GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC ĐÀO TẠO PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC LÁI PHỤ XE CHO XÍ NGHIỆP XE BUÝT THĂNG LONG

Dự báo, với tốc độ phát triển dân số như hiện nay, Việt Nam có thể đạt 100 triệu dân vào năm 2020. Dân số tăng cùng sự phát triển chóng mặt của phương tiện cá nhân khiến tình trạng ùn tắc giao thông có chiều hướng ngày càng tồi tệ, đặc biệt là ở những thành phố lớn

Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long CHƯƠNG GIẢI PHÁP HỒN THIỆN CÔNG TÁC ĐÀO TẠO PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC LÁI PHỤ XE CHO XÍ NGHIỆP XE BUÝT THĂNG LONG 3.1 Căn để định hướng đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt 3.1.1 Định hướng phát triển vận tải hành khách công cộng TP.Hà Nội Dự báo, với tốc độ phát triển dân số nay, Việt Nam đạt 100 triệu dân vào năm 2020 Dân số tăng phát triển chóng mặt phương tiện cá nhân khiến tình trạng ùn tắc giao thơng có chiều hướng ngày tồi tệ, đặc biệt thành phố lớn Ngày 2011-2008, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến 2020 tầm nhìn đến 2050 Theo đó, giao thơng vận tải bánh sắt thị, đường sắt nội - ngoại ô phát triển làm nòng cốt hệ thống VTHKCC Hà Nội TP Hồ Chí Minh ưu tiên đầu tư trước Các tuyến đường sắt quốc gia cải tạo, nâng cấp để đáp ứng yêu cầu phát triển xã hội Tuy nhiên, đầu tư xây dựng hệ thống mê trô, tàu điện… không đơn giản, yêu cầu cao công nghệ, khả quản lý điều hành, huy động vốn Ngay Hà Nội, đề pơ tuyến xe điện thí điểm (Nhổn-Ga Hà Nội) khởi công xây dựng từ tháng 12-2006, đến chưa xong phần giải phóng mặt Với mặt vậy, việc thi công xây dựng hạ tầng cho loại phương tiện lại phức tạp nhiều so với đường bộ, khi, khơng dự án xây dựng đường có tiếng "tiến độ rùa" Theo quy hoạch, Hà Nội có tuyến đường sắt nội đơ, ngồi tuyến Nhổn-Ga Hà Nội, chưa tuyến khởi công dừng lại công tác chuẩn bị đầu tư Dự án xe buýt nhanh BRT đứng lại hội thảo Với tình hình triển khai vậy, chưa biết đến nào, người dân Hà Nội sử dụng loại phương tiện vận tải Trước sức ép giao thông lớn, gần chục năm qua, Hà Nội, TP Hồ Chí Minh tập trung phát triển VTHKCC xe buýt.Trên sở đánh giá mặt được, chưa hệ thống xe buýt toàn quốc, điều kiện kinh tế - xã hội nước nhà kinh nghiệm quốc gia khác, Cục Đường Việt Nam cho rằng, từ đến năm 2020, xe buýt loại hình VTHKCC thơng dụng nhất, Xe bt tiệp tục chủ lực Đối với doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) địa bàn Hà Nội, việc mở rộng địa giới hành Thủ vừa hội vừa thách thức, nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng tăng nhanh hạ tầng giao thơng thị cịn nhiều bất cập Một nội dung quan trọng định 90 “nâng tỷ phần vận tải đảm nhận vận tải hành khách công cộng thời điểm năm 2020 lên khoảng 35-45% tổng nhu cầu Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 58 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long lại tồn thành phố, phấn đấu giảm tỷ phần đảm nhận vận tải tối đa xe máy đến năm 2020 xuống 30%” 3.1.2 Định hướng phát triển Tổng công ty vận tải Hà Nội Xí nghiệp xe buýt Thăng Long  Định hướng phát triển mạng lưới xe buýt Theo số liệu Sở Giao thông vận tải Hà Nội, mạng lưới xe buýt thành phố có 73 tuyến, có 60 tuyến trợ giá, 13 tuyến kế cận hoạt động theo phương thức xã hội hóa, với tổng số 940 xe hoạt động Sau mở rộng địa giới hành Thủ đơ, lượng hành khách xe buýt, khách lại thường xuyên vé tháng có xu hướng tăng nhanh Các đơn vị vận tải xe buýt thuộc Tổng công ty VT Hà Nội rà soát, xếp lại mạng lưới xe buýt địa bàn, trước mắt thực điều chỉnh lộ trình 13 tuyến, phần lớn kéo dài tuyến phục vụ để phù hợp với nhu cầu lại nhân dân điều kiện giao thông địa bàn Từ tháng 8-2008, thành phố tổ chức tuyến xe buýt chuyên trách phục vụ cán công chức thành phố, điều chỉnh cấu xe buýt qua khu vực phố cổ Hoàn Kiếm, điều tiết giảm lưu lượng xe buýt qua nút thường xuyên xảy ùn tắc vào cao điểm Năm 2008, xe buýt vận chuyển 404,5 triệu lượt hành khách, vượt 23% kế hoạch Xe buýt ngày khẳng định vai trò to lớn, chủ lực hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng nhu cầu lại người dân ngày, đồng thời góp phần đắc lực giảm ùn tắc tai nạn giao thông địa bàn thành phố Việc đảm bảo nâng cao chất lượng dịch vụ VTHKCC xe buýt tiếp tục mục tiêu phấn đấu năm 2009 Tổng công ty vận tải Hà Nội công ty trực thuộc  Định hướng đào tạo phát triển nguồn nhân lực Song song với việc mở tuyến xe buýt mới, việc nâng cao chất lượng phục vụ hành khách xe buýt triển khai doanh nghiệp Theo ông Nguyễn Trọng Thơng - Phó Tổng Giám đốc Tổng cơng ty Vận tải Hà Nội thì: "Ðơn vị xác định cơng tác nầng cao chất lượng phục vụ hanh khách nhiệm vụ trị trọng tâm thường xuyên, vừa mang tính cấp bách, vừa mang tính lâu dài, với bốn mục tiêu (1) nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công nhân, viên chức trực tiếp tiếp xúc với khách hàng, (2) nâng cao chất lượng đoàn phương tiện, (3) nâng cao chất lượng mạng lưới xe buýt (4) ứng dụng tiến kỹ thuật công nghệ vào điều hành, quản lý" Các giải pháp cụ thể Tổng công ty triển khai tuyên truyền, giáo dục trị tư tưởng, đào tạo chun mơn chun nghiệp hóa đội ngũ cơng nhân viên chức Mỗi xí nghiệp Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 59 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long xe buýt có phận chuyên trách đào tạo để tự tổ chức khóa học thường xun cho cơng nhân lao động trực tiếp tiếp xúc với khách hàng, đặc biệt trọng cơng tác đào tạo, phổ biến hướng dẫn cho lái xe bán vé nội quy, tiêu chí phục vụ, ý thức, thái độ phục vụ Phối hợp quan Công an, Thanh tra giao thơng khảo sát hợp lý hóa luồng tuyến biểu đồ chạy xe để giảm tải cao điểm chống ách tắc giao thông, đồng thời tạo điều kiện cho xe buýt hoạt động tốt, bảo đảm an ninh, an toàn cho hành khách  Phương hướng phát triển Xí Nghiệp Buýt Thăng Long Xí nghiệp hoạt động theo chế đấu thầu Hướng phát triển Xí nghiệp tương Lai cổ phần hóa với tham gia cá nhân vận tải hành khách cơng cộng Theo hướng phát triển địi hỏi doanh nghiệp cần đặc biệt quan tâm đến công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe để nâng cao chất lượng phục vụ, nâng cao khả cạnh tranh với doanh nghiệp khác 3.2 Dự báo nhu cầu đào tạo nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Long 3.2.1 Dự báo nhu cầu đào tạo số lượng lái phụ xe buýt xí nghiệp buýt Thăng Long giai đoạn 2009 – 2012 Theo kế hoạch đào tạo xí nghiệp Tổng Cơng Ty tất cơng nhân lái xe nhân viên bán vé đào tạo để có khả hồn thành cơng việc mình, để dự báo nhu cầu đào tạo phát triển nguồn nhân lực Xí Nghiệp Buýt Thăng Long thực chất dự báo số lượng công nhân lái xe nhân viên bán vé xe buýt Để dự báo số lượng công nhân lái xe nhân viên bán vé ta vào số lượng phương tiện có Xí Nghiệp nhân với định mức đầu người phương tiện(kế hoạch Tổng Cơng Ty) Cơng thức tính sau: Ncnlx&nvbv = Nxkh *Kpt đó:    Ncnlx&nvbv : Là số lượng công nhân lái xe nhân viên bán vé xe buuýt.(người) Nxkh: Là số xe kế hoạch.(xe) Kpt : Là tổng số công nhân lái xe nhân viên bán vé phương tiện.(người) Kpt = 4.5 người/1 phương tiện Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 60 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Hiện Xí nghiệp Thăng Long điều chỉnh, kéo dài lộ trình tuyến 02 (Bác Cổ - Ba La thành Bác Cổ - Bến Xe n Nghĩa) Xi nghiệp khơng có kế hoạch mở thêm tuyến mới, nhìn chung khơng có thay đổi nhu cầu phương tiện vận tải giai đoạn 20092012 Theo kế hoạch Xí nghiệp bt Thăng Long dự kiến xin thêm xe Đầu năm 2010 đưa vào hoạt động xe tiếp tục đưa vào hoạt động xe vào năm 2012.(do hệ số xe tốt giảm nên phải xin thêm xe) Năm 2011 có xe phải ngừng hoạt động Vậy ta có:  Ncnlx&nvbv(2010) = (306 +306) + 5*4.5 = 635( người)  Ncnlx&nvbv(2011) = 635- 2*4.5 = 626 (người)  Ncnlx&nvbv(2012) = 626- 4*4.5 = 644 (người) Kế hoạch nhân lực lái phụ xe công ty năm 2009 612 người (306 lái xe + 306 phụ xe), năm 2008 có 616 người Như vậy, giả sử cơng ty có sách ưu đãi giữ chân người lao động 100% lao động cũ tiếp tục lại làm việc Số lao động cần tuyển cụ thể sau:  Ncnlx&nvbv(2010) = 636-606 = 30 người, 15 lái xe 15 phụ xe;  Ncnlx&nvbv(2011) = 626 < 636 – không cần tuyển mới, cần bố trí cơng việc cho 10 lao động dôi dư cho phù hợp;  Ncnlx&nvbv(2012) = 644 – 636 = người, lái xe phụ xe Kết dự báo nhu cầu số lượng lái phụ xe giai đoạn từ năm 2009 – 2012 xem bảng 3.1 Bảng 3.1: Nhu cầu số lượng nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Long giai đoạn 2009-2012 Chỉ tiêu Công nhân lái xe buýt Nhân viên bán vé xe Đơn vị Năm 2009 – lao động có Năm 2010 – tuyển Năm 2011 – tuyển Năm 2012 – tuyển Người 306 15 Người 306 15 Như vậy, nhu cầu đào tạo phát triển số lượng nhân lực lái phụ xe Xí nghiệp xe buýt Thăng Long sau: Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 61 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Năm 2009 – có 612 lao động qua đào tạo nghiệp vụ, cần đào tạo nâng cao tiếp tục cho số lao động này; Năm 2010 – tuyển 30 lao động, cần đào tạo nghiệp vụ tiếp tục đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho lao động có; Năm 2011 – Tiếp tục đào tạo nâng cao nghiệp vụ cho lao động có; Năm 2012 – Tuyển lao động cần đào tạo tiếp tục bồi dưỡng nghiệp vụ cho số lao động làm việc 3.2.2 Dự báo nhu cầu nội dung đào tạo a Hiện trạng đạo đức nghề nghiệp, ý thức giữ gìn thương hiệu trình độ chun mơn lao động lái phụ xe Xí nghiệp xe buýt Thăng Long  Dưới góc nhìn từ phía hành khách xe buýt Theo khảo sát cho thấy đối tượng sử dụng xe buýt chủ yếu học sinh-sinh viên (HSSV) với 63,2%, công nhân với 6,3% Những đối tượng khác cán công chức, người bn bán kinh doanh có tỉ lệ sử dụng xe buýt thấp Theo nhận xét hành khách xe buýt đội ngũ lái phụ xe buýt Thăng Long yếu mặt ý thức, đạo đức nghề nghiệp lái xe tuyến 26, tuyến 20, tuyến 16 Qua vấn hành khách xe bt có 35% hành khách không phàn nàn ý thức phục vụ đội ngũ lái phụ xe cịn lại khơng hài lịng thái độ phục vụ nhân viên bán vé đạo đức nghề nghiệp công nhân lái xe Theo tạp chí “Tấm gương” Đức đăng phóng viên D F dePonlevoy viết từ Hà Nội du khách nước ngồi khơng có lý để phải xe buýt Hà Nội Một chuyến taxi giá cao hết euro (khoảng 60.000 đồng), thêm vào hàng ngàn xe ôm Nhưng muốn có chuyến mạo hiểm thực sự, lên xe bt khơng quên ấn tượng chuyến Những muốn xe buýt Hà Nội cần phải nhanh nhẹn người lái xe bt ln vội vã Họ khơng thích dừng xe Họ dừng giây Hầu hết xe chưa kịp dừng hẳn họ tiếp Hành khách phải tập quen với cảm giác lên xuống xe, đất chân bị giằng Đi xe buýt Việt Nam thứ dành cho người già Có nguyên tắc đẹp hành khách trẻ thường đứng lên nhường chỗ cho người già Việc tuổi tác Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 62 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long coi trọng văn hóa Châu Á, hành khách có ấn tượng mạnh kính phục người già lên xe buýt Một lý để người lái xe buýt phóng nhanh có phụ xe bán vé giúp Giá toàn tuyến hết 3.000 đồng Nếu có trường hợp trốn vé xảy người trốn vé khơng có lỗi, mà người bán vé bị phạt Điều giải thích có chuyến đầy người xe khơng đỗ bến: Nếu người bán vé nhận thấy chen tới chỗ hành khách lên để thu tiền, họ thấy chẳng cần phải mở cửa xe Biểu đồ 3.3 Đánh giá HK ý thức, đạo đức nghề nghiệp, chuyên môn lái phụ xe  Dưới góc nhìn nhà quản lý xí nghiệp buýt Thăng Long Theo nhà quản lý xí nghiệp đa số đội ngũ lái phụ xe có trình độ chun mơn tốt, chấp hành nghiêm quy chế Tổng Cơng Ty quy định xí nghiệp đề Bên cạnh có số đối tượng vi phạm quy chế đề Hiện mạng lưới VTHKCC ngày mở rộng, đội ngũ kiểm tra giám sát mỏng nên phát hết vi phạm đội ngũ lái phụ xe nên xảy vụ vị phạm đội ngũ lái phụ xe buýt làm ảnh hưởng đến doanh thu hình Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 63 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long ảnh xí nghiệp nói riêng cho ngành vận tải hành khách công cộng nói chung Làm lịng tin người dân Thủ Đơ VTHKCC xe bt Về phía xí nghiệp xử lý vi phạm theo quy chế TCT xí nghiệp Xí nghiệp có đường dây nóng để tiếp thu ý kiến hành khách Hiện Xí Nghiệp Bus Thăng Long lắp hệ thống hộp đen phương tiện nên việc quản lý lộ trình tuyến đễ dàng, giảm vi phạm bỏ bến, chạy tốc độ cao Tuy nhiên chưa kiểm tra thái độ, ý thức, đạo đức nghề nghiệp đội ngũ lái phụ xe hành khách yếu tố để giúp Xí Nghiệp nâng cao chất lượng dịch vụ, đánh giá đội ngũ lao động  Dưới góc nhìn : Chính thân đội ngũ lái phụ xe Theo lái phụ xe cho biết “ chung bị giới hạn thời gian” vi phạm bị phạt tiền Mặt khác sở hạ tầng giao thơng Hà Nội cịn yếu nên bắt buộc họ phải vi phạm quyền lợi khách hàng để thực quy chế Xí Nghiệp đề Trên thực tế người lái xe Việt Nam có quyền lực vơ biên xe bt (Ví dụ định chương trình ca nhạc mà hành khách phải nghe) Việc vi phạm khơng xí nghiệp phạt tiền mà phải làm thêm đựợc phép làm 24 ngày tháng hầu hết phải làm tới 29, 30 ngày Vì vậy, nhiều người chúng tơi thường mệt Đôi lúc bị ngủ gật sau tay lái” Ngoài chuyện giấc ngặt nghèo, áp lực hồn cảnh gia đình buộc đội ngũ lao động phải găng sức làm, ảnh hưởng đến sức khỏe chuyên môn Hàng ngày phục vụ xe, tiếp xúc với đủ loại hành khách phải bảo đảm thực chế độ quy định (có khoảng 100 lỗi vi phạm theo quy chế) sức ép lớn lái xe, nhân viên bán vé mà hiểu, cảm thông Măt khác tài xế xe buýt phải chịu đựng căng thẳng mức q trình tham gia giao thơng việc trả lương cho tài xế xe buýt chưa thực tương xứng với áp lực công việc họ b Nội dung đào tạo lao động tuyển dụng:  Đối với công nhân lái xe buýt Cần đào tạo cho đội ngũ lao động kỹ lái xe buýt đô thị, ý thức phục vụ hành khách cộng cộng để từ nâng uy tín, chất lượng ngành VTHKCC  Đối với nhân viên bán vé Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 64 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Khác với cơng nhân lái xe bt nhân viên bán vé cần đào tạo đạo đức, ý thức phục vụ, chăm sóc khách hành khách đặt vị trí trọng tâm nghiệp vụ bán vé tương đối đơn giản Ngồi tất đội ngũ lái phụ xe phải học quy chế TCT quy đinh xí nghiệp, phải đào tạo nghiệp vụ để thực tốt công việc minh c Nội dung đào tạo lao động làm việc qua đào tạo nghiệp vụ Đối với đội ngũ lao động cần nâng cao chương trình đào tạo, đạo đức nghề nghiệp ý thức phục vu, chăm sóc khách hàng Có xem tiêu chí để đánh giá đội ngũ lao động lái phụ xe xí nghiệp 3.3 Quan điểm mục tiêu đào tạo & phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt 3.3.1 Quan điểm đào tạo nguồn nhân lực lái phụ xe Nguồn nhân lực nguồn lực quan trọng tạo nên phát triển bền vững kinh tế xã hội doanh nghiệp Đào tạo có vai trò định đến chất lượng nguồn nhân lực, hướng đến việc giúp người lao động thực có hiệu chức nhiệm vụ, thoả mãn đời sống lao động Trên sở đó, đồ án xác định quan điểm đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe cho Xí Nghiệp Buýt Thăng Long bao gồm: Thứ nhất: Chất lượng nguồn nhân lực giữ vai trò định Để nâng cao chất lượng dịch vụ sức cạnh tranh cho xi nghiệp giữ phát triển bền vững sau chất lượng nguồn nhân lực quan trọng giữ vai trị định Cần nhìn nhận rằng, ngành vận tải hành khách công cộng xe buýt nước ta nay, chất lượng nguồn nhân lực giữ vai trò định đồi với phát triển ngành Để ngành vận tải hành khách công cộng đạt mục tiêu đề Thành Phố(nâng tỷ phần vận tải đảm nhận vận tải hành khách công cộng thời điểm năm 2020 lên khoảng 3545%) , để hồn thành kế hoạch Tổng Cơng Ty nguồn nhân lực phải có chất lượng tốt Hiện nguồn nhân lực lái phụ xe buýt Tổng Cơng Ty Xí Nghiệp Bt Thăng Long vừa thiếu lượng yếu chất Để nâng cao chất lượng đội ngũ lao động lái phụ xe tại, Xí Nghiệp Bt Thăng Long cần có q trình đào tạo lại liên tục đào Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 65 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long tạo cập nhật kiến thức cho toàn đội ngũ lao động sau khoảng thời gian định Ngoài ra, hoạt động giáo dục đào tạo dạy nghề để chuẩn bị cung ứng lao động bổ sung cho ngành cần phải đưa thị trường sản phẩm nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển ngành vận tải hành khách công cộng Song song với đầu tư đổi công nghệ, phương tiên, sở hạ tầng có thơng qua đào tạo phát triển nguồn nhân lực, ngành vận tải hành khách công cộng nâng cao suất lao động, nâng cao chất lượng giảm giá thành sản phẩm nhờ nâng cao lực cạnh tranh thị trường Khi tay nghề, trình độ người lao động nâng cao, người lao động làm việc với suất chất lượng cao hơn, họ cảm thấy làm chủ nghề nghiệp có thu nhập cao để đảm bảo đời sống, họ yên tâm gắn bó với nghề tự hào nghề nghiệp Chỉ nghề lái phụ xe nghề đảm bảo đời sống ổn định, chất lượng sống tốt thu hút giữ chân người lao động Đó yếu tố để tạo nên phát triển bền vững doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải hành khách công cộng Thứ hai: Đạo đức nghề nghiệp, ý thức giữ gìn thương hiệu giữ vai trị quan trọng nội dung đào tạo phát triển nguồn nhân lực Chúng ta cần biêt rằng, đối vơi ngành VTHKCC xe buýt vấn đề đạo đức, ý thức đội ngũ lái phụ xe yêu tố để thu hút hành khách xe buýt, từ tăng lượng hành khách xe buýt, tăng doanh thu cho doanh nghiệp giảm ách tắc giao thông (do phương tiện cá nhân tham gia giảm) Bện cạnh trình độ chun mơn yếu tố quan ngành VTHKCC xếp sau vấn đề đạo đức nghề nghiệp, ý thức Thứ ba: Phải lấy hiệu làm thước đo để đánh giá hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhâ lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Long Trong kinh tế thị trường, lợi cạnh tranh ngành, doanh nghiệp có nhờ giá trị tăng thêm mà hoạt động doanh nghiệp, ngành đem lại Hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Long nên tiến hành đem lại giá trị tăng thêm góp phần vào việc gia tăng lợi cạnh tranh cho Xí Nghiệp Buýt Thăng Long cho T ổ n g C ô n g T y n ó i c h u n g Vì hiệu tiêu chuẩn, thước đo để đánh giá kết hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe xí nghiệp Hiệu hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực Xí Nghiệp Buýt Thăng Long cần nhận thức hiệu tổng hợp bao gồm hiệu kinh tế hiệu Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 66 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long xã hội Hiệu kinh tế xem xét góc độ lợi nhuận mà hoạt động đem lại so với chi phí đầu tư cho hoạt động Hiệu xã hội việc gia tăng gắn bó thoả mãn người lao động với nghề, nâng cao hình ảnh ngành VTHKCC, góp phần đảm bảo ổn định phát triển bền vững xã hội, nâng cao hình ảnh Việt Nam trường quốc tế việc đảm bảo việc làm bền vững cho người lao động, việc mua thói quen xe buýt người dân Hà Nội để giảm lưu lượng giao thông cá nhân, giảm ách tắc giao thông Thứ tư: Đào tạo dựa nhu cầu xã hội nhu cầu xi nghiệp nguyện vọng nhu cầu người lao động Công việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe phải vào xu phát triển xã hội định hướng phát triển xí nghiệp Để thực nội dung đào tạo tốt cần cư vào nguyên vọng người lao động xem họ cận sau đào tạo Xu phát triển người lao động Người lao động người chủ động tiếp nhận chương trình đào tạo Nhất người lao động tham gia vào hoạt động ngành, hiểu công việc, cần chủ động hiểu nắm bắt yêu cầu công việc tương lai để từ chủ động yêu cầu người đào tạo cung cấp cho kiến thức, kỹ phù hợp Người học lúc coi người đại diện cho xí nghiệp việc kiểm tra đánh giá chương trình đào tạo 3.3.2 Mục tiêu đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe cho Xí Nghiệp Buýt Thăng Long từ năm 2012 Mục tiêu đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt đến năm 2012 sau: Trang bị cho người lao động kiến thức kỹ cần thiết để người lao động thực tốt cơng việc đáp ứng yêu cầu phát triển Xí Nghiệp xã hội Đào tạo phải đảm bảo yêu cầu: kiến thức, kỹ năng, lương tâm nghề nghiệp Cụ thể sau:  Khoảng 90% đội ngũ lao động lái phụ xe qua đảo tạo cấp khoảng 50% cấp chứng đào tạo  Nâng số ngày đào tạo người lên ngày/năm  Đội ngũ lái phụ xe phải có tay nghề vững vàng, nắm vững khoa học - công nghệ tiên tiến, có khả chăm sóc khách hàng tốt Về thời gian đào tạo phát triển  Từ 2011 tăng cường đào tạo phát triển nguồn nhân lực để khắc phục Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 67 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long tình trạng nguồn nhân lực thiếu lượng, yếu chất nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt  Từ 2011 trở sau: trì hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho nghành đồng thời kết hợp với sở dạy nghề mở mơ hình liên kết đào tạo phát triển nguồn nhân lực để cung ứng nguồn lao động có chất lượng để doanh nghiệp công đào tạo bước 3.4 Một số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Thông qua thực trạng nguồn nhân lực công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực, em đề xuất số giải pháp để hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Long 3.4.1 Giải pháp hoàn thiện chế độ tuyển dụng Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho xí nghiệp công tác tuyển dụng đầu vào phải thực theo quy định chung Tổng Cơng Ty, phải có chương trình để thi tuyển lựa chọn lao động cách cơng Xí Nghiệp cần nâng cao chất lượng tuyển dụng đầu vào Thực nghiêm ngặt qui trình tuyển chọn để tuyển chọn người đáp ứng yêu cầu công việc Tránh tuyển chọn người không phù hợp nể nang, tác động bên ngồi Để tuyển dụng nhân viên tốt địi hỏi Xí Nghiệp phải xây dựng hệ thống mơ tả cơng việc rõ ràng, qui định quyền hạn, trách nhiệm chức danh tuyển chọn Hệ thống mơ tả cơng việc sở quan trọng để đưa yêu cầu lực, trình độ, kinh nghiệm người tuyển dụng sở để đánh giá, lựa chọn ứng cử viên thích hợp cho vị trí cần tuyển chọn Phải có kế hoạch tuyển dụng lao động nữ giới để phát huy hiệu ưu điểm nữ giới cơng việc Nữ giới thường có tính cận thận chăm tránh số tượng :như uống rượu bia lúc làm việc, đối xử thô bạo nên giảm tai nạn giao thông tăng khả chăm sóc khách hàng Đề phát huy lợi nên tuyển dụng có kế hoạch đào tạo phát triển nguồn nhân lực để bố trí đội ngũ lao động vào tuyến mà hay xay tai nạn giao thơng tuyến có nhiều ý kiến từ khách hàng đội ngũ lái phụ xe tuyến 02, tuyến 20, tuyến 26 Xí Nghiệp Buýt Thăng Long Từ nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, nâng cao uy tín cho xí nghiệp Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 68 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Theo thống kê vụ vi phạm chưa phát vụ vi phạm nữ giới gây ra.(tính tồn Tổng Cơng Ty) Để hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực phát huy hiệu cao, Xi nghiệp cần có cán đào tạo phát triển nguồn nhân lực chun nghiệp Vì Xí Nghiệp Bt Thăng Long cần nhanh chóng đào tạo lại tuyển cán chuyên trách, cán phụ trách đào tạo phát triển nguồn nhân lực Cán phụ trách đào tạo phát triển nguồn nhân lực phải trang bị kiến thức hiểu sâu sắc hoạt động quản trị nguồn nhân lực không riêng hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực để họ xây dựng chương trình, kế hoạch đào tạo phát triển nguồn nhân lực có tích hợp với hoạt động quản trị nguồn nhân lực khác đãi ngộ, đánh giá thành tích, phát triển nghề nghiệp Họ phải tuyển chọn huấn luyện để đảm bảo đạt tiêu chuẩn người làm hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực Cán đào tạo phát triển nguồn nhân lực cần phải đào tạo để có hiểu biết tất lĩnh vực hoạt động cơng ty 3.4.2 Giải pháp hồn thiện đào tạo  Nhóm giải pháp hồn thiện nội dung đào tạo Như biết nghề lái xe buýt nghề đặc biệt, lái xe mơi trường giao thơng có mật độ giao thơng cao có E chưa đủ, phải đào tạo theo tiêu chuẩn cao Có thể áp dụng mơ hình Cơng ty bt Pari Pháp áp dụng 15 năm • • • đến ngày trung tâm đào tạo, rèn luyện tay lái thục hình khó đến 10 ngày tập lái xe buýt, có giáo viên ngồi ghế bên cạnh hỗ trợ (có phanh phụ để xử lý) tháng phân tuyến lái phụ (có lái xe giỏi kèm) sau giai đoạn tất người hướng dẫn đánh giá đạt yêu cầu (theo bảng đánh giá) cấp chứng lái xe buýt thường xuyên tháng lần giáo viên lại lên xe đánh giá lại quy chuẩn người lái xe vi phạm luật giao thơng phải học lại Trong khóa học cần đưa tình để học viên xử lý, đặc biệt cần trọng nội dung khóa học liên quan đến ý thức đạo đức nghề nghiệp cho đội ngũ lái phụ xe Cần xem nội dung trọng tâm khóa học Phải có chương trình liên kết đào tạo với sở dạy nghề để họ cung cấp nguồn nhân Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 69 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long lực cho xí nghiệp có chất lượng cao Xí nghiệp coi đầu tư cho đào tạo khoản đầu tư dài hạn Tính tốn hoạt động đào tạo xí nghiệp dự án đầu tư đánh giá lựa chọn cẩn thận sở cung ứng nguồn nhân lực cho Thực nghĩa vụ hỗ trợ chi trả để sở đào tạo đầu tư phát triển hoạt động Doanh nghiệp cần cung cấp thơng tin nhu cầu cho sở đào tạo  Nguyên tắc liên kết:  Đảm bảo mối quan hệ mang tính tất yếu, qui luật cung – cầu , mối quan hệ biện chứng người cung ứng dịch vụ người sử dụng dịch vụ  Các bên tham gia liên kết tự nguyện, bình đẳng, có lợi chia sẻ trách nhiệm  Liên kết đảm bảo mục tiêu sở đào tạo, doanh nghiệpvà người lao động  Sự liên kết phải đảm bảo mục tiêu đào tạo đề ra, không làm ảnh hưởng tới qui trình đào tạo, tính chất giáo dục sở đào tạo; đảm bảo tiến độ sản xuất, cung ứng dịch vụ doanh nghiệp thông qua việc đáp ứng kịp thời đảm bảo nguồn nhân lực.Đông thời phải đảm bảo nâng cao đời sống người lao động – người học vật chất lẫn tinh thần  liên kết phải đảm bảo tính khả thi, phù hợp với điều kiện cụ thể xí nghiệp, sở đào tạo người lao động – người học  Nhóm giải pháp hồn thiện đánh giá kết đào tạo Cần đánh giá hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp đánh giá hiệu dự án đầu tự Hiện công tác đánh giá hiệu công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực Xí Nghiệp Buýt Thăng Long chưa thực tốt Vì phải thường xuyên đánh giá, so sánh công nhân lái xe nhân viên bán vé qua đào tạo với người chưa qua đào tạo, người đào tạo khác cấp bậc ( người đào tạo cấp người đào tạo cấp v.v.v) Lập hệ thống bảng câu hỏi dành cho đối tượng sử dụng lao động qua đào tạo thân người đào tạo người quan tâm đến chương trình đào tạo Xí Nghiệp để đánh giá chất lượng đào tạo Mỗi năm nên tổ chức khảo sát, đánh giá lần Xí Nghiệp thường xun thống kê trình độ tay nghề bình quân, kết đào tạo thông báo cho công nhân lái xe nhân viên bán vé biết, thông báo kết người vừa qua đào tạo, đồng thời nêu lên tiêu trình độ năm tới Đánh giá nên tuân thủ qui trình đánh giá dự án đầu tư - Tổ chức hệ thống thông tin phục vụ cho đánh giá Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 70 Chương Giải Pháp Hoàn Thiện Công Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Đánh giá hoạt động đào tạo phát triển tiến hành có hệ thống thơng tin phục vụ cho hoạt động đánh giá Thông tin đánh giá Xí Nghiệp Bt Thăng Long chia thành hai nguồn: thông tin khảo sát trình đánh giá thơng tin cung cấp từ hoạt động khác Trước hết cần kể đến thông tin đánh giá đội ngũ lao động lái phụ xe Thông tin cần bao gồm: - Khả năng, trình độ, khóa huấn luyện qua đội ngũ lao động lái phụ xe,những lực bộc lộ khả phát triển lực Đồng thời, cần có thơng tin mong ước phát triển (hay kế hoạch nghề nghiệp) thân cơng nhân lái xe hay nhân viên bán vé xe buýt - Thành tích cơng tác đội ngũ lao động lái phụ xe bao gồm suất, chất lượng công việc Trong thơng tin thành tích cơng tác cần đánh giá kèm theo biểu hành vi đội ngũ lao động lái phụ xe công việc Những thơng tin đánh giá thành tích cần tiến hành thu thập theo phương pháp đánh giá 360 (đánh giá từ thân người lao động, từ người lãnh đạo trực tiếp, từ đồng nghiệp, từ cấp (nếu có), từ khách hàng) Tiếp đến, cần có thơng tin hoạt động khác công ty bao gồm: - Kết hiệu hoạt động lĩnh vực khác Kết hiệu kinh doanh tồn Xí Nghiệp phận Cuối thông tin thị trường lao động bên ngoài, đặc biệt mảng cung ứng dịch vụ đào tạo phát triển Ở khía cạnh phận đào tạo Xí Nghiệp Bt Thăng Long phải có thông tin định chuẩn đào tạo phát triển ngành VTHKCC Tổng Công Ty công ty qui mô hoạt động - Đánh giá hoạt động đầu tư cho đào tạo phát triển Đánh giá hiệu đào tạo phát triển cung cấp thơng tin để Xí Nghiệp Bt Thăng Long điều chỉnh định đào tạo phát triển nối tiếp, đồng thời để dự đoán định đào tạo phát triển sau Giai đoạn đánh giá nội dung sau:  Phản ứng người tham gia: Trước hết cần xem xét thoả mãn người tham gia hai khía cạnh giảng viên nội dung chương trình đào tạo phát triển Ở hai khía cạnh sử dụng gợi ý từ phương pháp đánh giá để thiết lập hỏi Do xét đến thoả mãn người học nên Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 71 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long hỏi xét theo kỳ vọng họ chương trình Căn nội dung đề xuất, chương trình đào tạo thêm, bớt thay đổi câu chữ cho phù hợp với chương trình  Thay đổi người tham gia: Những thay đổi công nhân lái xe hay nhân viên bán vé xe buýt, có khả làm tăng hiệu công việc trạng thái tích cực, nâng cao động làm việc, thay đổi tư duy, vượt qua tư dập khuôn, nâng cao tính đồn kết nhóm  Những thay đổi hành đội ngũ lái phụ xe làm việc: Thể vận dụng có hệ thống hiểu biết nhận huấn luyện; Nếu hiểu biết khơng vận dụng sao? Phương pháp sử dụng quan sát, vấn…  Thay đổi kết hoạt động Xí Nghiệp Bước đánh giá việc học viên vận dụng học có tác dụng Xí Nghiệp khơng; Nếu khơng Thay đổi Xí Nghiệp cần đánh giá yếu tố: • Thay đổi số định tính như: Tăng hài lịng hành khách, danh tiếng Xí Nghiệp, giảm bớt lưu chuyền nguồn nhân lực, v.vv • Thay đổi số định lượng như: Thị phần, doanh số bán hàng (doanh thu từ bán vé), Tổng lợi nhuận v.v.v  Tính tốn tỷ suất sinh lợi bình qn: Tức phải tính tốn chí phí cho đào tạo lợi nhuận đào tạo đem lại - Tính tốn cho chi phí đào tạo bao gồm: • Chi phí trực tiếp cho đào tạo: Chi phí cho nhân tham gia, chi phí cho trang thiết bị đào tạo, chi phí cho sở vật chất, chi phí cho vật tư phục vụ học tập, chi phí trực tiếp khác • Chi phí hội - Tính tốn thu nhập đào tạo đem lại: tính hai cách sau: • Cách thứ tính tốn sơ lược: Thu nhập đào tạo đem lại = Thu nhập sau đào tạo – Thu nhập khơng có đào tạo • Cách thứ hai tiến hành phân tích mục như: thu nhập đào tạo đem lại doanh số bán vé tăng, suất tăng, số lỗi vi phạm giảm, giứ lại nhân viên, giảm bớt khác Từ ta tính tốn lợi nhuận đào tạo đem lại: Tổng lợi nhuận vốn đầu từ đào tạo = Thu nhập đào tạo – Chí phí đào tạo Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 72 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long  Nhóm giải pháp hồn thiện cơng tác đào tạo Phải thực kế hoạch đào tạo phát triển nguồn nhân lực theo kế hoạch đề Ngồi xí nghiệp cần phải xây dựng kế hoạch đào tạo phát triển dài hạn, có tầm nhìn vĩ mơ để đáp ứng nhu cầu nguồn nhân thay đổi Bên cạnh giải pháp để thực tốt công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực xí nghiệp cần có sách khuyết khích, quy chế thưởng phạt công minh để đội ngũ lái phụ xe thực tốt chương trình đào tạo phát triển nguồn nhân lực kết luận kiến nghị Nguồn nhân lực nguồn lực vơ quan trọng, góp phân tạo lợi cạnh tranh Quốc Gia, cùa ngành kinh tế, doanh nghiệp Đào tạo phát triển nguồn nhân lực cách thức để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Một doanh nghiệp muốn phát triển phải đầu tư cho đào tạo phát triển nguồn nhân lực Xí nghiệp buýt Thăng Long nói riêng Tổng Cơng Ty Vận Tải Hà Nội nói chung muốn đạt kế hoạch, khả cạnh tranh nâng cao hình ảnh VHKCC xe bt cần có đội ngũ lao động lành nghề, chất lượng tốt có đạo đức nghề nghiệp Hiện hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe xí nghiệp buýt Thăng Long yếu nguồn cung ứng lẫn đào tạo phát triển nguồn nhân lực Doanh Nghiệp Đào tạo mang tính đối phó, thụ động, thiếu kế hoạch dài hạn Khơng có liên kết đào tạo xí nghiệp với sở đào tạo nguồn nhân lực Hệ việc yếu hoạt động đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe làm cho hình ảnh VTHKCC xe buýt giảm sút lòng người dân Thủ Đơ Từ ảnh hướng đến vai trị chủ lực ngành Với đề tài “hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt cho xí nghiệp buýt Thăng Long” giải số vấn đề lý luận thực tiễn sau: Hệ thống hóa vấn đề lý luận thực tiễn đào tạo phát triển nguồn nhân lực VTHKCC (chủ yếu đội ngũ lái phụ xe buýt), Để rõ:  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu số lượng chất lượng yếu tố để xí nghiệp Thăng Long nâng cao tính cạnh tranh phát triển bền vững  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe biện pháp để nâng cao hình ảnh vận tải hành khách cơng cộng xe bt nói chung danh tiếng xí nghiệp bt Thăng Long nói riêng Từ góp phần vào thực kế hoạch Thành phố giao Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 73 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe giải pháp đảm bảo việc làm ổn định cho người lao động, nâng cao đời sống đội ngũ lao động  Liên kết đào tạo xí nghiệp sở đào tạo nguồn nhân lực lái phụ xe yếu tố để xí nghiệp buýt Thăng Long nâng cao chất lượng đội ngũ lao động lái phụ xe, giảm chi phí đào tạo khâu ban đầu  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe nữ giới bước thí điểm để từ phát triển mơ hình rộng khắp tồn Tổng Cơng Ty Vận Tải Hà Nội Đánh giá, phân tích thực tràng nguồn nhân lực thực trạng đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt xí nghiệp buýt Thăng Long Xác lập sở định hướng cho đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt xí nghiệp Thăng Long Tổng Công Ty Vận Tải Hà Nội Trên sở đó, đồ án đưa quan điểm mục tiêu đào tạo phát triền nguồn nhân lực lái phụ xe cho xí nghiệp nói riêng ngành vận tải cơng cộng nói chung Từ thực trạng nguồn nhân lực công tác đào tạo nguồn nhân lực lái phụ xe buýt xí nghiệp để đưa số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực Tuy nhiên với thời gian, lực em, đề tài nên đồ án tránh khỏi khuyết điểm, hạn chế Em kinh mong quan tâm, đánh giá, góp ý từ phía thầy giáo người quan tâm đến đề tài để làm cho nội dung đồ án hoàn thiện để phần giúp ích cho xí nghiệp buýt Thăng Long công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực nhằm nâng cao hoạt động sản xuất kinh doanh chất lượng ngành VTHKCC, đồng thời giúp em nâng cao nhân thức Cuối em xin bày tỏ lịng biết ơn chân thành đến hướng dẫn tình, quý báu giáo T.S Đinh Thị Thanh Bình thầy cô giáo viện Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT, Khoa Quản Trị Doanh Nghiệp tập thể cơng nhân viên xí nghiệp bt Thăng Long tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành tốt đồ án Kiến nghị Để công tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe xí nghiệp buýt Thăng Long phận đào tạo phát triển nguồn nhân lực cần phải thực quy trình nội dung đào tạo phát triển nguồn nhân lực Để công tác tuyển dụng đầu vào có chất lượng Tổng Cơng Ty Vận Tải Hà Nội cần có sở để kiểm tra chất lượng đầu vào Các công nhân lái xe, nhân viên bán vé muốn tuyển dụng vào làm việc cần phải có chứng sở kiểm tra tuyển dụng Đề từ nâng cao chất lượng đội ngũ lao động cho Tổng Công Ty, nâng cao chất lượng nghành vận tải hành khách công Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 74 Chương Giải Pháp Hoàn Thiện Công Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long cộng Để nâng cao chất lượng đội ngũ lái phụ xe xí nghiệp bt Thăng Long cần quan tâm đến chế độ làm việc thưởng , phạt, ngày nâng cao đời sống vật chất tinh thần cho đội ngũ lái phụ xe Danh mục tài liệu tham khảo Giáo trình quản trị nguồn nhân lực, đồng tác giả NXB thống kê 2006 Luận án tiến sỹ kinh tế “đào tạo phát triển nguồn nhân lực” tác giả NguyênThị Bích Thu Từ website Tổng Công Ty Vận Tải Hà Nội: www.hanoibus.com.vn Từ nguồn thơng tin internet.http: Từ tài liệu xí nghiệp buýt Thăng Long ( chủ yếu từ phận đào tạo phát triển nguồn nhân lực xí nghiệp) Phụ lục 3.1 Một số hướng dẫn xây dưng chương trình đào tạo nguồn nhân lực lái phụ xe cho xí nghiệp buýt Thăng Long  Cách tính nhu cầu đào tạo đội ngũ lái phụ xe buýt Dựa vào kế hoạch sản xuất kinh doanh kế hoạch đầu tư xí nghiệp số lượng cơng nhân lái xe đào tạo nâng cấp tay nghề là: Qđtj = Q* T% - Qnlj + Qđt(j+1) Trong đó: Qđtj: số lượng công nhân cần đào tạo lên bậc j doanh nghiệp (j từ đến 6) Q: số lượng công nhân trực tiếp sản xuất doanh nghiệp năm kế hoạch Q tính tốn dựa vào kế hoạch kinh doanh doanh nghiệp T%: tỷ lệ phần trăm cần đáp ứng sản xuất công nhân bậc j Qnlj: số lượng cơng nhân bậc j có doanh nghiệp Qđt(j+1) : số lượng công nhân bậc j+1 cần đào tạo năm kế hoạch  Hướng dẫn đánh giá phản ứng người tham gia  Đánh giá giáo viên: Tiến hành đánh giá theo năm mức độ sau: Vượt mong đợi Như mong đợi Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 75 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Bình thường Thấp so với mong đợi Thấp xa so với mong đợi 5 Nội dung chương trình liên quan đến nhu cầu công việc Biết nhiều thông tin Nội dung khố học thơi thúc trau dồi vấn đề Thơng tin nhận thực tế có ích Việc tổ chức học tập Chất lượng tài liệu phát Hiểu cách dịch chuyển thơng tin vào cơng việc, để hiệu (hãy cho ví dụ cụ thể): Những phần chương trình có ích nhất? (cho ví dụ) Những phần chương trình hữu ích nhất? (giải thích sao) Những cản trở xảy vận dụng hiểu biết nhận vào cơng việc mình? Những điều nên bổ sung: Những mong muốn, đề nghị cho tương lai:  Đánh giá nội dung: Tiêu chí đánh giá Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 76 Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Bt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Trình bày rõ ràng, dễ hiểu, logic Giải thích chỗ khó Nhấn mạnh điểm quan trọng Biết khơi dậy trì thích thú lớp học với đề tài Đưa câu hỏi, kích thích lớp học Giải thích cách sử dụng tài liệu cơng việc Có tiếp cận thơng minh thích thú với cơng việc Thân thiện lịch quan hệ với người học Có kiên nhẫn Gây cảm nhận uyên bác cao thân Cung cách giảng dạy tạo khả nắm vững tài liệu (Nguồn: luận án tiến sỹ kinh tế Nguyễn thị bích Thu) Đánh giá chung khố học: Nếu có khố học bạn sẽ: Thu xếp công việc để học Cố gắng để học Đi học rảnh rỗi Không tham gia Cũng dùng quan sát vấn khơng thức để đánh giá tiêu chuẩn: 1) Tích cực tham gia vào huấn luyện 2) Những người tham gia nhắc lại tài liệu huấn luyện Nếu việc kể khố huấn luyện 15 phút tất tuyệt vời Nếu việc kể phút, nhanh chóng kết luận khố huấn luyện đạt trung bình yếu  Các cách thức thu thập thông tin thay đổi nhận thức, thay đổi hành vi người tham gia khoá học: Đưa học viên điền hỏi sau khoá đào tạo (20 phút) Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 77 Chương Giải Pháp Hoàn Thiện Công Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long Kiểm tra kiến thức chương trình huấn luyện sau hai tuần (30 phút) Đưa học viên điền hỏi sau khoá học hai tuần (30 phút) Đưa hỏi cho người lãnh đạo trực tiếp người tham gia khoá học trước khoá học vài ngày tuần sau khoá học kết thúc (1 giờ) Báo cáo giảng viên người tham gia khoá học nhóm (3 cho nhóm khoảng 12 người) Chính thức thực hỏi với giảng viên nói chuyện trao đổi khơng thức với họ (1,5 giờ) Nói chuyện khơng thức với người tham gia khoá học trước, trong, sau kết thúc sau kết thúc khoá học tuần (3 tiếng) The end Dương Văn Kế_k46 Lớp Quy Hoạch & Quản Lý GTĐT 78 ... Chương Giải Pháp Hồn Thiện Cơng Tác Đào Tạo Và Phát Triển Nguồn Nhân Lực Lái Phụ Xe Buýt Cho Xí Nghiệp Thăng Long  Đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe giải pháp đảm bảo việc làm ổn định cho. .. công đào tạo bước 3.4 Một số giải pháp nhằm hồn thiện cơng tác đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe Xí Nghiệp Buýt Thăng Thông qua thực trạng nguồn nhân lực công tác đào tạo phát triển nguồn. .. đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt xí nghiệp buýt Thăng Long Xác lập sở định hướng cho đào tạo phát triển nguồn nhân lực lái phụ xe buýt xí nghiệp Thăng Long Tổng Công Ty Vận Tải