luật vận tải biển đề cương lý thuyết

Câu 1: Nội thủy? Chế độ pháp lý? Phân định vùng nội thủy? Liên hệ luật biển VN 2012 Khái niệm: Nội thủy vùng biển phía đường sở để đo lãnh hải giáp với bờ biển Nội thủy bao gồm: vùng nước thuộc cang biển, vùng làm nơi tàu thuyền đậu để vào cảng, vùng nước lịch sử, vịnh lịch sử Chế độ pháp lý: Nội thủy coi phận đất liền nước ven biển có chủ quyền đầy đủ toàn vẹn tuyệt đối Vì nội thủy thuộc chủ quyền nước ven biển nên nước ven biển có quyền: Lập pháp, hành pháp, tư pháp, cưỡng chế nội thủy đất liền Tàu thuyền nước muốn vào nội thủy phải xin phép nước ven biển Nước ven biển có quyền ko chấp nhận xin phép Trong nội thủy tàu thuyền nước ko đc phép qua lại lãnh hải Phân định: Các nước có bờ biển đối diện tiếp giáp ko có thỏa thuận nước hữu quan áp dụng phương pháp cách trừ có hoàn cảnh đặc biệt vùng nước lịch sử phương pháp phân định khác Liên hệ với luật biển VN 2012: Nội thủy vùng nước tiếp giáp với bờ biển, phía đường sở phận lãnh thổ VN Nhà nước thực chủ quyền hoàn toàn ,tuyệt đối đầy đủ với nội thủy lãnh thổ đất liền Câu 2: Khái niệm, cách xác định lãnh hải? Chế độ pháp lý Liên hệ luật biển VN 2012 Khái niệm: Phía nội thủy lãnh hải,ranh giới phía đường sở, ranh giới phía xác định theo chiều rộng quy định Cách xác định: Giới hạn lãnh hải đc xác định đường sở (phía trong) theo chiều rộng quy định (phía ngoài) - Đường sở đc vạch từ đường ngấn dòng thấp đường gãy khúc nối liền điểm thích hợp trường hợp bờ biển có nhiều lồi lõm có đảo nằm dọc ven bờ + Đường sở thông thường + Đường sở thẳng - Theo luật biển 1982: “ Chiều rộng ãnh hải quốc gia ko vượt 12 hải lý kể từ đường sở vạch theo công ước” Trong thực tế , hầu hết quốc gia quy định chiều rộng 12 hải lý,1 số nước tư , đế quốc quy định chiều rộng hải lý, số nước Mỹ la tinh, Châu phi giữ 200 hải lý Chế độ pháp lý: Quốc gia ven biển có chủ quyền vùng trời phía lãnh hải, vùng biển long đất bên biển Tuy nhiên chủ quyền quốc gia ven biển lãnh hải ko đầy đủ nội thủy Trong lãnh hải , tàu thuyền nước có quyền qua lại vô hại, việc qua lại từ lãnh hải vào nội thủy, từ nội thủy lãnh hải đè qua lãnh hải mà ko qua nội thủy Việc qua lại phải tư đi, trừ trường hợp hỏng hóc máy móc trường hợp bất khả kháng khác Tàu thuyền nước phải tuân thủ luật pháp quốc gia ven biển, luật pháp tập quán quốc tế Khi qua lãnh hải tàu thuyền nước phải đóng tiền trừ khoản lệ phí phục vụ cho việc qua lại tàu Liên hệ luật biển VN 2012: Lãnh hải vùng biển có chiều rộng 12 hải lý tính từ đường sở phía biển Ranh giới lãnh hải biên giới quốc gia biển VN Nhà nước thực chủ quyền đầy đủ toàn vẹn lãnh hải vùng trời , đáy biển long đất đáy biển phù hợp với công ước liên hợp quốc luật biển năm 1982 Tàu thuyền tất quốc gia hưởng quyền qua ko gây hại lãnh hải VN Đối với tàu quân nước thực quyền qua ko gây hại lãnh hải VN, thông báo trc cho quan có thẩm quyền VN Việc qua ko gây hại tàu thuyền nước phải thực sở tôn trọng hòa bình, độc lập, chủ quyền ,pháp luật VN mà điều ước quốc tế mà nước công hòa xã hội chủ nghĩa VN thành viên Các phương tiện bay nước ko vào vùng trời lãnh hải VN, trừ trường hợp đồng ý phủ VN thực theo điều ước quốc tế mà cộng hòa xã hội chủ nghĩa VN thành viên Nhà nước có quyền với loại vật khảo cổ , lịch sử lãnh hải VN Câu 3:Chế độ pháp lý vùng tiếp giáp Liên hệ luật biển VN 2012 Chế độ pháp lý : Công ước 1958 quy định: vùng tiếp giáp nước ven biển có quyền thực việc kiểm soát nhằm: - Ngăn ngừa hành vi phạm pháp hải quan, thuế, y tế nhập cư lãnh thổ lãnh hải họ Trừng trị hành vi phạm pháp chúng xảy lãnh thổ hay lãnh hải họ Vùng tiếp giáp vùng biển đặt quyền tài phán nước ven biển, quyền tài phán có phần hạn chế số lĩnh vực Phân định vùng tiếp giáp: Khi nước có bờ biển tiếp giáp đối diện dùng phương pháp cách Liên hệ luật biển VN 2012: Vùng tiếp giáp lãnh hải vùng biển tiếp liền nằm lãnh hải VN, chiều rộng 12 hải lý tính từ ranh giới lãnh hải Nhà nước thực chủ quyền, quyền tài phán quốc gia quyền khác quy định điều 16 luật vùng tiếp giáp lãnh hải Nhà nước thực kiểm soát vùng tiếp giáp lãnh hải nhằm ngăn ngừa trừng trị hành vi vi phạm pháp luật, hải quan, thuế, y tế,xuất nhập cảnh xảy lãnh thổ lãnh hải VN Câu 4: Khái niệm chế độ pháp lý thềm lục địa Liên hệ luật biển VN 2012 Khái niệm: Theo công ước 1982 thềm lục địa quốc gia ven biển bao gồm vùng đáy lòng đất đáy biển lãnh hải, kéo dài tự nhiên đất liền quốc gia đến mép rìa lục địa đến 200 hải lý tính từ đường sở để đo chiều rộng lãnh hải mép rìa lục địa ko kéo đến chiều rộng Chế độ pháp lý: Công ước 1958 quy định: Nước ven biển thực quyền chủ quyền thềm lục địa nhằm thăm khai thác tài nguyên thiên nhiên Nếu nước ven biển ko thăm dò , ko khai thác nc ko đc tiến hành hoạt động đó, trừ nước ven biển cho phép, nước ven biển ko đc gây trở ngại cho nước khác hoạt động hàng hải, đánh cá, nghiên cứu khoa học,… cột nước thềm lục địa coi công hải Công ước 1982 quy định: Vì thềm lục địa vùng biển ngầm kéo dài tự nhiên đất liền khẳng định lại quyền chủ quyền có tính chất riêng biệt tài nguyên thiên nhiên Quyền chủ quyền coi trọn vẹn, ko chia sẻ với nước khác Nhưng nước phải chấp nhận đóng góp tài tiến hành khai thác tài nguyên khu vực thềm lục địa 200 hải lý Phân định thềm lục địa: nước có bờ biển tiếp giáp, đối diện việc phân định thềm lục địa phương pháp thỏa thuận đường trung tuyến Liên hệ luật biển 2012: Thềm lục địa vùng đáy biển lòng đất đáy biển, tiếp liền nằm lãnh hải Việt Nam, toàn phần kéo dài tự nhiên lãnh thổ đất liền, đảo quần đảo Việt Nam mép rìa lục địa Trong trường hợp mép rìa lục địa cách đường sở chưa đủ 200 hải lý thềm lục địa nơi kéo dài đến 200 hải lý tính từ đường sở Trong trường hợp mép rìa lục địa vượt 200 hải lý tính từ đường sở thềm lục địa nơi kéo dài không 350 hải lýtính từ đường sở không 100 hải lý tính từ đường đẳng sâu 2.500 mét (m) Câu 5: Khái niệm, chế độ pháp lý vùng đặc quyền kinh tế Liên hệ luật biển VN 2012 Khái niệm: Vùng đặc quyền kinh tế vùng lãnh hải vùng tiếp giáp với lãnh hải xác định rộng ko 200 hải lý tính từ đường sở để đo chiều rộng lãnh hải Chế độ pháp lý: - Quyền nước ven biển vùng đặc quyền kinh tế: Quyền chủ quyền nhằm mục đích thăm dò, khai thác, bảo tồn quản lý tài nguyên thiên nhiên, sinh vật ko sinh vật vùng nước bên đáy biển, đáy biển , lòng đất đáy biển hoạt động khác nhằm thăm dò khai thác vùng mục đích kinh tế sản xuất lượng từ nước, dòng nước gió… Trong vùng đặc quyền kinh tế nước ven biển có quyền tài phán nghiên cứu khoa học, bảo vệ môi trường biển… - Quyền nước vùng đặc quyền kinh tế Quyền tự hàng hải Quyền tự bay Quyền nghiên cứu khoa học túy phải xin phép nước ven biển Liên hệ luật biển VN 2012: Vùng đặc quyền kinh tế vùng biển tiếp liền nằm lãnh hải Việt Nam, hợp với lãnh hải thành vùng biển có chiều rộng 200 hải lý tính từ đường sở Trong vùng đặc quyền kinh tế, Nhà nước thực hiện: a) Quyền chủ quyền việc thăm dò, khai thác, quản lý bảo tồn tài nguyên thuộc vùng nước bên đáy biển, đáy biển lòng đất đáy biển; hoạt động khác nhằm thăm dò, khai thác vùng mục đích kinh tế; b) Quyền tài phán quốc gia lắp đặt sử dụng đảo nhân tạo, thiết bị công trình biển; nghiên cứu khoa học biển, bảo vệ gìn giữ môi trường biển; c) Các quyền nghĩa vụ khác phù hợp với pháp luật quốc tế Nhà nước tôn trọng quyền tự hàng hải, hàng không; quyền đặt dây cáp, ống dẫn ngầm hoạt động sử dụng biển hợp pháp quốc gia khác vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam theo quy định Luật điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên, không làm phương hại đến quyền chủ quyền, quyền tài phán quốc gia lợi ích quốc gia biển Việt Nam Việc lắp đặt dây cáp ống dẫn ngầm phải có chấp thuận văn quan nhà nước có thẩm quyền Việt Nam Tổ chức, cá nhân nước tham gia thăm dò, sử dụng, khai thác tài nguyên, nghiên cứu khoa học, lắp đặt thiết bị công trình vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam sở điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên, hợp đồng ký kết theo quy định pháp luật Việt Nam phép Chính phủ Việt Nam 4 Các quyền có liên quan đến đáy biển lòng đất đáy biển thực theo quy định Điều 17 Điều 18 Luật Câu 6: Khái niệm, chế độ pháp lý quyền công hải Khái niệm: Công hải tất vùng biển ko nằm vùng đặc quyền kinh tế, lãnh hải hay nội thủy quốc gia ko nằm vùng nước quần đảo quốc gia quần đảo - - - - Chế độ pháp lý: Quan điểm 1: Công hải ko riêng ai, người đến trước có quyền khai thác Quan điểm phù hợp với nước có đội tàu thuyền mạnh, phát triển, nhiên gây tình trạng ô nhiễm môi trường biển, kiệt quệ tài nguyên thiên nhiên Quan điểm 2: Công hải di sản chung toàn giới, tất nước phải bảo vệ tài nguyên thiên nhiên công hải Các quyền tự công hải: Theo công ước 1958: Có quyền tự o Tự hàng hải: Tất nước dù có hay ko có biển có quyền thành lập đội tàu mang cờ quốc tịch quốc gia mình, hành động bình đẳng quốc gia Các nước có biển cho nước ko có biển thuê cảng, cảnh o Tự hàng ko: Máy bay quốc gia có quyền hoạt động tự bầu trời công hải o Tự đánh bắt cá:Tàu đánh cá quốc gia có quyền đánh bắt cá phải tuân theo số quy định đánh bắt cá để trì bảo vệ loại cá , sinh vật biển o Tự đặt đường cáp , ông dẫn ngầm biển Theo công ước 1982: quyền tự đc trì bổ sung quyền: o Tự xây dựng đảo nhân tạo thiết bị khác pháp luật quốc tế cho phép o Tự nghiên cứu khoa học: Các quốc gia thực quyền tự ko gây trở ngại cho quốc gia khác hưởng quyền tự Trng quyền tự tự hàng hải tự bay ko bị hạn chế tự khác có bị hạn chế phần Câu 7: Định nghĩa tàu biển gì, quy định tàu biển VN Khái niệm: Tàu biển tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển Những quy định tàu biển VN: Tàu biển VN ko bao gồm tàu quân sự, tàu công vụ tàu cá - - Tàu biển VN tàu biển đăng ký sổ đăng ký tàu biển quốc gia VN từ quan đại diện ngoại giao quan lãnh VN nước cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch VN Tàu biển VN có quyền nghĩa vụ mang cờ quốc tịch VN Chỉ có tàu biển VN mang cờ quốc tịch VN Chủ tàu người sở hữu tàu biển Doanh nghiệp nhà nước giao quản lý, khai thác tàu biển, quy định luật quy định khác pháp luật có liên quan chủ tàu Câu 8: Địa vị pháp lý, quyền nghĩa vụ thuyền trưởng Địa vị pháp lý: Thuyền trưởng người có quyền huy cao tàu biển, huy tàu theo chế độ thủ trưởng Mọi người có mặt tàu phải chấp hành mệnh lệnh thuyền trưởng Thuyền trưởng chịu đạo chủ tàu người thuê tàu, người khai thác tàu Nghĩa vụ: - - - - Tổ chức quản lý, khai thác tàu biển theo quy định pháp luật Chăm sóc chu tàu biển có đủ điều kiện an toàn hàng hải cần thiết Chăm sóc chu hàng hóa tàu biển ko bị hư hỏng, mát… Quan tâm thích đáng để hàng hóa bốc lên tàu biển, xếp, bảo quản, dỡ khỏi tàu cách hợp lý Thuyền trưởng phải người cuối rời tàu biển sau tìm cách cứu nhật ký hàng hải, hải đồ tài liệu khác tàu biển Trực tiếp điều khiển tàu biển vào cảng, kênh đào, luồng hàng hải tàu hoạt động vùng nước cảng biển xảy tình đặc biệt khó khăn, nguy hiểm… Quyền: Đại diện cho chủ tàu người có lợi ích liên quan đến hàng hóa giải công việc điều khiển, quản trị tàu hàng hóa vận chuyển tàu biển Nhân danh chủ tàu người có lợi ích liên quan đến hàng hóa thực hành vi pháp lý phạm vi công việc điều khiển, quản trị tàu hàng hóa vận chuyển tàu biển Áp dụng hình thức khen thưởng biện pháp kỉ luật thuyền viên thuộc quyền, có quyền từ chối tiếp nhận buộc phải rời khỏi tàu biển thuyền viên ko đủ trình độ chuyên môn theo chức danh có hành vi vi phạm pháp luật - Nhân danh chủ tàu vay tín dụng vay tiền mặt trường hợp cần thiết giới hạn đủ để sửa chữa tàu biển, bổ sung thuyền viên, cung ứng cho tàu nhu cầu khác để tiếp tục chuyến Câu 9: Khái niệm cảng biển, loại cảng biển Khái niệm: Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu , vào hoạt động để xếp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Các loại cảng biển: • • - Theo quy mô ý nghĩa cảng biển phân thành: Cảng biển loại 1: Là cảng biển đặc biệt quan trọng , có quy mô lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế- xã hội nước liên vùng Cảng biển loại 2: cảng biển quan trọng, có quy mô vừa phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội vùng, địa phương Cảng biển loại : cảng biển có quy mô nhỏ phục vụ cho hoạt động doanh nghiệp Theo tính chất: Cảng mở: cảng mở cho tàu biển nước vào hoạt động thương mại phải xin phép nước có cảng Cảng đóng: cảng có tầm quan trọng an ninh, quốc phòng, nước có cảng ko cho tàu biển nước vào hoạt động thương mại Câu 10: Khái niệm Nhiệm vụ, quyền hạn cảng vụ hàng hải Khái niệm: Cảng vụ hàng hải quan thực chức quản lý nhà nước hàng hải cảng biển vùng nước cảng biển Nhiệm vụ: - - - - Tổ chức thực quy định quản lý hoạt động hàng hải cảng biển khu vực quản lý, kiểm tra, giám sát luồng cảng biển, hệ thống báo hiệu hàng hải, kiểm tra hoạt động hàng hải tổ chức, cá nhân cảng biển khu vực quản lý Cấp phép, giám sát tàu biển ra, vào hoạt động cảng biển, ko cho phép tàu biển vào cảng ko có đủ điều kiện cần thiết an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường Thực định bắt giữ tàu biển quan nhà nước có thẩm quyền Tạm giữ tàu biển theo quy định số trường hợp Tổ chức tìm kiếm, cứu người gặp nạn vùng nước cảng biển, huy động người phương tiện cần thiết để thực tìm kiếm , cứu nạn xử lý cố ô nhiễm môi trường Tổ chức thực việc đăng ký tàu biển, đăng ký thuyền viên: thu, quản lý, sử dụng loại phí, lệ phí cảng biển theo quy định pháp luật Tổ chức thực tra hàng hải, xử lý theo thẩm quyền tai nạn hàng hải cang biển khu vực quản lý Chủ trì , điều hành việc phối hợp hoạt động quan quản lý nhà nước cảng biển Xử phạt vi phạm hành lĩnh vực hàng hải theo thẩm quyền Câu 11: Khái niệm hợp đồng vận chuyển, loại hợp đồng vận chuyển Khái niệm: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển hợp đồng ký kết người vận chuyển người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển thu tiền cước vận chuyển người thue vận chuyển tra dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng Các loại hợp đồng vận chuyển: - - Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển: hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển ký kết với điều kiện người vận chuyển ko phải dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể mà vào chủng loại, số lượng, kích thước trọng lượng hàng hóa để vận chuyển Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ ký kết theo hình thức bên thỏa thuận Hợp đồng vận chuyển theo chuyến: hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển ký kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển, nguyên tàu phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng hóa theo chuyến Hợp đồng vận chuyển theo chuyến ký kết văn Câu 12: Khái niệm người vận chuyển, người thuê vận chuyển? Phân biệt người vận chuyển chủ tàu, người thuê vận chuyển chủ hàng - - Người vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người thuê vận chuyển Người thuê vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa với người vận chuyển Người vận chuyển Người vận chuyển chủ tàu hay người thuê tàu định hạn, họ bên ký hợp đồng vận tải với chủ tàu Thực ký kết hợp đồng với chủ Chủ tàu Là người sở hữu tàu mặt pháp lý nắm giữ giấy đăng ký tàu người có quyền định đoạt tàu Chủ tàu ko trực tiếp tham gia ký kết - - - - hàng chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng, đảm bảo thực cam kết hợp đồng Người vận chuyển người tự ký kết ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng với chủ tàu ,thanh toán tiền cước thuê tàu cho chủ tàu hợp đồng vận chuyển với người thuê vận chuyển mà ký kết hợp đồng cho thuê tàu với người thuê tàu chịu trách nhiệm trc pháp luật theo định cụ thể hợp đồng luật hàng hải VN Chủ tàu chuyển giao quyền sử dụng tàu cho người thuê tàu thời gian định với mục đích sử dụng thỏa thuận rõ hợp đồng nhận tiền thuê tàu người thuê tàu trả - Người thuê vận chuyển Người thuê vận chuyển người có phương tiện để vận chuyển hàng hay ký kết hợp đồng với đại lý người môi giới Có thể chủ hàng ,đại lý, ủy thác, bên gom hàng Người thuê vận chuyển bị ràng buộc trách nhiệm thông qua hợp đồng vận chuyển với người vận chuyển chủ hàng ko Nếu người thuê vận chuyển chủ hàng ký hợp đồng với bên người vận chuyển Nếu người thuê vận chuyển ko phải chủ hàng ký kết hợp đồng với chủ hàng , người vận chuyển - - - Chủ hàng Là người sở hữu hàng hóa hợp pháp trước pháp luật Người gửi hàng chủ hàng người chủ hàng ủy thác Có hàng yêu cầu thuê vận chuyển theo hợp đồng định với người thuê vận chuyển với vận chuyển Chủ hàng bị ràng buộc trách nhiệm thông qua hợp đồng Câu 13: Trách nhiệm miễn trách nhiệm người vận chuyển Trách nhiệm: - - - Người vận chuyển phải mẫn cán để trước bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả biển, có thuyền thích hợp, đc cung ứng đầy đủ trang bị vật phẩm dự trữ, hầm hàng, hầm lạnh khu vực khác dùng để vận chuyển hàng hóa có đủ điều kiện nhận, vận chuyển bảo quản hàng hóa phù hợp với tính chất hàng hóa Người vận chuyển chịu trách nhiệm việc xếp hàng, dỡ hàng cẩn thận thích hợp chăm sóc chu đáo hàng hóa trình vận chuyển Người vận chuyển phải thông báo thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước nơi xếp hàng lên tàu biển, thời điểm mà tàu sẵn sang nhận hàng thời hạn tập kết hàng hóa Việc thông báo ko áp dụng dối với tàu chuyên tuyến, trừ trường hợp lịch tàu có thay đổi Miễn trách: Người vận chuyển ko phải chịu trách nhiệm bồi thường mát, hư hỏng hàng hóa việc tàu biển ko đủ khả biển, thực đầy đủ trách nhiệm theo quy định Trong trường hợp này, người vận chuyển có nghĩa vụ chứng minh thực nhiệm vụ cách mẫn cán - - Người vận chuyển miễn hoàn toàn trách nhiệm, tổn thất hàng hóa xảy trường hợp sau o Lỗi thuyền trưởng, thuyền viên, hoa tiêu hàng hải người làm công người vận chuyển việc điều khiển quản trị tàu o Hỏa hoạn ko người vận chuyển gây o Thảm họa tai nạn hàng hỉa biển, vùng nước cảng biển mà tàu biển phép hoạt động o Thiên tai o Chiến tranh o Hành động xâm phạm trật tự an toàn công cộng mà thân người vận chuyển ko gây o Hành động bắt giữ người dân cưỡng chế tòa án quan nhà nước có thẩm quyền khác o Hạn chế phòng dịch o Hành động sơ suất người giao hàng, chủ sở hữu hàng, đại lý đại diện họ o Đình công hành động tương tự khác người lao động nguyên nhân làm đình trệ hoàn toàn phần công việc o Bạo động gây rối o Hành động cứu người cứu tài sản biển o Hao hụt khối lượng, trọng lượng mát, hư hỏng khác hàng hóa xảy chất lượng khuyết tật ẩn tỳ khuyết tật khác hàng hóa o Hàng hóa ko đóng gói quy cách o Hàng hóa ko đc đánh dấu ký,mã hiệu quy cách ko phù hợp o Khuyết tật ẩn tỳ tàu biển mà người vận chuyển ko có lỗi ko có ý gây tổn thật ko phải người làm công, đại lý người vận chuyển có lỗi gây Miễn trách với chậm trả hàng trường hợp: o Đi chệch tuyến đường có chấp thuận người gửi hàng o Nguyên nhân bất khả kháng o Phải cứu người trợ giúp tàu khác gặp nguy hiểm tính mạng người tàu bị đe dọa o Cần thời gian để cấp cứu cho thuyền viên người tàu Câu 14: Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển tổn thất hàng hóa - Trường hợp chủng loại, giá trị hàng hóa ko được người gửi hàng người giao hàng khai báo trước xếp hàng hoặc ko được ghi rõ vào vận đơn, giấy gửi hàng vận chuyển hoặc chứng từ vận chuyển khác thì người vận chuyển chỉ có nghĩa vụ bồi thường mất mát, hư hỏng hàng hóa hoặc tổn thất khác liên quan đến hàng hóa giới hạn tối đa tương đương với 666,67 SDR cho mỗi kiện hoặc cho mỗi đơn vị hàng hóa hoặc SDR cho mỗi kg trọng lượng cả bì của số hàng hóa đã bị mất mát, hư hỏng tùy theo giá trị hàng hóa Tiền bồi thường được chuyển đổi thành tiền theo tỷ giá tại thời điểm toán tiền bồi thường - Khi container hoặc công cụ tương tự được dùng để đóng hàng hóa thì mỗi kiện hoặc đơn vị hàng hóa đã ghi chứng từ vận chuyển, đã đóng vào công cụ vận chuyển đươc coi là một kiện hoặc một đơn vị hàng hóa quy định Trong trường hợp chứng 10 từ vận chuyển ko ghi rõ số kiện hoặc đơn vị hàng hóa thì container hoặc công cụ đó chỉ được xem là một kiện hoặc một đơn vị hàng hóa Trường hợp chủng loại và giá trị hàng hóa được người giao hàng khai báo trước xếp hàng và được người vận chuyển chấp nhận, ghi vào chứng từ vận thì người vậ chuyển chỉ chịu trách nhiệm bồi thường mất mát, hư hỏng hàng hóa sở giá trị đó theo nguyên tắc sau đây: - Đối với hàng hóa bị mất mát thì bồi thường bằng giá trị khai báo - Đối với hàng hóa bị hư hỏng thì bồi thường bằng mức chênh lệch giữa giá trị khai báo và giá trị còn lại của hàng hóa Giá trị còn lại của hàng hóa được xác định sở giá thị trường tại thời điểm và địa điểm dỡ hàng hoặc lẽ phải dỡ hàng, nấu ko xác định được thì cứ vào giá thị trường tại thời điểm và địa điểm xếp hàng cộng thêm chi phí vận chuyển đến cảng trả hàng - Trách nhiệm của người vận chuyển đối với việc chậm trả hàng được giới hạn bằng số tiền 2,5 lần tiền cước của số hàng trả chậm, ko vượt quá tổng số cước phải trả theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Câu 15: Khái niệm hợp đồng thuê tàu, loại hình thức thuê tàu Khái niệm: Hợp đồng thuê tàu hợp đồng giao kết chủ tàu người thuê tàu, theo chủ tàu giao quyền sử dụng tàu biển cho người thuê tàu thời gian định với mục đích cụ thể thỏa thuận hợp đồng nhận tiền thuê tàu người thuê tàu trả Các loại hợp đồng thuê tàu : Có loại HĐ thuê tàu : HĐ thuê tàu định hàn HĐ thuê tàu trần HĐ thuê tàu phải ký kết văn Thuê tàu định hạn : Hợp đồng thuê tàu, theo chủ tàu cung cấp tàu cụ thể với thuyền cho người thuê tàu ( Điều 43) Nội dung: - Tên chủ tàu, tên người thuê tàu - Tên, quốc tịch , cấp tàu , trọng tải, công suất máy, dung tích, tốc độ mức tiêu thụ nhiên liệu tàu - Vùng hoạt động tàu, mục đích sử dụng, thời hạn hợp đồng - Thời gian, địa điểm điều kiện việc giao trả tàu - Tiền thuê tàu, phương thức toán - Các nội dung liên quan Thuê tàu trần HĐ thuê tàu, theo chủ tàu cung cấp cho người thuê tàu tàu cụ thể không bao gồm thuyền ( Điều 152) Nội dung: - Tên chủ tàu, tên người thuê tàu - Tên, quốc tịch, cấp tàu, trọng tải công suất máy tàu - Vùng hoạt động tàu, mục đích sử dụng tàu thời gian thuê tàu - Thời gian, địa điểm điều kiện việc giao trả tàu - Kiểm tra , bảo dưỡng sửa chữa tàu - Tiền thuê tàu, phương thức toán - Bảo hiểm tàu - Thời gian, điều kiện chấm dứt hợp đồng thuê tàu - Các nội dung liên quan khác 11 Câu 16: Trách nhiệm nghĩa vụ bên hợp đồng cho thuê tàu định hạn, tàu trần Thuê tàu định hạn: Nghĩa vụ chủ tàu: - - - Chủ tàu có nghĩa vụ giao tàu biển cho người thuê tàu địa điểm, thời điểm với trạng thai an toàn kỹ thuật cần thiết, có đủ dự trữ phù hợp với mục đích sử dụng thỏa thuận hợp đồng trì suốt thời gian thuê tàu Chủ tàu có nghĩa vụ cung cấp thuyền có lực phù hợp với mục đích sử dụng tàu thỏa thuận hợp đồng, trả lương bảo đảm quyền lợi hợp pháp khác cho thuyền viên thời gian cho thuê Nghĩa vụ người thuê tàu: Người thuê tàu có nghĩa vụ sử dụng tàu mục đích thỏa thuận hợp đồng phải quan tâm thích đáng quyền lợi chủ tàu Người thuê tàu có nghĩa vụ bảo đảm tàu sử dụng để vận chuyển hàng hóa, hành khách hành lý hợp pháp Sau hết hạn cho thuê tàu, người thuê tàu có nghĩa vụ trả tàu cho chủ tàu địa điểm, thời điểm trạng thái kỹ thuật thỏa thuận hợp đồng, trừ hao mòn tự nhiên tàu Thuê tàu trần: Nghĩa vụ chủ tàu: - - - - - Chủ tàu phải mẫn cán việc thực nghĩa vụ cảu để giao tàu đủ khả biển giấy tờ tàu cho người thuê tàu trần địa điểm thời gian thỏa thuận hợp đồng thuê tàu Trong thời gian cho thuê tàu trần, chủ tàu ko đc chấp tàu ko có đồng ý văn người thuê tàu, làm trái phải bồi thường cho người thuê tàu Trường hợp tàu bị bắt giữ tranh chấp liên quan đến quyền sở hữu khoản nợ chủ tàu, chủ tàu phải đảm bảo lợi ích người thuê tàu ko bị ảnh hưởng phải bồi thường thiệt hại cho người thuê tàu Nghĩa vụ người thuê tàu trần: Người thuê tàu có nghĩa vụ bảo dưỡng tàu trang thiết bị tàu thời gian thuê tàu trần Người thuê tàu có nghĩa vụ sửa chữa hư hỏng tàu thời gian thuê tàu phải thông báo cho chủ tàu biết Chủ tàu chịu trách nhiệm trả tiền sửa chữa, tổn thất phát sinh phạm vi chịu trách nhiệm người thuê tàu Trong thời gian thuê tàu trần, người thuê tàu phải chịu chi phí bảo hiểm cho tàu với giá trị cách thức thỏa thuận hợp đồng Trong thời gian thuê tàu trần, việc sử dụng, khai thác tàu người thuê tàu gây thiệt hại cho chủ tàu người thuê tàu có nghĩa vụ khắc phục bồi thường thiệt hại Sau hết hạn cho thuê tàu, người thuê tàu có nghĩa vụ trả tàu địa điểm, thời điểm trạng thái kỹ thuật thỏa thuận hợp đồng, trừ hao mòn tự nhiên tàu 12 Câu 17: Các trường hợp chấm dứt hợp đồng vận chuyển người thuê vận chuyển, người vận chuyển, chấm dứt hợp đồng ko phải bồi thường Hợp đồng đương nhiên chấm dứt Các trường hợp người thuê vận chuyển: - - Người vận chuyển ko đưa tàu biển đến nơi xếp hàng thời điểm thỏa thuận, chậm trễ việc xếp hàng bắt đầu chuyến đi, trường hợp này, người thuê vận chuyển có quyền yêu cầu bồi thường tổn thất phát sinh Khi hàng xếp xong mà chuyên bắt đầu chuyến tàu biển thực chuyến đi, người thuê vận chuyển có quyền yêu cầu dỡ hàng phải trả đủ tiền cước vận chuyển, chi phí liên quan cho người vận chuyển Các trường hợp chấm dứt hợp đồng người vận chuyển: - - - Người vận chuyển có quyền chấm dứt hợp đồng trước bắt đầu chuyến đi, số hàng hóa xếp lên tàu chưa đủ theo hợp đồng tổng giá trị số hàng hóa ko đủ để đảm bảo cho tiền cước vận chuyên chi phí liên quan mà người vận chuyển cho hàng hóa, trừ trường hợp người thuê vận chuyển trả đủ cước vận chuyển có đảm bảo cần thiết Người thuê vận chuyển phải trả chi phí liên quan đến việc dỡ hàng nửa tiền cước vận chuyển thỏa thuận Chấm dứt hợp đồng ko phải bồi thường Chiến tranh đe dọa an toàn tàu biển hàng hóa, cảng nhận hàng cảng trả hàng đc công bố bị phong tỏa Tàu biển bị bắt giữ tạm giữ theo định quan nhà nước có thẩm quyền mà ko lỗi bên tham gia hợp đồng Tàu biển bị nhà nước trưng dụng Có lệnh cấm vận chuyển hàng hóa khỏi cảng nhận hàng vào cảng trả hàng Hợp đồng đương nhiên chấm dứt: Tàu biển định hợp đồng bị chìm đắm, tích, bị cưỡng đoạt Hàng hóa ghi hợp đồng bị Tàu biển định hợp đồng coi hư hỏng ko thể sửa chữa việc sửa chữa ko kinh tế Câu 18: Khái niệm, loại chứng từ vận chuyển đường biển Chứng từ vận chuyển bao gồm: Vận đơn, vận đơn suốt đường biển, giấy gửi hàng đường biển chứng từ vận chuyển khác - Vận đơn suốt đường biển vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hóa hai người vận chuyển đường biển thực Giấy gửi hàng đường biển chứng việc hàng hóa nhận ghi giấy gửi hàng đường biển Giấy gửi hàng đường biển ko chuyển nhượng Chứng từ vận chuyển khác chứng từ người vận chuyển người thuê vận chuyển thỏa thuận nội dung, giá trị 13 Câu 19: Khái niệm, phân loại vận đơn(B/L) theo luật hàng hải VN Nội dung B/L Khái niệm: Vận đơn chứng từ vận chuyển làm chứng việc người vận chuyển nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng, chứng sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt, nhật hàng chứng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Phân loại: - - - - - Vận đơn đích danh: vận đơn mà ghi rõ tên người nhận hàng Vận đơn đích danh ko chuyển nhượng Người có tên vận đơn đích danh người nhận hàng hợp pháp Vận đơn theo lệnh: vận đơn ghi tên người giao hàng tên người người giao hàng định phát lệnh trả hàng Vận đơn theo lệnh chuyển nhượng cách ký hậu vận đơn Người ký hậu cuối có quyền phát lệnh trả hàng vận đơn theo lệnh người nhận hàng hợp pháp Vận đơn vô danh: vận đơn ko ghi tên người nhận hàng người phát lệnh trả hàng Vận đơn vô danh chuyển nhượng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh cho người chuyển nhượng Người xuất trình vận đơn vô danh người nhận hàng hợp pháp Nội dung: Tên trụ sở người vận chuyển Tên người gửi hàng Tên người nhận hàng ghi rõ vận đơn ký phát dạng vận đơn theo tên vận đơn vô danh Tên tàu biển Mô tả chủng loại, kích thước, thể tích, số lượng, đơn vị, trọng lượng giá trị hàng hóa, xét thấy cần thiết Mô tả tình trạng bên bao bì hàng hóa Ký, mã hiệu đặc điểm nhận biết hàng hóa mà người giao hàng thông báo văn trước xếp hàng lên tàu biển đc đánh dấu đơn vị hàng hóa bao bì Cước vận chuyển khoản thu khác người vận chuyển: phương thức toán Nơi bốc hàng cảng bốc hàng Cảng trả hàng dẫn thời gian, địa điểm định cảng trả hàng Số vận đơn gốc ký phát cho người giao hàng Thời điểm địa điểm ký phát vận đơn Chữ ký người vận chuyển thuyền trưởng đại diện khác có thẩm quyền người vận chuyển 14 Câu 20: Quy định cách giải tàu đến cảng ko có người nhận hàng, có nhiều người xuất trình BL gốc để nhận hàng - - - Khi tàu đến cảng trả hàng, người nhận hàng ko đến nhận, từ chối nhận hàng trì hoãn việc nhận hàng người vận chuyển có quyền dỡ hàng gửi vào nơi an toàn, thích hợp thông báo cho người gửi hàng biết Mọi chi phí tổn thất phát sinh người nhận hàng chịu trách nhiệm Người vận chuyển có quyền thực quy định trường hợp nêu trên, có nhiều người xuất trình vận đơn, vận đơn suốt đường biển, giấy gửi hàng đường biển chứng từ vận chuyển khác có giá trị để nhận hàng Việc bồi thường tổn thất lưu tàu để giữ hàng gửi hàng nêu giải tương tự trường hợp lưu tàu để bốc hàng Trong thời hạn 60 ngày, kể từ ngày tàu đến cảng trả hàng, ko có người nhận số hàng gửi người nhận hàng ko toán hết khoản nợ ko đưa bảo đảm cần thiết người vận chuyển có quyền bán đấu giá số hàng để trừ nợ.Người vận chuyển có quyền thông báo cho người gửi hàng biết trường hợp quy định nêu dự định bán hàng để trừ nợ theo quy định nêu Câu 21: Nội dung dịch vụ đại lý tàu biển Đại lý tàu biển dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu người khai thác tàu tiến hành dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động cảng bao gồm: - Thực thủ tục để tàu biển vào, rời cảng Ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng xếp dỡ hàng hóa, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng thuê thuyền viên Ký phát vận đơn chứng từ vận chuyển tương đương Cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm cho tàu biển Trình kháng nghị hàng hải Thông tin liên lạc với chủ tàu người khai thác tàu Dịch vụ liên quan đến thuyền viên Thu, chi khoản tiền liên quan đến hoạt động khai thác tàu Giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển tai nạn hàng hỉa dịch vụ khác liên quan đến tàu biển Câu 22: Môi giới hàng hải? Sự khác Đại lý tàu biển môi giới hàng hải? Môi giới hàng hải dịch vụ làm trung gian cho bên liên quan việc giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng thuê 15 tàu, hợp đồng mua bán tàu biển, hợp đồng lai dắt tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên hợp đồng khác liên quan đến hoạt động hàng hải theo hợp đồng môi giới hàng hải Người môi giới hàng hải người thực dịch vụ môi giới hàng hải Sự khác đại lý tàu biển môi giới hàng hải Khái niệm Vai trò Doanh thu Trách nhiệm Cách thức Đại lý tàu biển Người đại tàu biển người ủy thác định làm đại diện để tiến hành dịch vụ đại lý tàu biển theo ủy thác cảng biển Nhân danh chủ tàu người khai thác tàu để tiến hành dịch vụ tàu biển hoạt động cảng biển Là phí đại lý Khi có lỗi xảy đại lý phải chịu trách nhiệm Trực tiếp tiến hành hoạt động dịch vụ liên quan đến tàu biển Môi giới hàng hải Đã nêu Chỉ trung gian bên Tiền hoa hồng môi giới Không phải chịu trách nhiệm Chỉ trung gian bên liên quan để giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng Câu 23: Khái niệm, quyền điều kiện để hưởng tiền công cứu hộ Các trường hợp ko hưởng tiền công cứu hộ Khái niệm cứu hộ hàng hải: Cứu hộ hàng hải hành động cứu tàu biển tài sản tàu thoát khỏi nguy hiểm hành động cứu trợ tàu biển bị nguy hiểm sở hợp đồng cứu hộ hàng hải Quyền để hưởng tiền công cứu hộ: 16 - - - - Mọi hành động cứu hộ hàng hải mang lại kết có ích hưởng tiền công cứu hộ hợp lý Tiền công cứu hộ bao gồm tiền trả công cứu hộ, chi phí cứu hộ, chi phí vận chuyển, bảo quản tàu biển tài sản cứu hộ tiền thuê công cứu hộ Tiền công cứu hộ trả trường hợp người cứu hộ có hành động trực tiếp gián tiếp giúp người cứu hộ bảo vệ quyền lợi liên quan đến tiền cước, tiền công vận chuyển hành khách, cứu hộ tàu biển thuộc chủ Hành động cứu hộ trái với định rõ ràng hợp lý thuyền trường tàu biển cứu ko trả tiền công cứu hộ Điều kiện hưởng tiền công cứu hộ: Tàu cứu bị nguy hiểm thực đe dọa Hành động cứu hộ phải có kết có ích Phải có tài sản cứu Việc cấp cứu nhiệm vụ trực tiếp người cứu hộ Được đồng ý chủ tài sản cứu Người cứu phải thực theo dẫn hợp lý người cứu Trường hợp không tiền công cứu hộ: Thuyền viên tàu cứu Hoa tiêu lai dắt biển ko hưởng tiền công cứu hộ tàu, người phục vụ trừ có giúp đỡ đặc biệt vượt phạm vi trách nhiệm hợp đồng Cứu người bị nạn biển không kèm theo tài sản tiến hành cứu hộ tàu, hàng mà cứu người cứu thưởng khoản hợp lý tiền công cứu hộ tài sản Người có lỗi gây tai nạn cứu người bị nạn Tiền công cứu hộ bị cắt giảm không công nhận người cứu hộ có hành động trộm cắp,lừa đảo, gian lận thực hợp đồng cứu hộ Hành động cứu hộ trái với dẫn rõ ràng hợp lý thuyền trưởng tàu cứu Cứu hộ ko có kết hữu ích Câu 24: Nguyên tắc xác định tiền công cứu hộ - Tiền công cứu hộ thỏa thuận hợp đồng phải hợp lý ko vượt giá trị tàu biển tài sản cứu hộ Trong trường hợp tiền công cứu hộ ko thỏa thuận hợp đồng ko hợp lý tiền công cứu hộ xác định sở: o Giá trị tàu biển tài sản đc cứu: o Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc ngăn ngừa giảm thiểu thiệt hại ô nhiễm môi trường o Hiệu cứu hộ người cứu hộ o Tính chất mức độ nguy hiểm tai nạn o Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc cứu hộ tàu biển, người tài sản tàu biển o Thời gian, chi phí tổn thất liên quan người cứu hộ o Rủi ro trách nhiệm rủi ro khác người cứu hộ thiết bị cứu hộ o Tính kịp thời hoạt động cứu hộ người cứu hộ thực 17 Tính sẵn sàng, lực tàu thiết bị khác sử dụng việc cứu hộ Tiền công cứu hộ bị giảm ko đc công nhận, người cứu hộ tự gây tình trạng phải cứu hộ có hành động trộm cắp, lừa đảo, gian lận thực hợp đồng cứu hộ Người cứu tính mạng đc hưởng khoản tiền thưởng hợp lý tiền công cứu hộ tiền công đặc biệt, hành động liên quan đến tai nạn làm phát sinh hành động cứu hộ tài sản Người cứu tính mạng ko có nghĩa vụ trả khoản tiền cho người cứu o - - - Câu 25: Nguyên tắc xác định giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm - - - - Giá trị bảo hiểm tàu biển tổng giá trị tàu biển vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm Giá trị bao gồm giá trị máy móc, trang thiết bị, phụ tùng dự trữ tàu cộng với toàn phí bảo hiểm Giá trị bảo hiểm tàu biển bao gồm tiền lương ứng trước cho thuyền chi phí chuẩn bị chuyến thỏa thuận hợp đồng Giá trị bảo hiểm hàng hóa giá trị hàng hóa ghi hóa đơn nơi xếp hàng giá thị trường nơi thời điểm xếp hàng cộng với phí bảo hiểm, tiền cước vận chuyển tiền lãi ước tính Giá trị bảo hiểm tiền cước vận chuyển tổng số tiền cước vận chuyển cộng với phí bảo hiểm Trường hợp thuê vận chuyển mua bảo hiểm cho tiền cước vận chuyển tiền cước tính gộp vào giá trị bảo hiểm hàng hóa Giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm khác, trừ trách nhiệm dân sự, giá trị đối tượng bảo hiểm nơi thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Câu 26: Rủi ro bảo hiểm hàng hải, nguyên nhân gây rủi ro Khái niệm: Rủi ro hàng hải rủi ro liên quan đến hành trình đường biển, bao gồm rủi ro biển, cháy, nổ , chiến tranh, cướp biển, trộm cắp, kê biên, quản thúc, giam giữ, ném hàng xuống biển, trưng thu, trưng mua , hành vi bất hợp pháp rủi ro tương tự rủi ro khác thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Nguyên nhân: - - Thiên tai: tượng thiên nhiên gây biển động, bão, lốc, sét đánh,… tai nạn tự nhiên khác mà người ko chi phối Tai nạn bất ngờ biển: mắc cạn, đắm, đâm va, tích, lật đổ, đâm phải đá ngầm, bị phá hỏng, cháy nổ,… Tai nạn bất ngờ nguyên nhân khách quan bên khác: tổn thất tác động ngẫu nhiên bên ko phải tai nạn bất ngờ biển hàng vỡ, thiếu hụt, rò chảy, trộm, cắp,… Rủi ro tượng xã hội chiến tranh , đình công, bạo động, loạn… Rủi ro chất đối tượng bảo hiểm nội tỳ, ẩn tỳ 18 Câu 27: Khái niệm tổn thất, phân loại tổn thất bảo hiểm hàng hải Khái niệm: Tổn thất tất hư hỏng, mát , thiệt hại đối tượng bảo hiểm rủi ro gây Phân loại: + Căn vào mức độ tổn thất: - Tổn thất phận: tổn thất xảy hư hỏng, mát phần đối tượng bảo hiểm theo đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm Tổn thất toàn bộ: tất đối tượng bảo hiểm theo đơn bảo hiểm hay giấy chứng nhận bảo hiểm bị tổn thất Tổn thất toàn có loại: o Tổn thất toàn thực tế o Tổn thất toàn ước tính + Căn vào trách nhiệm: - - Tổn thất chung: hy sinh chi phí bất thường thực cách cố ý hợp lý an toàn chung nhằm cứu tàu, hàng hóa, hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa chung Tổn thất riêng: tổn thất tàu, hàng hóa , hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách ko tính vào tổn thất chung theo quy định, hay nói cách khác tổn thất riêng thiệt hại mát rủi ro bất ngờ, ngẫu nhiên gây Câu 28: Khái niệm tổn thất chung, tổn thất riêng Sự khác chúng - - Tổn thất chung: hy sinh chi phí bất thường thực cách cố ý hợp lý an toàn chung nhằm cứu tàu, hàng hóa, hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa chung Tổn thất riêng: tổn thất tàu, hàng hóa , hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách ko tính vào tổn thất chung theo quy định, hay nói cách khác tổn thất riêng thiệt hại mát rủi ro bất ngờ, ngẫu nhiên gây Sự khác Tính chất tổn thất Nguyên nhân Mục đích Mức độ tổn thất Tổn thất chung Là hi sinh chi phí bất thường Là hành động tổn thất chung cố ý, có ý thức hợp lý an toàn chung Vì an toàn chung nhằm cứu tàu,hàng hóa, hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa chung Không có tổn thất toàn 19 Tổn thất riêng Có tính chất ngẫu nhiên Do thiên tai, tai nạn bất ngờ gây nên Tổn thất quyền lợi bên bên chịu Tính chất ngẫu nhiên nên mục đích Có tổn thất toàn Xảy Bảo hiểm Chỉ xảy biển Được bồi thường miễn có mua bảo hiểm Tổn thất chung phân bổ theo tỷ lệ sở giá trị phần tổn thất hành động gây tổn thất chung phần cứu thời điểm nơi tàu ghé vào sau xảy tổn thất chung Có thể xảy nơi đâu Được bồi thường hay không phụ thuộc vào điều kiện mua bảo hiểm.Thường công ty bảo hiểm bồi thường % giá trị tổn thất riêng Câu 29: Cách tính tiền bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải • Bồi thường tổn thất chung: - Khi số tiền bảo hiểm lớn giá trị tài sản tham gia tổn thất chung: người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm đủ số tiền giam gia đóng góp tổn thất chung - Khi số tiền bảo hiểm nhỏ giá trị tài sản tham gia tổn thất chung, người bảo hiểm bồi thường tổn thất chung theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị tài sản tham gia tổn thất chung Số tiền đóng góp tổn thất chung xác định theo nguyên tắc phân bổ theo công thức: Ai = B/V vi (đ,usd) B: tổng giá trị tổn thất chung V: tổng giá trị phải đóng góp tổn thất chung vi: số tiền đóng góp quyền lợi • • Bồi thường tổn thất riêng: tùy theo loại tổn thất mà có cách tính bồi thường khác Bồi thường tổn thất toàn bộ: - Nếu tổn thất toàn thực tế người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm mà ko phải tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm - Nếu tổn thất toàn ước tính người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm, người nhận bảo hiểm có gửi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm chấp nhận, ko có tuyên bố có tuyên bố ko chấp nhận người bảo hiểm bồi thường theo mức độ thực tế tổn thất - Trường hợp tàu tích tàu biển bảo hiểm có thời hạn, người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường nhận đc tin cuối tàu trước kết thúc thời hạn bảo hiểm Bồi thường tổn thất phận: có tổn thất phận người bảo hiểm bồi thường theo mức chênh lệch giá trị thực tế tổn thất mức khấu trừ Mức khấu trừ tùy theo quy định loại bảo hiểm với trường hợp cụ thể • Câu 30: Các nguyên tắc bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải - Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường phạm vi số tiền bảo hiểm Bồi thường tiền ko vật, nộp phí bảo hiểm loại tiền bồi thường loại tiền 20 - Khi trả tiền bồi thường, người bảo hiểm khấu trừ khoản tiền mà người bảo hiểm thu giải số tài sản lại hay giải với người thứ Câu 31: Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa + Điều kiện bảo hiểm miễn tổn thất riêng Theo điều kiện này, người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất hàng hóa sau: - - Tổn thất toàn thiên tai tai nạn bất ngờ biển Tổn thất phận tai nạn bất ngờ biển Tổn thất phận thiên tai giới hạn phạm vi tàu hay phương tiện vận chuyển bị mắc cạn, đâm phải đá ngầm, bị đắm, bị thiêu hủy đường vận chuyển Mất nguyên hay nhiều kiện hàng tỏng xếp, dỡ chuyển tải Tổn thất toàn hay phận dỡ hàng cảng lánh nạn + Điều kiện bảo hiểm có tổn thất riêng: Theo điều kiện , rủi ro , tổn thất điều kiện FPA, người bảo hiểm bồi thường them tổn thất phận thiên tai + Điều kiện bảo hiểm rủi ro: Theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất, hư hỏng hàng hóa thiên tai, tai nạn bất ngờ biển, tai nạn bất ngờ khác nguyên nhân khách quan khác gây Ngoài rủi ro, tổn thất đc bồi thường nêu trên, cho dù hàng hóa đc bảo hiểm theo điều kiện người bảo hiểm chịu trách nhiệm tổn thất, chi phí trách nhiệm sau: - - Hy sinh, đóng góp tổn thất chung chi phí cứu nạn: có hy sinh đóng góp tổn thất chung người bảo hiểm bồi hoàn lại cho người đc bảo hiểm Chi phí hợp lý mà người đc bảo hiểm đại lý họ chi việc cứu vớt, tránh, làm giảm tổn thất hàng hóa Chi phí dỡ hàng, lưu kho, vận chuyển hàng hóa chi phí liên quan khác phải trả cảng dọc đường, cảng lánh nạn xảy thiên tai tai nạn bất ngờ biển Chi phí giám định xác định tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm Phần trách nhiệm mà người bảo hiểm phải gánh chịu theo điều khoản ”hai tàu đâm có lỗi” Câu 32: Khái niệm hoa tiêu chế độ hoa tiêu hàng hải VN Khái niệm: Hoa tiêu hàng hải người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu phù hợp với điều kiện hàng hải khu vực dẫn tàu hoa tiêu hàng hải Chế độ hoa tiêu hàng hải Việt Nam: 21 - - - Việc sử dụng hoa tiêu hàng hải VN nhằm đảm bảo an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường, góp phần bảo vệ chủ quyền, thực chủ quyền quyền tài phán quốc gia Tàu biển VN tàu biển nước hoạt động vùng hoa tiêu hàng hải bắt buộc VN phải sử dụng hoa tiêu hàng hải VN dẫn tàu trả hoa tiêu phí Trong vùng hoa tiêu ko bắt buộc, thấy cần thiết để đảm bảo an toàn thuyền trưởng yêu cầu hoa tiêu hàng hải VN dẫn tàu Tàu biển VN đc xin miễn hoa tiêu hàng hải thuyền trưởng có cấp hoa tiêu tương ứng tự đảm nhận việc dẫn tàu an toàn Câu 33: Các loại tàu biển phải đăng ký Điều kiện đăng ký tàu biển VN Các loại tàu biển phải đăng ký: - - Tàu biển có động với công suất máy từ 75kw trở lên Tàu biển ko có động cơ, có tỏng dung tích từ 50GT trở lên có trọng tải 100 trở lên có chiều dài đường nước thiết kế từ 20m trở lên Tàu biển nhỏ loại tàu biển quy định nêu hoạt động tuyến nước Điều kiện đăng ký tàu biển VN: Giấy tờ hợp pháp chứng minh sở hữu tàu biển Giấy chứng nhận dung tích, giấy chứng nhận cấp tàu biển Tên gọi riêng đc quan đăng ký tàu biển VN chấp thuận Giấy chứng nhận tạm ngừng đăng ký xóa đăng ký, tàu biển đc đăng ký nước Chủ tàu có trụ sở, chi nhánh văn phòng đại diện VN Tàu biển nước qua sử dụng lần đăng ký đăng ký lại VN phải có tuổi tàu phù hợp với loại tàu biển theo quy định phủ Đã nộp phí, lệ phí theo quy định pháp luật 22 Mục lục: Câu 1: Nội thủy? Chế độ pháp lý? Phân định vùng nội thủy? Liên hệ luật biển VN 2012 (1) Câu 2: Khái niệm, cách xác định lãnh hải? Chế độ pháp lý Liên hệ luật biển VN 2012(1) Câu 3:Chế độ pháp lý vùng tiếp giáp Liên hệ luật biển VN 2012 (2) Câu 4: Khái niệm chế độ pháp lý thềm lục địa Liên hệ luật biển VN 2012 (3) Câu 5: Khái niệm, chế độ pháp lý vùng đặc quyền kinh tế Liên hệ luật biển VN 2012 (4) Câu 6: Khái niệm, chế độ pháp lý quyền công hải (5) Câu 7: Định nghĩa tàu biển gì, quy định tàu biển VN (6) Câu 8: Địa vị pháp lý, quyền nghĩa vụ thuyền trưởng (6) Câu 9: Khái niệm cảng biển, loại cảng biển (7) Câu 10: Khái niệm Nhiệm vụ, quyền hạn cảng vụ hàng hải (7) Câu 11: Khái niệm hợp đồng vận chuyển, loại hợp đồng vận chuyển (8) Câu 12: Khái niệm người vận chuyển, người thuê vận chuyển? Phân biệt người vận chuyển chủ tàu, người thuê vận chuyển chủ hàng (9) Câu 13: Trách nhiệm miễn trách nhiệm người vận chuyển (10) Câu 14: Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển tổn thất hàng hóa (11) Câu 15: Khái niệm hợp đồng thuê tàu, loại hình thức thuê tàu (12) Câu 16: Trách nhiệm nghĩa vụ bên hợp đồng cho thuê tàu định hạn, tàu trần (12) Câu 17: Các trường hợp chấm dứt hợp đồng vận chuyển người thuê vận chuyển, người vận chuyển, chấm dứt hợp đồng ko phải bồi thường Hợp đồng đương nhiên chấm dứt (13) Câu 18: Khái niệm, loại chứng từ vận chuyển đường biển (14) Câu 19: Khái niệm, phân loại vận đơn(B/L) theo luật hàng hải VN Nội dung B/L (15) Câu 20: Quy định cách giải tàu đến cảng ko có người nhận hàng, có nhiều người xuất trình BL gốc để nhận hàng (16) Câu 21: Nội dung dịch vụ đại lý tàu biển (16) 23 Câu 22: Môi giới hàng hải? Sự khác Đại lý tàu biển môi giới hàng hải? (17) Câu 23: Khái niệm, quyền điều kiện để hưởng tiền công cứu hộ Các trường hợp ko hưởng tiền công cứu hộ (18) Câu 24: Nguyên tắc xác định tiền công cứu hộ (19) Câu 25: Nguyên tắc xác định giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm (19) Câu 26: Rủi ro bảo hiểm hàng hải, nguyên nhân gây rủi ro (20) Câu 27: Khái niệm tổn thất, phân loại tổn thất bảo hiểm hàng hải (20) Câu 28: Khái niệm tổn thất chung, tổn thất riêng Sự khác chúng (21) Câu 29: Cách tính tiền bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải (21) Câu 30: Các nguyên tắc bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải (22) Câu 31: Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa (22) Câu 32: Khái niệm hoa tiêu chế độ hoa tiêu hàng hải VN (23) Câu 33: Các loại tàu biển phải đăng ký Điều kiện đăng ký tàu biển VN (24) 24 [...]... từ vận chuyển đường biển Chứng từ vận chuyển bao gồm: Vận đơn, vận đơn suốt đường biển, giấy gửi hàng đường biển và chứng từ vận chuyển khác - Vận đơn suốt đường biển là vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hóa được ít nhất hai người vận chuyển bằng đường biển thực hiện Giấy gửi hàng đường biển là bằng chứng về việc hàng hóa được nhận như được ghi trong giấy gửi hàng đường biển Giấy gửi hàng đường biển. .. tàu biển theo quy định của chính phủ Đã nộp phí, lệ phí theo quy định của pháp luật 22 Mục lục: Câu 1: Nội thủy? Chế độ pháp lý? Phân định vùng nội thủy? Liên hệ luật biển VN 2012 (1) Câu 2: Khái niệm, cách xác định lãnh hải? Chế độ pháp lý Liên hệ luật biển VN 2012(1) Câu 3:Chế độ pháp lý của vùng tiếp giáp Liên hệ luật biển VN 2012 (2) Câu 4: Khái niệm chế độ pháp lý thềm lục địa Liên hệ luật biển. .. khác nhau giữa đại lý tàu biển và môi giới hàng hải Khái niệm Vai trò Doanh thu Trách nhiệm Cách thức Đại lý tàu biển Người đại tàu biển là người được ủy thác chỉ định làm đại diện để tiến hành dịch vụ đại lý tàu biển theo ủy thác tại cảng biển Nhân danh chủ tàu hoặc người khai thác tàu để tiến hành các dịch vụ tàu biển hoạt động tại cảng biển Là phí đại lý Khi có lỗi xảy ra đại lý sẽ phải chịu trách... chuyển nhượng Chứng từ vận chuyển khác là chứng từ do người vận chuyển và người thuê vận chuyển thỏa thuận về nội dung, giá trị 13 Câu 19: Khái niệm, phân loại các vận đơn(B/L) theo luật hàng hải VN Nội dung của B/L Khái niệm: Vận đơn là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả... bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Phân loại: - - - - - Vận đơn đích danh: là vận đơn mà trên đó ghi rõ tên người nhận hàng Vận đơn đích danh ko được chuyển nhượng Người có tên trong vận đơn đích danh là người nhận hàng hợp pháp Vận đơn theo lệnh: là vận đơn trên đó ghi tên người giao hàng hoặc tên những người do người giao hàng chỉ định phát lệnh trả hàng Vận đơn theo lệnh được... thì người vận chuyển có quyền bán đấu giá số hàng đó để trừ nợ.Người vận chuyển có quyền thông báo cho người gửi hàng biết về những trường hợp quy định nêu trên và dự định bán hàng để trừ nợ theo quy định nêu trên Câu 21: Nội dung dịch vụ đại lý tàu biển Đại lý tàu biển là dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu hoặc người khai thác tàu tiến hành các dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động... luật biển VN 2012 (3) Câu 5: Khái niệm, chế độ pháp lý của vùng đặc quyền kinh tế Liên hệ luật biển VN 2012 (4) Câu 6: Khái niệm, chế độ pháp lý và các quyền ở công hải (5) Câu 7: Định nghĩa tàu biển là gì, những quy định đối với tàu biển VN (6) Câu 8: Địa vị pháp lý, quyền và nghĩa vụ của thuyền trưởng (6) Câu 9: Khái niệm cảng biển, các loại cảng biển (7) Câu 10: Khái niệm và Nhiệm vụ, quyền hạn của... được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vận đơn Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp Vận đơn vô danh: là vận đơn ko ghi tên người nhận hàng hoặc người phát lệnh trả hàng Vận đơn vô danh được chuyển nhượng bằng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh đó cho người được chuyển nhượng Người xuất trình vận đơn vô danh là người nhận hàng hợp... dẫn tàu an toàn Câu 33: Các loại tàu biển phải đăng ký Điều kiện đăng ký tàu biển ở VN Các loại tàu biển phải đăng ký: - - Tàu biển có động cơ với công suất máy chính từ 75kw trở lên Tàu biển ko có động cơ, nhưng có tỏng dung tích từ 50GT trở lên hoặc có trọng tải 100 tấn trở lên hoặc có chiều dài đường nước thiết kế từ 20m trở lên Tàu biển nhỏ hơn các loại tàu biển quy định nêu trên nhưng hoạt động... quyền hạn của cảng vụ hàng hải (7) Câu 11: Khái niệm hợp đồng vận chuyển, các loại hợp đồng vận chuyển (8) Câu 12: Khái niệm người vận chuyển, người thuê vận chuyển? Phân biệt người vận chuyển và chủ tàu, người thuê vận chuyển và chủ hàng (9) Câu 13: Trách nhiệm và miễn trách nhiệm của người vận chuyển (10) Câu 14: Giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển đối với tổn thất hàng hóa (11) Câu 15: Khái niệm ... giấy gửi hàng đường biển chứng từ vận chuyển khác - Vận đơn suốt đường biển vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hóa hai người vận chuyển đường biển thực Giấy gửi hàng đường biển chứng việc hàng... hải? Chế độ pháp lý Liên hệ luật biển VN 2012(1) Câu 3:Chế độ pháp lý vùng tiếp giáp Liên hệ luật biển VN 2012 (2) Câu 4: Khái niệm chế độ pháp lý thềm lục địa Liên hệ luật biển VN 2012 (3) Câu... đại lý tàu biển Đại lý tàu biển dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu người khai thác tàu tiến hành dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động cảng bao gồm: - Thực thủ tục để tàu biển