- Tầu đang chạy. - Hàm lợng dầu chứa trong nớc thải nhỏ hơn 15 phần triệu (ppm). - Tầu có trang bị hệ thống đo tự động và kiểm tra, điều khiển việc thải dầu, thiết bị phân ly dầu - nớc, hệ thống lọc dầu và các trang bị khác nh yêu cầu quy định 16 của phụ lục này. Quy định 9(a) đề cập đến việc chống ô nhiễm do dầu hàng gây ra, còn quy định 9(b) đề cập đến việc chống ô nhiễm do dầu đốt gây ra. Các quy định này không áp dụng cho việc thải nớc dằn sạch, nớc dằn cách ly, hỗn hợp không phải là nớc la canh buồng bơm hàng và không lẫn dầu cặn có hàm lợng dầu nhỏ hơn 15ppm. Các vùng đặc biệt là: - Địa trung hải - Vùng vịnh - Biển ban tích - Vịnh Ađen - Biển đen - Vùng biển nam cực - Biển đỏ 3.3.2. Quy định 16( Phụ lục I): Hệ thống kiểm soát, điều khiển thải dầu và thiết bị phân ly dầu nớc. 1. Tầu <400tấn đăng ký không bắt buộc nhng chính quyền hành chính (CQHC) phải đảm bảo trang bị đến mức có thể thực hiện đợc để giữ dầu hoặc nớc lẫn dầu lại trên tầu hoặc thải ra biển phù hợp với quy định 9. 2. Tầu từ 400 đến < 10.000 tấn đăng ký phải lắp đặt thiết bị lọc dầu phù hợp. Nếu chở một khối lợng lớn dầu đốt thì phải thoả mãn nh tầu > 10.000tấn đăng ký. 3. Tầu có dung tích > 10.000tấn đăng ký phải lắp đặt thiết bị lọc dầu có trang bị hệ thống báo động và tự động dừng thải khi hàm lợng dầu > 15ppm. 4. Tầu chỉ thực hiện những chuyến đi trong các vùng đặc biệt thì CQHC có thể không áp dụng các quy định này khi thoả mãn đồng thời các điều kiện sau: - Tầu có trang bị két chứa có dung tích thoả mãn yêu cầu để giữ lại toàn bộ nớc la canh có lẫn dầu trên tầu. - Tất cả nớc la canh đ ợc gi ữ lại trên tầu để sau đó thải tới thiết bị tiếp nhận trên bờ. - CQHC phải đảm bảo rằng có sẵn các thiết bị tiếp nhận hỗn hợp nớc la canh từ tầu khi tầu yêu cầu ở một cảng thích hợp. - Có giấy chứng nhận quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm xác nhận tầu chỉ thực hiện các chuyến đi trong các vùng đặc biệt. - Khối lợng, thời gian và cảng thải phải đợc ghi trong sổ nhật ký dầu phần I. 5. Thiết bị lọc dầu phù hợp với mục 2 phải có thiết kế đợc CQHC phê duyệt và đảm bảo hỗn hợp nớc thải qua nó < 15ppm. Trong quá trình xem xét thiết kế CQHC phải quan tâm đến đặc tính kỹ thuật do IMO khuyến nghị. http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com 6. Thiết bị phân ly dầu nớc có trang bị hệ thống báo động và tự động dừng thải ở mục 3 phải có thiết kế đợc CQHC phê duyệt và đảm bảo hỗn hợp nớc thải qua nó < 15ppm. Trong quá trình xem xét thiết kế CQHC phải quan tâm đến đặc tính kỹ thuật do IMO khuyến nghị. 7. Tầu bàn giao trớc ngày 06/7/1993 đã đợc trang bị thiết bị phân ly dầu nớc 100ppm phải áp dụng các quy định này vào ngày 06/7/1998. 3.3.3. Quy định 19( Phụ lục I): Mặt bích nối tiêu chuẩn. Quy định này xác định cụ thể các kích thớc tiêu chuẩn của mặt bích và yêu cầu ống thải dầu cặn từ buồng máy của tầu cũng nh ống hút của thiết bị tiếp nhận trên bờ phải đợc trang bị mặt bích tiêu chuẩn này để có thể thải dầu cặn từ tầu lên trạm tiếp nhận trên bờ. Các kích thớc của bích nối tiêu chuẩn Tên gọi Kích thớc Đờng kính ngoài 215 mm Đờng kính trong Phù hợp với đờng kính ngoài của ống Đờng kính vòng tròn tâm bulông 183 mm Rãnh ở bích 6 lỗ đờng kính 22mm Chiều dày bích 20 mm Bulông và đai ốc d x L 6 chiếc, 22mm x độ dài phù hợp Bích này đợc thiết kế cho ống có đờng kính trong tối đa 125mm, gioăng đệm bằng vật liệu chịu dầu và chịu đợc áp lực làm việc 6KG/cm 2 . 3.3.4. Quy định 20( Phụ lục I):Sổ nhật ký dầu (Oil Record Book). 1. Tầu dầu tên 150 tấn đăng ký và tầu hàng tên 400 tấn đăng ký phải có sổ nhật ký dầu phần I (ghi các công việc trong buồng máy). Ngoài ra tầu dầu >150tấn đăng ký còn có thêm sổ nhật ký dầu phần II (ghi các hoạt động liên quan đến làm hàng, dằn tầu ) 2. Nhật ký dầu phải đợc ghi đầy đủ trong từng trờng hợp, ghi cho từng két hàng cụ thể bất kỳ khi nào có những hoạt động sau đây: a) Đối với hoạt động buồng máy (mọi loại tầu): - Nhận nớc dằn hoặc vệ sinh các két dầu. - Thải nớc dằn bẩn hoặc nớc rửa két từ các két nêu trên. - Thải dầu cặn - Thải qua mạn hoặc bằng cách khác đối với nớc la canh buồng máy. b) Đối với hoạt động hàng hoá (tầu dầu) - Nhận dầu hàng. - Bơm chuyển dầu hàng trong két hàng trên tầu lúc hành trình - Bơm trả dầu hàng http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com - Nhận nớc dằn vào két dầu hàng và các két dằn sạch - Vệ sinh két dầu hàng kể cả rửa bằng dầu thô - Thả nớc từ các két lắng - Đóng tất cả các van yêu cầu hoặc các thiết bị tơng tự sau khi kết thúc những hoạt động thải từ két lắng. - Đóng các van cần thiết để cách ly các két dằn sạch với các đờng ống hàng và vét sau khi kết thúc những hoạt động thải từ két lắng. - Thải cặn dầu. 2. Thải dầu, hỗn hợp lẫn dầu trong trờng hợp đặc biệt hoặc các trờng hợp ngẫu nhiên hay bất thờng khác phải ghi rõ vào nhật ký dầu hoặc cách và nguyên nhân của việc thải đó. 3. Mỗi hoạt động nêu ở mục 2 phải ghi ngay và đầy đủ vào nhật ký dầu và sũ quan chịu trách nhiệm ký tên, hết mỗi trang thuyền trởng phải ký xác nhận vào đó. Nhật ký đợc ghi bằng ngôn ngữ của quốc gia mà tầu treo cờ, tiếng Anh hoặc tiếng Pháp. 4. Nhật ký dầu phải đợc cất ở nơi sao cho dễ dàng khi kiểm tra và phải luôn đợc giữ trên tầu. Nhật ký dầu phải đợc lu trên tầu ít nhât 3 năm khi hết quyển. 5. Cơ quan có thẩm quyền của chính phủ thành viên công ớc có quyền kiểm tra, sao chép bất kỳ phần nào của nhật ký dầu và yêu cầu thuyền trởng xác nhận đây là bản sao đúng của đoạn đó. Bản sao có xác nhận của thuyền trởng là tài liệu làm bằng chứng khi có tranh chấp, xét xử. Việc sao chép nhật ký dầu phải đợc thực hiện càng nhanh càng tốt không đợc gây ngừng trệ hoạt động của tầu khi không cần thiết. 6. Các tầu dầu <150tdk nhật ký dầu phù hợp phải do chính quyền hành chính quy định. 3.3.5. Quy định 8( Phụ lục IV): Thải n ớc thải 1. Theo các yêu cầu ở quy đị nh 9 của phụ lục này, cấm thải nớc thải ra biển, trừ các trờng hợp sau đây: a) Tầu thải nớc thải đã phân tách và khử trùng ở cách bờ gần nhất trên 4 hải lý bằng hệ thống đợc chính quyền hành chính (CQHC) phê duyệt, nêu trong quy định 3 (1) (a) hoặc nớc thải cha đợc phân tách hoặc khử trùng ở cách bờ gần nhất trên 12 hải lý. Ngoài ra, trong cả hai trờng hợp, nớc thải trong két thu hồi phải đợc thải khi tốc độ của tầu chạy tiến không dới 4 hải lý với cờng độ thải do CQHC quy định dựa trên những tiêu chuẩn do tổ chức ban hành. b) Trên tầu có thiết bị xử lý nớc thải đã đợc CQHC cấp giấy chứng nhận nêu rõ thiết bị đó thoả mãn các yêu cầu khai thác trong mục (1) (a) (i) của quy định 3 phụ lục này và: http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com (i) Kết quả thử thiết bị đợc ghi vào giấy chứng nhận ngăn ngừa ô nhiễm do nơc thải đã đợc cầp cho tầu. (ii) Ngoài ra, việc thải không làm xuất hiện các vật nổi nhìn thấy đợc và không làm thay đổi màu nớc xung quanh. c) Tầu nằm ở vùng nớc thuộc chủ quyền của một quốc gia nào đó và thải nớc thải phù hợp với những yêu cầu ít nghiêm ngặt hơn khi có thể đợc chính quyền này cho phép. 2. Khi nớc thải có lẫn các phế liệu hoặc các loại nớc có các yêu cầu thải khác thì việc thải này phải nghiêm ngặt hơn. 3.3.6. Quy định 3( Phụ lục V): Thải rác ngoài vùng đặc biệt 1. Theo yêu cầu của quy định 4,5 và 6 của phụ lục này: a) Cấm thải xuống biển tất cả các dạng chất dẻo, kể cả dây bằng vật liệu tổng hợp, lới đánh cá bằng vật liệu tổng hợp và bao gói chứa rác bằng chất dẻo. b) Các loại rác nêu dới đây đợc thải xuống biển càng xa bờ càng tốt, nhng trong mọi trờng hợp việc thải rác nh vậy sẽ cấm nếu khoảng cách xa bờ gần nhất: (i) Dới 25 hải lý trong trờng hợp thải các vật liệu bọc lót và đóng gói có tính nổi. (ii)Dới 12 hải lý trong trờng hợp thải thức ăn thừa và tất cả những loại rác khác kể cả các sản phẩm làm bằng giấy, giẻ, thuỷ tinh, kim loại, chai lọ, đồ sành sứ và các phế thải tơng tự. c) Có thể đợc phép thải xuống biển rác nêu ở mục (b) (ii) của quy định này nếu rác thải đã đi qua máy tán hoặc nghiền và việc thải phải thực hiện càng xa bờ càng tốt, nhng cấm mọi trờng hợp thải rác nh thế nếu cách bờ gần nhất dới 3 hải lý. Rác đã đợc nghiền hoặc tán nh vậ y phải cỏ khả năng đi qua đợc mặt sàng có các lỗ mà đờng kính không lớn hơn 25mm. 2. Nếu rác đợc trộn với các chất thải khác mà việc thải các chất đó phải theo những yêu cầu khác thì phải áp dụng những yêu cầu nghiêm ngặt hơn. 3.3.7. Phụ lục VI: Ngn nga ụ nhim khụng khớ do tu gõy ra Cỏc quy nh v ngn nga ụ nhim khụng khớ do tu gõy ra ca MARPOL 73/78 ó cú hiu lc t ngy 19 thỏng 05 nm 2005. Mt ni dung quan trng ca Ph lc ny l vic kim soỏt cht lng du nhiờn liu s dng trờn tu m bo hm lnglu hunh khụng c vt quỏ gii hn c ho phộp. Quy nh 18(3) ca Ph lc VI - Cụng c MARPOL 73/78 yờu cu thụng tin chi tit v du nhiờn liu dựng cho mc ớch t trờn tu phi c ghi nhn thụng qua Phiu cung ng nhiờn liu (Bunker delivery note), theo mu c nờu trong Ph chng V ca Ph lc VI - Cụng c MARPOL 73/78. Phiu cung ng nhiờn liu ớt nht phi bao gm cỏc thụng tin sau: tờn v s IMO ca tu tip nhn du. cng tip http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com nhận dầu. thời gian bắt đầu tiếp nhận dầu. tên, địa chỉ, số điện thoại của nhà cung cấp dầu. tên. khối lượng, tỷ trọng (ở 15 0 C), hàm lượng lưu huỳnh (% khối lượng) của sản phẩm dầu cung cấp. và việc xác nhận của nhà cung cấp dầu là dầu nhiên liệu được cung cấp thoả mãn quy định 14(1), 14(4)(a) hoặc 18(1) của Phụ lục VI, Công ước MARPOL 73/78. Theo Quy định 18(4) của Phụ lục VI – Công ước MARPOL 73/78, Phiếu cung ứng nhiên liệu phải được lưu giữ trên tầu trong vòng 3 năm tính từ khi dầu được nhận lên tầu. Quy định 18(6) của Phụ lục VI - Công ước MAR POL 73/78 yêu cầu Phiếu cung ứng nhiên liệu phải được lưu giữ cùng với mẫu đại diện (representative sample) cho dầu nhiên liệu cấp cho cho tầu. Mẫu dầu đại diện này phải được niêm phong, có chữ ký của đại diện của nhà cung cấp dầu và thuyền trưởng hoặc sỹ quan chịu trách nhiệm của tầu. Tầu phải chịu trách nhiệm lưu giữ mẫu dầu đại diện cho đến khi tiêu thụ phần lớn lượng dầu nhiê n liệu đã nhận, nhưng trong mọi trường hợp không được dưới 12 tháng. http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com . phải quan tâm đến đặc tính kỹ thuật do IMO khuyến nghị. http://kimcokynhan.wordpress.com http://kimcokynhan.wordpress.com 6. Thiết bị phân ly dầu nớc có trang bị hệ thống báo động và tự động dừng. phải quan tâm đến đặc tính kỹ thuật do IMO khuyến nghị. 7. Tầu bàn giao trớc ngày 06/7/ 199 3 đã đợc trang bị thiết bị phân ly dầu nớc 100ppm phải áp dụng các quy định này vào ngày 06/7/ 199 8. 3.3.3 đồng thời các điều kiện sau: - Tầu có trang bị két chứa có dung tích thoả mãn yêu cầu để giữ lại toàn bộ nớc la canh có lẫn dầu trên tầu. - Tất cả nớc la canh đ ợc gi ữ lại trên tầu để sau đó