Bài giảng lý thuyết ô tô chương 2 động cơ trên ô tô

ĐẶC TÍNH LÝ TƯỞNG CỦA ĐỘNG CƠ DÙNG TRÊN Ô TÔ VÀ KHUYNH HƯỚNG SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN : 2.3.1... Khuynh hướng sử dụng động cơ điện :Hình 2.5 : Đặc tính ngoài của mômen đối với các loại động

2.1 NHỮNG YÊU CẦU ĐỐI VỚI ĐỘNG CƠ DÙNG

TRÊN Ô TÔ :

2.2 CÁC ĐẶC TÍNH CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG :

2.2.1 Đặt tính công suất :

Ne = Meωe (2.1)

Hệ số đàn hồi của động cơ theo mômen :

(2.2)

CHƯƠNG 2 : ĐỘNG CƠ TRÊN Ô TÔ

n e

emax

M

M



m

K

(2.3)

Ở chế độ danh định khi biết Km thì:

(2.4)

Thông số hệ số công suất hữu ích :

N = N’ ƞP (2.5)

Với : ƞP = ƞP’ ƞP’’ (2.6)

n e

m e

ω

ω



n

K

n e

n e max

ω

N

m

n e m

e K M K

Hình 2.1 : Đặc tính ngoài của động cơ xăng không hạn chế

số vòng quay

N emax

M emax

n e M

m e

min

N e

M e

ω

m e

ω

Me

min

ω

Hình 2.2 : Đặc tính ngoài của động cơ xăng có hạn chế số

vòng quay

Nemax

Ne

e

M

Me

ge

0

min

e

e

Hình 2.3 : Đặc tính ngoài của động cơ diesel

Nemax

gemin

ge

emax

M

n e

M

Tính kinh tế của động cơ khi làm việc được đánh giá qua

các thông số sau :

Q = Qv ρ (2.7)

Tiêu hao nhiên liệu theo khối lương q (kg/J, g/MJ, g/kWh)

(2.8)

Hiệu suất biến đổi từ hóa năng sang cơ năng :

(2.9)

e

N

Q

 q

q H

1 Q

H

N N

N

n n

e

h

e













Thực tế thì dùng :

Hoặc :

2.3 ĐẶC TÍNH LÝ TƯỞNG CỦA ĐỘNG CƠ

DÙNG TRÊN Ô TÔ VÀ KHUYNH HƯỚNG SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN :

2.3.1 Đặt tính lý tưởng của động cơ dùng trên ô tô :

q H

1000

n 





q H

3600





Hình 2.4 : Đặc tính công suất lý tưởng của các động cơ dùng trên ô tô

N max=const

M vmax

0

max

ω

m max

ω

N max

0

m max

ω ω max

e

ω

2.3.2 Khuynh hướng sử dụng động cơ điện :

Hình 2.5 : Đặc tính ngoài của mômen đối với các loại động

cơ điện một chiều

Me