Nghiên cứu, thiết kế công nghệ hàn khung xe Wave 110cc

Tài liệu thâm khảo Nghiên cứu, thiết kế công nghệ hàn khung xe Wave 110cc

Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. B giỏo dc v o to cng ho xó hi ch ngha vit nam Trng i hc bỏch khoa ha ni c lp - t do - hnh phỳc o0o nhim v thit k tt nghip H v tờn KhoỏKhoa Nghnh 1.u thit k: 2.cỏc s liu ban u: 3.Ni dung cỏc phn thuyt minh v tớnh toỏn: 4.cỏc bn v d th (ghi rừ cỏc loi bn v v kớch thc cỏc bn v): ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 5.cán bộ hướng dẫn: phần họ tên cán bộ ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 6.ngày giao nhiệm vụ thiết kế:……………………………………………… 7.ngày hoàn thành nhiệm vụ: …….……………………………………………………………………… Ngày …… Tháng…… Năm Chủ nhiệm bộ môn cán bộ hướng dẫn (ký,ghi rõ họ tên) (ký,ghi rõ họ tên) Học sinh đã hoàn thành (và nộp toàn bộ bản thiết kế cho khoa) Ngày …… Tháng…… Năm (ký,ghi rõ họ tên) ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. Nhận xét của giáo viên hướng dẫn ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. nhận xét của giáo viên duyệt ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. Mục lục mở đầu: Chơng 1 - giới thiệu về sản xuất khung xe máy bằng phơng Pháp hàn & tình hình phát triển công nghệ hàn co 2 1.1-Giới thiệu chung về sản xuất xe máy bằng phơng pháp hàn . 10 1.2-ứng dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ co 2 ở việt nam . 11 1.3-Nhu cầu sản xuất công nghiệp . đối với công nghệ hàn trong môi trơng khí bảo vệ co 2 . 14 1.4-Tình hình áp dụng công nghệ hàn trong môi trờng khí bảo vệ co 2 trên thế giới .16 Chơng 2 - Phân tích kết cấu khung xe WAVE 110 CC 2.1 - Phân tích chi tiết phôi23 2.2 - Đặc điểm kết cấu hàn khung xe Wave 110 cc . . 26 2.3 - Yêu cầu kỹ thuật của khung xe Wave 110 cc . 28 Chơng 3 - Lập quy trình công nghệ hàn 3.1 - Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc . 29 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau . 33 3.1.2- Nguyên công 2: Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc . 34 3.1.3- Nguyên công 3: Hàn cụm đầu cổ phuốc . 36 3.1.4- Nguyên công 4: Hàn hai càng xe sau 39 3.1.5- Nguyên công 5: Hàn đuôi sau 41 3.1.6- Nguyên công 6: Kiểm tra . 43 3.2 - Xác định chế độ hàn . 44 3.2.1- Chế độ hàn cho nguyên công 1 44 3.2.2- Chế độ hàn cho nguyên công 245 ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. 3.2.3- Chế độ hàn cho nguyên công 346 3.2.4- Chế độ hàn cho nguyên công 447 3.2.5- Chế độ hàn cho nguyên công 548 3.3 - Thiết kế sơ đồ phân xởng hàn 50 chơng 4 - một số đặc điểm cua đồ gá 4.1 - Mục đích yêu cầu của đồ gá . 52 4.1.1- Mục đích của đồ gá hàn . 52 4.1.2- Yêu cầu của đồ gá hàn . 52 4.2 - Đặc điểm của đồ gá cho từng nguyên công53 4.2.1- Đồ gá cho nguyên công 1 53 4.2.2- Đồ gá cho nguyên công 2 53 4.2.3- Đồ gá cho nguyên công 3 53 4.2.4- Đồ gá cho nguyên công 4 54 4.2.5- Đồ gá cho nguyên công 5 54 chơng 5 - khuyết tật của khung xe sau khi hàn 5.1 - Các khuyết tật và nguyên nhân gây ra . 55 5.2 - Khuyết tật và biến dạng sau hàn . 58 5.2.1- Sai lệch kích thớc58 5.2.2- Các loại khuyết tật59 chơng 6 - xây dựng phơng pháp kiểm tra 6.1 - Phôi và vật liệu hàn . . 60 6.2 - Đào tạo kiểm tra tay nghề thợ hàn . . 60 6.3 - Kiểm tra quy trình công nghệ hàn,thao tác của thợ hàn . . 61 6.4 - Kiểm tra kích thớc trong và sau khi hàn . . 61 6.4.1- Kiểm tra công việc chuẩn bị mối hàn . 62 6.4.2- Kiểm tra trong khi hàn62 6.4.3- Kiểm tra sau khi hàn62 6.5 - Kiểm tra khung khi xuất xởng . . 63 6.6 - Các phơng pháp kiểm tra . . 63 6.6.1- Phơng pháp kiểm tra mối hang bằng mắt63 6.6.2- Phơng pháp chiếu xạ xuyên qua mối hàn64 6.6.3- Kiểm tra bằng phơng pháp siêu âm . 64 6.6.4- Phơng pháp phát quang bằng chỉ thị màu . 64 6.6.5- Phơng pháp thẩm thấu bằng dầu hoả 64 6.6.6- Phơng pháp thử bằng thuỷ lực tĩnh và có áp suất . 64 ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. 6.6.7- Thử mẫu công nghệ 64 6.6.8- Thử kim cơng 64 6.6.9- Thử cơ tính65 6.7 - Xây dựng phơng pháp kiểm tra độ bền của khung xe bằng phơng pháp thử rung . 65 chơng 7 an toàn lao động và biện pháp bảo đảm an toàn lao động 7.1 - An toàn lao động . 69 7.1.1- An toàn lao động trong công nghiệp 69 7.1.2- An toàn lao động trong hàn70 7.1.3- Độ an toàn các thiết bị đồ gá . 71 7.2 - Các tai nạn có thể xảy ra trong khi hàn . . 71 7.2.1- Điện giật . 71 7.2.2- Bỏng do hồ quang 72 7.2.3- Chấn thơng do cháy nổ khí hàn . 72 7.3 - Những vật quay có thể gây chấn thơng . 72 7.4 - An toàn nổ bình khí . 73 7.5 - Ô nhiễm do khói hàn . 73 7.6 - Các nguyên nhân khác73 kết luận: ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. LờI NóI ĐầU Qua 3 năm học tập và nghiên cứu tại Trờng Đại Học Bách Khoa Hà Nội, chúng em đã đợc các thầy, cô truyền đạt cho những kiến thức cả về lý thuyết và thực hành,để chúng em áp dụng những kiến thức đó vào thực tế và làm quen công việc độc lập của ngời kỹ s trong tơng lai, thông qua một công việc cụ thể, chính vì lý do đó mà chúng em đã đợc nhận đề tài tốt nghiệp rất thực tế đó là: "Nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc". Trong quá trình thực hiện đồ án chúng em đợc sự hớng dẫn nhiệt tình của thầy giáo Nguyễn Ngọc Thành là giảng viên bộ môn Hàn & CNKL. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đồ án chúng em còn nhiều bỡ ngỡ, do cha có kinh nghiệm thực tiễn nên không tránh khỏi những sai sót. Vì vậy, chúng em rất mong nhận đợc sự góp ý của các thầy, cô giáo để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp và nhiệm vụ học tập tại trờng . ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. CHƯƠNG 1- giới thiệu về sản xuất khung xe máy bằng phơng Pháp hàn và tình hình phát triển công nghệ hàn co 2 1.1- Giới thiệu chung về sản xuất khung xe máy bằng phơng pháp hàn Ngày nay xe gắn máy là một phơng tiện phổ biến với tất cả mọi ngời.Từ vài năm trở lại đây xe máy mới đợc lắp ráp và sản xuất tại Việt Nam. Nhng phần máy chúng ta vẫn phải nhập các linh kiện của nớc ngoài về lắp. Sự tồn tại nhiều phơng thức sản xuất tại Việt Nam là phổ biến, có 2 phơng thức sau: + Phơng thức sản xuất hiện đại (tự động hoá cao). + Phơng thức sản xuất bán tự động và thủ công. Phơng thức 1: Là của các hãng lớn nh Honda, Suzuki, Yamaha. Sản phẩm chủ yếu là các loại xe gắn máy chất lợng cao nhng giá thành cao. Phơng pháp sản xuất khung xe của họ hoàn toàn tự động từ khâu hàn đến kiểm tra, chính vì thế chất lợng hoàn toàn thoả mãn các yêu cầu của ngời tiêu dùng . Phơng thức 2: Là phơng thức của các cơ sở sản xuất nhỏ lẻ, các máy cơ khí gia công theo yêu cầu của thị trờng. Do khó khăn về vốn lẫn chuyên môn, chính vì thế sản phẩm chất lợng kém hơn nhng ngợc lại giá thành thấp, thoả mãn một lực lợng đông đảo ngời tiêu dùng có thu nhập thấp . Tuy là 2 phơng thức sản xuất, nhng khung xe máy ngày nay chủ yếu dùng phơng pháp hàn vì u điểm của nó so với các phơng pháp khác nh sau: + Hàn đợc tất cả các vật liệu, các vị trí. + Chất lợng mối hàn tốt. Chính vì thế dẫn đến kết cấu khung xe gọn nhẹ, tiết kiệm vật liệu, tiết kiệm năng lợng. ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- .- .-. -. - .-. -. -.- .- .-. -.- .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- . -. -.- .-. -. -.- .- . -. - .- . -. -.- .- .-. -. - .- .-. -. -.- .-. -.- .- .- .-. -. Các phơng pháp hàn chủ yếu là hàn khí bảo vệ, vì nó đạt đợc yêu cầu chất l- ợng mối hàn so với kim loại cơ bản, cộng với kết cấu đa dạng của khung xe nên chỉ có phơng pháp hàn khí bảo vệ là u điểm nhất. 1.2 - ứng dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ co 2 ở Việt Nam Công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO 2 ở nớc ta đã trải qua một quá trình hơn 15 năm, với những đặc điểm riêng liên quan đến đặc thù nền kinh tế, trình độ sản xuất công nghệ và thời tiết khí hậu Việt Nam. Thực tế quá trình nghiên cứu và ứng dụng công nghệ hàn CO 2 cha đáp ứng đợc nhu cầu sản xuất công nghiệp. Nhận thấy tầm quan trọng và ý nghĩa của phơng pháp công nghệ hàn này trong nền sản xuất công nghiệp từ những năm bảy m- ơi .Các cơ quan nghiên cứu và các ngành quản lý sản xuất công nghiệp đã quan tâm đến lĩnh vực công nghệ hàn CO 2 . Tại hội nghị hàn toàn quốc lần thứ nhất 1979, báo cáo của PGS Nguyễn Tăng Long, Viện khoa học công nghệ Quốc phòng, cũng nh báo cáo của Viện khoa học Xây dựng đã phân tích, đánh giá vai trò quan trọng của công nghệ hàn CO 2 trong sản xuất công nghiệp và sự cần thiết nghiên cứu ứng dụng lĩnh vực công nghệ này vào thực tế sản xuất công nghiệp nớc ta nói chung. ở một số ngành sản xuất công nghiệp, nh ngành đờng sắt Việt Nam, ngành giao thông vận tải (GTVT), Xây dựng, quốc phòng nói riêng công nghệ hàn CO 2 đã đợc quan tâm đến trong nhiều báo cáo, các hội thảo và các dự án phát triển sản xuất . Công trình nghiên cứu đầu tiên về lĩnh vực công nghệ hàn CO 2 ở nớc ta đợc triển khai tại Viện khoa học kỹ thuật xây dựng. Việc nghiên cứu đợc tiến hành trên cơ sở trang thiết bị và vật liệu của Thụy Điển. Báo cáo giám định đề tài này đã khẳng định rõ những u điểm, tính hiệu quả kinh tế cao, và triển vọng to lớn của việc ứng dụng công nghệ hàn CO 2 vào sản xuất cơ khí của đất nớc. ___________________________________________________________ [...]... sửa lại hoặc bỏ đi Chơng 3 lập quy trình công nghệ hàn 3.1- Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc Đặc điểm của việc hàn khung xe: Do khung xe gồm nhiều chi tiết rời (50 chi tiết) do đó công việc hàn không thể tiến hành trong một nguyên công đợc mà phải chia chúng thành nhiều nguyên công để hàn các cụm chi tiết với nhau sau đó mới tiến hành hàn thành tổng thể chung ... trung bình + Liên kết hàn có nhiều loại khác nhau nh cho liên kết hàn chữ T, hàn góc, hàn chồng + Qua phân tích sự làm việc của khung xe ta thấy mối hàn của khung xe chia ra làm hai loại chính sau đây: - Mối hàn quan trọng - Mối hàn không quan trọng Loại mối hàn quan trọng là loại mối hàn liên kết giữa các chi tiết chịu lực chính nh mối hàn giữa các chi tiết chịu lực chính (nh mối hàn giữa KW11003-02... cũng đã nghiên cứu công nghệ hàn CO2 để hàn thép hợp kim các loại Từ năm 1978 trở lại đây, các công trình nghiên cứu về công nghệ hàn CO2 trong nớc ta nói chung đã có những kết quả phục vụ trớc mắt và tơng lai Cho đến khoảng năm 1990 việc ứng dụng công nghệ hàn CO2 vào thực tế sản xuất còn gặp nhiều khó khăn Nh vậy các nghiên cứu trớc đây tuy đã tạo đợc tiền đề cho sự phát triển công nghệ hàn CO2... chúng ta có thể đa ra quy trình công nghệ sản xuất khung xe máy kiểu Wave1 10cc đợc tiến hành qua các nguyên công sau đây 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau (đồ gá l) Trình tự nguyên công Bớc 1: Thực hiện các công việc kiểm tra *Máy hàn : - Kiểm tra dòng hàn (Ih=120A) - Kiểm tra hiệu điện thế hàn (uh=20v) - Kiểm tra dây hàn (d=0,9-1 mm) - Kiểm tra đầu bép hàn (thử hàn) - Điều chỉnh tốc độ xuống... 0,05 0,05ữ0,1 0,03 0,25ữ0,5 0,025 0,03 Các thành phần khác % Bo 0,003 Cr 0,7ữ1,0 Cr 1,0ữ1,3 Ti 0,06ữ0,12 Cr 0,25 2.2- Đặc điểm của kết cấu hàn khung xe Wave1 10cc Qua bản vẽ cấu tạo khung xe Wave 110 cc và thực tế quan sát bằng mắt thờng ta thấy kết cấu hàn của khung xe có những đặc điểm sau đây: + Mối hàn có kích thớc hình dạng rất khác nhau do đợc hình thành nên từ các chi tiết khác nhau ... -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- Nguyên công 1 Hàn cụm lắp máy sau Nguyên công 2 Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc Nguyên công 3 Hàn cụm đầu cổ phuốc Nguyên công 4 Hàn hai càng sau Nguyên công 5 Hàn cụm đuôi Nguyên công 6 Kiểm tra Hình 3.2- Quy trình công nghệ khái quát hàn khung xe máy wave1 10cc _ Đồ án Tốt Nghiệp -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-... KếT CấU XE máy WAVE 110 CC 2.1- Phân tích kiểu dáng xe Khung xe Wave 110 CC đợc thiết kế bởi hãng HONDA Nhật Bản và đợc sản xuất từ nhiều năm trớc đây tại các nhà máy ở các nớc thứ ba nh Thái Lan, Indonexia So với các loại xe máy xuất hiện trớc nó nh DREAM, ASTREA, SUPERCUP kết cấu của khung xe đã đợc cải tiến đi rất nhiều,nhằm tăng tính năng sử dụng của xe và tuổi thọ nên so với các loại xe trớc khung. .. có thể áp dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO2 vào thực tế điều kiện Việt Nam ta đợc Nh đã khảo sát và phân tích ở phần trên, công nghệ hàn CO2 cũng nh các công nghệ khác, nó bao gồm các vấn đề về thiết bị, vật liệu, công nghệ Trong mối quan hệ khăng khít với bản chất vật lí của quá trình hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO2, thiết bị hàn đã đợc thế giới nghiên cứu kỹ... -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- Năm 1991, một số cơ sở nghiên cứu, Viện Công nghệ Quốc gia, Viện Hàn RITST, Trờng ĐHBK Hà Nội, Viện Nghiên cứu máy đã quan tâm và đặt vấn đề nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO2 , có thể nói nổi bật nhất là Viện Hàn RITST Sau khi triển khai nghiên cứu đề tài bớc một có hiệu quả, đã đề nghị dùng khí CO2 do Việt nam sản xuất cho công nghệ hàn CO2 Đề tài cấp bộ đã đợc đặt ra Đề cơng... mối hàn do vậy không cần phải gõ xỉ sau khi hàn Chất lợng của mối hàn ổn định, tốt hơn nhiều so với hàn hồ quang tay và gần bằng với mối hàn tự động dới lớp thuốc hàn Mối hàn sau khi hàn xong không bị rò rỉ, vùng hàn nhỏ, mối hàn hình thành tốt ở mọi vị trí không gian Đối với các mối hàn đứng, hàn trần hoặc các đờng hàn ngắn, cong nghiêng thì phơng pháp hàn trong môi trờng khí bảo vệ CO2 thể hiện rõ . khung xe WAVE 110 CC 2.1 - Phân tích chi tiết phôi23 2.2 - Đặc điểm kết cấu hàn khung xe Wave 110 cc ... ... 26 2.3 - Yêu cầu kỹ thuật của khung xe Wave 110. quy trình công nghệ hàn 3.1 - Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc . 29 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau ... 33 3.1.2-