Báo cáo Thực tập tốt nghiệp tại công ty Messier Services Asia (MSA) Singapore

76 808 0
Báo cáo Thực tập tốt nghiệp tại công ty Messier Services Asia (MSA)   Singapore

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP Họ và tên: Nguyễn Đăng Tuyền Lớp: Kỹ thuật Hàng không KSCLC Khóa: 51 Chuyên ngành: Cơ khí Hàng không 1. Đề tài tốt nghiệp Thực tập tốt nghiệp tại công ty Messier Services Asia (MSA) Singapore Studying on Landing Gear Actuator and Flap Carriage Assembly Overhaul Process. 2. Các tài liệu sử dụng Trong quá trình thực tập, tài liệu sử dụng gồm: Component Maintenance Manual (CMM). Standard Overhaul Practices Manual (SOPM) 3. Nội dung các phần thiết kế và tính toán Nội dung gồm 3 phần: Phần I: Tổng quan chung về doanh nghiệp và nội dung thực tập. Phần II: Báo cáo nội dung thực tập tại MSA. Phần III: Mô tả quá trình bảo dưỡng cơ cấu chấp hành càng đáp 4. Cán bộ hướng dẫn Kỹ sư Roger Khoo – Component Overhaul Division (COD) Engineer Messier Services Asia (MSA) Singapore. 5. Ngày giao nhiệm vụ thiết kế: 21022011 6. Ngày hoàn thành: 22062011 TRƯỞNG BỘ MÔN (Ký và ghi rõ họ tên) TS. Nguyễn Phú Hùng Hà Nội, ngày … tháng … năm 2011 CÁN BỘ HƯỚNG DẪN (Ký và ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký và ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… NGƯỜI PHẢN BIỆN (Ký và ghi rõ họ tên) ABSTRACT My report comprises three parts: PART I: Introduction PART II: Industrial attachment report. During the nine weeks of attachment in Messier Service Asia, I have learned the basic overhaul process and the knowledge about equipment in a Maintenance Repair Overhaul organization. I practiced the jobs as warranty against OEM in Component Overhaul Division. PART III: Landing gear actuator and Flap carriage overhaul process. The overhaul process in a Maintenance Repair Overhaul always needs to be improved. In this phase, I would like to present the repair process that is applied in Component Overhaul Division. This content is the most interesting thing that I tried to learn within the first half of my internship by understanding the document and the real process. The purpose of this part is to understand the way MRO improves their process.

Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore     !"#$%&#$'"( )* – – – – – oOo – – – – – +,-./ 012!3456748#391 – – – – – oOo – – – – – :;;<= Họ và tên: $ >?#@#$ >A# Lớp:  !"#$%&#$BC Khóa: DE Chuyên ngành: F%G"#$%&#$ E A"HI#$HJ3 51!3I#$HJ38H1&#$>KLLHK)CK)'H1KLLHMNCOBCH#$M37)K C 6>H#$7#M#6H#$KM)1 M7)M#6P2M3M))HM$KLLKQR2>'K)M 2 =)71KLL S T1"H2HJ LU6*#$ Trong quá trình thực tập, tài liệu sử dụng gồm: - Component Maintenance Manual (CMM). - Standard Overhaul Practices Manual (SOPM) V 0H6 #$1T13W#HX%X'"G#7T# Nội dung gồm 3 phần: - Phần I: Tổng quan chung về doanh nghiệp và nội dung thực tập. - Phần II: Báo cáo nội dung thực tập tại MSA. - Phần III: Mô tả quá trình bảo dưỡng cơ cấu chấp hành càng đáp Y T#R0Z[#$6\# Kỹ sư Roger Khoo – Component Overhaul Division (COD) Engineer - Messier Services Asia (MSA) - Singapore. D $">$HM7#HJQ'*HX%X]21/02/2011 ^ $">7"#"#]22/06/2011 _` (Ký và ghi rõ họ tên) Hà Nội, ngày … tháng … năm 2011 abc (Ký và ghi rõ họ tên) Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 1 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore C$ >?#=9d#$ Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 2 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore e,fg<= ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… habc Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 3 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore (Ký và ghi rõ họ tên) Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 4 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore e,fg<= ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………… =i (Ký và ghi rõ họ tên) Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 5 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore C My report comprises three parts: PART I: Introduction PART II: Industrial attachment report. During the nine weeks of attachment in Messier Service Asia, I have learned the basic overhaul process and the knowledge about equipment in a Maintenance Repair Overhaul organization. I practiced the jobs as warranty against OEM in Component Overhaul Division. PART III: Landing gear actuator and Flap carriage overhaul process. The overhaul process in a Maintenance Repair Overhaul always needs to be improved. In this phase, I would like to present the repair process that is applied in Component Overhaul Division. This content is the most interesting thing that I tried to learn within the first half of my internship by understanding the document and the real process. The purpose of this part is to understand the way MRO improves their process. Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 6 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore jkbkk I would like to extend my sincere thankfulness to Vietnam Airlines, Hanoi University of Science and Technology, SAFRAN Representative in Vietnam and Messier Services Asia Pte Ltd and SAFRAN group for giving me this internship at the end of five years studying. I would like to thank my professors in my university, Dr. Nguyen Phu Khanh, Head of Aeronautics, Excellent Training Program, for supporting me. I won’t able to gain my knowledge and experience without the support of Mr. Lau Chic Kan, Engineering manager, Mr. Joo Koh, Mr . Chai Kan Kua, and especially Mr. Roger Khoo who has given me a lot of chance to join the job and to enjoy the life in Singapore. I cannot forget to thank the sharing of all employees of company.  Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 7 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore kPkC Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 8 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore kC MSA Messier Services Asia Pte Ltd CMM Component Maintenance Manual SOPM Standard Overhaul Practice Manual LDG Landing Gear OEM Original Equipment Manufacture NDT Non-Destructive Testing MRO Maintenance Repair Overhaul Organization MPI Magnetic Penetrant Inspection FPI Florescent Penetrant Inspection COD Component Overhaul Division Cad Cadmium MSI Messier Services International CRES Corrosion Resistant CPC Corrosion Protective Compound i.a.w. In accordance with Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 9 Đồ án tốt nghiệpThực tập tại công ty MSA Singapore =]bl I.1. SAFRAN GROUP SAFRAN is a leading international high-technology group with three core businesses: aerospace, defence and security. Operating worldwide, the Group has more than 54,000 employees and generated sales of 10.8 billion euros in 2010. Through this global presence SAFRAN builds industrial and commercial relations with the world’s leading prime contractors and operators, while delivering fast, local service to customers around the world. Comprising a number of companies, the SAFRAN group holds, alone or in partnership, world or European leadership positions in its core markets. Engines and equipment for air and space SAFRAN develops, produces and markets engines and propulsion systems for civil and military airplanes and helicopters, ballistic missiles, launch vehicles and satellites. It also provides a wide range of systems and equipment for civil and military airplanes and helicopters. Defense electronics Operating in the optronic, inertial guidance, electronics and safety-critical software markets, SAFRAN offers today’s armed forces a complete range of optronic, navigation and optical systems and equipment for use in the air, on land and at sea. A global player in security solutions SAFRAN offers state-of-the-art solutions to meet the evolving security requirements of individuals, businesses and governments, based on multibiometric technologies, smart cards and secure identification and travel documents. I.2. Messier Services Messier Services is jointly owned by two major aerospace equipment manufacturers that are also the two subsidiaries of the group : Messier- Dowty (a leader in the design and manufacture of landing gear systems) and Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 10 [...]...Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore Messier- Bugatti (a premier manufacturer of braking systems, wheels and hydraulic equipment) I.3 Messier- Bugatti-Dowty On May 01st , 2011, the three SAFRAN subsidiaries Messier- Dowty, Messier- Bugatti and Messier Services merged to form Messier- BugattiDowty, creating a world leader in aircraft landing systems... Không – KSCLC K51 34 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore Raise request Purchase request Fabricate (by Vendor) (Check) A close purchasing Receiving and payment Receive Delivery Order Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 35 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore II.4 Task assigned at the early period II.4.1.Assignment in Warranty against OEM (1) Understand... K51 19 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore Basic Flowchart of Overhaul Process (Source: Training document) Incoming inspection Scrap Product verification Rework Disassembly Cleaning Bushing Installation Part segregation Painting Stress relief Kitting Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 Assembly NDT 20 Testing Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore Final... quality of tool, the lead time, the cost and the responsibility of vendor in order to find the best vendors according to the profit made for the MRO The lead time and responsibility often depends on the relationship between MRO and the Vendor Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 33 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore (3) The task the IA student can have opportunity... 6,250 employees servicing customers in Europe, the Americas and Asia I.4 Messier Services Asia Pte Ltd (MSA) - MSA is a subsidiary of the Original Equipment Manufacturer (OEM): Messier - Dowty and Messier - Bugatti The company is a joint venture between Messier Services International (MSI) (60%) and SIA Engineer Company (SIAEC) (a company in Singapore) (40%) - MSA is an MRO organization (Maintenance-Repair-Overhaul... titanium, while introducing more Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 11 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore electric technologies, such as Green TaxiingTM, which enables aircraft to maneuver on the ground without relying on thrust from the main engines Customer focus Messier- Bugatti-Dowty will also be able to offer fully integrated customer support and more flexible solutions... comply with the design aspects of the appropriate airworthiness requirements used for issuance of type certificate for the respective aircraft type, after it has been damaged or subjected to wear (SAR-145.5) Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 13 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore II.2 Basic Flowchart of Overhaul Process II.2.1.Description The Overhaul process in MRO... án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore (2) Finishes on surface of high strength steel When the finish code of each surface is known, the next step is: look up in the Practice Manual, section Decoding Finish Code to understand the finish coating The follow table will give some detail about coating on the common surfaces Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 15 Đồ án tốt nghiệp. .. testing and assembly are taken care of by Quality Assurance Department, because double check is needed (14) Final inspection After the component is certified for released, the inspector shall perform final inspection This final step before delivery is to Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 25 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore inspect the physical unit and will be... for example: B737NG / ABC / 0001, in which: B737 NG (stands for Boeing737 New Generation) is the type of aircraft is applied, ABC is the equivalent OEM tool’s name, and finally 0001 is the index of this Nguyễn Đăng Tuyền – Lớp Cơ Khí Hàng Không – KSCLC K51 29 Đồ án tốt nghiệp Thực tập tại công ty MSA Singapore tool in a set of alternative tool in MRO that is equivalent to ABC OEM tool (3) The advantage . this internship at the end of five years studying. I would like to thank my professors in my university, Dr. Nguyen Phu Khanh, Head of Aeronautics, Excellent Training Program, for supporting me. I won’t able

Ngày đăng: 01/07/2014, 15:20

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP

  • Họ và tên: Nguyễn Đăng Tuyền

  • Chuyên ngành: Cơ khí Hàng không

  • Thực tập tốt nghiệp tại công ty Messier Services Asia (MSA) - Singapore

  • Studying on Landing Gear Actuator and Flap Carriage Assembly Overhaul Process.

  • NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

  • NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

  • NGƯỜI PHẢN BIỆN

  • Abstract

  • Acknowledgement

  • Table of Contents

  • ABBREVIATIONS

  • PART I: INTRODUCTION

  • PART II INDUSTRY ATTACHMENT REPORT

    • II.1. Component Overhaul process

      • II.1.1. Definition

    • II.2. Basic Flowchart of Overhaul Process

      • II.2.1. Description

      • II.2.2. Basic Flowchart of Overhaul Process

      • II.2.3. Description of jobs.

    • II.3. Tooling

      • II.3.1. Definition

      • II.3.2. An example of purchasing the tool

    • II.4. Task assigned at the early period.

      • II.4.1. Assignment in Warranty against OEM

  • PART III LANDING GEAR ACTUATOR AND FLAP CARRIAGE ASSEMBLY OVERHAUL PROCESS

    • III.1. Write up on Life Replacement Unit

    • III.2. Component Overhaul Division

      • III.2.1. Introduction

    • III.3. Repair process in detail

      • III.3.1. Introduction and restriction

      • III.3.2. Work sheet

      • III.3.3. Process Routing Sheet

      • III.3.4. Description of other processes

      • III.3.5. The Repair flowchart

    • III.4. Discussion on the Repair process

      • III.4.1. Improvement in setting up the process complying with the OEM procedures

      • III.4.2. Improvement in speeding up the process

  • Conclusion

  • Reference

  • Appendix

    • 1. Finding report

    • 2. Routing sheet

    • 3. Process Routing sheet

    • 4. Illustrated part list of Retraction Actuator A330/340, ref: CMM 32-31-84.

    • 5. Concession

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan