Nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc.DOC

§å ¸n Tèt NghiÖp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . Bộ giáo dục và đào tạo cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam Trường đại học bách khoa ha nội độc lập - tự do - hạnh phúc o0o…… nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp Họ và tên……………………………………………………………………… Khoá………………………………………Khoa……………………………… Nghành………………………………………………………………………… 1.Đầu đề thiết kế: ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 2.các số liệu ban đầu: ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 3.Nội dung các phần thuyết minh và tính toán: ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 4.các bản vẽ dồ thị (ghi rõ các loại bản vẽ về kích thước các bản vẽ): ……………………………………………………………………………… ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 5.cán bộ hướng dẫn: phần họ tên cán bộ ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… 6.ngày giao nhiệm vụ thiết kế:……………………………………………… 7.ngày hoàn thành nhiệm vụ: …….……………………………………………………………………… Ngày …… Tháng…… Năm Chủ nhiệm bộ môn cán bộ hướng dẫn (ký,ghi rõ họ tên) (ký,ghi rõ họ tên) Học sinh đã hoàn thành (và nộp toàn bộ bản thiết kế cho khoa) Ngày …… Tháng…… Năm (ký,ghi rõ họ tên) Nhận xét của giáo viên hướng dẫn ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… nhận xét của giáo viên duyệt ___________________________________________________________ §å ¸n Tèt NghiÖp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………… Môc lôc ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . mở đầu: Chơng 1 - giới thiệu về sản xuất khung xe máy bằng phơng Pháp hàn & tình hình phát triển công nghệ hàn co 2 1.1-Giới thiệu chung về sản xuất xe máy bằng phơng pháp hàn. 10 1.2-ứng dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ co 2 ở việt nam .11 1.3-Nhu cầu sản xuất công nghiệp . đối với công nghệ hàn trong môi trơng khí bảo vệ co 2 14 1.4-Tình hình áp dụng công nghệ hàn trong môi trờng khí bảo vệ co 2 trên thế giới 16 Chơng 2 - Phân tích kết cấu khung xe WAVE 110 CC 2.1 - Phân tích chi tiết phôi23 2.2 - Đặc điểm kết cấu hàn khung xe Wave 110 cc 26 2.3 - Yêu cầu kỹ thuật của khung xe Wave 110 cc 28 Chơng 3 - Lập quy trình công nghệ hàn 3.1 - Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc.29 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau 33 3.1.2- Nguyên công 2: Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc.34 3.1.3- Nguyên công 3: Hàn cụm đầu cổ phuốc.36 3.1.4- Nguyên công 4: Hàn hai càng xe sau 39 3.1.5- Nguyên công 5: Hàn đuôi sau 41 3.1.6- Nguyên công 6: Kiểm tra.43 3.2 - Xác định chế độ hàn.44 3.2.1- Chế độ hàn cho nguyên công 1 44 3.2.2- Chế độ hàn cho nguyên công 245 3.2.3- Chế độ hàn cho nguyên công 346 3.2.4- Chế độ hàn cho nguyên công 447 3.2.5- Chế độ hàn cho nguyên công 548 3.3 - Thiết kế sơ đồ phân xởng hàn50 chơng 4 - một số đặc điểm cua đồ gá 4.1 - Mục đích yêu cầu của đồ gá . 52 4.1.1- Mục đích của đồ gá hàn 52 4.1.2- Yêu cầu của đồ gá hàn 52 4.2 - Đặc điểm của đồ gá cho từng nguyên công53 4.2.1- Đồ gá cho nguyên công 1 53 4.2.2- Đồ gá cho nguyên công 2 53 4.2.3- Đồ gá cho nguyên công 3 53 4.2.4- Đồ gá cho nguyên công 4 54 4.2.5- Đồ gá cho nguyên công 5 54 chơng 5 - khuyết tật của khung xe sau khi hàn 5.1 - Các khuyết tật và nguyên nhân gây ra. 55 5.2 - Khuyết tật và biến dạng sau hàn.58 5.2.1- Sai lệch kích thớc58 ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . 5.2.2- Các loại khuyết tật59 chơng 6 - xây dựng phơng pháp kiểm tra 6.1 - Phôi và vật liệu hàn 60 6.2 - Đào tạo kiểm tra tay nghề thợ hàn 60 6.3 - Kiểm tra quy trình công nghệ hàn,thao tác của thợ hàn 61 6.4 - Kiểm tra kích thớc trong và sau khi hàn 61 6.4.1- Kiểm tra công việc chuẩn bị mối hàn.62 6.4.2- Kiểm tra trong khi hàn62 6.4.3- Kiểm tra sau khi hàn62 6.5 - Kiểm tra khung khi xuất xởng 63 6.6 - Các phơng pháp kiểm tra 63 6.6.1- Phơng pháp kiểm tra mối hang bằng mắt63 6.6.2- Phơng pháp chiếu xạ xuyên qua mối hàn64 6.6.3- Kiểm tra bằng phơng pháp siêu âm.64 6.6.4- Phơng pháp phát quang bằng chỉ thị màu 64 6.6.5- Phơng pháp thẩm thấu bằng dầu hoả 64 6.6.6- Phơng pháp thử bằng thuỷ lực tĩnh và có áp suất 64 6.6.7- Thử mẫu công nghệ 64 6.6.8- Thử kim cơng 64 6.6.9- Thử cơ tính65 6.7 - Xây dựng phơng pháp kiểm tra độ bền của khung xe bằng phơng pháp thử rung 65 chơng 7 an toàn lao động và biện pháp bảo đảm an toàn lao động 7.1 - An toàn lao động .69 7.1.1- An toàn lao động trong công nghiệp 69 7.1.2- An toàn lao động trong hàn70 7.1.3- Độ an toàn các thiết bị đồ gá 71 7.2 - Các tai nạn có thể xảy ra trong khi hàn. 71 7.2.1- Điện giật . 71 7.2.2- Bỏng do hồ quang 72 7.2.3- Chấn thơng do cháy nổ khí hàn 72 7.3 - Những vật quay có thể gây chấn thơng 72 7.4 - An toàn nổ bình khí.73 7.5 - Ô nhiễm do khói hàn 73 7.6 - Các nguyên nhân khác73 kết luận: ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . LờI NóI ĐầU Qua 3 năm học tập và nghiên cứu tại Trờng Đại Học Bách Khoa Hà Nội, chúng em đã đợc các thầy, cô truyền đạt cho những kiến thức cả về lý thuyết và thực hành,để chúng em áp dụng những kiến thức đó vào thực tế và làm quen công việc độc lập của ngời kỹ s trong tơng lai, thông qua một công việc cụ thể, chính vì lý do đó mà chúng em đã đợc nhận đề tài tốt nghiệp rất thực tế đó là: "Nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc". Trong quá trình thực hiện đồ án chúng em đợc sự hớng dẫn nhiệt tình của thầy giáo Nguyễn Ngọc Thành là giảng viên bộ môn Hàn & CNKL. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện đồ án chúng em còn nhiều bỡ ngỡ, do cha có kinh nghiệm thực tiễn nên không tránh khỏi những sai sót. Vì vậy, chúng em rất mong nhận đợc sự góp ý của các thầy, cô giáo để hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp và nhiệm vụ học tập tại trờng . CHƯƠNG 1- giới thiệu về sản xuất khung xe máy bằng phơng Pháp hàn và tình hình phát triển công nghệ hàn co 2 1.1- Giới thiệu chung về sản xuất khung xe máy bằng phơng pháp hàn ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . Ngày nay xe gắn máy là một phơng tiện phổ biến với tất cả mọi ngời.Từ vài năm trở lại đây xe máy mới đợc lắp ráp và sản xuất tại Việt Nam. Nhng phần máy chúng ta vẫn phải nhập các linh kiện của nớc ngoài về lắp. Sự tồn tại nhiều phơng thức sản xuất tại Việt Nam là phổ biến, có 2 phơng thức sau: + Phơng thức sản xuất hiện đại (tự động hoá cao). + Phơng thức sản xuất bán tự động và thủ công. Phơng thức 1: Là của các hãng lớn nh Honda, Suzuki, Yamaha. Sản phẩm chủ yếu là các loại xe gắn máy chất lợng cao nhng giá thành cao. Phơng pháp sản xuất khung xe của họ hoàn toàn tự động từ khâu hàn đến kiểm tra, chính vì thế chất lợng hoàn toàn thoả mãn các yêu cầu của ngời tiêu dùng . Phơng thức 2: Là phơng thức của các cơ sở sản xuất nhỏ lẻ, các máy cơ khí gia công theo yêu cầu của thị trờng. Do khó khăn về vốn lẫn chuyên môn, chính vì thế sản phẩm chất lợng kém hơn nhng ngợc lại giá thành thấp, thoả mãn một lực lợng đông đảo ngời tiêu dùng có thu nhập thấp . Tuy là 2 phơng thức sản xuất, nhng khung xe máy ngày nay chủ yếu dùng phơng pháp hàn vì u điểm của nó so với các phơng pháp khác nh sau: + Hàn đợc tất cả các vật liệu, các vị trí. + Chất lợng mối hàn tốt. Chính vì thế dẫn đến kết cấu khung xe gọn nhẹ, tiết kiệm vật liệu, tiết kiệm năng lợng. Các phơng pháp hàn chủ yếu là hàn khí bảo vệ, vì nó đạt đợc yêu cầu chất lợng mối hàn so với kim loại cơ bản, cộng với kết cấu đa dạng của khung xe nên chỉ có phơng pháp hàn khí bảo vệ là u điểm nhất. 1.2 - ứng dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ co 2 ở Việt Nam Công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO 2 ở nớc ta đã trải qua một quá trình hơn 15 năm, với những đặc điểm riêng liên quan đến đặc thù nền kinh tế, trình độ sản xuất công nghệ và thời tiết khí hậu Việt Nam. Thực tế quá trình nghiên cứu và ứng dụng công nghệ hàn CO 2 cha đáp ứng đ- ợc nhu cầu sản xuất công nghiệp. Nhận thấy tầm quan trọng và ý nghĩa của phơng pháp công nghệ hàn này trong nền sản xuất công nghiệp từ những năm bảy mơi .Các cơ quan nghiên cứu và các ngành quản lý sản xuất công nghiệp đã quan tâm đến lĩnh vực công nghệ hàn CO 2 . Tại hội nghị hàn toàn quốc lần thứ nhất 1979, báo cáo của PGS Nguyễn Tăng Long, Viện khoa học công nghệ Quốc phòng, cũng nh báo cáo của Viện khoa học Xây dựng đã phân tích, đánh giá vai trò quan trọng của công nghệ hàn CO 2 trong sản xuất ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . công nghiệp và sự cần thiết nghiên cứu ứng dụng lĩnh vực công nghệ này vào thực tế sản xuất công nghiệp nớc ta nói chung. ở một số ngành sản xuất công nghiệp, nh ngành đờng sắt Việt Nam, ngành giao thông vận tải (GTVT), Xây dựng, quốc phòng nói riêng công nghệ hàn CO 2 đã đợc quan tâm đến trong nhiều báo cáo, các hội thảo và các dự án phát triển sản xuất . Công trình nghiên cứu đầu tiên về lĩnh vực công nghệ hàn CO 2 ở nớc ta đ- ợc triển khai tại Viện khoa học kỹ thuật xây dựng. Việc nghiên cứu đợc tiến hành trên cơ sở trang thiết bị và vật liệu của Thụy Điển. Báo cáo giám định đề tài này đã khẳng định rõ những u điểm, tính hiệu quả kinh tế cao, và triển vọng to lớn của việc ứng dụng công nghệ hàn CO 2 vào sản xuất cơ khí của đất nớc. Đề tài nghiên cứu khoa học cấp nhà nớc của Viện Khoa học kỹ thuật xây dựng đã giám định. Song, sau đó hơn 10 năm, việc ứng dụng công nghệ hàn CO 2 vào thực tế sản xuất vẫn cha đợc quan tâm đúng mức. Việc ứng dụng công nghệ hàn CO 2 trong giai đoạn trớc năm 1990 vào sản xuất cha mang lại hiệu quả thiết thực, có thể có nhiều nguyên nhân chính xuất phát từ hai khía cạnh. Một là do thực tế sản xuất công nghiệp đang trong cơ chế quản lý quan liêu bao cấp nhng cha có sự cạnh tranh gay gắt về năng suất lao động và chất lợng sản phẩm. Khả năng thứ 2 có thể căn bản hơn đó là sự nghiên cứu đầu t làm chủ công nghệ hàn CO 2 trong sản xuất còn ít, nên có nhiều khó khăn ách tắc nảy sinh. Đó là sự không ổn định trong quá trình hàn dẫn đến không ổn định chất lợng, và có thể đây chính là do ảnh hởng của các yếu tố môi trờng gây ra, nhng do hạn chế về điều kiện kinh phí nên đã cha đợc giải quyết đúng mức và vì vậy ta vẫn cha ứng dụng đại trà công nghệ hàn CO 2 vào sản xuất đ- ợc . Trong một vài năm gần đây, Trờng Đại Học Bách Khoa Hà Nội, cũng đã nghiên cứu công nghệ hàn CO 2 để hàn thép hợp kim các loại . Từ năm 1978 trở lại đây, các công trình nghiên cứu về công nghệ hàn CO 2 trong nớc ta nói chung đã có những kết quả phục vụ trớc mắt và tơng lai. Cho đến khoảng năm 1990 việc ứng dụng công nghệ hàn CO 2 vào thực tế sản xuất còn gặp nhiều khó khăn. Nh vậy các nghiên cứu trớc đây tuy đã tạo đợc tiền đề cho sự phát triển công nghệ hàn CO 2 ở Việt Nam. Song việc áp dụng công nghệ hàn này vào thực tế vẫn cha đợc quan tâm đúng mức. Nó đòi hỏi phải giải quyết một số nội dung khoa học - công nghệ gắn liền với điều kiện thực tế ở Việt ___________________________________________________________ Đồ án Tốt Nghiệp . - . - . - . - . - . - . - . - . - - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . - . Nam. Và chỉ khi đã nghiên cứu giải quyết những nội dung khoa học kỹ thuật đó, từng bớc chế độ công nghệ, xác định chế độ công nghệ hàn phù hợp thì mới có thể áp dụng công nghệ hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO 2 vào thực tế điều kiện Việt Nam ta đợc. Nh đã khảo sát và phân tích ở phần trên, công nghệ hàn CO2 cũng nh các công nghệ khác, nó bao gồm các vấn đề về thiết bị, vật liệu, công nghệ. Trong mối quan hệ khăng khít với bản chất vật lí của quá trình hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO 2 , thiết bị hàn đã đợc thế giới nghiên cứu kỹ. Thực tế ngày nay, trên đất nớc ta hiện nay đang tồn tại nhiều thiết bị hàn dùng cho công nghệ hàn CO 2 . Đặc biệt có nhiều loại thiết bị hiện đại của các hãng hàng lớn trên thế giới nh : Xs 200 đến Xs 600 của hãng DAIHEN; RF 200 đến RF 1000 của hãng Panasonic ; các loại thiết bị mới của các hãng SAF ; ESAB; LINCON cũng đang đợc chào bán trên thị trờng nớc ta. Vấn đề chế tạo vật liệu liên quan đến nhiều lĩnh vực kỹ thuật, công nghệ khác nhau: kỹ thuật lò cao , kỹ thuật luyện kim. Hơn nữa, dây hàn dùng cho công nghệ hàn CO 2 đã đợc tiêu chuẩn hoá và nhiều nớc đã sản xuất đại trà, việc nhập mua cũng rất thuận lợi. Nh vậy còn lại vấn đề công nghệ là cần quan tâm nghiên cứu. Các công trình nghiên cứu Khoa học - công nghệ trong nớc ta trớc đây cũng đề cập đến vấn đề này. Một vấn đề quan tâm nữa là khí bảo vệ CO 2 . Việc mua nhập khí CO 2 ở nớc ngoài là không thực tế, vì giá cả không hợp lý. Nh vậy nghiên cứu sử dụng CO 2 của Việt Nam để dùng cho công nghệ hàn CO 2 sẽ có ý nghĩa khoa học và thực tiễn cao. Những kết quả nghiên cứu thực nghiệm bớc đầu trong nớc ta cho thấy: Yếu tố môi trờng khí hậu và khí CO 2 của Việt Nam có ảnh hởng đáng kể đến chất lợng của quá trình hàn nóng chảy trong môi trờng khí bảo vệ CO 2 . Để áp dụng đợc công nghệ hàn CO 2 vào thực tế sản xuất ở nớc ta, cần thiết phải nghiên cứu khảo sát một số yếu tố của môi trờng khí hậu trong mối quan hệ với quá trình lý hoá của quá trình luyện kim mối hàn, các quá trình nhiệt với các yếu tố vật liệu và thiết bị hàn. Trên cơ sở đó, ta có thể tiến hành xác định điều kiện công nghệ hàn cụ thể đối với nhóm thép, hoặc từng loại hình kết cấu của yêu cầu sản xuất. ___________________________________________________________ [...]... phải sửa lại hoặc bỏ đi Chơng 3 lập quy trình công nghệ hàn 3.1- Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc Đặc điểm của việc hàn khung xe: Do khung xe gồm nhiều chi tiết rời (50 chi tiết) do đó công việc hàn không thể tiến hành trong một nguyên công đợc mà phải chia chúng thành nhiều nguyên công để hàn các cụm chi tiết với nhau sau đó mới tiến hành hàn thành tổng thể chung Để tránh cho các... đèn sau và cụm lắp giảm sóc Nguyên công 3 Hàn cụm đầu cổ phuốc Nguyên công 4 Hàn hai càng sau Nguyên công 5 Hàn cụm đuôi 3.2- Nguyên công 6 Kiểm tra khái hàn khung xe máy wave1 10cc Hình Quy trình công nghệ quát - Từ đó chúng ta có thể đa ra quy trình công nghệ sản xuất khung xe máy kiểu Wave1 10cc đợc tiến hành qua các nguyên công sau đây 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau (đồ gá l) ... nghệ và thiết bị hàn Tình hình đó đã làm cho tính cấp thiết của việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO2 tăng lên do cả hai nhân tố: Nhu cầu ứng dụng phục vụ sản xuất và khai thác nguồn thiết bị hàn đang cần thiết Năm 1991, một số cơ sở nghiên cứu, Viện Công nghệ Quốc gia, Viện Hàn RITST, Trờng ĐHBK Hà Nội, Viện Nghiên cứu máy đã quan tâm và đặt vấn đề nghiên cứu ứng dụng công nghệ hàn CO 2 , có thể... trung bình + Liên kết hàn có nhiều loại khác nhau nh cho liên kết hàn chữ T, hàn góc, hàn chồng + Qua phân tích sự làm việc của khung xe ta thấy mối hàn của khung xe chia ra làm hai loại chính sau đây: - Mối hàn quan trọng - Mối hàn không quan trọng Loại mối hàn quan trọng là loại mối hàn liên kết giữa các chi tiết chịu lực chính nh mối hàn giữa các chi tiết chịu lực chính (nh mối hàn giữa KW11003-02... 3.3 Chế độ hàn cho nguyên công 2 Đờng Dòng Điện áp Tốc độ Lợng tiêu kính điện hàn hàn hàn hao khí dây (A) (V) (m/phút) (Lít/phút) hàn 1 120 20 0,5ữ0,6 15ữ20 Khí Máy hàn hàn CO2 MIGWL D280 3.2.3- Chế độ hàn cho nguyên công 3: Đây là một nguyên công quan trọng vì nó là một nguyên công bao gồm sự chính xác của khung xe (độ trùng vết), độ bền của khung (chịu lực chính từ bánh trớc) và có liên kết hàn chịu... Từ đó tới nay, ngành hàn càng phát triển rộng rãi và có rất nhiều các trung tâm nghiên cứu , các viện nghiên cứu đi sâu vào nghiên cứu công nghệ hàn và đã phát minh ra nhiều phơng pháp hàn hiện đại nh : Hàn điện tử , hàn plasma đã cho năng suất cao đồng thời nâng cao đợc chất lợng mối hàn lên rất nhiều lần Đi đôi với việc tự động hoá trong công nghiệp cơ khí trên thế giới, ngành hàn ngày càng đợc tự... với hàn hồ quang tay thì hàn trong môi trờng khí bảo vệ CO2 có đặc điểm là vùng hàn nhỏ, tốc độ nguội lớn do tác dụng làm nguội của khí CO 2 và lớp xỉ rất mỏng Các mối hàn do vậy không cần phải gõ xỉ sau khi hàn Chất lợng của mối hàn ổn định, tốt hơn nhiều so với hàn hồ quang tay và gần bằng với mối hàn tự động dới lớp thuốc hàn Mối hàn sau khi hàn xong không bị rò rỉ, vùng hàn nhỏ, mối hàn hình thành... lớn, vừa gây tắc dây hàn, làm gián đoạn quá trình hàn Kết quả làm giảm năng suất lao động tới mức kém hơn hàn tay, h hỏng cả các chi tiết hàn, giảm chất lợng mối hàn Cho đến một vài năm gần đây công nghệ hàn CO2 ở nớc ta đã đợc khắc phục nhiều và đã đợc áp dụng rộng rãi trong các cơ sở sản xuất trong nớc và các công ty liên doanh với nớc ngoài 1.4 - Tình hình áp dụng công nghệ hàn trong môi trờng khí... -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- mới, có công suất lớn có thể áp dụng đợc cho ngành công nghệ chế tạo máy Đặc biệt trong lĩnh vực công nghệ hàn Sau hơn một thế kỷ, công nghệ hàn đã phát triền rất nhanh và đạt đợc nhiều thành quả về khoa học, công nghiệp và hiệu quả kinh tế trong mọi ngành công nghệ Sau thế kỷ 20, việc dùng phơng pháp hàn hồ quang đã lan sang các nớc khác nh : Đức, Mỹ ,... quy trình công nghệ hàn khung xe Wawe 110cc bằng sơ đồ sau: Hàn cụm lắp máy sauHàn cụm lắp máy sau _ Đồ án Tốt Nghiệp -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- -.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.- Nguyên công 1 Hàn cụm lắp máy sau Nguyên công 2 Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc Nguyên công . khung xe WAVE 110 CC 2.1 - Phân tích chi tiết phôi23 2.2 - Đặc điểm kết cấu hàn khung xe Wave 110 cc 26 2.3 - Yêu cầu kỹ thuật của khung xe Wave 110 cc 28 Chơng 3 - Lập quy trình công nghệ hàn . 3.1 - Thiết kế quy trình công nghệ hàn khung xe Wave 110cc. 29 3.1.1- Nguyên công 1: Hàn cụm lắp máy sau 33 3.1.2- Nguyên công 2: Hàn cụm lắp đèn sau và cụm lắp giảm sóc.34 3.1.3- Nguyên công. bị hàn đang cần thiết. Năm 1991, một số cơ sở nghiên cứu, Viện Công nghệ Quốc gia, Viện Hàn RITST, Trờng ĐHBK Hà Nội, Viện Nghiên cứu máy đã quan tâm và đặt vấn đề nghiên cứu ứng dụng công nghệ