ITS là từ viết tắt của Intelligent Transportation Sytem là hệ thống giao thông thông minh cải thiện an toàn, linh động và nâng cao hiệu suất giao thông bằng cách sử dụng công nghệ thông tin hiện đại nhằm giảm thiểu ách tắc, cải thiện độ an toàn và nâng cao hiệu quả hoạt động xã hội của giao thông vận tải
Đề tài 5 : Tìm hiểu về hiện trạng hệ thống ITS ở Việt Nam. Thành viên : Vũ Văn Bộ Lương Thị Lan Nguyễn Thị Thảo Trịnh Thị Quyên Mai Thị Phương Dung Chương I : Giới thiệu về ITS. Là Là hệ hệ thống thống giao giao thông thông thông thông minh minh Nhằm giảm thiểu ách tắc, cải thiện độ an toàn và nâng cao hiệu quả hoạt động xã hội của giao thông vận tải Cải Cải thiện thiện an an toàn, toàn, linh linh động, động, nâng nâng cao cao hiệu hiệu suất suất giao giao thông thông Bằng cách sử dụng công nghệ giao thông hiện đại. Khái niệm ITS bao gồm 3 yếu tố tham gia Con người Phương tiện GT Cơ sở hạ tầng, đường sá Thông minh hóa hệ thống giao thông chính là giảm vai trò của con người trong điều hành giao thông. Khi con người không còn vai trò gì thì sẽ đạt đến mức tự động hóa. Đây là mục tiêu cao nhất của ITS. Để đạt được mục tiêu này, ITS cần phải có 3 giai đoạn Thu thập thông tin Xử lý thông tin Đưa thông tin xử lý tới người tham gia GT ITS là công nghệ mới phát triển trên thế giới, được sử dụng để giải quyết các vấn đề của giao thông đường bộ, bao gồm tai nạn và ùn tắc giao thông. ITS sử dụng các tiến bộ của công nghệ thông tin và viễn thông để liên kết giữa con người, hệ thống giao thông và phương tiện giao thông lưu thông trên đường thành một mạng lưới thông tin viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu trên đường cao tốc Chương 2: Hiện trạng ứng dụng ITS ở Việt Nam hiện nay. Lộ trình ứng dụng ITS tại Việt Nam. Thực hiện các nghiên cứu về ITS Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc Một số dự án ứng dụng ITS tại các thành phố Về công tác kiểm tra tải trọng xe Giám sát hành trình các phương tiện giao thông. 2.1. Lộ trình ứng dụng ITS tại Việt Nam. GĐ Titletừin2015- Title in GĐ đến năm 2015 2020 here here Theo quy hoạch Hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam, việc nâng cấp, xây dựng và phát triển hệ thống đường quốc lộ được quan tâm và ưu tiên thực hiện. Trong quá trình đó, việc ứng dụng ITS cũng được chú trọng và khẩn trương tiến hành nhằm xây dựng hệ thống giao thông an toàn, bền vững. Việt Nam đã có Lộ trình ứng dụng ITS, do Bộ GTVT ban hành, được chia làm 3 giai đoạn: GĐ từTitle nămin 2020 - 2030 here Mục tiêu của lộ trình này là: Tiêu chuẩn hoá ITS toàn quốc; Quy hoạch và xây dựng các trung tâm điều hành và kiểm soát giao thông tại 3 khu vực Bắc, Trung, Nam; và xây dựng hoàn thiện các ứng dụng, các hệ thống con ITS. Nội dung cụ thể của các giai đoạn được trình bày trong bảng sau: • Đến năm 2009 Viện tiếp tục thực hiện đề tài “Nghiên cứu ứng dụng ITS trong quản lý khai thác, điều hành giao thông và thu phí trên hệ thống đường ô tô cao tốc Việt Nam • Năm 1999, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã thực hiện đề tài nghiên cứu cấp Bộ: “Nghiên cứu áp dụng giao thông trí tuệ trong GTVT” với mục tiêu nghiên cứu hệ thống ITS trên thế giới và khả năng ứng dụng tại Việt Nam, đề xuất những ứng dụng ban đầu 2. 2. Thực hiện các nghiên cứu về ITS • Việc nghiên cứu ITS đã được thực hiện trong một thời gian và đạt được những thành tựu nhất định, góp phần quan trọng vào quá trình triển khai thực hiện ITS • và chuyên đề “Các yêu cầu về chất lượng dịch vụ trong mạng sử dụng ITS” của Học viện Bưu chính-Viễn thông và Viện Khoa học Kỹ thuật bưu điện. Đây là những nghiên cứu nền tảng, bước đầu trong lĩnh vực ITS tại Việt Nam. • Ngoài ra, có thể kể đến một số nghiên cứu khác như “Nghiên cứu ứng dụng và phát triển công nghệ Tự động hóa” do trường Đại học GTVT Hà Nội thực hiện năm 2007-2010 • Trong Chương trình KH và CN trọng điểm cấp Nhà nước giai đoạn 2011-2015, một số đề tài cấp nhà nước liên quan đến ITS đã được thực hiện như đề tài “Xây dựng cấu trúc ITS và các quy chuẩn công nghệ thông tin, truyền thông, điều khiển áp dụng trong ITS tại Việt Nam” (2012-2013) và đề tài “Nghiên cứu thiết kế, • Các nghiên cứu của JICA tập trung vào tình hình thực tế và nhu cầu ứng dụng ITS của Việt Nam, qua 3 giai đoạn nghiên cứu: • Điều tra nhu cầu, đề xuất lộ trình triển khai và quy hoạch tổng thể; Hỗ trợ triển khai ITS và nghiên cứu tích hợp ITS trong các tuyến quốc lộ khu vực phía Bắc Việt Nam. • • Trong đó bao gồm các hỗ trợ về xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS. Bên cạnh đó, những nghiên cứu của JICA (Nhật Bản) về lĩnh vực ITS có những đóng góp quan trọng trong quá trình nghiên cứu, ứng dụng ITS tại Việt Nam 2.3.Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS Tại Việt Nam, hệ thống đường cao tốc đang được tập trung xây dựng và phát triển, yêu cầu các tuyến này phải trang bị hệ thống ITS Do đó Bộ GTVT xác định công tác xây dựng tiêu chuẩn ITS là “nhiệm vụ trọng tâm trong năm 20132014” và giao nhiệm vụ xây dựng 8 tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia, trong đó 7 tiêu chuẩn dành cho đường cao tốc. Trong tương lai, việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn khác sẽ được chú trọng thực hiện, không chỉ trong lĩnh vực đường cao tốc mà cho toàn bộ hệ thống đường bộ 2.4. Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc. Việt Nam đã và đang thực hiện nhiều dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc. Tiêu biểu là các hệ thống ITS trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tp. Hồ Chí Minh - Trung Lương, sắp tới sẽ triển khai dự án ứng dụng ITS trên quốc lộ 3 mới (Hà Nội -Thái Nguyên), hệ thống đường cao tốc vành đai Hà Nội. Đây là những dự án đầu tiên về ITS trên hệ thống đường cao tốc, có vai trò quan trọng trong quá trình xây dựng ITS sau này. Theo dự kiến, tất cả các tuyến cao tốc khi xây dựng đều phải trang bị hệ thống ITS. Hệ thống kiểm soát giao thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình • Việc ứng dụng ITS tại dự án đường cao tốc Tp Hồ Chí • Dự án này triển khai các hệ thống quản lý, điều hành, Hệ thống trung tâm điều khiHệ thống quản lý giao thông thông minh tuyến cao tốc Cầu Giẽ Minh - Trung Lương cũng đang được triển khai thực - Ninh Bình đã được đưa vào sử dụng vào đầu hiện, tập trung xây dựng hệ thống quản lý ITS cho toàn tuyến làm cơ sở xây dựng trung tâm ITS khu vực miền Nam Việt Nam, kết nối với hệ thống điều hành ITS quốc gia. • tháng 10/2013 • Trung tâm quản lý, điều hành tuyến đặt tại Vực Vòng, Duy Tiên, Hà Nam. • Hệ thống này ển giao thông, hệ thống thu phí (bao gồm cả thu phí điện tử) hoạt động theo giám sát giao thông và thu phí điện tử nhằm tăng cường an toàn và hiệu quả khai thác. • Tuyến đường TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu cơ chế thu phí kín với 39 làn xe. • Hệ thống giám sát điều khiển giao thông với 56 camera kỹ thuật số có độ phân giải cao, hệ Giây cũng đang được triển khai lắp đặt thiết bị do nhà thống kiểm soát tải trọng xe sử dụng thiết bị thầu ITOCHU - TOSHIBA thực hiện. cân động,…Việc khai thác, sử dụng các hệ thống này đã được một số hiệu quả nhất định. Kể từ khi đưa vào sử dụng, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã góp phần làm giảm ách tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 1A, nâng cao tốc độ chạy xe, giảm thời gian, chi phí vận chuyển. Sắp tới, dự án tích hợp ITS trên tuyến Quốc lộ 3 mới và các tuyến Quốc lộ phía Bắc Việt Nam sẽ được tiến hành. Với tổng nguồn vốn đầu tư dự kiến khoảng 2.045 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay ODA của JICA Nhật Bản. Dự án sẽ triển khai ITS trên các tuyến bao gồm tuyến vành đai 3 Hà Nội (Mai Dịch - Thanh Trì), Láng - Hòa Lạc, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Hà Nội - Bắc Ninh, Nội Bài - Bắc Ninh, Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng , Hà Nội - Thái Nguyên nhằm tăng cường quản lý, điều hành hệ thống, tăng cường an toàn và tiện ích cho người sử dụng. Hệ thống các trung tâm điều hành giao thông đường cao tốc đang chuẩn bị xây dựng tại ba khu vực Bắc - Trung - Nam, dự kiến đặt tại Bắc Ninh, Đà Nẵng và Tp. Hồ Chí Minh. Đây là 3 trung tâm có chức năng điều phối, giám sát, điều hành giao thông trên các tuyến cao tốc trong phạm vi quản lý. Dự án được thực hiện với sự hỗ trợ của JICA (Nhật Bản). Trung tâm điều hành giao thông tại Tokyo - Nhật Bản Đường rộng 6 làn xe tổng cộng 35,5 m. Các nút giao đều được thiết kế giao thông khác mức, có hệ thống an toàn giao thông, thông tin tín hiệu và trạm dịch vụ trên đường. Đây là tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của khu vực đồng bằng Bắc Bộ, nằm trên tuyến đường bộ cao tốc phía Đông thuộc quy hoạch mạng lưới đường bộ cao tốc Việt Nam nối cửa ngõ Hà Nội với các tỉnh phía Nam đồng bằng Bắc Bộ 2.5. Một số dự án ứng dụng ITS tại các thành phố TP Hà Nội TP Hồ Chí Minh Hiện nay, tại các đô thị lớn của Việt Nam (Hà Nội, Đà Nẵng, Tp Hồ Chí Minh), đã và đang triển khai xây dựng hệ thống giám sát, điều hành giao thông. Các dự án này sử dụng hệ thống camera giám sát, trung tâm điều khiển giao thông, hệ thống radio để thu thập thông tin, điều hành giao thông và cung cấp thông tin cho người sử dụng. TP Đà Nẵng Ứng dụng ITS tại Hà Nội. • Trung tâm Điều khiển giao thông đã chính thức đưa vào hoạt động từ năm 2000 điều khiển đèn tín hiệu giao thông do Chính phủ Pháp tài trợ. Đây là ứng dụng đầu tiên của công nghệ ITS trong khu vực đô thị ở Việt Nam. • Cho phép ứng dụng các công nghệ thông tin hiện đại trong quản lý như đếm, phân loại phương tiện giao thông tự động; hệ thống camera giám sát; hệ thống bảng thông báo điện tử; kiểm soát xe quá tải, quá khổ… Dự án REMON được triển khai tại Hà Nội với mục tiêu theo dõi và xác định trực tuyến lưu lượng giao thông đồng thời tạo ra nguồn dữ liệu giao thông cho cả giai đoạn ngắn hạn và dài hạn. Các thông tin thu thập phục vụ công tác quản lý, điều hành giao thông, đánh giá Sử dụng các phương tiện giao thông quy hoạch và các giải pháp tổ chức, điều được giám sát (tốc độ và hướng chuyển khiển giao thông, xây dựng quy hoạch, động), định vị qua hệ thống GPS để thu chiến lược phát triển dài hạn để giải thập các số liệu và phản ánh tình trạng quyết các vấn đề giao thông. dòng giao thông, phát hiện các vị trí ùn tắc qua đó cung cấp thông tin cho người sử dụng. Ứng dụng ITS tại Đà Nẵng. •Trung tâm Điều hành đèn tín hiệu giao thông và vận tải công cộng TP. Đà Nẵng tiến hành lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông •Hỗ trợ giám sát, điều hành và giúp lực lượng công an giám sát các vi phạm và tiến tới thực hiện “xử phạt nguội”. •Dự án xây dựng và nâng cấp hệ thống tín hiệu và điều khiển giao thông TP. Đà Nẵng, thực hiện từ năm 2004 đến năm 2012 từ nguồn vốn ODA của Tây Ban Nha Ứng dụng ITS tại TP Hồ Chí Minh. Tại Tp.Hồ Chí Minh, trung tâm điều khiển giao thông cũng đã được xây dựng. Hệ thống camera giám sát giao thông được lắp đặt. Thành phố đang thực hiện chương trình “Ứng dụng Khoa học công nghệ giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2013-2015 tầm nhìn đến 2020” Nhằm nghiên cứu thử nghiệm và đưa vào ứng dụng các giải pháp công nghệ cho ITS nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông.. Trong lĩnh vực giao thông công cộng, việc ứng dụng ITS cũng bắt đầu được nghiên cứu và triển khai thực hiện thông qua hệ thống biển báo điện tử cung cấp thông tin về khoảng cách xe đến trạm dừng cho hành khách (được lắp đặt tại các trạm xe buýt) Sắp tới, tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, một số tuyến đường sắt đô thị sẽ được đưa vào khai thác và dự kiến sẽ sử dụng hệ thống thẻ thanh toán thông minh theo tiêu chuẩn công nghệ của Nhật Bản để phục vụ công tác mua vé. Việc sử dụng hệ thống radio VOV giao thông trong việc thu thập, cung cấp thông tin, điều tiết giao thông đã mang lại nhiều hiệu quả tích cực tại Thủ đô Hà Nội, Hầm đường bộ Hải Vân. Đây là một phương thức đơn giản nhưng hiệu quả, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông trong đô thị và các khu vực trọng điểm. 2.6. Về công tác kiểm tra tải trọng xe. •Theo thống kê, từ năm 2013 đến nay, Bộ GTVT đã đầu tư 67 trạm cân lưu động trang bị cho các tỉnh trong cả nước. Đây là các trạm cân tự động tốc độ thấp có kết nối thông tin với Tổng cục Đường bộ Việt Nam để giám sát quá trình hoạt động. •Dự kiến, sau năm 2014, Bộ GTVT sẽ đầu tư hệ thống cân tự động tốc độ cao trên mạng lưới quốc lộ trọng điểm, bảo đảm năng lực giám sát về lưu lượng, chủng loại và tải trọng xe ôtô đang vận hành ở tốc độ cao •Cùng với đó, Bộ GTVT sẽ xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu xe quá tải trên toàn quốc thông qua các Cục Quản lý đường bộ và các Sở GTVT bao gồm dữ liệu từ các trạm cân tốc độ cao và các trạm kiểm soát trọng tải xe lưu động triển khai trong giai đoạn 2014 - 2020. 2.7. Giám sát hành trình các phương tiện giao thông. Đến nay, hầu hết các đơn vị kinh doanh vận tải (hàng hóa và hành khách) đều triển khai lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (hộp đen ô tô) để nâng cao công tác quản lý phương tiện và đảm bảo an toàn. Có thể thấy, Việt Nam đang trong giai đoạn đầu ứng dụng ITS. Các dự án ITS còn rời rạc, rải rác trong nhiều lĩnh vực, khía cạnh khác nhau của hệ thống giao thông vận tải. Tuy vậy, những dự án này đang góp Ngoài việc giám sát hành trình các phương tiện giao phần mở ra một giai đoạn phát triển mới trong việc ứng thông đường bộ, một số quy định, nghiên cứu về dụng ITS tại Việt Nam và trong tương lai. giám sát các phương tiện giao thông đường bộ, đường thủy cũng đã được thực hiện. Hệ thống giám sát hành trình xe. Chương 3 : Một số vấn đề cần giải quyết trong quá trình triển khai. Việc nghiên cứu ITS ở Việt Nam còn rời rạc, độc lập và thiếu sự phối hợp Số lượng tiêu chuẩn ITS đã có rất hạn chế và chủ yếu sử dụng các tiêu chuẩn nước dẫn đến hiệu quả nghiên cứu chưa cao ngoài, dẫn tới nguy cơ các hệ thống ITS khu vực và các lĩnh vực dich vụ ITS không thể kết nối, tích hợp. Công tác xây dựng các tiêu chuẩn còn chậm. Đặc biệt, Việt Nam chưa có kiến trúc tổng thể quốc gia về ITS.` Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc còn nhiều vấn đề phát sinh trong quá trình đưa vào hoạt động như: Thông tin thu thập, xử lý còn hạn chế và chỉ được lưu trữ nội bộ, chưa cung cấp đầy đủ cho Việc duy trì hoạt động của 3 trung tâm điều hành giao thông cao tốc tại ba khu vực Bắc, Trung, Nam còn một số khó khăn liên người dùng . quan đến nguồn vốn duy trì hoạt động, bảo dưỡng, bảo trì hệ thống và khắc phục các hư hỏng phát sinh trong quá trình sử dụng. Việt Nam đang thiếu hệ thống các quy định, quy trình kiểm định, đánh giá, nghiệm thu các thiết bị ITS. Điều này ảnh hưởng lớn đến công tác kiểm soát, quản lý, đánh giá chất lượng, hiệu quả của các thiết bị và các dự án ITS. * Nguồn nhân lực chất lượng cao còn thiếu. Kinh nghiệm triển khai nhiều dịch vụ ITS còn hạn chế. Việc giải quyết, khắc phục các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện các dự án còn chậm. Hiệu quả khai thác, sử dụng các hệ thống đã có còn thấp. Đề xuất giải pháp khắc phục 01Để thiết lập hệ thống ITS trước mắt nên tin học hóa các cơ quan, ban hành liên quan đến giao thông như trung tâm vận tải 0 2 hKCC, các bến xe lớn như bến xe miền Đông, bến xe miền tây, các bến xe bus. Lãnh đạo ngành cần xây dựng hệ thống thông tin cho cơ quan này. Trên cơ sở đó các, các dữ liệu về hoạt động giao thông được quản lí và lưu trữ nhằm hỗ trợ các chuyên gia trong việc phân tích các vấn đề giao thông. Ngoài ra, cần tự động hóa hệ thống thanh toán tại 0 3 các trạm thu phí, trạm đăng kiểm nhằm giảm bớt thời gian dừng xe, giảm tốc độ di chuyển. Sau khi hoàn thành việc tin học hóa toàn bộ các cơ quan quản lý giao thông như các hệ thống điều khiển đèn giao thông tự động, bảng điện tử thông báo tình hình giao thông . Để giám sát và điều phối hoạt động giao thông theo thời gian thực , hệ thống cần phải khép kín và tự động trong việc phân tích ra quyết định . Đây là khâu quan trọng nhất và tốn kém nhất về cả nguồn lực và vốn đầu tư hạ tầng kĩ thuật. Chương 4: Kết luận và kiến nghị. 4.1 Kết luận Hệ thống giao thông vận tải tại Việt Nam đang có những bước phát triển mạnh mẽ về cơ sở hạ tầng và dịch vụ. Đặc biệt, hệ thống đường quốc lộ, đường cao tốc đang được tích cực nâng cấp, xây dựng để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của xã hội. Trong quá trình này, việc xây dựng ITS luôn được chú trọng thực hiện. Dù đang trong giai đoạn đầu triển khai, việc xây dựng ITS đã đạt được những kết quả nhất định. Tuy việc triển khai ITS còn sơ khai, rời rạc và phát sinh nhiều vấn đề nhưng tiềm năng và cơ hội ứng dụng ITS rất lớn, đòi hỏi Việt Nam phải nỗ lực và đẩy nhanh hơn nữa quá trình thực hiện. 4.2 Kiến nghị. Đẩy mạnh nghiên cứu xây dựng hệ thống các tiêu chuẩn, quy chuẩn cho hệ thống ITS. 1 Đẩy mạnh hợp tác, triển khai công tác nghiên cứu về ITS, thực hiện các 2 dự án và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình triển khai ITS tại Việt Nam. Xây dựng các chính sách hỗ trợ về hợp tác, thử nghiệm và chuyển 3 4 giao một số công nghệ, thiết bị ITS phù hợp với điều kiện Việt Nam. Đào tạo nguồn nhân lực. [...]... khác sẽ được chú trọng thực hiện, không chỉ trong lĩnh vực đường cao tốc mà cho toàn bộ hệ thống đường bộ 2.4 Các dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc Việt Nam đã và đang thực hiện nhiều dự án ứng dụng ITS trên hệ thống đường cao tốc Tiêu biểu là các hệ thống ITS trên tuyến Cầu Giẽ - Ninh Bình, Tp Hồ Chí Minh - Trung Lương, sắp tới sẽ triển khai dự án ứng dụng ITS trên quốc lộ 3 mới (Hà... của xã hội Trong quá trình này, việc xây dựng ITS luôn được chú trọng thực hiện Dù đang trong giai đoạn đầu triển khai, việc xây dựng ITS đã đạt được những kết quả nhất định Tuy việc triển khai ITS còn sơ khai, rời rạc và phát sinh nhiều vấn đề nhưng tiềm năng và cơ hội ứng dụng ITS rất lớn, đòi hỏi Việt Nam phải nỗ lực và đẩy nhanh hơn nữa quá trình thực hiện ... cũng đã được thực hiện Hệ thống giám sát hành trình xe Chương 3 : Một số vấn đề cần giải quyết trong quá trình triển khai Việc nghiên cứu ITS ở Việt Nam còn rời rạc, độc lập và thiếu sự phối hợp Số lượng tiêu chuẩn ITS đã có rất hạn chế và chủ yếu sử dụng các tiêu chuẩn nước dẫn đến hiệu quả nghiên cứu chưa cao ngoài, dẫn tới nguy cơ các hệ thống ITS khu vực và các lĩnh vực dich vụ ITS không thể kết... nhu cầu ứng dụng ITS của Việt Nam, qua 3 giai đoạn nghiên cứu: • Điều tra nhu cầu, đề xuất lộ trình triển khai và quy hoạch tổng thể; Hỗ trợ triển khai ITS và nghiên cứu tích hợp ITS trong các tuyến quốc lộ khu vực phía Bắc Việt Nam • • Trong đó bao gồm các hỗ trợ về xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS Bên cạnh đó, những nghiên cứu của JICA (Nhật Bản) về lĩnh vực ITS có những đóng... thông minh tuyến cao tốc Cầu Giẽ Minh - Trung Lương cũng đang được triển khai thực - Ninh Bình đã được đưa vào sử dụng vào đầu hiện, tập trung xây dựng hệ thống quản lý ITS cho toàn tuyến làm cơ sở xây dựng trung tâm ITS khu vực miền Nam Việt Nam, kết nối với hệ thống điều hành ITS quốc gia • tháng 10/2013 • Trung tâm quản lý, điều hành tuyến đặt tại Vực Vòng, Duy Tiên, Hà Nam • Hệ thống này ển giao thông,... phản ánh tình trạng quyết các vấn đề giao thông dòng giao thông, phát hiện các vị trí ùn tắc qua đó cung cấp thông tin cho người sử dụng Ứng dụng ITS tại Đà Nẵng •Trung tâm Điều hành đèn tín hiệu giao thông và vận tải công cộng TP Đà Nẵng tiến hành lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông •Hỗ trợ giám sát, điều hành và giúp lực lượng công an giám sát các vi phạm và tiến tới thực hiện “xử phạt nguội”... 2013-2015 tầm nhìn đến 2020” Nhằm nghiên cứu thử nghiệm và đưa vào ứng dụng các giải pháp công nghệ cho ITS nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông Trong lĩnh vực giao thông công cộng, việc ứng dụng ITS cũng bắt đầu được nghiên cứu và triển khai thực hiện thông qua hệ thống biển báo điện tử cung cấp thông tin về khoảng cách xe đến trạm dừng cho hành khách... ITS có những đóng góp quan trọng trong quá trình nghiên cứu, ứng dụng ITS tại Việt Nam 2.3.Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn trong lĩnh vực ITS Tại Việt Nam, hệ thống đường cao tốc đang được tập trung xây dựng và phát triển, yêu cầu các tuyến này phải trang bị hệ thống ITS Do đó Bộ GTVT xác định công tác xây dựng tiêu chuẩn ITS là “nhiệm vụ trọng tâm trong năm 20132014” và giao nhiệm vụ xây... định, quy trình kiểm định, đánh giá, nghiệm thu các thiết bị ITS Điều này ảnh hưởng lớn đến công tác kiểm soát, quản lý, đánh giá chất lượng, hiệu quả của các thiết bị và các dự án ITS * Nguồn nhân lực chất lượng cao còn thiếu Kinh nghiệm triển khai nhiều dịch vụ ITS còn hạn chế Việc giải quyết, khắc phục các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện các dự án còn chậm Hiệu quả khai thác, sử dụng các hệ... hệ thống đường cao tốc vành đai Hà Nội Đây là những dự án đầu tiên về ITS trên hệ thống đường cao tốc, có vai trò quan trọng trong quá trình xây dựng ITS sau này Theo dự kiến, tất cả các tuyến cao tốc khi xây dựng đều phải trang bị hệ thống ITS Hệ thống kiểm soát giao thông trên tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình • Việc ứng dụng ITS tại dự án đường cao tốc Tp Hồ Chí • Dự án này triển khai các hệ thống ... thông thông thông thông minh minh Nhằm giảm thiểu ách tắc, cải thiện độ an toàn nâng cao hiệu hoạt động xã hội giao thông vận tải Cải Cải thiện thiện an an toàn, toàn, linh linh động, động, nâng... thành mạng lưới thông tin viễn thông phục vụ cho việc lưu thông tối ưu đường cao tốc Chương 2: Hiện trạng ứng dụng ITS Việt Nam Lộ trình ứng dụng ITS Việt Nam Thực nghiên cứu ITS Xây dựng hệ thống... hoạch xây dựng trung tâm điều hành kiểm soát giao thông khu vực Bắc, Trung, Nam; xây dựng hoàn thiện ứng dụng, hệ thống ITS Nội dung cụ thể giai đoạn trình bày bảng sau: • Đến năm 2009 Viện tiếp