Tiểu luận môn phương pháp nghiên cứu khoa học KHÍ TƯỢNG học và ô NHIỄM KHÔNG KHÍ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHÓA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA KHOA HỌC MÁY TÍNH BÀI TIỂU LUẬN KHÍ TƯỢNG HỌC VÀ Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ GVGD: HVTH: TS Nguyễn Văn Minh Mẫn Huỳnh Thanh Thượng Đường Ân Đức Nguyễn Ngọc Gia Bảo LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, Nước ta thời kỳ công nghiệp hóa, đại hóa đất nước Nước ta tập trung vào việc xây dựng khu công nghiệp tất tỉnh nước Các khu công nghiệp phát triển mạnh mẽ, nhà máy, xí nghiệp xuất nhiều Chất thải từ nhà máy sản xuất khí thải với khối lượng lớn Cùng với đó, Vần đề khí thải từ phương tiện lưu thông đe dọa trực tiếp nghiêm trọng đến môi trường sinh thái, sức khỏe người phát triển kinh tế - xã hội bền vững, phát triển hệ tương lai Giải vấn đề ô nhiễm môi trường thời kỳ đẩy mạnh công nghiệp hóa, đại hóa không đòi hỏi cấp thiết cấp quản lý mà trách nhiệm toàn xã hội Để giải vấn đề ô nhiễm môi trường, vấn đề ô nhiễm môi trường không khí quan trọng nhất, cần phải tìm hiểu quy luật, nguyên lý trình vận hành phát tán chất thải không khí nào? Từ đó, có biện pháp phù hợp để phòng ngừa trách việc phát tán chất thải không khí tốt Bài tìm hiểu gồm phần: Cơ sở lý thuyết Khí tượng học Ô nhiễm không khí Thực trạng ô nhiễm không khí Biện pháp kết luận CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ KHÍ TƯỢNG HỌC VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG KHÍ TƯỢNG HỌC 1.1 Khái niệm khí quyển: Khí trái đất lớp chất khí bao quanh trái đất với độ cao 100 dặm từ mặt đất, đủ để pha loãng lượng chất thải đưa vào không khí Tuy nhiên 95% lượng không khí tập trung tầng đối lưu nơi xảy tượng thời tiết nơi phát sinh vấn đề ô nhiễm không khí Hình 1: Sự phân tầng khí Mô hình thời tiết giúp xác định khối không khí ô nhiễm phân tán di chuyển tần đối lưu sau Bên cạnh giúp xác định độ nồng độ chất ô nhiễm hấp thụ lượng chất lắng đọng thảm thực vật Vấn đề ô nhiễm không khí bao gồm ba phần: nguồn gây ô nhiễm, di chuyển hay phát tán chúng dối tượng tiếp nhận chúng (Hình) Trong ta đề cập đến chế phát tán chất gây ô nhiễm khí dựa đặt tính khí tượng Hình 2: Đặc tính khí tượng không khí ô nhiễm 1.2 Cơ khí tượng: Sự hấp thụ xạ nhiệt khí mặt đất không đồng điểm khác trái đất ba nguyên nhân chính: xạ nhiệt mặt trời, hình dáng không trái đất, bề mặt trái đất Hình 3: Hình dáng không ảnh hưởng đến hấp thụ nhiệt trái đất (nguồn :Wikipedia) Sự khác biệt đồng thời tạo sư khác biệt áp suất khí hình thành hệ thống động với khu áp cao khu áp thấp mang đặt trưng thời tiết khác Vùng áp thấp với đặt trưng dòng không khí di chuyển chiều kim đồng hồ (ở nam bán cầu) từ vào tâm áp di chuyển thẳng đứng lên cao, nhiệt độ giảm làm nước khối ngưng tụ tạo thành mưa Hình 4: Khu áp thấp với kiểu thời tiết nhiều mây Vùng áp cao với đặt trưng dòng không khí di chuyển ngược chiều kim đồng hồ (ở nam bán cầu) từ tâm áp ngoài, hướng từ cao xuống thấp mang lại kiểu thời tiết ổn định nắng ấm Hình 5: Khu áp thấp với kiểu thời tiết ổn định nắng ấm (nguồn :Wikipedia) 1.2.1 Sự phá tán chất gây ô nhiễm theo phương ngang Trái đất nhận lượng ánh sáng tần số cao từ mặt trời chuyển đổi thành nhiệt tần số thấp, sau chiếu xạ trở lại không gian Quá trình truyền nhiệt bề mặt trái đất thực qua ba hình thức: xạ, dẫn nhiệt đối lưu Trong xạ phương pháp truyền nhiệt trực tiếp có tác động lên bầu khí quyển, dẫn nhiệt phương pháp truyền nhiệt qua tiếp xúc vật lý (khí có tính dẫn nhiệt phân tử không khí cách xa nhau), đối lưu phương pháp truyền nhiệt di chuyển khối khí ấm Hình 6: Sự phân bổ xạ mặt trời với khí mặt đất Bức xạ mặt trời làm ấm trái đất không khí phía Sự gia nhiệt hiệu đường xích đạo địa cực Hình 7: Biểu đồ nhiệt trái đất xạ mặt trời (nguồn :Wikipedia) Ở khu vực xích đạo nhận nhiều xạ nhiệt từ mặt trời khối khí ấm mật độ thấp, khối khí dân lên cao, nhiết độ tang dần mật độ, di chuyển chìm xuống cực Nếu trái đất không quay gió bề mặt có hướng từ cực xích đạo.Tuy nhiên trái dất quay quanh trục nên bề mặt lại làm ấm dẫn đến Gradient áp suất không khí không theo chiều Gradian áp suất ngang, bên cạnh hiệu ứng Coriolis khiến hướng gió bề mặt thay đổi Hình 8: Mô hình hướng gió bề mặt trái đất Các yếu tố địa hình góp phần hình thành biến đổi hướng gió bề mặt Trong trường hợp cụ thể biển dất liền, khả hấp thụ tỏa nhiệt đất liền tốt biển nên vào ban ngày đất liền hấp thụ nhiệt nhiều nên không khí ấm có áp suất thấp khối khí biển hình thành luồn không khí thổi từ biển vào đất liền xảy tượng ngược lại vào ban đêm Hình 9: Mô hình gió biển Trong thành phố, gạch bê tông hấp thụ nhiệt vào ban ngày xạ chúng vào ban đêm dẫn đến việc thiết lập lưu thông khép kín gọi “đảo nhiêt” Điều khiến cho chất gây ô nhiễm phát tán Hình 10: Sự hình thành đảo nhiệt bên thành phố Sự di chuyển gió bề mặt đo đạt thông qua vận tốc gió thời điểm thời gian khác Các liệu thể đồ thị hoa gió thể hướng vận tốc hướng gió từ đâu đến Sự định hướng đoạn thể hướng mà gió đến Chiều rộng tỉ lệ thuận với tốc độ gió Chiều dài đoạn tỉ lệ thuận với thời gian mà gió có tốc độ hướng cụ thể Biểu đồ hoa gió có ý nghĩa quan trong việc xác định nguồn gây ô nhiễm tốc độ phát tán chất gây ô nhiễm không khí theo phương ngang Hình 11: Biểu đồ hoa gió 1.2.2 Sự phát tán chất gây ô nhiễm theo phương đứng Khi khối không khí di chuyển lên cao tác dụng ngoại lực gió, chim bay xáo trộn đó… dẫn đến áp suất giảm nên giãn nở bị nhiệt độ Quá trình khối không trao đổi nhiệt với môi trường xung quanh gọi tượng đoạn nhiệt Một tượng khác thay đổi nhiệt độ phân bố nhiệt độ theo chiều cao không khí lớp khí sát mặt đất Sự tương quan hai đại lương có ảnh hưởng đến độ ổn định khí • Khí trung tính tỉ lệ giảm nhiệt đoạn nhiệt không khí môi trường xung • • quanh “Siêu đoạn nhiệt” diễn nhiệt độ môi trường xung quanh giảm nhiều 9.8 oC/Km “Đoạn nhiệt thấp” diễn nhiệt độ môi trường xung quanh giảm 9.8 oC/Km Hình 12: Sự tương quan thay đổi nhiệt độ khối khí đoạn nhiệt không khí môi trường xung quanh Trong trường hợp “siêu đoạn nhiệt”, khối không khí chuyển động thẳng đứng kèm gia tốc nên trình khuyếch tán chất gây ô nhiễm thuận lợi nhanh chóng Hình 14: Biểu đồ thay đổi nhiệt độ theo chiều cao xảy nghịch nhiệt (Los Angeles, chiều, tháng 10 năm 1962) Dựa vào lý thuyết ổn định khí theo Gradient nhiệt độ xác định hướng phát tán luồn khói thải từ ống khói nhà máy từ tính toán chiều cao tối ưu cho cho ống khói Hình 15: Các dạng khác luồn khói 1.2.3 Ảnh hưởng nước khí Tỷ lệ trôi đoạn nhiệt khô đặc trưng không khí khô Nước không khí ngưng tụ bay hơi; Cứ lần lượt, làm giải phóng hay hấp thụ nhiệt, làm phức tạp công việc tính toán tỷ lệ giảm áp suất ổn định khí Nói chung, phần không khí tăng lên, nước ngưng tụ nhiệt giải phóng Do đó, không khí tăng lên làm mát chậm tăng lên; nói chung, tỷ lệ trôi đoạn nhiệt ẩm bị động so với tỷ lệ trôi đoạn nhiệt khô Tỷ lệ trôi đoạn nhiệt ẩm quan sát thay đổi khoảng từ -6.5 0C/km đến -3.5 0C/km Nước khí ảnh hưởng đến chất lượng không khí theo cách khác giống Sương mù hình thành không khí ẩm làm mát ẩm ngưng tụ Bình xịt cung cấp hạt nhân ngưng tụ, sương mù có xu hướng xảy thường xuyên khu vực đô thị Ô nhiễm không khí nghiêm trọng gần luôn kèm theo sương mù (nhớ nguồn gốc từ "sương khói" "khói" "sương mù") giọt nước nhỏ sương mù tham gia vào việc chuyển đổi SO3 thành H2SO4 Sương mù lơ lửng thung lũng làm đảo ngược ổn định cách ngăn chặn mặt trời làm ấm đáy thung lũng, thường kéo dài vùng 1.2.4 Sự phát tán khí Phát tán trình mà chất gây ô nhiễm di chuyển qua không khí luồng khí lây lan diện rộng, làm giảm nồng độ chất ô nhiễm mà chứa Các luồng khí lây lan hướng ngang lẫn hướng dọc Nếu Nó thuộc thể khí, chuyển động phân tử tuân theo quy luật khuếch tán khí Mô hình thường sử dụng phổ biến cho phát tán chất ô nhiễm không khí dạng khí Gaussian, phát triển Pasquill, loại khí phát tán khí giả sử biểu thông qua hoạt động khí lý tưởng Những nguyên tắc mà mô hình dựa vào yếu tố sau: • Lực lượng chủ yếu việc truyền chất ô nhiễm gió; chất ô nhiễm di chuyển chủ yếu theo hướng gió • Nồng độ lớn phân tử chất ô nhiễm di chuyển dọc theo đường trung tâm khí • Các phân tử khuếch tán cách tự nhiên từ vùng có nồng độ cao đến vùng nồng độ thấp • Các chất gây ô nhiễm phát liên tục, trình phát xạ phát tán chất ô nhiễm trạng thái ổn định Hình 16 cho thấy tính mô hình phân tán Gaussian, với xếp hình học nguồn gây ô nhiễm, gió, khí Chúng xây dựng hệ thống tọa độ Descartes với nguồn phát thải vào nguồn gốc hướng gió dọc theo trục x Sự phân tán bên dọc theo trục y trục z cách tương ứng Khi Luồng khí di chuyển theo hướng gió, lây lan sang hai bên theo chiều dọc từ đường tâm luồng khí phân tử khí di chuyển từ nồng độ cao đến nồng độ thấp Do đó,Các phần giao nồng độ chất ô nhiễm dọc theo trục y trục z có dạng hình chuông đặc trưng đường cong Gauss, thể hình Vì khí ống khói thường phát nhiệt độ cao môi trường xung quanh, luồng khí tăng số khoảng cách trước bắt đầu theo hướng gió thổi Tổng khoảng cách theo chiều dọc chiều cao hình học ống khói là: Hình 16 Mô hình phát tán không khí Gaussian H, chiều cao ống khói Trên thực tế, Các nguồn luồng khí gây ô nhiễm nguồn cao so với mặt đất độ cao (1.1) tập trung theo hướng gió phát từ nguồn cao viết (1.2) nơi C (x, y, z) Nồng độ chất thải số điểm không gian có tọa độ x, y, z, Q = tỷ lệ phát thải nguồn gây ô nhiễm, đơn vị tính g / sec u = tốc độ gió trung bình, đơn vị tính m / sec = độ lệch chuẩn hướng khói theo hướng y, đơn vị tính mét = độ lệch chuẩn hướng khói theo hướng z, đơn vị tính mét Các đơn vị nồng độ g / m3 Nồng độ ô nhiễm thường đo mặt đất; có nghĩa là, cho z = 0, phương trình 19.2 giảm đến Phương trình đưa phản ánh chất ô nhiễm dạng khí từ bề mặt mặt đất Chúng ta thường quan tâm đến giá trị lớn nồng độ mặt đất theo hướng nào, điều nồng đọ dọc theo đường trung tâm luồng khí, có nghĩa là, cho y = Trong trường hợp này, phương trình 19.3 giảm đến Cuối cùng, nguồn phát xạ mặt đất, H = 0, Nồng độ mặt đất chất ô nhiễm theo hướng gió thổi dọc theo đường trung tâm chùm cho Đối với giải phóng khí thải mặt đất, Nồng độ mặt đất theo hướng gió tối đa xảy dọc theo đường tâm luồng khí điều kiện sau thỏa mãn: 1.2.5 Làm khí quyển: Quá trình mà bầu không khí tự làm bao gồm tác động lực hấp dẫn, tiếp xúc với bề mặt trái đất, loại bỏ lượng mưa 1.2.5.1 Trọng lực Các hạt không khí, lớn khoảng milimet đường kính, quan sát để lắng xuống ảnh hưởng trọng lực; hạt carbon từ cao xe tải diesel thải ví dụ tốt lắng xuống Tuy nhiên, hầu hết hạt chất gây ô nhiễm không khí đủ nhỏ mà tốc độ lắng xuống tạo thành nhiễu loạn không khí, độ nhớt, ma sát, tốc độ trọng lực, lắng xuống chậm Các hạt nhỏ 20 μm, đường kính lắng xuống lực hấp dẫn riêng Khí loại bỏ lực hấp dẫn chúng hấp phụ hạt chất khí ngưng tụ thành hạt vật chất Ví dụ SO2 ngưng tụ lại với nước hạt bụi không khí khác để tạo thành hạt sulfate hay nước axit 1.2.5.2 Sự hấp thụ bền mặt Nhiều khí khí hấp thụ vật chất bề mặt trái đất bao gồm: đá, đất đai, cây, sông nước, vật liệu khác Khí hòa tan SO2 dễ phân huỷ bề mặt nước phân hủy dẫn đến tượng axit hóa đo lường 1.2.5.3 Lượng mưa: Lượng mưa loại bỏ chất gây ô nhiễm từ không khí hai phương pháp Rainout trình "incloud" hạt ô nhiễm nhỏ trở thành hạt nhân cho hình thành giọt mưa mà phát triển cuối rơi mưa Rửa trôi trình "belowcloud" mà mưa rơi qua hạt phân tử chất gây ô nhiễm, mà bị theo giọt mưa tác động đến có thực hòa tan nước mưa Tầm quan trọng tương đối chế loại bỏ minh họa nghiên cứu khí thải SO2 Vương quốc Anh, nơi bề mặt hấp thụ 60% lượng S02, 15% lọai bỏ lượng mưa, 25% gió thổi bay từ Vương quốc Anh theo hướng tây bắc tới Na Uy Thụy Điển THỰC TRẠNG Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI VIỆT NAM Ô nhiễm môi trường không khí vấn đề xúc môi trường đô thị, công nghiệp làng nghề nước ta Ô nhiễm môi trường không khí có tác động xấu sức khoẻ người (đặc biệt gây bệnh đường hô hấp), ảnh hưởng đến hệ sinh thái biến đổi khí hậu (hiệu ứng "nhà kính", mưa axít suy giảm tầng ôzôn), Công nghiệp hoá mạnh, đô thị hoá phát triển nguồn thải gây ô nhiễm môi trường không khí nhiều, áp lực làm biến đổi chất lượng không khí theo chiều hướng xấu lớn, yêu cầu bảo vệ môi trường không khí quan trọng 2.1 Nguồn ô nhiễm không khí từ hoạt động công nghiệp Công nghiệp cũ (được xây dựng trước năm 1975) công nghiệp vừa nhỏ, công nghệ sản xuất lạc hậu, số sở sản xuất có thiết bị lọc bụi, chưa có thiết bị xử lý khí thải độc hại Nói chung, công nghiệp cũ không đạt tiêu chuẩn chất lượng môi trường Công nghiệp cũ lại phân tán, trình đô thị hoá, phạm vi thành phố ngày mở rộng nên phần lớn công nghiệp cũ nằm nội thành nhiều thành phố Ví dụ thành phố Hồ Chí Minh, không kể sở thủ công nghiệp, có khoảng 500 xí nghiệp tổng số 700 sở công nghiệp nằm nội thành, thành phố Hà Nội có khoảng 200 xí nghiệp tổng số khoảng 300 sở công nghiệp nằm nội thành Trong năm gần nguồn ô nhiễm từ hoạt động công nghiệp nằm nội thành có phần giảm bớt tỉnh, thành tích cực thực thị xử lý triệt để sở gây ô nhiễm nghiêm trọng nằm xen kẽ khu dân cư Ví dụ Hà Nội đầu tư xây dựng kỹ thuật hạ tầng 10 cụm công nghiệp nhỏ huyện ngoại thành với tổng diện tích đất quy hoạch 2.573ha để khuyến khích xí nghiệp cũ nội thành di dời cụm công nghiệp Đặc biệt, thành phố Hà Nội có chế độ thưởng tiến độ di chuyển sớm giai đoạn từ 2003 - 2004, mức thưởng từ 10 triệu đến 500 triệu đồng/đơn vị sản xuất Cho đến Hà Nội di chuyển 10 sở sản xuất gây ô nhiễm nặng ngoại thành như: Công ty Cổ phần Dệt 10/10, Công ty Thuỷ tinh Hà Nội, Công ty Giầy Thụy Khuê, Hiện có công ty di chuyển Công ty Nhựa Hà Nội, Dệt kim Hà Nội, Xe đạp xe máy Đống Đa, Kỹ thuật điện thông, Dệt kim Thăng Long Thành phố Hồ Chí Minh đưa sách thưởng 500 triệu đồng (mức cao nhất) cho doanh nghiệp di dời năm 2002, mức thưởng 50% doanh nghiệp di dời vào năm 2003 40% di dời vào năm 2004 Tỉnh Bắc Ninh số tỉnh khác đầu tư kỹ thuật hạ tầng xây dựng số cụm công nghiệp nhỏ để tập trung doanh nghiệp gây ô nhiễm môi trường nặng nề đô thị làng nghề vào cụm công nghiệp này, Hoạt động công nghiệp gây ô nhiễm không khí từ khu, cụm công nghiệp cũ, khu công nghiệp: Thượng Đình, Minh Khai - Mai Động (Hà Nội), Thủ Đức, Tân Bình (thành phố Hồ Chí Minh), Biên Hoà I (Đồng Nai), Khu Công nghiệp Việt Trì, Khu Gang thép Thái Nguyên, ô nhiễm không khí cục xung quanh xí nghiệp, nhà máy xi măng (đặc biệt xi măng lò đứng), lò nung gạch ngói, xí nghiệp sản xuất đồ gốm, nhà máy nhiệt điện đốt than đốt dầu FO, nhà máy đúc đồng, luyện thép, nhà máy sản xuất phân hoá học, Các chất ô nhiễm không khí công nghiệp thải bụi, khí SO 2, NO2, CO, HF số hoá chất khác Ô nhiễm môi trường không khí nhiều làng nghề tới mức báo động, số báo đánh giá cách đáng lo ngại "sống giàu, chết mòn" làng tái chế nilông Minh Khai (Như Quỳnh, Hưng Yên); "hít khói ăn tiền" xã Chỉ Đạo (Văn Lâm, Hưng Yên) - tái chế chì, "những khói độc" làng gốm Bát Tràng (Gia Lâm, Hà Nội) Ở nhiều làng nghề, đặc biệt làng nghề vùng Đồng Bắc Bộ, kêu cứu ô nhiễm môi trường không khí Công nghiệp mới: Phần lớn sở công nghiệp đầu tư tập trung vào 82 khu công nghiệp Trước xây dựng dự án tiến hành "Đánh giá tác động môi trường", dự án thực đầy đủ giải pháp bảo vệ môi trường trình bày báo cáo đánh giá tác động môi trường đảm bảo đạt tiêu chuẩn chất lượng môi trường Tuy vậy, nhiều xí nghiệp mới, đặc biệt nhà máy nhiệt điện đốt than, chưa xử lý triệt để khí thải độc hại (SO2, NO2, CO), nên gây ô nhiễm môi trường không khí xung quanh 2.2 Nguồn ô nhiễm không khí hoạt động giao thông vận tải Cùng với trình công nghiệp hoá đô thị hoá, phương tiện giao thông giới nước ta tăng lên nhanh, đặc biệt đô thị Trước năm 1980 khoảng 80 - 90% dân đô thị lại xe đạp, ngày nay, ngược lại khoảng 80% dân đô thị lại xe máy, xe ôtô Nguồn thải từ giao thông vận tải trở thành nguồn gây ô nhiễm môi trường không khí đô thị, đô thị lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng Theo đánh giá chuyên gia môi trường, ô nhiễm không khí đô thị giao thông vận tải gây chiếm tỷ lệ khoảng 70% Theo số liệu Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, năm 1990 có 34.222 xe ôtô, năm 1995 có 60.231 xe, năm 2000 có 130.746 xe tham gia giao thông Như sau 10 năm số lượng ôtô Hà Nội tăng lên gần lần Về xe máy Hà Nội năm 1996 có khoảng 600.000 xe máy, năm 2001 gần triệu, năm 2002 tăng tới 1,3 triệu xe máy, bình quân khoảng xe máy/2 người dân Ở thành phố Hồ Chí Minh năm 1997 có khoảng 1,2 triệu xe máy, năm 2001 gần triệu xe, năm 2002 gần 2,5 triệu xe máy Bình quân số lượng xe máy đô thị nước ta năm tăng khoảng 15 - 18%, số lượng xe ôtô năm tăng khoảng - 10% Do số lượng xe máy tăng lên nhanh, làm tăng nhanh nguồn thải gây ô nhiễm không khí, mà gây tắc nghẽn giao thông nhiều đô thị lớn Ở Hà Nội có khoảng 40 điểm thường xuyên bị ùn tắc giao thông, thành phố Hồ Chí Minh 80 điểm Khi tắc nghẽn giao thông, mức độ ô nhiễm xăng dầu tăng lên - lần so với lúc bình thường Ở Việt Nam , khoảng 75% số lượng ôtô chạy nhiên liệu xăng, 25% số lượng ôtô chạy dầu DO, 100% xe máy chạy xăng Ô nhiễm khí CO xăng dầu (HC) thường xảy nút giao thông lớn, ngã tư Cầu Giấy, ngã tư Kim Liên (Hà Nội), ngã tư Điện Biện Phủ - Đinh Tiên Hoàng, vòng xoay Hàng Xanh (thành phố Hồ Chí Minh), ngã tư Cầu Đất - Nguyễn Đức Cảnh (thành phố Hải Phòng), Trước năm 2001 nút giao thông bị ô nhiễm chì (Pb) 2.3 Nguồn ô nhiễm không khí hoạt động xây dựng Ở nước ta hoạt động xây dựng nhà cửa, đường sá, cầu cống, mạnh diễn khắp nơi, đặc biệt đô thị Các hoạt động xây dựng đào lấp đất, đập phá công trình cũ, vật liệu xây dựng bị rơi vãi trình vận chuyển, thường gây ô nhiễm bụi trầm trọng môi trường không khí xung quanh, đặc biệt ô nhiễm bụi, nồng độ bụi không khí nơi có hoạt động xây dựng vượt trị số tiêu chuẩn cho phép tới 10 - 20 lần 2.4 Nguồn ô nhiễm không khí từ sinh hoạt đun nấu nhân dân Nhân dân nông thôn nước ta thường đun nấu củi, rơm, cỏ, tỷ lệ nhỏ đun nấu than Nhân dân thành phố thường đun nấu than, dầu hoả, củi, điện khí tự nhiên (gas) Đun nấu than dầu hoả thải lượng chất thải ô nhiễm đáng kể, đặc biệt nguồn gây ô nhiễm môi trường không khí nhà, ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ người dân Trong năm gần nhiều gia đình đô thị sử dụng bếp gas thay cho bếp đun than hay dầu hoả Theo báo cáo trạng môi trường tỉnh thành năm 2002, năm 2003, đô thị lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, đặc biệt thành phố thị xã tỉnh phía Nam, số gia đình có mức sống cao chuyển từ đun nấu than, dầu sang đun nấu bếp gas ngày nhiều Bếp gas gây ô nhiễm không khí nhiều so với đun nấu than, dầu Ngược lại, giá dầu hoả giá điện tăng lên đáng kể, nhiều gia đình có mức thu nhập thấp chuyển sang dùng bếp than tổ ong với số lượng lớn, bình quân gia đình tiêu thụ khoảng 2kg than/ngày, gây ô nhiễm không khí cục nặng nề, lúc nhóm bếp ủ than 2.5 Hiện trạng ô nhiễm môi trường không khí 2.5.1 Ô nhiễm bụi: Ở hầu hết đô thị nước ta bị ô nhiễm bụi, nhiều nơi bị ô nhiễm bụi trầm trọng, tới mức báo động Các khu dân cư cạnh đường giao thông lớn gần nhà máy, xí nghiệp bị ô nhiễm bụi lớn Nồng độ bụi khu dân cư xa đường giao thông, xa sở sản xuất hay khu công viên đạt tới xấp xỉ trị số tiêu chuẩn cho phép Nồng độ bụi không khí thành phố lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng trung bình lớn trị số tiêu chuẩn cho phép từ đến lần, nút giao thông thuộc đô thị nồng độ bụi lớn tiêu chuẩn cho phép từ đến lần, khu đô thị diễn trình thi công xây dựng nhà cửa, đường sá hạ tầng kỹ thuật nồng độ bụi thường vượt tiêu chuẩn cho phép từ 10 - 20 lần 2.5.2 Ô nhiễm khí SO2: Nói chung, nồng độ khí SO2 trung bình đô thị khu công nghiệp nước ta thấp trị số tiêu chuẩn cho phép Trong thành phố, thị xã quan trắc thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Biên Hoà, Thủ Dầu Một, Vũng Tàu, Long An có nồng độ khí SO2 lớn nhất, thấp trị số tiêu chuẩn cho phép tới lần, thành phố khác lại, Hà Nội, Hải Phòng, Hạ Long, Thanh Hoá, Vinh, Huế, Cần Thơ, Cà Mau, Mỹ Tho, nồng độ khí SO trung bình ngày 0,1 mg/m3, tức thấp trị số tiêu chuẩn cho phép tới lần Ở thành phố, thị xã thuộc Đồng Nam Bộ có mức ô nhiễm bụi trung bình cao tiêu chuẩn cho phép từ 1,2 đến 1,5 lần, thành phố Cần Thơ, thị xã Rạch Giá, thị xã Hà Tiên, thị xã Bến Tre Nói chung, ô nhiễm bụi tỉnh, thành miền Nam mùa khô thường lớn mùa mưa Nồng độ bụi không khí thị xã, thành phố miền Trung Tây Nguyên (như thị xã Tam Kỳ, Hội An, Nha Trang, Cam Ranh, Vinh, Đồng Hới, Buôn Ma Thuột, Kon Tum, ) cao thành phố, thị xã Nam Bộ Nồng độ bụi đô thị thuộc tỉnh miền núi, vùng cao, nói chung thấp trị số tiêu chuẩn cho phép (tức không khí sạch), Hà Giang, Lai Châu, Sơn La, Đà Lạt, Ngược lại, đô thị phát triển đường giao thông xây dựng nhà cửa mạnh, môi trường không khí bị ô nhiễm bụi tương đối nặng, thị xã Vĩnh Yên (nồng độ bụi: 0,70 1,23mg/m3), thị xã Phúc Yên (0,99 - 1,33mg/m 3), thị trấn Hoà Mạc, Hà Nam (1,31mg/m 3), thị xã Hà Đông (0,9 - 1,5mg/m3), KẾT LUẬN VÀ BIỆN PHÁP 3.1 KẾT LUẬN: Ô nhiễm không khí kết khí thải vào không khí điều kiện khí tượng điều khiển phân tán khí thải vào không khí Chất ô nhiễm di chuyển chủ yếu gió, mà gió nhẹ tạo phân tán Các điều kiện khác có lợi cho phân tán là: - Ít vận động gió theo phương ngang hướng gió thịnh hành, - Ổn định điều kiện khí tượng, dẫn đến hạn chế không khí chuyển động thẳng đứng, - Khác biệt lớn nhiệt độ không khí ngày đêm, bẫy không khí lạnh thung lũng, tạo điều kiện ổn định, - Sương mù, thúc đẩy hình thành chất gây ô nhiễm thứ cấp gây cản trở ánh mặt trời ấm lên từ mặt đất phá vỡ đảo ngược, - Vùng áp suất cao dẫn đến không khí chuyển động thẳng đứng xuống mưa để làm không khí Ô nhiễm không khí dự đoán, đến mức độ đó, sở liệu khí tượng EPA nhiều quan kiểm soát ô nhiễm không khí tiểu bang địa phương triển khai hệ thống cảnh báo sớm, hành động để cắt giảm lượng khí thải cung cấp dịch vụ khẩn cấp số trường hợp dự đoán 3.2 BIỆN PHÁP: Từ sở lý thuyết khí tượng học, yếu tố ảnh hưởng tời vấn đề phát tán chất ô nhiễm khí quyển, biện pháp làm khí thực trạng ô nhiễm không khí Việt Nam, Chúng ta cần có biện pháp thiệt thực để bảo vệ môi trường không khí không bị ô nhiễm Chúng ta cần kết hợp phương pháp làm khí vào thực tế chẳng hạn phương pháp rain out mà sử dụng lượng mưa để rửa trôi chất gây ô nhiễm không khí Đồng thời, Chúng ta phải sử dụng nhiều lượng tự nhiên từ mặt trời, thủy triều, từ nước, từ gió Đối với phương tiện giao thông , Cơ quan nhà nước cần phải làm việc với công ty sản xuất, nhập xe, thiết kế thiết bị làm khí thải trước thải môi trường xung quanh Đối với công ty, xí nghiệp sản xuất, Có sách để kiểm soát trình xử lý khí thải xem tiêu chuẩn Tài liệu tham khảo [1] GS.TS Trần Ngọc Chấn, Ô nhiễm không khí tính toán khuếch tán chất ô nhiễm [2] Mark Z Jacobson, Fundamentals of Atmospheric Modeling [3] http://phantichmoitruong.com/detail/thuc-trang-o-nhiem-khong-khi-o-viet-nam.html [...]... hình thành các chất gây ô nhiễm thứ cấp và gây cản trở ánh mặt trời ấm lên từ mặt đất và phá vỡ sự đảo ngược, và - Vùng áp suất cao dẫn đến không khí chuyển động thẳng đứng xuống và không có mưa để làm sạch không khí Ô nhiễm không khí có thể được dự đoán, đến một mức độ nào đó, trên cơ sở dữ liệu khí tượng EPA và nhiều cơ quan kiểm soát ô nhiễm không khí của tiểu bang và địa phương đang triển khai các... thông và xây dựng nhà cửa mạnh, thì môi trường không khí bị ô nhiễm bụi tương đối nặng, như thị xã Vĩnh Yên (nồng độ bụi: 0,70 1,23mg/m3), thị xã Phúc Yên (0,99 - 1,33mg/m 3), thị trấn Hoà Mạc, Hà Nam (1,31mg/m 3), thị xã Hà Đông (0,9 - 1,5mg/m3), KẾT LUẬN VÀ BIỆN PHÁP 3.1 KẾT LUẬN: Ô nhiễm không khí là kết quả của các khí thải vào không khí và các điều kiện khí tượng điều khiển phân tán những khí. .. báo sớm, và hành động để cắt giảm lượng khí thải và cung cấp các dịch vụ khẩn cấp trong 1 số trường hợp dự đoán 3.2 BIỆN PHÁP: Từ cơ sở lý thuyết về khí tượng học, các yếu tố ảnh hưởng tời vấn đề phát tán chất ô nhiễm trong khí quyển, biện pháp làm sạch khí quyển và thực trạng ô nhiễm không khí tại Việt Nam, Chúng ta cần có những biện pháp thiệt thực để bảo vệ môi trường không khí không bị ô nhiễm Chúng... than/ngày, gây ra ô nhiễm không khí cục bộ nặng nề, nhất là lúc nhóm bếp và ủ than 2.5 Hiện trạng ô nhiễm môi trường không khí 2.5.1 Ô nhiễm bụi: Ở hầu hết các ô thị nước ta đều bị ô nhiễm bụi, nhiều nơi bị ô nhiễm bụi trầm trọng, tới mức báo động Các khu dân cư ở cạnh đường giao thông lớn và ở gần các nhà máy, xí nghiệp cũng bị ô nhiễm bụi rất lớn Nồng độ bụi trong các khu dân cư ở xa đường giao thông, xa... một nghiên cứu về khí thải SO2 trong Vương quốc Anh, nơi các bề mặt đã hấp thụ 60% lượng S02, 15% đã được lọai bỏ bởi lượng mưa, và 25% gió thổi bay mất từ Vương quốc Anh theo hướng tây bắc tới Na Uy và Thụy Điển THỰC TRẠNG Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI VIỆT NAM Ô nhiễm môi trường không khí đang là một vấn đề bức xúc đối với môi trường ô thị, công nghiệp và các làng nghề ở nước ta hiện nay Ô nhiễm môi trường... xe ôtô con Nguồn thải từ giao thông vận tải đã trở thành một nguồn gây ô nhiễm chính đối với môi trường không khí ở ô thị, nhất là ở các ô thị lớn như Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng Theo đánh giá của chuyên gia môi trường, ô nhiễm không khí ở ô thị do giao thông vận tải gây ra chiếm tỷ lệ khoảng 70% Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội, năm 1990 có 34.222 xe ôtô,... triệt để các khí thải độc hại (SO2, NO2, CO), nên đã gây ra ô nhiễm môi trường không khí xung quanh 2.2 Nguồn ô nhiễm không khí do hoạt động giao thông vận tải Cùng với quá trình công nghiệp hoá và ô thị hoá, phương tiện giao thông cơ giới ở nước ta tăng lên rất nhanh, đặc biệt là ở các ô thị Trước năm 1980 khoảng 80 - 90% dân ô thị đi lại bằng xe đạp, ngày nay, ngược lại khoảng 80% dân ô thị đi lại... nay Ô nhiễm môi trường không khí có tác động xấu đối với sức khoẻ con người (đặc biệt là gây ra các bệnh đường hô hấp), ảnh hưởng đến các hệ sinh thái và biến đổi khí hậu (hiệu ứng "nhà kính", mưa axít và suy giảm tầng ôzôn), Công nghiệp hoá càng mạnh, ô thị hoá càng phát triển thì nguồn thải gây ô nhiễm môi trường không khí càng nhiều, áp lực làm biến đổi chất lượng không khí theo chiều hướng xấu... khí thải đó vào không khí Chất ô nhiễm được di chuyển chủ yếu bởi gió, vì vậy mà một con gió rất nhẹ cũng tạo ra phân tán kém Các điều kiện khác có lợi cho sự phân tán kém là: - Ít vận động gió theo phương ngang hướng gió thịnh hành, - Ổn định điều kiện khí tượng, dẫn đến hạn chế không khí chuyển động thẳng đứng, - Khác biệt lớn giữa nhiệt độ không khí ngày và đêm, và các bẫy của không khí lạnh ở các... lớn, yêu cầu bảo vệ môi trường không khí càng quan trọng 2.1 Nguồn ô nhiễm không khí từ hoạt động công nghiệp Công nghiệp cũ (được xây dựng trước năm 1975) đều là công nghiệp vừa và nhỏ, công nghệ sản xuất lạc hậu, một số cơ sở sản xuất có thiết bị lọc bụi, hầu như chưa có thiết bị xử lý khí thải độc hại Nói chung, công nghiệp cũ không đạt tiêu chuẩn về chất lượng môi trường Công nghiệp cũ lại rất ... lý thuyết Khí tượng học Ô nhiễm không khí Thực trạng ô nhiễm không khí Biện pháp kết luận CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ KHÍ TƯỢNG HỌC VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG KHÍ TƯỢNG HỌC 1.1 Khái niệm khí quyển: Khí trái... thị xã Hà Đông (0,9 - 1,5mg/m3), KẾT LUẬN VÀ BIỆN PHÁP 3.1 KẾT LUẬN: Ô nhiễm không khí kết khí thải vào không khí điều kiện khí tượng điều khiển phân tán khí thải vào không khí Chất ô nhiễm di... Uy Thụy Điển THỰC TRẠNG Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ TẠI VIỆT NAM Ô nhiễm môi trường không khí vấn đề xúc môi trường ô thị, công nghiệp làng nghề nước ta Ô nhiễm môi trường không khí có tác động xấu sức