Vận dụng marketing-mix nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH vận tải D’MAX.doc

Vận dụng marketing-mix nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH vận tải D’MAX

LỜI MỞ ĐẦU

Nền kinh tế Việt Nam đang có những chuyển biến tích cực, chúng ta đangngày càng hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế khu vực và trên thế giới Đặc biệt là saukhi Việt Nam gia nhập tổ chức thương mại thế giới WTO các dịch vụ về logistics làlĩnh vực được ưu tiên mở cửa Điều đó tạo rất nhiều cơ hội cho sự phát triển củadoanh nghiệp vận tải trong thời kì mới nhưng cũng đặt ra không ít thách thức chocác doanh nghiệp như là đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt và khốc liệt không chỉcủa doanh nghiệp trong nước mà cả doanh nghiệp nước ngoài Các đơn vị hoạt độngkinh doanh muốn đứng vững và phát triển được trên thị trường cần phải xuất phát từnhu cầu thị trường để xây dựng chiến lược kinh doanh phù hợp nhằm thoả mãn nhucầu của khách hàng một cách tối đa

Cùng với xu hướng đó, vai trò của hoạt động Marketing ngày càng đượckhẳng định trên thị trường Nó giúp cho các đơn vị định hướng hoạt động kinhdoanh của mình Từ việc nghiên cứu thị trường, nhu cầu thị trường đến việc thúcđẩy tiêu thụ tăng doanh số bán và tăng sự thoả mãn khách hàng Marketing được coi

là một trong những bí quyết tạo nên sự thành công của doanh nghiệp và là công cụcạnh tranh có hiệu quả Chính vì vậy để tồn tại và phát triển thì các doanh nghiệpvận tải cần sử dụng các công cụ của marketing một cách hợp lí nhằm nâng cao khảnăng cạnh tranh cho doanh nghiệp trong điều kiện mới

Đối với Công ty TNHH Vận Tải D'MAX việc ứng dụng các công cụmarketing một cách hợp lí sẽ góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh củadoanh nghiệp từ đó tạo tiền đề cho doanh nghiệp xâm nhập sâu hơn vào thị trường

Trong thời gian thực tập tại công ty TNHH vận tải D’MAX, em thấy được sựcần thiết của việc đẩy mạnh vận dụng các biến số marketing-mix để nâng cao khảnăng cạnh tranh cho doanh nghiệp và phát triển, mở rộng hoạt động kinh doanh củacông ty Vì vậy kết hợp giữa kiến thức được trang bị ở nhà trường và thực tiễn hoạt

động kinh doanh ở doanh nghiệp, em chọn đề tài: “Vận dụng marketing-mix nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH

vận tải D’MAX” để nghiên cứu và thực hiện chuyên đề thực tập tốt nghiệp.

Dựa trên cơ sở lí luận và thực tiễn hoạt động kinh doanh tại công ty D’MAX,

đề tài tập trung đánh giá việc ứng dụng marketing-mix trong thực tiễn hoạt độngkinh doanh của Công ty qua đó đưa ra một số giải pháp đẩy mạnh việc vận dụng cáctham số cơ bản của marketing để nâng cao khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp,phát triển hoạt động kinh doanh của Công ty Hoạt động marketing-mix của công tyđược tập trung phân tích, nghiên cứu trên 5 tham số cơ bản Đó là: tham số conngười, tham số sản phẩm, tham số giá, tham số phân phối và tham số xúc tiến

Ngoài phần “Lời mở đầu” và “Kết luận”, bản chuyên đề gồm 3 chương:

Chương 1: Tổng quan về Công ty TNHH Vận Tải D’Max

Chương 2: Thực trạng vận dụng marketing-mix trong hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH Vận Tải D’Max

Chương 3: Một số giải pháp vận dụng marketing-mix nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty TNHH vậ tải D’MAX

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH VẬN TẢI D'MAX

1.1 Thông tin chung về công ty

Công ty TNHH vận tải D’MAX tên tiếng anh là D’MAX Logistics CompanyLimited, viết tắt là D’MAX CO, LTD được thành lập năm 2006 theo giấy chứngnhận đăng ký kinh doanh công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên trở lên do sở

kế hoạch đầu tư thành phố Hà Nội cấp ngày 07/11/2006 Ngay từ khi mới thành lập,Ban lãnh đạo công ty đã xác định sứ mệnh cho công ty là cung cấp một cách hiệu

quả nhất các dịch vụ vận tải cho khách hàng, thông qua đội ngũ nhân viên “chuyên nghiệp từ suy nghĩ đến hành động” Lĩnh vực hoạt động chính của công ty là cung

cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam, trong đó tập trung chủ yếu vào cung cấp dịch vụvận tải đường bộ nội địa Với hơn 5 năm thành lập và không ngừng phát triển, công

ty đã thu được nhiều thành công đáng ghi nhận, doanh thu, lợi nhuận cũng như thịtrường của công ty ngày một tăng

Sau đây là một số thông tin về công ty:

Tên thành lập: Công ty TNHH vận tải D’Max

Tên giao dịch quốc tế : D’Max Logistics

Trụ sở chính: Số 164 – Khu giãn dân Yên Phúc – Phường Phúc La –Quận Hà Đông – TP Hà Nội - Việt Nam

2 Thuê và cho thuê nhà xưởng, kho, bến bãi

3 Vận tải hành khách theo tuyến cố định và theo hợp đồng

4 Dịch vụ cho thuê xe ô tô tự lái

5 Dịch vụ bảo dưỡng sửa chữa ô tô

6 Đại lý mua-bán-ký gửi hàng hóa

7 Mua bán ô tô và xe có động cơ khác

8 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có động cơ khác

1.2 Quá trình hình thành và phát triển

Với hơn 5 năm đi vào hoạt động kinh doanh, công ty TNHH vận tải D’MAX

đã có những điểm mốc đáng chú ý sau:

 Đăng ký kinh doanh lần 1 – 07/11/2006 – số vốn điều lệ 50 triệu đồng Trụ

sở kinh doanh tại số 115 – khu tập thể vật tư thủy lợi – xã Tứ Hiệp – huyệnThanh Trì – TP Hà Nội với tổng diện tích mặt bằng là 41m2

 Đăng ký kinh doanh lần 2 – 10/05/2008 – số vốn điều lệ là 1 tỷ đồng Công

ty chuyển trụ sở về số 46 – Phùng Hưng – Hà Đông – Hà Nội với tổng diệntích mặt bằng là 160m2

 Đăng ký kinh doanh lần 3 – 19/06/2009 – số vốn điều lệ là 2 tỷ đồng

 Ngày 18/02/2011 công ty đã chuyển trụ sở về địa chỉ số 164 – khu giãn dânYên Phúc – Phường Phúc La – Hà Đông – Hà Nội với tổng diện tích mặtbằng 258m2

Trong quá trình kinh doanh của mình, D’MAX luôn coi khách hàng lànhững cá thể riêng biệt, có nhu cầu được lắng nghe, chia sẻ, được đáp ứng, phục vụmột cách tốt nhất và được đối xử công bằng Bởi vậy, D’MAX luôn nỗ lực ở mứccao nhất để mỗi nhu cầu của khách hàng đều được đáp ứng nhanh nhất, hiệu quảnhất và chuyên nghiệp nhất Sự hài lòng và tin cậy của khách hàng chính là khởinguồn cho sự thịnh vượng và phát triển bền vững của công ty Sau 5 năm đi vàohoạt động D’MAX đã nhận được rất nhiều sự tin tưởng và sự hài lòng của kháchhàng cho những dịch vụ mà công ty cung cấp Doanh thu, lợi nhuận, tài sản vànguồn vốn của công ty tăng nhanh theo từng năm Lợi nhuận trước thuế của công tytăng từ 8,6 trăm triệu năm 2007 lên 3,7 tỷ đồng năm 2010, số lượng nhân viên năm

2007 là 10 nhân viên đến nay công ty đã có hơn 100 nhân viên được đào tạo và làmviệc hiệu quả Trong tương lai gần, D’MAX sẽ đa dạng hóa hoạt động kinh doanh

để phục vụ nhu cầu của khách hàng ngày một tốt hơn Kim chỉ nam cho mọi hoạt

động kinh doanh của công ty là “Chuyên nghiệp từ suy nghĩ đến hành động” và

“khách hàng luôn luôn đúng, nếu khách hàng sai xem lại chính mình” nhằm thỏa

mãn tối đa nhu cầu riêng biệt của mỗi khách hàng

Sơ đồ 1.1: Quá trình phát triển của Công ty

Nguồn: Công ty D’MAX

1.3 Cơ cấu tổ chức của công ty

Công ty TNHH vận tải D’MAX là công ty trách nhiệm hữu hạn hai thành viên

do ông Đoàn Định Luận và ông Bùi Duy Tấn Đạt góp vốn thành lập và tiến hànhcác hoạt động sản xuất kinh doanh Trong đó ông Đoàn Đình Luận là chủ tịch hộiđồng thành viên kiêm giám đốc công ty, đồng thời là người đại diện theo pháp luậtcủa công ty

Giám đốc

Phó giám đốcPhó giám đốc

Sơ đồ 1.2: Cơ cấu bộ máy tổ chức của Công ty

Nguồn: Phòng hành chính tổng hợp

Vai trò của các bộ phận trong công ty:

- Hội đồng thành viên: bao gồm hai thành viên sáng lập, đây là cơ quan có

toàn quyền nhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích,quyền lợi và nghĩa vụ của công ty Hội đồng thành viên có trách nhiệm định hướngchiến lược phát triển và kế hoạch kinh doanh hàng năm của công ty thông qua việchoạch định các chính sách, ra nghị quyết hành động cho từng thời kỳ phù hợp với tìnhhình sản xuất kinh doanh của công ty Ngoài ra, hội đồng thành viên và các thành viêntrong hội đồng cũng có quyền và trách nhiệm khác theo quy định của điều lệ công ty và

điều 47 Luật Doanh nghiệp 2005.

- Ban Giám đốc: là người điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh hàng

ngày của công ty, có quyền quyết định các vấn đề liên quan đến hoạt động hàngngày và chịu trách nhiệm trước hội đồng thành viên về việc thực hiện các quyền vànhiệm vụ của mình

- Phòng hành chính tổng hợp: Trợ giúp cho Hội đồng thành viên và Giám

đốc công ty quản lý và hoạch định các chính sách phát triển nguồn nhân lực, cũngnhư đảm bảo tốt môi trường làm việc và đời sống vật chất, tinh thần cho đội ngũcán bộ công nhân viên và người lao động

- Phòng tài chính kế toán: Là phòng chức năng giúp việc cho Hội đồng thành

viên và giám đốc công ty trong việc tổ chức, chỉ đạo công tác Tài chính - Kế toántheo đúng quy chế tài chính và điều lệ công ty Phòng tài chính kế toán bám sát vàhoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ được giao bao gồm: Kiểm soát chi phí sản xuấtkinh doanh, phân tích hiệu quả sản xuất kinh doanh, phục vụ nhu cầu chi tiêu kịpthời và đầy đủ, báo cáo kịp thời chính xác các chứng từ hợp đồng kinh tế, lập và gửibáo cáo thống kê, báo cáo tài chính hàng quý và cuối niên độ kế toán để gửi lên Hộiđồng thành viên và Ban giám đốc công ty Ngoài ra Phòng tài chính kế toán còn đảmbảo hoàn thành tốt công tác lên kế hoạch tài chính, lập các báo cáo đột xuất phát sinh

- Phòng điều hành (phòng kinh doanh): chịu trách nhiệm lên phương án điều xe,

thông báo kế hoạch điều xe cho đội xe và cán bộ điều hành tại nhà máy Quản lý, lưugiữ chứng từ, sổ sách nhập – xuất – kiểm kê kho, biên bản bàn giao hàng hóa vàđịnh kỳ lập các báo cáo theo yêu cầu quản lý Tổ chức triển khai giao hàng trongnội tỉnh và làm thủ tục vận chuyển hàng hóa nội ngoại tỉnh

- Phòng Kế hoạch - Marketing: lập kế hoạch vận chuyển và lưu kho hàng

hóa và thông báo cho phòng điều hành của D’MAX về kế hoạch thu gom, phân phốiđến các đại lý Bên cạnh đó lên kế hoạch xúc tiến thương hiệu cho công ty

Trong nội tại công ty, đôi khi các bộ phận chức năng có lợi ích riêng không thốngnhất với nhau Đây là một trong những nguyên nhân từ bên trong dẫn đến sự thất bại củanhiều doanh nghiệp hiện nay Do đó ban lãnh đạo công ty cần phải đảm bảo tính hệ

thống trong liên kết nội tại này, làm cho các bộ phận thống nhất lợi ích để cùng hướng tớimục đích chung của công ty.

1.4 Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh của Công ty

1.4.1 Yếu tố khách quan

1.4.1.1 Môi trường kinh tế

Sau cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008 nền kinh tế đã phục hồi kéo theo

sự vực dậy của các ngành kinh tế nước nhà Theo đó ngành vận tải có những bướcphát triển mạnh mẽ cùng với sự phát triển của sản xuất và tiêu dùng Năm 2008 nềnkinh tế Việt Nam đã trải qua những bước biến động mạnh mẽ với tốc độ tăng trưởngkinh tế chỉ khoảng 6,7% thấp hơn tốc độ 8,48% của năm 2007, lạm phát ở mức 22,9

% cao nhất kể từ năm 1992 trở lại đây, GDP bình quân đầu người theo giá thực tếnăm 2008 đạt khoảng 17.328.227 VNĐ Năm 2009 và 2010 nền kinh tế Việt Namvẫn duy trì tốc độ tăng trưởng trung bình 7.3%/năm Điều này góp phần nâng caomức chi tiêu cũng như tăng mức nhu cầu giao lưu, đi lại của người dân trong đờisống hiện đại hóa như ngày nay Như vậy đây là cơ hội tốt để doanh nghiệp tậndụng và tiến hành hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải

Bảng 1.3: Khối lượng hàng hóa vận chuyển theo phương thức vận tải của Việt Nam

giai đoạn 2007-2010

Đơn vị: Nghìn tấnNăm Tổng Đường Sắt Đường Bộ Đường

Sông

ĐườngBiển

HàngKhông

hiện qua các giai đoạn: GDP tăng trưởng đã đạt nức 8,2% từ năm 1991-1995 Ở giaiđoạn tiếp theo 1996-2000 tốc độ tăng GDP của Việt Nam đạt 7,5% thấp hơn nửađầu thập niên 1990 do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính châu Á Từ năm

2001 tới nay tốc độ tăng GDP của nước ta dần dần phục hồi và tăng dần qua cácnăm đạt 7.76%/năm Hơn nữa tốc độ công nghiệp hóa, mở rộng hội nhập kinh tế vớikhu vực và thế giới ngày càng nhanh chóng Các loại hàng hóa ngày càng được sảnxuất ra nhiều hơn về số lượng cũng như về chủng loại, mức sống của người dânngày càng tăng Việc đó đồng nghĩa với sự tăng lên của số lượng hàng hóa đượcphân phối, nghĩa là ngành vận tải ngày càng phát triển

Cùng với tốc độ tăng cao của GDP, các thành phần kinh phần kinh tế cũngđược chuyển dịch theo hướng phát triển nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần, vậnđộng theo cơ chế thị trường có sự quản lí của nhà nước trong đó kinh tế tư nhânđược phát triển không hạn chế về qui mô và địa bàn hoạt động trong những ngànhnghề hoạt động mà pháp luật không cấm Điều này cho thấy trong tương lai, môitrường cạnh tranh giữa các doanh nghiệp trong các ngành nghề của nền kinh tế nóichung, doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải nói riêng sẽ trở nên gay gắt Điều nàycũng có nghĩa trong điều kiện hội nhập của đất nước như hiện nay, D’MAX sẽ phảicạnh tranh với nhiều doanh nghiệp nội địa cũng như doanh nghiệp của nước ngoài,doanh nghiệp lớn trên thế giới

Một yếu tố đóng một vai trò rất quan trọng trong tổng chi phí của ngành vậntải đó là chi phí cho xăng dầu Vì vậy giá xăng dầu có ảnh hưởng vô cùng đặc biệtđến hoạt động kinh doanh của công ty Nếu giá xăng dầu tăng đột biến sẽ làm tăngchi phí kinh doanh và doanh nghiệp không kịp phản ứng để có thể điều chỉnh ngaygiá cước vận chuyển, gây thiệt hại cho công ty

Trong xu thế toàn cầu hóa, nền kinh tế của Việt Nam cũng đang hội nhậpsâu rộng vào nền kinh tế thế giới Xu thế này sẽ tạo điều kiện bổ sung nguồn vốn,chuyển giao công nghệ và phương thức kinh doanh hiện đại đồng thời khai tháctiềm năng của đất nước Như vậy các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải nhưD’MAX sẽ được thừa hưởng những thành quả về khoa học công nghệ, hệ thống cơ

sở vật chất của đất nước ngày càng hiện đại và thuận lợi.

1.4.1.2 Yếu tố Chính trị - Xã hội

Hiện nay Việt Nam được đánh giá là một trong những môi trường đầu tư antoàn nhất với tình hình chính trị ổn định Chính phủ có nhiều nỗ lực cải thiện môitrường kinh doanh Đặc biệt sau khi Việt Nam gia nhập WTO với lộ trình giảm thuếcam kết sẽ tạo ra những cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp trong và ngoàinước Đặc biệt đối với lĩnh vực logistics là lĩnh vực được chính phủ chú trọng và có

sự mở cửa lớn theo quy định của WTO sẽ tạo ra những cơ hội kinh doanh lớn cũngnhư sự cạnh tranh khốc liệt cho các doanh nghiệp vận tải Tuy nhiên hệ thống phápluật chưa đồng bộ, chưa theo kịp với sự phát triển của nền kinh tế, hoạt động giámsát còn lỏng lẻo và chưa có qui định rõ ràng đối với việc kinh doanh dịch vụ vận tảigây ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp

Một yếu tố ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các doanh nghiệp vận tải ViệtNam hiện nay là khuôn khổ chính sách của chính phủ như: tính tự chủ trong quyếtđịnh giá cước, các điều kiện gia nhập thị trường và đặc biệt là, các điều kiện hoạtđộng kinh doanh, như tốc độ chạy xe, quy định về trọng tải, điều kiện lái xe Hoạtđộng dịch vụ vận tải là ngành hàng đòi hỏi tính liên kết rất cao Tuy nhiên, trên thịtrường hiện nay các DN vận tải của Việt Nam rất nhỏ, hoạt động theo hướng tách

ra Chủ yếu các doanh nghiệp vận tải Việt Nam đều chủ động đưa ra những biệnpháp để tăng năng suất, hiệu quả hoạt động bằng cách tăng giá cước, chở quá tải,khoán gọn cho lái xe, đổi mới phương tiện và “làm luật”

Cùng với sự phát triển của nền kinh tế, đời sống của xã hội ngày càng đượctăng cao, nhu cầu của người dân cũng có sự thay đổi nhanh chóng Việc ứng dụngkhoa học công nghệ tạo nên một bước tiến mạnh mẽ nâng cao hiệu quả công việc,đẩy mạnh chất lượng cuộc sống của con người Cùng với sự gia tăng của thu nhập,nhu cầu của con người ngày càng phát triển một cách phong phú

1.4.1.3 Môi trường khoa học công nghệ

Khoa học công nghệ là lĩnh vực phát triển với tốc độ chóng mặt trong vàithập niên trở lại đây chính vì vậy sản phẩm công nghệ thông tin thay đổi về các tínhnăng, công dụng cũng như mẫu mã, kiểu dáng một cách nhanh chóng Các sản phẩm

PC, laptop, điện thoại di động ngày càng trở nên phổ biến đối với người dân Các sản phẩm

về phần mềm cũng được nâng cao về tính năng để tương thích với chức năng của sản phẩmchính Đặc biệt những năm gần đây Việt Nam được đánh giá là thị trường tiềm năng của khuvực Đông Nam Á nói riêng khu vực châu Á nói chung Năm 2008 cùng với Philippines vàIndonesia, Việt Nam là các nước trong khu vực có tỷ lệ tăng trưởng chi tiêu công nghệthông tin trên 10% Năm 2009, trong tình trạng suy thoái kinh tế toàn cầu, nhưng tăngtrưởng của Việt Nam vẫn dương ( hơn 1%) Như vậy có thể thấy sự phát triển của khoa họccông nghệ tác động tới toàn bộ các khía cạnh của nền kinh tế xã hội Đặc biệt là với cácdoanh nghiệp kinh dịch vụ vận tải thì cơ sở hạ tầng, kỹ thuật công nghệ của nền kinh tế như:

hệ thống đường giao thông, hệ thống thoát nước, hệ thống thông tin liên lạc…ảnh hưởng lớnđến việc tăng giảm các chi phí về nhiên liệu, sữa chữa , chi phí về thời gian vận chuyển củacông ty

Việt Nam đang có xu hướng vận chuyển hàng hóa trong container thay vìbằng xe tải Hệ thống đường bộ đã được nâng cấp và vận chuyển hàng hóa đóngcontainer được cho là phương thức tiết kiệm hơn nhiều Thị trường vận tải ViệtNam đang trong giai đoạn phát triển, nhiều biến động; vì vậy để giữ vững và mởrộng thị phần vận tải, chiến lược kinh doanh của hầu hết các doanh nghiệp vận tải làkhông tập trung vào việc thay đổi sản phẩm, mà quan tâm nhiều hơn đến cảm nhậncủa khách hàng Các công ty vận tải đều thiết lập các Website, cập nhật các chiếnlược kinh doanh, quảng cáo các dịch vụ và giá cả dịch vụ, hướng dẫn trực tuyến, sửdụng phần mềm quản lý khách hàng, nhận và phản hồi các phàn nàn của khách hàng

1.4.1.4 Đặc điểm của đối thủ cạnh tranh

Trong nền kinh tế thị trường cạnh tranh luôn là vấn đề diễn ra sôi động, cấpbách và gay gắt Bất cứ một doanh nghiệp nào để tồn tại trước tiên phải có vốn,nguồn lao động và kỹ thuật nhưng phải biết sử dụng và quản lý một cách có hiệuquả Bên cạnh đó các doanh nghiệp luôn phải có các công cụ và phương pháp cạnh

tranh thì mới có thể đứng vững và phát triển Khi đóng vai trò là yếu tố tích cựccạnh tranh chính là bước tạo đà, là động lực để các doanh nghiệp vươn lên pháttriển, theo kịp với xu thế phát triển kinh tế thế giới, đem lại hiệu quả cao cho hoạtđộng kinh doanh, đóng góp vào ngân sách nhà nước, đem lại cuộc sống ấm no chongười lao động Cạnh tranh được coi là yếu tố tiêu cực khi nó gây ra áp lực, dẫn đếnđường lối làm ăn vi phạm chuẩn mực xã hội Cạnh tranh là biểu hiện của tính haimặt đối lập nhau tuy nhiên nó không thể thiếu trong nền kinh tế thị trường

Thông thường khi xuất hiện đối thủ cạnh tranh thì việc đẩy mạnh marketing,định vị thương hiệu của doanh nghiệp sẽ phải được chú trọng và thực hiện một cáchhiệu quả hơn Các doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển thì phải tạo cho mìnhmột chỗ đứng trong thị trường, có thị trường và uy tín Nếu doanh nghiệp khôngnắm bắt được thị trường, không nắm bắt được xu hướng phát triển thì sẽ bị bỏ rơi và

có thể bị khách hàng lãng quên

Cạnh tranh trong ngành vận tải đang rất căng thẳng Sự di chuyển, vận độngcủa dòng hàng hóa và con người diễn ra một cách nhanh chóng kéo theo nó là sựbủng nổ của hệ thống các hình thức, phương thức vận tải ra đời Sự xuất hiện ngàycàng nhiều số lượng các công ty, tập đoàn vận tải đang tạo một sức ép cạnh tranh tolớn lên các doanh nghiệp Điều này khiến cho việc đẩy mạnh ứng dụng marketing –Mix vào hoạt động của các doanh nghiệp vận tải ngày càng quan trọng

1.4.2 Yếu tố chủ quan

1.4.2.1 Đặc điểm sản phẩm dịch vụ vận tải

Có nhiều khái niệm khác nhau về vận tải nhưng khái niệm được đánh giá là chungnhất “Vận tải là quá trình di chuyển con người, hàng hóa từ địa điểm này đến địa điểmkhác nhằm thỏa mãn một nhu cầu nào đó của con người" Kinh doanh vận tải là lấy hoạtđộng vận tải làm mục đích kinh doanh và thu lợi nhuận từ hoạt động này

Từ khi nền kinh tế hàng hóa ra đời cho đến nay, vận tải hàng hóa luôn đóng vaitrò là một mắt xích trọng yếu của quá trình sản xuất, đảm trách khâu phân phối và lưuthông hàng hóa Các nhà kinh tế đã ví rằng “Nếu nền kinh tế là một cơ thể sống, trong đó

hệ thống giao thông là các tuyến huyết mạch thì vận tải là quá trình đưa các chất dinhdưỡng đến nuôi các tế bào của cơ thể sống đó” Vận tải là một ngành dịch vụ, tham gia vàoviệc cung ứng vật tư kỹ thuật, nguyên liệu, năng lượng cho các cơ sở sản xuất và đưa sảnphẩm đến thị trường tiêu thụ giúp cho quá trình sản xuất xã hội diễn ra liên tục và bìnhthường Giao thông vận tải phục vụ nhu cầu đi lại của người dân giúp cho các hoạt độngsinh hoạt được diễn ra thuận tiện.

Sản phẩm vận tải là một loại sản phẩm dịch vụ, có các đặc trưng cơ bản khácvới sản phẩm hữu hình khác, như tính vô hình, tính không thể tách rời khỏi nguồngốc, tính không ổn định về chất lượng, tính không lưu giữ được Trong hầu hết cácngành kỹ nghệ sản xuất, sản phẩm được bao gói và chuyên chở qua các trung gian,các đại lý, đến những người bán buôn, các cửa hàng bán lẻ rồi đến tay người tiêudùng cuối cùng Đối với dịch vụ vận tải đường bộ, người tiêu dùng có thể phải đếnnơi mà ở đó dịch vụ được tạo ra Nghĩa là, dịch vụ vận tải đường bộ được bán haycung cấp cho khách hàng trước khi họ cảm nhận được lợi ích thực sự của nó Chínhđiều này làm cho khách hàng cảm thấy liều lĩnh khi mua những dịch vụ được cungcấp, do vậy để mua một dịch vụ hay một sản phẩm kèm theo dịch vụ vận tải, kháchhàng phải được thông tin đầy đủ những gì mà họ sẽ có trong toàn bộ các giai đoạncủa quá trình mua và sử dụng sản phẩm hay dịch vụ Dịch vụ vận tải về cơ bản làkhông cụ thể, do vậy nó rất dễ bắt chước Điều này làm cho việc cạnh tranh trở nêngay gắt hơn và đó cũng chính là thách thức chủ yếu của marketing trong hoạt độngkinh doanh dịch vụ vận tải đường bộ mà D’MAX đang thực hiện

Một dịch vụ có thể do nhiều tổ chức cung ứng, do đó các giải phápmarketing-mix cũng chịu tác động bởi các chính sách của các tổ chức mà doanhnghiệp liên kết để cung cấp dịch vụ cho khách hàng Một đặc trưng rất cơ bản củadịch vụ là tính không tách rời được Trong đa số các trường hợp, dịch vụ được sảnxuất và tiêu dùng đồng thời, và chỉ được hoàn thành cùng với sự hoàn thành tiêudùng của khách hàng Nếu chưa có khách hàng, chưa có hệ thống tạo ra dịch vụ Dodịch vụ vận tải được thực hiện bởi những người cung cấp khác nhau, ở những thờigian và địa điểm khác nhau và có cả sự can thiệp của khách hàng trong quá trình tạo

ra dịch vụ đã tạo ra tính không ổn định của dịch vụ Vì thế khó có thể kiểm tra trướcchất lượng dịch vụ và điều này gây khó khăn trong quản lý chất lượng của dịch vụ.Dịch vụ vận tải đường bộ bao gồm:

* Bốc xếp và sắp đặt hàng.

* Giao nhận vận tải hàng trọn gói.

* Vận tải hàng siêu trường, siêu trọng, hàng rời và hàng đặc biệt.

* Vận chuyển hàng đồ dùng gia đình và tài sản cá nhân.

* Vận chuyển hàng quá cảnh.

* Vận chuyển hàng tạm nhập-tái xuất và tạm xuất-tái nhập.

* Lưu kho và phân phối hàng hoá

Việc phối hợp các dịch vụ này với nhau ở những mức độ và kết cấu khácnhau sẽ hình thành nên những phối thức dịch vụ khác nhau D’MAX đã biết khéoléo kết hợp các loại dịch vụ khác nhau đó để tạo ra cho mình một tập hợp dịch vụvận tải nội địa tương đối hoàn chỉnh phù hợp với những thế mạnh của mình, đồngthời đáp ứng tốt nhất nhu cầu có tính đặc thù của thị trường vận tải mà doanhnghiệp đã lựa chọn Tuy nhiên, do thị trường luôn thay đổi, đòi hỏi D’MAX phảiluôn có những điều chỉnh linh hoạt theo sự thay đổi nhu cầu và thị hiếu của kháchhàng để tránh lãng phí

1.4.2.2 Cơ sở vật chất của công ty

Riêng đối với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải thìphương tiện vận tải chiếm phần lớn tổng tài sản của doanh nghiệp Phương tiện vậntải chính là công cụ lao động Nó là thành phần trực tiếp tạo ra doanh thu vận tải,khi nào xe lăn bánh vận chuyển thì doanh nghiệp có doanh thu Hơn thế nữaphương tiện cũng là một phương tiện quảng cáo hữu hiệu và có tính chất tác độngmạnh mẽ đến khách hàng Khi khách hàng tìm đến với doanh nghiệp thì cái màkhách hàng bi thuyết phục đầu tiên chưa chắc đã là hệ thống văn phòng hiện đại,sang trọng của doanh nghiệp mà chính là hệ thống xe mà doanh nghiệp có

Bên cạnh đó, trang thiết bị cứu hỏa, khả năng phản ứng đối với những thayđổi bất ngờ của điều kiện tự nhiên và các tai nạn bất ngờ xảy ra không chỉ góp phần

thu hút khách hàng, tạo ra sự tín nhiệm của khách hàng mà còn là yếu tố làm giảmchi phí nhiên liệu, giảm chi phí sửa chữa bảo dưỡng, hạn chế tai nạn Yếu tố quantrong của ngành vận tải là chịu nhiều tác động của điều kiện thời tiết, do vậyphương tiện vận tải cần được trang bị các phương tiện thông tin liên lạc hiện đại,hoạt động nhanh chóng để đảm bảo hàng hóa vận chuyển không bị tổn thất

Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp vận tải không chỉ là phương tiệnvận tải mà bên cạnh đó còn là hệ thống máy móc thiết bị phục vụ cho hoạt động sảnxuất kinh doanh của công ty Cơ sở vận chất kỹ thuật này góp phần tăng giá trị phầndịch vụ cung ứng ra thị trường của doanh nghiệp Nếu hệ thống này hoạt động hiệuquả thì chúng đóng góp một phần không nhỏ vào đầu vào của doanh nghiệp và tạođược sự nhanh chóng trong thanh toán cho khách hàng, làm giảm chi phí đi lại vàgiảm thiểu cả nhân công lao động Một ứng dụng quá trình trong ngành vận tải hiệnnay là hệ thống vi tính và thông tin phục vụ hoạt động giao nhận sao cho thuận tiện

và cũng đáp ứng được nhu cầu của khách hàng tốt hơn

Bảng 1.4 Cơ cấu tài sản của Công ty D’MAX

Nguồn: Phòng tài chính kế toán

Tuy nhiên, đổi mới và nâng cao chất lượng phương tiện vận tải cũng cầnphải cân nhắc so sánh giữa chi phí bỏ ra để mua những phương tiện này và cáckhoản chi phí tiết kiệm lâu dài có được Trị giá của một phương tiện vận tải là rất

lớn và để có được một phương tiện vận tải với hệ thống trang thiết bị hiện đại đòihỏi một chi phí còn cao hơn nữa Bên cạnh đó là đòi hỏi một đội ngũ kỹ sư có trình

độ chuyên môn cao để có thể điều hành phát triển Nói chung để đạt được mongmuốn đổi mới cả hệ thống thì buộc doanh nghiệp phải có khách hàng lâu dài và chuđáo

1.4.2.3 Trình độ nhân sự của công ty

Lao động là một trong những yếu tố đóng góp lớn vào sự thành công củadoanh nghiệp Hiện tại lực lượng lao động của công ty đều là những người có kĩnăng, có kiến thức cũng như có trình độ tay nghề và khả năng ứng dụng công nghệcao Về trình độ chuyên môn, lao động làm việc tại công ty đều được tuyển chọn kĩcàng, họ đều là những kĩ sư, chuyên gia về một lĩnh vực nhất định để đáp ứng yêucầu công việc

Nhằm thu hút được những nhân tài, doanh nghiệp cũng đưa ra chính sách

để trọng dụng những người giỏi và giữ chân những người tài Cụ thể như xây dựng

và hoàn thiện cơ sở vật chất đáp ứng nhu cầu công việc của người lao động, cungcấp hệ thống máy tính cá nhân hiện đại phục vụ yêu cầu công việc, hỗ trợ đi lạicũng như bãi gửi xe cho nhân viên và một số điều kiện vật chất khác Bên cạnh đóchế độ lương thưởng gắn liền với lợi ích của nhân viên cũng được ban lãnh đạo cânnhắc thường xuyên và đưa ra mức hợp lí với sự đóng góp của nhân viên Khôngnhững thế, trung tâm cũng xây dựng đặc trưng môi trường văn hóa kinh doanh tạo

ra môi trường làm việc nhanh, chuyên nghiệp, hiệu quả và sự kết nối chặt chẽ giữanhân viên từ đó tạo động lực làm việc cho nhân viên

Yếu tố kinh nghiệm và kỹ năng quản lý trong kinh doanh được coi là mộttrong những yếu tố quyết định đến sự thành bại của doanh nghiệp Nguồn lực củadoanh nghiệp dù có dồi dào đến đâu nhưng không có cách quản lý đúng đắn, không

có kinh nghiệm trong điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh thì cuối cùng nhữngnguồn lực ấy cũng không thể phát huy hết tác dụng Nó tạo ra sự lãng phí nguồn lực

và lãng phí trong cả chi phí cho lượng lao động không được làm đúng và chậm lạicông việc của công ty

Quản lý là một phạm trù khoa học và nghệ thuật do chính con người sángtạo qua thực tế kinh doanh được đúc kết lại Người quản lý đòi hỏi phải là ngườivừa thấu hiểu nghiệp vụ đồng thời vừa phải là người có nghệ thuật đối xử xã hội vàphải có tầm nhìn, biết sản xuất bố trí chức vụ công việc phù hợp cho nhân viên củamình Do vậy, doanh nghiệp phải biết áp dụng những biện pháp quản lý thích hợpcho từng tình huống, từng giai đoạn cụ thể để mang lại hiệu quả kinh tế cao nhấtcho doanh nghiệp,

Trình độ quản lý còn hiểu là phương pháp quản lý của đội ngũ lãnh đạo vàtrình độ quản lý của chính đội ngũ cán bộ của công ty Một phương pháp quản lýkhoa học sẽ giúp cho doanh nghiệp có thể vận hành tốt từ đây mang lại hiệu quả caocho doanh nghiệp Nếu như trình độ quản lý cũng như cơ chế quản lý không tốt sẽdẫn đến việc cán bộ cấp dưới bê trễ làm việc thiếu tinh thần, kìm giảm năng suất laođộng làm việc không được hoàn thành đúng kế hoạch Hơn thế nữa nếu phươngpháp quản lý không tốt có thể dẫn đến tình trạng không đồng nhất từ trên xuốngdưới, những thông tin truyền đạt từ cấp cao xuống các bộ phận có thể thiếu chínhxác tạo nhầm lẫn trong thông tin Đây là một vấn đề rất nguy hiểm sẽ là nguy cơcho sự tồn tại của công ty nếu nó xảy ra Nếu có sự quản lý sát sao về công việc củatừng người và có những tổ chức định mức cụ thể để dễ dàng kiểm tra về hao phí,tốc độ hoàn thành công việc thì khả năng lãng phí các nguồn lực doanh nghiệp sẽgiảm đi, giá thành của sản phẩm dịch vụ sẽ được hạ thấp từ đó nâng cao sức cạnhtranh và hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp

CHƯƠNG 2 THỰC TRẠNG VẬN DỤNG MARKETING-MIX TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA

CỦA CÔNG TY TNHH VẬN TẢI D'MAX

2.1 Khái quát thực trạng hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây

Khi mới thành lập điều kiện kinh doanh của công ty là vô cùng khó khăn,trang thiết bị thô sơ, nhân lực thiếu thốn Tuy nhiên, ban lãnh đạo công ty luôn cónhững chiến lược kinh doanh đúng đắn dẫn dắt công ty vượt lên khó khăn, ngàycàng khẳng định tên tuổi trên thị trường Từ năm 2007 đến nay công ty luôn duy trìđược mức tăng trưởng cao

Doanh thu và lợi nhuận là hai chỉ tiêu quan trọng để đánh giá kết quả hoạtđộng sản xuất kinh doanh của công ty Trong những năm vừa qua với sự cố gắngcủa ban giám đốc và tập thể những người lao động, công ty đã đạt được những kếtquả lạc quan trong hoạt động sản xuất kinh doanh Từ bảng trên ta có thể thấy tìnhhình hoạt động của D’MAX là rất ổn định, tăng trưởng trong những năm 2007-2010luôn đạt cao khoảng 70% mỗi năm

Về doanh thu: Doanh thu của công ty đã tăng qua các năm từ năm 2007 đếnnăm 2010 Năm 2007, giá trị doanh thu đạt 10.234 triệu đồng Đến năm 2008, giá trịdoanh thu đạt 19.721 triệu đồng tăng 9.487 triệu tương ứng với 92,7% Năm 2009giá trị doanh thu tăng với tốc độ vượt bậc đạt 40.234 triệu đồng tăng 20.513 triệu sovới năm 2008 tương ứng với 104% Giá trị doanh thu năm 2010 đạt 53.064 triệu tăng12.830 triệu tương ứng 31,9%

Về lợi nhuận: Năm 2007, mức lợi nhuận đạt 869 triệu đồng Cũng như doanhthu, năm 2009 so với năm 2008 công ty đạt được mức tăng và tốc độ tăng lợi nhuậncao nhất trong vòng 4 năm (1.047 triệu, 99,3%) Lợi nhuận năm 2008 đạt 1.417triệu đồng tăng 548 triệu so với năm 2007 tương ứng với 63,1% Đến năm 2010mức lợi nhuận tăng 31,7% so với năm 2009 và đạt 3.720 triệu đồng, tăng 896 triệu

Diễn biến về mức tăng và tốc độ tăng lợi nhuận có mối quan hệ tương quan vớidoanh thu.

Bảng 2.5: Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty qua các năm 2007-2010

6 Lợi nhuận thuần từ

8 Tổng lợi nhuận kế

9 Chi phí thuế thu

10 Lợi nhuận sau thuế

Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp

Nguyên nhân của kết quả này là do năm 2007 công ty mới đi vào tiến hànhcác hoạt động sản xuất, máy móc thiết bị chưa đạt được công suất cao, tay nghề củangười lao động còn non kém nên hiệu quả sản xuất kinh doanh đạt được còn thấp.Những năm sau đó, công suất của máy móc thiết bị tăng dần và dần đạt tới công

suất tối đa, tay nghề của người lao động được nâng cao đồng thời công ty cũng tìm

ra và áp dụng những biện pháp nhằm tiết kiệm chi phí kinh doanh Do đó sau 1 năm

có mức tăng và tốc độ tăng doanh thu cao Tuy nhiên tốc độ tăng giữa các nămkhông đều Năm 2008, do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng tài chính thế giới vàảnh hưởng của lạm phát cao tại Việt Nam khiến cho nhu cầu của người dân giảm,ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Công ty Đánh giá được tình hình khókhăn, D’MAX đã cố gắng nỗ lực, tập trung vào hoạt động kinh doanh, huy độngnguồn lực phát triển khách hàng và đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến, công ty đã thuđược kết quả đáng khen ngợi Đặc biệt năm 2009, do việc đầu tư thêm nguồn vốnkinh doanh, cơ sở hạ tầng cùng với nền tảng kinh doanh sau hơn 2 năm đi vào hoạtđộng chuyên nghiệp, với việc tổ chức tốt các hoạt động xúc tiến thương mại nênCông ty có mức tăng doanh thu vượt trội 140,2% so với năm 2008 Năm 2010, công

ty đã đi vào hoạt động ngày càng ổn định cùng với lượng khách hàng và nhu cầuvận chuyển của khách hàng được lên kế hoạch và mang tính đều đặn, công ty đạtmức tăng trưởng 31,9% doanh thu là mức tăng trưởng cao và mang tính ổn định, là

xu thế tất yếu để D’MAX có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp khác trên thịtrường hiện nay

Bảng 2.6: Tốc độ tăng trưởng doanh thu của Công ty giai đoạn 2007 – 2010

Nguồn: Tính toán của tác giả từ bảng 2.5

Tóm lại trong 4 năm từ năm 2007 đến năm 2010 kết quả hoạt động kinhdoanh của công ty là rất tốt Năm 2009 công ty đạt được mức tăng và tốc độ tăngcao nhất cả về doanh thu và lợi nhuận là một thành công quan trọng để công ty đivào ổn định, trình độ sản xuất của công ty ngày càng tốt và dần được hoàn thiện

Bảng 2.7: Cơ cấu doanh thu của công ty D’MAX

Nguồn: Phòng kinh doanh

Doanh thu cung cấp dịch vụ vận chuyển cho các hãng sản xuất xe máy quacác năm tăng nhanh và chiếm tỷ trọng lớn, là yếu tố quan trọng làm tăng trưởngdoanh thu và lợi nhuân chung của công ty Năm 2007 doanh thu từ vận tải xe máyđạt 7.675 triệu đồng, năm 2008 doanh thu từ hoạt động này tăng 79,8% so với 2007.Năm 2009 mức tăng trưởng doanh thu vận tải sữa và đồ uống tăng 172% đạt 8.047triệu đồng, tạo ra một sự thay đổi không nhỏ trong cơ cấu doanh thu Nếu xét chỉ sốdoanh thu dịch vụ vận tải xe máy trên tổng doanh thu của cả công ty thì doanh thu

từ hoạt động này chiếm tỷ trọng trên 60%, doanh thu từ vận tải sữa và đồ uống là25%, còn lại 15% là doanh thu từ vận tải hàng linh kiện và hàng bán lẻ Có được kếtquả trên là do ngay từ khi mới thành lập D’MAX đã tập trung nguồn lực vào ngáchthị trường này và cho đến nay đã có được một lượng khách hàng quen lớn, có uy tín

và được định vị trên phân đoạn thị trường này Đây cũng sẽ là nền tảng để D’MAXphát triển hoạt động kinh doanh của công ty sang các phân đoạn thị trường khác

2.2 Thực trạng vận dụng marketing – mix trong hoạt động kinh doanh dịch

vụ vận tải hàng hóa của công ty trong những năm gần đây

2.2.1 Tham số con người

Lao động luôn là yếu tố quyết định đến khả năng kinh doanh của doanhnghiệp Do kinh doanh trong lĩnh vực vận tải nên trong cơ cấu lao động của Công tyD’MAX, tỷ trọng lao động nam luôn chiếm lớn hơn tỷ trọng lao động nữ, vì đặc thùcủa lực lượng lao động trong lĩnh vực kinh doanh này chủ yếu là nhân viên lái xe,

nhân viên lái phụ xe, nhân viên kỹ thuật, điều hành hiện trường Cơ cấu lao động có

sự chuyển hướng tích cực, thể hiện ở tỷ lệ lao động có trình độ đại học tăng đều quacác năm Điều đó chứng tỏ Công ty đã chú trọng nhiều đến công tác tổ chức nhân

sự và có kế hoạch tuyển dụng những cán bộ trẻ có trình độ cao, năng động, gópphần phát triển Công ty ngày một lớn mạnh

Số lượng lao động của Công ty phân chia theo các tiêu thức thể hiện quabảng dưới đây:

Bảng 2.8: Lực lượng lao động của Công ty qua các năm

do đặc thù của lĩnh vực hoạt động đòi hỏi nhân viên phải có sức khỏe tốt, thườngxuyên đi xa nên trong công ty chủ yếu là nhân viên nam (115 nhân viên) - chiếm88%, nhân viên nữ là 15 – chiếm 12% Nhân viên là lái xe và phụ xe là 65 chiếm50%, bộ phận điều hành và kỹ thuật là 36 – chiếm 28% còn lại 22% là quản lý, nhânviên hành chính, kế toán

D’MAX là một công ty trẻ, đội ngũ nhân viên tuổi bình quân khoảng 30,đối với đội ngũ lái xe độ tuổi bình quân là 37, đã có nhiều năm kinh nghiệm và hiểu

rõ từng tuyến đường Nhận thức rõ được tầm quan trọng của nguồn nhân lực có vaitrò quyết định đến sự tồn tại và phát triển của công ty nên công ty luôn có nhữngchính sách đề cao sự sáng tạo, tự nguyện và trung thành của từng cá nhân

Nhân sự của công ty có trình độ đại học và trên đại học chiếm khoảng25% Đây là đội ngũ lao động có chất lượng cao trong công ty vận tải, hầu hết đảmnhiệm các vị trí quan trọng trong hệ thống: các vị trí trong ban giám đốc, trưởng các

bộ phận Các vị trí trưởng phòng kinh doanh, phòng marketing, kế toán tài chính …đều được các cử nhân kinh tế đảm nhiệm Chuyên ngành kỹ thuật được đảm nhậnnhiệm vụ liên quan đến các phòng kỹ thuật ở các bộ phận điều hành, phòng kếhoạch… Tại các vị trí liên quan đến chuyên ngành luật có 2 nhân viên đảm nhiệmnhư phòng nhân sự, hành chính

Tỷ trọng lao động trình độ phổ thông trong doanh nghiệp chiếm lớn nhấtkhoảng 55% Lực lượng lao động này mặc dù có trình độ không cao nhưng là mộtlực lượng không thể thiếu trong công ty vận tải Vì đặc điểm các vị trí trong bộ phậnlái xe,bảo dưỡng sửa chữa, vận chuyển hàng hóa… không yêu cầu cao về trình độnên người lao động được tuyển dụng vào sẽ trải qua một khóa ngắn hạn đào tạonghiệp vụ để hoàn thành công việc của mình

Kết quả đáng ghi nhận nhất là thu nhập bình quân đầu người của cán bộ côngnhân viên trong toàn doanh nghiệp tăng đều qua các năm, từ 2,5 triệuđồng/người/tháng năm 2007 lên tới 5 triệu đồng/người/tháng năm 2011, trung bìnhmức thu nhập của cán bộ nhân viên công ty tăng 30%/năm Điều này thể hiện sựtăng trưởng bền vững của công ty, tăng trưởng gắn liền với điều kiện làm việc, điều

kiện sống của cán bộ nhân viên cũng không ngừng tăng lên Chế độ đãi ngộ, khenthưởng hợp lý là động lực để thúc đẩy tập thể nhân viên trong công ty nỗ lực phấnđấu hơn vì sự tồn tại và phát triển của công ty.

2.2.2 Tham số sản phẩm

Công ty D’MAX được thành lập trên quan điểm đi trực tiếp vào nhữngquan ngại, lo lắng của khách hàng, lắng nghe họ để có những dịch vụ xuất sắc vàđột phá, phát triển những sản phẩm chào bán có thể thực sự đáp ứng nhu cầu thực

sự của khách hàng Nắm bắt được tâm lý khách hàng quan tâm nhất đến sự giaohàng tin cậy, đúng hạn với chi phí cạnh tranh nhất, thậm chí ngay cả khi điều kiệnthời thiết rất tệ; hai là nhu cầu cần thấy được sự vận động liên tục của quá trìnhcung cấp dịch vụ, để đáp ứng điều này thì thách thức lớn nhất chính là công nghệthông tin; ba là nhu cầu dịch vụ vận tải trọn gói, muốn một nhà cung cấp duy nhấtchịu trách nhiệm cuối cùng về kết quả dịch vụ, cho dù nhà cung cấp ấy có cộng tácvới ai đi chăng nữa

Nắm bắt được nhu cầu của thị trường D’MAX đã đưa ra sản phẩm dịch vụvận tải của mình bao gồm cả dịch vụ tư vấn và quản trị chuỗi cung ứng dựa trên nềntảng công nghệ thông tin, năng lực theo dõi và kiểm soát hàng và chứng từ, tự độnghóa đặt hàng, và có những đầu tư to lớn vào công nghệ thông tin như là phương tiệntích hợp quy trình kinh doanh và đồng bộ hóa toàn bộ chuỗi cung ứng, hệ thống tài

sản an toàn và luôn sẵn sàng- thậm chí trong thời kỳ cao điểm.

Sơ đồ 2.9: Các bước thực hiện dịch vụ vận tải của D’MAX

Nguồn: Công ty D’MAX

D’MAX đưa ra 5 yếu tố quan trọng nhất đánh giá chất lượng sản phẩm dịch

4 Sự thông cảm: Sự quan tâm, chú ý tới từng khách hàng.

5 Các phương tiện hữu hình: Vẻ bề ngoài của các cơ sở vật chất, trang thiết bị, nhân viên và các phương tiện truyền đạt thông tin.

Trong kinh doanh thời gian là vô cùng quan trọng quyết định tới lựa chọncủa khách hàng đối với dịch vụ Chính vì thế công ty luôn quan tâm tới việc rút