Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và Tính toán các giải pháp chống ngập Quốc lộ 1A

i LỜI CẢM ƠN Sau một thời gian nghiên cứu, tác giả đã hoàn thành luận văn thạc sĩ “Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và Tính toán các giải pháp chống ngập Quốc lộ 1A”. Đây là một đề tài phức tạp và khó khăn trong cả việc thu thập, phân tích thông tin số liệu và cả những vấn đề liên quan đến đề xuất các giải pháp cụ thể. Tuy vậy, trong quá trình triển khai thực hiện tác giả đã c ố gắng đến mức cao nhất để hoàn thành luận văn với khối lượng và chất lượng tốt nhất có thể. Trong quá trình học tập, nghiên cứu và hoàn thành luận văn, tác giả đã nhận được rất nhiều sự giúp đỡ của thầy cô, bạn bè và gia đình. Trước hết tác giả xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc và trân trọng tới TS Nguyễn Mai Đăng, người Thầy đã chỉ b ảo, hướng dẫn và giúp đỡ tác giả rất tận tình trong suốt thời gian thực hiện và hoàn thành luận văn. Tác giả xin gửi lời cảm ơn đến Phòng Đào tạo đại học và sau đại học, Khoa Thủy văn & Tài nguyên nước của trường Đại học Thủy lợi và toàn thể các thầy cô đã giảng dạy, giúp đỡ tác giả trong thời gian học tập cũng như thực hiện luận v ăn. Nhân dịp này, tác giả xin chân thành cảm ơn tập thể cán bộ viên chức Đài Khí tượng Thủy văn khu vực đồng bằng Bắc Bộ, Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Trung Trung Bộ và những đồng nghiệp đã giúp đỡ tác giả trong quá trình thực hiện luận văn. Cuối cùng tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành tới các bạn bè, người thân trong gia đình đã động viên, ủng hộ , chia sẻ và là chỗ dựa tinh thần giúp tác giả tập trung nghiên cứu và hoàn thành bản luận văn. Do thời gian nghiên cứu không dài, trình độ và kinh nghiệm thực tiễn chưa nhiều nên luận văn chắc chắn không thể tránh được những hạn chế và thiếu sót. Tác giả kính mong các thầy, cô giáo, đồng nghiệp đóng góp ý kiến để kết quả nghiên cứu được hoàn thiện hơn. Hà Nội, ngày …. tháng…. năm 2014 Học viên Phạm V ăn Hanh ii CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài luận văn thạc sĩ “Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và Tính toán các giải pháp chống ngập Quốc lộ 1A” là do tôi thực hiện với sự hướng dẫn của TS. Nguyễn Mai Đăng. Đây không phải là bản sao chép của bất kỳ một cá nhân, tổ chức nào. Các kết quả nghiên cứu trong luận văn đều do tôi thực hiện và đánh giá. Tôi xin hoàn toàn ch ịu trách nhiệm về những nội dung mà tôi trình bày trong luận văn này. Hà Nội, ngày …. tháng…. năm 2014 Học viên Phạm Văn Hanh iii MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 4 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu: 4 1.1.1 Trên thế giới 4 1.1.2 Trong nước 5 1.2 Điều kiện tự nhiên và kinh tế - xã hội lưu vực sông Trà Bồng 6 1.2.1 Vị trí địa lý 6 1.2.2 Đặc điểm địa hình 7 1.2.3 Đặc điểm địa chất và thổ nhưỡng 8 1.2.4 Đặc điểm thảm phủ thực vật 9 1.2.5 Đặc điểm mạng lưới sông ngòi. 9 1.2.6 Đặc điểm khí hậu 11 1.2.7 Bão và các hình thế thời tiết đặc biệt 16 1.2.8 Định hướng phát triển kinh tế xã hội 17 1.3 Mạng lưới các trạm Khí tượng Thủy văn trên lưu vực sông Trà Bồng 18 1.3.1 Trạm khí tượng 18 1.3.2 Trạm thuỷ văn 18 CHƯƠNG 2 : TÌNH HÌNH SỐ LIỆU VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA CÁC MÔ HÌNH ỨNG DỤNG 21 2.1 Thu thập và xử lý số liệu khí tượng thủy văn 21 2.2 Giới thiệu mô hình MIKE NAM 22 2.3 Giới thiệu mô hình MIKE11 24 2.4 Giới thiệu mô hình MIKE21 và MIKE Flood 26 2.4.1 Mô hình thủy lực 2 chiều MIKE 21. 26 2.4.2 Mô hình mô phỏng lũ MIKE Flood. 27 CHƯƠNG 3 : HIỆU CHỈNH VÀ KIỂM ĐỊNH CÁC MÔ HÌNH PHỤC VỤ TÍNH TOÁN NGẬP LỤT KHU VỰC NGHIÊN CỨU 29 iv 3.1. Hiệu chỉnh và kiểm định mô hình MIKE NAM 29 3.2. Tính toán biên đầu vào cho mô hình thủy lực 34 3.2.1 Biên trên lưu lượng 34 3.2.2 Biên dưới mực nước 36 3.3 Hiệu chỉnh và kiểm định mô hình thủy lực một chiều MIKE11 38 3.3.1 Số hoá mạng lưới sông trong mô hình 38 3.3.2 Hiệu chỉnh mô hình 42 3.3.3 Kiểm định mô hình 43 3.4 Ứng dụng mô hình thủy lực hai chiều (2D) MIKE 21 và MIKE Flood tính toán ngập lụt khu vực nghiên cứu 44 3.4.1 Thiết lập lưới tính toán. 44 3.4.2 Thiết lập địa hình tính toán 45 3.4.3 Tạo hệ số nhám phân bố trong miền mô phỏng 2 chiều thuộc lưu vực sông Trà Bồng 47 3.4.4 Mô phỏng phương án hiện trạng (PAHT) 48 CHƯƠNG 4 : PHÂN TÍCH, ĐỀ XUẤT VÀ TÍNH TOÁN CÁC PHƯƠNG ÁN CHỐNG NGẬP QUỐC LỘ 1A 56 Phân tích và đề xuất các phương án 56 4.1 Đề xuất nâng cấp tuyến đường quốc lộ 1A qua lưu vực Trà Bồng 57 4.2 Đề xuất tuyến tránh phía Đông và tính toán chống ngập QL1A 61 4.2.1 Thiết lập lưới tính toán phương án tuyến tránh phía Đông 64 4.2.2 Kết quả nghiên cứu bằng mô hình 65 4.2.3 Đề xuất phương án làm cầu cạn 66 4.3 Đề xuất tuyến tránh phía Tây và tính toán chống ngập QL1A (PA3) 68 4.3.1 Thiết lập lưới tính phương án tuyến tránh phía Tây 71 4.3.2 Kết quả mô phỏng thuỷ lực 72 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 77 v DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Bản đồ hành chính huyện Bình Sơn 7 Hình 1.2 : Bản đồ mạng lưới trạm khí tượng thuỷ văn 20 Hình 2.1 : Cấu trúc mô hình MIKE NAM 23 Hình 3.1 : Tính đa giác Thiessen cho lưu vực An Chỉ 30 Hình 3.2: Quá trình lũ thực đo và tính toán lũ năm 1999 khi hiệu chỉnh mô hình 31 Hình 3.3: Quá trình lũ thực đo và tính toán lũ năm 2003 khi kiểm định mô hình 32 Hình 3.4 : Sơ đồ phân chia các lưu vực bộ phận sông Trà Bồng 34 Hình 3.5: Quá trình trận lũ năm 2003 lưu vực Trà Bồng 35 Hình 3.6: Quá trình trận lũ năm 2009 lưu vực Trà Bồng 35 Hình 3.7: Quá trình trận lũ tần suất 4% lưu vực sông Trà Bồng 36 Hình 3.8: Quá trình triều trạm Cổ Luỹ trận lũ thasng10/2003 37 Hình 3.9: Quá trình triều trạm Cổ Luỹ trận lũ tháng 9/2009 37 Hình 3.10: Số hóa mạng lưới sông Trà Bồng 38 Hình 3.11 : Các loại cống trên quốc lộ 1A 41 Hình 3.12: Quá trình mực nước thực đo và tính toán trạm Châu Ổ năm 2003 42 Hình 3.13 : Quá trình mực nước thực đo và tính toán trạm Châu Ổ 43 Hình 3.14: Miền chia lưới phi cấu trúc trong mô hình 2D 44 Hình 3.15 : Địa hình khu vực tính toán thủy lực 2D 45 Hình 3.16 : Địa hình khu vực nghiên cứu dưới dạng 3D 46 Hình 3.17: Lưới tính khu vực nghiên cứu dạng 3D 46 Hình 3.18: Hệ số nhám phân bố trong miền mô phỏng 2 chiều thuộc lưu vực sông Trà Bồng 47 Hình 3.19: Hiện trạng tuyến đường quốc lộ 1A khi chưa xảy ra lũ 49 Hình 3.20: Hiện trạng tuyến đường quốc lộ 1A sau khi xảy ra lũ 50 Hình 3.21: Trắc dọc lưu tốc và lưu lượng đơn vị đoạn Km1032+500 đến Km1034+800 – QL1A 51 Hình 3.22 : Trắc dọc mực nước đoạn Km1032+500 đến Km1034+800 – QL1A 51 Hình 3.23 : Trắc dọc mực nước đoạn Km1037+000 đến Km1038+000 – QL1A 52 Hình 3.24 : Trắc dọc lưu tốc và lưu lượng đơn vị đoạn Km1037+000 đến Km1038+000 – QL1A 52 vi Hình 3.25: Bản đồ độ sâu ngập lúc 29/09/2009 lúc 16:00h cách 6 tiếng trước khi lũ đạt đỉnh 53 Hình 3.26 : Bản đồ độ sâu ngập lúc 29/09/2009 lúc 20:00h cách 3 tiếng trước khi lũ đạt đỉnh 53 Hình 3.27: Bản đồ độ sâu ngập lúc 29/09/2009 lúc 23:00h thời điểm lũ đạt đỉnh 53 Hình 3.28: Bản đồ độ sâu ngập lúc 30/09/2009 lúc 2:00h cách 3 tiếng sau khi lũ đạt đỉnh 53 Hình 4.1: Bản đồ các phương án thiết kế tuyến tránh 57 Hình 4.2: Vị trí các đoạn đường thuộc QL1A được nâng cấp. 59 Hình 4.3: Ngập trên lưu vực thời điểm đỉnh lũ ứng với phương án 59 thiết kế nâng cấp QL1A 59 Hình 4.4: Thiết lập lưới tính toán phương án thiết kế 64 Hình 4.5: Địa hình phương án thiết kế tuyến tránh phía Đông dạng 3D 64 Hình 4.6: Ngập trên lưu vực thời điểm đỉnh lũ 4% ứng với phương án thiết kế tuyến tránh Châu Ổ ở hạ lưu 65 Hình 4.7: Trắc dọc mực nước đoạn Km1032+500 đến Km1034+100 QL1A trước và sau khi có tuyến tránh Châu Ổ (P=4%) 65 Hình 4.8: Thiết kế cầu cạn cho khu vực tuyến tránh từ Km 1034 đến Km 1038. 67 Hình 4.9: Mực nước trên đoạn tuyến quốc lộ 1A từ Km 67 1032 đến 1034 trước và sau khi làm cầu cạn 67 Hình 4.10: Lưới tính phương án tuyến tránh phía Tây 71 Hình 4.11: Địa hình tuyến tránh phía Tây dạng 3D 71 Hình 4.12: Kết quả mô phỏng ngập phương án tuyến tránh phía tây kết hợp với nâng cấp đoạn tuyến Km 1030 – Km 1034 72 Hình 4.13 : Vị trí các điểm trích xuất kết quả mực nước 73 Hình 4.14: Mực nước của ba phương án tại vị trí KCN Làng Nghề Bình Nguyên 74 Hình 4.15: Mực nước của ba phương án tại vị trí xóm Chí Nguyện, 74 Xã Bình Trung 74 Hình 4.16 : Mực nước của ba phương án tại thị trấn Châu Ổ 75 gần Km 1035 + 600 75 Hình 4.17: Mực nước của ba phương án tại thị trấn Châu Ổ gần thôn Long Vĩnh 75 vii DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 : Đặc trưng hình thái của các sông suối chính trong và lân cận vùng nghiên cứu 10 Bảng 1.2 : Nhiệt độ bình quân tháng, năm tại các trạm trong vùng nghiên cứu 12 Bảng 1.3 : Nhiệt độ không khí tối cao trung bình tháng và năm tại các trạm 13 trong vùng nghiên cứu 13 Bảng 1.4 : Nhiệt độ không khí tối thấp trung bình tháng và năm tại các trạm 13 trong vùng nghiên cứu 13 Bảng 1.5 : Nhiệt độ không khí tối cao tuyệt đối tháng và năm tại các trạm 13 trong vùng nghiên cứu 13 Bảng 1.6 : Nhiệt độ không khí tối thấp tuyệt đối tháng và năm tại các trạm 13 trong vùng nghiên cứu 13 Bảng 1.7 : Số giờ nắng bình quân tháng trung bình nhiều năm trạm ( giờ) 14 Bảng 1.8 : Độ ẩm bình quân tháng trung bình nhiều năm ( %) 14 Bảng 1.9: Độ ẩm tương đối thấp nhất tuyệt đối ( %) 15 Bảng 1.10 : Lượng bốc hơi ống piche bình quân tháng trung bình nhiều năm ( mm) 15 Bảng 1.11 : Tốc độ gió trung bình tháng và lớn nhất tại các trạm (m/s) 16 Bảng 1.12 : Thống kê các trạm khí tượng- thủy văn trong và lân cận 19 vùng nghiên cứu 19 Bảng 2.1 : Các trạm khí tượng được dùng trong tính toán thủy văn 21 Bảng 3.1 :Một số thông tin ứng dụng mô hình MIKE NAM cho trạm An Chỉ 29 Bảng 3.2: Thống kê kết quả đánh giá sai số trận lũ hiệu chỉnh mô hình năm 1999 trạm An Chỉ. 31 Bảng 3.3: Thống kê kết quả đánh giá sai số trận lũ kiểm định mô hình năm 2003 trạm An Chỉ 32 Bảng 3.4: Bộ thông số mô hình MIKE NAM lưu vực An Chỉ 33 Bảng 3.5: Bảng thống kê các mặt cắt trên sông Trà Bồng 38 viii Bảng 3.6: Thông số các mặt cắt sông mô phỏng trong mô hình Mike 11 39 Bảng 3.7: Bảng thống kê đoạn tuyến bị ngập trên quốc lộ 1A. 48 Bảng 3.8: Thống kê ngập lụt tại các đoạn tuyến trên quốc lộ 1A đoạn qua thị trấn Châu Ổ 55 Bảng 4.1: Thống kê các công trình trong phương án nâng cấp QL1A 58 Bảng 4.2: Thống kê ngập tại một số vị trí trong phương án nâng cấp đường 60 Bảng 4.3: Thống kê các công trình trong phương án tuyến tránh phía Đông 62 Bảng 4.4: Thống kê các công trình trong phương án tuyến tránh phía Tây 69 Bảng 4.5: Thống kê các vị trí trích xuất kết quả 73 Bảng 4.6: Thống kê cao trình ngập lớn nhất tại các vị trí kiểm tra 76 1 MỞ ĐẦU 1. Giới thiệu chung Lưu vực sông Trà Bồng bao gồm hầu hết huyện Trà Bồng và huyện Bình Sơn. Diện tích lưu vực khoảng 697km 2 , chiều dài 56 km, chiều rộng 12,4 km [9]. Sông Trà Bồng nằm ở phía Bắc tỉnh, bắt nguồn từ dãy núi phía Tây của huyện Trà Bồng, chảy qua huyện Bình Sơn ra biển tại cửa Sa Cần. Hướng chảy cơ bản của sông từ Tây sang Đông, đoạn cửa sông có hướng rẽ sang hướng Nam- Bắc. Phần lớn sông chảy qua vùng địa hình rừng núi có độ cao 200- 1.300 m, phần còn lại chảy trong vùng đồng bằng xen đồi trọ c và bãi cát [9]. Phía thượng nguồn của sông Trà Bồng có nhiều phụ lưu gồm nhiều sông suối, đáng kể như suối Nun, suối Cà Đú, sông Trà Bói ở các xã Trà Thủy, Trà Giang. Sông Trà Bồng có 5 nhánh cấp I. Ở vùng hạ lưu còn có các nhánh sông suối nhỏ, hợp nước vào sông chính trước khi đổ ra biển. Theo định hướng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Ngãi trong tương lai các huyện Trà Bồng và Bình Sơn thuộc lưu vực sông Trà Bồng sẽ hình thành nên nhiều trung tâm kinh t ế mới, kết cấu cơ sở hạ tầng sẽ được đầu tư nâng cấp và xây dựng đồng bộ. Khu kinh tế dung quất sẽ trở thành khu vực phát triển trọng điểm của huyện Bình Sơn. Đây sẽ là một trong những trung tâm đô thị - công nghiệp - dịch vụ của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và là một trong những đầu mối giao lưu quố c tế quan trọng khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Những năm gần đây, do ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, những trận bão và mưa lớn xảy ra càng khốc liệt hơn. Mùa bão trong khu vực này thường kéo dài từ tháng 8 đến tháng 12, và trung bình hàng năm có 4 cơn bão [9]. Những cơn bão này thường xuất phát từ biển Đông rồi 3- 4 ngày sau đổ bộ vào bờ gây ra những trận mưa lớn trong nhiều ngày liên tục. Ngoài ra, nạn phá rừng, việ c khai thác cát sỏi và hệ thống đê đập còn chưa được kiên cố nên khi lũ lụt xảy ra trên khu vực đã uy hiếp nghiêm trọng khu vực đồng bằng dân cư sinh sống và làm ngập nhiều đoạn trên đường sắt Thống Nhất và Quốc lộ 1A. 2 2. Tính cấp thiết của đề tài Quốc lộ 1A từ Hữu Nghị Quan đến Năm Căn với chiều dài khoảng 2.300Km, là trục đường bộ huyết mạch của Việt Nam, tập trung khối lượng vận tải cao, Có thể nói rằng tuyến quốc lộ 1A là tuyến đường giao thông huyết mạch của cả nước, tuyến đường có ý nghĩa quan trọng về nhiều mặt như kinh tế, v ăn hóa, chính trị, xã hội Những năm vừa qua, Quốc lộ 1A đã được nâng cấp cải tạo từng đoạn bằng nguồn vốn vay của ADB, WB, JBIC (OECF)… đạt tiêu chuẩn đường cấp III, 2 làn xe; một số đoạn đi qua các thành phố, thị xã, thị trấn và các đoạn gần đô thị lớn có quy mô 4 - 6 làn xe [2]. Tuy nhiên, một số đoạn tuyến ở khu vực miền Trung vẫn th ường xuyên bị ngập, gây ách tắc giao thông và làm cho kết cấu mặt đường bị hư hỏng. Đặc biệt trên địa bàn tỉnh Quảng Ngãi, tuyến đường quốc lộ 1A đoạn qua đoạn qua thị trấn Châu Ổ, huyện Bình Sơn, thuộc lưu vực sông Trà Bồng thường xuyên xảy ra tình trạng ngập úng kéo dài khi có lũ lớn xảy ra. Theo tài liệu điều tra gần đây nhất (2011) vào các năm 2007, 2009 có tất cả 7 đoạn đường bị ảnh hưởng nghiêm trọng do ngập lụt, bắt đầu từ Km1029 đến Km1042, với tổng chiều dài ngập khoảng 3,2 km, nơi có độ sâu ngập lớn nhất trên 1,2 m. Ngập lụt đã gây ra ùn tắc giao thông trên địa bàn huyện trong một thời gian dài và phá huỷ nhiều tuyến đường quốc lộ. Vì vậy, việc nghiên cứu để cải thiện tình hình ngập lụt cho Quốc lộ 1A, giả m thời gian ách tắc giao thông, tăng cường khả năng thoát nước của các công trình trên tuyến, cải thiện tình trạng mặt đường, tăng cường an toàn giao thông và góp phần khắc phục hậu quả lũ lụt… là vấn đề cấp bách hiện nay cần phải được giải quyết. Ngày nay với sự phát triển của khoa học công nghệ, nhiều công cụ và phương pháp tính toán hiện đại ra đời cho các kết quả chính xác, đáng tin cậ y và trực quan hơn các phương pháp truyền thống. Đặc biệt là trong lĩnh vực vực thủy văn, thủy lực với sự ra đời của các mô hình toán cho phép mô tả, tính toán các quy luật và hiện tượng tự nhiên một cách gần đúng hơn. Với ý nghĩa đó đề tài “Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và tính toán các giải pháp [...]...3 chống ngập Quốc lộ 1 A” đã ứng dụng các mô hình toán đang được sử dụng ở nhiều nước trên thế giới và cũng đã được kiểm nghiệm rất nhiều ở Việt Nam vào nghiên cứu và đề xuất các giải pháp giảm thiểu ngập lụt cho quốc lộ 1A đoạn qua lưu vực sông Trà Bồng 3 Mục tiêu đề tài Nghiên cứu diễn biến ngập lụt trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua lưu vực sông Trà Bồng – Quảng Ngãi, từ đó đề xuất nghiên cứu các giải. .. Sông Giang - Sông Phước - Phụ lưu số 9 S Trà Bồng -Sa Thin -Trà Bốt -Sông Sau -Bản Điền -Phụ lưu S Vệ -Sông Trà Nô -Sông Nễ -Sông Phước Giang (Sông La Châu) S Trà Câu -Ba Khan -Sông Cau -Sông Lò Bó Chiều dài sông (km) Diện tích lưu vực (km2) Độ cao bình quân lưu vực (m) Độ dốc bình quân lưu vực (%) Chiều rộng bình quân lưu vực (km) Hệ số uốn khúc Mật độ lưới sông (km/km2) 135 19 16 63 18 13 20 16 20... biển - Hiện tượng bồi lắng, xói lở cửa sông và phân dòng khá mạnh ở hạ lưu các sông Các đặc trưng hình thái sông suối trong và lân cận lưu vực sông Trà Bồng được trình bày như bảng dưới đây: 10 Bảng 1.1 : Đặc trưng hình thái của các sông suối chính trong và lân cận vùng nghiên cứu Tên sông Sông Trà Khúc - Dac lang - Nước Lác - Dak Se Lo - Tam Dinh - Xã Điệu - Tam Rao - Sông Giang - Sông Phước - Phụ lưu. .. đó và sau đó tổng hợp lại [5] Các ứng dụng liên quan đến m - đun MIKE 11 HD bao gồm: - Dự báo lũ và vận hành hồ chứa - Các phương pháp mô phỏng kiểm soát lũ - Vận hành hệ thống tưới và tiêu thoát bề mặt - Thiết kế các hệ thống kênh dẫn - Nghiên cứu sóng triều và dâng nước do mưa ở sông và cửa sông 26 2.4 Giới thiệu mô hình MIKE21 và MIKE Flood 2.4.1 Mô hình thủy lực 2 chiều MIKE 21 Cấu trúc mô hình Mô. .. từ đó đề xuất nghiên cứu các giải pháp công trình, nhằm hạn chế và giảm thiểu đến mức tối đa ngập lụt trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua lưu vực sông Trà Bồng – Quảng Ngãi 4 Phạm vi nghiên cứu Lưu vực sông Trà Bồng bao gồm hầu hết huyện Trà Bồng và huyện Bình Sơn Diện tích lưu vực khoảng 697 km2, chiều dài 56 km, chiều rộng 12,4 km 5 Cấu trúc luận văn Luận văn sẽ bao gồm các phần sau đây: Mở đầu Chương 1:... năng ứng dụng của mô hình Mô đun thuỷ động lực học Mike 21 HD có thể ứng dụng: - Tính toán lưu lượng và vận tốc dòng chảy theo hai hướng, độ sâu mực nước và cao trình mực nước của tất cả các điểm tính toán ở tất cả các bước thời gian - Tính toán các đặc trưng thuỷ văn trên khi có ảnh hưởng của các công trình thuỷ lợi - Mô phỏng và tính toán tốt ở những vùng có ảnh hưởng triều như cửa sông ven biển, vịnh,... để tính toán kết hợp với mô hình số độ cao có độ phân giải cao Mô hình số độ cao được sử dụng rộng rãi trong việc mô phỏng các bãi ngập, bãi tràn và được sử dụng nhiều trong các mô hình 2 chiều Mô hình được ứng dụng nghiên cứu cho đoạn sông Meuse ở Hà Lan, với chiều dài 35 Km, sử dụng các số liệu đo đạc trận lũ lớn đã xảy ra vào năm 1995 để tính toán Mô hình đã xây dựng các độ phân giải 100, 50 và. .. đất, chảy vào và các dòng chảy phía dưới 2.3 Giới thiệu mô hình MIKE11 M - đun mô hình thủy động lực (HD) là một phần trọng tâm của hệ thống lập mô hình MIKE 11 và hình thành cơ sở cho hầu hết các m - đun bao gồm Dự báo lũ, Tải khuyếch tán, Chất lượng nước và các m - đun vận chuyển bùn lắng không có cố kết M - đun MIKE 11 HD giải các phương trình tổng hợp theo phương đứng để đảm bảo tính liên tục và động... hệ thống sông Trà Khúc tỉnh Quảng Ngãi Đề xuất các biện pháp phòng tránh giảm thiểu thiệt hại Viện Địa chất - Trung tâm KHTN & CNQG - PGS TSKH Nguyễn Văn Cư - Nghiên cứu luận cứ khoa học cho các giải pháp phòng tránh, hạn chế hậu quả lũ lụt sông Ba (đề tài KHCN trọng điểm cấp Nhà nước KC-0 8-2 5) năm 2001 - 2003 Đề tài đã cung cấp luận cứ khoa học về lũ lụt và diễn biến lũ lụt, đề xuất các giải pháp khoa... tránh và giảm nhẹ thiên tai lũ lụt phục vụ qui hoạch tổng thể phát triển KT - XH, phòng tránh giảm nhẹ thiên tai lũ lụt lưu vực sông Ba - TS Nguyễn Lập Dân - Nghiên cứu cơ sở khoa học cho các giải pháp tổng thể phòng tránh lũ lụt ở miền Trung (đề tài KHCN cấp Nhà nước KC-0 8-1 2) năm 2001 - 2004 Đề tài đã đưa ra các giải pháp tổng thể phòng tránh và giảm nhẹ thiên tai lũ lụt ở miền Trung trong đó có các giải . hoàn thành luận văn thạc sĩ Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và Tính toán các giải pháp chống ngập Quốc lộ 1A . Đây là một đề tài phức tạp và khó khăn trong cả việc thu. của các mô hình toán cho phép mô tả, tính toán các quy luật và hiện tượng tự nhiên một cách gần đúng hơn. Với ý nghĩa đó đề tài Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và tính toán. ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài luận văn thạc sĩ Mô phỏng lũ trên lưu vực sông Trà Bồng - Quảng Ngãi và Tính toán các giải pháp chống ngập Quốc lộ 1A là do tôi thực hiện với sự hướng dẫn của