phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex

phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex

Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Môc lôc Môc lôc .1 Lêi nãi ®Çu .3 CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ PHÍ BẢO HIỂM .5 I. SỰ CẦN THIẾT VÀ TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 5 1. Sự cần thiết của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 5 2. Tác dụng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới .9 II. NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI .11 1. Đối tượng bảo hiểm .11 2. Phạm vi bảo hiểm 13 3. Giá trị bảo hiểm .15 4. Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất 16 5. Giám định và bồi thường tổn thất: .16 6. Hợp đồng bảo hiểm .23 III. PHÍ BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI 26 1. Vai trò và yêu cầu của việc định phí bảo hiểm 26 2. Các nhân tố cơ bản ảnh hưởng đến phí bảo hiểm 27 3. Các chiến lược định phí bảo hiểm .37 4. Phương pháp tính phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới .40 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG PHÍ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN PETROLIMEX .45 I. SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY .45 1. Lịch sử hình thành và quá trình phát triển .45 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 1 Nguyn Th Kim Th Bo him 44A 2. T chc b mỏy ca cụng ty PJICO 47 3. Kt qu hot ng kinh doanh .49 II. THC TRNG V PH BO HIM VT CHT XE ễTễ TI PICO HIN NAY .56 1. Nguyờn tc xỏc nh phớ ca Cụng ty bo him PJICO 56 2. Thc trng phớ bo him vt cht xe ụtụ ti PJICO .63 3. Nhn xột biu phớ bo him vt cht xe ụtụ ca PJICO 70 4. Tỡnh hỡnh trin khai nghip v bo him vt cht xe ụtụ ti PJICO:. .74 CHNG III: MT S KIN NGH TRONG CễNG TC XC NH PH BO HIM VT CHT XE C GII TI CễNG TY C PHN BO HIM PETROLIMEX .80 I. NHNG THUN LI V KHể KHN 80 1. Nhng thun li: 80 2. Khú khn .82 II. PHNG HNG HOT NG CA PJICO TRONG THI GIAN TI 85 III. MT S KIN NGH .88 1. i vi nh nc .89 2. i vi Cụng ty PJICO .91 Kết luận 94 tài liệu tham khảo .96 Chuyờn thc tp tt nghip 2 Nguyn Th Kim Th Bo him 44A Lời nói đầu tt c cỏc quc gia núi chung, ngnh giao thụng vn ti c xem l mt trong nhng ngnh then cht trong nn kinh t quc dõn. S hot ng an ton hiu qu ca ngnh ny nh hng trc tip n s phỏt trin ca cỏc ngnh khỏc v mc hin i húa ca cỏc phng tin giao thụng vn ti th hin s trỡnh phỏt trin v vn minh ca mt t nc. Ngy nay khi nhu cu i li, trao i mua bỏn hng húa, thụng thng gia cỏc vựng min, cỏc nc ngy cng cao thỡ cỏc phng tin s dng trong ngnh Giao thụng vn ti ngy cng nhiu v s lng, a dng v chng loi v hin i húa v mt cht lng, c bit vi cỏc phng tin giao thụng ng b. Song mt thc t cho thy khi cỏc phng tin giao thụng ng b gia tng kộo theo s v tai nn giao thụng xy ra vi quy mụ v mc thit hi ngy cng ln, thit hi nghiờm trng v ngi cng nh ti sn ca ngi tham gia giao thụng. Trong nhng nghip v bo him xe c gii, bo him vt cht xe ụtụ l mt nghip v bo him ra i l mt nhu cu khỏch quan nhm giỳp cho cỏc ch xe n nh cuc sng, khc phc khú khn v mt ti chớnh trong trng hp khụng may gp ri ro tai nn bt ng, v thc t trin khai nghip v ó minh chng vai trũ tớch cc ca nh bo him ú l nh ti tr, chia x ri ro i vi ch xe, lỏi xe mi khi xe lu hnh gõy thit hi. Nghip v bo him vt cht ụtụ l nghip v bo him t nguyn c PJICO trin khai ngay t nhng ngy u thnh lp, trong quỏ trỡnh trin khai nghip v bo him ny Cụng ty ó t c nhng kt qu ỏng ghi nhn. Chuyờn thc tp tt nghip 3 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Tuy nhiên trong tình hình hiện nay sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường với nhiều công ty bảo hiểm có tiềm lực tài chính mạnh cũng như có nhiều kinh nghiệm kinh doanh trên thị trường làm cho PJICO gặp nhiều khó khăn trong việc tăng thị phần và nâng cao hiệu quả trong kinh doanh. Vì vậy vấn đề mà PJICO đang quan tâm hiện nay là việc định mức phí bảo hiểm sao cho chính xác, hợp lý đảm bảo bồi thường nhanh chóng, chính xác, công bằng cho khách hàng khi có tổn thất nhưng vẫn vừa đảm bảo tính cạnh tranh cho sản phẩm. Do đó em đã lựa chọn đề tài: “Một số vấn đề về phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex” làm đề tài báo cáo thực tập tốt nghiệp trong thời gian thực tập tốt nghiệp tại phòng bảo hiểm khu vực VII thuộc Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Bài viết của em gồm 3 phần chính: Chương I: Lý luận chung về bảo hiểm vật chất xe cơ giới và phí bảo hiểm. Chương II: Thực trạng về phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Chương III: Một số kiến nghị trong công tác xác định phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Em xin trân trọng cảm ơn cô giáo, Thạc sĩ Tô Thị Thiên Hương và các cán bộ phòng bảo hiểm khu vực VII thuộc Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex đã giúp đỡ em hoàn thành bài viết này. Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của cô giáo và các cán bộ nơi em thực tập để bài báo cáo thực tập tốt nghiệp của em được hoàn chỉnh hơn. Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Hà nội, ngày 26 tháng 4 năm 2006. Sinh viên thực hiện Nguyễn Thị Kim Thư. 4 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ PHÍ BẢO HIỂM I. SỰ CẦN THIẾT VÀ TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 1. Sự cần thiết của bảo hiểm vật chất xe cơ giới 1.1 Đặc điểm của xe cơ giới Trong xã hội hiện đại, xe cơ giới là phương tiện chủ yếu và quan trọng tham gia giao thông trên tuyến giao thông đường bộ. Cùng với sự phát triển ngày càng cao của khoa học kỹ thuật, các phương tiện sử dụng trong ngành giao thông vận tải nói chung và xe cơ giới nói riêng được cải tiến và ngày một phát triển hơn. Nếu như trước kia xe cơ giới lưu hành với số lượng ít và đơn giản về cấu tạo thì ngày nay xe cơ giới xuất hiện rất phổ biến và đa dạng về chủng loại cũng như có cấu tạo ngày càng hiện đại hơn. Xe cơ giới là loại xe hoạt động bằng chính động cơ của mình và được phép lưu hành trên lãnh thổ của mỗi quốc gia. Xe cơ giới không chỉ là phương tiện vận chuyển mà nó còn là một tài sản có giá trị tương đối lớn đối với cá nhân, tổ chức. Vận chuyển bằng xe cơ giới là hình thức vận chuyển phổ biến, được sử dụng rộng rãi do có tính cơ động cao và linh hoạt, tốc độ vận chuyển nhanh và chi phí thấp, hoạt động trong phạm vi rộng kể cả địa hình phức tạp. Trong quá trình hoạt động xe có một số các đặc điểm ảnh hưởng đến quá trình triển khai các nghiệp vụ bảo hiểm: - Số lượng đầu xe tham gia ngày càng nhiều đặc biệt ở các nước đang phát triển và chậm phát triển có thời kỳ tăng lên đột biến trong khi đường xá ngày càng xuống cấp và không được đầu tư, tu sửa kịp thời nên tai nạn giao thông xảy ra ngày càng nghiêm trọng. Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 5 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Có thể thống kê tình hình tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam giai đoạn 2000-2005 như sau: Bảng 1 : Tình hình tai nạn giao thông đường bộ ở Việt Nam giai đoạn 2000 - 2005 Năm Số phương tiện cơ giới Số vụ Số người bị chết Số người bị thương Số vụ A Chết B Bị thương C 2000 6.64.740 22.846 33,6 7.500 11,2 25.400 37,9 2001 8.916.134 25.040 28,1 10.477 11,8 29.188 32,7 2002 10.880.401 27.134 24,9 12.800 11,8 30.733 28,2 2003 12.054.000 19.852 16,5 11.319 9,4 20.400 16,9 2004 14.150.816 16.911 12,0 11.739 8,3 15.152 10,7 2005 16,977,748 14.141 8,3 11.184 6,6 11.760 6,9 (Nguồn tạp chí Bạn đường) Trong đó: A: Số vụ TNGT/ 10.000 phương tiện cơ giới đường bộ. B: Số người chết vì TNGT/ 10.000 phương tiện cơ giới đường bộ. C: Số người bị thương vì TNGT/10.000 Phương tiện cơ giới đường bộ. - Xe cơ giới có tính cơ động cao, tính việt dã tốt và tham gia triệt để vào quá trình vận chuyển, vì vậy xác xuất rủi ro đã lớn lại càng lớn hơn so với các loại phương tiện vận tải khác. So sánh tình hình tai nạn giao thông đường bộ so với các loại hình giao thông khác ở Việt Nam: Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 6 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Bảng 2: So sánh tai nạn giao thông đường bộ với các loại hình giao thông vận tải khác tại Việt Nam năm 2005. Loại hình GTVT Số vụ tai nạn (vụ) Tỷ lệ (%) Số người chết Tỷ lệ (%) Số người bị thương Tỷ lệ (%) Đường bộ 27.134 96,9 12,800 97,1 30.733 99,1 Đường sắt 407 1,5 185 1,4 215 0,7 Đường thủy 350 1,2 180 1,3 39 0,1 Hàng hải 102 0,4 21 0,2 12 0,04 Cộng 27.993 100 13.186 100 30.999 100 (Nguồn Tạp chí cầu đường 2005) - Xe cơ giới là tham gia giao thông đường bộ phụ thuộc rất nhiều điều kiện thời tiết, khí hậu, cơ sở hạ tầng, vào ý thức chấp hành luật lệ giao thông của mỗi người dân tham gia giao thông. Nhận thức được vấn đề này, Nhà nước và các cấp, các ngành có liên quan đã có sự quan tâm kịp thời đến công tác nâng cấp, phát triển cơ sở hạ tầng đường xá, cầu cống … Đường bộ ở Việt Nam nhìn chung được nâng lên cả về mặt số lượng và chất lượng, song hệ thống giao thông đường bộ còn nhiều hạn chế như chất lượng còn chưa đồng đều, các công trình giao thông mới xây dựng bị xuống cấp nhanh chóng do chất lượng thi công còn nhiều hạn chế và bất cập. Điều đó đã ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của xe cơ giới trên đường. 1.2 Sự cần thiết phải bảo hiểm vật chất xe cơ giới: Từ việc nghiên cứu đặc điểm của xe cơ giới ta có thể thấy, với những đặc tính ưu việt của nó so với một số loại hình vận chuyển khác, thì hiện nay xe cơ giới là một phương tiện được sử dụng rộng rãi với số lượng lớn, nhưng bên cạnh đó nó cũng chứa đựng nhiều yếu tố rủi ro bất ngờ có thể xảy ra. Thực tế cho thấy là sự gia tăng về số lượng vụ tai nạn giao thông gây thiệt hại lớn về người và tài sản cho các chủ phương tiện tham gia giao thông. Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 7 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Khi xảy ra tai nạn, thông thường chủ xe cơ giới phải gánh chịu phần thiệt hại vật chất của phương tiện mình điều khiển và phải gánh chịu phần thiệt hại đối với người thứ ba (trách nhiệm dân sự) nếu chủ xe có lỗi. Đối với phần thiệt hại của người thứ ba đã có Bảo hiểm trách nhiệm dân sự đứng ra bồi thường, đây là loại hình bảo hiểm mang tính bắt buộc mà chủ phương tiện xe cơ giới phải tham gia. Tuy nhiên, đối với phần thiệt hại vật chất thân xe mà chủ xe phải gánh chịu nếu tính bình quân thiệt hại về tài sản của mỗi vụ tai nạn thường lên đến hàng chục triệu đồng, đây là một số tiền không nhỏ đối với các chủ phương tiện. Mức độ thiệt hại mà các chủ xe phải chi trả là một gánh nặng đối với họ nó ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống, tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh và gây khó khăn về mặt tài chính cho các chủ xe. Xuất phát từ thực tế đó bảo hiểm vật chất thân xe cơ giới đã ra đời, đây là một biện pháp hữu hiệu nhất khắc phục hậu qủa do tai nạn gây ra, đảm bảo ổn định tài chính cho các chủ xe. Ý thức được tầm quan trọng của nghiệp vụ này đối với các chủ phương tiện xe cơ giới nói riêng và toàn xã hội nói chung, hiện nay nghiệp vụ này đang được tất cả các Công ty bảo hiểm phi nhân thọ ở Việt Nam triển khai. Bảo hiểm vật chất thân xe là một loại hình của bảo hiểm tài sản thuộc bảo hiểm thương mại, nó luôn được thực hiện dưới hình thức tự nguyện, việc tham gia bảo hiểm phụ thuộc vào nhận thức và nhu cầu của người tham gia bảo hiểm, và thời hạn tham gia bảo hiểm của bảo hiểm vật chất xe thường là một năm trở xuống, nếu hết thời hạn hợp đồng người tham gia có thể tái tục. Khi tham gia bảo hiểm các chủ xe phải đóng góp một phần tài chính của mình gọi là phí bảo hiểm vào qũy tiền tệ của nhà bảo hiểm, qũy này sẽ được sử dụng chủ yếu cho năm mục đích sau: Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 8 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A + Bồi thường cho khách hàng khi có rủi ro gây tổn thất thuộc trách nhiêm bảo hiểm. + Đề phòng, hạn chế tổn thất. + Dự trữ, dự phòng. + Nộp ngân sách nhà nước dưới hình thức thuế. + Chi phí quản lý có lãi. Có thể khẳng định rằng bảo hiểm vật chất xe cơ giới ra đời là cần thiết khách quan cho nên ở tất cả các nước trên thế giới đều triển khai nghiệp vụ bảo hiểm này. Hiện nay PJICO chỉ triển khai bảo hiểm vật chất xe cơ giới với xe ôtô do nó có giá trị lớn. 2. Tác dụng của bảo hiểm vật chất xe cơ giới Hoạt động trên những nguyên tắc chung của bảo hiểm thương mại đó là: nguyên tắc số đông bù số ít, nguyên tắc rủi ro có thể được bảo hiểm, nguyên tắc phân tán rủi ro, nguyên tắc trung thực tuyệt đối và nguyên tắc quyền lợi có thể được bảo hiểm, việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới có những tác dụng cơ bản sau: - Tích cực góp phần ngăn ngừa và đề phòng tai nạn giao thông. Thông qua việc thu phí từ người tham gia bảo hiểm, công ty bảo hiểm sẽ lập một qũy tài chính với mục đích chính là bồi thường cho các rủi ro được bảo hiểm xảy ra, một nhiệm vụ quan trọng của qũy tài chính này phải kể đến đó là sử dụng vào mục đích đề phòng hạn chế tổn thất. Những nguy cơ gây ra tai nạn do chất lượng hệ thống cơ sở hạ tầng còn thấp, như tại các đèo, dốc nguy hiểm (Đèo Cả, Đèo Cù Mông, Đèo Hải Vân…) đã được các công ty bảo hiểm lớn (trong đó có PJICO ) đã hỗ trợ hàng tỷ đồng để xây dựng đường lánh nạn, đường phụ, dốc cứu nạn, thành chắn,… hàng năm cứu thoát khỏi nguy hiểm nhiều vụ tai nạn. Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 9 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Ngoài việc xây dựng thêm các công trình lánh nạn, các công ty bảo hiểm còn bố trí hệ thống các Panô, áp phích có kèm những khẩu hiệu về an toàn giao thông trên đường để nâng cao ý thức người dân trong việc tham gia giao thông nhằm hạn chế các tai nạn xảy ra. Các công ty bảo hiểm cũng khuyến khích các chủ xe thực hiện các biện pháp đề phòng hạn chế tổn thất, nâng cao ý thức thông qua công tác tuyên truyền luật lệ an toàn giao thông. Đặc biệt các công ty bảo hiểm còn giảm phí bảo hiểm nếu sau một thời gian nhất định mà xe không gặp phải bất kỳ một thiệt hại nào. Những biện pháp trên tất cả đều nhằm mục đích góp phần đề phòng hạn chế tổn thất tai nạn giao thông. - Trực tiếp góp phần ổn định tài chính, khắc phục khó khăn đột xuất cho các chủ xe. Xe cơ giới với đặc điểm hoạt động trên địa bàn rộng và phức tạp chứa đựng rất nhiều rủi ro tiềm ẩn. Khi tham gia giao thông nhiều khi chỉ một sơ xuất, bất cẩn nhỏ cũng có thể dẫn tới những hậu quả thiệt hại lớn mà chủ xe là người đầu tiên phải gánh chịu những thiệt hại này. Chủ xe tự chấp nhận rủi ro mà không chuyển giao rủi ro cho bảo hiểm thì việc khắc phục hậu quả sau tai nạn là cả môt quá trình, có thể gây gián đoạn kinh doanh của chủ xe, thiệt hại về tài chính. Nếu chủ xe chuyển giao rủi ro cho bảo hiểm thì hậu quả của rủi ro xảy ra đối với một hoặc một ít người sẽ được bù đắp bằng số tiền huy động được từ rất nhiều người có khả năng cùng gặp rủi ro như vậy, bảo hiểm sẽ bồi thường nhanh chóng kịp thời cho chủ xe giúp chủ xe khắc phục khó khăn về tài chính, tiếp tục hoạt động kinh doanh của mình. Tuy nhiên nhà bảo hiểm cũng có những quy định những rủi ro thuộc phạm vi bảo hiểm và khống chế hạn mức trách nhiệm (số tiền bồi thường) để tránh trục lợi bảo hiểm đồng thời nâng cao ý thức trách nhiệm của chủ điều khiển phương tiện tham gia giao thông, Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 10 [...]... chủ xe cơ giới; - Bảo hiểm trách nhiệm của chủ xe cơ giới với hàng hoá chở trên xe; - Bảo hiểm tai nan hành khách trên xe; - Bảo hiểm tai nạn lái phụ xe; - Bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe; - Bảo hiểm vật chất xe Trong phạm vi báo cáo chuyên đề thực tập này, chỉ tập trung trình bày nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe Khác với bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với hành khách trên xe và... chủ xe Bảo hiểm vật chất xe cơ giới là loại hình bảo hiểm tài sản được thực hiện dưới hình thức bảo hiểm tự nguyện Chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe là để được bồi thường những thiệt hại vật chất xảy ra với xe của mình do những rủi ro được bảo hiểm gây nên Vì vậy, đối tượng bảo hiểm vật chất xe cơ giới là bản thân những chiếc xe còn giá trị và được phép lưu hành trên lãnh thổ quốc gia Đối với xe. .. Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A Cũng cần lưu ý rằng trong thời hạn bảo hiểm, nếu chủ xe chuyển quyền sở hữu xe cho chủ xe khác thì quyền lợi bảo hiểm vẫn có hiệu lực với chủ xe mới Tuy nhiên, nếu chủ xe cũ không chuyển quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe mới thì công ty bảo hiểm sẽ hoàn lại phí cho họ và làm thủ tục bảo hiểm cho chủ xe mới nếu họ có yêu cầu 3 Giá trị bảo hiểm Giá trị bảo hiểm của xe cơ giới là giá... tất cả các đơn bảo hiểm 6 Hợp đồng bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm vật chất xe cơ giới là sự thỏa thuận giữa các bên theo đó bên mua bảo hiểm (chủ phương tiện, lái xe ) có trách nhiệm nộp phí bảo hiểm, bên bảo hiểm (công ty bảo hiểm) có trách nhiệm trả tiền bồi thường cho người tham gia bảo hiểm khi xảy ra các sự kiện bảo hiểm Hợp đồng bảo hiểm là chứng từ có tính chất pháp lý, quy định rõ nghĩa vụ và quyền... đồng bảo hiểm Công ty bảo hiểm chỉ cấp giấy chứng nhận bảo hiểm khi chủ xe đã đóng phí bảo hiểm. Thời hạn hiệu lực bảo hiểm bắt đầu và kết thúc được thể hiện trên giấy chứng nhận bảo hiểm Trường hợp chủ xe không nộp phí bảo hiểm đầy đủ vào đúng thời hạn quy định thì hợp đồng bảo hiểm mặc nhiên mất hiệu lực cho đến khi chủ xe tiếp tục đóng phí Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 23 Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm. .. các công ty bảo hiểm hiện nay ở tất cả các tỉnh thành còn giải quyết được một phần không nhỏ công ăn việc làm cho người lao động, những người lao động này họ lam các đại lý, cộng tác viên, những nhân viên bảo hiểm II NỘI DUNG CƠ BẢN CỦA BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI 1 Đối tượng bảo hiểm Xe cơ giới có thể hiểu là tất cả các loại xe tham gia giao thông trên đường bộ bằng động cơ của chính chiếc xe đó,... ro, bên bảo hiểm thường áp dụng tỷ lệ “Số phí bảo hiểm đã nộp/ Số phí bảo hiểm lẽ ra phải nộp” để thanh toán nếu chấp nhận bồi thường cho chủ phương tiện: Số tiền bồi thường = Giá trị thiệt hại thực tế Chuyên đề thực tập tốt nghiệp x 22 Số tiền bảo hiểm đã nộp Số phí bảo hiểm lẽ ra phải nộp Nguyễn Thị Kim Thư Bảo hiểm 44A * Bảo hiểm trùng: Có những trường hợp chủ xe tham gia bảo hiểm vật chất xe theo... đơn bảo hiểm khác theo đúng nguyên tắc hoạt động của bảo hiểm, tổng số tiền mà chủ xe nhận được từ tất cả các đơn bảo hiểm chỉ đúng bằng thiệt hại thực tế Thông thường, các công ty bảo hiểm giới hạn trách nhiệm bồi thường của mình theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm ghi trong Giấy chứng nhận bảo hiểm của công ty mình so với số tổng của những số tiền bảo hiểm ghi trong tất cả các đơn bảo hiểm 6 Hợp đồng bảo. .. Đối với công ty bảo hiểm + Trách nhiệm của công ty bảo hiểm: • Cung cấp cho chủ xe ô tô quy tắc, biểu phí, ký kết hợp đồng bảo hiểm, chấp nhận tham gia theo đúng luật dịnh Hướng dẫn và tạo điều kiện thuận lợi để chủ xe ô tô tham gia bảo hiểm • Công ty bảo hiểm có trách nhiệm phối hợp với cơ quan công an để thu thập các giấy tờ cần thiết có liên quan đến vụ tai nạn thuộc phạm vi trách nhiệm bảo hiểm •... trách nhiệm của người thứ ba, công ty bảo hiểm bồi thường cho các chủ xe và yêu cầu chủ xe bảo lưu quyền khiếu nại và chuyển quyền đòi bồi thường cho công ty bảo hiểm kèm theo tòan bộ hồ sơ, chứng từ có liên quan Cụ thể, nếu xe có tham gia bảo hiểm vật chất bị một xe khác có bảo hiểm TNDS đâm va gây thiệt hại thì bồi thường thiệt hại vật chất trước Đối với TNDS chỉ bồi thường phần chênh lệch giữa số tiền . bảo hiểm vật chất xe cơ giới và phí bảo hiểm. Chương II: Thực trạng về phí bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Chương. Thư Bảo hiểm 44A CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ PHÍ BẢO HIỂM I. SỰ CẦN THIẾT VÀ TÁC DỤNG CỦA BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI