Quản lý thời gian và tiến độ dự án phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa của công ty Mai Linh Express

Trang 1

NHĨM 10

MaiLINH £xPRESS

TAT CA vi KHACH HANG

QUAN LY THOI GIAN VA

TIEN DO DU AN PHAT TRIEN DICH VU VAN TAI HANG HOA CUA CONG TY

Trang 2

Mục Lục

0989827100017 2

I3 nan) a4 3

1.1 Khái niệm và mục đích của quản lý thời gian và tiến độ dự ám +- 3 1.2 Mạng cƠHg VIỆC ST HT TH TH TT HT tr, 3

ZZN( II ni ga Wec 3 1.2.2 Phương pháp biểu diỄn 2£ ©5£+Se+SE‡EE+EESEEEEE2E2E1E2121121121211211 11 tre 4

Il THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA DOANH NGHIỆP VẬN CHUYÉN 7

1 Tổng quan thị trường vận chuyến Việt ÌNai .- 2: ©52©5e+Ss+EEeEESEEEEEeEErrkrrkerreee 7 2 Tình hình hoạt động doanh nghiệp vận chuyỂN 2-©25c5ScccxcScxecrterxeerresres 8 3 Dịch vụ vận chuyến hàng hĩa cúa cơng ty MAI LINH EXPRESS 11

3.1 Giới thiệu TONG QUAIL cccecccececsecssessessesssessessessesssessessusssessessessissiessessiesiessesstsssessess II

3.2 Tiềm năng phát triễn dịch vụt: ©2¿+5e+EE+EECEEEEEEEEEEEEEEerkrrtrrrrerrrer 12 3.3 Tình hình vận chuyến hàng hĩa của IMLE - 2© 2+s++x++E+E++rxczxezrserxcrs 14

IHI GIẢI PHÁP .s 22222222222222222 22221 re 14

Trang 3

LOI NOI DAU

Đời sống ngày càng nâng cao, xã hội ngày càng phát triển cho ra đời nhiều dự án

phục vụ cho nhu cầu con người cho sự tiễn hĩa nhân loại Mỗi hàng hĩa địch vụ được tạo ra từ dự án đều bị ràng buộc bởi thời gian, nguồn lực và ngân sách Trong đĩ việc

quản lý thời gian và tiến độ dự án là vơ cùng quan trọng _ một trong những yếu tố quan

trọng tạo nên thành quả cho dự án MLE là hãng vận tải tốc hành được thành lập từ năm 2007 với hình thức kinh doanh chính là vận tải hành khách Ngồi ra cịn cĩ dịch vụ vận chuyền hàng hĩa, ra đời từ năm 2009 là loại dịch vụ hứa hẹn nhiều triển vọng , tuy nhiên

Trang 4

I CƠ SỚ LÝ LUẬN

1.1 Khái niệm và mục đích của quản lý thời gian và tiến độ dự án

Quản lý thời gian và tiến độ dự án là quá trình quản lý bao gồm việc thiết lập

mạng cơng việc, xác định thời gian thực hiện từng cơng việc cũng như tồn bộ dự án và

việc lập kế hoạch, quản lý tiến độ thực hiện dự án

Mục đích của quản lý thời gian là đảm bảo cho dự án hồn thành đúng thời hạn

quy định trong phạm vi ngân sách và nguồn lực cho phép

Quản lý thời gian là cơ sở dé quản lý và giám sát chỉ phí cũng như các nguồn lực khác cần cho dự án Trong mơi trường dự án, chức năng quản lý thời gian và tiến độ

quan trọng hơn trong mơi trường hoạt động kinh doanh thơng thường vì nhu cầu kết hợp

phức tạp và địi hỏi liên tục giữa các cơng việc, đặc biệt trong những trường hợp dự án phải đáp ứng một thời hạn cụ thể của khách hàng

1.2 Mạng cơng việc

12.1 Khải niêm và tác dụng

Mạng cơng việc là kỹ thuật trình bày tiến độ, mơ tả dưới dạng sơ đồ mối quan hệ liên tục giữa các cơng việc đã được xác định cả về thời gian và thứ tự trước sau Mạng cơng việc là sự kết nối các cơng viêc và sự kiện

Tác dụng:

- Phản ánh mối quan hệ tương tác giữa các nhiệm vụ, cơng việc của dự án

- Xác định ngày bắt đầu, ngày kết thúc thời gian hồn thành trên cơ sở đĩ xác định các cơng việc găng, đường găng

- Là cơ sở dé tính tốn thời gian dự trữ của các sự kiện, cơng việc

- Cho phép xác định nhựng cơng việc nào cần phải được thực hiện kết hơp nhằm tiết kiệm thời gian và nguồn lực, cơng việc nào cĩ thể thực hiện đồng thời nhằm đạt mục tiêu về ngày hồn thành dự án

-_ Là cơ sở để lập kế hoạch kiểm sốt, theo đõi kế hoạch tiến độ và hồn thành

dự án

Để xây dựng mạng cơng việc cần xác định mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau giữa

các cơng việc dự án

- Phụ thuộc bắt buộc là mối quan hệ phụ thuộc bản chất, tất yếu giữa các cơng việc dự án, bao hàm cả ý giới hạn về nguồn lực vật chất

- Phụ thuộc hướng ngoại là mối quan hệ phụ thuộc giữa các cơng việc dự án với cơng việc khơng phụ thuộc dự án, là sự phụ thuộc của cơng việc dự án với yếu tố

bên ngồi

Trang 5

kinh tế xã hội kỹ thuật liên quan đến dự án và trên cơ sở đánh giá đúng những yếu tố rủi ro và cĩ giải pháp điều chỉnh mối quan hệ cho phù hợp

1.2.2 Phương pháp biểu diễn > Phuong phap AOA

- Cong viéc (hanh dong — activities) 1a mot nhiệm vụ hoặc một nhĩm nhiệm vụ cụ thể cần thực hiện của dự án địi hỏi thời gian, nguồn lực và chi phí đề hồn thành

- Sự kiện là điểm chuyền tiếp đánh đấu một hay một nhĩm cơng việc đã hồn thành và khởi đầu của một hay một nhĩm cơng việc kế tiếp

- Đường là sự kết nối liên tục các cơng việc tính từ sự kiện đầu đến sự kiến cuối

Về nguyên tắc đề xây du85ng mạng cơng việc theo phương pháp AOA, mỗi cơng việc được biêu diễn bằng một mũi tên cĩ hướng nối 2 sự kiện

Đề đảm bảo tính logic, cần xác định trình tự thực hiện và mối quan hệ giữa các

cơng việc

> Phuong phap AON

Nguyên tắc

- Các cơng việc được trình bày trên một nút(hình chữ nhật) Những thơng tin trong hình chữ nhật gồm tên cơng việc, ngày bắt đầu, ngày kết thúc, độ dài thời gian

thực hiện cơng việc

- Các mũi tên chỉ thuần túy xác định thứ tự trước sau của các cơng việc

- Tất cả các điểm trừ điểm đứng cuối đều cĩ ít nhất một điểm đứng sau Tắt cả các điểm trừ điểm đầu đều cĩ ít nhất một điểm đứng trước

- Trong mạng chỉ cĩ một điểm đầu tiên và điểm cuối cùng

a PHƯƠNG PHÁP ĐƯỜNG GĂNG - CPM ( critical Path Method): str dung mơ hình xác định, theo đĩ thời gian hồn thành mỗi cơng việc là một hằng sĩ

b PHƯƠNG PHÁP TỎNG QUAN ĐÁNH GIÁ CHƯƠNG TRÌNH - PERT (program Evalution and Review Technique): sử dụng mơ hình xác suất theo đĩ thời gian

hồn thành cơng việc sẽ thay đổi và được mơ tả theo đạng hàm phân phối sác xuất c SU KHƠNG CHĂN CHẮC TRONG ƯỚC TÍNH THỜI GIAN:

Hiệu quả của việc lập kế hoạch theo sơ đồ mạng phụ thuộc rất nhiều vào độ tin cậy của thời gian hồn thành từng cơng tác Trên thực tế, các thời gian này khơng 6n

định Do đĩ, phương pháp PERT đã được phát triển hơn CPM

- CPM sử dụng thời gian ước tính trung bình cho mỗi cơng tác ( thời gian tat định)

Trang 6

+ Thời gian lạc quan — a (Optimistic time): Tg để hồn thành cơng tác trong điều kiện tốt nhất — tg ngắn nhất

+ Thời gian bi quan — b ( Pessimistic time): Tg để hồn thành cơng tác trong ĐK xấu nhất — tg dài nhất

+ Thời gian trong thời gian thường xảy ra nhất — m ( Most likely time): Tg dé hồn thành cơng tác trong ĐK bình thường

Kỳ vọng thời gian thực hiện cơng việc được tính như sau: Ta = tij = (a +4m+b)/6 Phuong sai : , (b-a) o =| — 6 - Xác định tất cả cơng việc c OI 1, J — các sự kiện i, j i<j

Tỷ: TỶ — thời điểm xuất hiện sém nhat cua i, j T¡" T,"~ thời điểm xuất hiện muộn nhất của i, j

tị— Thời gian thực hiện cơng việc I, j Dị, D¡— Dự trữ thời gian của sự kiện I, j

D,;— Dự trữ thời gian (dự trữ thời gian chung hoặc dự trữ tịan phần) của cơng việc

i-j

e = Su kién j di sau su kién i sé xuất hiện sớm nhất khi sự kiện ¡ đi trước sự kiện j

xuất hiện sớm nhất và cơng việc i-j đã làm xong Tjs = max {Tis + tij}

Sở di phải lay max vi di đế sự kiện j cĩ thể cĩ nhiều cơng việc, ta phải đi theo đường

dài nhất thì các cơng việc trước j mới đủ thời gian hịan thành

Trang 7

Ơ trái sau = (6 trai trước + tij) theo đường max Cách tính từ trái sang phải

e _ Sự kiện ï ởi trước sự kiện J Nĩ chỉ cĩ thể xuất hiện muộn nhất sao cho khơng

ảnh hưởng đến thời điểm xuất hiện muộn của j

Tim= min {Tjm — tij}

Dé tinh tốn ta đi từ phải sang trái

Lấy Tnm = Tns Ttr do ta tinh ngược về sự kiện 0 sẽ cĩ tất cả Tm của các sự kiện

Sở di phải lấy giá trị min vì ta đi ngược chiều trở về theo đường max nên hiệu số sẽ

là min

Theo quy ước trên ta cĩ cách tính sau: Ơ phải trước = (6 phải sau - tij) min

s« D,=Ti”-TỷỶ

Tức là bằng ơ phải trừ ơ trái

Tính cho tất cả các sự kiện

Sự kiện ¡ nào cĩ D;= 0 tức là sự kiện găng

Vi các cơng việc giữa hai sự kiện găng khơng chắc chắn đã găng, nên phải tính

thời gian dự trữ của cơng việc đề biết chắc cơng việc nào là găng tực" ~ thời điểm kết thúc muộn nhất của c việc i-j;

tực thời điểm kết thúc sớm nhất của cơng việc i-j;

tê = T"

vì chính cơng việc i-j kết thúc muộn nên đã làm cho sự kiện j xuất hiện muộn

Tự =TỶ” tụ

Dự trữ thời gian của ¡j: Dự= Tị”~— Tỷ - tụ

Với quy ước trên ta cĩ cách tính sau:

Dj = O phải sau — ơ trái trước - tụ

Khi tính ta tính từ phải sang trái

Cơng việc nào cĩ D; = 0 thì cơng việc đĩ là găng Sau khi phát hiện được các sự kiện

găng và các cơng việc găng ta đã cĩ được tồn bộ đường găng Các bước thực hiện phương pháp PERT

1 Vẽ sơ đồ mạng

2 Tính t¡; phương sai; độ lệch chuẩn

3 Xác định cơng tác găng

4 Xác định thời gian hồn thành dự án trong thời gian mong muốn

Trang 8

D: tg mong muốn hồn thành dự án ừ”: phương sai

o: độ lệch chuẩn

Il THUC TRANG HOẠT ĐỘNG CÚA DOANH NGHIỆP VAN CHUYEN 1 Tổng quan thị trường vận chuyển Việt Nam

Như chúng ta đã biết: Vận tải đường bộ, vận tải hàng khơng, vận tải đường biến,

vận tải đường sắt, vận tải kết hợp, hay nĩi tĩm lại là vận tải đa phương thức là các hình thức vận tải khơng thể thiếu trong quá trình lưu thơng hàng hĩa phục vụ cho sản xuất và thương mại Vận tải hàng hố chiếm một tỉ trọng lớn trong lưu lượng giao thơng đơ thị Vận chuyển trong nước và quốc tế, chuyển phát nhanh trong nước và quốc tế, gửi hàng nhanh trong nước đi nước ngồi và ngược lại, vận chuyền UHL, vận chuyền nhanh Fedex, vận chuyên hàng nặng là những dịch vụ đã và đang phát triển nhanh trên nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên tồn thế giới ( đặc biệt là các nước phát triển như

Anh, Pháp, Mỹ, Úc, Canada, Trung Quốc ) trong đĩ cĩ Việt Nam Bắt nhịp với xu hướng phát triển của các phương tiện và dịch vụ, cơng ty ở việt nam các đoanh nghiệp

vận tải đã và đang đầu tư phát triển cơ sở vật chất phương tiện, liên kết với các dịch vụ

vận tải uy tín, bên cạnh cịn kết hợp đầu tư đào tạo đội ngũ nhân viên ngày càng chuyên

nghiệp, yêu nghề nhằm mang đến dịch vụ chuyên phát tốt nhất với khách hàng, với tiêu chí là chuyển phát nhanh giá rẻ.Ở Viêt Nam cĩ rất nhiều doanh nghiệp đang kinh doanh

trong lĩnh vực này với rất nhiều hình thức vận chuyên hàng hĩa Vận tải đường bộ:

Hiện nay các doanh nghiệp với đội xe gồm đầu kéo và rơ-mĩoc chuyên dụng, xe

tải các loại và đội ngũ lái xe cĩ trách nhiệm, tay nghề cao, thơng thạo các tuyến đường

phía bắc và từ bắc vào nam, hoạt động 24/24 mỗi ngày, TLC các doanh nghiệp vận tải thể đáp ứng các yêu cầu khách hàng cĩ nhu cầu về vận tải, từ lượng hàng nhỏ cho đến khối lượng lớn

Các dịch vụ thực hiện:

+ Vận tai các tuyến từ các cảng và cửa khẩu đến kho khách hàng, từ kho đến kho

+ Vận tải từ bắc vào nam và ngược lại

+ Vận tải các loại hàng siêu trường, hàng cơng trình và dự án

Vận dải ham & éth@bg tac với các hãng hàng khơng, là đại lý của Vietnam Airlines

Trang 9

cĩ những điều kiện thuận lợi nhất để cung cấp cho khách hàng những dich vụ giao nhận hàng khơng chất lượng cao từ Việt Nam đến các sân bay quốc tế lớn trên thế giới và vận chuyền thành cơng và đúng lịch trình nhiều lơ hàng xuất nhập khẩu qua cửa khâu, thỏa mãn những yêu cầu cao nhất của khách hang Dé khách hàng cĩ nhiều sự lựa chọn, các dn cung cấp thêm dịch vụ vận chuyền đa phương thức giúp khách hàng vừa tiết kiệm

được chỉ phí vừa cĩ được dịch vụ vận chuyền nhanh nhất, hiệu quả nhất Các dịch vụ bao gồm:

- Van tai hàng khơng hàng hĩa xuất nhập khâu, giao nhận từ kho chủ hàng hoặc sân bay đến sân

bay hoặc kho người nhận

- Đĩng gĩi và bao bì hàng hố

- Dịch vụ khai quan và giao nhận nội địa - Dịch vụ đại lý hải quan

- Kho bãi và phân phối hàng hố

- Van tải đường biển contairner nội địa và quốc tế

Ngồi các dịch vụ vận tải đương bộ, hàng khơng,các dn cịn cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyền đường biển đa dạng với chất lượng tốt nhất Với hệ thống đại lý mạnh, dịch vụ giao nhận

hàng hĩa bằng đường biển của các dn khơng ngừng phát triển và cải tiến, thực hiện giao nhận

hàng vận chuyền hàng xuất khẩu và nhập khâu qua các cảng biển quốc tế tại Việt Nam

€4@idichhận đườngápiễằ (Xuất nhập khẩu và Nội địa) + Dịch vụ gom hàng lẻ xuất khâu

+ Dịch vụ chia lẻ hàng nhập khẩu

+ Dịch vụ giao hàng tận nơi + Dịch vụ hỗ trợ hàng xuất khâu

- Van tai hang hoa siêu trường, quá khổ, hàng dự án và cơng trình

Một số doanh ngiệp ở Việt nam chuyên vận tải hàng dự án, hàng siêu trường, siêu

trọng Các kiện hàng nặng hàng trăm tấn cĩ thê đuợc vận chuyền bằng các phương tiện

sà lan, xe chuyên dụng tới những vùng sâu, cĩ địa hình khĩ khăn, sang nước bạn Campuchia, Lào, Trung Quốc

Với các phương tiện kỹ thuật hiện đại và đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, hiểu biết sâu sắc địa hình vận chuyền từ đường bộ đến đường sơng, Bộ phận vận tải

hàng siêu trường, siêu trọng của các doanh nghiệp vận tải Hàng ngàn lơ phục vụ cho nhiều nhà máy xi măng, điện, hĩa chất và khu cơng nghiệp tại Việt nam đã được vận

chuyên

Trang 10

Ngày nay, Bưu chính thế giới nĩi chung và Bưu chính Việt Nam nĩi riêng đang trên đà phát triển theo những xu hướng mang tính thời đại Đĩ là xu hướng tồn cầu hĩa,

tự do thương mại và cạnh tranh, tin học, tự động hĩa Các dịch vụ bưu chính - chuyên

(BC-CP)phát nhờ đĩ đã cĩ một diện mạo mới, đa dạng hơn và hình thái dịch vụ cũng

chứa hàm lượng cơng nghệ nhiều hơn Mặc dù vậy, sứ mệnh căn bản của Bưu chính vẫn cịn nguyên giá trị, các dịch vụ và cách dịch vụ đến với khách hàng vẫn phản ánh bản chất khơng thể thay thế của Bưu chính Và BC-CP vẫn được xác định là một trong

những địch vụ cơ bản của nên kinh tế

Theo thống kê của Sở Kế hoạch Đầu tư TP.HCM, hiện cĩ khoảng 75 doanh

nghiệp, chỉ nhánh đoanh nghiệp và các đại lý đăng ký kinh doanh ngành nghề này

Nhưng theo nhận định của một đoanh nghiệp cĩ tiếng trong ngành, con số doanh nghiệp

tham gia lĩnh vực chuyên phát nhanh đang tăng nhanh đến mức khơng thể thống kê

được

Trong ngành này, giữ “chiếu trên” là nhĩm các đại gia trong nước và quốc tế (chiếm khoảng 80% thị phần) Nhĩm trong nước gồm các cơng ty thuộc nhĩm bưu điện

như VNPost Express, Saigon Post, Viettel Nhĩm nước ngồi là 4 tên tuổi lớn DHL,

FedEx, TNT, UPS hoạt động theo hình thức liên doanh, làm đại lý cho các cơng ty nội

địa (đây là quy định chung cho các cơng ty chuyển phát nhanh quốc tế hoạt động tại Việt

Nam) Nhĩm các đại gia này cĩ lợi thế vượt trội so với các đoanh nghiệp cịn lại về vốn, cơng nghệ và trình độ quản lý

“Chiếu đưới” là những doanh nghiệp tư nhân Việt Nam đang tạo được uy tín trên

thị trường như Tín Thành, Netco, Nasco, Hợp Nhất, 247 Express, 365 Express (chiếm khoảng 20% thị phần) Đây là nhĩm doanh nghiệp cĩ bề dày phát triển từ 3-10 năm với

chiến lược rõ ràng, bộ máy gọn nhẹ nhưng khơng thẻ so được với các “ơng lớn” ở trên

về vốn, cơng nghệ và đặc biệt là mạng lưới

Bên cạnh hai nhĩm này cịn cĩ nhiều doanh nghiệp nhỏ, cĩ vốn đầu tư hạn chế (khoảng dưới 200 triệu đồng), phần lớn trong tình trạng khan vốn, quản lý nghiệp dư, chiếm thị phần rất nhỏ Các doanh nghiệp này liên tục được thành lập và rơi bị “xĩa số”

Vì vậy, bài viết này chỉ đề cập đến hai nhĩm chính đang chiếm lĩnh hầu như tồn bộ thị

trường ở trên

Hai nhĩm này hoạt động ở cả 2 thị trường chuyển phát nội địa và quốc tế (trong khi nhĩm các doanh nghiệp nhỏ chỉ phát triên manh mún ở thị trường nội địa) Một số dịch vụ cơ bản của các doanh nghiệp này gồm chuyển phát nhanh thơng thường (thời gian tồn trình từ 4-48 giờ), chuyển phát nhanh hẹn giờ, chuyển phát nhanh trong ngày, chuyển phát nhanh hỏa tốc, chuyển phát nhanh đảm bảo (giống chuyển phát hẹn giờ hay hỏa tốc nhưng mức cước vận chuyên cao hơn và được đền bù néu xay ra sự cĩ), chuyên phát hàng hĩa bằng đường bộ (các hàng hĩa khơng ràng buộc về mặt thời gian vận chuyền) và chuyển phát hàng nhạy cảm

Trang 11

cơng ty chuyên phát nhanh nước ngồi được phép thành lập cơng ty 100% vốn tại Việt

Nam, giành quyền cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp trong nước ở cả mảng nội địa lẫn quốc tế Đĩ cũng là lý do từ đầu năm 2009 đến nay, thị trường chuyển phát

nhanh đang trở nên rất sơi động, chuẩn bị cho chặng đua mới

> Doanh nghiệp bưu chính

° 'VNPost

Mạng lưới Bưu cục và các điểm phục vụ của VNPT trên tồn quốc hiện cĩ 17.976 điểm phục vụ Trong đĩ cĩ 2.922 Bưu cục; 8.025 điểm Bưu điện - Văn hĩa xã, Bán kính phục vụ: 2,57 km/điểm Số dân phục vụ bình quân: 4.876 người/điểm, đạt tỉ lệ bình quân cao nhất so với

các nước trong khu vực * Cước phí:

- Cước phí được tính trên cơ sở cộng cước chính và cước phụ (nếu cĩ) Cước được thu ở người gửi theo quy định cước dịch vụ BCUT của Tổng Cơng ty Bưu chính - Viễn thơng VN Cước BCUT tính cho 1 kiện hàng theo cơng thức sau :

huyện ngoại thành + Phụ cước chuyển đến Cước chính 4 R + Phụ cước chấp nhận tại xMxK huyện ngoại thành + Phụ cước máy bay (nếu cĩ)

Trong đĩ :

+ Cước chính : Được quy định tại bảng cước liên tỉnh đường bộ theo cơng văn 1600/KH- KD của VPS

+R : Hệ số tính cước căn cứ vào bảng phân loại hàng hố

+ Phụ cước chấp nhận tại huyện ngoại thành : Khách hàng gửi hàng ở các huyện ngoại thành phải trả thêm phụ cước Chấp nhận tại ngoại thành

+ Phụ cước chuyển đến huyện ngoại thành : Trường hợp khách hàng gửi đến huyện ngoại thành của tỉnh đến khách hàng phải trả thêm phụ cước vận chuyển từ trung tâm tỉnh đến huyện

đĩ

- Nếu huyện đĩ nằm trên đường thư của Cty vận chuyền mức phụ cước = 0 - Nếu huyện đĩ thuộc đồng bằng, Trung du mức phụ cước = 250 đ/kg

- Nếu huyện đĩ thuộc huyện miền núi, hải đảo mức phụ cước = 450 đ/kg

+ Phụ cước máy bay : Trường hợp khách hàng đề nghị đề nghị gửi hàng theo đường máy bay phải trả thêm phụ cước máy bay ( 4000 đồng /kg hoặc 5.500 đ/kg tuỳ theo tỉnh đến)

Trang 12

+K: Hệ số giảm cước ưu đãi áp dụng trong trường hợp 01 khách hàng gửi 01 lần với

khối lượng > 200 kg hoặc tổng số hàng gửi trong một tháng của 01 khách hàng > 200 kg Hệ số giảm cước phụ thuộc vào thời điểm và khối lượng hàng gửi của khách hàng

- Đối với dịch vụ BCUT khách hàng cĩ thể sử dụng dịch vụ BCUT máy bay khơng ưu

tiên tuyến HN - Tp HCM và ngược lại Cước được thu theo quy định trong bảng cước

- Cước được thanh tốn ngay sau 01 lần gửi hoặc ghi nợ thanh tốn theo các điều khoản đã quy định trong hợp đồng uỷ thác được ký giữa người gửi và cơ sở Bưu điện

- Cước phí được thể hiện bằng tiền trên ơ quy định của phiếu gửi C1 Khi thu tiền cước, khách hàng sẽ được cấp hố đơn BC01 (hố đơn đặc thù của ngành Bưu điện) theo quy định

hiện hành của Bộ Tài chính

* Thời gian nhận gửi, vận chuyền và phát hàng :

- Thời gian nhận gửi và vận chuyên hàng hố được thực hiện theo yêu cầu của người gửi

đã được thoả thuận trước phù hợp với chỉ tiêu chất lượng về thời gian và phạm vi mạng phục vụ của dịch vụ (Cơng bồ tại các Bưu cục mở địch vụ)

* Hình thức nhận gửi và phát hàng

- Nhận gửi và phát tại các cơ sở Bưu điện, ViettelPost

* Doanh nghiệp vận chuyền bằng xe khách cạnh tranh: Thành Bưởi, Phương Trang, Hồng Long

3 Dịch vụ vận chuyến hàng hĩa của cơng ty MAI LINH EXPRESS 3.1 Giới thiệu tống quan

Cơng Ty Cổ Phần Vận Tải Tốc Hành Mai Linh - Mai Linh Express là thành viên

trực thuộc Tập Đồn Mai Linh, hiện cơng ty cĩ hơn 500 xe hoạt động trên 49 tuyến đường nối liền trên 24 tỉnh thành trên tồn quốc Việt Nam Với phương châm “xe khởi

hành đúng giờ - khơng khĩi thuốc — khơng đĩn khách dọc đường”, cùng với phong cách

phục vụ chuyên nghiệp, tận tình, chu đáo và trung thực, đến nay thương hiệu Mai Linh Express đã trở nên quen thuộc với khách hàng

Trưởng thành nhanh chĩng từ khi thành lập năm 2007 cơng ty đã luơn song hành cùng khách hàng, cùng nhau trao đổi và tìm hiểu quy trình sản xuất, nhu cầu vận chuyên hang hĩa và nguyên vật liệu, máy mĩc và các yêu cầu cụ thé về thủ tục Hải quan dé dura ra các giải pháp vận tải hợp lý nhất, tiết kiệm nhất, nhanh nhất và an tồn Hệ thống văn

Trang 13

Quản lý thời gian và tiến độ dự án phát triển dịch vụ vận tải hàng hĩa của Mai Linh

nhiều kinh nghiệm giúp Thành Bười cam kết và đảm bảo dịch vụ trọn gĩi với khách hàng với sự tin tưởng cao nhất

Cùng với cơ sở vật chất ngày càng hồn thiện, cơng ty sẵn sàng đảm nhận tư vấn, làm

thủ tục Hải quan và vận tải:

* Hàng hĩa thơng thường

* Hàng dự án, hàng phức tạp giao hàng nhiều lân 42ïLINH exZA4£5S TẤT CÀ VÌ KHÁCh HÀNG * Hàng máy mĩc thiết bị, xe cộ

* Lưu kho, phân phối

* Hàng hĩa nhập theo giấy phép * Hàng hĩa siêu trường, siêu trọng

* Hàng hĩa, máy mĩc cần đĩng gĩi, tháo đỡ, di chuyến

* Vận chuyền đa phương thức, đường bộ kết hợp đường biến, đường sắt, đường sơng

Cơng ty cam kết chất lượng dịch vụ và

kết quả thực tế sẽ là cơ sở vững chắc để các

bên tin tưởng và hợp tác lâu dài, giúp khách hàng luơn chủ động trong sản xuất, kinh doanh

Cơng ty Cổ Phần Vận Tải Tốc Hành Mai Linh (Mai Linh Express) trực thuộc Tập

Đồn Mai Linh nhận vận chuyển hàng hĩa, bưu phẩm, bưu kiện, thư từ đi Campuchia và

nội địa với giá cả cạnh tranh đảm bảo thời gian nhanh nhất cho Quý khách hàng 3.2 Tiềm năng phát triễn dịch vụ:

- Với tốc độ tăng trưởng kinh tế của cả nước ước đạt 5,89 %, tuy thấp nhất

trong vịng nhiêu năm gân đây, Việt Nam vần là một trong những nước đứng đâu ASEAN vệ tộc độ tăng trưởng Cơ câu kinh tê chuyên dịch tích cực, tỷ trọng ngành dịch vụ trong GDP chiêm khoảng 37,7% Đời sơng vật chat, tinh thân của nhân dân được cải

thiện rõ rệt, tính đên cuơi năm 2011, cả nước cịn 12% hộ nghèo, (theo chuân nghèo hiện

hành), giảm 2,4% so với năm 2010, riêng các huyện nghèo giảm bình quân 5%/năm Sự

phát triên của nên kinh tê Việt Nam trong giai đoạn vừa qua đã ảnh hướng rât lớn tới

nhu câu sử dụng các dịch vụ vận chuyên hàng hĩa, bưu chính - chuyên phát

- Năm 2011 cũng là năm trước thêm thị trường bưu chính Việt Nam mở cửa

Trang 14

các nước khu vực, quốc tế về Việt Nam sẽ tăng mạnh Nhu cầu vận chuyền hàng hĩa từ các sân bay, cảng biển về các miễn, các tỉnh thành trên tồn quốc sẽ tăng cao

-_ Theo thống kê của Sở Kế hoạch Đầu tư TP.HCM, đầu năm 2012 hiện cĩ khoảng 75 doanh nghiệp, chỉ nhánh doanh nghiệp và các đại lý đăng ký kinh doanh ngành nghề này Nhưng theo nhận định của một doanh nghiệp cĩ tiếng trong ngành, con sơ doanh nghiệp tham gia lĩnh vực chuyên phát nhanh đang tăng nhanh đến mức khơng thé thống kê được Số lượng doanh nghiệp tham gia hoạt động chuyển tăng, đây cĩ thê là khĩ khăn cho Mai Linh, tuy nhiên nêu nhìn mặc khác thì chúng ta cĩ thể thấy Mai Linh là một doanh nghiệp đã cĩ chỗ đứng, tên tuổi lớn trong nước, nên khi chọn doanh nghiệp vận chuyền hàng hĩa thay vì phải lựa chon những doanh nghiệp khơng cĩ tên tuổi trên thị trường thì Mai Linh Express sẽ là một trong những cái tên được khách hàng nhắc đến đầu tiên

- _ Nhĩm trong nước gồm các cơng ty thuộc nhĩm bưu điện như VNPost

Express, Saigon Post, Viettel Nhĩm nước ngồi là 4 tên tuổi lớn DHL, FedEx, TNT,

UPS hoạt động theo hình thức liên doanh, làm đại lý cho các cơng ty nội địa (đây là quy định chung cho các cơng ty chuyên phát nhanh quốc tế hoạt động tại Việt Nam) Nhĩm

các đại gia này cĩ lợi thế vượt trội so với các doanh nghiệp cịn lại về vốn, cơng nghệ và

trình độ quản lý Nhưng Mai Linh Express vẫn cĩ tiềm năng để phát triển:

+ Việc vận chuyên các sản phẩm hàng hĩa trọng lượng vừa phải sẽ là điểm

sáng cho Mai Linh Express Vận chuyền nhiều hàng hĩa với chỉ phí thấp

+ Thời gian nhận và vận chuyển hàng hĩa diễn ra nhanh chĩng, an tồn, tiện lợi

- Các tuyến đường bộ của Việt Nam đang được nhà nước đầu tư và phát triển ngày càng nhiều, tạo điều kiện cho các cơng ty vận chuyển hàng hĩa Với hệ thống xe phủ khắp cả nước, Mai Linh Express sẽ nắm bắt cơ hội để phát triển dịch vụ vận chuyển hàng hĩa trong nước

- Các tuyên xe của Mai Linh đã cĩ mặt tại Campuchia Đây là các thị trường tiềm năng với lượng hàng hĩa lưu chuyển hàng năm là rất lớn Nếu cơng ty sứ dụng tốt các nguồn lực sẽ tạo được nguồn thu cho doanh nghiệp

- Viéc vận chuyền bằng đường bộ sẽ giúp tiết kiệm chi phi cho các cá nhân,

doanh nghiệp Cơng ty Mai Linh cam kết sẽ cung cấp những dịch vụ chất lượng nhất, giá

cả hợp lý nhất

- _ Cơng ty cĩ đội ngũ quản lý và nhân viên ngày càng chuyên nghiệp, yêu nghề nhằm mang lai dich vu van tải tốt nhất cho khách hàng Khách hàng cĩ thê yên tâm gửi

hàng hĩa, thư từ, bưu kiện tại cơng ty

-_ Cơng ty Mai Linh là một cơng ty cĩ uy tín trong nước đã được khắng định

Trang 15

Thủ tục để vận chuyền hàng hĩa từ địa điểm này đến địa điểm khác đơn giản,

nhanh gọn giúp tiết kiệm thời gian và

3.3 Tình hình vận chuyến hàng hĩa của MLE

Ra đời từ năm 2009 dịch vụ vận chuyên hàng hĩa của MLE tuy đã được đầu tư

nhưng hoạt động cịn thụ động, bỏ xa với doanh nghiệp vận chuyền hàng hĩa cùng ngành và khác ngành Trong danh sách thị phần các doanh nghiệp vận chuyên hàng hĩa khơng cĩ mặt của MLE trong khi về lĩnh vực vận chuyền hành khách, MLE cĩ chỗ đứng lớn trên thị trường Việc quản lý thời gian và tiến độ vận chuyển cịn chưa cĩ hệ thống, tổ chức chặt chẽ khiến cho khách hàng chưa thực sự tin tưởng và tìm đến đã làm cho dịch vụ này khơng nỗi trội và mắt đi một doanh thu đáng kế mà đáng lẽ ra là khơng khĩ

để cĩ được IH GIÁI PHÁP 1 Quy trình giao dịch:

Kế hoạch quy trình giao dịch chung với khách hang vé dich vụ vận chuyên hàng

hĩa

Đơn vị thời gian: phút |

Cơng Nội dung a b m tA Trinh tu viéc

Al Tiép nhan khach hang 1 2 1.5 1.5 Bat dau ngay A2 Xác định yêu câu 2 5 3 3.2| Bat dau

ngay

A3 Phan loai hang hoa 1 3 2 2 Sau Al

A4 Kiém tra I 5 3 3 Sau A2

A5 Đĩng gĩi 1 10 3 3.8 Sau A3

A6 Việt hĩa đơn + thanh tốn 1 3 3 2.7 Sau A3

A7 Chuyên vào kho 1 3 2 2 Sau A4, A5

A8 Gọi điện thơng báo xe 1 4 2 2.2 Sau A6, A7

Trang 16

BB

“B® -

Như vậy, đường Găng đi qua các cơng việc: A1, A3, A5, A7, A§ với chiều dai đường Găng là: 1.5 + 2 + 3.8 + 2 + 2.2 = I1.5 (phút)

Thử tính phương sai các cơng việc của Đường Găng ta được:

Trang 17

Thực hiện khảo sát trên 50 khách hàng thực hiện dịch vụ vận chuyển hàng hĩa của

MLE, cĩ kết quả khảo sát sau:

Tiêu chí Số lượng Quy trình thực hiện Hài lịng 37 Cũng tạm được 10 Khơng hài lịng 3 Tơng 50

Thời gian giao dịch

Nhanh 18

Trung bình 24

Chậm 8

Tổng 50

Như vậy, với quy trình thực hiện như trên đã mang đến sự hài lịng cho đa số

khách hàng, tuy nhiên nếu cải tiến hơn nữa về thời gian thực hiện giao dịch khách hàng

sẽ cịn hài lịng hơn nữa và tiếp tục sử đụng địch vụ của cơng ty

Thời gian đề xuất của khách hàng số lượng

10 phút 38 § phút 10

5 phút 2

Dựa vào những đề xuất về thời gian giao dịch của khách hàng, ta cĩ các số liệu

sau:

e Với thời gian giao dịch là 10 phút:

==—°= _0.90453 Y2.75

Tra bảng phân phối chuẩn ta được: p = 0.1736 ~ 17.36% Vậy xác suất hồn thành dự án giảm thời gian giao dịch là 17.36% là tương đối thấp nhưng vấn cĩ thể thực hiện được MLE nên cĩ những biện pháp cĩ thể rút ngắn thời gian giáo dịch dé đáp ững nhu cầu và mong muốn của khách hàng như trang bị hệ thơng đĩng gĩi bao bì chuyên nghiệp và hiện đại hơn, cĩ thể day nhanh tốc độ đĩng gĩi hàng gửi - vốn là khâu chiếm nhiều thời gian nhất

e Với thời gian giao dịch là § phút ta được:

8-115

Z=—= = —2.11058

Y2.75

Trang 18

Tra bảng phân phối chuẩn ta được: p = 0.0174 ~ 1.74% Vậy xác suất hồn thành dự án giảm thời gian giao dịch là 1.74% là rất thấp khĩ cĩ thê hồn thành với chất lượng tốt nhất trong tời gian 8 phút như đề xuất của khách hàng

2 Quy trình vận chuyển hàng hĩa: Cụ thể chuyến Hồ Chí Minh — Cần Thơ:

Đơn vị thời gian: giờ

Cơng | Nội dung a b m tA Trình tự

VIỆC

AI _ | Tổng hợp và phân loại hàng hĩa 0.5 2 1.1 1.15 Bat dau ngay A2_ | Liên hệ với điểm đến (Cần Thơ) | 0.25 05 | 03 0.33 | Bat dau

Chuẩn bị kho dỡ hàng ngay

A3 | Xác nhận kho trơng chuẩn bị vận 0.25 0.5 0.3 0.33 Sau A2

chuyền

A4_ | Chuyên hàng lên xe 0.5 2 1.1 1.15 Sau Al

A5 | Vận chuyển 3 5 4 Sau A3, A4

A6_ | Xêp hàng xuơng xe 0.5 2 0.5 0.75 Sau A5

Ta cĩ sơ đồ Pert cho quy trình vận chuyền hàng hĩa như sau:

`

h C8 5"

al

»

BL 20-6

Vậy đường Găng là đường đi qua các cơng việc: AI, A4, A5, A6 với độ dài đường

Găng là 1.15 + 1.15 +4 + 0.75 =7.05 (giị)

Trang 19

® ø#=c† c†a†rc=0.52

Tương tự, thực hiện khảo sát với 50 khách hàng sử dụng dịch vụ vận chuyến hàng

hĩa của MLE nhận được 84% đề nghị (42 khách hàng) nếu MLE vận chuyền hàng hĩa nhanh hơn nữa, gần bằng với thời gian đi từ Hồ Chí Minh — Cần Thơ thì khách hàng sẽ

hài lịng hơn đo tốc độ vận chuyện nhanh hơn các hãng khác, phục vụ được nhu cần

chuyền — phát hàng hĩa nhanh — đặc biệt là cho các doanh nghiệp Với thời gian đề xuất là 6.5 h, cĩ các thơng số sau:

5-7,

= S52 = —0.7627 y0.52

Tra bảng phân phối chuẩn ta được: p = 0.2236 ~ 22.36% Vậy xác suất hồn thành dự án giảm thời gian vận chuyền xuống 6.5h là 22.36% là tương đối thấp nhưng hồn

tồn cĩ thể thực hiện được nếu thực hiện tốt một số biện pháp chuyên mơn hĩa trong

việc vận chuyền và xếp — dỡ hàng hĩa lúc đi và đến

$ Nhận xét

Như vậy dịch vụ vận chuyền hàng hĩa của MLE được khách hàng đĩn nhận mạnh

mẽ và rất cĩ tiềm năng phát triển Nếu biết quản lý và khơng ngừng cải tiến quy trình về thời gian giao dịch cũng như vận chuyên của xe khách, MLE sẽ mang về khoản doanh thu lớn trong tương lai khơng xa Đối thủ trong và ngồi nước ngày càng tăng, lúc này doanh nghiệp nào rút ngắn được thời gian cùng chỉ phí sẽ mang tiếp tục tồn tại và chiếm lĩnh thị trường Do vậy, việc quản lý thời gian và tiến độ là hết sức thiết thực, MLE cần

Trang 20

Tài liệu tham khảo:

1 Giáo trình mơn học Quản trị Dự án đầu tư, GV Biên Soạn TS Hồ Thị Sáng, TS Lê

Quang Hùng, Th.S Dương Tiến Phúc

Giáo trình mơn học Quản Trị sản xuất GV biên soạn TS Lê Quang Hùng, TS Hồ Thi Sáng

Định Lượng Trong Quản trị Dự Án Đầu tư - ĐH Kinh Tế Tp Hồ Chí Minh

Thơng tin từ http:/www.mailinhexpress.vn/

Trang 21

Lớp: D09CQQTQD02-N

Nhĩm 10: Chức vụ Hệ số

Dinh Hoang Minh Ngoc Nhom Truong 1.2

Hoang Thi Thu Phuong Nhom Pho 1.2 Lê Khắc Tinh Thư Kí Ll

Dang Thanh Cong 0.9

Nguyễn Minh Tồn 0.9

Nguyễn Xuân Đức 0.9

Hồng Kim Luân 0.9