Chiến lược mở rộng thị trường của Honda Việt Nam

Chiến lược mở rộng thị trường của Honda Việt Nam

Lời nói đầu

Ngày nay trong xu thế hội nhập hoá và toàn cầu hoá của nền kinh tế thếgiới, các công ty kinh doanh quốc tế đang tìm cho mình một hớng đi thích hợp

để có thể tạo đà phát triển trong tổng thể chung của nền kinh té thế giới

Trong kinh doanh quốc tế các công ty muốn đạt đợc những thành công nhất

định thì các công ty phải xác định đợc các mục tiêu và biện pháp thực hiện trongsuốt quá trình hoạt động của mình Điều này đòi hỏi các công ty phải có đợcnhững chiến lợc kinh doanh trong những khoảng thời gian nhất định

Xác định đúng đắn đợc chiến lợc trong từng thời gian cụ thể sẽ giúp công

ty hoạt động một cách hiệu quả và phù hợp với những điều kiện và tình hìnhchung của thị trờng

Đối với Honda Việt Nam cũng vậy Để tồn tại và phát triển đợc trong thịtrờng xe máy đầy biến động nhiều cạnh tranh của Việt Nam, đòi hỏi HondaViệt Nam phải xây dựng đợc các chiến lợc trong dài hạn và các chiến lợc ngắnhạn một cách hiệu quả Các chiến lợc này phải giúp hãng vợt qua các sức ép củacạnh tranh và sự thay đổi của môi trờng kinh doanh tại Việt Nam trong từngthời điểm nhất định

Trong bài viết này vơi tiêu đề: “Chiến lợc mở rộng thị trờng của Honda

Việt Nam” sẽ tiến hành một số những nhận định xem xét và đánh giá các hoạt

động của Honda Việt Nam trong việc phát triển thi trờng hớng về nông thôn

đồng thời xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc

Đây là một bài viết mang tính nhận định và đánh giá các hoạt động thực tế do

đó sẽ không thể tránh khỏi những thiếu sót trong quá trình dẫn chng các tìnhhuống cụ thể, rất mong nhận đợc sự góp ý của quý thầy cô và các bạn

Để hoàn thành bài viết này em xin chân thành cảm ơn:

ths nguyễn thanh hà ngời đã trực tiếp hớng dẫn tôi trong suốtquá trình hình thành ý tởng và hoàn thành bài viết này Đồng thời em cũng chânthành cảm ơn các thầy cô giáo trong khoa kinh tế và kinh doanh quốc

tế - trờng đại học kinh tế quốc dân – hà nội đã có những ý kiếngiúp đỡ trong việc thực hiện bài viết này

Sinh viên thực hiện:

trần công trình.

Chơng I: Mô tả tình huống.

Nh chúng ta đã biết Honda Việt Nam (HVN) là liên doanh giữa hãngHonda Nhật Bản và Việt Nam có trụ sở chính tại Xã Phúc Thắng,Huyện MêLinh,Tỉnh Vĩnh Phúc Các hoạt động chủ yếu của honda việt nam là sản xuấtcác linh kiện và lắp ráp xe máy tại Việt Nam

Honda việt nam là một trong số các liên doanh hoạt động có hiệu quả nhấttại Việt Nam.Hãng đã nhanh tróng chiếm lĩnh thị trờng xe máy và phát triểnmột cách đều đặn trong những năm qua

Đầu năm 1999 thị trờng xe máy Việt Nam trở lân sôi động với một loạtcác hãng xe máy Trung Quốc xuất khẩu ồ ạt các loại xe máy với giá rẻ,đồngthời các doanh nghiệp lắp ráp xe máy ở trong nớc cũng tiến hành nhập hàng loạtlinh kiện xe máy Trung Quốc về lắp ráp ở trong nớc.Trong thời gian này giá xemáy Trung Quốc có mức giá từ 15 triệu đồng đến 18 triệu đồng.Trong khi đógiá xe máy của HVN các hãng khác có mức giá >24 triệu đồng làm cho thị tr-ờng xe máy Việt Nam trở lên rất sôi động Các hãng xe máy Trung Quốc nhanhchóng xâm chiếm thị trờng và xuất khẩu vào Việt Nam với lợi thế giá rẻ phùhợp với điều kiện thu nhập cha cao của đại bộ phận dân chúng Việt Nam đặcbiệt là ở các vùng nông thôn

Trớc tình hình đó để đảm bảo giữ vững thị phần và không ngừng mở rộngphát triển HVN đã thực hiện chiến lợc:”Phát triển thị trờng hớng về nông thôn

đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc”.Theo nh tổnggiám đốc HVN ông Hiroshi Sekiguchi cho biết

Theo nhận định của HVn thì so với các nớc trong khu vực,Việt Nam vẫn làthị trờng đầy tiềm năng cho mặt hàng xe máy do tỉ lệ phổ cập xe máy tại ViệtNam mới đạt 8 ngời/xe,khu vực nông thôn chiếm hơn 70% dân số cả nớc.Kếtquả điều tra của công ty cho thấy có trên 50% số ngời đợc hỏi quan tâm và cónhu cầu mua xe máy

Trong những năm gần đây nền kinh tế Việt Nam có những bớc tăng trởngmạnh mẽ,điều này đã nâng mức thu nhập và chất lợng cuộc sống của ngời ViệtNam.Tại những thành phố lớn có mức thu nhập cao nh Hà Nội và Thành phốHCM và một số thành phố khác thì mặt hàng xe máy đã là hàng hoá thông th-ờng Đồng thời đây cũng là thị trờng tập chung của nhiều hãng xe máy khác nh- :Suzuki, Yamaha,SYM dẫn tới tính cạnh tranh cao cho các loại xe có chất lợngcao Điều này sẽ làm hạn chế khả năng mở rộng thị trờng cũng nh khả năng tiêu

thụ các loại xe Super Dream và Future của HVN tại đây Mặt khác với mật độ

xe máy rất cao ở các thành phố lớn cộng với cơ sở vật chất yếu kém dẫn tới lạn

ùn tắc giao thông nên trong thời gian tới việc tiêu thụ xe máy ở các thành phốlớn sẽ bị hạn chế rất lớn

So với khu vực thành phố thì khu vực nông thôn ở Việt Nam chiếm tới trên70% dân số nhng nhìn chung là mức sống cũng nh thu nhập cha cao Song với

điều kiện phát triển chung của nền kinh tế trong thời gian vừa qua thì việc muamột chiếc xe máy đối với ngời dân nông thôn không còn là quá khó thực hiện,nhng để nâng cao sức mua thì cần phải hạ giá xe máy xuống

Tại thị trờng Việt Nam các hãng xe máy khác nh Suzuki, Yamaha, SYMcũng chỉ đang cung cấp các loại xe máy có giá thành giao động từ 20 đến 36triệu đồng Trong thời gian tới các hãng vẫn cha có chiến lợc để đa ra một loại

xe mới có giá thấp hơn Các hãng xe của Đài Loan và Hàn Quốc đa ra thị trờngcác loại xe có giá từ 15 đến 20 triệu song sức tiêu thụ thực tế vẫn còn rất hạnchế

Trong khi đó các hãng xe Trung Quốc nh Loncin, Lifan và các liên doanhlắp ráp xe máy Trung Quốc tại Việt Nam bán các loại xe có giá thấp từ 8 đến 12triệu đồng nhng có nhợc điểm là chất lợng kém Các loại xe này thờng gặpnhiều trục trặc trong quá trình sử dụng do vậy cũng không thể đứng vững trênthị trờng trong thời gian dài đợc

Một hớng mới cho việc mở rộng thị trờng của HVN đó là tiến tới xuấtkhẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc Với uy tín lâu năm của Honda về chất lợng

và thơng hiệu thì điều này là rất khả quan đối với HVN

Từ những nhận định đó đa đến cho HVN quyết định hớng chiến lợc mởrộng thị trờng về nông thôn và tiến tới xuất khẩu xe máy ra thị trơng khu vực

Để cụ thể hoá mục tiêu này HVN đã có một loạt các hoạt động đng chú ý:Honda Việt Nam đã có sự phối hợp với Honda Nhật Bản và Honda ĐôngNam á để tận dụng các kết quả trong việc nghiên cứu và thăm dò sức mua củathị trờng khu vực Đông Nam á HVN không phải thực hiện công việc điều trathị trờng này

Honda Việt Nam đã tiến hành từng bớc tăng tỉ lệ nội địa hoá các loại xechính sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam Đến năm 2003 tỉ lệ nội địa hoá của cácloại xe tơng ứng là: Super Dream-60%, Future-67%, Wave Alpha-75% Đây là

nỗ lực rất lớn của HVN trong việc đào tạo nhân lực và chuyển giao công nghệ

Đầu năm 2002 HVN đã tung ra thị trờng loại xe mới với mức giá rẻ bấtngờ: Wave Alpha chất lợng Honda với giá 10.900.000 VNĐ làm sửng sốt kháchhàng và các hãng xe máy khác.

Từ việc tăng tỉ lệ nội địa hoá và giảm các chi phí có liên quản HVN đã cóthể hạ giá thành các loại xe chất lợng cao nh Super Dream và Future để tăng sứccạnh tranh cũng nh số lợng tiêu thụ xe Đầu tháng 9/2003 xe Super Dreamgiảm giá xuống còn 15.900.000 đồng

Tháng 6/2002 HVN là nhà sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam xuất khẩusản phẩm ra nớc ngoài Theo kế hoạch trong năm 2002 HVN sẽ xuất khẩu

50000 xe sang thị trờng Philipin và đến năm 2005 sẽ là 120000 xe trong tổng số

xe máy Honda tiêu thụ tại thị trờng này là 700000 chiếc

Từng bớc mở rộng thị trờng về nông thôn với các loại xe giá rẻ nh WaveAlpha và hạ giá các loại xe Super Dream và Future

Từ những nhận định và phân tích các yếu tố thị trờng cũng nh các yếu tốcủa bản thân HVN cho thấy đây là một chiến lợc có tính hiện thực cao và sẽmang lại cho HVN những thành công đáng kể trong thời gian tới

Chơng II: Phân tích chiến lợc

của honda việt nam

I- Cơ sở hình thành chiến lợc

I.1.Mục tiêu của honda Việt Nam.

Trong giai đoạn 2000-2005 HVN dự kiến phát triển thị trờng và đẩy mạnhxuất khẩu Đây là mục tiêu đợc HVN xác định sau khi đã có những phân tích và

đánh giá các khía cạnh về khả năng của công ty, thị trờng và các đối thủ cạnhtranh chính của HVN trên thị trờng Việt Nam và khu vực

I.2.Khả năng của Honda Việt Nam.

I.2.1 Giới thiệu chung về Honda Việt Nam.

Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Nhật Bản và Việt Nam,

có trụ sở chính tại:Xã Phúc Thắng, Huyện Mê Linh, Tỉnh Vĩnh Phúc Hoạt độngchủ yếu của HVN là sản xuất linh kiện và lắp ráp xe máy từ các nguồn linh kiệnnhập chủ yếu từ Thái Lan

Tiêu chí hoạt động của HVN là cung cấp tới khách hàng những sản phẩm

có chất lợng tốt nhất, theo tiêu chuẩn chất lợng và uy tín của Honda Điều này

đợc cụ thể hoá theo các chức năng:

*Bán hàng- Sales:

Động lực sáng tạo của Honda là những ớc mơ Ước mơ mang lại nhữngsản phẩm có chất lợng hơn cả sự mong đợi của khách hàng và ngày càng cónhiều khách hàng có thể sở hữu sản phẩm Honda Sản phẩm của HVN hiện cóSuper Dream (thanh lịch, trang nhã, bền bỉ); Future (kiểu dáng thể thao, độc

đáo, vợt trội); Wave Alpha (trẻ trung,năng động, sáng tạo)

*Phụ tùng- SpareParts:

Mỗi khi chiếc xe thân thiết của bạn cần phải thay thế phụ tùng, bạn sẽ tựhỏi: ở đâu có thể cung cấp phụ tùng honda chính hiệu đầy đủ, kịp thời, chínhxác? Hãy đến các cửa hàng Honda uỷ nhiệm Đó là sự đảm bảo tuyệt đối củaHonda về chất lợng và giá cả

*Dịch vụ- Service:

Không chỉ dừng lại ở việc cung cấp sản phẩm chất lợng cao, Honda còn

đảm bảo chất lợng sản phẩm của mình trong quá trình sử dụng của khách hàng.Mỗi cửa hàng Honda uỷ nhiệm trên toàn quốc đều là một trung tâm bảo hành,bảo dỡng sản phẩm theo đúng iêu chuẩn của HondaViệt Nam với đội ngũnhân viên đợc đào tạo chính quy, giàu kinh nghiệm Điều này đem lại

sự thuận tiện,thoải mái cho khách hàng ở mọi miền đât nớc

*Lái xe an toàn- Safety riding:

Công ty HVN luôn mong muốn trở thành một thành viên có trách nhiệmtrong xã hội và đợc xã hội mong đợi.Ngay từ khi mới triển khai bán hàng vàonăm 1998,HVN đã thành lập bộ phận lái xe an toàn và bắt đầu xúa tiến đào tạocác hớng dẫn viên lái xe an toàn tại các cửa hàng Honda uỷ nhiệm Đến nay,HVN đã có đội ngũ hớng dẫn lái xe an toàn tại các cửa hàng Honda uỷ nhiệmtrên toàn quốc sẵn sàng t vấn những kỹ năng lái xe an toàn và kiếm thức về luật

lệ an toàn giao thông cho khách hàng có yêu cầu

I.2.2 Khả năng sản xuất của Honda Việt Nam

Honda Việt Nam là một trong những liên doanh có sự đầu t công nghệ chếtạo linh kiện và giây truyền lắp ráp xe máy công nghệ cao của Nhật Bản côngsuất thiết kế là 450.000 xe/năm HVN cũng có sự hợp tác và giúp đỡ của tổngcông ty Honda Nhật Bản và các chi nhánh của Honda trên toàn thế giới, đặc biệt

là của Honda Thái Lan và Honda Đông Nam á

Sự giúp đỡ, hợp tác này thể hiện trong việc phối hợp trong nghiên cứu thị trờng,cung cấp linh kiện lắp ráp HVN cũng có một hệ thống các nhà cung cấp phụ tùng

đa dạng với 34 công ty cung cấp và dự định trong thời gian tới sẽ nâng số nhà cungcấp phụ tùng của hãng nên 44 công ty Điều này sẽ đảm bảo cho việc lạ chọn và tiếnhành lắp ráp xe máy của công ty nhiều thuận lợi và đảm bảo hơn

Trong thời gian vừa qua năng suất lắp ráp của HVN là rất cao:

Từ 28/1/2002 đến 2/2002 năng suất lắp ráp là: 1700 xe/ ngày

Hết tháng 4/2002 đã lắp ráp đợc 74000 xe các loại

Tháng 6/2002 năng suất lắp ráp là: 2200 xe/ ngày

Tháng10/2002năng suất lắp ráp là: 2750 xe/ ngày

(theo báo Công Nghiệp Đồng Nai – Vietnam.net)

I.2.3.Khả năng tài chính của Honda Việt Nam.

Honda Việt Nam là liên doanh hoạt động có hiệu quả khá cao Trong thờigian qua công ty không ngừng tăng trởng và ngày càng mở rộng Điều này thểhiện ở số lợng tiêu thụ sản phẩm của công ty ngày càng tăng ,thị phần ngàycàng mở rộng với 43%thị phần xe máy tại Việt Nam Hai loại xe Super Dream

và Future đều mang lại nguồn thu nhập rất tốt Theo số liệu của bộ công nghiệpnăm 2000, Honda Việt Nam lãi khoảng 30.7 triệu USD trên tổng sản lợng cảnăm là 160.000 xe Trong năm 1998 HVN đạt mức lãi khoảng 18.1 triệu USD,tính bình quân mỗi xe lãi hơn 200 USD

Với quy mô ngày càng mở rộng và mức lợi nhuận tăng qua từng năm đã

đảm bảo cho HVN một nguồn tài chính vững mạnh để thực hiện các chiến lợcphát triển tiếp theo

I.2.4 Khả năng về nguồn nhân lực.

Honda Việt Nam hiện có hơn 1.700 nhân viên, đây là nguồn nhân lực chấtlợng với đội ngũ chuyên gia có trình độ cao từ Nhật Bản đảm nhận các khâuquan trọng trong việc sản xuất và lắp ráp xe Đội ngũ công nhân ,kĩ s Việt Nam

đợc tuyển trọn và đào tạo một cách kĩ càng đáp ứng đợc các yêu cầu đòi hỏi củaHonda về trình độ tay nghề

I.2.5 Hệ thống phân phối

Honda Việt Nam có một hệ thống phân phối rộng khắp cả nớc với mạng lới đại

lý gồm 166 cửa hàng Trong 7 tháng đầu năm 2003, công ty tiêu thụ đợc 205.000chiếc, bằng 93% so với cùng kì năm 2002 Các đại lý phân phối xe của HVN đảmnhiệm các công việc bán hàng, bảo hành và sửa chữa các sản phẩm của Honda Các

đại lý cũng là cầu lối giữa công ty và khách hàng Trong quá trình hoạt động hệ thốngphân phối của HVN tỏ ra rất có hiệu quả , đáp ứng đợc những yêu cầu của công tytrong việc đa sản phẩm tới ngời tiêu dùng

Cùng với việc phân phối HVN có một hệ thống Marketing và xúc tiến bánhàng rất hiệu quả Điều này đã đợc thể hiện trong việc HVN nhanh tróngchiếm lĩnh thị trờng và tăng trởng một cách nhanh tróng tại thị trờng Việt Nam.Nhiệm vụ của bộ phận này là làm cho khách hàng quan tâm và biết đến các sảnphẩm của Honda là sản phẩm tốt nhất và uy tín nhất theo dúng tiêu chí củaHonda Các cách thức qoảng cáo của Honda luôn rất độc đáo và đợc thống nhấttrong cả khu vực Việc tung ra Wave Alpha trong thời gian qua là một ví dụ:

sau khi có một loạt các hoạt động quảng cáo rầm rộ cho loại xe mới này thì khitung ra thị trờng loại xe này HVN đã cố tình đa ra chậm hơn 4 ngày so với dựkiến Điều này là một thủ thuật tạo tâm lý sốt ruột và thu hút sự chú ý của kháchhàng.

Sự hiệu quả trong tất cả các khâu từ sản xuất marketing phân phối sảnphẩm đã tạo cho HVN có đợc sức tiêu thụ sản phẩm rất cao và một chỗ đứngvững chắc trên thị trờng Việt Nam

I.2.6 Các loại xe của Honda Việt Nam.

Tại thị trờng Việt Nam HVN tiến hành lắp ráp và cung cấp ba loại xe máy

đó là: Super Dream, Future, Wave Alpha

Đối với hai loại xe ban đầu là Super Dream và Future thì đã khẳng định

đ-ợc vị trí và thơng hiệu của loại xe máy chất lợng cao tại thị trờng Việt Nam

Nh-ng hiện tợNh-ng mới Wave Alpha lại là loại xe gây đợc nhiều sự quan tâm nhấtkhông chỉ của khách hàng, sự bất ngờ của các đối thủ cạnh tranh, của các cơquan chức năng về mức giá 10.900.000 đồng, chất lợng của các linh kiện nhập

từ Trung Quốc và chất lợng của xe

Một số thông số kĩ thuật chính của ba loại xe trên:

I.3 Thị trờng xe máy Việt Nam

Theo điều tra mới nhất của công ty Honda Việt Nam thì Việt Nam vẫn làmột thị trờng đầy tiềm năng bởi tỉ lệ phổ cập mới đạt 8 ngời/xe Sức mua của thịtrờng xe máy ở Việt Nam ngày càng tăng do trong những năm gần đây cùng với

sự tăng trởng nhanh tróng của nền kinh tế Việt Nam là thu nhập và mức sốngcủa đại bộ phận dân chúng Việt Nam cũng đợc nâng cao Song trong điều kiệnhiện tại thì sức mua tập chung cao vẫn là tại các khu vực thành thị, nơi mà đờisống dân c có thu nhập cao so với cả nớc Tại đây các loại xe có chất lợng cao

nh Super Dream, Future, Jupiter, Suzuki Viva tiêu thụ rất tốt Còn tại thị trờngcác vùng nông thôn với mức thu nhập thấp là thị trờng lí tởng cho các loại xegiá rẻ của Trung Quốc và các xe lắp ráp của các doanh nghiệp trong nớc

Tại thị trờng xe máy Việt Nam các hãng xe máy liên tục tung ra các loại

xe mới với kiểu dáng phong phú và phù hợp vơí từng lứa tuổi, các loại xe ngàycàng có nhiều tính năng tiện lợi trong việc sử dụng

Trong thời gian vừa qua thị trờng xe máy Việt Nam trở nên rất sôi động,trớc hết là việc các hãng xe Trung Quốc xuất khẩu ồ ạt các loại xe giá rẻ làmcho sức mua cua rthị trờng tăng lên rất cao, số lợng xe máy cũng vì thế tăng lênrất lớn Các hãng xe Honda, Suzuki, Yamaha cũng tung ra thị trờng các loại xemới của mình nh: Wave Alpha, Suzuki VivaR, Jupiter Đặc biệt với WaveAlpha của HVN đã tạo ấn tợng mạnh mẽ khi có mức giá thấp số lợng tiêu thụtăng rất nhanh và có cảm giác thị trờng luôn thiếu xe tiêu thụ Đây cũng là loại

xe tiêu thụ tốt nhất trong thời gian qua

I.4 Các đối thủ chính của Honda Việt Nam.

Tại thị trờng Việt Nam HVN chịu sự cạnh tranh trực tiếp của các hãng xemáy khác cùng đến từ Nhật Bản nh Suzuki, Yamaha Đây là các hãng tháchthức vị trí hiện tại của HVN, họ đối đầu trực tiếp với Honda Việt Nam Cáchãng này cũng tung ra thị trờng các loại xe trên cùng đoạn thị trờng với HVN Giá của Honda Việt Nam so với các hãng này nh sau:

Honda Việt Nam:

Super Dream: 19.990.000 VNĐ/ chiếc

Future : 24.990.000 VNĐ/ chiếc

Suzuki:

Viva hai thắng đĩa: 24.500.000 VNĐ/chiếc

Trong những năm qua HVN liên tục bị tấn côngbởi các hãng xe này Chỉtính riêng xe Super Dream đã có đến 6 đợt giảm giá từ 29 triệu xuống còn15.990.000 đồng Đây là khó khăn thách thức cho HVN trong thời gian tới, đòihỏi hãng phải có những biện pháp và chiến lợc mới nếu hãng muốn tồn tại vàphát triển lâu dài tại thị trờng Việt Nam

II- Phân tích chiến lợc của Honda Việt Nam.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng giữa các hãng xe máy tại thị ờng Việt Nam HVN đa ra chiến lợc :”Phát triển thị trờng hớng về nông thôn

tr-đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu phụ tùng và xe nguyên chiếc “ là một hớng đi cótính thiết thực cao

Honda Việt Nam đã xác định đợc vấn đề mấu chốt là với sự cạnh tranh vớicác hãng xe uy tín khác cùng xuất sứ tại Nhật Bản nh Suzuki và Yamaha tại

đoạn thị trờng xe máy chất lợng nhng có mức giá cao nh hiện nay là không khảquan, vì phần thị trờng này là nhỏ chủ yếu tập chung ở các đô thị lớn nh Hà Nội

và Tp Hồ Chí Minh Đặc biệt là trong thời gian vừa qua tình trạng ùn tắc giaothông liên tục diễn ra tại các đô thị lớn do mật độ xe quá cao cũng nh cơ sở vậtchất ở các đô thị hiện nay là rất hạn chế Thị trờng xe máy ở các đô thị sẽ bị thuhẹp rất nhiều nếu thời gian tới có quyết định ngừng đăng kí xe máy tại Hà Nội

và Tp Hồ Chí Minh

Từ đó cho thấy nếu HVN vẫn chỉ tập chung trong việc cung cấp các sảnphẩm xe máy có chất lợng và giá thành cao thì khả năng tiêu thụ trong thời giantới sẽ bị hạn chế rất lớn Điều này sẽ ảnh hởng trực tiếp tới số lợng tiêu thụ vàdoanh thu của hãng.

Hớng mở rộng thị trờng về nông thôn và tiến tới xuất khẩu trong tình trạnghiện nay là rất hợp lý Để thực hiện chiến lợc này trong thời gian qua HVN đãtiến hành các hoạt động thiết thực:

Honda Việt Nam đã có sự phối hợp với Honda Nhật Bản và Honda ĐôngNam á trong việc nghiên cứu thị trờng và thăm dò sức mua của thị trờng khuvực Điều này đã giúp ích rất nhiều cho HVN để có đợc những kết quả và sốliệu phân tích chính xác về thị trờng mà không tốn kém nhiều chi phí nghiêncứu Từ kết quả nghiên cứu thị trờng này giúp cho HVN xác định đợc nhu cầu

về xe máy của khu vực thị trờng nông thôn Việt Nam là rất lớn, nhng đồng thờicũng chỉ ra sự hạn chế về thu nhập không cho phép ngời dân nông thôn có thểmua các loại xe máy giá cao nh hiện tại đợc Đây chính là vấn đề cơ bản cầnphải giải quyết khi muốn mở rộng thị trờng về nông thôn

Khu vực nông thôn chiếm tới hơn 70% dân số Việt Nam, sống chủ yếubằng nghề nông nghiệp và một số làng nghề tiểu thủ công nghiệp với mức thunhập một năm khoảng dới 10 triệu đồng Để mua đợc một chiếc xe máy vẫn làmơ ớc của rất nhiều ngời dân thờng Việt Nam Chính vì thế khi các hãng xemáy Trung Quốc đa các loại xe có chất lợng thấp nhng giá rẻ khoảng trên dới

10 triệu đồng vào thị trờng Việt Nam thì đã nhanh tróng chiếm lĩnh đợc thị ờng và xuất khẩu ồ ạt một lợng xe rất lớn vào thị trờng Việt Nam vì đơn giản nóphù hợp với mức thu nhập của đại đa số ngời dân Việt Nam, cho dù chất lợng

tr-xe thấp Điều này cũng làm ảnh hởng rất lớn tới lợi ích của HVN.Hãng khôngthể để mất một thị trờng rộng lớn và đầy tiềm năng nh thế

Tuy bớc đầu thu hút đợc sức mua rất lớn của ngời tiêu dùng nhng nhợc

điểm cơ bản của các xe máy Trung Quốc là chất lợng thấp sẽ làm cho nó khôngthể tồn tại nâu trên thị trờng đợc khi có một loại xe có giá thành tơng đơng màchất lợng tốt hơn xuất hiện trên thị trờng

Nhận thức đợc diều này, Trớc hết HVN có sự phối hợp với các cơ sở liêndoanh khác của Honda trong khu vực để đợc cung cấp các linh kiện lắp ráp xemáy có giá rẻ hơn để hạ giá thành các loại xe lắp ráp Đồng thơi HVN cũngtăng cờng mở rộng hệ thống các nhà cung ứng linh kiện ở trong nớc để từng bớcnâng cao tỷ lệ nội địa hoá cho các sản phẩm , từ đó tiến tới hạ đợc giá thành sảnphẩm