TÍNH TOÁN CHI PHÍ vật tư CHO một PHÂN đoạn tàu vỏ THÉP

Công việc tính toán chi phí vật tư trong ngành đóng tàu rất quan trọng và rất thực tế, bởi bất cứ một nhà máy nào cũng cần phải thực hiện nếu muốn tồn tại và phát triển và bất kỳ một kỹ

CƠ SỞ LÝ THUYẾT

Các cơ sở lý thuyết về tính toán vật tư

2.3.1 Phương pháp kĩ thuật 2.3 2 Phương pháp kinh nghiệm 2.3.3 Phương pháp gần đúng 2.4 Định mức vật tư tiêu hao

2.4.1 Định mức tiêu hao dây hàn và que hàn 2.4.2 Định mức tiêu hao đá mài

2.4.3 Định mức tiêu hao bép cắt ga 2.4.4 Định mức của một số loại vật tư phụ khác 2.4.5 Định mức sơn

Chương 3 : TÍNH TOÁN CHI PHÍ VẬT TƯ CHO MỘT PHÂN ĐOẠN TÀU

3.1 Giới thiệu chung về tàu và phân đoạn tàu cần tính chi phí vật tư

3.1.1 Giới thiệu chung về tàu cần tính chi phí vật tư 3.1.1.1 Loại tàu và công dụng

3.1.1.2 Vùng hoạt động và cấp tàu 3.1.1.3 Các thông số chủ yếu của tàu 3.1.1.4 Đặc điểm kết cấu tàu hàng 22.500 tấn 3.1.2 Phương án thi công phân chia phân tổng đoạn 3.2 Những yêu cầu kỹ thuật của phân đoạn đáy đôi U11

3.2.1 Tính công nghệ 3.2.2 Một số tiêu chuẩn áp dụng trong quá trình chề tạo block 11B1 P/S và 11B2 P/S

3.2.3 Quy định chung của block 11B1 P/S và 11B2 P/S 3.2.4 Các ghi chú và kí hiệu trong bảng tính khối lượng vật tư cơ bản 3.3 Tính toán chi phí vật tư cho phân đoạn đáy đôi U11

3.3.1 Tính toán chi phí vật tư cơ bản 3.3.1.1 Các chi tiết trên block 11B1 P/S 3.3.1.2 Các chi tiết trên block 11B2 P/S

3.3.2 Tính toán chi phí vật tư phụ 3.3.2.1 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình chế tạo chi tiết 3.3.2.2 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình lắp ráp

Chương 4: THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN

4.1 Thảo luận kết quả 4.2 Đề xuất ý kiến

Vận tải biển là một trong những ngành mang lại lợi nhuận cao nhất trong lĩnh vực vận tải Hàng năm, nhiều tàu trọng tải lớn được ra mắt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn cầu.

Ngành đóng tàu Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ và được xác định là một trong những ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Tuy nhiên, do còn nghèo và công nghệ lạc hậu, ngành này gặp nhiều thách thức, đặc biệt là khi so sánh với các quốc gia có truyền thống đóng tàu như Nhật Bản và Hàn Quốc Để cạnh tranh và phát triển, Việt Nam cần có những chính sách quản lý hợp lý về nguồn nhân lực và vật tư trong ngành đóng tàu.

Tàu vỏ thép hiện nay đang là loại tàu được ưa chuộng và đóng mới nhiều nhất Vật liệu chính để chế tạo tàu vỏ thép là thép, vì vậy việc quản lý vật tư trong quá trình đóng tàu chủ yếu tập trung vào việc quản lý khối lượng sắt thép.

Công việc tính toán chi phí vật tư trong ngành đóng tàu đóng vai trò quan trọng trong sự tồn tại và phát triển của các nhà máy, đồng thời là kỹ năng cần thiết mà bất kỳ kỹ sư nào cũng phải nắm vững Mặc dù việc này không được đề cập trong chương trình đào tạo chính thức, tôi đã chọn đề tài “Tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép” để tìm hiểu thực tế Đề tài này được chia thành 4 chương với nội dung chi tiết về quy trình và phương pháp tính toán chi phí vật tư.

Chương 1 trình bày vấn đề nghiên cứu, Chương 2 cung cấp cơ sở lý thuyết liên quan, Chương 3 thực hiện tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép cụ thể, và Chương 4 thảo luận về kết quả cũng như đề xuất ý kiến nhằm cải thiện quy trình.

Do thời gian thực hiện đề tài hạn chế và kiến thức cũng như kinh nghiệm thực tế còn nhiều thiếu sót, tôi rất mong nhận được sự hỗ trợ từ quý thầy và các bạn!

Nha Trang, ngày 26 tháng 10 năm 2008

Sinh viên thực hiện NGUYỄN QUỐC VIỆT

Sau hơn 3 tháng nỗ lực thực hiện đồ án tốt nghiệp, tôi đã hoàn thành công việc này với sự hỗ trợ tận tình từ thầy giáo hướng dẫn và mọi người xung quanh Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy KS Bùi đã giúp đỡ tôi trong suốt quá trình này.

Tôi xin chân thành cảm ơn Văn Nghiệp đã hỗ trợ tận tình trong quá trình thực hiện đồ án của tôi Bên cạnh đó, tôi cũng xin gửi lời tri ân đến ban giám hiệu trường đại học Nha Trang cùng các thầy cô trong khoa đã giúp đỡ tôi trong suốt thời gian học tập.

Kỹ Thuật Tàu Thủy và bộ môn Đóng Tàu tại công ty TNHH MTV đóng tàu Cam Ranh đã hỗ trợ tôi tối đa trong việc thực hiện đồ án tốt nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho quá trình học tập và nghiên cứu của tôi.

Mặc dù nhận được sự hỗ trợ nhiệt tình từ thầy cô và nỗ lực cá nhân, tôi vẫn gặp khó khăn do trình độ chuyên môn hạn chế, thiếu kinh nghiệm thực tế và tài liệu tham khảo ít ỏi Do đó, việc thực hiện đề tài không thể tránh khỏi một số thiếu sót Tôi rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ các thầy cô và bạn bè để hoàn thiện nội dung đề tài Xin chân thành cảm ơn.

Nha trang, tháng 11/2008 Sinh viên thực hiện NGUYỄN QUỐC VIỆT

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

Họ và tên sinh viên: NGUYỄN QUỐC VIỆT Lớp: 46TT-1 Ngành: Đóng tàu

Tên đề tài: “Tính toán chi phí v ật tư cho một phân đoạn t àu v ỏ thép”

Số trang: Số chương: Số tài liệu tham khảo:

Nha Trang, ngày tháng năm 2008

PHIẾU ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN

LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU

1.1 Lý do lựa chọn đề tài 1

1.2 Tầm quan trọng của việc tính toán chi phí vật tư trong ngành công nghiệp đóng tàu 2

1.3 Giới hạn nội dung nghiên cứu 3

1.3.1 Lựa chọn phân đoạn để tính toán 3

1.3.2 Mục tiêu của đề tài 3

1.3.3 Giới hạn nội dung nghiên cứu 4

CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 5

2.1 Các yêu cầu khi tính toán chi phí vật tư 5

2.2 Các cơ sở lý thuyết về tính toán vật tư 6

2.2.1 Mặt cắt và quy cách vát nẹp gia cường 6

2.2.2 Khối lượng riêng của thép hình 10

2.3 Các phương pháp tính toán chi phí vật tư cơ bản: 11

2.4 Định mức vật tư tiêu hao 17

2.4.1 Định mức tiêu hao dây hàn và que hàn 17

2.4.1.1 Định mức tiêu hao dây hàn, que hàn khi không có khối lượng 17

2.4.1.2 Định mức tiêu hao dây hàn, que hàn khi có khối lượng 18

2.4.2 Định mức tiêu hao đá mài 18

2.4.3 Định mức tiêu hao béc cắt ga 19

2.4.4 Định mức của một số loại vật tư phụ khác 20

CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN CHI PHÍ VẬT TƯ CHO MỘT PHÂN ĐOẠN

TÀU VỎ THÉP CỤ THỂ 23

3.1 Giới thiệu chung về tàu và phân đoạn tàu cần tính chi phí vật tư 23

3.1.1 Giới thiệu chung về tàu cần tính chi phí vật tư 23

3.1.1.1 Loại tàu và công dụng 23

3.1.1.2 Vùng hoạt động và cấp tàu 23

3.1.1.3 Các thông số chủ yếu của tàu 23

3.1.1.4 Đặc điểm kết cấu tàu hàng 22.500 tấn 23

3.1.2 Phương án thi công phân chia phân tổng đoạn 24

3.2 Những yêu cầu kỹ thuật của phân đoạn đáy đôi U11 26

3.2.2 Một số tiêu chuẩn áp dụng trong quá trình chế tạo block 11B1 P/S và

3.2.3 Qui định chung của block 11B1 P/S và 11B2 P/S 29

3.2.4 Các ghi chú và kí hiệu trong bảng tính khối lượng vật tư cơ bản 30

3.2.4.1 Cách tính với các chi tiết được chế tạo từ thép tấm: 30

3.2.4.2 Cách tính với các chi tiết được chế tạo từ thép hình: 32

3.3 Tính toán chi phí vật tư cho phân đoạn đáy đôi U11 34

3.3.1 Tính toán chi phí vật tư cơ bản 34

3.3.1.1 Các chi tiết trên block 11B1 P/S 34

3.3.2 Tính toán chi phí vật tư phụ 66

3.3.2.1 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình chế tạo chi tiết 66

3.3.2.2 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình lắp ráp 68 a) Trên block 11B1 P/S 68 b) Trên block 11B2 P/S 71

CHƯƠNG 4: THẢO LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN 76

1.1 Lý do lựa chọn đề tài

Trong bối cảnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, Đảng và Nhà nước ta đã xác định công nghiệp đóng tàu là ngành công nghiệp mũi nhọn, nhằm thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp nặng Sự phát triển của ngành công nghiệp đóng tàu sẽ kéo theo sự phát triển của nhiều ngành công nghiệp phụ trợ khác như luyện kim, sản xuất que hàn và sơn, tạo ra một hệ sinh thái công nghiệp đa dạng và bền vững.

Ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam đang nỗ lực trở thành một trong những cường quốc đóng tàu toàn cầu Để đạt được mục tiêu này, cần có các chính sách quản lý kinh tế và kỹ thuật hợp lý nhằm đáp ứng yêu cầu khắt khe về công nghệ và tăng cường khả năng cạnh tranh với các công ty đóng tàu quốc tế, đặc biệt là với sự phát triển mạnh mẽ của ngành đóng tàu Trung Quốc.

Định mức vật tư tiêu hao

2.4.1 Định mức tiêu hao dây hàn và que hàn 2.4.2 Định mức tiêu hao đá mài

2.4.3 Định mức tiêu hao bép cắt ga 2.4.4 Định mức của một số loại vật tư phụ khác 2.4.5 Định mức sơn

Chương 3 : TÍNH TOÁN CHI PHÍ VẬT TƯ CHO MỘT PHÂN ĐOẠN TÀU

Giới thiệu chung về tàu và phân đoạn tàu cần tính chi phí vật tư

3.1.1 Giới thiệu chung về tàu cần tính chi phí vật tư 3.1.1.1 Loại tàu và công dụng

Những yêu cầu kỹ thuật của phân đoạn đáy đôi U11

3.2.1 Tính công nghệ 3.2.2 Một số tiêu chuẩn áp dụng trong quá trình chề tạo block 11B1 P/S và 11B2 P/S

Tính toán chi phí vật tư cho phân đoạn đáy đôi U11

3.3.1 Tính toán chi phí vật tư cơ bản 3.3.1.1 Các chi tiết trên block 11B1 P/S 3.3.1.2 Các chi tiết trên block 11B2 P/S

3.3.2 Tính toán chi phí vật tư phụ 3.3.2.1 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình chế tạo chi tiết 3.3.2.2 Tính toán chi phí vật tư phụ cho quá trình lắp ráp

Chương 4: THẢO LUẬN KẾT QUẢ VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN

4.1 Thảo luận kết quả 4.2 Đề xuất ý kiến

Vận tải biển là một trong những ngành mang lại lợi nhuận cao nhất trong lĩnh vực vận tải Hàng năm, nhiều tàu trọng tải lớn được ra mắt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn cầu.

Ngành đóng tàu Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ với mục tiêu trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Tuy nhiên, do nền kinh tế còn nghèo và công nghệ lạc hậu, Việt Nam gặp nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các quốc gia có truyền thống đóng tàu như Nhật Bản và Hàn Quốc Để phát triển bền vững, cần có những chính sách quản lý hiệu quả về nguồn nhân lực và vật tư trong ngành đóng tàu.

Tàu vỏ thép hiện đang là loại tàu phổ biến nhất trong số các tàu mới được đóng, với nguyên liệu chính là thép Do đó, việc quản lý vật tư trong quá trình đóng tàu chủ yếu tập trung vào việc kiểm soát khối lượng sắt thép.

Công việc tính toán chi phí vật tư trong ngành đóng tàu là rất quan trọng và thiết yếu cho sự tồn tại và phát triển của nhà máy, đồng thời là kỹ năng cần thiết cho các kỹ sư trong việc quản lý công việc của mình Mặc dù kỹ năng này không được đưa vào chương trình đào tạo chính thức, nhưng tôi đã chọn đề tài “Tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép” để tìm hiểu thực tế Đề tài này được chia thành 4 chương, mỗi chương sẽ trình bày các nội dung cụ thể liên quan đến việc tính toán chi phí vật tư.

Chương 1 trình bày vấn đề nghiên cứu, Chương 2 cung cấp cơ sở lý thuyết liên quan, Chương 3 thực hiện tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép cụ thể, và Chương 4 thảo luận về kết quả cũng như đề xuất ý kiến cải tiến.

Do thời gian thực hiện đề tài hạn chế và kiến thức cũng như kinh nghiệm thực tế còn nhiều thiếu sót, tôi rất mong nhận được sự hỗ trợ từ quý thầy và các bạn!

Sau hơn 3 tháng nỗ lực thực hiện đồ án tốt nghiệp, tôi đã hoàn thành công trình của mình nhờ sự hỗ trợ tận tình của thầy giáo hướng dẫn, KS Bùi, cùng với sự giúp đỡ từ mọi người xung quanh Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy vì sự hướng dẫn quý báu trong suốt quá trình này.

Tôi xin chân thành cảm ơn Văn Nghiệp đã hỗ trợ tôi nhiệt tình trong quá trình thực hiện đồ án Bên cạnh đó, tôi cũng muốn gửi lời tri ân đến ban giám hiệu trường Đại học Nha Trang cùng các thầy cô trong khoa đã giúp đỡ tôi trong suốt thời gian học tập.

Kỹ Thuật Tàu Thủy và bộ môn Đóng Tàu tại công ty TNHH MTV Đóng Tàu Cam Ranh đã hỗ trợ tôi tối đa trong việc thực hiện đồ án tốt nghiệp, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình học tập và nghiên cứu của tôi.

Mặc dù đã nhận được sự hỗ trợ tận tình từ thầy cô và nỗ lực cá nhân, nhưng do trình độ chuyên môn còn hạn chế, thiếu kinh nghiệm thực tế và tài liệu tham khảo còn ít, nội dung đề tài không tránh khỏi những thiếu sót Tôi rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ các thầy cô và bạn bè để hoàn thiện hơn Xin chân thành cảm ơn.

THẢO LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Ý KIẾN

Đề xuất ý kiến

Vận tải biển là một trong những ngành mang lại lợi nhuận cao nhất trong lĩnh vực vận tải Hằng năm, nhiều tàu trọng tải lớn được đưa vào hoạt động để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn cầu.

Ngành đóng tàu ở Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ, với chủ trương biến đây thành ngành công nghiệp mũi nhọn của đất nước Tuy nhiên, do Việt Nam còn nghèo và công nghệ lạc hậu, ngành đóng tàu của chúng ta vẫn còn non trẻ so với các quốc gia có truyền thống như Nhật Bản và Hàn Quốc Để có thể cạnh tranh và phát triển bền vững, cần thiết phải có những chính sách quản lý hiệu quả về nhân lực và vật tư trong ngành đóng tàu.

Trong số các tàu mới được đóng, tàu vỏ thép vẫn là lựa chọn phổ biến nhất Vật liệu chính để xây dựng tàu vỏ thép là thép, do đó, việc quản lý vật tư trong quá trình đóng tàu chủ yếu tập trung vào khối lượng sắt thép.

Công việc tính toán chi phí vật tư trong ngành đóng tàu là rất quan trọng cho sự tồn tại và phát triển của nhà máy, đồng thời là kỹ năng cần thiết cho các kỹ sư trong việc quản lý công việc của mình Mặc dù việc này không được đưa vào chương trình đào tạo chính thức, tôi đã chọn đề tài "Tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép" để tìm hiểu thực tế Đề tài được chia thành 4 chương với nội dung cụ thể như sau:

Chương 1 trình bày vấn đề nghiên cứu, Chương 2 cung cấp cơ sở lý thuyết liên quan, Chương 3 thực hiện tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép cụ thể, và Chương 4 thảo luận về kết quả cũng như đề xuất ý kiến nhằm cải thiện quy trình.

Vì thời gian thực hiện đề tài có hạn và kiến thức cùng kinh nghiệm thực tế còn nhiều thiếu sót, tôi rất mong nhận được sự hỗ trợ từ quý thầy và các bạn!

Sau hơn 3 tháng nỗ lực thực hiện đồ án tốt nghiệp, tôi đã hoàn thành công việc của mình nhờ sự hỗ trợ tận tình từ thầy giáo hướng dẫn và mọi người xung quanh Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy KS Bùi vì đã đồng hành và giúp đỡ tôi trong suốt quá trình này.

Tôi xin chân thành cảm ơn Văn Nghiệp đã hỗ trợ tôi nhiệt tình trong quá trình thực hiện đồ án Bên cạnh đó, tôi cũng muốn gửi lời tri ân đến ban giám hiệu trường Đại học Nha Trang cùng các thầy cô trong khoa đã góp phần quan trọng vào sự thành công của tôi.

Kỹ Thuật Tàu Thủy và bộ môn Đóng Tàu tại công ty TNHH MTV đóng tàu Cam Ranh đã hỗ trợ tôi tối đa trong việc thực hiện đồ án tốt nghiệp một cách thuận lợi.

Mặc dù nhận được sự hỗ trợ tận tình từ thầy cô và nỗ lực cá nhân, nhưng do hạn chế về trình độ chuyên môn, thiếu kinh nghiệm thực tế và tài liệu tham khảo còn ít, nội dung đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót Tôi rất mong nhận được ý kiến đóng góp từ thầy cô và các bạn để hoàn thiện hơn nội dung đề tài Xin chân thành cảm ơn.

1.1 Lý do lựa chọn đề tài

Trong bối cảnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa, Đảng và Nhà nước ta đã xác định phát triển công nghiệp nặng, đặc biệt là ngành đóng tàu, trở thành ngành công nghiệp mũi nhọn Sự phát triển của ngành này sẽ thúc đẩy nhiều ngành công nghiệp phụ trợ khác như luyện kim, sản xuất que hàn, và sơn, từ đó tạo ra sự phát triển đồng bộ cho nền kinh tế.

Ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam quyết tâm phấn đấu trở thành một trong những cường quốc đóng tàu toàn cầu Để đạt được mục tiêu này, cần có những chủ trương đúng đắn về quản lý kinh tế và kỹ thuật, nhằm đáp ứng các yêu cầu khắt khe của thị trường quốc tế và cạnh tranh hiệu quả với các công ty đóng tàu, đặc biệt là những đối thủ mạnh như Trung Quốc.

Để giảm giá thành sản phẩm mà vẫn đảm bảo chất lượng, các nhà máy đóng tàu cần áp dụng phương pháp tính toán và quản lý chi phí vật tư một cách khoa học Chỉ khi thực hiện điều này, họ mới có khả năng ký kết nhiều hợp đồng đóng tàu trọng tải lớn với các đối tác quốc tế.

Là một kỹ sư mới ra trường, điều quan trọng đầu tiên là phải biết tính toán chi phí vật tư cho tàu Việc này không chỉ giúp hiểu rõ các đặc điểm kết cấu và quy cách của các chi tiết trên tàu, mà còn cho phép xác định hình dáng và cấu tạo chính xác của từng chi tiết Nhờ đó, chúng ta có thể triển khai chi tiết trên tôn và tính toán khối lượng cũng như vật tư phụ một cách chính xác.

Để quản lý và cung cấp vật tư hiệu quả cho công nhân, việc tính toán chính xác chi phí vật tư cho tàu là rất quan trọng Điều này không chỉ giúp kiểm soát tốt hơn nguồn vật tư mà còn có thể khoán trực tiếp sản phẩm cho nhà thầu phụ, từ đó giảm thiểu thất thoát và tối ưu hóa lợi nhuận cho nhà máy.

1.2 Tầm quan trọng của việc tính toán chi phí vật tư trong ngành công nghiệp đóng tàu

Tiêu đề	Tính toán chi phí vật tư cho một phân đoạn tàu vỏ thép
Tác giả	Nguyễn Quốc Việt
Người hướng dẫn	KS. Bùi Văn Nghiệp
Trường học	Trường Đại Học Nha Trang
Chuyên ngành	Đóng tàu
Thể loại	Đồ án tốt nghiệp
Năm xuất bản	2008
Thành phố	Nha Trang

Định dạng
Số trang	88
Dung lượng	0,9 MB