đề cương có đáp án môn luật vận tải biển

Câu 1: Nội thủy? Chế độ pháp lý? Khái niệm: Nội thủy vùng biển phía đường sở để đo lãnh hải giáp với bờ biển Nội thủy bao gồm: vùng nước thuộc cang biển, vùng làm nơi tàu thuyền đậu để vào cảng, vùng nước lịch sử, vịnh lịch sử Chế độ pháp lý: Nội thủy coi phận đất liền nước ven biển có chủ quyền đầy đủ toàn vẹn tuyệt đối Vì nội thủy thuộc chủ quyền nước ven biển nên nước ven biển có quyền: Lập pháp, hành pháp, tư pháp, cưỡng chế nội thủy đất liền Tàu thuyền nước muốn vào nội thủy phải xin phép nước ven biển Nước ven biển có quyền ko chấp nhận xin phép Trong nội thủy tàu thuyền nước ko đc phép qua lại lãnh hải Câu 2: Lãnh hải? Chế độ pháp lý lãnh hải? Cách xác định lãnh hải? Khái niệm: Phía nội thủy lãnh hải,ranh giới phía đường sở, ranh giới phía xác định theo chiều rộng quy định Cách xác định: Giới hạn lãnh hải đc xác định đường sở (phía trong) theo chiều rộng quy định (phía ngoài) - Đường sở đc vạch từ đường ngấn dòng thấp đường gãy khúc nối liền điểm thích hợp trường hợp bờ biển có nhiều lồi lõm có đảo nằm dọc ven bờ + Đường sở thông thường: đường ngấn nước dòng triều thấp dọc theo bờ biển, áp dụng cho bờ biển phẳng đảo ven bờ + Đường sở thẳng: dường gồm đoạn thẳng nối liền điểm nhô bờ biển điểm nhô đảo ven bờ, áp dụng với bờ biển lồi lõm, quanh co, khúc khuỷu có nhiều đảo ven bờ - Chiều rộng lãnh hãi: trước có nhiều cách xác định: lấy quảng đường tàu thuyền thuận gió ngày đêm(khoảng 60 hải lý);quãng đường tàu thuyền điều kiện bình thường ngày(khoảng 100 hải lý); theo tầm tên bắn, theo tầm xa đại bác - Theo luật biển 1982: “ Chiều rộng ãnh hải quốc gia ko vượt 12 hải lý kể từ đường sở vạch theo công ước” - Trong thực tế , hầu hết quốc gia quy định chiều rộng 12 hải lý,1 số nước tư , đế quốc quy định chiều rộng hải lý, số nước Mỹ la tinh, Châu phi giữ 200 hải lý - Như vậy: ranh giới phía lãnh hải đường mà điểm đường gần với đường sở khoảng cách chiều rộng lãnh hải Chế độ pháp lý: Quốc gia ven biển có chủ quyền vùng trời phía lãnh hải, vùng biển long đất bên biển Tuy nhiên chủ quyền quốc gia ven biển lãnh hải ko đầy đủ nội thủy Trong lãnh hải , tàu thuyền nước có quyền qua lại vô hại, việc qua lại từ lãnh hải vào nội thủy, từ nội thủy lãnh hải đè qua lãnh hải mà ko qua nội thủy Việc qua lại phải tư đi, trừ trường hợp hỏng hóc máy móc trường hợp bất khả kháng khác Qua lại vô hại không xâm phạm đến hòa bình trật tự an ninh nước ven biển Tàu thuyền nước phải tuân thủ luật pháp quốc gia ven biển, luật pháp tập quán quốc tế theo tập quán quốc tế, tàu thuyền nước xin phép thông báo trước cho nước ven biển, đóng thuế trừ lệ phí dịch vụ giúp cho việc qua lại tàu thuyền Câu 3: Thềm lục địa Chế độ pháp lý thềm lục địa Quy định VN chiều rộng thềm lục địa? Khái niệm: Theo công ước 1982 thềm lục địa quốc gia ven biển bao gồm vùng đáy lòng đất đáy biển lãnh hải, kéo dài tự nhiên đất liền quốc gia đến mép rìa lục địa đến 200 hải lý tính từ đường sở để đo chiều rộng lãnh hải mép rìa lục địa ko kéo đến chiều rộng Chế độ pháp lý: Công ước 1958 quy định: Nước ven biển thực quyền chủ quyền thềm lục địa nhằm thăm khai thác tài nguyên thiên nhiên Nếu nước ven biển ko thăm dò , ko khai thác nc ko đc tiến hành hoạt động đó, trừ nước ven biển cho phép, nước ven biển ko đc gây trở ngại cho nước khác hoạt động hàng hải, đánh cá, nghiên cứu khoa học,… cột nước thềm lục địa coi công hải Công ước 1982 quy định: Vì thềm lục địa vùng biển ngầm kéo dài tự nhiên đất liền khẳng định lại quyền chủ quyền có tính chất riêng biệt tài nguyên thiên nhiên Quyền chủ quyền coi trọn vẹn, ko chia sẻ với nước khác Nhưng nước phải chấp nhận đóng góp tài tiến hành khai thác tài nguyên khu vực thềm lục địa 200 hải lý Phân định thềm lục địa: nước có bờ biển tiếp giáp, đối diện việc phân định thềm lục địa phương pháp thỏa thuận đường trung tuyến Liên hệ luật biển 2012: Thềm lục địa vùng đáy biển lòng đất đáy biển, tiếp liền nằm lãnh hải Việt Nam, toàn phần kéo dài tự nhiên lãnh thổ đất liền, đảo quần đảo Việt Nam mép rìa lục địa Trong trường hợp mép rìa lục địa cách đường sở chưa đủ 200 hải lý thềm lục địa nơi kéo dài đến 200 hải lý tính từ đường sở Trong trường hợp mép rìa lục địa vượt 200 hải lý tính từ đường sở thềm lục địa nơi kéo dài không 350 hải lýtính từ đường sở không 100 hải lý tính từ đường đẳng sâu 2.500 mét (m) Câu 4: Vùng đặc quyền kinh tế Chế độ pháp lý quy định VN vùng EEZ? Khái niệm: Vùng đặc quyền kinh tế vùng lãnh hải vùng tiếp giáp với lãnh hải xác định rộng ko 200 hải lý tính từ đường sở để đo chiều rộng lãnh hải Chế độ pháp lý: - Quyền nước ven biển vùng đặc quyền kinh tế: Quyền chủ quyền nhằm mục đích thăm dò, khai thác, bảo tồn quản lý tài nguyên thiên nhiên, sinh vật ko sinh vật vùng nước bên đáy biển, đáy biển , lòng đất đáy biển hoạt động khác nhằm thăm dò khai thác vùng mục đích kinh tế sản xuất lượng từ nước, dòng nước gió… Trong vùng đặc quyền kinh tế nước ven biển có quyền tài phán nghiên cứu khoa học, bảo vệ môi trường biển… - Quyền nước vùng đặc quyền kinh tế Quyền tự hàng hải Quyền tự bay Quyền nghiên cứu khoa học túy phải xin phép nước ven biển Liên hệ luật biển VN 2012: Vùng đặc quyền kinh tế vùng biển tiếp liền nằm lãnh hải Việt Nam, hợp với lãnh hải thành vùng biển có chiều rộng 200 hải lý tính từ đường sở Trong vùng đặc quyền kinh tế, Nhà nước thực hiện: a) Quyền chủ quyền việc thăm dò, khai thác, quản lý bảo tồn tài nguyên thuộc vùng nước bên đáy biển, đáy biển lòng đất đáy biển; hoạt động khác nhằm thăm dò, khai thác vùng mục đích kinh tế; b) Quyền tài phán quốc gia lắp đặt sử dụng đảo nhân tạo, thiết bị công trình biển; nghiên cứu khoa học biển, bảo vệ gìn giữ môi trường biển; c) Các quyền nghĩa vụ khác phù hợp với pháp luật quốc tế Nhà nước tôn trọng quyền tự hàng hải, hàng không; quyền đặt dây cáp, ống dẫn ngầm hoạt động sử dụng biển hợp pháp quốc gia khác vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam theo quy định Luật điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên, không làm phương hại đến quyền chủ quyền, quyền tài phán quốc gia lợi ích quốc gia biển Việt Nam Việc lắp đặt dây cáp ống dẫn ngầm phải có chấp thuận văn quan nhà nước có thẩm quyền Việt Nam Tổ chức, cá nhân nước tham gia thăm dò, sử dụng, khai thác tài nguyên, nghiên cứu khoa học, lắp đặt thiết bị công trình vùng đặc quyền kinh tế Việt Nam sở điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thành viên, hợp đồng ký kết theo quy định pháp luật Việt Nam phép Chính phủ Việt Nam Các quyền có liên quan đến đáy biển lòng đất đáy biển thực theo quy định Điều 17 Điều 18 Luật Câu 5: Công hải chế độ pháp lý công hải Khái niệm: Công hải tất vùng biển ko nằm vùng đặc quyền kinh tế, lãnh hải hay nội thủy quốc gia ko nằm vùng nước quần đảo quốc gia quần đảo Chế độ pháp lý: - Quan điểm 1: Công hải ko riêng ai, người đến trước có quyền khai thác Quan điểm phù hợp với nước có đội tàu thuyền mạnh, phát triển, nhiên gây tình trạng ô nhiễm môi trường biển, kiệt quệ tài nguyên thiên nhiên - Quan điểm 2: Công hải di sản chung toàn giới, tất nước phải bảo vệ tài nguyên thiên nhiên công hải Câu 6: Tàu biển quy định tàu biển VN Khái niệm: Tàu biển tàu cấu trúc di động khác chuyên dùng hoạt động biển Những quy định tàu biển VN: Tàu biển VN ko bao gồm tàu quân sự, tàu công vụ tàu cá - Tàu biển VN tàu biển đăng ký sổ đăng ký tàu biển quốc gia VN từ quan đại diện ngoại giao quan lãnh VN nước cấp giấy phép tạm thời mang cờ quốc tịch VN - Tàu biển VN có quyền nghĩa vụ mang cờ quốc tịch VN - Chỉ có tàu biển VN mang cờ quốc tịch VN - Chủ tàu người sở hữu tàu biển Doanh nghiệp nhà nước giao quản lý, khai thác tàu biển, quy định luật quy định khác pháp luật có liên quan chủ tàu Câu 7: Những giấy tờ cần thiết cho tàu biển nội dung chúng Giấy chứng nhận đăng ký tàu biển GCN khả biển GCN dung tích quốc tế GCN mạn khô quốc tế GCN cấp tàu biển GCN an toàn trang thiết bị tàu hàng GCN an toàn kết cấu tàu hàng GCN an toàn vô tuyến điện tàu hàng GCN quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây Giấy tờ tàu lập: Sổ thuyền viên Sổ nhật kí tàu Sổ nhật kí buồng máy Sổ nhật kí điện Sổ nhật kí y tế Sổ nhật kí dầu Câu 8: Khái niệm cảng biển, loại cảng biển Khái niệm: Cảng biển khu vực bao gồm vùng đất cảng vùng nước cảng, xây dựng kết cấu hạ tầng lắp đặt trang thiết bị cho tàu , vào hoạt động để xếp dỡ hàng hóa, đón trả hành khách thực dịch vụ khác Các loại cảng biển: • Theo quy mô ý nghĩa cảng biển phân thành: - Cảng biển loại 1: Là cảng biển đặc biệt quan trọng , có quy mô lớn phục vụ cho việc phát triển kinh tế- xã hội nước liên vùng - Cảng biển loại 2: cảng biển quan trọng, có quy mô vừa phục vụ cho việc phát triển kinh tế - xã hội vùng, địa phương - Cảng biển loại : cảng biển có quy mô nhỏ phục vụ cho hoạt động doanh nghiệp •Theo tính chất: - Cảng mở: cảng mở cho tàu biển nước vào hoạt động thương mại phải xin phép nước có cảng - Cảng đóng: cảng có tầm quan trọng an ninh, quốc phòng, nước có cảng ko cho tàu biển nước vào hoạt động thương mại Câu 9: Nghĩa vụ quyền hạn cảng vụ hàng hải Khái niệm: Cảng vụ hàng hải quan thực chức quản lý nhà nước hàng hải cảng biển vùng nước cảng biển Nhiệm vụ: Tổ chức thực quy định quản lý hoạt động hàng hải cảng biển khu vực quản lý, kiểm tra, giám sát luồng cảng biển, hệ thống báo hiệu hàng hải, kiểm tra hoạt động hàng hải tổ chức, cá nhân cảng biển khu vực quản lý Cấp phép, giám sát tàu biển ra, vào hoạt động cảng biển, ko cho phép tàu biển vào cảng ko có đủ điều kiện cần thiết an toàn hàng hải, an ninh hàng hải phòng ngừa ô nhiễm môi trường Thực định bắt giữ tàu biển quan nhà nước có thẩm quyền Tạm giữ tàu biển theo quy định số trường hợp Tổ chức tìm kiếm, cứu người gặp nạn vùng nước cảng biển, huy động người phương tiện cần thiết để thực tìm kiếm , cứu nạn xử lý cố ô nhiễm môi trường Tổ chức thực việc đăng ký tàu biển, đăng ký thuyền viên: thu, quản lý, sử dụng loại phí, lệ phí cảng biển theo quy định pháp luật Tổ chức thực tra hàng hải, xử lý theo thẩm quyền tai nạn hàng hải cang biển khu vực quản lý Chủ trì , điều hành việc phối hợp hoạt động quan quản lý nhà nước cảng biển Xử phạt vi phạm hành lĩnh vực hàng hải theo thẩm quyền Câu 10: Khái niệm hợp đồng vận chuyển Các loại hợp đồng vận chuyển Khái niệm: Hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển hợp đồng ký kết người vận chuyển người thuê vận chuyển, theo người vận chuyển thu tiền cước vận chuyển người thue vận chuyển tra dùng tàu biển để vận chuyển hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả hàng Các loại hợp đồng vận chuyển: - Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ vận chuyển: hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển ký kết với điều kiện người vận chuyển ko phải dành cho người thuê vận chuyển nguyên tàu phần tàu cụ thể mà vào chủng loại, số lượng, kích thước trọng lượng hàng hóa để vận chuyển Hợp đồng vận chuyển theo chứng từ ký kết theo hình thức bên thỏa thuận - Hợp đồng vận chuyển theo chuyến: hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển ký kết với điều kiện người vận chuyển dành cho người thuê vận chuyển, nguyên tàu phần tàu cụ thể để vận chuyển hàng hóa theo chuyến Hợp đồng vận chuyển theo chuyến ký kết văn Câu 11: Các bên liên quan đến hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển theo luật hàng hải VN - Người thuê vận chuyển: người tự ủy quyền cho người khác kí kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người vận chuyển trường hợp HĐVC theo chứng từ vận chuyển, người vận chuyển gọi người giữ hàng - Người vận chuyển: người tự ủy quyền cho người khác kí kết HĐVCHH đường biển với người thuê vc - Người vận chuyển thưc tế: người người vận chuyển ủy thác thực toàn phần việc vận chuyển hàng hóa đường biển - Người giao hàng: người tự người khác ủy thác giao hàng cho người vận chuyển theo HĐVCHH đường biển - Người nhận hàng: người có quyền nhận hàng theo qui định vận đơn Câu 12: Quy định chứng từ vận chuyển hàng hóa theo luật hàng hải VN - Chứng từ vận chuyển bao gồm: vận đơn, vận đơn suốt đường biển, giấy gửi hàng đường biển chứng từ vận chuyển khác - Vận đơn suốt đường biển vận đơn ghi rõ việc vận chuyển hàng hóa hai người vận chuyển đường biển thực - Giấy gửi hàng đường biển chứng việc hàng hóa nhận ghi giấy gửi hàng đường biển Loại chứng từ không chuyển nhưởng - Chứng từ vận chuyển khác chứng từ người vận chuyển người thuê vận chuyển thỏa thuận nội dung, giá trị - Vận đơn đường biển chứng từ vận chuyển làm chứng việc người vận chuyển nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; chứng sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt, nhận hàng chứng HĐVCHH đường biển Câu 13: Khái niệm người vận chuyển, người thuê vận chuyển Phân biệt người vận chuyển chủ tàu, người thuê vận chuyển chủ hàng - Người vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển với người thuê vận chuyển - Người thuê vận chuyển người tự ủy quyền cho người khác giao kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa với người vận chuyển Người vận chuyển - Người vận chuyển chủ Chủ tàu - Là người sở hữu tàu mặt tàu hay người thuê tàu định hạn, họ pháp lý nắm giữ giấy đăng ký tàu bên ký hợp đồng vận tải với chủ tàu người có quyền định đoạt tàu - Thực ký kết hợp đồng với - Chủ tàu ko trực tiếp tham gia ký chủ hàng chịu trách nhiệm vận chuyển kết hợp đồng vận chuyển với người hàng hóa từ cảng nhận đến cảng trả thuê vận chuyển mà ký kết hợp hàng, đảm bảo thực cam kết đồng cho thuê tàu với người thuê tàu hợp đồng chịu trách nhiệm trc pháp luật theo - Người vận chuyển định cụ thể hợp đồng người tự ký kết ủy quyền cho luật hàng hải VN người khác giao kết hợp đồng với chủ - Chủ tàu chuyển giao quyền sử tàu ,thanh toán tiền cước thuê tàu cho dụng tàu cho người thuê tàu chủ tàu thời gian định với mục đích sử dụng thỏa thuận rõ hợp đồng nhận tiền thuê tàu người thuê tàu trả Người thuê vận chuyển - Người thuê vận chuyển người Chủ hàng - Là người sở hữu hàng hóa hợp có phương tiện để vận chuyển hàng hay pháp trước pháp luật Người gửi hàng ký kết hợp đồng với đại lý người chủ hàng người môi giới chủ hàng ủy thác - Có thể chủ hàng ,đại lý, ủy - Có hàng yêu cầu thuê vận thác, bên gom hàng chuyển theo hợp đồng định có - Người thuê vận chuyển bị ràng thể với người thuê vận chuyển buộc trách nhiệm thông qua hợp đồng với vận chuyển vận chuyển với người vận chuyển - Chủ hàng bị ràng buộc trách chủ hàng ko nhiệm thông qua hợp đồng - Nếu người thuê vận chuyển chủ hàng ký hợp đồng với bên người vận chuyển Nếu người thuê vận chuyển ko phải chủ hàng ký kết hợp đồng với chủ hàng , người vận chuyển Câu 14: Quy định luật HHVN nghĩa vụ trách nhiệm người gửi hàng vận chuyển hàng hóa theo chứng từ? - Người gửi hàng phải đảm bảo hàng hóa đóng gói đánh dấu, ký mã hiệu theo quy định 10 - Người gửi hàng phải cung cấp thời gian thích hợp cho người vận chuyển tài liệu dẫn cần thiết hàng hóa Người gửi hàng phải bồi thường tổn thất phát sinh việc cung cấp chậm trễ, thiếu xác không hợp lệ tài liệu dẫn cần thiết - Người gửi hàng người giao hàng dù cố ý vô ý phải chịu trách nhiệm người vận chuyển, hành khách, thuyền viên chủ hàng khác tổn thất phát sinh khai báo hàng hóa không xác không thật, người vận chuyển chứng minh lỗi gây tổn thất người người gửi hàng người giao hàng Câu 15: Quy định luật HHVN nghĩa vụ người vận chuyển hàng hóa theo chứng từ theo thời điểm phát sinh chấm dứt trách nhiệm người vận chuyển? - Người vận chuyển phải mẫn cán để trước bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả biển, có thuyền thích hợp, cung ứng đày đủ trang thiết bị vật phẩm dự trữ; hầm hàng, hầm lạnh khu vực khác dùng đề vận chuyển hàng hóa có đủ điều kiện nhận, vận chuyển bảo quản hàng hóa phù hợp - Người vận chuyển chịu trách nhiệm việc xếp hàng, dỡ hàng cẩn thận thích hợp, chăm sóc chu đáo hàng hóa trình vận chuyển - Người vận chuyển phải thông báo thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước nới xếp hàng lên tàu, thời điểm mà tàu sẵn sàng nhận hàng thời hạn tập kết hàng hóa Câu 16: Trách nhiệm người vận chuyển, người vận chuyển thực tế, người làm công đại lý - Người vận chuyển phải chịu trách nhiệm toàn trình vc theo quy định toàn phần việc vận chuyển dược giao cho người vc thực tế thực Đối với phần vận chuyển người vc thực tế thực hiện, NVC phải chịu tránh nhiệm hành vi người vc thực tế ng làm công, đại lý ng vc thực tế đảm nhiệm phạm vi công việc giao 11 - Người vctt, ng làm công đại lý ng vc thực tế có quyền hưởng quyền liên quan đến trách nhiệm ng vc theo qui định thời gian HH thuộc kiểm soát họ thời gian ng tham gia thực hoạt động qui định HĐVCHH - Trong trường hợp ng vc ng vc thực tế liênđới chịu trách nhiệm xác định theo mức độ trách nhiệm bên - Tổng số tiền bồi thường ng vc, ng vc tt ng làm công, đại lý họ phải trả ko vượt toàn giới hạn trách nhiệm theo qui định Câu 17: Các trường hợp chấm dứt hợp đồng vận chuyển người thuê vận chuyển Các trường hợp người thuê vận chuyển: - Người vận chuyển ko đưa tàu biển đến nơi xếp hàng thời điểm thỏa thuận, chậm trễ việc xếp hàng bắt đầu chuyến đi, trường hợp này, người thuê vận chuyển có quyền yêu cầu bồi thường tổn thất phát sinh - Khi hàng xếp xong mà chuyên bắt đầu chuyến tàu biển thực chuyến đi, người thuê vận chuyển có quyền yêu cầu dỡ hàng phải trả đủ tiền cước vận chuyển, chi phí liên quan cho người vận chuyển Câu 18: Giới hạn trách nhiệm người vận chuyển đương biển theo BLHHVN? - Trường hợp chủng loại, giá trị hàng hóa ko người gửi hàng người giao hàng khai báo trước xếp hàng ko ghi rõ vào vận đơn, giấy gửi hàng vận chuyển chứng từ vận chuyển khác người vận chuyển có nghĩa vụ bồi thường mát, hư hỏng hàng hóa tổn thất khác liên quan đến hàng hóa giới hạn tối đa tương đương với 666,67 SDR cho kiện cho đơn vị hàng hóa SDR cho kg trọng lượng bì số hàng hóa bị mát, hư hỏng tùy theo giá trị hàng hóa Tiền bồi thường chuyển đổi thành tiền theo tỷ giá thời điểm toán tiền bồi thường 12 - Khi container công cụ tương tự dùng để đóng hàng hóa kiện đơn vị hàng hóa ghi chứng từ vận chuyển, đóng vào công cụ vận chuyển đươc coi kiện đơn vị hàng hóa quy định Trong trường hợp chứng từ vận chuyển ko ghi rõ số kiện đơn vị hàng hóa container công cụ xem kiện đơn vị hàng hóa Trường hợp chủng loại giá trị hàng hóa người giao hàng khai báo trước xếp hàng người vận chuyển chấp nhận, ghi vào chứng từ vận người vậ chuyển chịu trách nhiệm bồi thường mát, hư hỏng hàng hóa sở giá trị theo nguyên tắc sau đây: - Đối với hàng hóa bị mát bồi thường giá trị khai báo - Đối với hàng hóa bị hư hỏng bồi thường mức chênh lệch giá trị khai báo giá trị lại hàng hóa Giá trị lại hàng hóa xác định sở giá thị trường thời điểm địa điểm dỡ hàng lẽ phải dỡ hàng, nấu ko xác định vào giá thị trường thời điểm địa điểm xếp hàng cộng thêm chi phí vận chuyển đến cảng trả hàng - Trách nhiệm người vận chuyển việc chậm trả hàng giới hạn số tiền 2,5 lần tiền cước số hàng trả chậm, ko vượt tổng số cước phải trả theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Câu 19: Quy định cách tính thời gian bốc dỡ hàng Câu 20: Khái niệm, chức phân loại vận đơn (B/L) theo luật hàng hải VN? Khái niệm: Vận đơn chứng từ vận chuyển làm chứng việc người vận chuyển nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng, chứng sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt, nhật hàng chứng hợp đồng vận chuyển hàng hóa đường biển Phân loại: 13 - Vận đơn đích danh: vận đơn mà ghi rõ tên người nhận hàng Vận đơn đích danh ko chuyển nhượng Người có tên vận đơn đích danh người nhận hàng hợp pháp - Vận đơn theo lệnh: vận đơn ghi tên người giao hàng tên người người giao hàng định phát lệnh trả hàng Vận đơn theo lệnh chuyển nhượng cách ký hậu vận đơn Người ký hậu cuối có quyền phát lệnh trả hàng vận đơn theo lệnh người nhận hàng hợp pháp - Vận đơn vô danh: vận đơn ko ghi tên người nhận hàng người phát lệnh trả hàng Vận đơn vô danh chuyển nhượng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh cho người chuyển nhượng Người xuất trình vận đơn vô danh người nhận hàng hợp pháp Câu 21: Quy định cách giải giao trả hàng cho người nhận hàng vận tải định tuyến? Câu 22: Nội dung dịch vụ đại lý tàu biển Đại lý tàu biển dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu người khai thác tàu tiến hành dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động cảng bao gồm: - Thực thủ tục để tàu biển vào, rời cảng - Ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng xếp dỡ hàng hóa, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng thuê thuyền viên - Ký phát vận đơn chứng từ vận chuyển tương đương - Cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm cho tàu biển - Trình kháng nghị hàng hải - Thông tin liên lạc với chủ tàu người khai thác tàu - Dịch vụ liên quan đến thuyền viên - Thu, chi khoản tiền liên quan đến hoạt động khai thác tàu - Giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển tai nạn hàng hỉa dịch vụ khác liên quan đến tàu biển Câu 23: Rủi ro bảo hiểm hàng hải? Khái niệm: Rủi ro hàng hải rủi ro liên quan đến hành trình đường biển, bao gồm rủi ro biển, cháy, nổ , chiến tranh, cướp biển, trộm cắp, kê biên, quản thúc, giam giữ, ném hàng xuống biển, trưng thu, trưng mua , 14 hành vi bất hợp pháp rủi ro tương tự rủi ro khác thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Nguyên nhân: - Thiên tai: tượng thiên nhiên gây biển động, bão, lốc, sét đánh,… tai nạn tự nhiên khác mà người ko chi phối - Tai nạn bất ngờ biển: mắc cạn, đắm, đâm va, tích, lật đổ, đâm phải đá ngầm, bị phá hỏng, cháy nổ,… - Tai nạn bất ngờ nguyên nhân khách quan bên khác: tổn thất tác động ngẫu nhiên bên ko phải tai nạn bất ngờ biển hàng vỡ, thiếu hụt, rò chảy, trộm, cắp,… Rủi ro tượng xã hội chiến tranh , đình công, bạo động, loạn… - Rủi ro chất đối tượng bảo hiểm nội tỳ, ẩn tỳ Câu 24: Phân loại tổn thất bảo hiểm hàng hải Khái niệm: Tổn thất tất hư hỏng, mát , thiệt hại đối tượng bảo hiểm rủi ro gây Phân loại: + Căn vào mức độ tổn thất: - Tổn thất phận: tổn thất xảy hư hỏng, mát phần đối tượng bảo hiểm theo đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm - Tổn thất toàn bộ: tất đối tượng bảo hiểm theo đơn bảo hiểm hay giấy chứng nhận bảo hiểm bị tổn thất Tổn thất toàn có loại: o Tổn thất toàn thực tế o Tổn thất toàn ước tính + Căn vào trách nhiệm: - Tổn thất chung: hy sinh chi phí bất thường thực cách cố ý hợp lý an toàn chung nhằm cứu tàu, hàng hóa, hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa chung - Tổn thất riêng: tổn thất tàu, hàng hóa , hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách ko tính vào tổn thất 15 chung theo quy định, hay nói cách khác tổn thất riêng thiệt hại mát rủi ro bất ngờ, ngẫu nhiên gây Câu 25: Khái niệm tổn thất chung, tổn thất riêng Sự khác chúng - Tổn thất chung: hy sinh chi phí bất thường thực cách cố ý hợp lý an toàn chung nhằm cứu tàu, hàng hóa, hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa chung - Tổn thất riêng: tổn thất tàu, hàng hóa , hành lý, tiền cước vận chuyển hàng hóa, tiền công vận chuyển hành khách ko tính vào tổn thất chung theo quy định, hay nói cách khác tổn thất riêng thiệt hại mát rủi ro bất ngờ, ngẫu nhiên gây Sự khác Tổn thất chung Tổn thất riêng Tính chất Là hi sinh Có tính chất ngẫu tổn thất Nguyên chi phí bất thường nhiên Là hành động tổn Do thiên tai, tai nạn nhân thất chung cố ý, có ý thức bất ngờ gây nên hợp lý an toàn Mục đích chung Vì an toàn chung Tổn thất quyền lợi nhằm cứu tàu,hàng hóa, bên bên chịu Tính hành lý, tiền cước vận chất ngẫu nhiên nên không chuyển hàng hóa, tiền có mục đích công vận chuyển hành khách thoát khỏi hiểm họa Mức tổn thất Xảy chung độ Không có tổn thất toàn Chỉ xảy biển Có tổn thất toàn Có thể xảy nơi đâu 16 Bảo hiểm Được bồi thường Được bồi thường hay miễn có mua bảo hiểm không phụ thuộc vào điều Tổn thất chung phân kiện mua bảo bổ theo tỷ lệ sở giá hiểm.Thường công ty bảo trị phần tổn thất hiểm bồi thường % giá hành động gây tổn thất trị tổn thất riêng chung phần cứu thời điểm nơi tàu ghé vào sau xảy tổn thất chung Câu 26: Trách nhiệm, quyền hạn người bảo hiểm người bảo hiểm hợp đồng BHHH? Câu 27: Nguyên tắc xác định giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm - Giá trị bảo hiểm tàu biển tổng giá trị tàu biển vào thời điểm bắt đầu bảo hiểm Giá trị bao gồm giá trị máy móc, trang thiết bị, phụ tùng dự trữ tàu cộng với toàn phí bảo hiểm Giá trị bảo hiểm tàu biển bao gồm tiền lương ứng trước cho thuyền chi phí chuẩn bị chuyến thỏa thuận hợp đồng - Giá trị bảo hiểm hàng hóa giá trị hàng hóa ghi hóa đơn nơi xếp hàng giá thị trường nơi thời điểm xếp hàng cộng với phí bảo hiểm, tiền cước vận chuyển tiền lãi ước tính - Giá trị bảo hiểm tiền cước vận chuyển tổng số tiền cước vận chuyển cộng với phí bảo hiểm Trường hợp thuê vận chuyển mua bảo hiểm cho tiền cước vận chuyển tiền cước tính gộp vào giá trị bảo hiểm hàng hóa - Giá trị bảo hiểm đối tượng bảo hiểm khác, trừ trách nhiệm dân sự, giá trị đối tượng bảo hiểm nơi thời điểm bắt đầu bảo hiểm cộng với phí bảo hiểm Câu 28: Cách tính tiền bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải •Bồi thường tổn thất chung: 17 - Khi số tiền bảo hiểm lớn giá trị tài sản tham gia tổn thất chung: người bảo hiểm bồi thường cho người bảo hiểm đủ số tiền giam gia đóng góp tổn thất chung - Khi số tiền bảo hiểm nhỏ giá trị tài sản tham gia tổn thất chung, người bảo hiểm bồi thường tổn thất chung theo tỷ lệ số tiền bảo hiểm giá trị tài sản tham gia tổn thất chung Số tiền đóng góp tổn thất chung xác định theo nguyên tắc phân bổ theo công thức: Ai = B/V vi (đ,usd) B: tổng giá trị tổn thất chung V: tổng giá trị phải đóng góp tổn thất chung vi: số tiền đóng góp quyền lợi •Bồi thường tổn thất riêng: tùy theo loại tổn thất mà có cách tính bồi thường khác •Bồi thường tổn thất toàn bộ: - Nếu tổn thất toàn thực tế người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm mà ko phải tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm - Nếu tổn thất toàn ước tính người bảo hiểm bồi thường toàn số tiền bảo hiểm, người nhận bảo hiểm có gửi tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm chấp nhận, ko có tuyên bố có tuyên bố ko chấp nhận người bảo hiểm bồi thường theo mức độ thực tế tổn thất - Trường hợp tàu tích tàu biển bảo hiểm có thời hạn, người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường nhận đc tin cuối tàu trước kết thúc thời hạn bảo hiểm •Bồi thường tổn thất phận: có tổn thất phận người bảo hiểm bồi thường theo mức chênh lệch giá trị thực tế tổn thất mức khấu trừ Mức khấu trừ tùy theo quy định loại bảo hiểm với trường hợp cụ thể Câu 29: Các nguyên tắc bồi thường tổn thất bảo hiểm hàng hải - Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường phạm vi số tiền bảo hiểm 18 - Bồi thường tiền ko vật, nộp phí bảo hiểm loại tiền bồi thường loại tiền - Khi trả tiền bồi thường, người bảo hiểm khấu trừ khoản tiền mà người bảo hiểm thu giải số tài sản lại hay giải với người thứ Câu 30: Quyền điều kiện để hưởng tiền công cứu hộ Quyền để hưởng tiền công cứu hộ: - Mọi hành động cứu hộ hàng hải mang lại kết có ích hưởng tiền công cứu hộ hợp lý - Tiền công cứu hộ bao gồm tiền trả công cứu hộ, chi phí cứu hộ, chi phí vận chuyển, bảo quản tàu biển tài sản cứu hộ tiền thuê công cứu hộ - Tiền công cứu hộ trả trường hợp người cứu hộ có hành động trực tiếp gián tiếp giúp người cứu hộ bảo vệ quyền lợi liên quan đến tiền cước, tiền công vận chuyển hành khách, cứu hộ tàu biển thuộc chủ - Hành động cứu hộ trái với định rõ ràng hợp lý thuyền trường tàu biển cứu ko trả tiền công cứu hộ Điều kiện hưởng tiền công cứu hộ: - Tàu cứu bị nguy hiểm thực đe dọa - Hành động cứu hộ phải có kết có ích - Phải có tài sản cứu - Việc cấp cứu nhiệm vụ trực tiếp người cứu hộ - Được đồng ý chủ tài sản cứu - Người cứu phải thực theo dẫn hợp lý người cứu Câu 31: Thành phần tiền công cứu hộ Các trường hợp ko hưởng tiền công cứu hộ Trường hợp không tiền công cứu hộ: - Thuyền viên tàu cứu - Hoa tiêu lai dắt biển ko hưởng tiền công cứu hộ tàu, người phục vụ trừ có giúp đỡ đặc biệt vượt phạm vi trách nhiệm hợp đồng 19 - Cứu người bị nạn biển không kèm theo tài sản tiến hành cứu hộ tàu, hàng mà cứu người cứu thưởng khoản hợp lý tiền công cứu hộ tài sản - Người có lỗi gây tai nạn cứu người bị nạn - Tiền công cứu hộ bị cắt giảm không công nhận người cứu hộ có hành động trộm cắp,lừa đảo, gian lận thực hợp đồng cứu hộ - Hành động cứu hộ trái với dẫn rõ ràng hợp lý thuyền trưởng tàu cứu - Cứu hộ ko có kết hữu ích Câu 32: Nguyên tắc xác định tiền công cứu hộ - Tiền công cứu hộ thỏa thuận hợp đồng phải hợp lý ko vượt giá trị tàu biển tài sản cứu hộ - Trong trường hợp tiền công cứu hộ ko thỏa thuận hợp đồng ko hợp lý tiền công cứu hộ xác định sở: o Giá trị tàu biển tài sản đc cứu: o Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc ngăn ngừa giảm thiểu thiệt hại ô nhiễm môi trường o Hiệu cứu hộ người cứu hộ o Tính chất mức độ nguy hiểm tai nạn o Kỹ nỗ lực người cứu hộ việc cứu hộ tàu biển, người tài sản tàu biển o Thời gian, chi phí tổn thất liên quan người cứu hộ o Rủi ro trách nhiệm rủi ro khác người cứu hộ thiết bị cứu hộ o Tính kịp thời hoạt động cứu hộ người cứu hộ thực o Tính sẵn sàng, lực tàu thiết bị khác sử dụng việc cứu hộ - Tiền công cứu hộ bị giảm ko đc công nhận, người cứu hộ tự gây tình trạng phải cứu hộ có hành động trộm cắp, lừa đảo, gian lận thực hợp đồng cứu hộ - Người cứu tính mạng đc hưởng khoản tiền thưởng hợp lý tiền công cứu hộ tiền công đặc biệt, hành động liên quan đến tai nạn làm phát sinh hành động cứu hộ tài sản 20 - Người cứu tính mạng ko có nghĩa vụ trả khoản tiền cho người cứu Câu 33: Những qui định giải tranh chấp hàng hải? 21 [...]... thuê vận chuyển có quyền yêu cầu dỡ hàng và phải trả đủ tiền cước vận chuyển, chi phí liên quan cho người vận chuyển Câu 18: Giới hạn trách nhiệm của người vận chuyển đương biển theo BLHHVN? - Trường hợp chủng loại, giá trị hàng hóa ko được người gửi hàng người giao hàng khai báo trước khi xếp hàng hoặc ko được ghi rõ vào vận đơn, giấy gửi hàng vận chuyển hoặc chứng từ vận chuyển khác thì người vận. .. đơn là chứng từ vận chuyển làm bằng chứng về việc người vận chuyển đã nhận hàng hóa với số lượng, chủng loại, tình trạng như được ghi trong vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng, bằng chứng về sở hữu hàng hóa dùng để định đoạt, nhật hàng và là bằng chứng của hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Phân loại: 13 - Vận đơn đích danh: là vận đơn mà trên đó ghi rõ tên người nhận hàng Vận đơn đích danh... người phát lệnh trả hàng Vận đơn vô danh được chuyển nhượng bằng cách người vận chuyển trao vận đơn vô danh đó cho người được chuyển nhượng Người xuất trình vận đơn vô danh là người nhận hàng hợp pháp Câu 21: Quy định cách giải quyết khi giao trả hàng cho người nhận hàng trong vận tải định tuyến? Câu 22: Nội dung dịch vụ đại lý tàu biển Đại lý tàu biển là dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu... Người có tên trong vận đơn đích danh là người nhận hàng hợp pháp - Vận đơn theo lệnh: là vận đơn trên đó ghi tên người giao hàng hoặc tên những người do người giao hàng chỉ định phát lệnh trả hàng Vận đơn theo lệnh được chuyển nhượng bằng cách ký hậu vận đơn Người ký hậu cuối cùng có quyền phát lệnh trả hàng trong vận đơn theo lệnh là người nhận hàng hợp pháp - Vận đơn vô danh: là vận đơn ko ghi tên... hợp đồng vận chuyển đối với người thuê vận chuyển Các trường hợp đối với người thuê vận chuyển: - Người vận chuyển ko đưa tàu biển đến nơi xếp hàng đúng thời điểm thỏa thuận, chậm trễ trong việc xếp hàng hoặc bắt đầu chuyến đi, trong trường hợp này, người thuê vận chuyển có quyền yêu cầu bồi thường các tổn thất phát sinh - Khi hàng đã xếp xong mà vẫn chuyên bắt đầu chuyến đi hoặc khi tàu biển đang... không đúng sự thật, nếu người vận chuyển chứng minh được lỗi gây ra tổn thất là do người người gửi hàng hoặc người giao hàng Câu 15: Quy định của bộ luật HHVN về nghĩa vụ của người vận chuyển hàng hóa theo chứng từ theo thời điểm phát sinh và chấm dứt trách nhiệm của người vận chuyển? - Người vận chuyển phải mẫn cán để trước và bắt đầu chuyến đi, tàu biển có đủ khả năng đi biển, có thuyền bộ thích hợp,... chi phí vận chuyển đến cảng trả hàng - Trách nhiệm của người vận chuyển đối với việc chậm trả hàng được giới hạn bằng số tiền 2,5 lần tiền cước của số hàng trả chậm, nhưng ko vượt quá tổng số cước phải trả theo hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Câu 19: Quy định cách tính thời gian bốc dỡ hàng Câu 20: Khái niệm, chức năng phân loại các vận đơn (B/L) theo luật hàng hải VN? Khái niệm: Vận đơn... đày đủ trang thiết bị và vật phẩm dự trữ; các hầm hàng, hầm lạnh và khu vực khác dùng đề vận chuyển hàng hóa có đủ các điều kiện nhận, vận chuyển và bảo quản hàng hóa phù hợp - Người vận chuyển chịu trách nhiệm về việc xếp hàng, dỡ hàng cẩn thận và thích hợp, chăm sóc chu đáo hàng hóa trong quá trình vận chuyển - Người vận chuyển phải thông báo trong thời gian hợp lý cho người giao hàng biết trước về... tàu tiến hành các dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động tại cảng bao gồm: - Thực hiện các thủ tục để tàu biển vào, rời cảng - Ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng xếp dỡ hàng hóa, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng thuê thuyền viên - Ký phát vận đơn hoặc chứng từ vận chuyển tương đương - Cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm cho tàu biển - Trình kháng nghị hàng hải - Thông tin... thác tàu - Giải quyết tranh chấp về hợp đồng vận chuyển hoặc về tai nạn hàng hỉa và dịch vụ khác liên quan đến tàu biển Câu 23: Rủi ro trong bảo hiểm hàng hải? Khái niệm: Rủi ro hàng hải là những rủi ro liên quan đến hành trình đường biển, bao gồm các rủi ro của biển, cháy, nổ , chiến tranh, cướp biển, trộm cắp, kê biên, quản thúc, giam giữ, ném hàng xuống biển, trưng thu, trưng mua , 14 hành vi bất