Báo cáo vấn nạn kẹt XE ở THÀNH PHỐ hồ CHÍ MINH

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯNG ĐI HC NÔNG LÂM TP. HCM **************** VẤN NN KẸT XE Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO MÔN HC KINH TẾ CÔNG CỘNG GIẢNG VIÊN: PGS. TS Nguyễn Văn Ngãi THỰC HIỆN: Nguyễn Thụy Thảo Nguyên LỚP: DH11KT MSSV: 11120102 Thành phố Hồ Chí Minh Tháng 06/2015 MỤC LỤC Trang Danh mục các chữ viết tắt iv Danh mục các bảng v Danh mục các hình vi CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU 1 1.1 Đặt vấn đề 1 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 2 1.2.1 Mục tiêu chung 2 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 2 1.3 Phạm vi nghiên cứu 2 1.3.1 Phạm vi thời gian 2 1.3.2 Phạm vi không gian 2 1.4. Cấu trúc của bài báo cáo 2 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN 4 2.1 Điều kiện tự nhiên 4 2.2 Điều kiện xã hội 4 CHƯƠNG 3: NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 6 3.1 Cơ sở lí luận 6 3.2 Phương pháp nghiên cứu 7 3.2.1 Phương pháp thu thậpsố liệu 7 3.2.2 Phương pháp thống kê mô tả 7 3.2.3Phương pháp phân tích số liệu 7 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 8 4.1 Phân tích thực trạng về vấn nạn kẹt xe tại TP.HCM 8 4.1.1Khái quát về thực trạng kẹt xe tại TP.HCM 8 4.1.2 Phân tích tình trạng kẹt xe tại TP.HCM 10 4.2 Nguyên nhân tồn tại dẫn đến thực trạng kẹt xe 12 4.2.1 Mật độ dân cư tại TP.HCM 12 4.2.2 Mật độ phương tiện giao thông tại TP.HCM 12 4.2.3 Cơ sở hạ tầng tại TP.HCM 13 4.2.4 Hệ thống quản lý, thiết bị hỗ trợ 15 4.2.5. Ý thức của người tham gia giao thông 15 4.2.6 Quy hoạch đô thị 16 4.2.7 Tổ chức, quản lí, điều hành 16 4.3 Giải pháp 16 4.3.1 Dọn sạch vỉa hè, lòng đường 16 4.3.2 Tổ chức lại các “điểm đen” giao thông 17 CHƯƠNG 5.KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 19 5.1 Kết luận 19 5.2 Đề nghị 19 TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh Sở GTVT Sở Giao thông Vận tải UBND Uỷ Ban Nhân Dân ODA Hỗ trợ phát triển chính thức (Official Development Assistance) iv DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 4.1 Mật độ dân số các quận/ huyện trong TP.HCM v DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1 Bản đồ vị trí địa lí Thành phố Hồ Chí Minh vi CHƯƠNG I MỞ ĐẦU 1.1. Đặt vấn đề Theo kinh tế công cộng thì chúng ta đã biết tất cả các loại hàng hóa trên thị trường đều có những đặc điểm sử dụng khác nhau và dựa vào các đặc điểm đó chúng ta có thể chia được trên thị trường có 4 loại hàng hóa khác nhau: hàng hóa tư nhân, hàng hóa độc quyền tự nhiên, tài nguyên công và hàng hóa công cộng. Trong môn học kinh tế công cộng chúng ta sẽ tập trung nghiên cứu sâu hơn vào hàng hóa công cộng. Và để thấy được tính chất, đặc điểm của hàng hóa công cộng thì nhóm 3 xin chọn đề tài về “ Vấn nạn kẹt xe ở TP.HCM” cũng như để nhìn nhận được thực trạng kẹt xe đang tồn tại ở TP.HCM hiện nay. Tình trạng kẹt xe đang ngày càng trầm trọng về số vụ và thời gian ùn tắc kéo dài. Do TP.HCM tốc độ tăng dân số nhanh, quy hoạch yếu, hệthống đường xá nhỏ khiến thành phố luôn phải đối mặt với vấn đề ùn tắc. Phần lớn chiều rộng các cây cầu ở TP.HCM nhỏ hơn chiều rộng của các con đường nên gây khó khăn cho các phương tiện giao thông. Không những thế, một phần các cây cầu có trọng tải thấp hay đang trong tình trạng xuống cấp.Mạng lưới giao thông chằng chịt gây khó khăn cho việc lưu thông trên địa bàn TP.HCM. Trong thời gian tới bức tranh giao thông này sẽ còn ảm đạm hơn. Điều này cho thấy dù TP.HCM nỗ lực áp dụng đủ biện pháp cấp bách, tạm thời… nhưng nạn kẹt xe đang nằm “ngoài tầm kiểm soát” của thành phố. Trong cuộc họp tổng kết khối giao thông, Sở GTVT TP.HCM chiều 14/1/2012, ông Lê Toàn,phó giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho biết tình trạng kẹt xe đang diễn biến phức tạp, ngày càng xấu đi khi số vụ ùn tắc lên tới 74 trong năm 2009 (so với 48 vụ năm 2008) kéo dài trên 30 phút. Ông Toàn nêu thực trạng “Tình hình giao thông ngày một khó khăn hơn khi các vụ ùn ứ cục bộ, kẹt xe dưới 30 phút hầu như xảy ra trên mọi tuyến đường ở TP.HCM”. 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung Tìm hiểu, phân tích, đánh giá vấn nạn kẹt xe ở thành phố Hồ Chí Minh. 1.2.2 Mục tiêu cụ thể - Vì sao kẹt xe xảy ra triền miên, càng chống càng kẹt ? - Giải pháp nào hiệu quả để thoát ra khỏi tình trạng này ? - Những yếu tố nào ảnh hưởng đến vấn nạn kẹt xe tại TP.HCM ? 1.3 Phạm vi nghiên cứu 1.3.1 Phạm vi thời gian Số liệu khảo sát nghiên cứu qua các năm : 2008 - 2013. 1.3.2 Phạm vi không gian Thành phố Hồ Chí Minh - Việt Nam. 1.4 Cấu trúc của bài báo cáo Bài báo cáo gồm 5 chương Chương 1: Mở đầu Khái quát về việc lựa chọn đề tài, xác định mục tiêu chung và mục tiêu cụ thể của đề tài. Giới hạn phạm vi nghiên cứu về không gian và thời gian nghiên cứu. Giới thiệu sơ lược cấu trúc luận văn. Chương 2: Tồng quan Trình bày một cách tổng quan, khái quát về điều kiện tự nhiên, vị trí khu vực của TP.HCM cũng như về con người, xã hội nơi đây. Qua đó, ta có thể hiểu thêm phần nào về thực trạng, nguyên nhân gây nên tình trạng kẹt xe ở TP.HCM. Từ đó, có thể đưa ra những hướng giải quyết nhằm giảm thiểu tình trạng này. Chương 3: Cơ sở lý luận và phương pháp nghiên cứu Cơ sở lý luận nhằm trình bày những khái niệm, thuật ngữ, những nội dung có tính lý thuyết liên quan đến vấn đề nghiên cứu. Phương nghiên cứu nhằm trình bày các phương pháp khoa học được sử dụng để nghiên cứu và cách thức tiến hành các phương pháp đó như; phương pháp thu thập số liệu sơ cấp và thứ cấp, phương pháp xử lý số liệu các phương pháp phân tích… Chương 4: Nội dung và kết quả nghiên cứu Trình bày kết quả nghiên cứu và thảo luận mà tác giả đã thu thập trong quá trình điều tra nghiên cứu để đạt được mục tiêu nghiên cứu ban đầu. Chương 5: kết luận và kiến nghị Rút ra những kết luận qua quá trình tìm hiểu, khảo sát nghiên cứu và thảo luận từ đó đưa ra một số kiến nghị nhằm góp phần giải quyết vấn đề. CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN 2.1 Điều kiện tự nhiên TP.HCM là thành phố lớn nhất nước ta, đây là thành phố trẻ, hiện đại đang từng ngày phát triển mạnh và năng động nhất nước ta. Hình 2.1 Bản đồ vị trí địa lí Thành phố Hồ Chí Minh Nguồn: Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh TP.HCM Phía Bắc tiếp giáp Bình Dương. [...]... sử dụng để trình bày về vấn nạn kẹt xe ở TP.HCM 3.2.3 Phương pháp phân tích số liệu: Từ các số liệu đã thu thập được, phân tích, tính toán từ đó xác định được tổng thiệt hại do nạn kẹt xe gây ra CHƯƠNG 4 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 4.1 Phân tích thực trạng về vấn nạn kẹt xe tại TP.HCM : 4.1.1Khái quát về thực trạng kẹt xe tại TP.HCM : Hiện nay tình trạng kẹt xe là một vấn nạn mà bất cứ quốc gia... dường như dậm chân tại chỗ ở khu vực Minh Phụng – 3 tháng 2 – Hồng Bàng (nối dài) Một biển người nghẹt thở bởi tiếng xe máy, bụi khói xe, tiếng trẻ con khóc Dòng xe lưu thông bị kẹt cứng Tình hình càng trở nên căng thẳng khi xe buýt loại lớn từ các nơi tiến về khu vực bến xe Chợ Lớn và bến xe miền Tây tạo thành một “vành đai” xe buýt Chậm hơn đi bộ là cảnh kẹt xe tại khu vực ngã tư Nguyễn Văn Cừ –... kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự, kể cả xe + ô tô, xe mô tô, xe gắn máy dùng cho người tàn tật Phương tiện giao thông thô sơ đường bộ (xe thô sơ,) gồm: các loại xe không di chuyển bằng sức động cơ, gồm xe đạp (kể cả xe đạp máy), xe xích-lô, xe súc vật + kéo và các loại xe tương tự; xe lăn có động cơ dùng cho người tàn tật Văn hóa giao thông:... báo cáo UBND thành phố, Sở GTVT thừa nhận, việc cho phép đỗ xe thu phí trên một số tuyến đường không còn phù hợp, không bảo đảm trật tự an toàn cũng như mĩ quan đô thị Sở kiến nghị bãi bỏ việc giữ xe thu phí trên nhiều tuyến đường UBND thành phố cũng yêu cầu Sở GTVT giải tỏa ngay các trường hợp gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và xử lí nghiêm vi phạm Sở GTVT, Công an thành phố và Chủ tịch... với kẹt xe bằng cách đơn giản nhất: “Nghiêm chỉnh chấp hành luật lệ giao thông” TÀI LIỆU THAM KHẢO 1 Khoa - Hùng - Lý, Báo Sài gòn giải phóng Online - Kẹt xe ngày càng trầm trọng ở TPHCM, Thứ ba, ngày 20 tháng 10 năm 2009, 01:34 (GMT+7) < http://www.sggp.org.vn/xahoi/2009/10/206085/ > Bùi Thanh Giang, Nguyễn Thị Chung, Lê Thị Yến, Nguyễn Thị Ngọc Yến 2 Tình trạng kẹt xe ở thành phố mức Hồ Chi Minh. .. khu vực các quận nội thành và các quận 6, 12, Gò Vấp, Xa lộ Hà Nội hướng về trung tâm Thành phố, Quốc lộ 1 đi về miền Tây Và nạn kẹt xe diễn ra hàng ngày, sáng, trưa, chiều Hiện nay người dân thành phố khi có việc đi lại trong giờ cao điểm đều hoạch định cho mình một đoạn đường trách xa các điểm kẹt xe Nhiều khi đi xa hơn đoạn đường bình thường đến vài cây số Nhưng do số điểm kẹt xe ngày càng nhiều nên... tốc độ tăng trưởng 2 con số trong suốt 20 năm qua Vì vậy, TP.HCM có sức hút mạnh mẽ về lao động và dân số dẫn đến sự gia tăng chống mặt của các phương tiện giao thông cá nhân Số lượng xe do thành phố quản lí hiện nay khoảng 3,9 triệu chiếc xe trong đó 3,5 triệu xe gắn máy, thêm vào đó là lượng xe từ các tỉnh thành khác đang lưu hành tại thành phố, tỉ lệ sở hữu trung bình tại TP.HCM là 2 /xe Mặc dù TP.HCM... nhỏ như Nguyễn Thái Bình, Xuân Hồng (Quận Tân Bình), Tô Hiến Thành, Thành Thái, cũng không thoát khỏi tình cảnh tương tự Cứ ngã tư này kẹt thì ngã tư gần đó cũng bị ảnh hưởng Đường nhỏ xe kẹt đã đành, nhưng đường lớn cũng kẹt Đó là trường hợp các con đường Điện Biên Phủ, Hùng Vương Khi gặp kẹt xe, các phương tiện thường nháo nhào tìm đường thoát Hiện nay người dân thành phố khi có việc đi lại trong... đoạn đường trách xa các điểm kẹt xe Nhiều khi đi xa hơn đoạn đường bình thường đến vài cây số Nhưng do số diểm kẹt xe ngày càng nhiều nên nhiều lúc việc chạy đường vong cũng không giúp tránh được kẹt xe Nếu như trước đây, chuyện kẹt xe thường chỉ xảy ra vào giờ cao điểm và ở một số tuyến đường lớn thì thời gian gần đây tình trạng kẹt xe bùng nổ trên rất nhiều tuyến đường ở nhiều quận huyện của TP.HCM... Tình trạng kẹt xe là căn bệnh trầm kha của các đô thị hiện đại, mà điển hình là tại thành phố - TP.HCM Phương tiện giao thông đường bộ bao gồm phương tiện giao thông cơ giới + đường bộ, phương tiện giao thông thô sơ đường bộ: Phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (xe cơ giới), gồm: xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn . HCM **************** VẤN NN KẸT XE Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BÁO CÁO MÔN HC KINH TẾ CÔNG CỘNG GIẢNG VIÊN: PGS. TS Nguyễn Văn Ngãi THỰC HIỆN: Nguyễn Thụy Thảo Nguyên LỚP: DH11KT MSSV: 11120102 Thành phố Hồ Chí Minh Tháng. cục bộ, kẹt xe dưới 30 phút hầu như xảy ra trên mọi tuyến đường ở TP.HCM”. 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.2.1 Mục tiêu chung Tìm hiểu, phân tích, đánh giá vấn nạn kẹt xe ở thành phố Hồ Chí Minh. 1.2.2. cộng thì nhóm 3 xin chọn đề tài về “ Vấn nạn kẹt xe ở TP.HCM” cũng như để nhìn nhận được thực trạng kẹt xe đang tồn tại ở TP.HCM hiện nay. Tình trạng kẹt xe đang ngày càng trầm trọng về số vụ