đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh khánh hoà

1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KHAI THÁC THỦY SẢN VŨ NHƯ TÂN ĐÁNH GIÁ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NGUY CƠ TAI NẠN TRONG SẢN XUẤT CỦA NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG TỈNH KHÁNH HOÀ Đồ án tốt nghiệp Đại học Chuyên ngành An toàn Hàng hải Nha Trang, tháng 11 năm 2008 2 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KHAI THÁC THỦY SẢN VŨ NHƯ TÂN ĐÁNH GIÁ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NGUY CƠ TAI NẠN TRONG SẢN XUẤT CỦA NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG TỈNH KHÁNH HOÀ Đồ án tốt nghiệp Đại học Chuyên ngành An toàn Hàng hải Cán bộ hướng dẫn: TS. Phan Trọng Huyến Nha Trang, tháng 11 năm 2008 3 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………… ………… ………………………………………… Giáo viên hướng dẫn TS. Phan Trọng Huyến 4 PHIẾU ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ và tên: Vũ Như Tân MSSV: 46131123 Lớp: 46ATHH Chuyên ngành: An toàn Hàng hải Tên đồ án: Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa. Nhận xét của cán bộ phản biện ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Nha Trang, tháng 11 năm 2008 Cán bộ phản biện Đánh giá chung ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Nha Trang, tháng 11 năm 2008 Chủ tịch hội đồng 5 LỜI CẢM ƠN ! Trong quá trình thực hiện đồ án em đã được các thầy, các cơ quan đã nhiệt tình hướng dẫn, giúp đỡ để em hoàn thành tốt đồ án tốt nghiệp. Em mong muốn được gửi lời cám ơn sâu sắc tới:  Các thầy cô trong Khoa Khai thác Thủy sản. Đặc biệt là các thầy: 1) Phan Trọng Huyến 2) Nguyễn Đức Sỹ 3) Trần Đức Phú 4) Nguyễn Quốc Khánh 5) Phạm Quang Tuyến.  Chi cục Bảo vệ Nguồn lợi Thuỷ sản tỉnh Khánh Hoà  Thuyền trưởng các tàu phỏng vấn  Đài Khí tượng Thủy văn khu vực Nam Trung bộ  Hiệp Hội nghề cá  Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Khánh Hòa Em xin chân thành cảm ơn! Nha Trang, ngày 08 tháng 11 năm 2008 Người thực hiện Vũ Như Tân 6 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan vấn đề nghiên cứu này do tôi tự làm. Tôi thực hiện theo sự hướng dẫn của thầy Tiến sĩ Phan Trọng Huyến. Tôi đã đưa ra những luận điểm khoa học và dựa vào những luận cứ, luận chứng để làm sáng tỏ vấn đề. Người cam đoan Vũ Như Tân 7 MỤC LỤC QUYẾT ĐỊNH TỐT NGHIỆP i NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ii PHIẾU ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP iii LỚI CẢM ƠN iv LỜI CAM ĐOAN v MỤC LỤC vi GIẢI THÍCH THUẬT NGỮ VÀ CHỮ VIẾT TẮT x DANH MỤC CÁC BẢNG xi DANH MỤC CÁC HÌNH xiii LỜI MỞ ĐẦU 1 Chương I TỔNG QUAN 18 I.Tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước 18 II.Tổng quan về nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa 20 1.Số lượng tàu thuyền 20 2.Ngư trường và nguồn lợi 21 3.Lao động nghề câu 23 Chương II PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 25 I.Đối tượng, khách thể và phạm vi nghiên cứu 25 1.Thời gian - địa điểm và đối tượng nghiên cứu 25 2.Khách thể nghiên cứu 25 3.Đối tượng khảo sát 26 4.Phạm vi nghiên cứu 26 II.Giả thuyết nghiên cứu 26 III.Phương pháp nghiên cứu 27 1.Giả thuyết 1: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do vỏ tàu kém chất lượng. 27 1.1. Cách đánh giá nguy cơ 27 1.2. Luận cứ 28 1.3. Phương pháp thu thập thông tin 28 8 2.Giả thuyết 2: Nguy cơ tai nạn xảy ra đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố máy động lực không đảm bảo chất lượng. 29 2.1. Cách đánh giá nguy cơ 29 2.2. Luận cứ 29 2.3. Phương pháp thu thập thông tin 29 3.Giả thuyết 3: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố thiết bị tàu không đảm bảo chất lượng. 30 3.1. Cách đánh giá nguy cơ 30 3.2. Luận cứ 30 3.3. Phương pháp thu thập thông tin 30 4.Giả thuyết 4: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố trang thiết bị khai thác. 30 4.1. Cách đánh giá nguy cơ 30 4.2. Luận cứ 30 4.3. Phương pháp thu thập thông tin 31 5.Giả thuyết 5: Nguy cơ tai nạn xảy ra đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố trang thiết bị an toàn không đảm bảo về số lượng và chất lượng. 31 5.1. Cách đánh giá nguy cơ 31 5.2. Luận cứ 31 5.3. Phương pháp thu thập thông tin 31 6.Giả thuyết 6: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do ngư trường khai thác chịu ảnh hưởng lớn của thiên tai. 32 6.1. Cách đánh giá nguy cơ 32 6.2. Luận cứ 32 6.3. Phương pháp thu thập thông tin 32 7.Giả thuyết 7: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do thuyền viên trên tàu kém chất lượng. 32 7.1. Cách đánh giá nguy cơ 32 7.2. Luận cứ 33 7.3. Phương pháp thu thập thông tin 33 8.Giả thuyết 8: Nguy tai nạn trong sản xuất 33 8.1. Cách đánh giá nguy cơ 33 8.2. Luận cứ 33 8.3. Phương pháp thu thập thông tin 33 Chương III KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 35 I.Chứng minh luận điểm 1 35 9 1.Tên luận điểm 35 2.Luận cứ 35 2.1. Luận cứ 1: Mức độ nguy cơ tai nạn theo số năm sử dụng tàu thuyền 35 2.2. Luận cứ 2: Mẫu tàu và vật liệu vỏ tàu 36 2.3. Luận cứ 3: Tai nạn xảy ra và mức độ sửa chữa của vỏ tàu 37 II.Chứng minh luận điểm 2 38 1.Tên luận điểm 38 2.1. Luận cứ 1: Tàu không có máy trưởng 38 2.2. Luận cứ 2: Nguồn gốc, tình trạng và số tàu đã thay máy chính 39 2.3. Luận cứ 3: Sự cố đã gặp đối với máy chính 41 2.4. Luận cứ 4: Máy phụ và diamo 42 2.5. Luận cứ 5: Sự cố đối với chân vịt 43 III.Chứng minh luận điểm 3 44 1.Tên luận điểm 44 2.Luận cứ 44 2.1. Luận cứ 1: Trang thiết bị neo 44 2.2. Luận cứ 2: Trang thiết bị lái 45 IV.Chứng minh luận điểm 4 47 1.Tên luận điểm 47 2.Luận cứ 47 2.1. Luận cứ 1: Máy thu dây chính 47 2.2. Luận cứ 2: Thực trạng trang bị máy thu dây nhánh, máy thả câu, cần cẩu 47 V.Chứng minh luận điểm 5 49 1.Tên luận điểm 49 2.1. Luận cứ 1: Phương tiện cứu sinh 49 2.2. Luận cứ 2: Trang bị thông tin liên lạc 52 2.3. Luận cứ 3: Trang bị hàng hải 54 2.4. Luận cứ 4: Trang bị tín hiệu 57 2.5. Luận cứ 5: Trang bị cứu hỏa 60 2.6. Luận cứ 6: Trang bị chống thủng, chống đắm 62 2.7. Luận cứ 7: Trang bị bảo hộ cá nhân 63 VI.Chứng minh luận điểm 6 65 1.Tên luận điểm 65 2.Luận cứ 65 2.1. Luận cứ 1: Khả năng chịu đựng sóng gió của tàu thuyền 65 10 2.2. Luận cứ: Tần xuất của các cơn bão xuất hiện trên ngư trường hoạt động của tàu 65 VII. Chứng minh luận điểm 7 77 1.Tên luận điểm 77 2.Luận cứ 77 2.1. Luận cứ 1: Trình độ học vấn 77 2.2. Luận cứ 2: Bằng cấp chuyên môn 78 2.3. Luận cứ 3: Tuổi đời 79 2.4. Luận cứ 4: Hiểu biết pháp luật 81 VIII.Chứng minh luận điểm 8 81 1.Tên luận điểm 81 2.Luận cứ 81 2.1. Luận cứ 1: Tai nạn lao động 81 2.2. Luận cứ 2: Tai nạn gây ra đối với ngư cụ 85 2.3. Luận cứ 3: Tai nạn đối với tàu thuyền 88 2.4. Luận cứ 4: Một số sự cố 89 KẾT LUẬN – ĐỀ XUẤT 92 I. KẾT LUẬN 92 II. ĐỀ XUẤT 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC [...]... với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố máy động lực không đảm bảo chất lượng 3 Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố thiết bị tàu không đảm bảo chất lượng 4 Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố trang thiết bị khai thác 5 Nguy cơ tai nạn xảy ra đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố trang... dương tỉnh Khánh Hòa, chủ yếu tập trung ở các phường: Vĩnh Phước, Xương Huân, Hòn Rớ - Phước Đồng của thành phố Nha Trang II Giả thuyết nghiên cứu Để đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tôi đưa ra các luận điểm khoa học sau: 1 Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do vỏ tàu kém chất lượng 2 Nguy cơ tai nạn xảy ra... không đảm bảo về số lượng và chất lượng 6 Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do ngư trường khai thác chịu ảnh hưởng lớn của thiên tai 7 Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do thuyền viên trên tàu kém chất lượng 27 8 Nguy cơ tai nạn trong sản xuất của tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa:  Tai nạn lao động: Do đá văng vào chân, móc đá... hiện đồ án tốt nghiệp: Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa” Để làm được điều này tôi tiến hành thực hiện các nội dung sau: 1 Tổng quan các vấn đề nghiên cứu 2 Những luận điểm khoa học của đề tài nghiên cứu 3 Xác định luận cứ chứng minh luận điểm khoa học đã đề xuất 4 Đề xuất giải pháp giảm thiểu tai nạn Với sự giúp đỡ của thầy... lượng, nơi sản xuất, sự cố xảy ra với neo  Đối với thiết bị lái: kiểu bánh lái, hệ truyền động và sự cố xảy ra với hệ thống lái 4 Giả thuyết 4: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do yếu tố trang thiết bị khai thác 4 1 Cách đánh giá nguy cơ  Tai nạn xảy ra nhiều thì sẽ có nguy cơ  Không trang bị thì sẽ có nguy cơ tai nạn vì có thể dẫn đến các nguy cơ tai nạn khác 4... đến tình hình phát triển nghề câu cá ngừ đại dương trên thế giới, giới thiệu các loài cá ngừ là đối tượng chính của nghề câu Sau đó tác giả đề cập đến tình hình nghề khai thác cá ngừ ở nước ta về ngư trường, thực trạng tàu thuyền, tình hình thu mua “Tổng kết nghề câu cá ngừ đại dương của Bộ Thủy sản, cuốn sách trình bày khá chi tiết và đầy đủ về nghề câu cá ngừ đại dương của cả nước và trên thế giới... nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do ngư trường khai thác chịu ảnh hưởng lớn của thiên tai 6 1 Cách đánh giá nguy cơ Được đánh giá dựa vào khả năng chịu đựng sóng gió của tàu và tần suất của các cơn bão xuất hiện trên ngư trường hoạt động của tàu Nghĩa là, tàu được đăng kiểm đánh giá khả năng chịu đựng sóng gió chỉ cấp 6-7 trở xuống thì chắc chắn sẽ có nguy cơ tai nạn khi gặp bão... thủy sản) II.Tổng quan về nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa 1 Số lượng tàu thuyền Đến tháng 6/2008 toàn tỉnh có khoảng 104 chiếc tàu câu cá ngừ đại dương với công suất từ 90cv – 350cv [2] Chủ yếu là ở các phường Xương Huân, Vĩnh Phước, Hòn Rớ - Phước Đồng của thành phố Nha Trang, ở các địa phương khác số lượng tàu không đáng kể Bảng 1.1: Số lượng tàu câu cá ngừ đại dương của Khánh Hòa (Đăng ký đến. .. ganh cờ đèn  Tai nạn đối với tàu thuyền: Tai nạn đâm va, chìm tàu, cháy nổ, tai nạn mất tích  Một số sự cố: Hỏng chân vịt, đứt cáp neo, trôi neo, đứt dây truyền động lái, hỏng máy, phá nước III Phương pháp nghiên cứu 1 Giả thuyết 1: Nguy cơ tai nạn đối với tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa là do vỏ tàu kém chất lượng 1 1 Cách đánh giá nguy cơ  Sử dụng phương pháp đánh giá của cơ quan bảo hiểm... sản xuất: tai nạn lao động, tai nạn đối với ngư cụ, tai nạn đối với tàu thuyền 2 Khách thể nghiên cứu Quá trình sản suất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa 26 3 Đối tượng khảo sát Do thời gian nghiên cứu có hạn nên mẫu nghiên cứu là 40 tàu trong tổng số 104 tàu thuyền đang hoạt động nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa Số liệu tàu nghiên cứu được xác định dựa vào “sổ đăng ký tàu cá của . KHAI THÁC THỦY SẢN VŨ NHƯ TÂN ĐÁNH GIÁ CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN NGUY CƠ TAI NẠN TRONG SẢN XUẤT CỦA NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG TỈNH KHÁNH HOÀ Đồ án tốt nghiệp Đại học Chuyên. hiện đồ án tốt nghiệp: Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa”. Để làm được điều này tôi tiến hành thực hiện các nội dung. ngành: An toàn Hàng hải Tên đồ án: Đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến nguy cơ tai nạn trong sản xuất của nghề câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa. Nhận xét của cán bộ phản biện ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………