Báo cáo thực tập tại công ty cổ phần vận tải hành khách số 14

MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 1 PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH SỐ 14 2 I. Giới thiệu chung 2 1. Tên gọi 2 2. Trụ sở giao dịch 2 3. Hình thức pháp lý 2 4. Nghành nghề kinh doanh 2 4.1. Những ngành nghề có trong giấy phép kinh doanh 2 4.2. Những nghành nghề đang kinh doanh 3 II. Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần vận tải hành khách số 14 3 1. Giai đoạn 1(19661969) Tiền thân của công ty của công ty vận tải hành khách số 14 3 2. Giai đoạn 2 (19701985) Chuyển thành xí nghiệp vận tải hành khách số 14 4 3. Giai đoạn 3 (19861992) Từ cơ chế bao cấp chuyển sang tự chủ sản xuất kinh doanh 5 4. Giai đoạn 4 (199362006) Chuyển từ xí nghiệp vận tải hành khách số 14 sang công ty vận tải hành khách số 14 7 5. Giai đoạn 5 (72006nay) Công ty vận tải hành khách số 14 chuyển thành công ty cổ phần vận tải hành khách số 14 8 PHẦN II: TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH SỐ 14 9 I. Đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu của công ty 9 1. Bộ máy quản trị 9 2. Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban, trung tâm 9 2.1. Trung tâm tổ chức quản lý và điều hành vận tải 9 2.2. Phòng tổ chức hành chính 11 2.3. Phòng tài chính kế toán 13 2.4. Phòng Kế hoạch kinh doanh và Kỹ thuật KCS 15 2.5. Trung tâm đào tạo nghề 17 3. Tình hình nhân sự 17 I. Tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh những năm gần đây 18 1. Những khó khăn, thuận lợi trong quá trình thực hiện mục tiêu, nhiệm vụ được giao: 18 1.1. Thuận lợi cơ bản 18 1.2. Khó khăn 18 2. Kết quả đạt được trong những năm gần đây 19 2.1. Về công tác tổ chức và sắp xếp lao động. 19 2.2. Về sản xuất: 20 2.2.1. Đối với vận tải: 20 2.2.2. Đối với sản xuất khác 20 2.3. Về công tác an toàn lao động – an toàn giao thông 21 3. Tồn tại 21 3.1. Về công tác tổ chức quản lý lao động 21 3.2. Công tác kế hoạch và quản lý điều hành vận tải 22 3.3. Công tác kỹ thuật 23 3.4. Công tác tài chính kế toán 23 3.5. Khối đội xe 23 3.6. Lĩnh vực sản xuất khác 23 4. Kết quả thực hiện các chỉ tiêu KT – XH trong những năm gần đây 24 5. Đánh giá nhận xét chung 25 PHẦN III: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH SỐ 14 TRONG NHỮNG NĂM TỚI 26 I. Mục tiêu 26 II. Những giải pháp chủ yếu triển khai trong hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty trong thời gian tới 26 KẾT LUẬN 29

LỜI MỞ ĐẦU

Hội nhập kinh tế quốc tế - một xu thế tất yếu của tất cả các nền kinh tế phát triển ViệtNam cũng không nằm ngoài xu thế đó, sự kiện Việt Nam gia nhập WTO tháng 11/2006vừa qua là một bước ngoặt quan trọng giúp nước ta hòa nhập với nền kinh tế thế giới Tuynhiên, gia nhập WTO vừa là cơ hội vừa là thách thức đối với các doanh nghiệp Việt Nam,

để đứng vững trước cơ chế thị trường đầy biến động đó thì trước tiên chúng ta phải pháthuy tối đa nội lực của chính mình, khai thác hết lợi thế của doanh nghiệp và sẵn sàngđương đầu với thách thức

Thị trường vận tải hành khách và du lịch cũng không nằm ngoài xu thế đó Công ty cổphần vận tải hành khách số 14 có thể nói là Công ty có bề dày lịch sử nhất nghành vận tảihành khách nước ta Công ty đã đổi mới liên tục để vượt qua muôn vàn khó khăn, gian khổphục vụ có hiệu quả cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước; tồn tại, đứng vững trong sảnxuất kinh doanh trong cơ chế thị trường Để phù hợp xu thế thời đại và tăng khả năng cạnhtranh, tháng 7/2006 Công ty chính thức chuyển sang Công ty cổ phần, đánh dấu mốc sonlịch sử mới trong quá trình phát triển của mình

Báo cáo thực tập tổn hợp này là những gì tổng quan nhất về Công ty cổ phần vận tảihành khách số 14, báo cáo gồm 3 phần:

Phần I: Tổng quan về Công ty cổ phần vận tải hành khách số 14

Phần II: Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty cổ phần vận tải hành khách số

HÀNH KHÁCH SỐ 14

I Giới thiệu chung

1 Tên gọi

Tên tiếng việt: Công ty cổ phần vận tải hành khách số 14

Tên tiếng anh: Passenger transport joint stock company no 14

2 Trụ sở giao dịch

-Trụ sở chính: 35b Nguyễn Huy Tưởng, phường Thanh Xuân Trung, Quận Thanh Xuân,

Hà Nội Điện thoại: 04.5580041

- Chi nhánh 1: 106 Thái Thịnh, Quận đống đa, Hà Nội Điện thoại:

- Chi nhánh 2: Hải Dương

- Chi nhánh 3: Hồ Chí Minh

3 Hình thức pháp lý

Công ty ra đời từ rất sớm và đã trải qua nhiều hình thức pháp lý khác nhau Đầutiên là xí nghiệp vận tải hành khách chuyển sang công ty vận tải hành khách thuộc nhànước Từ tháng 7/2006 công ty chuyển sang công ty cổ phần hoạt động theo luật doanhnghiệp với vốn điều lệ là 30 tỷ trong đó 86.79% là vốn nhà nước, 13,21% là của các cổđông còn lại

4 Nghành nghề kinh doanh

4.1 Những ngành nghề có trong giấy phép kinh doanh

- Kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định

- Kinh doanh vận tải bằng xe buýt

- Kinh doanh Vận tải khách bằng taxi

- Kinh doanh Vận tải khách theo hợp đồng

- Kinh doanh Vận tải khách du lịch

- Kinh doanh vận tải hàng

- Sửa chữa phương tiện đường bộ

- Đào tạo nghề sửa chữa, nghiệp vụ, lái xe môtô, ôtô

- Kinh doanh xăng dầu

4.2 Những nghành nghề đang kinh doanh

- Kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định với những tuyến chính: Lương Yên –Thái Nguyên, Lương Yên – Hải Phòng, Mỹ Đình – Bãi Cháy, Mỹ Đình – Tuyên Quang,

Mỹ Đình – Cẩm Phả, Giáp Bát – Thanh Hóa, Giáp Bát – TP Hồ Chí Minh, Hà Đông –Sơn La, Giáp bát – Điện Biên, Giáp Bát – Cẩm Phả, Hà Đông – Thái Nguyên, Hà Nội –Vientiane, Hà Nội – Savanakhet

- Sửa chữa phương tiện, hoán cải, cải tạo phương tiện

- Đào tạo dạy nghề kỹ thuật nghiệp vụ

- Đào tạo lái xe môtô hạng A1.

- Kinh doanh xăng dầu

II Quá trình hình thành và phát triển của công ty cổ phần vận tải hành khách số 14

1 Giai đoạn 1(1966-1969) Tiền thân của công ty của công ty vận tải hành khách số 14

Ngày 12-5-1966 có quyết định 104/Tc của bộ giao thông vận tải thành lập công ty 5– công ty xe khách trung ương (Tiền thân của công ty vận tải hành khách số 14) nhằmphục vụ sự đi lại của cán bộ, bộ đội và nhân dân được thuận lợi trong hoàn cảnh chiếntranh

Sự ra đời của công ty 5 là bước trưởng thành của đội ngũ những người làm vận tảihành khách từ những năm chiến đấu gian khổ trong cuộc kháng chiến chống thực dânPháp

57 xe car chạy đường dài của các công ty vận tải trung ương đóng tại các địaphương được bàn giao cho công ty 5 Trong số xe này có nhiều xe không còn sử dụngđược Đến cuối năm 1966, công ty được nhận thêm 65 xe đưa tổng số xe đưa tổng số xetrên danh nghĩa lên tới hơn 100 xe, nhưng thực tế hoạt động chỉ có hơn 50 xe

Thuở ban đầu thành lập muôn vàn khó khăn, được lãnh đạo bộ Giao Thông VậnTải, cục vận tải đường bộ và lãnh đạo các địa phương hết sức quan tâm, cán bộ công nhânviên công ty 5 đã vươn lên vừa xây dựng lực lượng vừa thực hiện thắng lợi mọi kế hoạch.Công ty đã thực hiện có hiệu quả việc đi lại của hành khách trên các tuyến đường dài liêntỉnh có nhiều trọng điểm đánh phá của địch, có nhiều dốc núi cao, đèo sâu

Từng chuyến, từng kế hoạch, từng chiến dịch vận chuyển phải qua các đường địchthường xuyên đánh phá, có những trọng điểm địch đánh ác liệt, liên tục ngày đêm…Những chiếc xe car của công ty vẫn lầm lũi, tranh thủ từng phút, từng chặng, vượt qua mọinguy hiểm suốt thời gian đánh mỹ được an toàn Một số đồng chí lái xe, phụ xe đã hy sinh,

bị thương để đảm bảo cho những chuyến xe an toàn

Trong gần 4 năm hình thành công ty 5 (công ty xe khách trung ương) năm nào công

ty cũng vượt mức kế hoạch nhà nước Một tổ xe được chính phủ tặng huân chương laođộng hạng 3; 5 tổ xe được công nhận là tổ lao động xã hội chủ nghĩa; 20 đồng chí đượccông nhận là chiến sỹ thi đua; 11 đồng chí là dũng sỹ diệt Mỹ; và qua từng năm hàng trămlượt cán bộ công nhân viên đạt danh hiệu lao động tiên tiến

2 Giai đoạn 2 (1970-1985) Chuyển thành xí nghiệp vận tải hành khách số 14

Nhằm tăng cường công tác quản lý kinh tế, phục vụ hành khách tốt hơn nữa, theoquyết định số 1241/QĐ-TC ngày 20/5/1969, công ty xe khách trung ương được đổi tênthành xí nghiệp vận tải hành khách số 14

Phát huy truyền thống sẵn có, xí nghiệp từng bước ổn định, phục vụ tốt hành kháchtrên các tuyến, phục vụ tốt các chiến dịch vận tải VT5, phục vụ với tinh thần trách nhiệmcao kế hoạch phục vụ hành khách các dịp tết nguyên đán và nhiều kế hoạch đột xuất lớnnhư điều 150 xe vận chuyển bộ đội vào chiến trường quý I/1972

Năm 1976 – năm xí nghiệp có những biến động lớn về tổ chức Những cán bộ miền Namtập kết đang công tác tại xí nghiệp được cấp trên điều động trở về Nam, một số xin chuyểnvào vùng giải phóng…

Vào thời điểm này, việc sản xuất, kinh doanh của xí nghiệp lại nẩy sinh khó khănmới Các luồng tuyến vận tải không có đèo núi hiểm trở thuộc đồng bằng, trung du thuậnlợi, có số hành khách đi lại nhiều, các sở, ty giao thông vận tải liên tiếp đòi giành lại Xínghiệp chỉ còn tập chung vận chuyển hành khách, bưu phẩm, bưu kiện các tuyến liên tỉnhđường dài từ Hà Nội đi các tỉnh miền núi Tây Bắc – Việt Bắc, Cao Bằng, Hà Giang, TuyênQuang và các kế hoạch đột xuất sang các nước bạn Lào

Qua những năm chiến tranh, phải hoạt động thường xuyên trên những tuyến đườngđịch đánh phá và các tuyến đường miền núi nhiều đèo cao, vực sâu hiểm trở, hầu hết sốphương tiện của xí nghiệp đều đến định ngạch và vượt định ngạch sửa chữa lớn Một số xe

đã đến thời kỳ “lão hóa”

Trước tình trạng đó, lãnh đạo mới của xí nghiệp đã năng động, kịp thời cũng cố lạikhối công nghiệp – chủ yếu là xưởng 140 để bảo dưỡng, sửa chữa xe, sơn lại toàn bộ số xehoạt động cho sạch đẹp, phù hợp với yêu cầu phục vụ trong tình hình mới Xí nghiệp cònliên hệ với một số nhà máy đại tu ôtô đưa hàng loạt xe đến sửa chữa lớn…

Nhờ vậy, xí nghiệp đã khắc phục được tình trạng thiếu phương tiện, thực hiện vượtmức kế hoạch, cả chiến dịch phục vụ hành khách trong dịp tế nguyên đán

3 Giai đoạn 3 (1986-1992) Từ cơ chế bao cấp chuyển sang tự chủ sản xuất kinh doanh

Từ khi có nghị quyết đại hội đại biểu toàn quốc đảng cộng sản Việt Nam lần thứ

VI, tình hình kinh tế, xã hội cả nước đã có những chuyển biến mạnh mẽ, biến đổi sâu sắc

Với chủ trương chuyển mạnh sang hạch toán kinh doanh Xã Hội Chủ Nghĩa, xóa

bỏ bao cấp, xác lập nền kinh tế thị trường nhiều thành phần… xí nghiệp đã vấp phải không

ít khó khăn

Những năm 1987-1988, nhà nước dần xóa bỏ bao cấp vật tư, nhiên liệu Hầu hếtphụ tùng, vật tư để sửa xe Xí nghiệp phải mua ở thị trường tự do giá gấp 2-3 lần, có loạigấp 4-5 lần Trong khi đó giá cước vận tải tuy được nhà nước điều chỉnh tăng lên nhiềuđợt, nhưng không đáng kể, gây mất cân đối lớn – nhất là về tài chính của doanh nghiệp

Về vận tải hành khách, các thành phần kinh tế bung ra rất mạnh, thậm chí nhiềuđơn vị kinh tế không có chức năng cũng đưa xe car chuyên dùng ra vận chuyển Các sở, tygiao thông vận tải liên tiếp đòi lại hầu hết các tuyến đường xí nghiệp vẫn vận chuyển Sựcạnh tranh, giành giật hành khách vẫn diễn ra rất gay găt Nhiều tuyến đường, cả tuyếnđường cao bằng đèo núi hiểm trở, trước đây chỉ có xí nghiệp 14 đảm nhận, nay có hàngchục tỉnh (cả tỉnh phía nam) có xe vận chuyển hành khách, nhất là từ ngày mở cửa khẩu

Riêng có tuyến đường 6 Hà Nội – Sơn La, vì khách ít lại lệch chiều, đường cónhiều núi cao, vực thẳm… nên chỉ có xe của xí nghiệp và địa phương hoạt động, songkhông phải không có cạnh tranh, nhưng lúc sập cầu, lở núi, mưa gió bão thì chỉ có giêng xecủa xí nghiệp chạy mà thôi

Có nhiều tuyến, trước đây xí nghiệp luôn đạt tỉ lệ vận chuyển 100% nay chỉ còn đạt30% - 50%

Để tồn tại và khẳng định vai trò đơn vị vận tải trung ương, xí nghiệp đã chấp nhận cạnhtranh, vươn lên giành thắng lợi, quyết không chịu dừng và tụt lại

Xí nghiệp khẩn trương củng cố, xắp xếp lại tổ chức, hệ thống quản lý cho phù hợpvới quyết định 176 của HĐBT rút từ 8 phòng ban xuống còn 5 phòng, giảm tỉ lệ lao độnggián tiếp từ 24% xuống còn 10% Xí nghiệp đã xuất hàng chục triệu đồng để giải quyết chế

độ, thôi việc cho hàng trăm cán bộ công nhân viên

Cùng với việc từng bước đổi mới quản lý, các phương án khoán doanh thu trongsản xuất, kinh doanh được áp dụng từ những năm trước dần dần được hoàn chỉnh Xínghiệp thực hiện phương châm vừa khoán vừa quản, quản tới đâu khoán tới đó và từngthời gian có điều chỉnh mức khoán hợp lý, phù hợp với tình hình sản xuất kinh doanh

Xí nghiệp còn đã chủ động ký kết hợp đồng trước hàng tháng với các cơ quan dulịch: Bãi Cháy (Quảng Ninh), Sầm Sơn(Thanh Hóa), Đồ Sơn(Hải Phòng)… nhằm tăngdoanh thu, có lãi

Với những nỗ lực vượt bậc, xí nghiệp đã vượt qua nhiều khó khăn, đổi mới cơ chếquản lý, giữ vững được sản xuất, kinh doanh, ổn định đời sống cán bộ công nhân viên, thựchiện đầy đủ các khoản nộp: ngân sách, khấu hao cơ bản, thu quốc doanh, phí giao thông…

4 Giai đoạn 4 (1993-6/2006) Chuyển từ xí nghiệp vận tải hành khách số 14 sang công ty vận tải hành khách số 14

Qua từng năm, khó khăn dồn đến xí nghiệp ngày một nhiều Cuộc cạnh tranh trongvận tải hành khách diễn ra hết sức căng thẳng Lưu lượng hành khách có tăng nhưng khôngđáng kể, trong khi đó số lượng phương tiện vận tải hành khách của xã hội lại tăng lên rấtnhiều

Đa số luồng tuyến truyền thống của xí nghiệp bị xâm chiếm Số lượng xe xuất bếngiảm 30% - 50% Có năm, đã có hàng ngàn chuyến xe ra bến không có khách, lãng phíxăng dầu và tiền qua cầu…

Giá cả vật tư, xăng dầu, phụ tùng, săm lốp, giá sửa chữa lớn…tăng gấp nhiều lần và nhanh.Giá cước vận tải không thể tăng theo mức độ chi phí, vì như vậy hành khách sẽ không chấpnhận

Do vậy cân đối tài chính của công ty gặp nhiều khó khăn Thu nhập của cán bộcông nhân viên bị ảnh hưởng Số đông lái xe có vốn, có điều kiện làm ăn ngoài đã trả xexin nghỉ; một số thấy không làm ăn được do ít khách, quản lý chặt chẽ cũng trả xe, rangoài lái thuê, chạy chợ…

Lao động giảm, luồng tuyến vận tải hạn chế; một số xe hoạt động trên 10 năm – có để hoạtđộng tiếp cũng không hiệu quả, buộc công ty phải xin bộ, cục bán một số, nhượng bán lạicho cán bộ công nhân viên để huy động vốn của họ vào liên doanh, liên kết… Số đầu xe kếhoạch của công ty giảm còn 160 xe

Công ty còn cố gắng tìm kiếm công ăn việc làm, bằng cách mở rộng khâu dịch vụvận tải ôtô ở một số khu vực, tăng doanh thu cho công ty Một số lớn xe công ty đã tự tổchức sửa chữa lớn, sửa chữa tân trang bệ…Thu nhập bình quân của cán bộ công nhân viêntăng dần qua từng tháng, từng năm – có phần khá hơn công ty vận tải khác

Công ty luôn mở rộng kinh doanh các nghành nghề khác nhau như đào tạo lái xemôtô hạng A1, kinh doanh xăng dầu, liên kết với các trường đại học, cao đẳng để đào tạohọc nghề, học tại chức…Những lĩnh vực này càng ngày càng góp phần quan trọng trongdoanh thu, lợi nhuận của công ty

5 Giai đoạn 5 (7/2006-nay) Công ty vận tải hành khách số 14 chuyển thành công ty cổ phần vận tải hành khách số 14

Ngày 29-3-2005 có quyết định 813 bộ giao thông vận tải về việc phê duyệt danhsách những doanh nghiệp nhà nước thuộc đường bộ Việt Nam thực hiện cổ phần hóa trong

đó có công ty vận tải hành khách số 14 Và đến tháng 7/2006 công ty chính thức chuyểnthành công ty cổ phần hoạt động theo luật doanh nghiệp mới ban hành

Từ khi chuyển sang cổ phần công ty đã khẩn trương củng cố, sắp xếp lại tổ chức,lao động, hệ thống quản lý cho phù hợp với tình hình mới và luật doanh nghiệp Rút xuống

từ 5 phòng ban xuống còn 3 phòng ban, trước là 2 đội xe sau cổ phần hóa sát nhập thànhtrung tâm điều hành vận tải

Số lao động trước cổ phần hóa là 207 người sau khi cổ phần hóa rút xuống còn 161người dôi dư 44 người trong đó 1 người nghỉ hưu, 1 người mất, giải quyết theo nghị định

41 là 24 người, theo luật lao động là 20 người

PHẦN II TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY

SƠ ĐỒ BỘ MÁY QUẢN TRỊ

2 Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban, trung tâm

2.1 Trung tâm tổ chức quản lý và điều hành vận tải

* Chức năng

Trung tâm điều hành vận tải là một đơn vị hoạt động vận tải có chức năng sau:

- Tham mưu cho lãnh đạo công ty về lĩnh vực tổ chức, quản lý điều hành và mở rộng sảnxuẩt kinh doanh vận tải

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

BAN GIÁM ĐỐC

BAN KIỂM SOÁT

Phòng kế hoạch kỹ

thuật Phòng tài chính kế

toán

Phòng tổ chức hành chính

Trung tâm điều hành vận tải

Trung tâm đào tạo nghề

- Trực tiếp thực hiện các nghiệp vụ tổ chức, quản lý, khai thác có hiệu quả các phương tiệnvận tải.

- Tổ chức quản lý và thực hiện công tác bảo dưỡng và sửa chữa phương tiện vận tải đượcgiao và các hợp đồng sửa chữa xe ngoài công ty

* Nhiệm vụ

- Tổ chức thực hiện công tác điều hành vận tải

Tổ chức, quản lý phương tiện, lao động lái phụ xe tham gia hoạt động trên cácluồng tuyến được giao hợp lý để đạt hiệu quả cao nhất

Xây dựng và triển khai kế hoạch tác nghiệp vận tải, điều động phương tiện hoạtđộng theo kế hoạch tác nghiệp, nắm vững đầu xe hoạt động ở các bến, trên các tuyến, cóbiện pháp điều chỉnh kế hoạch tác nghiệp cho phù hợp không để bỏ nốt, bỏ tuyến; tăngcường giáo dục đội ngũ lái phụ xe và kiểm tra quá trình hoạt động của xe trên đường

Quan hệ với các đầu bến, giải quyết kịp thời các vấn đề, sự cố phát sinh trên cáctuyến liên quan đến lái phụ xe, phương tiện về an toàn giao thông, tai nạn kỹ thuật, các quyđịnh vận tải…

- Quản lý chất lượng phương tiện

Kiểm tra an toàn, chất lượng phương tiện trước khi xe đi hoạt động và sau khi xetrở về; đôn đốc, kiểm tra, hướng dẫn lái phụ xe sử dụng, bảo quản tốt phương tiện trongquá trình vận chuyển; kiểm tra theo dõi, giúp đỡ lái phụ xe, thợ sửa chữa thực hiện tốt quyđịnh quản lý của công ty và các chế độ chính sách của nhà nước

- Quản lý lao động

Thực hiện đúng, đầy đủ các chế độ với người lao động (chủ yếu đối với lái phụ xe)

Bố trí, sắp xếp, điều động lao động để phục vụ tốt công tác vận tải, công tác điều hành thựchiện kế hoạch tác nghiệp và kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa

- Quản lý doanh thu

Tổ chức thực hiện kế hoạch khoán doanh thu cho các đầu xe theo kế hoạch công tygiao Tổ chức kiểm tra thực hiện các quy định về quản lý doanh thu khoán; giải quyết công

nợ

- Quản lý các mặt hoạt động khác của trung tâm

Tổ chức mạng lưới marketing tìm kiếm, khai thác thêm tuyến vận tải mới; hợpđồng tham quan, nghỉ mát, du lịch và hợp đồng sửa chữa xe ngoài nhằm tận dụng tối đangày xe tốt và cơ sở vật chất mặt bằng, nhà xưởng được công ty giao

Lập báo cáo tình hình vận tải, kết quả thu nộp doanh thu và công tác bảo dưỡng sửachữa xe 10 ngày, 20 ngày và tháng gửi lãnh đạo công ty và các phòng nghiệp vụ có liênquan.

Tiến hành xử lý các vi phạm trong quá trình điều hành vận tải: về quản lý phươngtiện, lao động, doanh thu, công nợ theo phân cấp Công tác luân chuyển chứng từ, côngtác hạch toán, thực hiện các chỉ tiêu chủ yếu giao cho trung tâm điều hành

2.2 Phòng tổ chức hành chính

* Chức năng

- Tham mưu cho đảng uỷ, giám đốc công ty trong việc tổ chức xây dựng bộ máy quản lýcông ty, quản lý nhân sự, công tác đề bạt và thường trực hội đồng lương, hội đồng kỷ luậtcủa công ty

- Xây dựng bồi dưỡng đội ngũ cán bộ kế cận

- Tổ chức lao động khoa học cho cán bộ công nhân viên, lập kế hoạch sử dụng quỹ tiềnlương hàng năm, làm thủ tục đóng, chi trả bảo hiểm xã hội, giải quyết các chế độ, chínhsách đối với người lao động theo đúng chính sách chế độ của nhà nước và quy định củacông ty

- Giải quyết các nghiệp vụ về thanh tra, bảo vệ, an toàn lao động, phòng cháy chữa cháy vàcông tác dân quân tự vệ

- Tham mưu cho giám đốc trong công tác quản lý nhà cửa, đất đai, sức khỏe và các tài sảnkhác phục vụ sinh hoạt, đời sống công nhân viên chức

- Giải quyết các công tác nội chính của công ty

* Nhiệm vụ

- Xây dựng phương án bố trí sắp xếp tổ chức bộ máy quản lý, công tác chuẩn bị bồi dưỡngcán bộ kế cận Tổ chức các lớp bồi dưỡng kỹ thuật nghiệp vụ, tham quan cho cán bộ côngnhân viên

- Soạn thảo, điều chỉnh, bổ sung các quy định, quy chế trả lương, thưởng, phạt của công tycho phù hợp với thực tế sản xuất của công ty và theo đúng các chế độ, chính sách nhà nướcban hành

- Kiểm tra, giám sát đôn đốc việc thực hiện các quy định, quy chế, quyết định, chỉ thị củacông ty

- Chuẩn bị hồ sơ cho hội đồng kỷ luật công ty, để xử lý các trường hợp cán bộ công nhânviên vi phạm quy chế quản lý công ty, vi phạm nội quy lao động và các vi phạm khác

- Làm các thủ tục tiếp nhận lao động, ký kết hợp đồng lao động, quản lý hợp đồng laođộng, cho thôi việc và giải quyết thuyên chuyển công tác cho cán bộ công nhân viên, giảiquyết quyền lợi, chế độ cho cán bộ công nhân viên khi đến tuổi nghỉ chế độ.

- Lập kế hoạch lao động tiền lương, báo cáo về công tác lao động tiền lương theo định kỳ.Quản lý, bổ sung hồ sơ, sổ bảo hiểm xã hội, sổ lao động của cán bộ công nhân viên Quản

lý bảo hiểm xã hội, lập báo cáo tăng giảm mức nộp bảo hiểm xã hội hàng tháng, quý, năm

- Lập kế hoạch mở lớp, soạn thảo các chương trình giảng dạy cho các lớp thi đua nâng bậccho công nhân lái xe và thợ sửa chữa, các lớp học về an toàn lao động, phòng cháy chữacháy, trực tiếp tham gia giải quyết các sự cố mất an toàn lao động xảy ra tại các đơn vị sảnxuất

- Quản lý hồ sơ đất đai, nhà cửa, tài sản, điện nước và các tài sản khác phục vụ đời sốngvăn hoá sinh hoạt ở các đơn vị, khu vực của công ty

- Công tác tạp vụ và phục vụ các hội nghị, tiếp khách của lãnh đạo và công úng

- Tham mưu giúp lãnh đạo công ty điều hành chỉ đạo sản xuất và thực hiện đúng, đầy đủcác chế độ, chính sách quản lý tài chính của nhà nước

- Kiểm tra việc sử dụng tài sản, vật tư, tiền vốn đưa vào sản xuất phải đảm bảo đúng chế độnhà nước mang lại hiệu quả, bảo toàn và phát triển được vốn nhà nước giao

* Nhiệm vụ

- Tổ chức bộ máy kế toán tinh gọn, hiệu quả phù hợp với quy mô phát triển của công ty vàtheo yêu cầu đổi mới cơ chế quản lý kinh tế; thực hiện nghiêm túc các quy định của nhànước, của công ty về quản lý tài chính và các nghiệp vụ tài chính, kế toán trong công ty

- Lập và nộp đúng hạn báo cáo kết quả kinh doanh hàng tháng; báo cáo tài chính quý, năm;báo cáo doanh thu, chi phí từng chuyến xe, từng tuyến; cung cấp đúng, đủ, kịp thời số liệu

để phục vụ công tác chỉ đạo sản xuất của Giám đốc

- Theo dõi thanh toán với người bán, theo dõi các công trình xây dựng cơ bản, theo dõikiểm tra đôn đốc việc thanh toán chi phí, giải quyết tai nạn giao thông, đối chiếu và thanhtoán trực tiếp với Công ty quản lý bến xe về các khoản doanh thu bán vé và lệ phí bán vé

xe (nếu có) và các khoản công nợ khác trong và ngoài Công ty Giám sát phản ánh tìnhhình quản lý tài chính thông qua báo cáo tài chính của các đơn vị mà Công ty có đầu tư tàichính

- Nghiên cứu xây dựng các biện pháp quản lý tài chính để tham mưu giúp Giám đốc quản

lý và chỉ đạo hoạt động sản xuất kinh doanh và các hoạt động đầu tư

- Quản lý lệnh vận chuyển và thanh toán doanh thu hàng ngày đối với trung tâm điều hànhvận tải; Theo dõi thu nộp doanh thu, kiểm tra, nhắc nhở việc trả nợ doanh thu của trungtâm điều hành vận tải Thống kê và tổng hợp thuế Giá trị gia tăng đầu ra, đầu vào của Côngty

- Ghi chép tổng hợp các số liệu; hàng tháng lên bảng cân đối tài sản; lập báo cáo quyếttoán quý, 6 tháng, năm theo nội dung quy định trong chế độ báo cáo quyết toán của Bộ Tàichính và các văn bản hướng dẫn khác

- Theo dõi tình hình biến động tăng, giảm tài sản cố định, hao mòn tài sản cố định, nguồnkhấu hao tài sản cố định, phân bố khấu hao cơ bản, trích trước chi sửa chữa lớn tài sản

- Bảo quản két tiền mặt và lập báo cáo quỹ tiền mặt hàng ngày; Trực tiếp quản lý, theo dõikiểm tra các khoản chi, thu của Công ty, trực tiếp giao dịch với các Ngân hàng và cácnghiệp vụ tài chính của Công ty theo luật định

- Thanh toán tiền lương cho cán bộ công nhân viên Công ty, trích Bảo hiểm xã hội theoquy định Nhà nước và các chế độ khác (nếu có) Thanh toán các khoản lương ốm đau, tainạn lao động, thai sản,… với cơ quan Bảo hiểm xã hội; lập các báo cáo quyết toán các chế

độ Bảo hiểm xã hội hàng tháng, quý, năm

- Theo dõi hoạt động của Trung tâm điều hành vận tải và Trung tâm đào tạo; Quản lý in ấncác ấn chỉ, vé, hợp đồng vận chuyển để cung cấp cho các bộ phận; Theo dõi kho vật tư,kho hành chính Theo dõi thanh toán tạm ứng nội bộ: các khoản phải thu, phải trả phát sinhtrong quá trình hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty

2.4 Phòng Kế hoạch kinh doanh và Kỹ thuật KCS

*Chức năng:

- Tham mưu cho Giám đốc về lĩnh vực tổ chức và quản lý sản xuất kinh doanh các mặt củaCông ty, lĩnh vực quản lý kỹ thuật, phương tiện vận tải, thiết bị máy móc phục vụ cho bảodưỡng sửa chữa; công tác an toàn giao thông; công tác đầu tư thiết bị, phương tiện vận tải

- Trực tiếp làm các nghiệp vụ kế hoạch chung của Công ty, xây dựng và triển khai cácphương án sản xuất kinh doanh khác của Công ty như đào tạo, dạy nghề và kinh doanhkhác.

- Tham mưu cho Giám đốc ban hành các quy trình bảo dưỡng, sửa chữa, sử dụng trangthiết bị; các Văn bản về chỉ tiêu định mức tiêu hao nguyên nhiên vật liệu, giá thành côngnghiệp, các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật phục vụ sản xuất kinh doanh của Công ty

- Cụ thể hóa công tác quản lý bằng các quy định quản lý, biện pháp xử lý hành chính kinh

tế áp dụng trong các lĩnh vực sản xuất kinh doanh của Công ty

* Nhiệm vụ:

- Xây dựng phương án sản xuất kinh doanh hiện tại và các luận chứng kinh tế kỹ thuật, đổimới phương tiện khi Công ty có chủ trương đầu tư hoặc liên doanh, liên kết với các đơn vịkhác (nếu có)

- Kiểm tra, giám sát và thực hiện quy định quản lý số 242/CT về quản lý phương tiện, máymóc, thiết bị của Công ty và đôn đốc thực hiện các quy trình, quy phạm kỹ thuật của ngành

đã ban hành; phát huy sáng kiến kỹ thuật tạo điều kiện nâng cao đầu xe tốt đáp ứng cho kếhoạch vận tải trên cơ sở quản lý tốt tình trạng kỹ thuật của từng loại xe và đầu xe

- Lập kế hoạch giá thành vận tải 1 chuyến xe đối với tuyến mới Lập kế hoạch các mặt kinhdoanh của Công ty hàng tháng, quý và năm Đề xuất điều chỉnh mức khoán cho phù hợpvới điều kiện sản xuất kinh doanh theo mùa vụ

- Soạn thảo các văn bản, bổ xung sửa đổi hoàn chỉnh các nội quy, quy định về khoán doanhthu và quản lý điều hành vận tải

- Khai thác các luồng tuyến mới (kể cả các tuyến vận tải quốc tế mà Nhà nước cho phép),duy trì tốt các luồng tuyến cũ, quan hệ tốt với các địa phương, các ngành, các cấp có liênquan để tổ chức ký hợp đồng các đầu bến; làm các thủ tục có liên quan đến công tác vận tảitrên các tuyến quốc tế (Lào,…) kiểm tra đôn đốc việc thực hiện kế hoạch Công ty giao, cácquy định quản lý vận tải, quản lý đầu xe hoạt động và kinh doanh khác; tìm các biện pháp

và trực tiếp giải quyết các ách tắc trong sản xuất vận tải và kinh doanh khác

- Phối hợp với trung tâm điều hành vận tải để tổ chức khai thác và ký hợp đồng vận chuyểnhành khách, hợp đồng xe liên kết theo quy định của Công ty

- Xây dựng phương án cải tạo nâng cấp, đổi mới phương tiện vận tải, thiết bị máy mócphục vụ cho công tác bảo dưỡng sửa chữa để Công ty có đội hình xe tốt, đẹp thích ứng vớiđòi hỏi của cơ chế thị trường ngày càng cao