báo cáo thực tập tìm hiểu quy trình thiết kế tàu thủy

17 735 1
báo cáo thực tập tìm hiểu quy trình thiết kế tàu thủy

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP  Phạm Văn Phượng   Nguyễn Đức Tùng Viện khoa học công nghệ tầu thủy  80B Trần Hưng Đạo - Hà Nội BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI ĐỘC LẬP - TÙ DO - HẠNH PHÓC o0o o0o Khoá : 45 Bộ môn : Kỹ Thuật Tàu Thuỷ_Hàng Không THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn : Phạm Văn Phượng Họ và tên : Nguyễn Đức Tùng Líp : Kỹ thuật Tàu Thuỷ-K45 Bộ môn : Kỹ Thuật Tàu Thuỷ_Hàng Không Viện khoa học công nghệ tầu thủy  !" - Làm quen với công việc của cơ sở - Nang cao kiến thức chuyên nghành - Chuẩn bị số liệu cho đồ án tốt nghiệp #$%  - Tìm hiểu về cơ cấu sản xuất của cơ sở - Tìm hiểu về quy trinh quy phạm thiết kế tầu thủy - Tìm hiểu về vấn đề liên quan đến việc làm đồ án sau này #&'(' - Thời gian thực tập là 7 tuần, có mặt đầy đủ trên Công ty - Làm việc theo sự chỉ đạo của can bộ hướng dẫn )*+,-./0.1-&23-)4.-56  Ngày tháng năm 2005 Chữ ký của người nhận xét 783.92  ! "#$%&'(&# )'*+,-./*01*2 345'674/*& 1*28%'5 984:;$<=;78%'54*8&>=? ;=#@43./*@#AB %A4@C*D&*E(&#/* 4F4D&4)6  'GG% &!/*A)FA-.# 4#H@A&.67!4I*8%'JG  !"#$%&' 1*.K/*L/*.L4M+ FD&4G*&'6 NOG%@/*0 1*2P  7'QRQC*STTU V! 7&'WB8X :3;<=>?.>? I. Giới thiệu về nơi thực tập: Viện khoa học công nghệ tàu thủy (Tiền thõn là phõn viện thiết kế tàu thủy ô tô được thành lập từ năm 1959) là đơn vị nghiên cứu thiết kế hàng đầu trong ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam. .@" Viện Khoa Học Công Nghệ Tàu Thủy (SSTI) ã Trụ sở : 80B Trần Hưng Đạo – Hà Nội. ã Điện thoại : +84 4 9422067 ã Fax : +84 4 9424672 Ngoài các pḥng thiết kế và bộ phận nghiệp vụ, trong Viện công nghệ có các cơ sở sau: 1 - Trung tõm nghiên cứu và kiểm định tàu thủy (có bể thử mô h́nh tàu thủy) 2 - Trung tõm cơ khí đường bộ. 3 - Trung tõm công nghệ điều khiển và tự động hóa. .(AB'C Huõn chương kháng chiến hạng nhõt ́ . Huõn chương chiến công hạng ba. Huõn chương lao động hạng ba. Nhiều bằng khen của chính phủ và Bộ GTVT. .DEF!G Khảo sát, tư vấn, thiết kế các sản phẩm cơ khí giao thông vận tải, các công trình nổi, công trình biển, nhà máy đóng tàu. Tư vấn, thiết kế, chế tạo, thi công lắp đặt các hệ thống và thiết bị. Lập dự án đầu tư xõy dựng mới, sửa chữa, mở rộng, nõng cấp các phương tiện nổi. Tổng thầu sản xuất, sửa chữa, hoán cải các sản phẩm, các tổng thành thuộc chuyên nghành. Kiểm tra, khảo sát các công tŕnh phục vụ sửa chữa, nõng cấp các phương tiện giao thông thủy. H'$B'IJK% Đăng kiểm Việt nam (VR), Đăng kiểm Nhật ( NK ), Đăng kiểm Đức (GL) , Đăng kiểm Pháp ( BV ), Đăng kiểm DNV. !LM$NJN 7OPQRSTUVWXY Viện khoa học công nghệ tàu thủy có một quá trình hình thành và phát triển lõu dài trải qua nhiều thời kỳ với các tên gọi : - Năm 1959 - 1961 : Tiền thõn của Viện là Ban thiết kế trong phõn viện cơ khí kỹ thuật Cục vận tải thủy bộ (Bộ GTVT). - Năm 1961 : Phõn viện thiết kế tàu thủy ô tô, Cục cơ khí (Bộ GTVT). - Năm 1970 : Phõn viện thiết kế tàu thủy ô tô, Cục cơ khí (Bộ GTVT). - Năm 1980 : Viện nghiên cứu thiết tàu thủy (Bộ GTVT). - Năm 1983 : Viện được đổi tên thành Công ty nghiên cứu thiết kế cơ khí Viện Trưởng Viện Phó P.N/C Khoa học P.T/K Tinh năng P.TK Kết cấu &CN P.N/C Chế tạo TTBTT P.T/K Lắp đặt máy &CKTT P.T/K Điện TT P.h nh à chinh, Kế hoạch…. GTVT, Liên hiệp KHSX đóng tàu Việt Nam (Bộ GTVT). - Năm 1996 : Khi Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam được thành lập, năm 1998 Viện khoa học công nghệ tàu thủy được thành lập trực thuộc Tổng công ty. .PZ[%"B'!FWK 1. Thời kỳ 1960 - 1964 : Thiết kế và chỉ đạo thi công các phương tiện chính sau: Tàu khách chạy sông, ven biển loại 50 - 100 khách. Tàu nổi 300T, các Tàu vận tải ven biển 50 - 100T. Tàu không số cho vận tải trên Đường ṃn Hồ Chí Minh trên biển. 2. Thời kỳ 1964 - 1972 : Tập trung lực lượng phục vụ đảm bảo giao thông vận tải chống chiến tranh phá hoại, các sản phẩm chính đă được nghiên cứu thiết kế và chỉ đạo thi công là: Các loại phà, phà ghép, phà truyền lực… Các loại phương tiện vượt sông: xe kéo, ô tô lội nước. Ca nô phá thủy lôi không người lái T5. 3. Thời kỳ 1973 - 1996 : Triển khai nhiều loại hoạt động khoa học công nghệ phục vụ công cuộc phát triển kinh tế và củng cố quốc pḥng : Hàng loạt tàu khách và tàu du lịch đến 200 khách. Các đoàn tàu đẩy, tàu kéo biển, lớn nhất là 980 sức ngựa. Tàu hàng đi biển 3000T, 3850T, ụ nổi phục vụ sửa chữa có sức nõng đến 2.500T… 4. Thời kỳ 1996 đến nay. 4.1 Thiết kế : Các loại tàu hàng đi biển 6.300T, 11.500T, 12.500T, 20.000T Các loại tàu dầu đến 5.000T, kho chứa dầu 4500m3, ụ nổi 8.500Tá 14.000T Các loại tàu vận tải quõn sự 450T, 600T, 1000T, tàu đổ bộ quõn sự Các loại phà phun xoay 60Tá 120T. Các loại tàu hút bùn, tàu thay thả phao biển Các loại tàu lai, tàu kéo, tàu đẩy đến 3200cv. Các loại tàu du lịch, tàu chở khách đến 300 chỗ. 4.2 Nghiên cứu: Thực hiện các đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ, cấp Nhà nước về các vấn đề : Hệ thống điều khiển từ xa trên tàu thủy. Hệ thống lái tự động. Nghiên cứu, hợp tác chuẩn bị thiết kế các loại tàu 20.000Tá 30.000T, tàu chở Container 800TEU, tàu chở dầu thô 100.000 DWT 4.3 Sản xuất công nghiệp: Chế tạo các thiết bị kiểu Schotell phun xoay cho phà. Thực hiện việc lắp ráp các thiết bị phức tạp đ ̣ i hỏi kỹ thuật cao. Chế tạo các thiết bị cho hệ lái; chế tạo, lắp ráp, sửa chữa các thiết bị điện, điện tử trên tàu thủy. Chế tạo và sửa chữa lắp ráp các thiết bị thủy lực, thiết bị lạnh. Chế tạo các máy công cụ phục vụ các ngành công nghiệp…. )O!G\PZ[%"$T]M$ S6Q;YA#A Viện khoa học công nghệ tàu thủy là đơn vị nghiên cứu thiết kế chuyên ngành về các phương tiện nổi, có một đội ngũ kỹ sư kinh nghiệm, mọi công việc tính toán và thiết kế, xử lư số liệu được thực hiện trên máy tính. Viện có kinh nghiệm tổ chức thiết kế, khảo sát và thiết kế hoán cải, lập hồ sơ sửa chữa cho các công tŕnh biển. Các hoạt động thiết kế chính Thiết kế đóng mới tàu thủy Thiết kế hoán cải, nõng cấp tàu Thiết kế lắp đặt thiết bị Thiết kế ụ nổi phục vụ sửa chữa công trình biển Thiết kế đóng tàu chở dầu Thiết kế đóng tàu cao tốc vỏ bằng hợp kim nhôm Các loại cầu cáp, cầu ngầm Lập hồ sơ giám sát, kiểm tra, thử nghiệm Thiết kế máy công cụ phục vụ các ngành công nghiệp Ngoài năng lực, kinh nghiệm của con người, chúng tôi c̣n áp dụng các phần mềm chuyên dụng hỗ trợ như sau: Mô h́nh 3 chiều tàu khách được thiết kế trên autoship Phần mềm AUTOSHIP Phần mềm Autoship gồm có 5 mụđun : AUTOSHIP : Dùng để thiết kế vỏ tàu AUTOHYDRO : Dùng tính toán các yếu tố thủy động lực học và ổn định tàu AUTOPOWER : Dùng tính chọn công suất máy và thiết kế chõn vịt AUTOPLATE : Dùng trong khai triển tôn vỏ AUTOSTRUCTURE : Dùng thiết kế triển khai các cơ cấu Phần mềm triển khai thi công SHIP CONSTRUCTOR Phần mềm triển khai thi công đóng mới tàu thủy bao gồm nhiều mô đun dùng trong thiết kế triển khai thi công trong nhà máy đóng tàu, phần mềm giúp triển khai các cơ cấu đến mức chi tiết sau đó xuất sang máy cắt CNC để cắt cơ cấu. N+Z[ Z *A#A 1.Tên sản phẩm : Tàu hàng 20.000T Chủ hàng : Công ty hàng hải ven biển Vinashin Thời gian thực hiện : 04-2004 2. Tên sản phẩm : Tàu Lash Chủ hàng : Công ty hàng hải ven biển Vinashin Thời gian thực hiện : 02-2004 3.Tên sản phẩm : Sà lan mặt boong 15.000T Chủ hàng : XNLD Vietsovpetro Thời gian thực hiện : 12-2003 4. Tên sản phẩm : Ụ nổi 8.000T Chủ hàng : Công ty CNTT Nam Triệu Thời gian thực hiện : 05-2003 5. Tên sản phẩm : Ụ nổi 14.000T Chủ hàng : Công ty CNTT Nam Triệu Thời gian thực hiện : 10-2002 8\*#']7^8_ Phõn viện là thành viên Hội không phá hủy Việt Nam (VANDT). Kết quả kiểm tra được công nhận bởi Đăng kiểm Việt Nam và các tổ chức Đăng kiểm quốc tế. Thuật ngữ kiểm tra không phá hủy (NDT) được dùng để mô tả những phương pháp kiểm tra vật liệu, cho những thông tin về những tính chất của vật liệu mà không làm hư hỏng hoặc ảnh hưởng tới sự hữu dụng của vật liệu hoặc bộ phận được kiểm tra. NDT liên quan với việc phát hiện những khuyết tật trong vật thể được kiểm tra. Những khiếm khuyết trên bề mặt không nhìn thấy được bằng mắt thường có thể được phát hiện bằng chất thấm hoặc các phương pháp từ tính. Nếu những khuyết tật bề mặt thật sự nghiệm trọng được phát hiện thì cần tiến hành những biện pháp kiểm tra phức tạp hơn bên trong vật thể bằng siêu õm hoặc phép chụp ảnh phóng xạ. Kiểm tra khuyết tật của các công tŕnh biển nhằm sửa chữa kịp thời để tránh rủi ro là một công việc vô cùng quan trọng. Tất cả các công trình biển nói chung và tài biển nói riêng, việc kiểm tra định kỳ về đo chiều dày c̣n lại của kim loại, kiểm tra vết nứt là điều kiện bắt buộc, được quy định trong các quy phạm của các tổ chức Đăng kiểm. ;'-3`& a Kiểm tra bằng phương pháp siêu õm (UT) b Kiểm tra bằng phương pháp thẩm thấu (PT) c Kiểm tra bằng bột từ (MPI) d Đo độ dày tôn (UTM) N+-Y&Ya 1.Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Nghĩa Thành 05, định kỳ 5 năm Chủ tàu : Công ty TNHH Hoàng An Nội dung công việc : Thực hiện việc đo chiều dày vỏ tàu, ống, bình áp lực, lập hạng mục sửa chữa và biểu đồ bản vẽ để thay thế. Thời gian thực hiện : 2-2004 2. Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Ḥa B́nh 01, định kỳ 5 năm Chủ tàu : Công ty TNHH Ḥa B́nh Gasoline Nội dung công việc :Thực hiện việc đo chiều dày vỏ tàu, ống, bình áp lực, lập hạng mục sửa chữa và biểu đồ bản vẽ để thay thế. Thời gian thực hiện : 1-2004 3. Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Dầu Khí 105, định kỳ 5 năm Chủ tàu : Xí nghiệp tàu dịch vụ dầu khí - PTSC Nội dung công việc : Siêu õm đường hàn Thời gian thực hiện : 1-2004 4. Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Hoàng Sa, định kỳ 5 năm Chủ tàu :JV "Vietsovpetro" Nội dung công việc : Siêu õm đường hàn Thời gian thực hiện : 12-2003 5. Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Hoàng Sa, định kỳ 5 năm Chủ tàu : JV "Vietsovpetro" Nội dung công việc : Thực hiện việc đo chiều dày vỏ tàu, ống, bình áp lực, lập hạng mục sửa chữa và biểu đồ bản vẽ để thay thế. Thời gian thực hiện : 12-2003 6. Tên tàu / Kiểu kiểm tra : Côn Đảo 03, định kỳ 5 năm Chủ tàu :Côn Đảo Nội dung công việc : Thực hiện việc đo chiều dày cấu trúc vỏ tàu. Lập biểu đồ bản vẽ để thay thế Thời gian thực hiện : 12-2003 bA\c8* Nghiên cứu, chế tạo các thiết bị máy móc tự động, hệ thống điều khiển theo chương trình phục vụ cho một số thiết bị hệ thống điện tàu thủy, hệ thống điện thiết bị nghiền đá xõy dựng, các ngành công nghiệp sản xuất quạt điện, động cơ điện, biến áp các loại Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo các thiết bị sử dụng năng lượng mặt trời, năng lượng gió, ứng dụng trong sinh hoạt và trong công nghiệp. Chế tạo hệ thống phun xoay cho các phà. Chế tạo máy lái điện thủy lực Chế tạo bảng điện điều khiển và một số thiết bị điện trên tàu thủy [...]... Dakin Thiết kế, sản xuất thiết bị tự động phục vụ cho tàu thủy Cung cấp các sản phẩm với chức năng điều khiển phong phú : analog, digital, đúng tiêu chuẩn SOLAS 74, đảm bảo tính chính xác tin cậy cao II Kết quả thực tập: Dưới sự hướng dẫn của các bác và các anh trong Công ty, trong quá trình thực tập em đã tìm hiểu những vấn đề sau : 1 .Tìm hiểu về công tác thiết kế Tàu Thuỷ : Quá trình thiết kế tàu thuỷ... phương pháp thiết kế Công tác thiết kế Tàu Thuỷ là một công việc phức tạp, nó thường chia làm nhiều giai đoạn và tiến hành theo phương thức đi từ nguyên tắc đến cụ thể, từng bước đi sâu và tiếp cận nó Xây dựng nhiệm vụ thiết kế là bước đầu tiên trong trình tự thiết kế Trên cơ sở yêu cầu đề ra trong nhiệm vụ thiết kế, tiến hành thiết kế sơ bộ, thiết kế kỷ thuật, thiết kế chi tiết 1.1 Nhiệm vụ thiết kế: a)... một quá trình rất phức tạp, nó lặp đi lặp lại nhiều lần trong mỗi một quá trình nhằm tìm ra một kết quả tốt nhất có thể Thiết kế là một khâu đầu trong dây truyền sản xuất của công nghiệp đóng tàu Chất lượng của thiết kế ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng của con tàu Chất lượng thiết kế không những do quan điểm thiết kế và trình độ kỷ thuật của người thiết kế quy t định, mà còn co liên quan mật thiết đến... tắc xây dựng nhiệm vụ thiết kế: Nhiệm vụ thiết kế là tài liệu gốc chủ yếu trong công tác thiết kế Tàu Thuỷ, thường chủ tàu là người xây dựng nhiệm vụ thiết kế Mỗi yêu cầu kỹ thuật đề ra trong nhiệm vụ thiết kế phải được nghiên cứu và trao đổi giữa cơ quan thiết kế, cơ sở sản xuất và đơn vị sử dụng tàu Nhiệm vụ thiết kế phải phản ánh đầy đủ những yêu cầu cơ bản về tính năng của con tàu và về sử dụng b)... thiết kế tàu vỏ thép nên vật liệu là thép, còn việc chọn loại thép gì tuỳ theo quy phạm mà người đóng tàu chọn - Thiết bị sinh hoạt: Ở phần này, người thiết kế dùa theo quy phạm về thiết bị sinh hoạt để thiết kế sao cho hợp lý Tuy nhiên cần phải theo yêu cầu của người chủ tàu - Thiết bị trên tàu: Cần phải chỉ rõ tên các thiết bị, loại thiết bị, vị trí bố trí nó cách bố trí tuỳ thuộc vào từng loại tàu, ... đặt, quy định thiết bị thông tin trên tàu - Các thiết bị đặc biệt khác: - Dữ trữ : 1.2.Phương pháp thiết kế: Theo lý thuyết thì các phương pháp thiết kế được chia làm hai nhóm chính: - Nhóm I: Phương pháp thiết kế theo tàu mẫu hay còn gọi là phương pháp phụ thuộc Tức là dùng một hoặc nhiều tàu mẫu có các thông số sát với yêu cầu kỹ thuật của tàu mới phải thiết kế - Nhóm II: Phương pháp thiết kế không... kết quả của bước gần đúng trước để điêu chỉnh số liệu ban đầu + Phương pháp thiết kế theo đường chôn ốc: Quá trình thiết kế được tiến hành có tính lặp di lặp lại trong từng giai đoạn và qua các bước + Phương hoán cải: Đây là phương pháp thiết kế cải tiến từ tàu cũ thành tàu mới có chức năng khác hơn III Kết luận: Qua đợt thực tập này em hiểu được bao nhiêu điều về công việc thiết kế của các kỷ sư thiết. .. tuân theo mét quy phạm nào đó, điều kiện khai thác, điều kiện địa lý - Tính năng kỹ thuật: Nói rõ những tính năng chủ yếu mà tàu phải đạt được để có một khái niệm tương đối hoàn chỉnh về con tàu thiết kế - Vật liệu thân tàu và thiết thân tàu: Quá trình này, người ta xác định hình dáng thân tàu, tuy theo loại hình phương pháp thiết kế mà ta có hình dáng thân tàu hợp lý Về vật liệu thân tàu thì ở đây... phát 2 Vỏ tàu ̣Gõ rỉ, làm sạch bề mặt, phun sơn Vệ sinh buồng máy, hầm hàng : tàu dầu, tàu chở hàng khô Khảo sát thiết kế & thi công : Thay mới hoán cải vỏ tàu, hầm hàng 3 Hệ thống lạnh : Thiết kế, thay mới, bảo dưỡng và sửa chữa toàn bộ hệ thống Điều ḥa không khí, làm lạnh thực phẩm 4.Cung ứng vật tư cho tàu thủy Dõy cáp điện và các thiết bị phụ tùng, dùng cho cần cẩu bờ, cần cẩu tàu thủy, cần... cần cẩu container Các trung tõm thiết bị tự động điều khiển phục vụ tàu thủy Thiết bị phụ tùng cơ điện chuyên dùng cho tàu thủy : rơ le, dõy cáp điện, apto-mat, đèn Các loại motor, máy phát Các hệ thống hàng hải 5.Kiểm tra, sửa chữa container Tư vấn, sửa chữa và PTI container lạnh Thiết kế, thi công hệ thống lạnh tàu thủy, công trình công nghiệp Cung cấp và trao đổi thiết bị, vật tư trong lĩnh vực . chức thiết kế, khảo sát và thiết kế hoán cải, lập hồ sơ sửa chữa cho các công tŕnh biển. Các hoạt động thiết kế chính Thiết kế đóng mới tàu thủy Thiết kế hoán cải, nõng cấp tàu Thiết kế lắp. vụ thiết kế là bước đầu tiên trong trình tự thiết kế. Trên cơ sở yêu cầu đề ra trong nhiệm vụ thiết kế, tiến hành thiết kế sơ bộ, thiết kế kỷ thuật, thiết kế chi tiết. 1.1. Nhiệm vụ thiết kế: . công nghiệp đóng tàu. Chất lượng của thiết kế ảnh hưởng trực tiếp đến tính năng của con tàu. Chất lượng thiết kế không những do quan điểm thiết kế và trình độ kỷ thuật của người thiết kế quy t định,

Ngày đăng: 10/05/2015, 00:21

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP

  • Ngày 19 tháng 1 năm 2004

    • NỘI DUNG BÁO CÁO

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan