Thói quen sử dụng xe máy của sinh viên đại học ngoại thương

Kết quả điều tra loại xe sử dụng của một số sinh viên đi xe máy ở trường đại học ngoại thương...11 2.. LỜI MỞ ĐẦUSau quá trình học tập, tìm hiểu bộ môn “Nguyên lý thống kê kinh tế”, được

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1

LỜI MỞ ĐẦU 3

PHẦN I: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 4

I.MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU 4

II, ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI, THỜI GIAN NGHIÊN CỨU 4

1 ĐỐI TƯỢNG: 4

2 PHẠM VI ĐIỀU TRA 5

3 THỜI GIAN ĐIỀU TRA 5

III, NỘI DUNG NGHIÊN CỨU 5

IV HÌNH THỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP THỐNG KÊ SỬ DỤNG 10

V LỰC LƯỢNG ĐIỀU TRA 10

VI ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ ĐIỀU TRA 10

PHẦN II: TỔNG HỢP KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 11

I CÁCH THỨC SỬ DỤNG XE MÁY 11

1 Kết quả điều tra loại xe sử dụng của một số sinh viên đi xe máy ở trường đại học ngoại thương 11

2 Kết quả điều tra thời gian chờ đèn đỏ mà một số sinh viên ngoại thương sẽ tắt máy 12

3 Mục đích sử dụng xe máy 12

4 Sử dụng xe theo lời khuyên nhà sản xuất 14

5 Tần suất sử dụng xe máy 14

II CHI PHÍ CHO VIỆC SỬ DỤNG XE MÁY 16

1 Mức độ quan tâm đến giá xăng 16

2 Chi phí trung bình cho việc đổ xăng trong 1 tháng 16

3 Tỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng 17

4 Sự quan tâm đến việc tiết kiệm của sinh viên khi xăng tăng giá 18

5 Phương pháp tiết kiệm khi xăng tăng giá 18

6 Sự quan tâm của sinh viên tới việc bảo dưỡng xe định kì 19

7 Chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng 20

8 Khoảng thời gian trung bình giữa 2 lần thay dầu 22

9 Chi phí mỗi lần thay dầu 23

10 Số tiền gửi xe trung bình mỗi tháng 25

11 Bị phạt hành chính do vi phạm giao thông 25

12 Mức phạt vi phạm giao thông 26

13 Trong 3 tháng gần đây bạn có phải sửa xe không: 27

14 tổng số tiền bạn phải sửa xe trong 3 tháng gần đây: 28

KẾT LUẬN 30

PHẦN III: NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN TRONG ĐIỀU TRA 33

I THUẬN LỢI 33

II KHÓ KHĂN 33

LỜI MỞ ĐẦU

Sau quá trình học tập, tìm hiểu bộ môn “Nguyên lý thống kê kinh tế”, được

sự hướng dẫn của Giảng viên Nguyễn Thị Kim Ngân, để vận dụng các phươngpháp thống kê đã được học vào nghiên cứu một vấn đề cụ thể trong cuộc sống hàngngày, từ đó có thể hiểu sâu hơn nội dung mình đã được học tập, có điều kiện thựchành các kỹ năng sử dụng phần mềm máy tính, kỹ năng viết báo cáo, cũng như rènluyện khả năng làm việc theo nhóm, chúng tôi đã thực hiện một đề tài nằm trongphạm vi kiến thức của bộ môn Nguyên lý thống kê Nhóm chúng tôi sau quá trìnhtìm hiểu, quan sát và nhận thấy: Việc sinh viên sử dụng xe máy hiện nay là rất phổbiến, các vấn đề xung quanh việc sử dụng xe máy như: giá xăng, cách thức sửdụng, thời gian sử dụng xe máy, chi phí cho việc sử dụng xe máy hoặc ảnh hưởngcủa việc sử dụng xe máy tới môi trường cũng là những vấn đề đáng bàn và đángquan tâm Từ đó nhóm quyết định chọn một đề tài vừa gần gũi với bản thân nói

riêng và sinh viên nói chung, đó là “Thói quen sử dụng xe máy của sinh viên

Đại học Ngoại Thương’’.

Do cuộc điều tra chỉ được thực hiện trong thời gian ngắn cũng như phạm viđiều tra hẹp nên không tránh khỏi những thiếu sót, rất mong có sự đánh giá, góp ýcủa cô giáo và các bạn để bài nghiên cứu của chúng tôi hoàn thiện hơn

Chúng tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên: Nguyễn Thị KimNgân đã có công lớn trong việc định hướng, hướng dẫn nhóm thực hiện bài nghiêncứu Xin cảm ơn các bạn sinh viên Trường Đại học Ngoại thương đã dành thờigian, nhiệt tình giúp đỡ để chúng tôi hoàn thành đề tài nghiên cứu này

PHẦN I: NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

I.MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU.

Thứ nhất, Chúng tôi muốn điều tra về mức độ sử dụng xe máy của sinh viên

Thứ 2, Loại xe máy thường được sinh viên sử dụng và cách thức sử dụng xe máy

của sinh viên (có thể hiểu là thói quen sử dụng xe máy của sinh viên)

Thứ 3, Các vấn đề liên quan đến giá xăng và ảnh hưởng của nó xung quanh việc sử

dụng xe máy của sinh viên

Thứ 4, Chi phí bảo dưỡng và các chi phí phát sinh trong quá trình sử dụng xe máy

của sinh viên

Cuối cùng, qua bản điều tra chúng tôi muốn đi đến việc rút ra nhận xét chung về

tình hình, thực trạng của việc sử dụng xe máy của sinh viên Qua đó rút ra kết luậnchung về tình hình sử dụng của sinh viên hiện nay nói chung và sinh viên NgoạiThương nói riêng nhằm đưa ra cái nhìn tổng quan và tìm ra giải pháp sử dụng xemáy hiệu quả nhất

II, ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI, THỜI GIAN NGHIÊN CỨU.

1 ĐỐI TƯỢNG:

Đối tượng nghiên cứu : Sinh viên Đại học Ngoại Thương

Sinh viên sử dụng xe máy hiện nay không còn là vấn đề xa lạ, hơn nữa sinhviên là nhóm đối tượng dễ tiếp cận, năng động và nhiệt tình Do vậy việc thu thập

số liệu từ sinh viên, cụ thể ở đây là Sinh viên Ngoại thương sẽ dễ dàng, đạt hiệuquả và chính xác cao hơn.

Đối tượng sinh viên bao gồm tất cả sinh viên từ năm nhất đến năm thứ 4

2 PHẠM VI ĐIỀU TRA

Đại học Ngoại Thương.

Để cho kết quả nghiên cứu được chính xác, không quá rộng và vượt quá tầmkiểm soát, chúng tôi đã chọn phạm vi nghiên cứu là Trường đại học Ngoại thương.Mặc dù phạm vi nghiên cứu của chúng tôi không rộng nhưng với sự ủng hộ củacác bạn sinh viên khi tham gia đánh giá qua phiếu điều tra, chúng tôi hi vọng bài

nghiên cứu của mình sẽ phản ánh một cách khách quan và trung thực nhất về tình hình sử sụng xe máy của sinh viên trường đại học Ngoại Thương.

3 THỜI GIAN ĐIỀU TRA

Vì điều kiện thời gian không cho phép, chúng tôi phải thu nhập số liệu, tổnghợp lại các số liệu để đưa ra nhận xét trong khoảng thời gian cho phép nên chúng

tôi đã tiến hành điều tra từ ngày: 24/5/2012 đến ngày 26/5/2012

III, NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

Dựa theo mục đích nghiên cứu, đối tượng cũng như không gian và thời giannghiên cứu, nhóm chúng tôi đã lập một bảng hỏi gồm 19 câu hỏi khác nhau vềphương diện, cách thức ,mục đích với các tiêu chí nhất định

Nội dung nghiên cứu của chúng tôi tập trung vào 2 lĩnh vực sau :

• Thứ nhất, đó là thực trang chung về cách thức sử dụng xe máy của sinh viên:

sử dụng xe ga hay xe số, tần suất sử dụng như thế nào

• Thứ 2, đó là chi phí cho việc sử dụng xe máy của sinh viên: chi phí muaxăng, bảo dưỡng, gửi xe và các chi phí khác.

Cuối cùng thông qua bài điều tra và tổng hợp thông tin chúng tôi đưa ra nhữngthông tin khách quan về tình hình thực tế đồng thời dự doán xu hướng phát triểncủa vấn đề Bài điều tra của chúng em còn nhiều khuyết điểm, mong cô cùng cácbạn đọc, đánh giá và đưa ra nhận xét để chúng em có thể rút kinh nghiệm cho cácbài tập nhóm tiếp theo

Sau đây là bảng câu hỏi điều tra của nhóm chúng tôi:

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG

Bộ môn nguyên lí thống kê

Phiếu điều tra thống kê

Về thói quen sử dụng xe máy của sinh viên ngoại thương

Xin chào các bạn! chúng mình là sinh viên ngoại thường K49 Hiện chúng mình đang có mẫu phiếu điều tra thói quen sử dụng xe máy của sinh viên ngoại thương Mong các bạn bớt chút thời gian điền vào mẫu phiếu điều tra giúp chúng mình!

2 Bạn có tắt máy khi thời gian dừng đèn đỏ…

a) Luôn luôn không tính đến thời gian b) 10-15s

3 Bạn thường sử dụng xe máy vào việc nào?

c) Đi làm thêm d) Cứ mỗi khi ra ngoài là dùng

4 Bạn có sử dụng xe theo lời khuyên của nhà sản xuất không

5 Tần suất sử dụng xe máy của bạn?

II Chi phí cho việc sử dụng xe máy

1 Bạn có quan tâm đến giá xăng không?

a) Rất quan tâm

b) Không quan tâm lắm

c) Không quan tâm

2 Chi phí trung bình cho việc đổ xăng trong 1 tháng của bạn là bao nhiêu?(VNĐ)

a) <200.000 b) 200.000-400000 c) 400000-600000 d) >600000

3 Tỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng của bạn là bao nhiêu?

a) <10% b) 10-20% c) 20-30% d) >30%

4 Khi xăng tang giá bạn có thực hiện những biện pháp để tiếp kiệm k?

5 Cách bạn tiết kiệm chi phí

a) Sử dụng phương tiện khác

b) Hạn chế đi lại

c) Không tiết kiệm được

6 Bạn có bảo dưỡng xe định kì không

13 Trong 3 tháng gần đây xe bạn có phải sửa chữa gì không?

14 Nếu có tổng số tiền bạn phải sửa chữa là bao nhiêu?(VNĐ)

a) <50000 b) 50000-100000 c) 100000-200000 d) >200000

IV HÌNH THỨC VÀ PHƯƠNG PHÁP THỐNG KÊ SỬ DỤNG.

Hình thức : Thống kê chọn mẫu

Phương pháp điều tra là : Phỏng vấn gián tiếp thông qua bảng câu hỏi

V LỰC LƯỢNG ĐIỀU TRA.

Tất cả các thành viên trong nhóm với sự nhiệt tình, năng động đã hoàn thành

VI ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ ĐIỀU TRA

Nhóm chúng tôi tiến hành điều tra với số lượng bảng câu hỏi là 100 nhưng saukhi tiến hành điều tra và tổng hợp kết quả Chúng tôi thu được kết quả là :

PHẦN II: TỔNG HỢP KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

I CÁCH THỨC SỬ DỤNG XE MÁY

1 Kết quả điều tra loại xe sử dụng của một số sinh viên đi xe máy ở trường đại học ngoại thương

Kết luận: Loại xe đc sử dụng nhiều hơn là xe số Loại xe này cần ít nhiên liệu

hơn so với xe ga

2 Kết quả điều tra thời gian chờ đèn đỏ mà một số sinh viên ngoại thương sẽ tắt máy

Kết luận: Đa số các sinh viên được hỏi đều cho rằng nên tắt máy khi chờ đèn

đỏ trên 25s Cách nghĩ này khá khoa học vì cứ tắt máy xe là bạn đã tiết kiệm đcmột ít nhiên liệu trong thời gian dừng xe

3 M c đích s d ng xe máy ục đích sử dụng xe máy ử dụng xe máy ục đích sử dụng xe máy

Kết luận: Phần lớn sinh viên có xe máy đều dùng làm phương tiện đi lại

chính của mình, sử dụng xe máy mỗi khi ra ngoài (chiếm 43,81%) Trong số nhữngsinh viên sử dụng xe máy không thường xuyên thì mục đích sử dụng chủ yếu làdung để đi học và đi chơi

4 S d ng xe theo l i khuyên nhà s n xu t ử dụng xe máy ục đích sử dụng xe máy ời khuyên nhà sản xuất ản xuất ất.

Kết luận: Trong số những sinh viên được hỏi thì số lượng người có và không

sử dụng xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất không chênh nhau rõ rệt Việc sửdụng xe theo lời khuyên của nhà sản xuất giúp xe bền hơn, chạy an toàn hơn vàcòn tiết kiệm xăng hơn Theo mẫu điều tra thì còn nhiều bạn sinh viên chưa ý thứcđược những ưu điểm của việc sử dụng xe theo đúng lời khuyên của nhà sản xuất

5 T n su t s d ng xe máy ần suất sử dụng xe máy ất ử dụng xe máy ục đích sử dụng xe máy

Kết luận: Đa số sinh viên được điều tra đều sử dụng xe máy hàng ngày,

chiếm 79,55 % Chứng tỏ những bạn đã có xe máy đều sử dụng rất thường xuyêntrong cuộc sống, ít có hiện tượng có xe máy nhưng không sử dụng đến

II CHI PHÍ CHO VIỆC SỬ DỤNG XE MÁY

1 M c đ quan tâm đ n giá xăng ức độ quan tâm đến giá xăng ộ quan tâm đến giá xăng ến giá xăng.

Kết luận: Tất cả các bạn sinh viên được hỏi điều có quan tâm ít nhiều đến giá

tăng, trong đó có khoảng 77% các bạn rất quan tâm đến việc xăng tăng giá

2 Chi phí trung bình cho vi c đ xăng trong 1 tháng ệc đổ xăng trong 1 tháng ổ xăng trong 1 tháng

Kết luận: Như điều tra ta thấy, mọi người chi tiêu cho việc đổ xăng là tương

đối nhiều và chủ yếu nằm trong khoảng 200000 – 400000 (48%) Số còn lại chủyếu nằm ở vùng <200000 VNĐ (19%) và từ 400000VNĐ – 600000VNĐ (23%).Rất ít sinh viên chi cho khoản tiền xăng > 600000 VNĐ (10%)

3 T l ti n xăng trên t ng chi tiêu hàng tháng ỷ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng ệc đổ xăng trong 1 tháng ền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng ổ xăng trong 1 tháng

Kết luận: Theo bảng điều tra ta thấy, tỉ lệ tiền xăng trên tổng chi tiêu hàng

tháng của sinh viên là tương đối lớn, nằm trong khoảng 40%-60%

4 Sự quan tâm đến việc tiết kiệm của sinh viên khi xăng tăng giá

PHƯƠNG ÁN CHỈ SỐ TỶ LỆ (%)

Kết luận: Hơn 1 nửa số sinh viên được hỏi quan tâm tới các biện pháp tiết

kiệm khi xăng tăng giá, điều này chứng tỏ giá xăng tăng có ảnh hưởng không nhỏtới cuộc sống của sinh viên

5 Ph ương pháp tiết kiệm khi xăng tăng giá ng pháp ti t ki m khi xăng tăng giá ến giá xăng ệc đổ xăng trong 1 tháng

Kết luận: Có rất nhiều phương pháp để giảm chi phí cho việc đi lại khi xăng

tăng giá, tuy nhiên hầu hết là khó thực hiện Điều này thể hiện ở chỗ số người sửdụng các phương tiện khác ( như bus, xe đạp, xe đạp điện… ) là rất ít (16%); sốngười chọn biện pháp hạn chế đi lại chiếm tỉ lệ cao nhất (56%); nhưng bên cạnh

đó, không ít người chọn câu trả lời là không thể tiết kiệm được (28%), nguyênnhân là đối với họ, xe máy là phương tiện phổ biến và tiện lợi nhất, họ buộc phải

sử dụng phương tiện đi lại này bất chấp sự leo thang của giá xăng

6 S quan tâm c a sinh viên t i vi c b o d ự quan tâm của sinh viên tới việc bảo dưỡng xe định kì ủa sinh viên tới việc bảo dưỡng xe định kì ới việc bảo dưỡng xe định kì ệc đổ xăng trong 1 tháng ản xuất ưỡng xe định kì ng xe đ nh kì ịnh kì

PHƯƠNG ÁN CHỌN CHỈ SỐ TỶ LỆ (%)

Kết luận: Số liệu thống kê cho thấy mặc dù chi phí sử dụng xe đang ngày

càng cao nhưng các bạn sinh viện vẫn luôn dành một khoản chi phí cho việc bảodưỡng định kỳ xe, góp phần làm tăng tuổi thọ của xe cũng như độ an toàn khi thamgia giao thông

7 Chi phí cho m i l n b o d ỗi lần bảo dưỡng ần suất sử dụng xe máy ản xuất ưỡng xe định kì ng

Chi phí trung bình cho mỗi lần bảo dưỡng: = i= 171590,9 (VNĐ)

Mức độ phổ biến Mode: Vì khoảng cách tổ là bằng nhau lên tổ nào có tần sốlớn nhất là tổ chưa Mode: tổ 2

)(

)(

1 0 1

0

1 0 0

M

M M M

f f f

f

f f h

Kết luận: Nhìn chung, mỗi bạn sinh viên mỗi lần phải chi ra trung bình

171590,9 VNĐ cho mỗi lần bảo dưỡng xe Qua biểu đồ trên ta thấy phần lớn sốbạn sinh viên được hỏi dành từ 100000-200000 VNĐ cho mỗi lần bảo dưỡng xe

máy ( 46% ) Tiếp đến là chi phí thấp hơn 100000 VNĐ với tỉ lệ 23% và thấp nhất

là chi phí cho mỗi lần bảo dưỡng là lớn hơn 300000 VNĐ với tỉ lệ 14%

8 Kho ng th i gian trung bình gi a 2 l n thay d u ản xuất ời khuyên nhà sản xuất ữa 2 lần thay dầu ần suất sử dụng xe máy ần suất sử dụng xe máy.

Thời gian trung bình giữa 2 lần thay dầu Số người

Mức độ phổ biến Mode: tổ thứ 3 là tổ chứa Mode

)(

)(

1 0 1

0

1 0 0

M

M M M

f f f

f

f f h

Trung vị: tổ thứ 3 là tổ chứa trung vị

e

M

M i

Kết luận: Nhìn chung, các bạn sinh viên thường thay dầu sau khoảng thời

gian từ 2 đến 3 tháng (39%) để xe hoạt động được tốt hơn Chỉ có 1 bộ phận nhỏcác bạn sinh viên được hỏi đi xe máy với tần số lớn nên khoảng thời gian giữa 2lần thay dầu liên tiếp nhỏ hơn 1 tháng (8%)

9 Chi phí m i l n thay d u ỗi lần bảo dưỡng ần suất sử dụng xe máy ần suất sử dụng xe máy.

Mức độ phổ biến Mode:

)(

)(

1 0 1

0

1 0 0

M

M M M

f f f

f

f f h

Kết luận: Qua biểu đồ trên ta nhận thấy chi phí trung bình mỗi thầy thay dầu

của các bạn sinh viên là 79090,9 VNĐ Phần lớn các bạn sinh viên sử dung các loạidầu máy có giá từ 60000 đến 80000 cho mỗi lần thay đầu, các loại dầu máy nàykhá tốt và mức giá cũng phù hợp với túi tiền của các bạn sinh viên Trong khi đó,chỉ có 8% các bạn sinh viên được hỏi trung bình chi cho việc thay dầu thấp hơn

60000 VNĐ Tỉ lệ này với mức chi phí từ 80000 đến 100000 VNĐ là 35% và vớimức giá lớn hơn 100000 VNĐ là 9%

10 S ti n g i xe trung bình m i tháng ố tiền gửi xe trung bình mỗi tháng ền xăng trên tổng chi tiêu hàng tháng ử dụng xe máy ỗi lần bảo dưỡng

Kết luận: Số liệu thống kê cho thấy tỉ lệ số tiền gửi xe <30000 là ít nhất

(12%) do các bạn ít tới những nơi thu phí trông giữ hoặc các bạn đã thay thế việc

đi lại của mình bằng phương tiện khác ( bus, xe đạp…).Tỉ lệ số tiền gửi xe

30000-50000 chiếm tỉ lệ cao nhất (41%) cho thấy các bạn sử dụng xe máy là phương tiện

đi lại phổ biến và ít thay thế bằng các phương tiện khác Mức 50000 trở lên chiếm

tỉ lệ cao cho thấy xe máy là phương tiện đi lại chính của các bạn sinh viên Với họviệc đi xe máy chủ động, ít tốn thời gian… dù giá xăng ngày càng tăng

11 B ph t hành chính do vi ph m giao thông ịnh kì ạt hành chính do vi phạm giao thông ạt hành chính do vi phạm giao thông

Kết luận: Gần một nửa số bạn được hỏi cho thấy tỉ lệ vi phạm giao thông vẫn

cao (44%), việc tuân theo các luật lệ giao thông chưa được chấp hành tốt Các bạnnên nâng cao ý thức tham gia giao thông để bảo vệ cho chính mình và những ngườitham gia giao thông

12 M c ph t vi ph m giao thông ức độ quan tâm đến giá xăng ạt hành chính do vi phạm giao thông ạt hành chính do vi phạm giao thông

Kết luận: Qua bảng số liệu cho thấy số người bị phạt ở mức 150000-300000

cao nhất (15 người) Mức phạt này thường là những lỗi khá phổ biến như không