thiết kế sơ bộ nút giao thông ngã tư vọng

ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT LỜI NÓI ĐẦU: Đất nước ta trong quá trình đổi mới phát triển kinh tế đi lên thì yêu cầu đòi hỏi phải phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng GTVT một cách khoa học vì GTVT là nền tảng để phát triển các ngành khác. Để đáp ứng được yêu cầu cấp bách này thì cần phải đẩy mạnh xây dựng các đường ôtô cao tốc,nâng cấp hàng loạt các quốc lộ tỉnh lộ, xây dựng những cây cầu có quy mô lớn và có vẻ đẹp kiến trúc hiện đại…Thực tế hiện này rất cần có những kỹ sư có trình độ chuyên môn tốt, vững vàng để có thể nhanh chóng nắm bắt được các công nghệ xây dựng Cầu -đường tiên tiến hiện đại để góp phần xây dựng nên các công trình có chất lượng và có tính nghệ thuật cao. Sau thời gian học tập tại Bộ môn Công trình Giao thông Thành phố -Trường ĐHGTVT,bằng sự nỗ lực của bản thân cùng với sự chỉ bảo dạy dỗ tận tình của các thầy cô trong trường ĐHGTVT nói chung và các thầy cô trong Khoa Công trình nói riêng em đã tích luỹ được nhiều kiến thức bổ ích trang bị cho công việc của một kỹ sư tương lai. Đồ án tốt nghiệp là kết quả của sự cố gắng trong suốt 5 năm học tập và tìm hiểu kiến thức tại trường ,đó là sự đánh giá tổng kết công tác học tập trong suốt thời gian qua của mỗi sinh viên. Trong thời gian làm đồ án tốt nghiệp này em đã được sự giúp đỡ nhiệt tình của các thầy cô giáo trong bộ môn CTGTTP, đặc biệt là sự giúp đỡ trực tiếp của : +/ Giáo viên hướng dẫn : - Th.s Nguyễn Thị Tuyết Trinh. - Th.s Phạm Duy Anh. +/ Giáo viên đọc duyệt : - Th.s Nguyễn Đức Thị Thu Định. Do thời gian tiến hành làm Đồ án và trình độ lý thuyết cũng như các kinh nghiệm thực tế còn có hạn nên trong tập Đồ án này chắc chắn sẽ không tránh khỏi những thiếu sót. Em xin kính mong các thầy cô trong bộ môn chỉ bảo để em có thể hoàn thành đồ án tốt nghiệp và vững vàng về trình độ chuyên môn khi công tác thực tế. Em xin chân thành cảm ơn ! Hà nội, tháng 05 năm 2009. Sinh viên : Nguyễn Đăng Điềm SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 1 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT MỤC LỤC PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG. CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG 4 I.1. Cấu tạo nút giao thông khác mức 4 I.1.1. Nút giao ba nhánh ( ngã ba ) 5 I.1.2. Nút giao bốn nhánh ( ngã tư ) 7 I.1.3. Nút giao nhiều nhánh: 9 I.2. Đặc điểm nút giao thông Ngã Tư Vọng 10 I.3. Sự cần thiết phải thiết kế nút giao khác mức 11 I.4. Quy mô và tiêu chuẩn xây dựng 13 I.4.1. Xác định quy mô đường giao nhau 13 I.4.2. Xác định quy mô mặt cắt ngang 15 I.4.3. Tiêu chuẩn kỹ thuật: 18 CHƯƠNG II: THIẾT KẾ TỔ CHỨC GIAO THÔNG NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG 19 II.1. Đặc điểm tổ chức giao thông Ngã Tư Vọng 19 II.2. Tổ chức giao thông Ngã Tư Vọng ( Phương án I ) 21 II.3. Tổ chức giao thông nút giao Ngã Tư Vọng ( Phương án II ) 24 II.4.Kiến nghị lựa chọn phương án 26 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG 28 III.1. Lựa chọn các thông số kĩ thuật thiết kế nút giao 28 III.1.1. Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến: 28 III.1.2. Các thông số kỹ thuật thiết kế cầu nhánh: 28 III.2. Lựa chọn tốc độ tính toán 28 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 30 Tài liệu tham khảo 31 SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 2 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 3 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG. CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG I.1. Cấu tạo nút giao thông khác mức. Nút giao thông là nơi giao nhau giữa đường bộ với đường bộ, giữa đường bộ và đường sắt. Tuỳ theo tính chất quan trọng và lưu lượng xe thiết kế mà người ta chọn các loại nút giao khác mức hoặc nút giao cùng mức. Nút giao khác mức là điểm giao giữa các tuyến giao thông, khi đó các luồng xe chuyển hướng từ một tuyến sang một tuyến khác trên những cao độ khác nhau và các luồng xe khi lưu thông hạn chế xung đột với nhau. Các nút giao khác mức thường được xây dựng tại điểm giao nhau của các tuyến đường với đường cao tốc, xa lộ hay đường quốc gia để đảm bảo giữa các nhánh là liên thông giảm thiểu xung đột. Nút giao khác mức hoàn chỉnh là nút giao giữa các tuyến cao tốc, các tuyến có vai trò bình đẳng trong lưu thông. SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 4 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Nút giao khác mức không hoàn chỉnh là nút giao có phân ra đường chính và đường phụ. Tuyến chính khi lưu thông xung đột được loại bỏ hoàn toàn, nhánh phụ khi lưu thông vẫn tồn tại xung đột tại một số vị trí nhánh rẽ. Nút giao khác mức rất đa dạng được thiết kế tuỳ theo địa hình và yêu cầu giao thông, nút giao được bố trí cho ngã ba, ngã tư hoặc nhiều tuyến giao nhau, sau đây trình bày một số dạng nút giao có bố trí cầu cong. I.1.1. Nút giao ba nhánh ( ngã ba ). Nút giao ba nhánh khác mức rất đa dạng, các ngã ba cơ bản được gồm: Loại nút giao nhánh rẽ: Đây là loại nút giao bố trí cho các luồng xe chỉ rẽ từ tuyến đường này sang tuyến đường khác. Các nhánh rẽ có thể là nhánh nối trực tiếp, nhánh rẽ nửa trực tiếp hoặc nhánh rẽ gián tiếp. Trên hình I.1 biểu diễn nhánh rẽ trái nửa trực tiếp. Đây là một ngã tư nhưng chỉ có một nhánh rẽ trái như một ngã ba. Hình I.1 Biểu diễn nhánh rẽ trái nửa trực tiếp SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 5 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Hình I.2 Biểu diễn nhánh rẽ dạng chữ Y Nút giao ba nhánh trompete: Nút giao này bố trí cho ngã ba trên đường cao tốc khi lưu lượng xe > 1500 xe/h. Hình dáng nút giao có dạng kèn trompete quay trái hoặc quay phải, dạng quay trái là giải pháp thông dụng nên dùng, nút giao trompete thể hiện trên hình hình I.3. Hình I.3: Ngã ba dạng loa kèn (Trompete) Nút giao ngã ba hình quả lê: Trên hình I.4 thể hiện nút giao rẽ trái và rẽ phải hình quả lê. Loại này các nhánh rẽ bằng cầu vượt cong, có mặt bằng đối xứng chiếm dụng diện tích nhỏ và kiến trúc đẹp . SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 6 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Hình I.4: Ngã ba dạng quả lê. Nút giao ngã ba nhánh hình tam giác: Trong nút giao này các nhánh rẽ trái nửa trực tiếp bố trí trên các cầu cong ba tầng. Loại nút giao này dùng thiết kế khi các dòng xe rẽ trái cần tốc độ cao. Nút giao này đẹp nhưng chiều dài cầu lớn do phải bố trí trên nhiều tầng cầu vượt. Hình I.5: Ngã ba nhánh hình tam giác. I.1.2. Nút giao bốn nhánh ( ngã tư ). Nút giao hình hoa thị: Hình I.6 thể hiện nút giao hình hoa thị là dạng nút giao cơ bản, có các chỉ tiêu kinh tế tốt nhất để xây dựng nút giao các đường cao tốc. Nút giao hình hoa thị thường được thiết kế khi lưu lượng xe vượt quá 1500 xe/h. Dạng nút giao này được biến tấu thành niều dạng nút giao có các nhánh rẽ khác nhau như: Như nhánh rẽ hình nơ tròn, hình nơ vuốt dài, hình nơ bóp bẹp, nhánh rẽ trực tiếp vuông góc , nhánh rẽ vận dụng SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 7 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Hình I.6: Nút giao hình hoa thị. Nút giao nhánh rẽ trực tiếp: Trên hình I.7 cho thấy một dạng nút giao khá phức tạp, các nhánh rẽ đều trực tiếp, không xung đột. Nút giao này chỉ thiết kế chogiao nhau của các đường cao tốc nhiều là xe. Hình I.7: Nút giao nhánh rẽ trực tiếp Nút giao hình cối xay gió: Nút giao hình cối xay gió thường nhiều tầng có độ dốc dọc các nhánh lớn và tầm nhìn ở các đường cong lồi bị hạn chế. Nhưng nút giao này chiếm diện tích nhỏ phù hợp khi bố trí trong các khu đô thị. Hình I.8: Nút giao hình cối xay gió SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 8 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Nút giao hình thoi: Khi giữa các đường cao tốc có độ chênh cao lớn người ta xây dựng nút giao có dạng hình thoi vì mục tiêu kinh tế. Tuy nhiên việc lưu thông các phương tiện không thuận lợi lắm do dốc dọc cao. Hình I.9: Nút giao hình thoi. I.1.3. Nút giao nhiều nhánh: Nút giao nhiều nhánh thường xuất hiện trong giao thông thành phố khi các điểm giao là hội tụ nhiêù tuyến. Trong nút giao này các tuyến giao thông chính được ưu tiên vượt lên trên hoặc đi dưới độc lập, không xung đột với các tuyến khác. Các nhánh phụ sẽ phân, nhập luồng ở độ cao khác tuyến chính. Cầu vượt có thể là cầu chính vượt qua các nhánh và đảo tròn phân luồng phía dưới hoặc là cầu cong dạng hình xuyến đi trên cao để các làn xe giao lưu với nhau. Cầu cong chỉ thiết kế khi các tuyến phụ đi bên trên thể hiện trong hình 1.10. SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 9 ĐẠI HỌC GTVT - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT Hình I.10: Nút giao nhiều nhánh. Trong trường hợp nhiều tuyến đường quan trọng giao nhau sẽ thiết kế nút giao nhiều tầng. Nút giao loại này rất phức tạp, cầu cong nằm trên tuyến có đường cong chuyển tiếp. I.2. Đặc điểm nút giao thông Ngã Tư Vọng. Nút giao ngã tư vọng là nơi giao nhau giữa đường Trường Chinh – Đại La và đường Giải Phóng. Đồng thời có đường sắt Bắc – Nam chạy dọc theo đường Giải Phóng. Vì vậy tại khu vực nút giao tồn tại nhiều giao cắt giữa đường bộ với đường bộ, và giữa đường bộ và đường sắt. Khu vực này là nơi tập trung 3 trường đại học lớn của Việt Nam là đại học Kinh Tế Quốc Dân, đại học Xây Dựng, đại học Bách Khoa Hà Nội, vì vậy tại khu vực nút vào thời thời gian giờ cao điểm tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra. Khi giải quyết tổ chức giao thông cho khu vực phạm vi nút cần phải quan tâm thích đáng cho các phương tiện thô sơ cũng như khách bộ hành. Đặc biệt lưu ý trong khu vực nút giao này đó là khu vực nút giao gần nha ga Giáp Bát, nhà ga quốc gia nên tần suất chạy tầu qua nút là tương đối lớn. Khi có tầu chạy qua thì toàn bộ giao thông theo hướng Trường Chinh – Đại La bị gián đoạn hoàn toàn. Ngoài ra nút gần bệnh viện Bạch Mai là bệnh viện lớn tập trung rất đông số người đến khám và chữa bệnh, tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra tại khu vực cổng bệnh viện. SV NGUYỄN ĐĂNG ĐIỀM CÔNG TRÌNH GTTP K45 10 [...]... CHC GIAO THễNG NT GIAO THễNG NG T VNG II.1 c im t chc giao thụng Ngó T Vng SV NGUYN NG IM 19 CễNG TRèNH GTTP K45 I HC GTVT - HN B MễN CTGTTP&CTT Nỳt giao ngó t vng tng i phc tp nỳt giao bao gm c ng st v ng b, do ú khi t chc giao thụng tng i khú khn Hin ti nỳt giao l nỳt giao dng trc thụng cú mt cu vt gii quyt giao ct cho hng Giỏp Bỏt Gii Phúng, cỏc hng khỏc vn cũn tn ti cỏc giao ct Hỡnh II.1 T chc giao. .. nỳt giao ln l : Ngó T Vng, Ngó T S, Nỳt giao Kim Liờn to thnh tam giỏc nỳt giao v cú nh hng ln nhau Vỡ vy khi gii quyt giao thụng ti nỳt giao Ngó T S v nỳt giao Kim Liờn thỡ nht thit phi t chc li giao thụng ti nỳt giao Ngó T Vng Dc theo ng Gii Phúng l ng st Bc Nam, ng thi rt gn khu vc nh ga Giỏp Bỏt hng ngy tn sut chy tu qua nỳt l tng i ln gõy giỏn on giao thụng, gim nng lc thụng hnh qua nỳt giao. .. chớnh cp I giao nhau vi ng st + ng ụ th giao nhau vi ng st m ti ch ú tn sut chy tu > 8 tu trờn mt ngy ờm Nỳt giao thụng Ngó T Vng l ni giao nhau gia ng Gii Phúng v ng Trng Chinh i La ng Trng Chinh ni lin hai nỳt giao thụng ln l Ngó T Vng v Ngó T S Hin ti nỳt giao Ngó T S ó hon thnh i vo khai thỏc s dng vi vic t chc giao thụng dng nỳt giao trc thụng v hm vt b hnh m bo giao thụng qua nỳt giao Ngó T... xột n phng ỏn nỳt giao khỏc mc ớt nht cú mt cu vt hoc mt hm chui gii quyt trit giao ct cho mt hng u tiờn Ngoi ra vic xõy dng nỳt giao khỏc mc cũn cn c vo s v tai nn giao thụng ti khu vc nỳt giao v kinh phớ xõy dng nỳt giao Tham kho tiờu chun TCXD 140 1983 quy nh cỏc trng hp sau õy phi xõy dng nỳt giao khỏc mc: + ng cao tc giao nhau vi ng ph chớnh cp I + ng cao tc v ng ph chớnh cp I giao vi ng ph chớnh... im giao thụng nỳt giao cng nh c im a hỡnh dõn c ti khu vc nỳt kin ngh thit k t chc giao thụng nỳt giao Ngó T Vng theo phng ỏn 2 Phng ỏn ny gii quyt tng i trit giao ct gia cỏc lung phng tin giao thụng c bit l cỏc giao ct vi ng st, ng thi t chc giao thụng ti nỳt mch lc v rừ rng u tiờn c cỏc hng chớnh SV NGUYN NG IM 27 CễNG TRèNH GTTP K45 I HC GTVT - HN B MễN CTGTTP&CTT CHNG III: THIT K HèNH HC NT GIAO. .. giao thụng dng nỳt giao trc thụng v hm vt b hnh m bo giao thụng qua nỳt giao Ngó T S thỡ yờu cu phi gii quyt giao thụng tt ti nỳt giao Ngó T Vng ng Gii Phúng ni lin Ngó t Vng v Nỳt giao Kim Liờn, hin ti nỳt giao Kim Liờn cng ang hon thnh, s dng hiu qu nỳt giao Kim liờn thỡ yờu cu phi gii quyt tt giao thụng ti Ngó T Vng, ngoi ra dc theo ng Gii SV NGUYN NG IM 12 CễNG TRèNH GTTP K45 I HC GTVT - HN B MễN... di cu r v tay trỏi hng Giỏp Bỏt - T chc giao thụng cho ng st: + ng st i thng di cu * Phõn tớch u im, nhc im a u im - Nỳt giao tng i n gin, ch bao gm 1 cu vt nờn cỏc phng tin d dng nhn ra ng i trong nỳt giao - Chim dng mt bng ớt, gii quyt giao ct cho hng i Gii Phúng Giỏp Bỏt - Chi phớ xõy dng l ớt nht b Nhc im - Cha gii quyt ht cỏc giao ct, vn cũn tn ti cỏc giao ct nguy him gia ng st v ng b - Ch phự... cn tr giao thụng ca cỏc phng tin c gii khỏc I.3 S cn thit phi thit k nỳt giao khỏc mc quyt nh cỏc gii phỏp t chc giao thụng v la chn loi hỡnh ca nỳt giao thụng ta cú th cn c vo cỏc thụng s nh: lu lng xe chy trờn cỏc ng SV NGUYN NG IM 11 CễNG TRèNH GTTP K45 I HC GTVT - HN B MễN CTGTTP&CTT chớnh v ng ph, s v tai nn giao thụng trong nm, phc tp ca nỳt hin ti Tựy thuc vo trỡnh phỏt trin v hin trng giao. .. mụn cụng trỡnh giao thụng cụng chớnh v mụi trng i hc giao thụng vn ti 13 ti nghiờn cu khoa hc sinh viờn Tớnh cu dõy vng bng midas, giỏo viờn hng dn GS.TS Nguyn Vit Trung i hc giao thụng vn ti 14 Bi ging Cu thnh ph F1&F2, Ths Nguyn c Th Thu nh - B mụn cụng trỡnh giao thụng thnh ph v cụng trỡnh thy i hc giao thụng vn ti 15 Bi ging Cu c bit , Th.s Nguyn Th Tuyt Trinh B mụn cụng trỡnh giao thụng thnh... 19 Bi ging Cụng ngh xõy dng v sa cha cu, ThS Phm Duy Anh - B mụn cụng trỡnh giao thụng thnh ph - i hc giao thụng vn ti 20 Bi ging Tng cng, khai thỏc, kim nh v sa cha cu, ThS V Quang Trung - B mụn cụng trỡnh giao thụng thnh ph - i hc giao thụng vn ti 21 Lp v phõn tớch d ỏn xõy dng cụng trỡnh giao thụng TS Bựi Ngc Ton i hc giao thụng vn ti 22 Cỏc vớ d tớnh toỏn dm I ,T, super T bờ tụng ct thộp d ng . - HN BỘ MÔN CTGTTP&CTT PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG. CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG I.1. Cấu tạo nút giao thông khác mức. Nút giao thông là nơi giao nhau giữa đường bộ với. vậy ba nút giao lớn là : Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Nút giao Kim Liên tạo thành tam giác nút giao và có ảnh hưởng lẫn nhau. Vì vậy khi giải quyết giao thông tại nút giao Ngã Tư Sở và nút giao Kim. HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG 28 III.1. Lựa chọn các thông số kĩ thuật thiết kế nút giao 28 III.1.1. Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến: 28 III.1.2. Các thông số kỹ thuật thiết kế cầu