II. CHI PHÍ CHO VIỆC SỬ DỤNG XE MÁY
14. tổng số tiền bạn phải sửa xe trong 3 tháng gần đây:
Số tiền Số lượng Tỉ lệ (%) <50.000 8 15 50.000-100.000 20 37 Sửa xe Số lượng Tỉ lệ (%) Có 54 61 Không 34 39 Tổng 88 100
100.000-200.000 15 28
>200.000 11 20
Tổng 54 100
Kết luận: số tiền các bạn sinh viên Ngoại Thương sử dụng để sửa xe chủ yếu năm trong mức trung bình từ 50.000- 100.000 và 100.000- 200.000 ( chiếm tới 65%) gấp đôi số tỉ lệ trong các khoảng còn lại. Nhìn chung sinh viên Ngoại thương ít gặp sự cố lớn về sử dụng xe trong vòng 3 tháng qua.
KẾT LUẬN
Xe máy là phương tiện di chuyển chính và chủ yếu đối với người dân Việt Nam, và đó cũng là phương tiện đi lại của một phần lớn bộ phận sinh viên Ngoại Thương.
Qua bản điều tra ta có thể nhận ra nhu cầu sử dụng xe máy của sinh viên ngoại thương là khá lớn và với các mục đích đa dạng: đi học , đi làm thêm, đi chơi .... Có tới gần 80% sinh viên sử dụng xe máy hàng ngày để phục vụ cho việc đi lại. Vì sử dụng với tần suất lớn nên đa số sinh viên (56,8%) quan tâm và sử dụng xe theo lời khuyên của nhà sản xuất. Điều này cho thấy xe máy thực sự có vai trò lớn và nhận được sử quan tâm từ phía người sử dụng.
Khi sử dụng xe máy điều mà phần lớn sinh viên quan tâm đến là các chi phí phải bỏ ra trong quá trình sử dụng. Không giống như những người đã đi làm có thu nhập ổn định, thu nhập của sinh viên còn hạn chế cho nên yếu tố giá cả là tiêu chí vô cùng thiết yếu, ngay cả với những sinh viên được gia đình chu cấp toàn bộ thì do giá cả tăng lên từng ngày nên họ vẫn cần cân nhắc để có thể sự dụng tiết kiệm hơn. Chính vì vậy, có tới 77,2% số sinh viên rất quan tâm đến việc tăng giá xăng, bởi đây là chi phí thiết yếu và chiếm một phần lớn tổng chi phí trong quá trình sử dụng. qua bản điều tra, có 19,3% sinh viên có chi phí xăng dưới 200000 đồng/ tháng, có 47,7% số sinh viên chi trả tiền xăng từ 200000-400000 đồng/1 tháng, có 22,7% trả từ 400000-600000 đồng/ 1 tháng tiền xăng và có 10,3% số sinh viên phải trả trên 600000 đồng/1 tháng tiền xăng. Với mức chi trả như vậy, tiền xăng chủ yếu chiếm từ 10-20% tổng chi tiêu hàng tháng của 39,7% sinh viên ngoại thương có sử dụng xe máy, đối với 26,1% bộ phận sinh viên thì số tiền mua xăng trong một tháng chiếm từ 20-30% tổng chi tiêu trong tháng của mình. Và với
18,2% bộ phận sinh viên khác thì tiền xăng còn chiếm tới hơn 30% tổng chi tiêu. Như vậy có thể thấy, giá xăng chiếm một phần không nhỏ không chỉ trong chi phí sử dụng xe máy nói riêng mà còn trong tổng chi phí sinh hoạt nói chung của sinh viên. Điều đó lý giải vì sao có tới 60,2% số sinh viên ngoại thương đi xe máy thực hiện các biện pháp tiết kiệm chi phí như hạn chế đi lại (55,7%) , sử dụng các phương tiện khác ( 15,9%), …tuy nhiên các biện pháp này khá bất tiện và đôi khi không thể tiết kiệm được. Do đó giá xăng tăng lên sẽ có nhiều ảnh hưởng đến việc sử dụng xe máy cũng như có ảnh hưởng nhiều đến đời sống của bộ phận sinh viên hiện đang và có ý định sử dụng xe máy . Điều này cũng sẽ khiến những người sử dụng xe máy có xu hướng lựa chọn những loại xe tiết kiệm xăng, thông số kĩ thuật tốt nhằm tiết kiệm nhiều hơn khi sử dụng.
Bên cạnh tiền xăng, người sử dụng xe máy còn phải chi trả cho các khoản bảo dưỡng và sửa chữa xe. Có 67,77% số sinh viên sử dụng xe máy mang xe đi bảo dưỡng định kì với mức chi phí chủ yếu cho mỗi lần khoảng từ 100000-200000 đồng. 38,6% sinh viên phải thay dầu xe khoảng 2-3 tháng/1 lần với mức chi phí chủ yếu từ 60000-80000 đồng. đây là một khoản chi tiêu không nhỏ nhưng không thể tránh khỏi bởi đó là yêu cầu bắt buộc khi sử dụng xe máy. Không chỉ vậy, khi sử dụng xe máy , người sử dụng còn phải chi trả khi xe gặp sự cố, hỏng hóc cần sửa chữa. có 61,36% số sinh viên sử dụng xe máy phải đi sửa chữa trong 3 tháng gần đây. Trong số đó có 28,4% phải trả từ 50000-100000 đồng/1 lần sửa chữa, 21,6% phải trả từ 100000-200000 đồng, và 15,9% phải trả trên 200000 đồng cho một lần sửa chữa. Điều này lý giải vì sao phần lớn bộ phận sinh viên đều sử dụng xe của các hãng sản xuất có uy tín trước khi lựa chọn mẫu mã vừa nhằm đảm bảo an toàn vừa tiết kiệm chi phí sửa chữa. Vì phần lớn sinh viên đều đang ở trọ nên khi sử dụng xe máy họ phải chi trả thêm một khoản tiền gửi xe hàng tháng, với mức phí chủ yếu từ 30000-50000 đồng. Có thể thấy, khi sử dụng xe máy làm
phương tiện đi lại, sinh viên phải chi trả khá nhiều khoản phục vụ cho việc sử dụng, bảo dưỡng , sửa chữa và cất giữ.
Khi sử dụng xe máy tham gia giao thông, sinh viên còn phải chi trả các khoản phí và các khoản phạt khi vi phạm luật. Có 44,3% số sinh viên sử dụng xe máy vi phạm luật giao thông trong 2 tháng gần đây với mức phạt chủ yếu từ 150000- 300000 đồng.
Tóm lại qua bản điều tra thống kê về vấn đề sinh viên sử dụng xe máy làm phương tiện di chuyển ta có thể đánh giá được vai trò của việc sử dụng xe máy trong đời sống sinh viên. Bên cạnh đó ta cũng nhận ra những chi phí mà sinh viên phải bỏ ra khi sử dụng loại phương tiện này. Kết quả điều tra này sẽ giúp chúng ta có cái nhìn tổng quan về hiện trạng sử dụng xe máy cũng như các chi phí khi sử dụng, qua đó có các biện pháp phù hợp để sử dụng xe hợp lý và tiết kiệm.
PHẦN III: NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂNTRONG ĐIỀU TRA.