báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty cầu 1 Thăng Long

73 446 0
báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty cầu 1 Thăng Long

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công Ty Cầu 1 Thăng Long . !"#$% &##'()*+,##- ()*+./))0 1##'()*+(2, 34)%567899 5,#2#:;<#.(# (#)=#- Nguyễn Ngọc Thạch - 1 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm Mục Lục Lời nói đầu 4 Phần I: giới thiệu về đơn vị thực tập Công ty cầu 1 thăng long > PHN II: tiêu chuẩn thiết kế cầu 22tcn 272-05 ? I. Giới thiệu chung về tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05: 8 II. Tải trọng và hệ số tải trọng: 9 1. Khái niệm về tải trọng 9 2. Hoạt tải trên kết cấu 10 3. Tải trọng gió 11 4. Tải trọng ngang khác 12 5. Hệ số tải trọng 12 6. Hệ số làn 13 III. Tĩnh không trên và dới cầu 14 IV. Tiêu chuẩn vật liệu bê tông, cốt thép, thép 15 1. Bê tông 15 2. Cốt thép 16 3. Thép dùng trong kết cấu nhịp cầu thép 17 Nguyễn Ngọc Thạch - 2 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm V. Ap dụng tiêu chuẩn trong các đồ án cầu thực tế 17 PHN III : Địa chất và nền móng 19 3.1. Thu thập hình trụ lỗ khoan địa chất khu vực 19 3.2. Đặc điểm địa chất khu vực xây dựng công trình 19 3.3. Sức kháng của cọc theo tiêu chuẩn 22TCN 272-05 22 3.4.Chọn vị trí móng, mố trụ 23 3.5.Kích thớc bệ cọc, vị trí mũi cọc, chiều sâu ngàm đầu cọc trong bệ 24 1. Nội dung tiêu chuẩn 2. Thực tế áp dụng PHN IV : cấu tạo mố, trụ 28 4.1.Các dạng mố cầu và kích thớc mố cầu 28 4.2.Các dạng trụ cầu và kích thớc trụ cầu 30 4.2.Thực tế áp dụng 32 PHN V : cấu tạo và kích th ớc mặt cầu 36 5.1. Cấu tạo lan can 5.2. Câu tạo ống thoát nớc 5.3. Cấu tạo khe co giãn 5.4. Bố trí mặt xe chạy và lề ngời đi bộ Thực tế áp dụng PHN VI : gối cầu 44 6.1.Khái niệm 6.2.Các chuyển vị và tải trọng 6.3.Một số loại gối cầu PHN VII : kỹ năng thiết kế 49 7.1.Dầm căng trớc tiết diện hộp 7.1.Dầm căng sau tiết diện hộp PHN VIII : thi công 53 8.1.Thi công cọc khoan nhồi 8.2.Đổ bê tông bịt đáy Nguyễn Ngọc Thạch - 3 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm PHN IX : chuyên đề thực tập 57 I. giới thiệu chung về công trình cầu vĩnh tuy II. chuyên đề thực tập Kết luận .72 Lời Nói Đầu =#-!4@##'<#<#A):B#!$%C= #-D$#E@##'F%#G)B#-H$IJ!$A)K#/ ;#-#+@<L)0J#I#/0%G)*'$;JBM) !NLH*4)DBO#EP=JQL)/ B#I)*'$;;A):,%#+R@R#S Nguyễn Ngọc Thạch - 4 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm A):%F#E@##'F%#G)B#-B#T$#-$/!")*I%U2 5JV)W#-!$%C=#-I/:!!$A)K# $;#5!$#-@:)* X#@H;P:54*JF$@##' C$ + 4Y#134)56767899 + ()*+(2,34)56767899 + D#Z34)56767899 + ()*+[34)56767899 + \)=\)H34)5Y7899 + S[)*I34)5Y7899 + 3')34).4$7899 + 4X)*<34).4$7899 + 4;#-)34).4$7899 + 3'D#P*34).4$7899 Z%4)#-$,#@R#;J@<L)0]*^_`a^`^bbc%II *^_`b^`^bb? d$% ,#e;*4)a3f%#A)!"#)g ;*)a3eXh5##:R%H*B;% #F%U $:!,#K$0#G)B##-$SB#IG;#IBI# ;;[4) ,#%H*J% @A):H$Ji%,[P:E:J #;5JK$%U]!$A)KJ2j#% 0#G)B#IQV< G!V)*IS#+@<L)0#-!$%C=#- A)[;@:)* d$#I*'@RP:4*;$;J@ #E%kP::';5h#@A):@J2$ #'$EP:<H d$L#H<$P:;*J%#-!P:%# 4)gl;*4)a3#K$%U,%#G)B#-)! #%TK$ =% * Hà Nội, ngày 24 tháng 1 năm 2008 1()*+(2, Bộ giáo dục và đào tạo 5,#.2&#:;<# 6D;4).4$ Nhận xét kết quả thực tập Nguyễn Ngọc Thạch - 5 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Cộng hoà x hội chủ nghĩa Việt Namã Độc lập Tự do Hạnh phúc Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm .2'@##'()*+(2, 34)566f899 ;*4)alQ;*3 5##:]^_`a^`^bbcl^_`b^`^bb? Nhận xét của đơn vị thực tập : Hà Nội, ngày . tháng . năm 2008 (5#Lm Phần i: Giới thiệu về đơn vị thực tập ;*4)a3#'#:A)=I!3$:*( b a !:#-J)Q;*nH*X36 &#:;<# Nguyễn Ngọc Thạch - 6 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm ;*4)a3!%,%!JFHJF 0)#'@RP:;*%F,#3#-l.D:#l.(#J O%,##-,#D#G)1=a9lY:)#l=.)I VP:;*! o nH*;[#:; o nH*;[;#- o nH*;[)o! #]:j o #;G$F;[LH*< (#:;*O$R,$#@:$@=!NBp$!N LH*$P o &#:;BV@q:/:$*#; o &#:;I,J@q:/:BI0)m o 1<L)0!#-)$*LH* o 1<L)00)B#-'; o <#;[ o 8#:L)0fBW) o 8#:0%@< Các công trình mà công ty đã xây dựng : o 4)N)*#;^^9J^_%E4$]^9l^_ o 4)3N3:$44):[ o 4)8#'Y=3:# o 4)Yr;R13: o 4)3:sYQ3:#H) o 4)<,R.)I o 4).#GR.)I o 4).F#X]:4).F#,R.)I o 4))oXR.)I o 4))sR.)I o 4)<3R.)I o 4)h:(O#Y=.; o 4)Yhn.H* o 4) 1#&Of)3 o #;<(#1^:. Sơ đồ hệ thống tổ chức của Công ty cầu 1 Thăng Long : Nguyễn Ngọc Thạch - 7 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 Giám Đốc Phó Giám Đốc Phó Giám Đốc Phó Giám Đốc Phòng Kỹ Thuật Phòng Tổ Chức LĐ - HC Phòng Kế Hoạch Phòng Vật t+ Phòng máy móc thiết bị Phòng Tài vụ Trạ m y Tế Các Ban Chỉ Đạo sản Xuất #4)a #4)^ #4)t #4)9 #4)_ #4)> #4)c #4)? #4)g #4)ab #4)aa #4)a^ #6#;a aa #6#;^ ### nuRBV #LH* B¸o c¸o thùc tËp tèt nghiÖp Bé m«n CÇu hÇm PhÇn Ii: tiªu chuÈn thiÕt kÕ cÇu NguyÔn Ngäc Th¹ch - 8 - Líp : CÇu ®êng bé B – K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm Cỏc tiờu chun thit k c thit lp nhm m bo kt cu thit k phi lm vic an ton di tỏc dng ca ti trng trong sut thi gian khai thỏc. Hin nay tn ti song song hai quy trỡnh: + Quy trỡnh tớnh toỏn thit k cu cng theo cỏc trng thỏi gii hn do BGTV ban hnh nm 1979: 22TCN 18 79 + Quy trỡnh mi theo AASHTO 98: 22TCN 272 05 C hai quy trỡnh s dng phng phỏp thit k theo cỏc trng thỏi gii hn Trit lý tớnh toỏn thit k l: Sc khỏng ca vt liu hiu ng ti trng v###-))G#'))W#IBI^^(^c^lb_ Tiờu chun 272 05 chia ra cỏc trng thỏi gii hn ú l: - Trng thỏi gii hn cng : tớnh n bn chu un, ct, xon, v chu lc dc trc vi ti trng s dng l ti trng tớnh toỏn. THGH cng chia ra 3 loi: THGH cng I: tớnh cú xe chy trờn cu nhng khụng xột n giú. THGH cng II: tớnh giú cú vn tc > 25m/s, khụng cú xe chy trờn cu THGH cng III: tớnh vi xe chy trờn cu cú giú vn tc 25m/s. - Trng thỏi gii hn s dng: xột n bin dng, m rng vt nt vi ti trng tiờu chun khụng xột n h s ti trng v h s xung kớch. - Trng thỏi gii hn mi v t góy: l THGH nhm hn ch s phỏt trin vt nt v trỏnh hin tng t góy do xe ti thit k. Xe ti thit k tớnh mi l xe ti n, cú khong cỏch cỏc trc xe c nh. - Trng thỏi gii hn c bit: xột n cỏc ti trng c bit nh: lc ng t, lc va xụ tu thuyn, ti trng thi cụng, Cỏc trng thỏi gii hn phi tho món phng trỡnh: i Y i Q i R n = R r (1.3.2.1-1) Trong ú: o Y i : h s ti trng o : h s sc khỏng o Q i : ng lc do ti trng o R n : sc khỏng danh nh o R r : sc khỏng tớnh toỏn o i : h s iu chnh ti trng, liờn quan n tớnh do, tớnh d v tm quan trng trong khai thỏc. + i = D R l > 0,95 i vi cỏc ti trng dựng h s ti trng max i + 0,1 . 1 = IRD i i vi cỏc ti trng dựng h s ti trng min i Vi: D : h s liờn quan n tớnh do do ca vt liu rt quan trng cho an ton ca cu. Nu vt liu do, khi mt b phn chu lc quỏ ti nú s phõn b ni lc sang b phn khỏc. Nguyễn Ngọc Thạch - 9 - Lớp : Cầu đờng bộ B K44 B¸o c¸o thùc tËp tèt nghiÖp Bé m«n CÇu hÇm η D ≥ 1,05 cho các cấu kiện và liên kết không dẻo = 1,00 cho các thiết kế thông thường, theo đúng yêu cầu của thiết kế. ≥ 0,95 cho các cấu kiện có dùng các biện pháp để tăng thêm tính dẻo. R η : hệ số liên quan đến tính dư Đối với trạng thái giới hạn cường độ: η R ≥ 1,05 cho các bộ phận không dư thừa = 1,00 cho các mức dư thừa thông thường ≥ 0,95 cho các mức dư thừa đặc biệt Đối với các trạng thái giới hạn khác = 1,00 I η : hệ số liên quan đến tầm quan trọng trong khai thác η I ≥ 1,05 cho các cầu quan trọng ≥ 0,95 cho các cầu điển hình = 1,00 cho các cầu tương đối ít quan trọng I. TẢI TRỌNG VÀ HỆ SỐ TẢI TRỌNG 1. Khái niệm về tải trọng Tải trọng thường xuyên DD = tải trọng kéo xuống do ma sát âm DC = tải trọng bản thân kết cấu DW = tải trọng bản thân lớp phủ và các tiện ích công cộng khác EH = áp lực đất tĩnh EL = các hiệu ứng bị hãm tích luỹ do phương pháp thi công. ES = tải trọng chất thêm EV = áp lực đất thẳng đứng. Tải trọng nhất thời BR = lực hãm xe CE = lực ly tâm CR = từ biến CT = lực va xe CV = lực va tàu EQ = động đất FR = ma sát IM = lực xung kích của xe LL = hoạt tải xe LS = tải trọng chất thêm PL = tải trọng người đi NguyÔn Ngäc Th¹ch - 10 - Líp : CÇu ®êng bé B – K44 [...]... trạng thái dẻo Nguyễn Ngọc Thạch - 21 - Cờng độ qui ớc(kG/cm2) 58 Đặc điểm địa chất . K44 Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm Cng III n 1, 35 1, 00 0.4 1, 0 0 1, 00 0,5 /1. 2 0 TG SE - - - c bit n 0,50 1, 00 - - 1, 00 - - - 1, 00 1, 00 1, 00 S dng 1. 0 1, 00 1, 00 0,30 1, 0 0 1, 00 1, 0 /1, 2 0 TG SE -. 18 200 819 0 1. 97 .10 6 2 15 .2 1. 4 16 700 18 600 8370 26400 11 880 1. 97 .10 6 3 15 .7 1. 5 15 700 17 700 7965 26550 11 948 1. 97 .10 6 4 17 .8 1. 9 15 900 17 700 7965 34520 15 534 1. 97 .10 6 Trong đó: + d: đường kính. Báo cáo thực tập tốt nghiệp Bộ môn Cầu hầm Báo cáo thực tập tốt nghiệp Công Ty Cầu 1 Thăng Long . !"#$% &##'()*+,##- ()*+./))0 1# #'()*+(2, 34)%567899 5,#2#:;<#.(# (#)=#-

Ngày đăng: 05/05/2015, 20:43

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Báo cáo

  • thực tập tốt nghiệp

  • Lời Nói Đầu

  • Nhận xét của đơn vị thực tập :

  • Phần Ii: tiêu chuẩn thiết kế cầu

    • I. giới thiệu chung về tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 272 05

    • EV

      • Loại tải trọng

        • Hệ số tải trọng

        • V. Thực tế áp dụng ở công trình cầu Vĩnh Tuy

        • PHN III: A CHT V NN MểNG

          • 3.1. Thu thập hình trụ lỗ khoan địa chất khu vực cầu

          • 3.2. phân tích đặc điểm địa chất của mỗi khu vực, vùng miền

          • 3.3.sức kháng của cọc theo tiêu chuẩn 22TCN272 - 05

            • 3.3.1.Cc úng

            • PHN V: CU TO V KCH THC MT CU

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan