hệ thống khởi động ô tô

ĐẶT VẤN ĐỀ 1.1 Đối Tượng, Phạm Vi, Mục Tiêu Đối tượng: Động cơ đốt trong dùng trên ô tô Phạm vi : Hệ thống khởi động  Mục tiêu: Biết được cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống khở

I ĐẶT VẤN ĐỀ

1.1 Đối Tượng, Phạm Vi, Mục Tiêu

Đối tượng: Động cơ đốt trong dùng trên ô tô

Phạm vi : Hệ thống khởi động

 Mục tiêu: Biết được cấu tạo, nguyên lý làm việc của

hệ thống khởi động và sửa chữa những hư hỏng thường gặp

1.2 Giới thiệu vấn đề nghiên cứu:

 Máy khởi động phải quay được trục khuỷu động cơ với tốc

độ thấp nhất mà động cơ có thể nổ được

 Momen truyền động phải đủ để khởi động động cơ

 Chỉ truyền động một chiều từ máy khởi động đến động cơ

 Bảo đảm sẵn sàng khởi động, khởi động nhiều lần

 Yêu cầu:

 Các phương pháp khởi động:

Khởi động bằng s c ng ức người ười i

Khởi động bằng động cơ điện Khởi động bằng động cơ phụ

Khởi động bằng khí nén

Hệ

thống

khởi

động

Khởi động bằng s c ng ức người ười i

 Đặc điểm: Dùng sức người để làm quay trục khuỷu động

cơ Ví dụ: tay quay, giật dây quấn, đạp chân…

 Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản,

cĩ thể khởi động được nhiều

Khởi động bằng động cơ điện

Khụỷi ủoọng baống ủoọng cụ x ng phuù ăng phuù

-Đặc điểm: Dùng động cơ xăng 2 kỳ có công suất khoảng 20% công suất của động cơ chính làm quay trục khuỷu của động cơ chính

- ng dụng: Động cơ Điêzen Ứng dụng: Động cơ Điêzen

cỡ lớn nh máy kéo, máy ủi, ư máy xúc…

- u điểm: Khởi động rất chắc Ưu điểm: Khởi động rất chắc chắn, số lần khởi động không hạn chế…

-Nh ợc điểm: Cấu tạo, sử dụng phức tạp, phải bảo d ỡng cả ư hai động cơ

Khởi động bằng khí nén

Thực tế tại xưởng

II Giải quyết vấn đề

Khởi động bằng động cơ điện

1.Cấu tạo và và nguyên lý hoạt động

a Nguyên lý hoạt động

Hút vào

Giữ

Hồi về

Máy khởi động thông thường

 Phân loại máy khởi động:

b.Cấu tạo máy khởi động.

Máy khởi động loại giảm

1 Công tắc từ

3 Vỏ máy khởi động

2 Phần ứng

4 Chổi than và giá đỡ chổi than

5 Bộ truyền bánh răng giảm tốc

6 Li hợp khởi động

Hoạt động của ly hợp

khi khởi động

Hoạt động của ly hợp sau khi khởi động

7 Bánh răng bendix và then xoắn.

Hoạt động ăn khớp

Hoạt động nhả khớp

a.Kiểm tra chạm mạch các khung dây rotor

Hiện tượng chạm mạch Kiểm tra chạm mạch

2.1 Kiểm tra Rotor

2 Kiểm tra các bộ phận của hệ thống

b Kiểm tra thông mạch cuộn rotor

Đo điện trở lớp cách điện từ cổ góp đến lõi rotor.

c Kiểm tra độ mòn cổ góp

Đặt rotor lên khối chữ V, dùng tay quay rotor, đọc giá trị so kế

Kiểm tra cổ góp

Sử dụng thước kẹp để đo đường kính ngoài của cổ góp Mài nhẵn bề mặt ngoài của cổ góp nếu có lồi lõm

d Kiểm tra ổ bi

Dùng tay quay ổ bi, lắng nghe và cảm nhận tiếng

kêu và sự đảo

2.2 Kiểm tra stator

a Kiểm tra thông mạch cuộn Stator

Dùng VOM kiểm tra thông mạch cuộn stator

b Kiểm tra cách điện stator

Đo cách điện của stator bằng cách đo điện trở từ chổi than

đến vỏ máy khởi động

2.3 Kiểm tra chổi than

Sử dụng thước kẹp đo chiều dài dọc tâm chổi than Thay mới chổi than nếu kết quả đo nhỏ hơn giới

hạn, kiểm tra vị trí nứt, vỡ và thay thế nếu cần thiết

Kiểm tra giá giữ chổi than

Đo điện trở cách điện giữa chổi than dương và chổi than âm trên giá giữ chổi than

2.4 Kiểm tra ly hợp:

Nhìn bằng mắt xem bánh răng có bị hỏng hoặc mòn Quay bằng tay để kiểm tra ly hợp chỉ quay theo một chiều

2.5 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ

2.6 Kiểm tra điện áp:

Kiểm tra điện áp accu

Kiểm tra điện áp ở cực 30

Kiểm tra điện áp cực 50

Chẩn đoán và khắc phục hư hỏng hệ thống

TRIỆU CHỨNG NGUYÊN NHÂN CÔNG VIỆC CẦN LÀM

· Hỏng công tắc từ,

rơ le, công tắc ngắt

an toàn, khớp ly hợp.

· Sự cố phần điện

trong động cơ.

· Sự cố trong hệ thống chống trộm.

· Thay cầu chì.

· Làm sạch và siết chặt liên kết ,mối nối.

· Kiểm tra hoạt động của công tắc và thay thế khi cần

· Kiểm tra và thay thế.

· Kiểm tra bản dẫn hướng cho kiểm tra

hệ thống.

Đông cơ bắt

đầu quay

quá chậm

Accu yếu Kiểm tra accu

· Lỏng hay mòn liên kết, mối nối, chổi thang.

· Hỏng động cơ khởi động.

· Động cơ hay máy khởi động có sự cố về phần điện.

· Làm sạch và siết chặt liên kết

· Kiểm tra máy khởi động · Kiểm tra động cơ và

máy khởi động, thay thế

· Hỏng cần đẩy hay công tắc từ.

· Hỏng công tắc máy hay mạch điều khiển.

· Khóa đánh lửa kẹt.

· Kiểm tra mòn hay hỏng răng

· Thử cuộn hút và cuộn giữ của máy khởi động.

· Kiểm tra công tắc và mạch hoạt động

· Kiểm tra khóa.

· Mòn hay hỏng bánh răng gài hay vành răng bánh đà.

· Kiểm tra khớp ly hợp có hoạt động chính xác.

· Kiểm tra răng và thay thế khi cần.

· Mòn hỏng bánh răng gài hay vành răng

bánh đà.

· Thử máy khởi động trên

bệ thử.

· Kiểm tra độ mòn hỏng răng và thay thế nếu cần.

Tháo lắp máy khởi động

Động cơ điện

Công tác từ

Bánh răng Bendix

Bước 1: Vặn ốc tháo solenoid ra khỏi máy khởi động

Bước 2: Tháo lõi thép trong solenoid, lấy lò xo ra

Bước 3: Dùng kiềm vặn nút tháo tiếp điểm, đĩa tiếp điểm và thân

solenoid

1.Tiếp điểm

2 Nắp sau

3 Đĩa tiếp điểm

4 Thân solenoid chứa cuộn hút và cuộn giữ

5 Lõi thép

Bước 4: Vặn bulông tháo nắp sau của máy khởi động

Bước 5: Lấy cổ góp điện, chổi than

Bước 6: Tháo nắp trước của máy khởi động và lấy cần gạt ra

Bước 7: Tháo trục rotor

Bước 8: Dùng kiềm tháo vòng chặn, tháo bánh răng xoắn của ly hợp

Hệ thống khởi động trên một số xe hiện nay

Xe tải 10T

Toyota Vios 2008

III Kết Luận

 Là chức năng quan trọng của hệ thống điện ô tô

Bảo trì bảo dưỡng theo định kỳ