vào nam. Đó là điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế, giao thông và vận tải biển . Vì vậy chúng ta có khả năng trở thành một cƣờng quốc về đóng tàu biển trong khu vực và trên thế giới. Do đó việc xây dựng nhà máy đóng tàu là một điều cấp thiết đối với ngành đóng tàu Việt Nam Đồ án tốt nghiệp với tên đề tài : " Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15.000 DWT – Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau " . Công trình khi đƣa vào khai thác sử dụng đáp ứng nhu cầu vận tải biển , đóng góp vào sự phát triển kinh tế của Đất nƣớc. Sau thời gian nghiên cứu, tìm hiểu thực tế cùng với sự hƣớng dẫn nhiệt tình, chu đáo của thầy hƣớng dẫn, sự động viên, giúp đỡ của gia đình, bạn bè và thầy cô, em đã hoàn thành các khối lƣợng công việc đƣợc giao trong đồ án này.Tuy có nhiều cố gắng nhƣng trong quá trình làm đồ án không thể tránh khỏi những thiếu sót, rất mong nhận đƣợc sự đóng góp ý kiến quý báu của thầy cô để em có thêm những kiến thức cũng nhƣ kinh nghiệm bổ ích phục vụ cho công việc sau này của bản thân. Qua đây em cũng xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc tới gia đình, bạn bè và các thầy cô trong trƣờng, đặc biệt các thầy cô trong Viện Xây Dựng Công Trình Biển. Đó là những ngƣời đã giúp đỡ, chia sẻ cùng em trong suốt quá trình học tập dƣới mái trƣờng Đại Học Xây Dựng . Em cũng xin chân thành cảm ơn thầy giáo Thạc sĩ Thái Mạnh Cƣờng, ngƣời đã trực tiếp hƣớng dẫn và chỉ bảo tận tình trong thời gian em làm đồ án. Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 18 tháng 01 năm 2013 Sinh viên thực hiện Nguyễn Xuân Lƣu Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 2 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN 1 MỤC LỤC 2 CHƢƠNG 1 :ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ XÃ HỘI VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG 5 1.1 Đặc điểm kinh tế xã hội 5 1.1.1 Đặc điểm tự nhiên kinh tế xã hội tỉnh Cà Mau 5 1.1.2 Giới thiệu sơ lƣợc nhà máy đóng tàu Cà Mau 8 1.1.3 Nhu cầu phát triển nghành vận tải thủy Việt Nam 8 1.1.4 Tình hình ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam 9 1.1.5 Hƣớng phát triển của ngành đóng tàu 16 1.1.6 Nhà máy đóng tàu Cà Mau 19 1.2 Đặc điểm điều kiện tự nhiên khu vực xây dựng 19 1.2.1 Vị trí địa lý và đặc điểm địa hình 19 1.2.2 Đặc điểm khí tƣợng 20 1.2.3 Điều kiện thủy văn 21 1.2.4 Điều kiện địa chất 22 CHƢƠNG 2 : THIẾT KẾ QUY HOẠCH 24 2.1 Xác định mục tiêu xây dựng nhà máy 24 2.2 Công nghệ sản xuất của nhà máy 24 2.2.1 Công nghệ đóng mới 25 2.2.2 Các hạng mục đầu tƣ của nhà máy 27 2.2.3 Các thiết bị phục vụ công tác đóng tàu 28 2.2.4 Đƣờng giao thông trong nhà máy 33 2.2.5 Hệ thống bãi sản xuất 33 2.3 Bố trí quy hoạch 35 CHƢƠNG 3 : THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐÀ TÀU 36 3.1 Kích thƣớc cơ bản đà tàu 36 3.1.1 Tóm tắt số liệu tàu 36 3.1.2 Thông số mực nƣớc thiết kế 36 3.1.3 Cao trình nhà máy 36 3.1.4 Thông số cơ bản của đà tàu 37 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 3 3.2 Tóm tắt thông số cơ bản của đà tàu 42 3.3 Phƣơng án kết cấu 43 3.3.1 Phân đoạn 1 43 3.3.2 Phân đoạn 2 46 3.3.3 Phân đoạn 3 47 3.3.4 Phân đoạn 4 49 3.3.5 Phân đoạn 5 50 3.3.6 Kết cấu tƣờng góc quanh đà 52 3.3.7 Kết cấu cầu thang 52 3.3.8 Hố đặt thiết bị hãm 52 3.3.9 Lan can 52 3.4 Tải trọng tác dụng 52 3.4.1 Tải trọng tác dụng lên đà 53 3.4.2 Các phƣơng án tải trọng 61 3.4.3 Tổ hợp tải trọng 62 3.5 Sơ đồ tính toán 63 3.6 Kết quả nội lực trong cấu kiện cơ bản 64 3.7 Tính toán thiết kế các cấu kiện chính của đà tàu 70 3.7.1 Đặc trƣng vật liệu 70 3.7.2 Nguyên tắc tính toán 71 3.7.3 Tính toán cốt thép dầm 71 3.7.4 Tính toán cốt thép bản 79 3.7.5 Tính toán cốt thép cột 81 3.7.6 Tính toán sức chịu tải của cọc 84 3.7.7 Kiểm tra sức chịu tải của cọc phân đoạn 5 88 3.7.8 Tính toán cốt thép đài móng 88 3.7.9 Kiểm tra tổng thể , lún của móng cọc 92 3.7.10 Tính toán cốt thép cọc 95 3.7.11 Tính toán cốt thép hào công nghệ 97 CHƢƠNG 4 : KỸ THUẬT THI CÔNG ĐÀ TÀU 98 4.1 Tóm lƣợc lƣợc sơ bộ về công trình Đà tàu 15.000 DWT - nhà máy đóng tàu Cà Mau và trình tự thi công công trình 98 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 4 4.2 Công tác đúc cọc 101 4.3 Công tác đóng cọc 103 4.3.1 Quy trình đóng cọc 103 4.3.2 Chọn búa đóng cọc 105 4.3.3 Chọn giá búa đóng cọc 107 4.4 Công tác đào đất 107 4.5 Đê quây thi công 108 4.6 Thiết kế ván khuôn 108 4.6.1 Thiết kế ván khuôn đài móng 108 4.6.2 Thiết kết ván khuôn cột 110 4.6.3 Thiết kế ván khuôn dầm 112 4.6.4 Thiết kế ván khuôn bản 115 4.7 Biện pháp thi công 117 4.7.1 Công tác ván khuôn 117 4.7.2 Công tác cốt thép 118 4.7.3 Thi công cốt thép sàn 121 4.7.4 Công tác bê tông 121 4.7.5 Công tác tháo dỡ ván khuôn 125 4.8 An toàn lao động 126 4.8.1 An toàn lao động trong thi công đất . 126 4.8.2 Công tác dựng lắp và tháo dỡ dàn giáo 127 4.8.3 Công tác gia công lắp dựng cốp pha 127 4.8.4 Công tác lắp dựng cốt thép 128 4.8.5 Công tác đổ và đầm bê tông 128 4.8.6 Công tác tháo dỡ cốp pha 129 4.8.7 An toàn lao động khi thi công trên cao 129 4.8.8 Biện pháp an toàn khi sử dụng máy 129 KẾT LUẬN 130 TÀI LIỆU THAM KHẢO 131 PHỤ LỤC 132 DANH MỤC BẢN VẼ Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 5 CHƢƠNG 1 ĐẶC ĐIỂM KINH TẾ XÃ HỘI VÀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG 1.1 Đặc điểm kinh tế xã hội 1.1.1 Đặc điểm tự nhiên kinh tế xã hội tỉnh Cà Mau a. Vị trí địa lý Vị trí lãnh thổ: điểm cực Nam 8 o 30’ vĩ độ Bắc (thuộc xã Viên An huyện Ngọc Hiển), điểm cực Bắc 9 o 33’ vĩ Bắc (thuộc xã Biển Bạch huyện Thới Bình), điểm cực Đông 105o 24’ kinh Đông (thuộc xã Tân Thuận huyện Đầm Dơi), điểm cực Tây 104 o 43’ kinh Đông (thuộc xã Đất Mũi huyện Ngọc Hiển). Hình dạng tỉnh Cà Mau giống chữ V, có 3 mặt tiếp giáp với biển. Phía Bắc giáp tỉnh Kiên Giang (63 km), phía Đông Bắc giáp tỉnh Bạc Liêu (75 km), phía Đông và Đông Nam giáp với Biển Đông, phía Tây giáp với vịnh Thái Lan. Bờ biển dài 254 km. Hình 1.1. Bản đồ tỉnh Cà Mau Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 6 Diện tích tự nhiên tỉnh Cà Mau 5.211 km2, bằng 13,1% diện tích vùng đồng bằng sông Cửu Long và bằng 1,58% diện tích cả nƣớc. Ngoài phần đất liền, Cà Mau có đảo Hòn Khoai, Hòn Chuối, Hòn Bƣơng và Hòn Đá Bạc, diện tích các đảo xấp xỉ 5 km2. Địa hình toàn tỉnh thuần nhất là đồng bằng, có nhiều sông rạch, độ cao bình quân 0,5 mét so với mặt nƣớc biển. Hàng năm ở vùng Mũi Cà Mau bồi ra biển trên 50 mét; bờ biển phía Đông từ cửa sông Gành Hào đến vùng cửa sông Rạch Gốc bị sói lở, có nơi mỗi năm trên 20 mét. Địa giới hành chính tỉnh Cà Mau có 8 huyện và một thành phố trực thuộc tỉnh. Thành phố Cà Mau là trung tâm kinh tế, hành chính, văn hoá của tỉnh, cách thành phố Hồ Chí Minh 370 km về hƣớng Tây Nam. Vùng biển Cà Mau rộng trên 71.000 km2, tiếp giáp với vùng biển của các nƣớc: Thái Lan, Malaysia, Indonesia. Biển Cà Mau có vị trí nằm ở trung tâm vùng biển các nƣớc Đông Nam Á nên có nhiều thuận lợi giao lƣu, hợp tác kinh tế bằng đƣờng biển, phát triển kinh tế biển, khai thác dầu khí và tài nguyên khác trong lòng biển. b. Đặc điểm kinh tế - xã hội Cà Mau là một trong số 28 tỉnh, thành phố ven biển của cả nƣớc và là tỉnh duy nhất có 3 mặt tiếp giáp biển, với chiều dài bờ biển 254 km, có 6/9 huyện, thành phố của tỉnh tiếp giáp với biển và thuộc hành lang kinh tế ven biển phía Đông của vùng biển Tây Nam Bộ (từ Bạc Liêu - Gành Hào - Cà Mau - Năm Căn), một vùng biển có tiềm năng lớn về dầu khí và du lịch. Với diện tích rừng ngập mặn và rừng tràm rộng lớn trên 100.000 ha, có 2Vƣờn quốc gia (Mũi Cà Mau và U Minh hạ), các vƣờn chim tự nhiên là những điều kiện để tỉnh Cà Mau phát triển du lịch sinh thái. Đồng thờicó một số bãi cát ven bờ (Giá Lồng Đèn, Khai Long), các cụm đảo gần bờ Hòn Khoai, Hòn Chuối, Hòn Đá Bạc là tiềm năng để khai thác du lịch biển đảo. Từ khi chia tách tỉnh (1997) đến nay, kinh tế - xã hội của tỉnh Cà Mau đã đạt đƣợc những thành tựu quan trọng, tốc độ tăng trƣởng kinh tế hàngnăm luôn đạt trên 2 con số, giai đoạn 2001 - 2007 tăng 12,45%. GDP năm2007 đạt 15.825 tỷ đồng, tăng gấp 1,34 lần so với năm 2005, GDP bình quân đầu ngƣời đạt 785 USD, kim ngạch xuất khẩu trên 600 triệu USD (là địa phƣơng đứng đầu cả nƣớc về kim ngạch xuất khẩu thủy sản), thu ngân sách năm 2007 trên 1.100 tỷ đồng. Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 7 Trong thời gian qua, cơ cấu kinh tế của tỉnh đã chuyển dịch theo hƣớng tăngdần tỷ trọng khu vực công nghiệp - xây dựng và dịch vụ. Toàn tỉnh đãchuyển đổi trên 157.000 ha đất trồng lúa và đất vƣờn sang nuôi trồngthủy sản, nâng diện tích nuôi thủy sản của tỉnh lên trên 278.000 ha.Nhìn chung, quá trình chuyển đổi đã đạt kết quả khá cao, khai thác đƣợctiềm năng kinh tế thủy sản, hầu hết các vùng chuyển đổi sang nuôi thủysản đều có hiệu quả cao hơn trồng lúa, thu nhập bình quân trên 1 đơn vịdiện tích cao gấp 2 lần so với trƣớc khi chuyển đổi sản xuất, đƣa thủysản trở thành ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh. Mặc dù tỷ trọng của khu vực công nghiệp và dịch vụ trong GDP chƣa cao nhƣng ngày càng đóng vai trò quan trọng, là động lực, nhân tố thúc đẩy kinhtế tăng trƣởng nhanh; đến nay toàn tỉnh có gần 3.300 cơ sở sản xuấtcông nghiệp, năng lực sản xuất công nghiệp tăng lên đáng kể, nhất làcông nghiệp chế biến thủy sản xuất khẩu. Động lực tăng trƣởng của ngành công nghiệp là cụm công nghiệp Khí - Điệm - Đạm Cà Mau đang đƣợc đẩynhanh tiến độ xây dựng, Nhà máy điện Cà Mau 1 đã phát lên lƣới điệnquốc gia, Nhà máy điện Cà Mau 2 dự kiến hoàn thành trong 6/2008 với tổng công suất 02 nhá máy là 1.500 MW, riêng Nhà máy Đạm công suất800.000 tấn/năm chuẩn bị khởi công. Để thu hút đầu tƣ và phát triểnnhanh ngành công nghiệp, tỉnh đang triển khai đầu tƣ hạ tầng các khucông nghiệp: Khánh An, Hòa Trung, Năm Căn và Sông Đốc; trong đó khu công nghiệp Khánh An quy mô 360 ha, liền kề với cụm Khí - Điện - Đạm,hiện nay đã tiếp nhận các dự án đầu tƣ. Khu vực dịch vụ ngày càng phát triển nhanh, một số loại hình dịch vụ cao cấp phát triển mạnh nhƣ: viễnthông, bảo hiểm, ngân hàng, vận tải, du lịch, tƣ vấn…đến nay trên địabàn tỉnh có 15 tổ chức ngân hàng hoạt động, các công ty bảo hiểm nhƣBảo Việt, Prudentiel, AIA, AAA hoạt động có hiệu quả, các doanh nghiệpviễn thông phát triển nhanh thuê bao và các loại hình dịch vụ đa dạng,đã góp phần tăng nhanh tỷ trọng của khu vực dịch vụ trong GDP. Các lĩnh vực văn hóa – xã hội có nhiều tiến bộ, công tác xã hội hóa cáclĩnh vực giáo dục, y tế có nhiều chuyển biến, công tác bảo vệ môitrƣờng đƣợc tích cực triển khai. Với sự hỗ trợ của Trung ƣơng, sự nỗlực của tỉnh, trong các năm qua trên địa bàn tỉnh đã triển khai thựchiện nhiều công trình dự án quan trọng nhƣ: dự án Khí - Điện - Đạm Cà Mau, âu thuyền Tắc Thủ, nâng cấp tuyến Quốc lộ 1A Cà Mau – Năm Căn,nâng cấp Sân bay Cà Mau, tuyến đƣờng U Minh – Khánh Hội, Tắc Thủ - RạchRáng – Sông Đốc, Cái Nƣớc - Đầm Dơi, Láng Trâm - Thới Bình, Bệnh việnđa khoa tỉnh Cà Mau, cầu Huỳnh Thúc Kháng góp phần cải thiện hệthống cơ sở hạ tầng, thúc đẩy kinh tế - xã hội của địa phƣơng phát triển. Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 8 1.1.2 Giới thiệu sơ lƣợc nhà máy đóng tàu Cà Mau Nhà máy đóng tàu Cà Mau xây dựng tại xã Hàng Vịnh , huyện Năm Căn , tỉnh Cà Mau trên diện tích 60 ha . Nhà máy có năng lực đóng tàu trọng tải 5.000 - 15.000 tấn , sửa chữa tàu biển 5.000 DWT – 10.000DWT , sử dụng thƣờng xuyên 4.000 công nhân 1.1.3 Nhu cầu phát triển nghành vận tải thủy Việt Nam Vận tải biển, khai thác và dịch vụ cảng đƣợc coi là 1 ngàng công nghiệp dịch vụ, làm tăng giá trị hàng hoá thông qua việc di chuyển hàng hoá đó từ nơi này đến nơi khác. Ở Việt Nam, vận tải biển chiếm khoảng từ 70-80% việc lƣu chuyển hàng hoá thƣơng mại. Ngành này có 1 vị trí quan trọng giúp thúc đẩy nền kinh tế phát triển đặc biệt trong hoạt động xuất nhập khẩu. Do tốc độ phát triển mạnh của nền kinh tế thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng , ngành vận tải biển, khai thác và dịch cụ cảng cũng có tốc độ tăng trƣởng đều đặn, bình quân khoảng 16% trong suốt thập niên qua, cá biệt có 1 số doanh nghiệp, tốc độ tăng trƣởng ấn tƣợng đạt khoảng 50% năm. Bảng 1.1 : Khối lƣợng hàng hóa đƣợc vận chuyển thông qua các cảng biển Đợn vị tính : nghìn tấn Năm 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Tổng Số 21902,5 30567,8 28713,9 34019,1 33860,8 38328,0 39045,4 46246,8 Hang Xuất Khẩu 5460,9 8530,7 6973,8 7118,4 6922,4 9916,0 9640,9 11661,1 Hàng Nhập Khẩu 9293,0 13447,4 11688,5 13574,9 14798,4 14859,0 15401,2 17855,6 Hang Nội Địa 7148,6 8589,6 10051,6 13325,8 12140,0 13553,0 14003,3 16730,1 [...]... Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau Một số nhà máy khu vực Miền Trung - Nhà máy đóng tàu Bến Thủy ( Hà Tĩnh ) - Nhà máy đóng tàu Nhật Lệ ( Quảng Bình ) - Các nhà máy đóng tàu Thanh Hóa ,công ty cơ khí đóng tàu Nghệ An - Nhà máy liên doanh sửa chữa tàu biển HUYNDAI – VINASHIN ( Khánh Hòa ) - Nhà máy đóng tàu Dung Quất ( Quảng Ngãi ) - Nhà máy đóng tàu Cam Ranh ( Khánh.. .Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau - Công ty TNHH MTV chế tạo thiết bị và đóng tàu Hải Phòng - Nhà máy sửa chữa thiết bị Noscos ( Hải Phòng ) - Nhà máy đóng tàu Sông Cấm - Công ty đóng tàu 189 , Hồng Hà , X46 ( thuộc quân đội ) Hình 1.2 Các nhà máy đóng tàu phía bắc GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 11 Đồ Án Tốt. .. thực hiện đƣợc : - Tàu Vinashin Sun 12.50 0DWT đƣợc đóng tại Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng - Vinashin Star 12.00 0DWT đóng tại Nhà máy đóng tàu Hạ Long - Tàu hàng 53.000 DWT đóng tại nhà máy đóng tàu Nam Triệu - Tàu chở dầu thô 104.000 DWT đóng tại nhà máy đóng tàu Dung Quất - Tàu hàng 34.000 DWT đóng tại nhà máy đóng tàu Phà Rừng 1.1.5 Hƣớng phát triển của ngành đóng tàu 1.1.5.1 Quan điểm phát triển Tiếp tục... tàu xuất khẩu Xây dựng trung tâm thí GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 18 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau nghiệm, bể thử mô hình tàu thủy để đến năm 2020, ngành CNTT Việt Nam làm chủ đƣợc về mặt kỹ thuật từ khâu thiết kế, đăng kiểm đến đóng mới các tàu vận tải thông dụng 1.1.6 Nhà máy đóng tàu Cà Mau Nhà máy đóng. .. Khánh Hòa ) - Nhà máy đóng tàu Đà Nẵng - Xí nghiệp liên hợp Sông Thu Hình 1.3 Các nhà máy khu vực miền trung GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 12 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau Một số nhà máy khu vực Miền Nam : - Công ty CNTT Sài Gòn ( TP Hồ Chí Minh ) - Công ty đóng tàu và CNHH Sài Gòn - Nhà máy đóng tàu đặc chủng... 87653 - Lớp : 53CB1 24 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau kiểm tra chất lƣợng sản phẩm riêng sao cho sản phẩm của mỗi công đoạn đó đều đạt chất lƣợng cao nhất 2.2.1 Công nghệ đóng mới Công nghệ đóng mới tại nhà máy đóng tàu Cà Mau theo quy mô của dự án cũng nhƣ những nhà máy khác có trang thiết bị và dây chuyền tƣơng tự ( có đà , cần cẩu , cầu tàu , các phân xƣởng... xuất thiết bị tàu thủy Nhơn Trạch – Đồng Nai - Nhà máy đóng tàu Soài Rạp ( Tiền Giang ) - Nhà máy sửa chữa tàu biển Vinalines phía nam - Nhà máy đóng tàu 76 ( TP Hồ Chí Minh ) - Nhà máy đóng tàu Ba Son ( TP Hồ Chí Minh ) - Nhà máy đóng tàu Nhơn Trạch ( Đồng Nai ) Hình 1.4 Nhà máy đóng tàu và CNHH Sài Gòn GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 13 Đồ Án Tốt Nghiệp. .. trƣờng, thƣơng mại, công nghiệp hỗ trợ và quỹ đất) đóng đƣợc các gam tàu có yêu cầu kỹ thuật GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân Lƣu - MSSV : 87653 - Lớp : 53CB1 17 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau và hiệu quả kinh tế cao (tàu container, tàu chở ô tô, tàu dầu, tàu khách, tàu TKCN, tàu nghiên cứu biển, tàu tuần tra cao tốc, tàu công trình ) đáp ứng... 53CB1 30 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau g Máy xọc Cái 1 h Máy khoan đứng Cái 1 i Máy phay vạn năng Cái 1 k Máy mài tròn ngoài Cái 1 l Máy mài phẳng Cái 1 7 Phân xưởng hoàn thiện, mộc, kho trung tâm a Máy phun sơn Cái 4 b Máy phun cát Cái 2 c Xe nâng Cái 1 d Máy bào gỗ Cái 1 e Máy tiện gỗ Cái 1 f Máy cƣa vòng Cái 1 g Máy khoan nhiều đầu Cái 1 a Máy khoan... 53CB1 15 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau trƣởng cao , ngoài các sản phẩm “ cổ điển “ tàu đến 1.000 dwt đạt trên 250 chiếc / năm , đóng nhiều loại 2.500 dwt đến 12.500 dwt chất lƣợng sản phẩm đã đƣợc các chủ tàu chấp nhận Giá thành sản phẩm ở mức 80 ÷ 85 % so với giá thành đóng tàu của các nƣớc trong khu vực Một số dự án đóng mới đã thực hiện đƣợc : - Tàu Vinashin . liệu tàu 36 3.1.2 Thông số mực nƣớc thiết kế 36 3.1.3 Cao trình nhà máy 36 3.1.4 Thông số cơ bản của đà tàu 37 Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau. làm đồ án. Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 18 tháng 01 năm 2013 Sinh viên thực hiện Nguyễn Xuân Lƣu Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau. vịnh Thái Lan. Bờ biển dài 254 km. Hình 1.1. Bản đồ tỉnh Cà Mau Đồ Án Tốt Nghiệp Thiết Kế Kỹ Thuật Đà Tàu 15000 DWT Nhà Máy Đóng Tàu Cà Mau GVHD : TH.S THái Mạnh Cƣờng SVTH : Nguyễn Xuân